学习HUD笔记(抬头显示系统)

学习HUD笔记

1、介绍：HUD（Head-Up Display）：平视显示器，是一种机载光学显示系统，运用在飞机上的飞行辅助仪器，可以把飞机飞行信息（如飞行参数、姿态信息、导航信息等）投射到飞行员视野正前方的透视镜上，使飞行员保持平视状态时，在同一视野中兼顾仪表参数和外界目视参照物，以达到减少飞行员工作负荷的目的。HUD最早用于军用飞机，上世纪80年代，美国阿拉斯加航空公司将HUD 技术用于民用航空运输飞行领域。目前HUD已经被越来越多的航空公司选装和使用。

2、应用趋势：从军用飞机到民用航空到高端汽车到普通汽车。

3、HUD实现方式有以下三种

3.1、DLP HUD成像技术

DLP （Digital Light Processing）技术的HUD 产品以主流后装市场的Navdy 为代表，是后装市场不错的解决方案。与透明OLED 成实像不同，这一技术经过两次反射，在透明显示屏上成虚像。目前有两种成像方式：一种是TI（美国德州仪器）技术，采用mems 芯片，通过由数百万微型震镜组成的震镜阵列以不同角度开合反射成像，成本相对较低；另一种是美国公司microvisin 激光DLP 投影技术，通过一枚震镜高速振动打光成像，光源利用率更高，但成本昂贵。3.2、TFT 液晶屏反射技术

TFT 主要应用于前装市场，有着清晰度高等优点，其原理是液晶屏显示后通过反射改变光源角度最终在挡风玻璃上成像。宝马是目前是将TFT （Thin Film Transistor）反射成像技术利用得最好的案例。

3.3、AR HUD

AR-HUD是基于全息投影显示技术，将驾驶参数等信息，以图像、字符的形式，结合AR技术投射到驾驶员视线正前方的挡风玻璃外面。

3.4、全息三维投影成像技术

这种技术是将图像投到一种有着干涉条纹的透明膜上，呈现立体图案，技术原理与全息防伪标签类似。如果这项技术能实现，无疑是HUD 发展的最好方向。但该技术中关键的成像透明膜目前还存在技术障碍未突破，如全息图像景深效果的实现等。