汽车传感器的种类和作用.
汽车传感器类型及其工作原理
汽车传感器类型及其工作原理汽车技术的发展，使得越来越多的元器件用到整个汽车系统的控制上面。
最常用的就是使用传感器来检测各种需要检测或者对汽车行驶、控制需要参考的重要参数，并将这些信号转化成电信号等待再次处理。
下面，小编来和大家分享一些汽车传感器类型，并针对这些不同性能的传感器它的工作原理，来告诉大家它在汽车中是用在什么地方，具体是怎么操作的，并且它在整个系统中有什么样的作用。
常用的汽车传感器类型、工作原理和使用方式(1)里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算。
在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。
里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
(2) 机油压力传感器是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。
常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。
一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的汽油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少汽油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加汽油了。
(3) 水温传感器它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。
从而侧得发动机冷却水的温度。
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。
电控单元根据这。
汽车传感器常识知识点总结
汽车传感器常识知识点总结汽车传感器常识知识点总结近年来，随着汽车技术的不断发展，汽车传感器的应用也越来越广泛。
汽车传感器作为汽车电子控制系统的重要组成部分，具有监测、检测和反馈信息等功能，为驾驶员和乘客提供各种智能化的辅助系统。
在本文中，我们将对汽车传感器的常识知识点进行总结，以增强大家对汽车传感器的了解。
一、加速度传感器加速度传感器是一种常见的汽车传感器，它用于测量汽车的加速度和减速度。
通过检测车辆的加速度变化，加速度传感器可以提供给刹车系统、动力系统和稳定控制系统等其他系统所需的数据。
该传感器可以帮助改善车辆的驾驶性能和稳定性，并提高刹车的效果和防抱死系统的性能。
二、氧气传感器氧气传感器是用来检测汽车尾气中氧气含量的传感器。
通过检测尾气中的氧气含量，氧气传感器可以帮助引擎控制单元（ECU）调整燃油喷射系统的工作状态，以使发动机能够在最佳燃烧状态下运行，提高燃烧效率，降低尾气排放和油耗。
三、压力传感器压力传感器是用于测量汽车系统中的压力变化的传感器。
它可以用于测量轮胎的胎压、发动机进气歧管的压力、刹车系统的压力等。
通过检测和监测系统内的压力变化，压力传感器可以帮助驾驶员监测车辆的工作状态，并提供必要的警报和反馈。
四、温度传感器温度传感器通常用于测量汽车发动机和冷却系统中的温度。
通过检测发动机和冷却系统的温度变化，温度传感器可以为发动机管理系统提供必要的数据，帮助调整燃油供应、引爆时间和冷却系统的工作状态，以提高发动机的运行效率和寿命。
五、角位移传感器角位移传感器是用于测量汽车转向角度和悬挂系统位移的传感器。
通过检测和监测转向系统和悬挂系统的角位移变化，角位移传感器可以帮助车辆的动态稳定控制系统实时调整悬挂刚度和转向效应，提高车辆的操控性和行驶平稳性。
六、距离传感器距离传感器是用于测量汽车与前方障碍物之间距离的传感器。
它可以帮助驾驶员检测和避免碰撞，提供必要的视觉和声音警告。
距离传感器通常应用于倒车辅助系统、自动泊车系统和自动制动系统等。
汽车各种传感器原理与作用
各种汽车传感器的作用目录1、进气压力传感器： (2)2、空气流量传感器： (2)3、节气门位置传感器： (2)4、曲轴角度传感器： (3)5、凸轮轴位置传感器（又称气缸识别传感器） (3)6、氧传感器： (3)7、发动机转速传感器 (4)8、进气温度传感器： (5)9、水温传感器： (5)10、爆燃传感器： (6)11、活性碳罐 (7)12、碳罐控制阀 (7)13、点火线圈 (7)14、喷油器 (8)15、电动燃油泵 (9)16、油压调节器 (9)17、燃油分配器 (9)18、曲轴箱通风加热电阻 (10)19、车速传感器 (10)20、空气流量传感器 (11)20.1卡门旋涡式空气流量计 (11)20.2光学式卡门旋涡守气流量计 (11)20.3超声波式卡门旋涡式空气流量计 (11)20.4热线式空气流量计 (12)20.5热膜式空气流量计 (12)21、压力传感器 (12)21.1电容式压力传感器 (13)21.2差动变压器进气压力传感器 (13)21.3半导体应变式进气压力传感器 (13)22、气门位置传感器 (13)1.1开关式节气门位置传感器 (14)1.2线性节气门位置传感器 (14)23、氧传感器 (14)24、温度传感器 (15)25、相位传感器 (15)26、相位传感器的作用 (15)1、爆震传感器作用 (16)27、碳罐控制阀的作用 (16)28、怠速执行器作用 (16)29、汽车传感器线的作用 (18)30、急加速时感觉发动机反应迟钝 (19)（本说明中图例多以捷达电喷车为主）汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。
这些系统采用的传感器有100多种。
在种类繁多的传感器中，常见的有∶用在电控喷油喷射发动机上的传感器１、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；插头１、２脚为进气温度传感器，其值为-5Ｖ左右。
汽车中的各种传感器与作用
汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器用于区分一（四）缸压缩上止点。
3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。
6.进气温度传感器用于检测进气温度。
7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。
8.空气流量计用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器用于检测轮速。
11.车速传感器用于检测车速。
此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
汽车传感器的种类与应用
汽车传感器的种类与应用传感器是一种可以感知、转换并输出相关物理量的装置，被广泛应用于汽车行业。
汽车传感器可以帮助车辆感测周围环境和车辆状态信息，实现自动驾驶、安全控制和故障诊断等功能。
本文将介绍汽车传感器的种类和应用。
1. 发动机传感器发动机传感器被广泛应用于汽车发动机控制系统中，用于感测发动机的参数和状态，如进气压力、进气温度、曲轴位置、氧气含量、油温等，并将这些信息转换成电信号输出给发动机控制单元(ECU)。
根据功能，主要有以下类型的传感器：(1) 进气量传感器：感测空气流量，用于计算发动机所需燃料量。
(2) 氧气传感器：用于感测汽车废气中氧气含量，帮助ECU实现燃油喷射量的控制。
(3) 温度传感器：感测发动机的温度，并将温度值转换成电信号输出，用于发动机故障诊断和节能控制。
(4) 压力传感器：感测进气压力和油路压力等参数，用于确定燃油喷射量和测量机油压力。
2. 车身传感器车身传感器是一类用于感测车辆位置、运动状态和驾驶环境的传感器。
根据功能和位置，车身传感器主要有以下类型：(1) 转向角速度传感器：感测车辆的横向加速度和转向角速度，用于控制车辆的稳定性和安全性。
(2) 驻车传感器：感测车辆的位置并传递给车辆控制单元，用于控制自动驻车和自动开关引擎等功能。
(3) 距离传感器：感测车辆与前方物体的距离，用于自动泊车和智能避让碰撞等功能。
(4) 视觉传感器：利用摄像头、激光雷达等设备感测车辆周围环境，用于识别道路标志、行人、车辆等物体，实现全息视频、导航和交通安全等功能。
3. 制动控制系统传感器制动控制系统是汽车的重要安全控制系统之一，主要通过感测车辆的速度、状态和驾驶者的操作，对制动装置进行控制。
根据用途不同，制动控制系统传感器主要有以下几类：(1) 制动液压传感器：感测制动液压系统的压力变化，并将结果转换成电信号输出。
(2) 刹车离合器开关：感测制动踏板和离合器踏板的操作状态，用于控制SCM电子控制模块对制动装置的控制和刹车信号的输出。
汽车传感器种类与应用场景
汽车传感器种类与应用场景随着汽车科技的不断发展，汽车传感器在汽车领域的应用也越来越广泛。
汽车传感器是指安装在汽车上的用于感知车辆周围环境和监测车辆状态的装置。
本文将介绍几种常见的汽车传感器种类及其应用场景。
1. 雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于自动驾驶系统中的障碍物检测和跟随控制。
雷达传感器可以通过发射出的电磁波来感知周围的物体，并根据接收到的反射信号来确定物体的位置和距离。
这样就可以帮助车辆避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
2. 摄像头传感器摄像头传感器是一种通过图像采集来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于驾驶辅助系统和倒车辅助系统。
通过摄像头传感器，车辆可以获取实时的图像信息，并通过图像处理算法来识别和分析周围的道路标志、车辆和行人等物体，从而帮助驾驶员做出正确的决策。
3. 超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于泊车辅助系统和自动泊车系统。
超声波传感器可以发射超声波并接收其反射信号，通过测量超声波的时间差来计算物体与车辆之间的距离，从而帮助驾驶员进行精准的停车操作。
4. 惯性传感器惯性传感器是一种通过测量物体加速度和角速度来感知和探测物体运动状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于车辆稳定控制系统和碰撞检测系统。
惯性传感器可以感知车辆的加速度和角速度变化，通过这些数据可以判断车辆的运动状态，从而及时进行调整和控制，确保车辆的稳定性和安全性。
5. 气压传感器气压传感器是一种通过测量气体压力来感知和探测气体状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于轮胎压力监测系统。
气压传感器可以测量轮胎内部的气体压力，并将数据传输给车辆的中控系统，以便及时发现轮胎气压过高或过低的情况，从而提醒驾驶员进行相应的调整和维护。
总结起来，汽车传感器在汽车领域起着至关重要的作用，可以帮助车辆感知周围环境、监测车辆状态，并通过数据处理和算法分析来帮助驾驶员做出正确的决策。
传感器类型及特点、传感器在汽车上的应用
传感器类型及特点、传感器在汽车上的应用1.压阻式传感器及压电式传感器特点及对比传感器是能感受到被测量并按照一定规律转换成电信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。
其中敏感元件的作用是直接感受非电量，转换元件的作用是将敏感元件感受或作出响应的被测量转换成适合于传输并可供测量的电信号。
1.1压阻式传感器压阻式传感器是指利用半导体材料的压阻效应和集成电路技术制成的传感器。
基片材料在受到力的作用后产生变形，电阻值发生变化，通过测量电路就可得到正比于力变化的电信号输出。
压阻式传感器用于压力、拉力、压力差和可以转变为力的变化的测量和控制。
用作压阻式传感器的几篇材料主要为硅片和锗片，其中应用硅片制成的硅压阻式传感器应用最为广泛。
压阻式传感器主要由外壳、膜片及引出线等组成。
核心部分是一块圆形膜片，在膜片上应用集成电路成型工艺制成的等值硅电阻构成平衡电桥的四个桥臂。
膜片的四周用一硅圆环固定。
膜片的两边有两个压力腔体，一个是和被测系统相连接的高压腔，另一个是和大气连通的低压腔。
测量时，当膜片两边出现压力差的时候，膜片上个点存在应力，在应力作用下四个电阻的阻值将发生变化，使电桥失去平衡，输出相应的电压，此电压和膜片两边的压力差成正比。
压阻式传感器具有优点：a.灵敏度高。
灵敏度系数比金属丝式应变片高50-100倍；b.固有频率高，响应快；c.结构简单，可实现微型化；d.精度高。
主要缺点是电阻和灵敏度系数的热稳定性差，因此在温度变化大的环境中使用时，必须进行温度补偿，以消除由温度引起的零点飘逸和虚假信号。
1.2压电式传感器压电式传感器的工作原理是基于某些物质的压电效应，这些物质在外力作用下表面会产生电荷，经过电荷放大器的放大，可以实现电测的目的。
在压电传感器中，压电晶体片的组成存在“并联组合”和“串联组合”两种方式。
其中并联组合中输出点和大，适用于电荷作为输出的场合。
而串联组合输出电压大，适用于电压作为输出的场合。
汽车九大传感器
汽车九大传感器
1、空气流量传感器（MAF）作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上（有：热模式、热线式、叶片式、卡门旋涡式）。
2、.进气压力传感器（MAP）是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上（半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式）。
3、发动机转速、（CMP）凸轮轴位置传感器、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
安装部位有；分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近（磁点式、霍尔式、光电式）。
4、节气门位置传感器（TPS）安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于怠速状态（线性输出式、开关量输出时、综合式）。
5、冷却液温度传感器（ECT)、安装在发动机汽缸盖的水套上。
用于测量发动机冷却液的温度（热敏电阻式）。
6、进气温度传感器（、安装空气流量计内或空气滤清器后面的进气管上、作用是在发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小（热膜式、热敏电阻式）。
7、爆震传感器（DH）用来检测发动机有无爆震现象,安装位置四缸发动机通常安装在2缸和3缸上。
8、氧传感器（O）安装在排气管上,作用是检测废气中氧的含量.
9、车速传感器、作用是用来测量汽车的行驶速度、安装在变速器内。
这是汽车上最主要的9大传感器（磁电式、霍尔式、光电式）
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汽车各传感器的作用
汽车各传感器的作用一:水温传感器1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
4、影响EGR阀;工作原理:容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。
进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。
到设定温度时。
控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。
程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生类型:严格的讲水温传感器分为两大类。
无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。
而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
二:氧传感器1氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU(发动机系统控制电脑)会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。
2前氧信号用于闭环控制的输入信号，如果判断燃烧时混合气过稀则进行喷油加浓，过浓则进行喷油减稀，以此来控制燃烧更为充分，使燃油经济性及发动机工作状况更好。
3后氧信号用来判断催化器转化效率，如果催化器严重老化或者失效，则无法对尾气进行有效催化，影响到催化器后的排气中氧气浓度，通过此时的氧浓度可以判断催化器是否工作正常。
另外根据催化器后的排气中氧气浓度可以对燃油喷射进行修正(微调)，使燃油经济性及排放更好。
三:爆震传感器爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。
汽车传感器种类与应用场景
汽车传感器种类与应用场景
1.车速传感器：用于测量车辆速度，广泛应用于汽车制动系统、巡航
控制系统以及电控变速器等。
2.发动机转速传感器：用于测量发动机转速，主要应用于点火时序、
燃油喷射量控制以及排气带宽的自适应控制等。
3.节气门位置传感器：用于测量发动机的进气量，主要应用于发动机
控制系统、巡航控制系统和电控变速器等。
4.气压传感器：用于测量汽车行驶过程中的大气压力，主要应用于空
气进气量计算、排放控制等。
5.温度传感器：用于测量发动机的水温、车身空调系统的出风温度等，主要应用于温度控制系统、排放控制等。
6.车身控制模块：用于控制汽车电器设备的工作，例如车门的开关、
车窗的升降以及车内氛围灯光等。
7.摄像头/雷达传感器：用于辅助驾驶、行驶安全控制等领域，例如
自动泊车、车道保持辅助、安全距离保持辅助等。
发动机八大传感器作用简洁解释
发动机八大传感器作用简洁解释发动机是现代汽车的核心组件之一，它负责产生动力，并驱动车辆行驶。
然而，发动机的正常运行和性能表现不仅依赖于其内部构造和机械部件，还依赖于一系列关键的传感器。
这些传感器扮演着监测和控制发动机运行的重要角色。
在本文中，我们将深入探讨发动机的八大传感器的作用，以帮助读者更好地理解和利用这些关键部件。
1. 氧气传感器（O2传感器）氧气传感器监测发动机排气中的氧气含量。
通过检测排气中的氧气水平，氧气传感器能够判断燃烧过程的质量，并根据需要调整燃油供应以实现最优的燃烧效率。
它有助于减少废气排放和提高燃油经济性。
2. 曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor）曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的旋转速度和位置。
它提供发动机转速的关键信息，以便控制点火系统和燃油喷射系统的操作。
通过准确测量曲轴位置，曲轴位置传感器确保点火系统按时点火，以实现最佳的动力输出。
3. 曲轴相位传感器（Crankshaft Phase Sensor）曲轴相位传感器用于测量曲轴的旋转相位。
通过监测曲轴相位，曲轴相位传感器可以帮助控制发动机的点火和喷射时机，并调整气缸内压强的分布。
它对于发动机的节能、减排和动力输出都起着至关重要的作用。
4. 凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor）凸轮轴位置传感器用于检测发动机凸轮轴的位置和速度。
凸轮轴位置传感器的作用类似于曲轴位置传感器，但它专门用于控制凸轮轴的操作，以确保气门的开闭时间和幅度与发动机控制系统的要求相匹配。
5. 气体温度传感器（Intake Air Temperature Sensor）气体温度传感器测量进气道中的空气温度。
准确的气体温度信息对于燃烧过程的控制和发动机性能至关重要。
气体温度传感器可以帮助调整燃油喷射量和点火时机，以适应不同的气温条件。
6. 大气压力传感器（Manifold Absolute Pressure Sensor）大气压力传感器测量进气道中的绝对压力。
理解汽车传感器的作用和故障排查
理解汽车传感器的作用和故障排查在现代汽车中，传感器就如同汽车的“感官器官”，它们负责收集各种数据，并将其转化为电信号，传输给汽车的电子控制单元（ECU），从而实现对汽车各个系统的精确控制和监测。
如果把汽车比作一个人的话，那么传感器就是人的眼睛、耳朵、鼻子和皮肤，能够感知外界的各种信息，并将这些信息传递给大脑进行处理。
汽车传感器的种类繁多，常见的有进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、水温传感器、爆震传感器等等。
每种传感器都有着独特的作用，为汽车的正常运行提供了关键的数据支持。
进气流量传感器用于测量进入发动机的空气流量，ECU 根据这个数据来确定喷油量，以保证混合气的浓度处于最佳状态。
如果进气流量传感器出现故障，可能会导致发动机怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。
进气压力传感器则是通过检测进气歧管内的压力变化，来间接测量进气量。
它与进气流量传感器的作用相似，都是为了给 ECU 提供准确的进气量信息，以实现精确的燃油喷射控制。
节气门位置传感器能够监测节气门的开度，从而让 ECU 了解驾驶员的加速或减速意图。
一旦这个传感器发生故障，可能会出现发动机启动困难、怠速过高或过低等现象。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中最重要的传感器之一，它负责检测曲轴的转角和转速，为点火时刻和喷油时刻提供准确的基准信号。
如果曲轴位置传感器出现问题，发动机很可能无法启动，或者在运行中突然熄火。
氧传感器主要用于监测排气中的氧含量，从而判断混合气的燃烧情况。
ECU 根据氧传感器的反馈信号，对喷油量进行修正，以提高燃油经济性和降低尾气排放。
当氧传感器故障时，尾气排放可能会超标，同时发动机的动力性能和燃油经济性也会受到影响。
水温传感器用于测量发动机冷却液的温度，ECU 依据这个温度来调整喷油时间、点火提前角以及怠速转速等。
如果水温传感器出现故障，可能会导致发动机过热、冷启动困难或者油耗异常等问题。
汽车各传感器构造与原理
汽车各传感器构造与原理一、引言汽车传感器是现代汽车电子系统中不可或者缺的组成部份，它们能够感知车辆各个方面的信息，并将其转化为电信号，供车辆控制系统使用。
本文将介绍汽车常见的传感器种类、构造和工作原理。
二、发动机传感器1. 曲轴位置传感器构造：由感应线圈和磁铁组成。
感应线圈安装在发动机上，磁铁固定在曲轴上。
原理：磁铁随着曲轴的旋转而产生磁场变化，感应线圈感应到磁场变化，产生电信号。
2. 气门位置传感器构造：由感应线圈和永磁体组成。
感应线圈安装在发动机上，永磁体安装在气门上。
原理：永磁体随着气门的开闭而产生磁场变化，感应线圈感应到磁场变化，产生电信号。
三、底盘传感器1. 转向角传感器构造：由感应器和旋转部件组成。
旋转部件安装在转向轴上，感应器安装在车辆底盘上。
原理：旋转部件随着转向轴的旋转而改变感应器的位置，感应器感应到位置变化，产生电信号。
2. 刹车压力传感器构造：由感应器和压力传感器组成。
感应器安装在刹车系统上，压力传感器感应刹车液压力。
原理：刹车液压力改变感应器的形变，形变程度与压力成正比，感应器产生电信号。
四、车身传感器1. 车速传感器构造：由感应器和旋转部件组成。
旋转部件安装在车轮上，感应器安装在车辆底盘上。
原理：旋转部件随着车轮的旋转而改变感应器的位置，感应器感应到位置变化，产生电信号。
2. 空气质量传感器构造：由感应器温和体检测元件组成。
感应器安装在车辆进气口处，气体检测元件用于检测空气成份。
原理：气体检测元件感知空气成份的变化，感应器感应到变化，产生电信号。
五、安全传感器1. 雨刷传感器构造：由感应器和光敏元件组成。
感应器安装在车辆前挡风玻璃上，光敏元件感知雨滴的存在。
原理：光敏元件感知到雨滴的遮挡，感应器产生电信号，控制雨刷自动启停。
2. 倒车雷达传感器构造：由感应器和超声波发射器组成。
感应器安装在车辆后保险杠上，超声波发射器发射超声波。
原理：超声波发射器发射超声波，感应器接收超声波的反射信号，根据反射信号判断距离。
汽车八大传感器以及安装位置和作用
汽车八大传感器以及安装位置和作用1. 发动机冷却液液位传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
当发动机冷却液位下降后，启亮报警指示灯。
此开关为常闭开关。
2. 发动机冷却液温度传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。
温度传感器的电阻与冷却液温度成正比变化，该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。
发动机冷地液温度在仪表盘上以显示条形式显示，显示条最多为12格，每格表示5～6摄氏度。
发动机冷机（温度低于56摄氏度）时，显示条只显示1格；当发动机处于正常工作温度时，显示条将最多显示10格；发动机温度过高、显示格数从11增到12时，启亮仪表盘上的报警指标灯报警。
此报警为关键性报警。
3. 发动机机油压力传感器此传感器在机体石侧，为常闭开关。
传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。
报警压力取决于发动机转速。
在发动机转速低于500r/min时，开关关闭。
在以下几种情况时，开关打开，启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格：1）发动机转速为500～1500r/min，机油压力低于60kPa时；2）发动机转速为1500～2000r/min，机油压力低于110kPa时；3）发动机转速为2 除此之外，根据车型的不同还有其它传感器4. 碰撞传感器雨水感应传感器（下雨时雨刷可以自动工作）灯光传感器环境温度传感器5. 空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。
前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
汽车常用传感器的介绍
汽车常用传感器的介绍一、曲轴位置传感器(crankshaft position sensor 简写CPS）1、作用:检测发动机转速,因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。
现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。
2、检测方法：(1）磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。
（2)磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。
也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
（3）霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意：测量时要打开电门）,然后测量传感器的接地。
霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线（提供参考电压）,一根是接地线，还有一根就是信号线；传感器工作时,信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压,方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。
二、节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简写TPS)1、作用：节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。
不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。
为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。
它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。
节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种.2、检测方法:（1）开关量输出型节气门位置传感器的检测开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。
它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。
，由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。
当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开,ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度（丰田1G-EU车为55°）的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制.①就车检查端子间的导通性点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器,在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。
各种汽车传感器的作用
各种汽车传感器的作用传感器的种类比较多，像我们一般碰到的传感器一般有：温度传感器（冷却水温度传感器THW，进气温度传感器THA）；流量传感器（空气流量传感器，燃油流量传感器）；进气压力传感器MAP节气门位置传感器TPS发动机转速传感器车速传感器SPD曲轴位置传感器（点火正时传感器）氧传感器爆震传感器（KNK）二、空气流量传感器为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。
下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。
1、卡门旋涡式空气流量计涡流式空气流量传感器是利用超声波或光电信号，通过检测旋涡频率来测量空气流量的一种传感器。
众所周知，当野外架空的电线被风吹时，就会发出“嗡、嗡”的声音，且风速越高声音频率越高，这是气体流过电线后形成旋涡（即涡流）所致。
液体、气体等流体均会产生这种现象。
同样，如果我们在进气道中放置一个涡流发生器，比如说一个柱状物，在空气流过时，在涡流发生器后部将会不断产生如图所示的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡。
这个旋涡就称为卡门旋涡。
卡门旋涡式空气流量计就是利用这种这种旋涡形成的原理，测量气体流速，并通过流速的测量直接反映空气流量。
对于一台具体的卡门旋涡式空气流量计，有如下关系式：qv=kf , qv为体积流量，f为单列旋涡产生的频率，k为比例常数，它与管道直径，柱状物直径等有关。
由这个关系式可知，体积流量与卡门涡流传感器的输出频率成正比。
利用这个原理，我们只要检测卡门旋涡的频率f，就可以求出空气流量。
根据旋涡频率的检测方式的不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为超声波检测式和光学式检测式两种。
例如，中国大陆进口的丰田凌志LS400型轿车和台湾进口的皇冠3.0型轿车采用了光电检测涡流式空气流量器；日本三菱吉普车、中国长风猎豹吉普车和韩国现代轿车采用了超声波检测涡流式空气流量传感器。
（1）光学式卡门旋涡空气流量计现代物理学光的粒子说认为，光是一种具有能量的粒子流，当物体受到光照射时，由于吸收了光子能量而产生的效应，称为光电效应。
15种汽车传感器
一.位移传感器又称为线性传感器，它分为电感式位移传感器，电容式位移传感器，光电式位移传感器，位移传感器超声波式位移传感器，霍尔式位移传感器。
电感式位移传感器是一种属于金属感应的线性器件，接通电源后，在开关的感应面将产生一个交变磁场，当金属物体接近此感应面时，金属中则产生涡流而吸取了振荡器的能量，使振荡器输出幅度线性衰减，然后根据衰减量的变化来完成无接触检测物体的目的。
二.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空然比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。
三.车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现四.振动传感器在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要振动传感器原理是将机械量接收下来，并转换为与之成比例的电量。
由于它也是一种机电转换装置。
所以我们有时也称它为换能器、拾振器等。
动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量，最后由机电变换部分再将变换为电量。
汽车传感器的作用
汽车传感器的作用汽车传感器的作用汽车传感器是现代汽车中不可缺少的关键部件。
它们负责收集各种数据和信息，以确保车辆的正常运行和安全驾驶。
下面将详细介绍一些常见的汽车传感器及其作用。
1. 空气质量传感器：空气质量传感器用于测量进入发动机的空气的质量和含氧量。
根据传感器提供的数据，车辆的电脑系统可以优化燃料混合比例，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。
2. 制动传感器：制动传感器用于监测刹车系统的状态。
它可以检测到刹车片的磨损程度和液压系统的工作情况。
一旦检测到异常，它会向驾驶员发出警告，提醒其检查和维修刹车系统，确保行驶安全。
3. 转向传感器：转向传感器可以感知车辆的转向角度和转向助力的应用。
它向车辆的电脑系统提供准确的转向信息，使得转向更加灵敏和精确，并提供稳定的驾驶体验。
4. 灯光传感器：灯光传感器检测到周围环境的亮度水平，并自动调节车辆的灯光。
它可以自动开启或关闭车辆的大灯，确保驾驶者在不同的光照条件下能够获得良好的视野，提高行车安全性。
5. 倒车传感器：倒车传感器使用超声波来探测车辆后方的物体，并向驾驶员发出警报。
它可以帮助驾驶者减少倒车事故的风险，并保护周围车辆和障碍物的安全。
6. 车速传感器：车速传感器通过检测车轮旋转的速度来测量车辆的实时速度。
这个信息对于制动系统、巡航控制以及其他驾驶辅助功能的正常运行至关重要。
7. 碰撞传感器：碰撞传感器用于监测车辆是否发生碰撞。
一旦传感器感知到碰撞，它会立即触发安全气囊及其他紧急保护措施，来最大程度减少乘客在事故中的伤害。
总之，汽车传感器起到了提高汽车驾驶安全性、减少尾气排放、提高燃油经济性等重要作用。
随着科技的不断进步，汽车传感器的功能和应用范围也在不断扩展，为驾驶者提供更加安全和智能的驾驶体验。
简述汽车使用的各类传感器及其作用。
简述汽车使用的各类传感器及其作用。
汽车传感器是汽车上最重要的部件之一，它们让汽车可以安全有效的运行。
传感器的功能可以分为检测引擎系统及周围环境的参数、调整汽车特性、以及控制引擎系统及周围环境等。
本文将介绍汽车使用的各类传感器及其作用。
首先，汽车上使用的传感器包括：氧传感器、催化剂传感器、转速传感器、增压传感器、温度传感器、湿度传感器、接近传感器等。
氧传感器是一种用于检测排气管道中氧浓度的传感器，它通过测量排气中的氧浓度来检测引擎的燃烧情况，其讯号可用于调整引擎的燃烧气体浓度。
催化剂传感器是一种用于检测引擎排气管道中催化剂状态的传感器。
它通过测量催化剂温度和氧浓度来检测排气中的污染物及排放浓度，以保护环境。
转速传感器是一种用于检测引擎转速的传感器，它主要通过检测活塞的行程来检测引擎的转速。
该传感器可用于调节发动机的转速，以确保发动机的可靠运行。
增压传感器是一种用于检测引擎进气的增压的传感器。
它可以检测引擎进气的压力，从而调节发动机运行效率。
温度传感器是一种用于检测引擎及其他汽车部件的温度的传感器，它可以检测引擎及其他部件的温度，从而确保汽车及其他部件的正常运行。
湿度传感器是一种用于检测空气湿度的传感器。
它可以检测车内空气的湿度，从而确保车内空气的舒适性和安全性。
接近传感器是一种用于检测物体接近距离的传感器。
它可以检测物体接近距离，从而确保汽车的安全行驶。
以上就是汽车使用的各类传感器及其作用。
传感器是汽车安全行驶的重要部件，因此能及时对其进行检测和维护就显得尤为重要。
另外，每种传感器在使用过程中应该注意其正确安装，以确保汽车正确的运行。
汽车常见传感器的作用及安装位置
• 七、曲轴位置传感器和发动机转速传感器
• 作用: 曲轴位置传感器和发动机转速传感器 制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点 位置的测定，又用于发动机转速的测定。
• 发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以 便使发动机控制系统、起动系统、ABS、制 动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各 种装置能正常工作。
丰田轿车曲轴位置传感器
• 八、爆震传感器
• 作用: 将发动机爆震信号转化为电信号传递给 ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行 修正，使点火提前角保持最佳值.
安装位置
安装在发动机缸体上
安装在火花塞上
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器
• 一、水温传感器 • 作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入
温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信 号和其它控制系统的控制信号 。
• 安装位置 • 发动机缸体的水套
• 缸盖的水套 • 水管接头上
构造
二、进气温度传感器
作用: 检测进气温度，向ECU输入进气温度信号， 作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
• 五、空气流量传感器
• 作用: 检测发动机进气量大小，将进气量信 息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定 喷油时间（即喷油量）和点火时间。
• 安装位置
• 热膜式空气流量计
• 六、节气门位置传感器
• 作用: 是将节气门开度（即发动机负荷）大小 转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位 置信号判别发动机的工况，如怠速工况，部分 负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不 同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
2. 安装位置
• 三、排气温度传感器
• 注: 排气温度传感器又称催化剂温度传感器
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汽车传感器的种类和作用汽车传感器把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。
因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。
空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ecu,作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田previa旅行车、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志ls400轿车、热线式空气流量传感器(日产千里马车用vg30e发动机和国产天津三峰客车tj6481aq4装用的沃尔沃b230f发动机和热膜式空气流量传感器四种型式。
前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
进气压力传感器进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。
国产奥迪100型轿车(v6发动机、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25l发动机、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。
目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。
它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。
此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ecu,从而控制不同的喷油量。
它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型v6发动机。
曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳2000型轿车和北京切诺基、光电效应式曲轴位置传感器。
曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳2000型轿车。
爆震传感器爆震传感器安装在发动机的缸体上,随时监测发动机的爆震情况。
目前采用的有共振型和非共振型两大类。
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。
根据传感器的作用,可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作。
因此,传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上,现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。
这些系统采用的传感器有100多种。
在种类繁多的传感器中,常见的有∶进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ecu(发动机电控单元提供计算喷油持续时间的基准信号;空气流量计:测量发动机吸入的空气量,提供给ecu作为喷油时间的基准信号;节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ecu作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ecu作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ecu作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值附近的的基准信号;进气温度传感器:检测进气温度,提供给ecu作为计算空气密度的依据;冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向ecu提供发动机温度信息;爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ecu根据信号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和abs上。
变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等;下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。
空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ecu,作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田previa旅行车、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志ls400轿车、热线式空气流量传感器(日产千里马车用vg30e发动机和国产天津三峰客车tj6481aq4装用的沃尔沃b230f发动机和热膜式空气流量传感器四种型式。
前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。
国产奥迪100型轿车(v6发动机、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25l发动机、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。
目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。
它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。
此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ecu,从而控制不同的喷油量。
它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型v6发动机。
也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳2000型轿车和北京切诺基、光电效应式曲轴位置传感器。
曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳2000型轿车。
爆震传感器安装在发动机的缸体上,随时监测发动机的爆震情况。
目前采用的有共振型和非共振型两大类。
传感器是指能感受规定的物理量,并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。
简单地说,传感器是把非电量转换成电量的装置。
传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
(1、敏感元件是指能直接感受(或响应被测量的部分,即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。
(2、转换元件则将上述非电量转换成电参量。
(3、测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量,以便进行显示、记录、控制和处理的部分。
传感器的静态特性参数指标1.灵敏度灵敏度是指稳态时传感器输出量y和输入量x之比,或输出量y的增量和输入量x的增量之比,用k表示为k=d y/d x2.分辨力传感器在规定的测量范围内能够检测出的被测量的最小变化量称为分辨力。
3.测量范围和量程在允许误差限内,被测量值的下限到上限之间的范围称为测量范围。
4.线性度(非线性误差在规定条件下,传感器校准曲线与拟合直线间的最大偏差与满量程输出值的百分比称为线性度或非线性误差。
5.迟滞迟滞是指在相同的工作条件下,传感器的正行程特性与反行程特性的不一致程度。
6.重复性重复性是指在同一工作条件下,输入量按同一方向在全测量范围内连续变化多次所得特性曲线的不一致性。
7.零漂和温漂传感器在无输入或输入为另一值时,每隔一定时间,其输入值偏离原示值的最大偏差与满量程的百分比为零漂。
而温度每升高1℃,传感器输出值的最大偏差与满量程的百分比,称为温漂。
二、发动机常用传感器工作机理(1磁电效应根据法拉第电磁感应定律,n匝线圈在磁场中运动,切割磁力线(或线圈所在磁场的磁通变化时,线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率,直线移动式磁电传感器直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时,由于弹簧较软,运动件质量相对较大,运动件来不及随振动体一起振动(静止不动。
此时,磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。
转动式磁电传感器软铁、线圈和永久磁铁固定不动。
由导磁材料制成的测量齿轮安装在被测旋转体上,每转过一个齿,测量齿轮与软铁之间构成的磁路磁阻变化一次,磁通也变化一次。
线圈中感应电动势的变化频率(脉冲数等于测量齿轮上的齿数和转速的乘积。
(2霍耳式传感器1.霍耳效应半导体或金属薄片置于磁场中,当有电流(与磁场垂直的薄片平面方向流过时,在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势,这种现象称为霍耳效应。
2.霍耳元件目前常用的霍耳材料锗(ge、硅(si、锑化铟(insb、砷化铟(inas等。
n型锗容易加工制造,霍耳系数、温度性能、线性度较好;p型硅的线性度最好,霍耳系数、温度性能同n型锗,但电子迁移率较低,带负载能力较差,通常不作单个霍耳元件。
(3压电式传感器1.压电效应对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时,在一定表面上产生电荷,当外力撤除后,又恢复到不带电状态,这种现象称为正压电效应。
在电介质的极化方向施加电场,电介质会在一定方向上产生机械变形或机械压力,当外电场去除后,变形或应力随之消失,此现象称为逆压电效应。
2.压电元件压电式传感器是物性型的、发电式传感器。
常用的压电材料有石英晶体(sio2和人工合成的压电陶瓷。
压电陶瓷的压电常数是石英晶体的几倍,灵敏度较高。
(4光电式传感器1.光电效应当光线照射物体时,可看作一串具有能量e的光子轰击物体,如果光子的能量足够大,物质内部电子吸收光子能量后,摆脱内部力的约束,发生相应电效应的物理现象,称为光电效应。
1在光线作用下,电子逸出物体表面的现象,称为外光电效应,如光电管、光电倍增管等。
2在光线作用下,物体的电阻率改变的现象,称为内光电效应,如光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等。
3在光线作用下,物体产生一定方向电动势的现象,称为光生伏特现象,如光电池(属于对感光面入射光点位置敏感的器件等。
2.光敏电阻光敏电阻受到光线照射时,电子迁移,产生电子—空穴对,使电阻率变小。
光照越强,阻值越低。
入射光线消失,电子—空穴对恢复,电阻值逐渐恢复原值。
3.光敏管光敏管(光敏二极管、光敏三极管、光敏晶闸管等属于半导体器件。
4.电致发光固体发光材料在电场激发下产生的发光现象称为电致发光。
电致发光是将电能直接转换成光能的过程。