交通量第三章

3.3交通量调查与分析

3.3.1项目所处通道交通特性调查与数据采集分析

从区域所处的大通道角度分析，目前与拟建的陕甘界至咸阳项目相关的公路有国道312通道、国道211通道和GZ45连霍高速公路通道。为充分了解这三条通道的交通现状、功能特征等有关信息，全面掌握项目通道内交通流的分布状况，我院于2002年分别在三条公路通道上共布设了七个汽车OD调查点和交通流量观测点，采集本项目交通分析与交通量预测所必需的基础数据，为建立项目区域交通O-D矩阵

做准备。

⑴、调查概述

OD调查是公路项目进行交通分析及预测的基础工作，其所提供的丰富翔实的数

据可为远景交通量预测、道路等级确定、互通立交设置及经济评价等方面提供定量依据，本项目工可研阶段，通过对区域公路网的研究分析，并权衡人员、时间等因素，在与项目相关的三条通道上分别设点进行了汽车OD调查，基本全面控制了区域公路

网的交通流。

312通道OD调查于2002年11月26日（星期二）进行，为控制该通道上西安至凤翔路口之间的车辆出行，分别在双照、乾县、彬县、冉店共布设了四个OD调查

点；211通道OD调查时间为2002年10月10日（星期四），分别在淳化县南、北设有辛店、大店两个OD调查点，以了解该通道上主要断面上的交通流量；GZ45连霍

高速通道的OD调查点设在宝鸡晁峪收费站，主要是为了掌握该通道断面上兰州〜西安方向的交通流量，该通道OD调查于2002年11月21日（星期四）进行。

上述各通道的交通调查，均采用路边拦车询问和连续式全车数调查法，OD调查

主要收集各车辆的起点、终点、时间、车型、额定吨（座）位、实载吨（座）位及货类等七项指标，除312通道彬县点和GZ45通道晁峪点为连续式24小时（早7: 00 至次日早7: 00）OD调查外，其余各点调查时间均为12小时（早7: 00至晚19: 00）;在OD调查的同时，为了解交通流时段分布状况及获取OD调查样本扩大系数，在各OD点位还同时进行了24小时连续式交通流量观测；此外，为全面准确地掌握路段交通分布状况，同时在凤口和永寿南也进行了24小时交通流量观

测。各通道0D 调查点和交通流量观测点的具体情况见表3- 18,具体位置详见图3- 1。

各通道交通调查点布设一览表

⑵、0D交通分区

0D交通小区是进行交通分析、交通量预测等后续工作的基础和立足点，因此，需将调查所得的起终点划分为若干个交通小区，以求更清晰地反映区域内主要的交通

发生、集中源，并为交通分析和预测提供数据，以满足项目可行性研究阶段所要求的深度。

由于这三个通道的交通流分布、交通特性及功能有着十分明显的差异，312通道主要交通流是以西北地区各省区与咸阳、西安及以远的中长途车辆为主，并兼有县镇之间一定的短途运输车辆；211通道目前主要以短途运输为主；GZ45通道是贯穿陕西关中地区的运输大通道，鉴于GZ45通道甘肃境内的建设尚未完成，甘肃方向通过该断面的交通所占比重不大。本报告在交通小区划分时，以陕西省和咸阳市的行政区划为基础，并对各通道有针对性地进行了细化，各通道具体0D分区见表3-19〜3

—21和图3-2〜图3-6。

表3- 19

表3- 20

GZ45连霍通道0D分区表

表3- 21

⑶、0D调查样本量的修正与整理统计

本次0D调查获得了大量丰富的数据信息，通过对各测点0D调查资料的整理统计，得到各通道0D测点的样本交通量如表3-22~3-24所示。

312通道0D测点交通调查样本量统计

211通道0D测点交通调查样本量统计

GZ45通道0D测点交通调查样本量统计

交通量预测是以0D调查结果和交通观测量为基础，并折算为年均日交通量

（AADT ）进行的。因此，0D调查所获得的数据必须采用样本扩大系数、昼夜比、

月交通量不均匀系数、周日交通量不均匀系数来修正，具体修正公式如下：

Q = N X a 1 X a 2 X a 3 X a 4

式中：Q —年平均日交通量；

N —0D调查样本量；

a 1 —抽样系数；

a 2 —昼夜比；

a 3 —周日交通量不均衡系数；a 4 —月交通量不均衡系数。

抽样系数（a 1）:各测点均为1.0。

昼夜比（a 2）:依据OD调查量及与其相应的24小时流量资料，经计算取得，24小时OD调查点的昼夜比a 2 = 1。

周日不均衡系数a 3和月不均衡系数a 4 : 312通道各OD点采用相应的收费站数据，其它两个通道各OD点均由陕西省2001年连续式观测站资料而得，各调查点的修正系数见表3-25〜表3-27。

312通道交通量调整系数表

211通道交通量调整系数表

GZ45通道交通量调整系数表

通过采用上述各种系数对0D调查样本量进行修正，同时为弥补0D点位布设所遗漏的短途交通量，根据收费站和流量观测资料对短途交通量进行了必要的补充。在分别对各通道依据“最大值法”剔除重复登记车辆后，经汇总得到各通道区域汽车汇总0D表、区域运输指标等反映交通流特征的数据表格，以此作为各通道交通运输特性分析的依据。

⑷、通道运输特征分析

①312通道

国道312是目前陕西省境内运输较为繁忙的干线之一，主要承担着省际间和省内客货运输任务，通过对该通道的汽车0D调查，可看出该通道具有以下主要运输特征：

通道交通量由南向北呈逐渐递减态势

312通道各路段基年24小时流量观测资料加以整理统计如下:

312通道24小时流量观测交通量表

表3日

表中结果表明，312通道路段交通量由南向北呈逐渐递减的态势，这也符合交通

量具有以大城市为中心，向外辐射力逐渐减弱这一基本规律。