圆管涵尺寸计算统计
圆管涵 说 明(涵洞)
说明一、技术标准及设计规范：本设计图编制主要依据交通部标准进行编制。
1、《公路工程技术标准》JTJ001-972、《公路桥涵设计通用规范》JT021-893、《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JT023-854、《公路桥涵地基与基础设计规范》JT024-855、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JT022-85二、设计内容及主要技术标准（一）设计内容1、钢筋混凝土圆管涵2、钢筋混凝土盖板暗3、钢筋混凝土盖板明涵4、洞口工程通用图洞口工程包括：（1）八字翼墙式洞口（2）一字翼墙式洞口（3）跌井式进水口5、钢筋混凝土拱涵（二）主要技术标准1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
2、涵洞跨径、净空及地基土的容许承载力（1（2）钢筋混凝土盖板暗涵（4三、其他（一）本设计图按涵底坡度为平坡时绘制，设计时应按实际地形及设计流量，选择合适的涵底坡度，如涵底纵坡小于5%时，则基础及涵底铺砌可倾斜布置，涵底纵坡大于5%时，涵治基础底部宜每隔3~5米设置防滑横隔墙或把基础做成阶梯形，涵底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形。
（二）本设计图未考虑涵洞预留拱度，施工时可参考施工技术规范办理。
说明（一）一、主要材料：1、管身砼：30号砼。
2、管身钢筋：纵向钢筋采用I级钢筋；螺旋主筋采用II级钢筋。
3、基础：管身基础采用20号砼，八字墙、一字墙基础均采用15号砼。
4，洞口：1)八字墙身和一字墙身及帽石采用20号砼。
2)洞口铺砌、一字墙护坡、隔水墙均采用7.5号浆砌片石，片石标号不小于30号。
3)勾缝材料用7.5号砂浆。
二、设计要点：（一）设计计算：1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。
2、活载计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。
施工放样表(圆管涵)
施工放样图
承包单位：宁夏石嘴山东方市政工程有限公司
监理单位：宁夏科立诚工程监理有限公司
K196+647.9钢筋混凝土圆管涵基础及下部构造施工放样图
1278.660
基底标高
注：图中尺寸方市政工程有限公司
监理单位：宁夏科立诚工程监理有限公司
K196+647.9钢筋混凝土圆管涵管节预制施工放样图
纵断面图
干净
管节横断面图
注：图中尺寸均已厘米计
施工放样图
承包单位：宁夏石嘴山东方市政工程有限公司
监理单位：宁夏科立诚工程监理有限公司
K196+647.9钢筋混凝土圆管涵管节安装施工放样图
管节接头
注：1、图中f为管壁厚度；d为管径。
2、图中标注尺寸均以厘米计。
施工放样图
承包单位：宁夏石嘴山东方市政工程有限公司
监理单位：宁夏科立诚工程监理有限公司
K196+647.9圆管涵端墙及端墙基础施工放样图
端墙及端墙基础侧面图
断面图
注：本图尺寸均以厘米计
施工放样图
承包单位：宁夏石嘴山东方市政工程有限公司
监理单位：宁夏科立诚工程监理有限公司
K196+647.9圆管涵护坡施工放样图
护坡侧面图
护坡断面图
注：1、图中尺寸均以厘米计
圆管涵施工方法
一、xxx圆管涵，孔数与直径为1-1.0m，与路线交角为90度。
二、施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。
三、1、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。
然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。
若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。
2、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。
3、安装管节：涵管由禹州构件厂统一购进。
安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。
管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。
4、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高。
5、台背回填：按图纸设计及技术规范要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。
6、洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工。
四、质量保证体系：1、量管理建立三级监督管理制度，从总工（技术负责人）到工地质检员、领工员，层层把关，严格管理。
2、施质检人员工作职责制，制定总工、主任工程师、质检员、实验员及测量员、岗位责任、确定各个岗位的职责，使工程质量管理系统化。
3、定质量管理原则，明确质量要求目标，采取措施，保证质量。
ａ、坚持“百年大计，质量第一的原则”；ｂ、明确创优质工程的目标；ｃ、实施严格的质量奖惩制度与经济利益挂钩；ｄ、定期检查各自工作，进行评比，提高各个岗位的主动性、积极性；ｅ、保证足够的施工机械，并切实保障施工的正常；4、证工期的主要措施：a）及时合理地优化施工方案：根据施工情况变化，合理安排施工，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
b）强化机械设备管理：配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，确保工程机械化施工顺利进行。
c）原材料按计划组织进场，确保工程顺利进行。
涵洞结构尺寸
附录1-3
涵洞工程结构尺寸检测表
桩号：K0+345-K12+000检测日期：
所属建设项目：S208临湘江南至最兰坡公路（改建）工程施工单位：岳阳市通衢兴路公司合同号：1
工程部位
规定值或
允许偏差
（mm）
实测值或实测偏差值
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
K0+347盖板涵长度
+100，-50
+48
±20
-6
-23
+12
K6+005圆管涵长度
+100，-50
+34
+10
K6+005圆管涵孔径
±20
-10
-25
+16
K9+110圆管涵长度
+100，-50
+26
+34
检测总断面数
----------
合格率(%)
----------
涵洞工程结构尺寸检测表
桩号：K0+345-K12+000检测日期：
所属建设项目：S208临湘江南至最兰坡公路（改建）工程施工单位：岳阳市通衢兴路公司合同号：1
+56
K0+347盖板涵净高
±20
+6
+4
-8
K0+347盖板涵净宽
±20
-23
-15
-4
K0+425圆管涵长度
+100，-50
+12
+14
K0+425圆管涵孔径
第八章-小桥和涵洞孔径计算
面的水深为ht,则桥下过水断面平均宽度为：
B0
Qs
ht vbc
Nd
（8-2-8）
B0—桥下过水断面的平均宽度(m)；
vbc—河床的容许(不冲刷)流速(m/s)，可按表8-2-1采用。
第二节 小桥孔径计算
❖ 若桥孔断面为矩形，则桥孔长度L=B0；
❖ 若桥孔断面为梯形，则桥孔长度为：
L
B0
2m( 1 2
❖ 小桥涵孔径大小应根据设计流量、河床特性及河床进出口加固类型所允许 的平均流速等来确定。
❖ 小桥涵孔径计算的目的在于合理确定桥涵孔径大小、河床加固的类型和尺 寸、壅水高度、桥涵处路基和桥涵顶面的最低高程。
小桥 涵洞
小桥和涵洞按跨径分类表 多孔跨径总长L（m） 8≤ L ≤30 ——
单孔跨径L0（m） 5≤ L0 ≤20 L0 ≤5
第一节 小桥和涵洞勘测
一、小桥和涵洞勘测的主要任务
❖ 小桥和涵洞勘测包括外业勘测和内业设计两部分。 ❖ 通过对公路沿线的地形、地质、水文、气象及农田水利设施等情况进
行勘测和调查，为桥涵设计以及水力计算提供必要的资料和依据。
二、小桥和涵洞勘测的主要工作内容
❖ 1、勘测前的准备工作 ❖ 2、小桥和涵洞位置的选择 ❖ 3、小桥和涵洞测量 ❖ 4、小桥和涵洞类型选择
ε—挤压系数；见表8-2-2；
N—桥墩个数； d —桥墩宽度(m)；
其他符号意义同前。
第二节 小桥孔径计算
挤压系数ε与流速系数值φ
桥台形状 单孔桥锥坡填土 单孔桥有八字翼墙
ε 0.90 0.85
多孔桥或无锥坡或桥 台伸出锥坡以外
拱脚淹没的拱桥
0.80 0.75
表8-2-2
φ 0.90 0.90
钢筋砼圆管涵通用图
目 录序号图 表 名 称通用图编号页数备注序号图 表 名 称通用图编号页数备注钢筋混凝土圆管涵1说明TY-YGH-122圆管涵拼宽一般布置图TY-YGH-213孔径1.0米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-314孔径1.5米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-415孔径1.0米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-516孔径1.0米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-617孔径1.5米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-718孔径1.5米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-819斜交洞口一般构造图TY-YGH-9110正交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-10111斜交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-11112斜交斜做八字洞口正翼墙尺寸表TY-YGH-12113斜交斜做八字洞口反翼墙尺寸表TY-YGH-13114锥坡式洞口尺寸及工程数量表TY-YGH-14115套管式接头变形缝构造图TY-YGH-15116进水口跌井构造图TY-YGH-16117钢筋砼跌井井盖构造图TY-YGH-17118跌井洞口防落物网构造图TY-YGH-181南昌至樟树高速公路改扩建工程桥涵通用图 第1页 共2页 TY-YGH-1钢筋砼圆管涵设计说明一、 技术标准及设计规范（一） 中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003（二） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004（三） 中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004（四） 中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ D61—2005（五） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007（六） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000二、 技术指标（一） 孔径：φ1.00、φ1.50m。
圆管涵施工方案超全
施工方案一、工程概况：省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市及驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市及信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。
本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。
地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。
圆管涵主要工程数量表二、编制依据：1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1—2004)6、《公路工程施工监理规范》7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）8、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）三、进度计划本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。
具体计划见：圆管涵计划进度横道图。
四、施工准备工作安排为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工全体员工做好进入现场准备工作。
贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。
五、施工方案1、测量放样根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能及原地貌自然沟渠接顺。
用全站仪放出圆管涵中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑开挖深度。
根据测量结果，核实涵洞平面位置、用途、孔径及高程是否及设计相符及满足当地农田排灌需要和要求。
涵洞统计表
49.26 33.1 28.54 29 54.31 54.96 59.6 28.18 31.48 40.53 28 38.62 41.7
23.56 16.74 14.18 14.85 21.3 13 19.31 20.85
25.7 16.36 14.36 14.15 25.42 27.13 29.82 14.84 16.04 19.23 15 19.31 20.85
1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05 1：0.05
1:0.35 1:0.35 1:0.35 1:0.35 1:0.35 1:0.4 1:0.4 1:0.4 1:0.4 1:0.4 1:0.42 1:0.45
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
K29+760圆管涵Φ 1.5 K29+920盖板涵（2×2m） K29+957盖板通道（6.5×5m） K30+280盖板通道（6.0×5m） K30+320盖板涵（3×3m） K30+660盖板涵（3×3m） K30+850盖板涵（2×2m） K30+980盖板通道（4×4.5m） K31+226盖板涵（2×2m） K31+340圆管涵Φ 1.5 K31+806盖板涵（1.5×1.5m） K32+110圆管涵Φ 1.5 K32+472圆管涵Φ 1.5
15 110 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
6 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12 4-12.5 4
二级公路毕业设计涵洞结构设计计算
涵洞设计8.1涵洞布设基本要求参考资料：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《简明公路桥涵设计实用指南》二级公路涵洞设计洪水频率、汽车荷载及安全等级应符合表8-1的规定。
表8-1涵洞设计洪水频率、汽车荷载及安全等级新建涵洞应采用无压力式涵洞，涵洞的孔径根据设计洪水流量、地质。
进出水口情况，经水力验算等确定。
涵洞位置应符合沿线线形布设要求。
出入口处应设置端墙或翼墙，其式样和尺寸应使涵洞具有相应的过水能力和保证涵洞处路堤的稳定。
端墙或翼墙与洞身应设缝隔开，缝内填以不透水材料。
圆管涵的纵坡不宜大于3%。
其涵身管节参数见下表8-2管节参数。
8.2涵洞位置确定参考规范及相关资料结合本设计实际，考虑在服从路线走向，保证排水顺畅条件下，尽量在路线设计的凹向竖曲线底部，跨越明显排水沟槽处设置涵洞。
根据地形，本设计选择K2+500.00和K4+320.00处设置涵洞。
8.3涵洞类型选择与设计计算由于所选路线填挖土高度不大，涵洞采用圆管涵类型，而不宜设置箱涵和板涵。
参数设置：涵洞进出口形式均设为八字墙式，涵底标高1435.99m，涵洞法线与路线方向的夹角0°，涵底纵坡设计2%，圆管内径设计为0.75m大小。
管壁厚度为8cm，端墙宽度40cm，隔水墙120cm，基础埋深150cm，砂垫层厚度20cm, 与涵洞相连的边沟内侧边坡边坡坡度1:1.0，外侧边坡1:1.0，底宽0.4m,边沟深度为0.6m以及钢筋参数等，其后利用海地道路-涵洞软件进行结构计算，结果如下:K2+500.00圆管涵结构计算结果1.设计资料：荷载等级=3汽车--20级，挂车-100 车道数=2砼标号=20号砼抗压强度(Ra)=11.0MPa 砼弹性模量(Eh)= 26000.0MPa钢筋等级=1级钢筋直径(DG)= 8mm 钢筋抗拉强度(Rg)=240.0MPa钢筋弹性模量(Eg)= 210000.0MPa 土容重(Rt)=18.0KN/立米土的内摩擦角=35度管节内径(d)= 75.0cm 外径(D)= 91.0cm 管璧厚度(DT)= 8.0cm管壁内外径的平均半径(R)= 41.5 管顶填土高度(H)= 3.94m2.外力(荷载)计算：填土产生的垂直压力(TZ)= 70.88KN/平米管节自重产生的垂直压力(GZ)= 2.00KN/平米车辆荷载产生的垂直压力：(1)汽车辆荷载产生的垂直压力(Pq)= 5.89KN/平米汽车轮重(Gq)=300.0KN车轮荷载压力横向分布宽度(aq)= 10.05m 车轮荷载压力纵向分布宽度(bq)= 10.15m (2)挂车荷载产生的垂直压力(Pg)= 10.85KN/平米挂车轮重(Gg)=250.0KN挂车荷载压力横向分布宽度(ag)= 7.75m 挂车荷载压力纵向分布宽度(bg)= 5.95m3.内力计算：⑴汽车荷载在截面上产生的弯矩(Mq)= .10KN-M (2)挂车荷载产生的弯矩(Mg)= .19KN-M土自重在截面上产生的弯矩(Mtz)= 1.22KN-M 管自重产生的弯矩(Mgz)= .13KN-M4.内力组合：最大弯矩(Mmax)= 1.85KN-M5.强度验算：(L=0.5M)钢筋外圈圈数=3 (L=0.5M)钢筋内圈圈数=3(L=1M)钢筋外圈圈数=6 (L=1M)钢筋内圈圈数=6 中性轴位置(X)= .67cm 截面强度(Mj)= 3.05KN-M > Mmax= 1.85KN-M 截面强度验算通过！6.裂缝宽度验算：裂缝宽度(Fmax)= .164mm < 0.2mm 满足规范第4.2.6条要求，裂缝宽度验算通过！地基基底应力为：87.1KPaK4+320.00圆管涵结构计算结果1.设计资料:荷载等级=3汽车--20级，挂车-100 车道数=2砼标号=20号砼抗压强度(Ra)=11.0MPa 砼弹性模量(Eh)= 26000.0MPa钢筋等级=1级钢筋直径(DG)= 8mm 钢筋抗拉强度(Rg)=240.0MPa钢筋弹性模量(Eg)= 210000.0MPa 土容重(Rt)=18.0KN/立米土的内摩擦角=35度管节内径(d)= 75.0cm 外径(D)= 91.0cm 管璧厚度(DT)= 8.0cm管壁内外径的平均半径(R)= 41.5 管顶填土高度(H)= 3.88m2.外力(荷载)计算：填土产生的垂直压力(TZ)= 69.88KN/平米管节自重产生的垂直压力(GZ)= 2.00KN/平米车辆荷载产生的垂直压力：(1)汽车辆荷载产生的垂直压力(Pq)= 5.96KN/平米汽车轮重(Gq)=300.0KN车轮荷载压力横向分布宽度(aq)= 9.98m 车轮荷载压力纵向分布宽度(bq)= 10.08m (2)挂车荷载产生的垂直压力(Pg)= 11.06KN/平米挂车轮重(Gg)=250.0KN挂车荷载压力横向分布宽度(ag)= 7.68m 挂车荷载压力纵向分布宽度(bg)= 5.88m3.内力计算:⑴汽车荷载在截面上产生的弯矩(Mq)= .10KN-M (2)挂车荷载产生的弯矩(Mg)= .19KN-M土自重在截面上产生的弯矩(Mtz)= 1.20KN-M 管自重产生的弯矩(Mgz)= .13KN-M4.内力组合：最大弯矩(Mmax)= 1.83KN-M5.强度验算：(L=0.5M)钢筋外圈圈数=3 (L=0.5M)钢筋内圈圈数=3(L=1M)钢筋外圈圈数=6 (L=1M)钢筋内圈圈数=6 中性轴位置(X)= .67cm截面强度(Mj)= 3.05KN-M > Mmax= 1.83KN-M 截面强度验算通过！6.裂缝宽度验算：裂缝宽度(Fmax)= .162mm < 0.2mm 满足规范第4.2.6条要求，裂缝宽度验算通过！地基基底应力为：86.2KPa由海地道路-涵洞软件可生成一般构造图、管节钢筋图和涵身构造图。
道路工程钢筋混凝土圆管涵实际工况下受力特征的三维有限元分析
… 杨锡 武， 张永 兴． 公路 高填方 涵洞土 压力 变化规律 及计 算方 法研
究． 土木工程学 报Ⅲ， ２ ０ ０ ５ ， ３ ８ （ ９ ） ： １ １ ９ — １ ２ ４ ．
现 压 胀 形 突变 ；
（ ３ ） 三 维 有 限元 计 算 结 果 显 示 ， 圆 管 涵 临界 受 荷 截 面 位 置位 于 涵 洞 顶部 ， 而 规范 规 定 需 要 进 行 验 算 的临 界 截 面位 于 涵 洞洞 底 ， 因此 需 要 对 规 范 规 定 的计 算 方 法进 行 临 界 截 面做 进 一 步 验算 ；
ｕ ｄ ＝ 。
（ ∑ Ｓ ＋ ＂ ￣ Ｑ １ Ｓ Ｑ １ ｋ ＋ 。 ∑ Ｑ ｉ Ｓ Ｑ ｊ ｋ ） （ ２ ）
ｉ＝ １ ｊ＝ ２
地基模量
ｌ （ ／ （ ＭＰ ａ ／ ｍ）
２ ０ ｏ
，
水泥混凝土 密度 弹性模量 泊松 比
， 日毒 Ｈ
钢筋 弹性模量 泊 松比
自乖 Ｈ
式 中： Ｓ —— 承 载 能力 极 限状 态 下 作用 基 本 组 合 的
， （ ｋ Ｎ ／ ｍ３ ） Ｅ ｆ ＭＰ ａ … “”
２ ５ ３ ００ ｏ Ｏ ０． １ ５
Ｅ ， ／ ＭＰ ａ
２１ ０Ｏ ｏ ｏ
…“
０． ２
效应组合设计值 ； 。 － 一 结 构 重要 性 系 数 ，对应 设 计 安 全 等 级 级、 二级和三级分 别取 １ ． １ ， １ ． ０和 ０ ． ９ ； ａ— — 第 ｉ 个 永 久 作用 效应 的分 项 系数 ； Ｑ —— 汽车荷 载 效应 分项 系 数 ， 取 ｏ 。 ＝ １ ． ４ ；
截面位 置位于 涵洞顶 部。
关键 词 ： 道路工 程 ； 钢筋 混凝 土圆管涵 ； 三维有 限元 ； 受 力特征
圆管涵全套用表
记录 ：
复核：
年 月日
6
建设项目：普洱旅游环线公路
片（碎）石垫层分项工程质量检验评定表
总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司 施工单位：中交第二航务工程局有限公司
合同号：
桩号及部位：
分项工程名称：
基本 详见检验评定标准对该分项工程的基本要求
要求
监理单位：武汉交科工程咨询有限公司
表 号：JP-115
基底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，无明显不平或阻水现象。
表 号：ZJ—235
质量评定
平均值或
9 10
合格率%
代表值
检查意见：
监理意见：
检验负责人：
检测：
记录 ：
复核：
年 月日
3
建设项目：普洱旅游环线公路
基础砌体检查表
总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司 施工单位：中交第二航务工程局有限公司
下列作业已完成，请予检验。
工程项目
工程地点及桩号
具体部位
检验内容
要求到场检验时间 施工单位递交日期、时间
和签字 监理工程师收件日期、
时间和签字 监理员或监理工程师评述和签字 本项目能否继续进行： 备注：
质量证明附件：
监理员评述：
专业监理工程师意 施工单位收到日期及签字： 见：
年月日 年月日
驻地监理工程师意见：
计量监理工程师审核意见：
签名：
年月日
总监理工程师审核意见：
签名：
年月日
施工单位收件日期：
签名：
年月日
签名：
年月日
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云南省普洱市旅游环线公路 分项工程工序检验申请/批复单
总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 监理单位：武汉交科工程咨询有限公司
各种涵洞工程图识图
各种涵洞工程图识图、算量,完虐教科书！2017—02-28 筑业造价涵洞是常见的道路工程泄水构筑物。
涵洞结构复杂多变，识读工程图让人摸不着头脑,经常由于尺寸判断失误而造成工程返工。
下面小编就带你深入认识各种涵洞，用3D模型图手把手教你怎么识读涵洞工程图及工程量计算。
涵洞分类（1)按建筑材料分类涵洞按建筑材料分类有钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵等。
（2）按构造形式分类涵洞按构造形式分为圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵等，工程上多用此类分法。
(3)按孔数分类涵洞按孔数分有单孔、双孔、多孔等。
(4)按洞顶有无覆盖土分类涵洞可分为明涵和暗涵(洞顶填土大于50cm)等。
涵洞组成涵洞是由洞口、洞身和基础三部分组成的排水构筑物。
如下图所示为钢筋混凝土圆管涵立体分解图，从中可以了解涵洞各部分的名称、位置和构造。
涵洞工程图涵洞从路面下方穿过道路,埋置于路基土层中，尽管涵洞的种类很多，但图示方法基本相同。
涵洞工程图主要由立面图(纵剖面图）、平面图、侧面图和必要的构造详图(如涵身断面图、构件钢筋结构图、翼墙断面图)、工程数量表、附注等组成，各种图形表达涵洞的结构形状及尺寸，工程数量表给出全涵各构件的材料及数量,附注说明一些图中无法表达的内容，如尺寸单位、施工方法和注意事项等。
工程图特点(1）在图示表达时，涵洞工程图以水流方向为纵向(即与路线前进方向垂直布置),并以纵剖面图代替立面图，剖切平面通过涵洞轴线。
(2）平面图一般不考虑涵洞上方的覆土，或假想土层是透明的。
平面图上有时不画出洞身基础的投影，而在立面图和断面图中表达。
(3)洞口正面布置图在侧面投影图位置作为侧面图,当进、出水洞口形状不一样时，则需分别画出其进、出水洞口布置图。
如图7—4中,侧面投影是洞口正面图。
(4)洞身断面图、钢筋布置图、翼墙断面图等也可能在另一张图中表达。
读图方法先概括了解，后深入细读；先整体、后局部,再综合起来想象整体。
〈概括了解〉(1)从标题栏、角标及图样上的注释中了解名称、尺寸单位、涵洞所处的位置（里程桩号）及有关要求.（2)了解涵洞采用了哪些基本的表达方法，采用了哪些特殊的表达方法，各剖面图、断面图的剖切位置和投影方向，各投影图的主要作用.〈结构分析〉根据涵洞各组成部分的构造特点,可把它沿长度方向分成几段或沿宽度方向分为几部分.然后对每一部分进行分析。
水利工程渠系建筑物技术状况评估分析
水利工程渠系建筑物技术状况评估分析发布时间：2021-07-16T15:12:56.140Z 来源：《城镇建设》2021年2月第5期作者：王倩男[导读] 本文以渠系建筑物中的圆管涵为例，系统探讨渠系建筑物技术状况评估分析内容。
王倩男上海中测行工程检测咨询有限公司 200438摘要：当前我国水利工程蓬勃发展，诸多水工建筑物应运而生，为确保水工建筑物安全可靠地发挥其既定功能，还需通过对其技术状况等方面进行检测评估，实时控制工程质量。
本文以渠系建筑物中的圆管涵为例，系统探讨渠系建筑物技术状况评估分析内容。
关键词：水工建筑；圆管涵；检测评估；验算分析1 工程概况某渠系建筑物为圆管涵，其结构段总长为29.2m，总宽为6.08m，该圆管涵共设3孔，每孔圆管涵由3片圆管管节拼接而成，每片管节长2m，管壁厚0.12m，内径为1.45m。
该圆管涵设计及竣工资料缺失，设计荷载不明，由于施工需要，重型车辆（钢筋运输车）拟通过圆管涵路段进入施工场地，为保证圆管涵及通行车辆的安全，通过对圆管涵进行现场检测、承载能力验算，评估其能否满足载重钢筋车辆的安全使用要求。
2 检测评估内容圆管涵结构尺寸量测、钢筋保护层厚度检测、结构混凝土抗压强度检测、承载能力（强度、裂缝宽度等）检算。
3 构件编号规则该圆管涵偏南北走向，结构及构件编号总体按照由北向南、自东向西原则进行编号，结构及构件编号示意见图1。
图1 圆管涵结构及构件编号示意图4 材质状况及状态参数检测4.1 圆管涵结构尺寸量测1. 纵向布置：该水工建筑物的结构段长度为29.2m。
2. 横向布置：横向总宽为6.08m，横向布置为：0.19m（栏杆）+5.70m（行车道）+0.19m（栏杆）=6.08m（全宽）。
3. 每孔圆管涵布置：内径1.45m，管壁厚0.12m，上覆土层厚0.57m。
4. 铺装层：混凝土铺装厚18cm。
5. 栏杆：采用铁质栏杆，高1.10m、基座宽0.19m。