列车运行及调度指挥复习题

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列车调度指挥期末考试试题

列车调度指挥期末考试试题

列车调度指挥期末考试试题# 列车调度指挥期末考试试题## 一、选择题(每题2分,共20分)1. 列车调度指挥的基本原则是:A. 安全第一B. 效率优先C. 经济性D. 舒适性2. 列车运行图的编制应考虑以下哪项因素?A. 列车类型B. 旅客需求C. 线路能力D. 所有以上因素3. 列车调度员在接到列车故障报告时,应首先:A. 通知列车司机B. 记录故障信息C. 调整列车运行计划D. 报告上级领导4. 列车运行中遇到紧急情况时,调度员应采取的措施是:A. 立即停车B. 继续运行C. 根据紧急情况决定D. 通知列车司机5. 列车晚点的原因不包括:A. 列车故障B. 线路维修C. 天气原因D. 列车超员## 二、判断题(每题1分,共10分)1. 列车调度员可以单方面决定列车的运行速度。

()2. 列车调度指挥系统是完全自动化的,不需要人工干预。

()3. 列车调度员在调度过程中应优先考虑旅客的安全。

()4. 列车调度员在接到列车故障报告后应立即停车。

()5. 列车运行图的调整不需要考虑旅客的出行需求。

()## 三、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述列车调度指挥的主要任务和功能。

2. 列车调度员在接到列车故障报告时,应如何进行应急处理?3. 列车运行图的编制需要考虑哪些关键因素?## 四、案例分析题(每题15分,共30分)1. 某列车在运行过程中,由于前方线路施工,需要临时停车。

调度员应如何处理,并说明理由。

2. 假设你是一名列车调度员,接到报告称某列车因天气原因晚点1小时。

请描述你将如何调整列车运行计划,并说明调整的理由。

## 五、论述题(10分)请论述现代信息技术在列车调度指挥中的应用及其对提高调度效率和安全性的作用。

请注意,本试题旨在考核学生对列车调度指挥相关知识的掌握程度,以及分析问题和解决问题的能力。

考试时请严格遵守考试规则,诚信应考。

祝你考试顺利!。

铁路行车规章复习题

铁路行车规章复习题

一、填空1、铁路行车工作的基本任务是(合理的使用铁路运输设备)(安全)(准确)(迅速)(协调)地运输旅客和货物。

2、铁路行车规章是铁路运输企业(安全)(正点)(优质)(高效)完成运输生产任务,组织生产活动,约束经营行为的规范和准则。

3、超过(2.5%o)坡度的线路上禁止溜放调车作业。

4、采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守(一拟)(二签)(三下达)(四确认)签收的发布程序5、跟踪出站调车的机车、车辆最远不得越过站界(500)米。

6、行车工作必须坚持(安全生产)(集中领导)(统一指挥)(逐级负责)的原则。

7、车辆连挂,车钩中心水平线的高度差不得超过(75)毫米。

8、列车退行速度不得超过(15)km/h。

9、调度日(班)计划包括(货运工作计划)(列车工作计划)和(机车工作计划),三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。

10、鸣示听觉信号时,应按音节长短及间隔的规定标准进行:长声为(3)秒,短声为(1)秒,音响间隔为(1)秒,重复鸣示时,须间隔(5)秒以上。

11、调车工作按设备分为(牵出线调车)(驼峰)调车。

12、客车倾斜超过(50)mm,货车倾斜超过(75)mm的车辆禁止编入列车。

13、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响,行车事故分(特别重大事故)(重大事故)(大事故故)(险性事故)(一般事故)五个等级。

14、线路两旁堆放的货物,距钢轨头部外侧不得少于(1500)mm,距站台边缘不得少于(1000)mm。

15、调车速度在空线上牵引运行时不得超过(40)km/h;推进运行时不得超过(30)km/h。

16、调车工作按设备分为(牵出线调车)(驼峰)调车。

17.(铁路行车凭证)是列车进入区间或闭塞分区的凭据。

18.要道还道的程序是:(要道由近而远),(还道由远而近)。

19.铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。

根据作业性质及对铁路运输的影响程度,可分为(施工作业)和(维修作业)两种。

铁道运输管理与调度指挥考试 选择题 61题

铁道运输管理与调度指挥考试 选择题 61题

1. 铁道运输的基本特点是:A. 高速、高效B. 大运量、低成本C. 安全、准时D. 灵活、便捷2. 铁路调度指挥的主要职责包括:A. 确保列车安全运行B. 提高列车速度C. 增加列车数量D. 减少列车间隔3. 铁路信号系统的主要作用是:A. 美化铁路环境B. 指示列车运行方向C. 控制列车速度D. 确保列车安全4. 铁路调度的核心目标是:A. 提高运输效率B. 降低运输成本C. 确保运输安全D. 增加运输收入5. 铁路运输计划编制的主要依据是:A. 历史运输数据B. 市场需求C. 天气情况D. 政府政策6. 铁路调度员的主要工作内容包括:A. 列车编组B. 列车检修C. 列车运行监控D. 列车售票7. 铁路运输中的“天窗”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间8. 铁路运输中的“调车”是指:A. 列车编组B. 列车检修C. 列车运行D. 列车售票9. 铁路运输中的“区间”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间10. 铁路运输中的“闭塞”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间11. 铁路运输中的“信号”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间12. 铁路运输中的“道岔”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间13. 铁路运输中的“轨道”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间14. 铁路运输中的“机车”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间15. 铁路运输中的“车辆”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间16. 铁路运输中的“客运”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间17. 铁路运输中的“货运”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间18. 铁路运输中的“调度”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间19. 铁路运输中的“计划”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间20. 铁路运输中的“执行”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间21. 铁路运输中的“监控”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间22. 铁路运输中的“应急”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间23. 铁路运输中的“安全”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间24. 铁路运输中的“效率”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间25. 铁路运输中的“成本”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间26. 铁路运输中的“收入”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间27. 铁路运输中的“市场”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间28. 铁路运输中的“政策”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间29. 铁路运输中的“法规”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间30. 铁路运输中的“标准”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间31. 铁路运输中的“规范”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间32. 铁路运输中的“流程”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间33. 铁路运输中的“操作”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间34. 铁路运输中的“管理”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间35. 铁路运输中的“指挥”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间36. 铁路运输中的“协调”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间37. 铁路运输中的“沟通”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间38. 铁路运输中的“信息”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间39. 铁路运输中的“数据”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间40. 铁路运输中的“技术”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间41. 铁路运输中的“设备”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间42. 铁路运输中的“工具”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间43. 铁路运输中的“材料”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间44. 铁路运输中的“能源”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间45. 铁路运输中的“环境”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间46. 铁路运输中的“安全”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间47. 铁路运输中的“效率”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间48. 铁路运输中的“成本”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间49. 铁路运输中的“收入”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间50. 铁路运输中的“市场”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间51. 铁路运输中的“政策”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间52. 铁路运输中的“法规”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间53. 铁路运输中的“标准”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间54. 铁路运输中的“规范”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间55. 铁路运输中的“流程”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间56. 铁路运输中的“操作”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间57. 铁路运输中的“管理”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间58. 铁路运输中的“指挥”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间59. 铁路运输中的“协调”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间60. 铁路运输中的“沟通”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间61. 铁路运输中的“信息”是指:A. 列车运行时间B. 列车停靠时间C. 列车检修时间D. 列车调度时间答案:1. C2. A3. D4. C5. B6. C7. C8. A9. D10. D11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D。

列车调度员上岗考试题答案

列车调度员上岗考试题答案

复一填空、1、超长列车应在调度(日班计划)中确定,临时编组超长列车须取得(列车调度员)的同意。

跨局的超长列车,列车调度员应事先征得邻局同意。

列车调度员应将超长列车车次、现车辆数、计长、总重及有关注意事项,以(命令)下达有关站段及乘务员。

2、计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时,应进行(甩挂)。

因特殊情况,须经路局调度所(值班主任)(跨局列车须报(铁道部调度))批准,发布调度命令,按《技规》第 201 条的规定限速运行。

3、列车编组计划是全路的(车流组织)计划。

列车中车组的编挂,须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。

列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织(成组、直达)运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车(改编)次数。

4、一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的(建筑限界)。

与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的(侵入范围)。

5、事故调查处理应坚持以(事实)为依据,以法律、法规、规章为准绳,认真调查分析,(查明原因),认定损失,(定性定责),追究责任,总结教训,提出整改措施。

6 、列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时,应发给有关站段(所、室),由受令站段(所、室)负责转达。

当乘务人员已出乘时,应发给(列车始发站)或(进入关系区间前的停车站)由其交付,如来不及而必须在进入(关系区间前)交付时,通过列车应(停车)交付。

7、动车组列车安装好防护网、打开部分车门,由列车乘务人员防护的情况下允许限速60km/h 运行,通过高站台时限速( 40km/h)。

8、机根据列车长的报告,向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。

列车调度员向沿途各站及司机(救援时,同时向救援机车司机)下达“(X次因空调失效开放部分车门运行,限速 60km/h (通过高站台时限速40km/h运行))”的调度命令。

9、(调度部门)积极采取启用热备动车组、(机车救援)或组织旅客改乘其它旅客列车等救援组织方式。

列车运行控制系统期末试题及参考答案

列车运行控制系统期末试题及参考答案

北京交通大学考试参考答案(A卷)课程名称:列车运行控制系统学年学期:2013—2014学年第1学期课程编号:50L274Q开课学院:交通运输出题教师:课程组一、名词解释(共3小题,每题3分,共9分)1.虚拟闭塞:是固定闭塞的一种特殊形式,以虚拟方式(设置通信模块和定位信标)将区间划分为若干个虚拟闭塞分区,并设置虚拟信号机进行防护。

2.准移动闭塞:基于固定闭塞的目标—距离控制方式,保留固定闭塞分区,以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点,通过地车信息传输系统向列车传送目标速度、目标距离等信息。

这种闭塞方式称为准移动闭塞。

3.最限制速度: 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值(即最不利限制部分或最严格限制速度),简称最限制速度。

二、填空题(共 12题,每空1分,共25分)1.列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可,并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。

车载设备实施速度监控,当列车速度超过允许速度时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。

2. 铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车(车列)安全运行的能力。

狭义概念是指设备(或系统)应满足故障-安全设计原则的要求,当出现故障或误操作时,能远离危及行车安全的事故,或减少事故损失。

3.当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为调整,当轨道电路区段有车占用时, 轨道电路的工作状态为分路(开路)。

4.目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由目标距离、目标速度、线路参数及列车制动参数等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

5.列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的安全包络得到,分车头(或列车前端)和车尾安全位置两部分。

6. CTCS-3级列控系统基于GSM-R实现车---地信息双向传输,RBC生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器提供列车定位基准,并具备CTCS-2(或c-2)作为后备。

列车调度员考试1

列车调度员考试1

值班主任、值班副主任、列车调度员2010年度济南铁路局调度所持证上岗业务考试复习范围一、填空:1、双线双向自动闭塞及双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,使用反方向闭塞设备办理行车时,每次改变列车运行方向须经列车调度员的准许(辅助办理须有列车调度员辅助办理的调度命令),每次变更列车运行方向办理闭塞前,须确认站间区间空闲,双线双向(反向大区间)自动闭塞区段组织列车反方向运行时,其进入区间的凭证为出站信号机显示进行信号(绿色灯光),并确认反方向发车进路表示器的白色灯光。

2、衔接电气化区段的编组站、区段站以及列车始发站,对开往电气化区段的货物列车,除按货物装载加固规则有关规定进行检查外,应确认罐车入孔盖盖好,货物装载高度、捆绑及蓬布苫盖符合规定,顶部无翘起物。

在接触网带电的线路上发现不符合要求的车辆需要进行整理时,应送至无接触网线路上或停电后再进行作业。

沿途站车人员发现有不符合上述规定的情况时,要报告列车调度员,停车处理。

3、动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速160km/h运行;切除50%制动力时,限速120km/h运行。

空气弹簧故障时,限速160km/h运行。

车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速160km/h运行。

4、双线双向自动闭塞及双线双向(反向大区间)自动闭塞区段,使用反方向闭塞设备办理行车时,每次改变列车运行方向须经列车调度员的准许(辅助办理须有列车调度员辅助办理的调度命令),每次变更列车运行方向办理闭塞前,须确认站间区间空闲,双线双向(反向大区间)自动闭塞区段组织列车反方向运行时,其进入区间的凭证为出站信号机显示进行信号(绿色灯光),并确认反方向发车进路表示器的白色灯光。

5、列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时,应发给有关站段(所、室),由受令站段(所、室)负责转达。

当乘务人员已出乘时,应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付,如来不及而必须在进入关系区间前交付时,通过列车应停车交付。

列车调度员(答案)

列车调度员(答案)

填空题1.在铁道部指定地点设(事故救援列车)、(电线路修复车)、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。

2.一旦发生灾害,积极组织(抢修),尽快修复,争取(不中断行车)或减少中断行车时间。

3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,(运行监控记录装置)、(机车信号)、(列车无线调度通信设备)应作用良好。

4.铁路线路分为正线、(站线)、段管线、(岔线及特别用途线)。

5.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由(列车调度员)发布。

其在发布命令之前,应详细了解(现场情况),并听取(有关人员意见)。

6.轨道由道床、轨枕、(钢轨)、联结零件、(防爬设备及道岔)等组成。

7.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(6‰)下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置(安全线)。

8.动车组按牵引动力方式分为(内燃动车组)和(电力动车组);按动力配置方式分为(动力集中式动车组)和(动力分散式动车组)。

9.旅客列车仅在正方向区间的线路(封锁施工)、(发生自然灾害)或(因事故中断行车)等特殊情况下,经(铁路局调度所值班主任)准许,方可反方向运行。

10.在没有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经(车辆调度员)同意,可回送到指定地点进行处理。

11.密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂(旅客列车)回送。

附挂货物列车回送时,应挂于(尾部),但不得超过(2)辆。

12.四显示的自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的(黄色灯光),发给司机(绿色许可证),发给行车凭证的依据为监督器表示(第一、二)个闭塞分区空闲,不表示时为接到列车到达(邻站)的通知或前次列车发出后不少于(10)min的时间。

13.车辆按用途分为(客车)、(货车)及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

列车调度员(答案)

列车调度员(答案)

填空题1.在铁道部指定地点设(事故救援列车)、(电线路修复车)、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。

2.一旦发生灾害,积极组织(抢修),尽快修复,争取(不中断行车)或减少中断行车时间。

3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,(运行监控记录装置)、(机车信号)、(列车无线调度通信设备)应作用良好。

4.铁路线路分为正线、(站线)、段管线、(岔线及特别用途线)。

5.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由(列车调度员)发布。

其在发布命令之前,应详细了解(现场情况),并听取(有关人员意见)。

6.轨道由道床、轨枕、(钢轨)、联结零件、(防爬设备及道岔)等组成。

7.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(6‰)下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置(安全线)。

8.动车组按牵引动力方式分为(内燃动车组)和(电力动车组);按动力配置方式分为(动力集中式动车组)和(动力分散式动车组)。

9.旅客列车仅在正方向区间的线路(封锁施工)、(发生自然灾害)或(因事故中断行车)等特殊情况下,经(铁路局调度所值班主任)准许,方可反方向运行。

10.在没有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经(车辆调度员)同意,可回送到指定地点进行处理。

11.密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂(旅客列车)回送。

附挂货物列车回送时,应挂于(尾部),但不得超过(2)辆。

12.四显示的自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的(黄色灯光),发给司机(绿色许可证),发给行车凭证的依据为监督器表示(第一、二)个闭塞分区空闲,不表示时为接到列车到达(邻站)的通知或前次列车发出后不少于(10)min的时间。

13.车辆按用途分为(客车)、(货车)及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

行车组织复习题库

行车组织复习题库

单选:1.列车比照运营时刻表单程每列晚点(D)为晚点A 1分钟B 2分钟C 3分钟以下D 3分钟及以上2.词解释:ATS(B)A列车自动驾驶系统B列车自动监控系统C列车自动控制系统D列车自动防护系统3.列不属于移动闭塞三要素的是(C)A列车定位B安全距离C安全速度D目标点4.辅助线是为保证正线正常运行,合理调度列车而配置的线路,其最高运行速度一般限制在(C)以下。

A 25千米∕小时B30千米∕小时C35千米∕小时D40千米∕小时5.(A)是建立进路,控制道岔的转换和信号机的开放,以及进路解锁以保证行车安全的设备。

A联锁备B信号设备C岔路设备D车载设备6.下列不属于列车运行图格式的是(D)A二分格运行图B 一分格运行图C小时运行格D成对运行图7.列不属于列车运行进路控制的是(A)A司机控制 B A TS自动控制C远程控制终端控制D车站工作站控制8.按运营不同分类,(B)是不同于其他三个的。

A中间站B集中站C换乘站D折返站9.在地铁或轻轨双线行车时,正常情况下是按(D)运行。

A左侧单方向B左右双方向C上下双方向D右侧单方向10.下列哪项不属于城市轨道交通列车常用的折返方式(C)A站前折返B站后折返C中间站折返D混合折返11.自动列车运行调整通过控制列车的停站时间和列车的运行等级来实现,列车运行等级有几个等级(C)A 3B 4C 5D 612.(B)是线路上供列车到发、通过的分界点,是客流集散的场所,是乘客出行乘坐列车的始发、终到及换乘地点,也是运营企业与服务对象的主要联系环节。

A.车辆段B车站C综合维修中心D培训中心13.(D)是列车在站内到发、通过及停留的线路。

A.配线B.折返线C.存车线D.正线14.车站的分类可从不同的角度进行,以下不是按运营功能的是(A)A.集中站B.终点站C.换乘站D.中间站15.城市轨道交通(C)主要担负着一条或几条线路城市轨道交通车辆的停放、检查、维修、清洁整备等任务,甚至还负责乘务人员管理、出乘、换班等业务工作,并相应配备乘务值班室等设施。

列车调度指挥-题库

列车调度指挥-题库

列车调度指挥-题库1、铁路运输调度工作,实行( )的原则。

A、分级管理、集中统一指挥B、分级管理、集中统一C、统一指挥、逐级负责D、统一领导、单一指挥答案:A2、铁路运输调度指挥管理系统简称( )。

A、TMISB、OISC、PMISD、DMIS答案:D3、铁路运输调度集中系统称为( )。

A、CTCB、CTCSC、LKJD、CTCS3答案:A4、铁路运输调度担负着铁路日常运输的( )工作。

答案:参考答案:C5、在调度所内,( )调度员负责管辖区段内所有与列车运行有关的工作。

A、客运B、货运C、列车D、机车答案:C6、车站的调车工作由( )统一指挥。

A、站长B、分管站长C、调车长D、车站调度员答案:D7、( )负责编制和调整管辖区域的列车工作计划,协助值班主任组织实现日班计划;( )负责车站的车站作业计划中阶段计划的编制。

A、列车调度员、车站值班员B、列车调度员、车站调度员C、计划调度员、车站调度员D、车站调度员、车站值班员答案:C8、列车调度员要按( )指挥列车运行。

A、领导要求B、列车运行图C、司机请求D、个人经验答案:B9、列车调度员应具备的素质有()。

A、政治素质B、业务素质C、心理素质D、人际沟通协调能力答案:ABCD10、铁路运输调度的基本任务有( )。

A、贯彻国家运输政策,完成国家重点运输任务B、根据运输市场运输规则,科学组织客流物流C、正确编制和执行运输工作日常计划D、超额完成运输任务和各项指标答案:ABC11、在调度员之中,与行车组织关系最为密切的信息交流最广泛的是()。

A、列车调度员B、计划调度员C、机车调度员D、货运调度员答案:ABC12、列车调度员应熟知人、车、天、地、图等情况,其中“车”、“图”分别是指( )。

A、机车B、机车车辆C、线路平面图及纵断面图D、列车运行图答案:BD13、下列属于我国调度工作制度有:培训学习制度、报告制度、( )和深入现场制度。

A、集中领导制度B、分界站会议制度C、领导值班制度D、交接班与班中会制度E、电视电话会制度答案:BCDE14、铁路运输必须贯彻执安全生产的方针,坚持( )原则,确保国有资产的保值、增值。

列控复习题 列车运行控制期末考纲

列控复习题 列车运行控制期末考纲

应答器
轨道电路
列车控制中心/无线闭塞中心
联锁设备
调度集中系统(CTC)
CTCS分为0-4五个等级:
C0:应用于既有铁路120 km/h及以下的区段,装备为既有铁路信号设备。 地面设备: 国产轨道电构建三显示/四显示固定闭塞。车载设备: 通用 机车信号+列车运行监控记录装置,属于固定闭塞。C1:应用于既有铁 路160 km/h及以下的区段,装备为既有铁路信号设备。地面设备:国产 化轨道电路ZPW-2000构建四显示固定闭塞,车载设备: 主体机车信号 +LKJ2000,也是固定闭塞。C2:用于提速干线、客专和特殊线路。应 答器、ZPW-2000A轨道电路完成车地通信。车站列控中心TCC,根据 地面信号系统计算列车移动授权凭证。车载ATP+LKJ2000,凭车载信 号行车,可下线在CTCS1/0线路。是准移动闭塞,地面可不设通过信号 机。C3:用于提速干线、客专和特殊线路。无线通信(GSM-R)传输车 地信息,轨道电路检查列车占用,应答器为列车定标。RBC基于地面信 号系统计算列车移动授权,车载配置ATP,凭车载信号行车,可下线在 CTCS2线路。准移动闭塞,地面可不设通过信号机等同于ETCS-2。C4: 面向高速新线或特殊线路,取消了区间轨道电路和通过信号机,无线通 信(GSM-R)。车载设备发送列车参数,无线闭塞中心RBC跟踪列车 位置,基于车载信息计算列车移动授权,列车完整性检查由地面RBC和 列车完整性验证系统完成。凭车载信号行车。属于移动闭塞,等同于
统,后车与前车的空间间隔被划分成为若干个闭塞分区,分区数以划分的 速度级别而定。只需对列车进入闭塞分区的速度或驶出闭塞分区的速度进 行控制,使其满足对应信号所规定的速度限制,就可以防止列车冒进信号 。阶梯速度防护模式一般用于固定闭塞。速度-距离模式曲线工作原理:是 列车实时速度与制动距离间关系曲线。在线路参数,列车制动性能参数确 定时,采用这种速度控制方式的列控系统根据列车前方的目标速度,目标 距离,依据一定的速度-距离模式曲线计算出列车当前的允许速度,并依此 监控行车。曲线控制与阶梯控制最大的区别在于,不仅体现了信号系统的 速度含义,也加入了距离含义。连续速度曲线防护模式用于准移动闭塞, 虚拟闭塞,移动闭塞。

调度指挥中心列车调度员上岗考试试卷

调度指挥中心列车调度员上岗考试试卷

调度指挥中心列车调度员上岗考试试卷(三台)姓名:成绩一、填空题1、黄骅港口以内的行车设备以翻车机组前90 m、后60 m间归港务公司管理外,其余站场设备全部由朔黄公司管理。

2、黄骅港站至港口站间调车作业按转场办理,双方需办理闭塞手续。

3、黄骅港、肃宁北在接车时,列车凭开放的进站信号进入站内,凭各该进路信号机显示的进行信号运行。

4、货物列车技术检修作业时间标准规定:黄骅港、神港站到达列车为10 min,始发列车为40 min。

5、公司管内宁武西、龙宫、东冶、滴流磴、定州电厂、沧州西华润电厂设有爱车点。

6、三台管内目前的中间站卸车有以下车站:太师庄、河间、沧州西、沧州西华润电厂、郭庄子。

7、河间站卸车作业分 5 批进行。

8、《技规》规定编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6﹪(尾数不足一辆按四舍五入计算)。

9、调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取有关人员意见,书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

10、采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守“一拟、二审核(按规定须监控人审核的)、三签(按规定须领导、值班主任签发的)、四发布、五确认签收”的发布程序。

二、判断题1、在非常站控模式下,车站的行车工作由列车调度员统一指挥。

(×)2、调度集中设备正常时,不得随意转入非常站控模式。

(√)3、列车调度员应按规定向神池南、肃宁北、黄骅港、黄骅南、神港站,机务本段、折返段下达班计划和阶段计划。

(×)4、有关行车调度命令一律由各级领导和列车调度员发布。

(×)5、会车间隔时间应根据各站信号设备条件及其作业内容查定。

(√)6、使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得街车站承认后,方可填发路票。

(×)7、自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

(√)8、在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。

铁道运输管理与调度指挥考试 选择题 60题

铁道运输管理与调度指挥考试 选择题 60题

1. 铁路运输的基本特点不包括以下哪一项?A. 大运量B. 高速度C. 低成本D. 安全性高2. 铁路调度指挥的主要职责是什么?A. 确保列车安全运行B. 负责车站售票C. 管理铁路货运D. 维护铁路设施3. 铁路信号系统的主要功能是什么?A. 提供列车位置信息B. 控制列车速度C. 确保列车安全间隔D. 以上都是4. 铁路运输中,列车编组的原则是什么?A. 根据货物种类B. 根据列车速度C. 根据列车长度D. 根据列车重量5. 铁路运输中,调度员的主要工具是什么?A. 电话B. 计算机C. 信号灯D. 以上都是6. 铁路运输中,列车晚点的主要原因是什么?A. 天气原因B. 设备故障C. 调度失误D. 以上都是7. 铁路运输中,列车调度的基本原则是什么?A. 安全第一B. 效率优先C. 经济效益D. 以上都是8. 铁路运输中,列车调度的主要方法是什么?A. 人工调度B. 自动化调度C. 混合调度D. 以上都是9. 铁路运输中,列车调度的主要目标是什么?A. 确保列车安全B. 提高运输效率C. 降低运输成本D. 以上都是10. 铁路运输中,列车调度的主要挑战是什么?A. 天气变化B. 设备故障C. 人为失误D. 以上都是11. 铁路运输中,列车调度的主要技术是什么?A. 信号系统B. 通信系统C. 计算机系统D. 以上都是12. 铁路运输中,列车调度的主要流程是什么?A. 计划编制B. 执行控制C. 监控调整D. 以上都是13. 铁路运输中,列车调度的主要工具是什么?A. 调度电话B. 调度计算机C. 调度信号D. 以上都是14. 铁路运输中,列车调度的主要人员是什么?A. 调度员B. 司机C. 车站工作人员D. 以上都是15. 铁路运输中,列车调度的主要环境是什么?A. 车站B. 线路C. 调度中心D. 以上都是16. 铁路运输中,列车调度的主要影响因素是什么?A. 天气B. 设备C. 人为D. 以上都是17. 铁路运输中,列车调度的主要风险是什么?A. 安全风险B. 效率风险C. 经济风险D. 以上都是18. 铁路运输中,列车调度的主要措施是什么?A. 预防措施B. 应急措施C. 改进措施D. 以上都是19. 铁路运输中,列车调度的主要效果是什么?A. 安全效果B. 效率效果C. 经济效果D. 以上都是20. 铁路运输中,列车调度的主要评价是什么?A. 安全评价B. 效率评价C. 经济评价D. 以上都是21. 铁路运输中,列车调度的主要改进是什么?A. 技术改进B. 管理改进C. 人员改进D. 以上都是22. 铁路运输中,列车调度的主要趋势是什么?A. 自动化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是23. 铁路运输中,列车调度的主要挑战是什么?A. 技术挑战B. 管理挑战C. 人员挑战D. 以上都是24. 铁路运输中,列车调度的主要机遇是什么?A. 技术机遇B. 管理机遇C. 人员机遇D. 以上都是25. 铁路运输中,列车调度的主要威胁是什么?A. 技术威胁B. 管理威胁C. 人员威胁D. 以上都是26. 铁路运输中,列车调度的主要优势是什么?A. 技术优势B. 管理优势C. 人员优势D. 以上都是27. 铁路运输中,列车调度的主要劣势是什么?A. 技术劣势B. 管理劣势C. 人员劣势D. 以上都是28. 铁路运输中,列车调度的主要策略是什么?A. 技术策略B. 管理策略C. 人员策略D. 以上都是29. 铁路运输中,列车调度的主要方法是什么?A. 技术方法B. 管理方法C. 人员方法D. 以上都是30. 铁路运输中,列车调度的主要工具是什么?A. 技术工具B. 管理工具C. 人员工具D. 以上都是31. 铁路运输中,列车调度的主要流程是什么?A. 技术流程B. 管理流程C. 人员流程D. 以上都是32. 铁路运输中,列车调度的主要环境是什么?A. 技术环境B. 管理环境C. 人员环境D. 以上都是33. 铁路运输中,列车调度的主要影响因素是什么?A. 技术因素B. 管理因素C. 人员因素D. 以上都是34. 铁路运输中,列车调度的主要风险是什么?A. 技术风险B. 管理风险C. 人员风险D. 以上都是35. 铁路运输中,列车调度的主要措施是什么?A. 技术措施B. 管理措施C. 人员措施D. 以上都是36. 铁路运输中,列车调度的主要效果是什么?A. 技术效果B. 管理效果C. 人员效果D. 以上都是37. 铁路运输中,列车调度的主要评价是什么?A. 技术评价B. 管理评价C. 人员评价D. 以上都是38. 铁路运输中,列车调度的主要改进是什么?A. 技术改进B. 管理改进C. 人员改进D. 以上都是39. 铁路运输中,列车调度的主要趋势是什么?A. 技术趋势B. 管理趋势C. 人员趋势D. 以上都是40. 铁路运输中,列车调度的主要挑战是什么?A. 技术挑战B. 管理挑战C. 人员挑战D. 以上都是41. 铁路运输中,列车调度的主要机遇是什么?A. 技术机遇B. 管理机遇C. 人员机遇D. 以上都是42. 铁路运输中,列车调度的主要威胁是什么?A. 技术威胁B. 管理威胁C. 人员威胁D. 以上都是43. 铁路运输中,列车调度的主要优势是什么?A. 技术优势B. 管理优势C. 人员优势D. 以上都是44. 铁路运输中,列车调度的主要劣势是什么?A. 技术劣势B. 管理劣势C. 人员劣势D. 以上都是45. 铁路运输中,列车调度的主要策略是什么?A. 技术策略B. 管理策略C. 人员策略D. 以上都是46. 铁路运输中,列车调度的主要方法是什么?A. 技术方法B. 管理方法C. 人员方法D. 以上都是47. 铁路运输中,列车调度的主要工具是什么?A. 技术工具B. 管理工具C. 人员工具D. 以上都是48. 铁路运输中,列车调度的主要流程是什么?A. 技术流程B. 管理流程C. 人员流程D. 以上都是49. 铁路运输中,列车调度的主要环境是什么?A. 技术环境B. 管理环境C. 人员环境D. 以上都是50. 铁路运输中,列车调度的主要影响因素是什么?A. 技术因素B. 管理因素C. 人员因素D. 以上都是51. 铁路运输中,列车调度的主要风险是什么?A. 技术风险B. 管理风险C. 人员风险D. 以上都是52. 铁路运输中,列车调度的主要措施是什么?A. 技术措施B. 管理措施C. 人员措施D. 以上都是53. 铁路运输中,列车调度的主要效果是什么?A. 技术效果B. 管理效果C. 人员效果D. 以上都是54. 铁路运输中,列车调度的主要评价是什么?A. 技术评价B. 管理评价C. 人员评价D. 以上都是55. 铁路运输中,列车调度的主要改进是什么?A. 技术改进B. 管理改进C. 人员改进D. 以上都是56. 铁路运输中,列车调度的主要趋势是什么?A. 技术趋势B. 管理趋势C. 人员趋势D. 以上都是57. 铁路运输中,列车调度的主要挑战是什么?A. 技术挑战B. 管理挑战C. 人员挑战D. 以上都是58. 铁路运输中,列车调度的主要机遇是什么?A. 技术机遇B. 管理机遇C. 人员机遇D. 以上都是59. 铁路运输中,列车调度的主要威胁是什么?A. 技术威胁B. 管理威胁C. 人员威胁D. 以上都是60. 铁路运输中,列车调度的主要优势是什么?A. 技术优势B. 管理优势C. 人员优势D. 以上都是1. C2. A3. D4. A5. D6. D7. D8. D9. D10. D11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D。

列车调度指挥复习提纲

列车调度指挥复习提纲

列车调度指挥复习提纲《列车调度指挥》复习提纲考试题型:①填空20题(计20分)②判断5题(计10分)③简答4题(计20分)④计算4题(计50分)满分100. 【说明:个⼈整理,仅供参考,不作为考试依据,结合课本复习.】第⼀章列车调度⼯作基本知识1、铁路运输调度⼯作,实⾏分级管理、集中统⼀指挥的原则。

铁路总公司(原铁道部)设调度处,铁路局(集团公司)设调度所(下设技术教育室、调度分析室、统计室、综合室),技术站设调度室。

铁路总公司、铁路局、技术站调度分别代表铁总总经理(部长)、铁路局局长、车站站长,分别掌管全国铁路、铁路局和车站的⽇常运输组织指挥⼯作。

2、列车调度指挥的原则(简答):①安全⽣产的原则②按图⾏车的原则③单⼀指挥的原则④下级调度服从上级调度的原则⑤按列车等级进⾏调整的原则。

3、调度命令和⼝头指⽰:①各级调度在组织指挥⽇常运输⼯作中对下级调度或站段,以及有关⼈员所发布的有关完成⽇常运输⽣产的具体部署和指挥⾏车⼯作的指令,编有号码并输⼊计算机或在《调度命令登记簿》上登记的,称为调度命令。

②⽆须编号,输⼊计算机或登记的称为⼝头指⽰。

③★注意:调度命令和⼝头指⽰,两者具有同等效⼒。

④铁路局列车调度员发布⾏车命令,要⼀事⼀令,不得填写其他内容。

第⼆章货物列车编组计划4、列车编组计划:(1)将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理的组织起来,在适当的地点组成各种不同去向和种类的列车,并使其互相配合、互相衔接,保证各站产⽣的车流都能迅速⽽⼜经济地运送到⽬的地的办法,称为车流组织。

列车编组计划就是这种车流组织的具体体现。

(2)列车编组计划(全路车流组织计划)规定了:⑴在哪些车站编组⑵编组哪些到达站的列车(决定列车的性质)⑶怎样编组这些列车。

(3)列车编组计划的内容:⑴发站⑵到站⑶编组内容⑷列车种类⑸定期车次6附注。

(4)列车中车辆编挂⽅法:⑴单组混编⑵分组选编⑶到站成组⑷按站顺编组3、根据下列资料,画出列车编组⽅案图,通过计算⽐较,从两个列车编组计划⽅案中选出⼀个较优⽅案。

铁路实务练习题

铁路实务练习题

铁路实务练习题一、概述铁路实务是指铁路运营中的各项操作与管理工作。

它包括列车调度、车辆检修、线路维护等多个方面。

在这些实务操作中,有许多关键问题需要解决,以确保铁路运营的安全、高效与顺畅。

本文将重点讨论一些铁路实务练习题,旨在帮助读者巩固对铁路实务的理解与应用。

二、列车调度1. 请解释调度命令的含义以及具体操作步骤。

调度命令是指调度员下达给列车运行人员的指示,用于指导列车的出发、行进、到达等操作。

具体操作步骤包括接收调度命令、阅读并理解命令内容、按照命令要求执行操作。

2. 列车遇到故障停车后,应如何进行复原?列车遇到故障停车后,应首先向调度员汇报情况并等待指示。

调度员会根据具体情况决定是否安排抢修人员前往维修。

在维修期间,应遵循安全操作规程,确保列车及乘客的安全。

三、车辆检修1. 列车换装时,都有哪些相关事项需要注意?列车换装时,需要注意以下事项:- 确保列车换装区域安全、整洁;- 检查车辆的车厢封锁情况,确保乘客安全;- 确保旅客行李及物品有序转移;- 检查车辆牵引系统、制动装置等关键部件,确保正常工作。

2. 列车到站后,如何判断是否需要进行车辆检查?列车到站后,应根据规定进行车辆检查。

常见的判断指标包括行车里程、定期检修周期等。

检查内容包括车身、车厢、车轮、制动系统等,以确保车辆处于良好的技术状态。

四、线路维护1. 请描述线路检测过程中需要注意的事项。

线路检测过程中需要注意以下事项:- 检查轨道的平整度和轨距是否符合标准要求;- 检查道岔的连接是否良好,道岔开关是否灵活;- 检查线路设备是否完好,如信号灯、通信设备等;- 检查是否存在破损、松动的线路设施,及时进行修复。

2. 如何应对线路出现小范围的道砟危害?线路出现小范围的道砟危害时,可以采取以下措施:- 首先,立即启动紧急维修预案,通知相关维修人员前往现场;- 其次,采取控制速度的措施,确保列车性能不受影响;- 同时,加强巡视检查,及时发现和处理其他潜在的危害。

调度集中复习题

调度集中复习题

一、单项选择题1、铁路运输的核心工作是( B )工作。

A、安全B、运输组织C、调度D、效率2、( D )负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。

A、车站站长B、车站区长C、车站值班员D、列车调度员3、( D )的作用是把接收到波形转换为数字信号序列。

A、信道B、调制器C、终端设备D、解调器4、串行数据通信有( B )不同方式。

A、2B、3C、4D、55、在数据通信中,由计算机、数字终端等发出的信号都是( B )A、高电平信号B、二进制数字信号C、模拟信号D、脉冲信号6、TDCS可提供( D )个月内的值班日志文件的查询。

A、3B、6C、9D、12二、填空1、铁路运输组织工作主要由客运组织、货运组织和行车组织三大部分组成。

2、我国铁路目前的管理体制实行的是铁道部——铁路局——站段三级管理。

3、我国目前铁路运输调度指挥自动控制系统就功能而言分为 TDCS 和 CTC两类。

4、远程控制系统按作用分为遥信系统和遥控系统。

5、数据传输有并行传输和串行传输两种方式。

6、TDCS的最基本功能是查看辖区内战场总画面和单站画面,对行车信息进行监督。

三、判断题1、我国行车指挥自动控制系统的发展经历了传统调度集中、TDCS和分散自律调度集中三个阶段。

(√)2、遥信系统可对被控对象进行远距离控制。

(Χ)3、对于数字通道,通常以信道每秒能传送的二进制位数(bps)来表示带宽。

(√)4、TDCS和CTC的功能完全相同。

(Χ)5、协议转换器是用来进行服务器之间相互通信的设备。

(Χ)6、调制解调器面板上的PWR指示灯亮绿灯的时候,表明设备加电异常。

(Χ)四、问答题1、铁路运输调度的基本任务是什么?答:正确地编制和执行运输工作日常计划;科学组织客流、货流和车流,搞好均衡运输;经济合理地使用机车、车辆和其他运输设备;组织与运输有关的各部门紧密配合、协同动作,挖掘运输潜力,提高运输效率,努力完成铁路运输任务,为社会主义经济建设和国防建设服务。

行车岗位理论百题----车站调度员

行车岗位理论百题----车站调度员

行车岗位理论百题----车站调度员1.参加调车作业的人员应做到哪些?答:(1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备,采取先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

2.哪些线路禁止溜放?答:(1)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外);(2)停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆,乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路;(3)停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路;(4)停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路。

3.哪些情况禁止手推调车?答:(1)在超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时须经铁路局批准);(2)遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时;(3)接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器;(4)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆;(5)电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆。

4.哪些车辆及列车必须停在固定的线路上?并采取什么措施?答:装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭)。

5.接发客运列车时调车作业有何限制?答:接发客运列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车:(1)发出客运列车时,与列车相反方向;(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路摘下、上水、列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入客运列车接车线,接停车的客运列车时,在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

6.何谓车站作业计划?答:车站为保证完成调度日(班)计划,实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的行动计划,叫车站作业计划。

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列车运行及调度指挥
一、选择题(共40分,每题2分)
1. 以下不是列车在中间站的停站时间产生的原因的是(D)
A技术作业 B客货运作业 C会车和越行 D技术站作业
2. 以下不属于机车交路类别的是(B)
A肩回运转制交路 B点阵式交路 C半循环运转制交路 D循环运转制交路
3. 以下不是我国列车运行图的使用格式的是(B)
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
4. 编制新列车运行图时使用(A)
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
5. 编制列车运行调度调整计划和绘制实绩运行图时使用(C)
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
6. 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用(D)
A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图
7. (C)是车流组织的具体体现。

A月度货运计划B列车编组计划C列车运行图D技术计划
8.技术站先到车辆等待后到车辆,直至凑满一个列车所需要的车数,这个过程称为(A)A货车集结过程B货车周转过程C货车待编过程D货车待发过程
9.铁路线以(B)划分为区段。

A客运站B技术站C中间站D货运站
10.下列作业不属于到发技术作业的是(C)。

A技术检查B摘机车C开发或关闭信号D票据交接
11.卸车作业未完成的货车按(A)统计。

A重车B空车C非运用车D备用车
12.技术直达列车是在(C)编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

A装车站B卸车站C技术站D中间站
13.根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组,这种调车称为(B)A解体B编组C摘挂D取送
14. 运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用(B)方式。

A车站中心线间距离B车站中心线间纯运行时间
C车站出站、进站信号机间距离D车站出站、进站信号机间纯运行时间
15. 调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是(A)
A技术作业图表B列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表
16. 将车流变成列车流是(A)所要解决的问题。

A车流组织B列车运行图C调度指挥D车流调整
17. 单组列车选分车组时的编组内容,在到达解体站之前的运行途中是(B)变化。

A发生B不发生C有换挂车组D摘下部分选分车组
18. 在本站卸后又装的货车称为(A)。

A双重货物作业车B无调中转车C有调中转车D非运用车
19. 车站接发车工作要在(B)的统一指挥下进行。

A站长B值班站长C车站调度员D车站值班员
20. 列车到达车站后,接车车号员用(C)核对现车。

A货票B调车作业通知单C列车编组顺序表D司机报单
二、填空题(共20分,每题2分)
1. 列车运行图是运用(坐标)原理对列车运行(时间)、(空间)关系的图解表示。

以横坐标表示(时间),以纵坐标表示(距离)。

2. 列车运行图按时间划分方法的不同,有三种格式:(二分格运行图)、(十分格运行图)、(小时格运行图)。

3. 运行图上车站中心线位置的确定方法:按区间(实际里程)的比例确定和按区间(运行时分)的比例确定。

4. 列车运行图按照区间正线数分为(单线运行图)、(双线运行图)和(单双线运行图)。

5. 列车运行图按照列车运行速度分为(平行运行图)和(非平行运行图)。

6. 列车运行图按照上下行方向的列车数分为(成对运行图)和(不成对运行图)。

7. 列车运行图按照同方向列车运行方式分为(连发运行图)和(追踪运行图)。

8. 机车交路分为(肩回运转制交路)(半循环运转制交路)和(循环运转制交路)几类。

9. 铁路局按(运行图)制定调度生产计划和(列车运行调整)计划,下达给调度台,调度台的(行调人员)指挥基层站段行车人员和(列车司机)共同完成运输任务。

10. TDCS系统由高性能服务器、(调度工作站)、(网络设备)、数据库等构成。

三、判断题(共20分,每题2分)
1. 单线区段的间隔时间是指来自相对方向的两列车在车站上交会时,从某一方向列车到达车站时起,至相对方向列车到达或通过该车站时止的平均间隔时间。

(×)
2.只有当第一列车到达车站,并为对向列车准备好接车进路以后,才能给对向列车开放进站信号。

(√)
3.进站信号开放时,列车头部在进站信号机外方所在处的位置,应等于一个制动距离及司机确认信号显示时间内所通过的距离之和。

(√)
4.单线区段的会车间隔时间是指自列车到达或通过车站时起,至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最大间隔时间。

(×)
5. 在单线或双线区段同方向列车连发间隔时间是指从列车到达或通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。

(√)
6. 我国铁路调度指挥管理以行车为核心,以车站为基础,实行总公司、铁路局、基层站段三级调度管理体制。

(√)
7. 车站为TDCS的基础信息采集处理层,它由车站TDCS采集分机、车站车务终端、网络设备构成。

(√)
8. 指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。

(√)
9. 列车运行图上的水平线表示分界点的中心线,水平线的间距表示分界点间的距离。

(√)
10.列车运行图是以横坐标表示距离,以纵坐标表示时间。

(×)
四、简答题(共20分,每题5分)
1. 列车运行图的概念?
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件,它规定各次列车占用区间的程序,列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻,列车在区间的运行时间,列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等,是全路组织列车运行的基础。

2. 列车运行图在铁路运输生产中的作用?
(1)铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划。

(2)铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。

(3)决定性地影响着铁路运输企业的经济效果.
3. 列车在技术站和客货运站的技术作业过程的主要时间标准?
(1)在到发场内办理各种列车作业的时间标准;
(2)在驼峰或牵出线解体和编组列车的时间标准;
(3)旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时间标准;
(4)货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。

4. 运输调度系统的基本任务?
铁路运输调度的基本任务是合理使用运输设备,保证完成运输生产任务及各项技术指标,保证车流正常分布。

主要通过制定计划安排运输生产,通过对运输生产状态的监督,掌握生产实际情况,及时发现问题并制定运输调整措施,以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难。

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