4%水泥土试验段施工方案

焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段４%水泥土路床试验段施工方案天津城建集团有限公司二00八年十一月二十日目录一、工程概况 (2)二、技术资料 (2)１、材料要求及材料检验 (2)２、混合料组成设计 (3)三、施工方案 (5)四、施工机械及仪器设备选配 (5)五、施工工艺…………………………………………………………………………６1、施工工艺流程 (6)２、施工准备 (7)３、施工放样 (7)4、下承层准备…………………………………………………………………………７5、填料挖、装、运……………………………………………………………………８６、平整轻压 (8)７、摊铺水泥 (9)８、拌合 (9)9、整平碾压 (9)1０、接头处理 (10)11、养生……………………………………………………………………………１1六、数据收集及整理总结……………………………………………………………１1七、其他事项…………………………………………………………………………12八、质量保证措施…………………………………………………………………１2九、安全保证措施……………………………………………………………………1３十、文明施工和环境保护……………………………………………………………１4４％水泥土路床试验段施工方案一、工程概况:焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+0０0，终点桩号为K141+60０，全长5．6Ｋm,工程位于泌阳县王店乡境内。

路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向,先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。

填方路段长度为2８50ｍ,根据项目公司豫驿宛泌工［２008]089号文件精神，对于采用砂性土质填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土处理,分两层进行施工,每层厚度为1９ｃm。

我部计划在K１36+600—K136+700段右幅施做上路床4%水泥土试验段，长度为1０0米。

其目的在于确定正式施工时的压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，松铺系数、施工最佳含水量等指标；为后期大面积施工提供依据。

二、技术资料：1、材料要求及材料检验:Ａ、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥,快硬水泥、早强水泥不得使用,宜采用标号较低的水泥。

水泥所需要进行的检验有:3天和28天的抗折、抗压强度，初凝和终凝时间。

根据要求,我标段选用濮阳同力缓凝３2．5水泥，检测结果见下表。

水泥主要指标检测结果B、土：水泥稳定土的颗粒组成应满足规范要求,土的均匀系数应大于5。

细粒土的液限不应超过４0,塑性指数不应超过17。

对于中粒土和粗料土,如土中小于０.６mm 的颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍大。

实际工作中，宜选用均匀系数大于1０、塑性指数小于１2 的土。

由于施工主线范围内无适用土源，我部计划选用K136+400右侧借土场内风化砂作填料。

该土质液限为２5.4、塑性指数为6.2，满足规范要求。

C、水：附近机井抽取的饮用水。

2、混合料组成设计:混合料组成设计的内容有：确定合理水泥剂量、确定稳定土的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。

⑴压实度、强度标准：根据施工规范及项目公司要求,上路床压实度≥９6％，７ｄ无侧限抗压强度达到０．8—1．1MPa。

⑵组成设计：A、配合比选定：首先采用２％、3％、4%、5%、6%水泥剂量进行配合比试验,根据试验结果,选用4%水泥剂量配合比作为施工配比使用。

B、根据选定的配合比,采用重型击实标准,求得稳定土的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.１1g/ｃm3、8.2%。

C、无侧限抗压强度：根据标准击实试验得到的最大干密度和最佳含水量,按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用15×15cm试模制件,在相同条件下制作1３个试件,采用标准养护箱在25±2℃条件下保湿养生6d,浸水1ｄ，测定无侧限抗压强度。

通过试验该稳定土的抗压强度值为2.5MPa大于设计值,偏差系数为4.7%，满足要求。

D、延迟时间对干密度和无侧限抗压强度的影响：拌合不同含水量的混合料（水泥、土比例相同)，分别在间隔时间为0h、4h、5h、6h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验)和进行标准击实试验。

根据试验结果,施工过程中从混合料的拌和到碾压完成的时间不宜超过4小时。

E 、水泥剂量标定:为了方便施工过程中对水泥掺加剂量的检查控制,采用ＥDT Ａ滴定法进行标定,先通过试验确定水泥剂量与EDTA 溶液耗用量的关系曲线,然后在施工过程中,根据试样所消耗EDTA 溶液数量确定试样的水泥剂量。

水泥剂量与EDTA 溶液耗用量的关系曲线如下：2468101214161820012345678910水泥剂量(%)滴定标样所耗E D T A 体积(m l )三、施工方案：水泥土施工计划采用一台挖掘机进行挖土、装土，六台自卸车运土到现场,装载机配合推土机粗平,平地机精平,先用路拌机拌合一道，然后用压路机快速稳压一遍;然后打方格人工撒铺水泥;用路拌机拌合3遍至水泥均匀;用2０T 振动压路机先静压两遍，然后振动碾压,碾压过程中逐遍检测压实度,直至压实度满足要求、且不再增长为止,然后先用光轮压路机静压1遍、再用胶轮压路机碾压2遍收面,记录碾压遍数。

最后采用洒水养护,养护不得少于7天。

四、施工机械及仪器设备选配:根据试验段工作量，计划配备挖掘机1台，装载机1台，推土机１台，平地机1台,压路机2台,洒水车1台，自卸车6台，路拌机１台。

采用流水作业的方法进行施工。

详细安排见下表：拟配备仪器设备如下:五、施工工艺：1、施工工艺流程:施工前的准备—测量放样—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—稳压—撒水泥—拌合—碾压—检测。

２、施工准备:技术准备:项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会,完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工工艺、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册,将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。

试验段施做时，应认真记录最佳设备及劳力组合方式、压实机具规格、碾压遍数、碾压速度、工序衔接及材料松铺系数，最佳含水量。

为后期大面积填筑提供参数。

测量准备:导线按一级导线精度要求复测和加密、高程点按四等水准测量要求进行闭合后加密至试验段附近200米左右。

试验准备：根据规范要求，检测原材料、设计配合比、确定稳定土最大干密度、最佳含水量等技术参数。

场地准备：保持便道畅通、做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。

3、施工放样:采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每10米放一排桩,以确保路基线形平顺。

根据试验段平面布置图布设点位，以便于压实厚度、松铺厚度的检测。

4、下承层准备：对试验路段路基进行全面的检查验收，主要进行高程、宽度、平整度、横坡度和压实度检查,检查值如不满足要求应进行处理至合格。

并检查表层有无起皮、松散情况,如有应处理至合格。

施工前应将下承层清扫干净，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。

根据作业面积、松铺厚度计算出需要的土方量和每车车距，并用灰线打格,以便保证卸料均匀。

倒土时由专人指挥，必须倒至指定地点。

5、填料挖、装、运:本试验段路基填料选用K136+４0０右侧借土场取土。

施工时采用挖掘机取料,自卸汽车运料，卸土时必须严格按照方格网指挥卸料，根据以往施工经验，松铺系数按1．2控制,素土虚铺厚度拟定按2２厘米进行控制(精平后)。

卸料宽度应每侧宽出设计宽度不小于３0ｃm,以确保边部压实。

6、平整轻压:待卸料完成后，用推土机推开、平地机整平,然后用水准仪放样标高点,每断面可按0．７5ｍ、7m、１3.25m点位作为高程控制点，以确保高程准确。

根据标高点用平地机精平１－２遍，完成后用水准仪检测各控制点实测标高,并计算各点位实际松铺厚度，作为计算松铺系数的依据。

最后用20T振动压路机静压２遍，使表面平整光滑并有一定平整度,以便于水泥撒布。

在精平前应根据填料实际含水量计算补水量，然后用洒水车补水预湿,并保证填料充分浸润，保证含水量均匀。

补水后填料含水量较最佳含水量高１％—2%,为保证填料均匀，补水闷料后应先用路拌机粗拌一遍,再进行精平、稳压。

7、摊铺水泥：根据设计水泥剂量计算水泥用量,并计算出每2袋（50kg／袋）撒铺的面积，并用白灰线打方格,然后在方格内人工卸水泥,并撒铺均匀。

每1ｍ2水泥用量计算如下：G水泥=tpk＊4/104=0.19*2.11*0．98*4/１04=0．０15T。

（式中t——压实厚度；p——水泥土的最大干密度；K——规范规定的压实度;G----水泥重量)每１00kｇ水泥撒铺的面积为：Ｓ＝100/１5＝6.7ｍ2,为便于施工,可按６m2进行控制。

8、拌合：水泥撒布完成后，立即用路拌机拌合，计划拌合2遍。

先拌合1遍将水泥全部拌入土中,然后检测混合料含水量，若含水量偏低,应进行适当补水，补水量应使混合料的含水量略高于最佳含水量1%-2%。

补水后进行最后一遍拌合，施工时注意拌合与补水的紧密配合。

拌合深度应达到下层0．５—1.0ｃm处，并设专人跟机检查、监督、控制。

混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。

拌和时,横向重叠３0ｃm,注意行驶时要尽量避免路拌机轮子陷入旁边的拌槽,以防由此引起路拌机后桥歪斜,影响拌和效果。

拌合完成后应立即取样送至试验室进行水泥剂量检测。

路拌机行走速度约12m／min，幅宽2．2,拌合一遍时间为6５min。

9、整平碾压：用YZ2０压路机对水泥土快速静压一遍，以暴露潜在的不平整,然后用平地机刮平。

平整采用灰点跟踪法，先快速恢复出标高点，用平地机仔细刮平至要求值或比要求值略高。

直线上平地机应由两侧向中心刮，曲线上由内侧向外侧平刮,精平时严禁薄层贴补。

路基压实采用2０T振动压路机碾压，碾压时先静压1-2遍（每次错轮1／2，全宽碾压完为一遍）,再振动碾压直至达到规定压实度并且压实度不再增长为止。

振压完成后,先用光轮压路机静压1遍,然后用胶轮压路机碾压2遍收面。

碾压应遵循“先慢后快、先弱后强、由低到高、由内到外（曲线段)、由两边向中间(直线段)”的原则纵向进退式碾压。

特别要注意边角地方无漏振，漏压，确保碾压完整均匀。

压路机的碾压速度，前两遍以采用1.5~1.7km/ｈ为宜,以后宜采用2.0~2.5km／h。

压路机振动的开启及压路机调头必须在行进中进行,以免将灰土表面挤搓起皮;碾压必须在含水量合适的情况下进行，以免压实度达不到要求或是表层起皮。