4%水泥土试验段施工方案

焦作至桐柏高速公路泌阳段

第八合同段

４%水泥土路床试验段施工方案

天津城建集团有限公司

二00八年十一月二十日

目录

一、工程概况 (2)

二、技术资料 (2)

１、材料要求及材料检验 (2)

２、混合料组成设计 (3)

三、施工方案 (5)

四、施工机械及仪器设备选配 (5)

五、施工工艺…………………………………………………………………………６

1、施工工艺流程 (6)

２、施工准备 (7)

３、施工放样 (7)

4、下承层准备…………………………………………………………………………７

5、填料挖、装、运……………………………………………………………………８

６、平整轻压 (8)

７、摊铺水泥 (9)

８、拌合 (9)

9、整平碾压 (9)

1０、接头处理 (10)

11、养生……………………………………………………………………………１1

六、数据收集及整理总结……………………………………………………………１1

七、其他事项…………………………………………………………………………12八、质量

保证措施…………………………………………………………………１2

九、安全保证措施……………………………………………………………………1３

十、文明施工和环境保护……………………………………………………………１4

４％水泥土路床试验段施工方案

一、工程概况:

焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+0０0，终点桩号为K141+60０，全长5．6Ｋm,工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向,先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。

填方路段长度为2８50ｍ,根据项目公司豫驿宛泌工［２008]089号文件精神，对于采用砂性土质填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土处理,分两层进行施工,每层厚度为1９ｃm。

我部计划在K１36+600—K136+700段右幅施做上路床4%水泥土试验段，长度为1０0米。其目的在于确定正式施工时的压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，松铺系数、施工最佳含水量等指标；为后期大面积施工提供依据。

二、技术资料：

1、材料要求及材料检验:

Ａ、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥,快硬水泥、早强水泥不得使用,宜采用标号较低的水泥。

水泥所需要进行的检验有:3天和28天的抗折、抗压强度，初凝和终凝时间。

根据要求,我标段选用濮阳同力缓凝３2．5水泥，检测结果见下表。

水泥主要指标检测结果

B、土：水泥稳定土的颗粒组成应满足规范要求,土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过４0,塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗料土,如土中小于０.６mm 的颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于1０、塑性指数小于１2 的土。

由于施工主线范围内无适用土源，我部计划选用K136+400右侧借土场内风化砂作填料。该土质液限为２5.4、塑性指数为6.2，满足规范要求。

C、水：附近机井抽取的饮用水。

2、混合料组成设计:

混合料组成设计的内容有：确定合理水泥剂量、确定稳定土的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。

⑴压实度、强度标准：

根据施工规范及项目公司要求,上路床压实度≥９6％，７ｄ无侧限抗压强度达到０．8—1．1MPa。

⑵组成设计：

A、配合比选定：首先采用２％、3％、4%、5%、6%水泥剂量进行配合比试验,根据试验结果,选用4%水泥剂量配合比作为施工配比使用。

B、根据选定的配合比,采用重型击实标准,求得稳定土的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.１1g/ｃm3、8.2%。

C、无侧限抗压强度：

根据标准击实试验得到的最大干密度和最佳含水量,按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用15×15cm试模制件,在相同条件下制作1３个试件,采用标准养护箱在25±2℃条件下保湿养生6d,浸水1ｄ，测定无侧限抗压强度。通过试验该稳定土的抗压强度值为2.5MPa大于设计值,偏差系数为4.7%，满足要求。

D、延迟时间对干密度和无侧限抗压强度的影响：

拌合不同含水量的混合料（水泥、土比例相同)，分别在间隔时间为0h、4h、5h、6h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验)和进行标准击实试验。根据试验结果,施工过程中从混合料的拌和到

碾压完成的时间不宜超过4小时。

E 、水泥剂量标定:

为了方便施工过程中对水泥掺加剂量的检查控制,采用ＥDT Ａ滴定法进行标定,先通过试验确定水泥剂量与EDTA 溶液耗用量的关系曲线,然后在施工过程中,根据试样所消耗EDTA 溶液数量确定试样的水泥剂量。水泥剂量与EDTA 溶液耗用量的关系曲线如下：

2

4

6

810121416

18

20

012345678910

水泥剂量(%)

滴定标样所耗E D T A 体积(m l )

三、施工方案：

水泥土施工计划采用一台挖掘机进行挖土、装土，六台自卸车运土到现场,装载机配合推土机粗平,平地机精平,先用路拌机拌合一道，然后用压路机快速稳压一遍;然后打方格人工撒铺水泥;用路拌机拌合3遍至水泥均匀;用2０T 振动压路机先静压两遍，然后振动碾压,碾压过程中逐遍检测压实度,直至压实度满足要求、且不再增长为止,然后

先用光轮压路机静压1遍、再用胶轮压路机碾压2遍收面,记录碾压遍数。最后采用洒水养护,养护不得少于7天。

四、施工机械及仪器设备选配:

根据试验段工作量，计划配备挖掘机1台，装载机1台，推土机１台，平地机1台,压路机2台,洒水车1台，自卸车6台，路拌机１台。采用流水作业的方法进行施工。

详细安排见下表：

拟配备仪器设备如下:

五、施工工艺：

1、施工工艺流程:

施工前的准备—测量放样—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—稳压—撒水泥—拌合—碾压—检测。

２、施工准备:

技术准备:项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会,完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工工艺、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册,将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。

试验段施做时，应认真记录最佳设备及劳力组合方式、压实机具

规格、碾压遍数、碾压速度、工序衔接及材料松铺系数，最佳含水量。为后期大面积填筑提供参数。

测量准备:导线按一级导线精度要求复测和加密、高程点按四等水准测量要求进行闭合后加密至试验段附近200米左右。

试验准备：根据规范要求，检测原材料、设计配合比、确定稳定土最大干密度、最佳含水量等技术参数。

场地准备：保持便道畅通、做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。

3、施工放样:

采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每10米放一排桩,以确保路基线形平顺。根据试验段平面布置图布设点位，以便于压实厚度、松铺厚度的检测。

4、下承层准备：

对试验路段路基进行全面的检查验收，主要进行高程、宽度、平整度、横坡度和压实度检查,检查值如不满足要求应进行处理至合格。并检查表层有无起皮、松散情况,如有应处理至合格。

施工前应将下承层清扫干净，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。根据作业面积、松铺厚度计算出需要的土方量和每车车距，并用灰线打格,以便保证卸料均匀。倒土时由专人指挥，必须倒至指定地点。

5、填料挖、装、运:

本试验段路基填料选用K136+４0０右侧借土场取土。施工时采用挖掘机取料,自卸汽车运料，卸土时必须严格按照方格网指挥卸料，

根据以往施工经验，松铺系数按1．2控制,素土虚铺厚度拟定按2２厘米进行控制(精平后)。卸料宽度应每侧宽出设计宽度不小于３0ｃm,以确保边部压实。

6、平整轻压:

待卸料完成后，用推土机推开、平地机整平,然后用水准仪放样标高点,每断面可按0．７5ｍ、7m、１3.25m点位作为高程控制点，以确保高程准确。根据标高点用平地机精平１－２遍，完成后用水准仪检测各控制点实测标高,并计算各点位实际松铺厚度，作为计算松铺系数的依据。最后用20T振动压路机静压２遍，使表面平整光滑并有一定平整度,以便于水泥撒布。在精平前应根据填料实际含水量计算补水量，然后用洒水车补水预湿,并保证填料充分浸润，保证含水量均匀。补水后填料含水量较最佳含水量高１％—2%,为保证填料均匀，补水闷料后应先用路拌机粗拌一遍,再进行精平、稳压。

7、摊铺水泥：

根据设计水泥剂量计算水泥用量,并计算出每2袋（50kg／袋）撒铺的面积，并用白灰线打方格,然后在方格内人工卸水泥,并撒铺均匀。每1ｍ2水泥用量计算如下：

G水泥=tpk＊4/104=0.19*2.11*0．98*4/１04=0．０15T。（式中t——压实厚度；p——水泥土的最大干密度；K——规范规定的压实度;G----水泥重量)

每１00kｇ水泥撒铺的面积为：Ｓ＝100/１5＝6.7ｍ2,为便于施工,可按６m2进行控制。

8、拌合：

水泥撒布完成后，立即用路拌机拌合，计划拌合2遍。先拌合1遍将水泥全部拌入土中,然后检测混合料含水量，若含水量偏低,应进行适当补水，补水量应使混合料的含水量略高于最佳含水量1%-2%。补水后进行最后一遍拌合，施工时注意拌合与补水的紧密配合。拌合深度应达到下层0．５—1.0ｃm处，并设专人跟机检查、监督、控制。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。拌和时,横向重叠３0ｃm,注意行驶时要尽量避免路拌机轮子陷入旁边的拌槽,以防由此引起路拌机后桥歪斜,影响拌和效果。拌合完成后应立即取样送至试验室进行水泥剂量检测。路拌机行走速度约12m／min，幅宽2．2,拌合一遍时间为6５min。

9、整平碾压：

用YZ2０压路机对水泥土快速静压一遍，以暴露潜在的不平整,然后用平地机刮平。平整采用灰点跟踪法，先快速恢复出标高点，用平地机仔细刮平至要求值或比要求值略高。直线上平地机应由两侧向中心刮，曲线上由内侧向外侧平刮,精平时严禁薄层贴补。

路基压实采用2０T振动压路机碾压，碾压时先静压1-2遍（每次错轮1／2，全宽碾压完为一遍）,再振动碾压直至达到规定压实度并且压实度不再增长为止。振压完成后,先用光轮压路机静压1遍,然后用胶轮压路机碾压2遍收面。

碾压应遵循“先慢后快、先弱后强、由低到高、由内到外（曲线

段)、由两边向中间(直线段)”的原则纵向进退式碾压。特别要注意边角地方无漏振，漏压，确保碾压完整均匀。压路机的碾压速度，前两遍以采用1.5~1.7km/ｈ为宜,以后宜采用2.0~2.5km／h。

压路机振动的开启及压路机调头必须在行进中进行,以免将灰土表面挤搓起皮;碾压必须在含水量合适的情况下进行，以免压实度达不到要求或是表层起皮。

碾压完成后,检测各点位顶面实测标高,并计算各点位压实厚度。

压实完成后应立即用３m直尺检查平整度,发现不符合要求的地方及时进行处理。

10、接头处理:

同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8ｍ不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分，应再加部分水泥和水重新拌和,并与后一段一起碾压。

应注意每天最后一段末端缝（即工作缝)的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：

（1）在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。

（2)用原挖出的素土回填槽内其余部分。

(３）如拌和机械或其他机械必须到已压成的稳定土上调头,应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约８~１0m长的

稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约10ｃm厚的土、砂。

(4)第二天，邻接作业段拌和后，除去方木,用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥土应较已完成断面高出约５cm，以利形成一个平顺的接缝。

(５)整平后,用平地机将塑料布上大部分土除去(注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

１１、养生：

稳定土成型后,立即采取间隔洒水的办法进行养生,必须养生7ｄ,养生期间应使表面潮湿,保证水泥充分硬化。

六、数据检测、采集及整理:

碾压4遍以后开始检测其压实度(包括静压)，以后每碾压一遍检测一次,并计算出压实度代表值，绘出压实度与碾压遍数关系曲线,找出最佳碾压遍数。

用水准仪检测标高、纵坡、横坡,用钢尺量测宽度，如不合格应立即返工处理,高出允许值可用平地机刮去,局部低洼段应翻开重压,不得薄层贴补。

根据实测松铺厚度、压实厚度计算出实测松铺系数。

检测平整度,根据项目公司要求，纵、横向平整度均要进行检测，平整度不合格必须返工处理。

拌合完成后，取样检测水泥剂量，根据检测结果判断水泥拌合的均匀性,并确定施工过程中合理的水泥用量。

养生期结束后，检测路基弯沉值，若完成不合格应分析出原因在进行下一步施工。

对数据进行整理分析，计算出混合料松铺系数。整理出每工序持续时间,验证机械组合是否得当。

七、其他注意事项：

碾压过程中由于日晒风吹、表层失水较快，可用喷雾器适度补水，以减少表层松散,促使表面潮湿,可以消除起皮现象。

稳定土自掺入水泥至碾压成型时间必须控制在4h之内，故作业面一般控制在1０0米左右为宜，时间过长水泥硬化失效，早期形成的强度被破坏,无形中降低了石灰的使用效果。

成型后的水泥土要养生７d后方可进行下一层施工,养护期内应及时洒水养生,保持湿润，以减少干缩裂缝。

八、质量保证措施:

1、各级质保人员各负其责,严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈,发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。

２、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。施工前首先进行技术交底,并下发书面技术交底资料,作为施工中学习和对照检查的依据，做到人人遵守，互相监督。

3、严格按测量程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，建立高程控制网，坚持测量复核制，采用全站仪等高精度的测量仪器，确保位置准确。

完善试验检测程序，明确职责,按试验检测频率检测,精心选用配合比，确保试验数据真实可靠。凡经试验检测不合格项目，一定要及时处理,保证每道工序的产品合格。

4、精心编制操作性强的施工方案，一经批准则严格遵照执行。

５、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确,便于加强现场的质量管理。

6、加强测量、试验检测器材的管理,对检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的试验仪器及过期未经校验的器具不得用于施工检测。

九、安全保证措施:

1、执行施工安全检查工作程序，以预防为主,实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工安全施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式，时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗,严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程安全双达标。

２、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等,采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时，配置照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。

3、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前,做好施工机械、生活区的保护,以及施工便道的防滑处理。

4、施工现场设专职指挥员一名,负责现场施工机械的调配及施工

机具的指挥，防止相互碰撞。

５、现场施工人员必须配带安全帽。非操作人员进入施工现场。

十、文明施工及环境保护：

实行文明施工、努力作好环境保护工作,是项目经理部的重要职责。全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施,由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实,各作业队、拌和场站行政管理员负责。

文明施工:

1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标志、标牌。

２、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内,时刻提醒职工认真遵守。

3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗,办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌,标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。

4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停置。

环境保护:

施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的规定，并采取如下措施：

1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度,环境工作与项目

经理部及各作业队效益挂钩,奖优罚劣。派专人随时检查，并定期组织大检查。

２、施工期间应经常洒水维护施工便道,避免扬尘对周围环境造成污染。

３、废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理,不得随意堆放。

4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业,并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活。