箱梁波形钢腹板加工工艺讲解
波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法(2)
波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法是近年来在桥梁建设领域广泛应用的一种施工工法。
通过采用波形钢腹板作为模板，将混凝土浇筑至模板内形成箱梁，具有结构简单、施工速度快、质量稳定等特点。
本文将对该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法具有以下特点：1. 结构简单：由波形钢腹板和浇筑的混凝土构成，不需要额外的支撑结构，施工简便。
2. 施工速度快：采用模板作为浇筑的外壳，可以一次性浇筑完成，加快施工速度。
3. 质量稳定：模板结构牢固，浇筑的混凝土均匀，能够确保施工质量。
4. 适应性强：适用于桥梁、隧道、地铁等各种工程。
三、适应范围波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法适用于以下场合：1. 桥梁悬浇施工：适用于各种类型的桥梁，包括公路、铁路和高速铁路桥梁等。
2. 隧道施工：适用于隧道的拱顶、墙壁、地基等部位的施工。
3. 地铁施工：适用于地铁的隧道、站台和通道等部位的施工。
四、工艺原理波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法的工艺原理是通过将波形钢腹板作为模板，将混凝土浇筑至模板内形成箱梁。
具体工艺步骤如下：1. 搭设模板支架：根据设计要求，搭设模板支架，使得模板能够稳固地放置在准确的位置上。
2. 安装波形钢腹板：将波形钢腹板按照设计要求安装至模板支架上，保证波形钢腹板的稳定性和水平度。
3. 浇筑混凝土：在波形钢腹板内，按照设计要求进行混凝土的浇筑，注意混凝土的均匀性和密实性。
4. 养护与拆除模板：对新浇筑的混凝土进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板。
五、施工工艺波形钢腹板PC箱梁悬浇施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 预备工作：进行施工准备，包括场地平整、搭设模板支架等。
2. 安装模板：将波形钢腹板按照设计要求安装至模板支架上，保证波形钢腹板的稳定性和水平度。
3. 混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土的浇筑，注意施工中的浇筑顺序和量化控制。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是一种应用广泛的桥梁结构，具有结构简单、施工方便、经济性好等优点，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。
本文将介绍该结构的关键技术，包括波形钢腹板的选材和连接方式、预应力筋的布置和张拉过程、模板支架的施工以及预应力混凝土的浇筑。
波形钢腹板的选材和连接方式是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术之一。
波形钢腹板可以采用冷弯成形的新型钢板，也可以采用预制的钢腹板。
在选材时，需要考虑钢板的强度、刚度以及防腐性能等因素。
对于连接方式，一般采用螺栓连接或焊接连接，以确保波形钢腹板与梁腹板的连接牢固。
预应力筋的布置和张拉过程也是该结构的关键技术之一。
预应力筋的布置需要考虑受力状况和预应力的作用方式，一般采用不同层次的预应力筋进行布置。
在张拉过程中，需要通过张拉设备施加预应力，将预应力筋张紧，并保持预应力的稳定。
同时还需要进行张拉控制，确保每个预应力筋的预应力达到设计要求。
模板支架的施工也是该结构的关键技术之一。
在施工过程中，需要进行模板的搭设和支撑。
模板的搭设需要考虑模板的刚度和稳定性，以及便于浇筑混凝土和拆模。
支撑工艺的设计需要考虑混凝土浇筑过程中的变形和荷载，以确保模板的稳定性和支撑结构的安全性。
预应力混凝土的浇筑是该结构的关键技术之一。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比、浇筑工艺和浇筑质量的控制。
配合比需要根据设计要求进行合理的搭配，以确保混凝土的强度和耐久性。
浇筑工艺需要控制混凝土的流动性和坍落度，以便于浇筑到细小构造部位。
浇筑质量的控制需要注意混凝土的均匀性和充实性，以及混凝土表面的养护和防止裂缝的控制。
波形钢腹板施工介绍
中交二公局第三工程有限公司 体外索张拉工艺如下：
图1：TSK锚具安装
图2：安装压紧器即前支撑
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图3：安装千斤顶
图4：安装支撑架
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图5：安装前工具锚
图6：安装后工具锚
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中交二公局第三工程有限公司 二、工程概况 玉春车行天桥桥型布置为30+40+30米，上部结构为三跨等截 面波形钢腹板预应力混凝土箱梁，桥梁立面位于半径1200米的凸 型竖曲线上，桥面设置双向2%的横坡，桥面全宽8.5米，中心梁 高1.885米，底板宽4.8米。桥梁底板保持水平，通过调整腹板高 度形成桥面横坡。
波形钢腹板出厂时，除腹板外侧 的面漆在桥梁施工结束后现场 涂装外，其余涂层全部完成。
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2、波形钢腹板现场存放 波形刚腹板储存时可多层叠放，层数不超过5层。
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3、波形钢腹板安装 ⑴、组成：波形钢腹板均为定型钢结构，每跨均由不同节段的波 形钢腹板拼装组合而成，节段长度由 1.685m*4+3.2m*6+4.8m*10+2.15m*2组成（半幅）。节段与节段 通过M22高强螺栓连接，采用扭力扳手拧紧，施拧扭矩大小为 556N.m。 ⑵、波形钢腹板底板连接：波形钢腹板下端伸入混凝土内20cm（ 即下缘离模板距离为20cm），圆孔纵向间距15cm，开孔直径为 60mm的圆孔，穿孔钢筋为直径25的结合钢筋。 波形钢腹板安装备件设计图：
波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺
波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁施⼯⼯艺为实现桥梁结构轻型化，法国CB公司于1975年提出⽤波形钢板作为箱梁腹板，并于1986年建成世界上第⼀座波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥——Cognac桥[1-2]。
相⽐于传统预应⼒混凝⼟箱梁桥，波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁具有⾃重轻、预应⼒效率⾼、抗震性能好、施⼯⽅便等优势，已成为我国国内组合结构桥梁的推荐桥型。
随着波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥的迅速发展，其施⼯⽅法也⽇趋丰富与成熟。
本⽂总结了波形钢腹板预应⼒混凝⼟桥梁的主要施⼯⼯艺及施⼯要领。
⼤数据中的信息不仅数据量⼤，其中包含的信息数据种类繁多，传统的数据信息模式都呈现出⼆维结构，但随着现阶段社会的不断进步，科学技术的不断发展，各种各样的电⼦信息设备层出不穷，互联⽹、多媒体也在不断的快速发展，从⽽将⾳频、视频、⽂件、图⽚等信息资源变得越来越丰富，在其中产⽣的⾮结构数据也越来越多，因此使现阶段的信息数据类型繁多，在⼤数据中呈现出多元化的信息资源发展趋势，同时，对于信息安全也存在⼀定的隐患，但仍旧不影响信息数据种类多样成为⼤数据的典型特点之⼀。
1 波形钢腹板组合梁桥常⽤施⼯⽅法与传统预应⼒混凝⼟箱梁桥相同，波形钢腹板预应⼒混凝⼟箱梁桥的施⼯⽅法主要有⽀架浇筑、悬臂浇筑、预制装配和顶推施⼯等[3 -5]，且随着该类桥型施⼯技术的改进，⼀种结合波形钢腹板结构特点的新型施⼯⼯艺——钢腹板⾃承重异步施⼯，在该类桥型的施⼯中得到了推⼴[6 -8]。
⽬前，我国国内波形钢腹板桥的施⼯⽅法统计如图1所⽰。
由于阴影分析需要栅格数据，须将建筑物⽮量图.shp格式转化为栅格数据，选择ArcGIS系统⼯具中的 [转换⼯具][转为栅格][⾯转栅格]⼯具，在弹出的对话框中设置，选择⾼度字段，按“确定”键完成，如图2、图3所⽰。
图1 我国国内波形钢腹板桥的施⼯⽅法统计初期，我国波形钢腹板预应⼒混凝⼟组合梁桥的施⼯⽅法主要以⽀架现浇为主[9]，如江苏淮安长征桥、青海三道河桥、宁波甬新河桥、河北邢台钢铁路桥及河南卫河⼤桥等。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术【摘要】本文主要介绍了波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术。
在引言中，首先介绍了背景和研究意义。
接着在正文部分分别阐述了波形钢腹板的优势及应用、预应力混凝土连续箱梁设计原理、波形钢腹板与预应力混凝土混合使用技术、加固措施及施工工艺以及监测与维护方法。
最后在结论中讨论了波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁技术的发展前景、存在的问题及建议，并对全文进行总结与展望。
通过本文的研究，可以更好地了解这种新型的桥梁结构技术，为未来的工程实践提供了有益的参考。
【关键词】波形钢腹板、预应力混凝土、连续箱梁、关键技术、优势、设计原理、混合使用技术、加固措施、施工工艺、监测、维护方法、发展前景、存在问题、建议、总结、展望。
1. 引言1.1 背景介绍波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是近年来在桥梁工程中广泛应用的一种结构形式。
随着交通建设的不断发展，对桥梁结构的安全性、耐久性和经济性等方面的要求也越来越高。
传统的混凝土箱梁存在自重大、跨度受限等问题，而波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁则能够很好地解决这些问题，并具有较高的整体承载能力和优良的变形性能。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的出现，极大地拓宽了桥梁结构设计的思路，为桥梁建设提供了新的选择。
其在提高桥梁结构整体性能、减轻结构自重、延长使用寿命等方面具有明显优势，因此备受工程界的重视和推崇。
本文旨在深入探讨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术，为工程师和研究人员提供参考，促进该技术的更加广泛应用和发展。
通过对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的优势、设计原理、施工工艺等方面进行详细阐述，希望能够为桥梁工程领域的发展贡献一份力量。
1.2 研究意义波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁在提高桥梁承载能力和减轻自重的还能有效减少材料的使用量，具有节能环保的优势。
通过研究其关键技术，可以更好地推动桥梁结构的节能减排和可持续发展。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的研究不仅可以促进桥梁建设技术的创新，提高桥梁的安全性和可靠性，还可以为我国桥梁建设提供更多的技术选择和发展方向。
浅谈波形钢腹板箱梁施工方法
３悬臂现浇法 梁渠沟位于旬邑县湫坡头镇车门村南、 太村镇张家村北，沟道东西走向，路线白 北向南设置梁渠沟大桥跨越该沟，桥梁起 点桩号Ｋ３０５＋１６１，终点桩号Ｋ３０５＋９１９，全 长７５８米，桥宽２５．５米，最大桥高１ １８．５米。 桥梁上部结构为：４×４０＋（７５＋２ Ｘ １４０＋７５） ＋４ Ｘ ４０ｍ波形钢腹板预应力砼连续刚 构，该桥采用悬臂浇筑法施工，首先搭支 架浇筑Ｏ号块。强度达到设计值的８０％后 再对称浇筑后续号块。梁段施工阶段：Ｏ＃
保证质量与工期要求，具有一定规模的工 厂制造，波形钢腹板制造所使用的材料必 须有材质证明并应对其进行复验，在工厂 制作波形钢板时，应按《钢结构工程施工 及验收规范》（ＧＢ５０２０５—２００１）和有 关要求进行。波形钢腹板制造过程中， 在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用 焊接收缩变形小的焊接方法及措施，所 有类型的焊接在施焊前，应做焊接工艺 评定实验以确定正式施焊工艺。所有的 焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧 性等不应低于母材规定值，并符合现行 国家标准。波形钢腹板刚度小，在制作 运输过程中应注意边角保护。在钢板表 面涂装未完全干透时不得进行搬运，在 运输过程中应对防腐涂装采取保护措施， 避免损伤。波形钢腹板运输、储存时波形 钢腹板可以多层叠放，层数不超过５层， 每底层钢板应支撑在与其外形相同的木或 混凝土存放垫上。
块施工一挂篮拼装及荷载试验一１带梁段底 板模板支立一钢筋绑扎、安装波形钢腹板 一砼浇筑一１＃梁段顶板模板支立一砼浇筑 一张拉、压浆、封锚一挂篮前移一２＿ｆ｝梁段 底板模板支立一钢筋绑扎、安装波形钢腹 板一砼浇筑一２样梁段顶板模板支立一砼浇 筑一张拉、压浆、封锚一挂篮前移一直至 １５样梁段封锚结束。
波形钢腹板箱梁施工工艺
波形钢腹板箱梁施工工艺一、工艺流程图钢梁加工厂施工工艺流程图钢梁拼装厂施工工艺流程图二、工艺叙述（一）钢梁加工厂制作钢混组合梁根据设计及运输条件进行分节段在钢梁加工厂加工，并编制钢梁加工专项施工方案报批。
压型钢板切割下料波形板单元模压成型板单元件对接连接件制作组装除锈喷涂箱内横隔板底板拼接台座底板组装底板横隔板组装波形腹板组装（二）钢梁拼装场拼装1.施工准备(1)钢梁拼装前，完成钢梁拼装场建设。
(2)施工前需熟悉图纸并作技术交底。
2.钢梁拼装及架设(1)钢梁在工厂制造，预拼检验合格后，分节段运抵工地钢梁存放场；(2)在拼装场台座上将各节段钢梁组焊形成整跨单箱钢梁，根据设计要求预留预拱度；(3)铺设焊接箱梁上部的闭口型压型钢板，绑扎压型钢板上方的桥面板钢筋；(4)浇注一期桥面板混凝土及端横梁支承处混凝土，混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布洒水养生。
(5)设置联端和墩顶临时支座并安装永久支座。
使用架桥机逐孔架设单箱箱梁，置于临时支座上形成简支状态。
箱梁采用轨道运梁车运至桥梁墩位，采用架桥机架设。
(6)拼装连接箱间横联及端横梁，铺设焊接悬臂及箱间的开口型压型钢板，绑扎桥面板钢筋，浇注端横梁内的细石混凝土。
(7)待箱间压型钢板上方浇注的第一次混凝土强度和弹模达到设计值的70%以上时，浇筑墩顶连续处、中支点两侧底板及腹板内衬混凝土。
第一次浇筑的混凝土强度达到设计值的85%以上，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
按设计施工顺序将每联箱梁形成连续结构。
(8)拆除一联内临时支座，完成体系转换。
(9)连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，浇筑预留槽口。
(10)安装防撞护栏。
(11)完成防水层、桥面铺装及其他附属工程。
三、关键环节及控制要点1.钢梁制作(1)钢梁制作时压型钢板不得采用电镀锌钢板或无任何镀层与涂层的钢板。
压型钢板的选用需考虑当地的气候环境条件，注重产品质量和耐久性，选用镀层板或涂层板。
波形钢腹板PC箱梁桥的设计和施工
第10章波形钢腹板PC箱梁的设计和施工10.1波形钢腹板PC箱梁概述10。
1.1波形钢腹板PC箱梁的特点波形钢腹板PC箱梁是上世纪80年代法国最先开发的一种新型组合结构，即用波形钢腹板（CSW：Corrugated Steel Web）替代PC箱梁的混凝土腹板，取得比PC箱梁更优的结构。
与PC箱梁相比具有以下优点:①钢腹板为波形，有较大的抗剪压屈强度。
而且，CSW在轴向力作用下具有“手风琴”效应，不承受轴向力，预应力不分流给钢腹板,提高了作用在上、下混凝土板上的预应力效率，减少了预应力钢材用量.②通常PC箱梁的腹板约占主梁自重的20-30％，采用CSW板可减轻主梁自重约20％，从而，可延伸跨长，节省建设费用。
另外，悬臂架设时，由于每一节段重量减轻，可加大架设节段长度，减少架设循环次数,缩短工期。
③由于没有混凝土腹板，省略了腹板的钢筋绑扎和灌注混凝土工序,可期待施工的合理化、省力化，也可提高质量和耐久性。
④主梁自重较轻，减少了作用在下部结构上的荷载，可减小基础的规模。
⑤自重较轻,降低了地震时的惯性力，是抗震性相对较优的结构。
图10。
1为CSW PC箱梁概念图.图10。
1 CSW PC箱梁概念图然而，CSW PC箱梁实用历史较短，设计、施工规范尚未健全。
在结构趋于破坏阶段，材料性能非线性和几何非线性两者的复合非线性理论分析目前尚不完善，今后仍有进一步研究的空间.10。
1.2波形钢腹板PC箱梁的发展CSW作为材料很早就用于工程结构，欧洲在飞机机身、集装箱上都采用波形钢板，以利于减轻自重，增大刚度。
日本于1960年就已在钢铁厂的吊车轨道梁（约10Km长）上采用波形板作腹板。
上世纪80年代末，法国首先采用CSW板代替PC箱梁的混凝土腹板，于1986年建成了Cognac桥。
对CSW PC箱梁桥推广产生影响的是1994年建成的Dole桥.表1是法国CSW PC箱梁桥。
日本于1993年建成了第一座CSW PC箱梁桥,至今已建成近百座，远超过了法国，见表2.在结构形式上,不仅有连续梁（最大跨长125m)、连续刚构（最大跨长136。
连续箱梁波形钢腹板安装施工技术
1工程概况鄱余特大桥第43联和70联副桥,采用双幅(60+100+60)m 波形钢腹板预应力混凝土连续梁,全长220m。
箱梁采用单箱单室断面,腹板采用波形钢腹板。
箱梁顶面宽11.9m ,底宽6.9m,翼缘宽度2.5m。
根部梁高为6.2m,跨中高度为3.1m,梁高按照1.8次抛物线变化,抛物线方程为h=310+310(x/4620)1.8;顶板厚度为0.3m,底板厚度由0.32m 渐变至0.9m,抛物线方程为h=32+58(x/4620)1.8。
0#块、3#块和7#块以及现浇段设置有内横隔墙。
本文以43联连续梁桥为例对其波形钢腹板安装进行介绍。
波形钢腹板连续梁桥见图1。
图1波形钢腹板连续梁桥2波形钢腹板介绍2.1标准波形本桥波形钢腹板形式为1600型,主桥波形钢腹板采用双翼缘1600型钢腹板,直板段的长度为430mm,斜板段的水平投影长度为370mm,水平折叠角度30.7°,波高220mm,采用Q345c 钢材,钢腹板为直腹板,板厚12mm~28mm,同一断面处的2道腹板为等厚设计形式。
其中钢腹板厚度0#块为28mm,1#~4#段为22mm,5#~9#段为16mm,9#段以及边、中跨合拢段为12mm,边跨现浇段为16mm。
在0~1#梁段以及边跨现浇段腹板内侧设置内衬混凝土。
图2波形钢腹板大样图摘要:随着桥梁建设的快速发展,各种新工艺在桥梁中的应用越来越广泛,波形钢腹板作为一种新材料和新工艺在当前桥梁建设中崭露头角。
相比箱梁混凝土腹板,波形钢腹板因为其本身的自重特别轻,可以大大减轻桥梁自重,增大桥梁跨度,从而越来越受到桥梁设计时的青睐。
由于波形钢腹板在国内没有统一的验收标准,其在连续梁施工中应该如何安装,如何精确的进行波形钢腹板定位,如何更好地对其进行线型控制都是目前施工中主要研究的技术问题。
本文以鄱余特大桥(60+100+60)m 波形钢腹板预应力混凝土连续梁为例对其安装施工技术进行介绍,可为以后类似项目提供借鉴与参考。
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法(2)
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁是一种新型的桥梁结构，具有较高的承载能力和良好的整体性能。
而利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法，则是在桥梁施工过程中，采用挂篮来进行现浇混凝土浇筑的一种工法，它可以有效提高施工效率和施工质量。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。
二、工法特点 1. 高效快速：挂篮施工可以缩短施工周期，大幅提高施工效率；2. 灵活可调节：挂篮可以根据实际情况进行调整和改变，适应各种复杂场地和条件；3. 施工质量好：挂篮施工可以减少施工中的混凝土温度裂缝和接缝，提高桥梁的整体性能；4. 安全可靠：挂篮施工过程中可以有效保护施工人员的安全，并减少事故的发生概率。
三、适应范围波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法适用于各类桥梁工程，尤其是跨度大、梁体形状复杂、施工条件较差的桥梁。
它可以适应各种地形和条件，可以高效、安全地完成桥梁的施工。
四、工艺原理挂篮施工工法是基于波形钢腹板PC箱梁结构特点和混凝土浇筑工艺原理而设计的。
施工工法与实际工程之间的联系非常紧密，采取了多项技术措施来保证其稳定性和成功性。
其中包括合理的浇筑顺序和节奏控制、适当的挂篮调整和支撑、合理的工艺设备选择和使用等。
采用这些技术措施可以保证施工工法的质量和效果。
五、施工工艺挂篮施工工法主要包括准备工作、挂篮安装、预应力构件布置、混凝土浇筑、挂篮拆除和收尾工作等多个施工阶段。
每个施工阶段都有详细的施工要求和控制指标，可以确保整个施工过程的顺利进行。
六、劳动组织挂篮施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的组织和配备、工作任务的分工和协调、施工人员的培训和安全教育等。
只有通过良好的劳动组织，才能保证施工工法的顺利进行。
七、机具设备挂篮施工需要一系列专用机具和设备，包括挂篮、起重机、泵车、模具等。
港珠澳大桥波形钢腹板焊接工艺
港珠澳大桥波形钢腹板焊接工艺内容提要：波形钢腹板预应力混凝土箱型桥梁就是波形钢腹板取代预应力混凝土箱梁的混凝土板作腹板的箱型桥梁，这种新型的组合结构桥梁具有抗震性能好、结构受力合理、经济效益好、提高材料利用率、施工方案快捷、节能环保造型美观等特点。
港珠澳大桥珠海连接线前山河特大桥波形钢腹板的施工工艺流程为：清洗---定位---组装---焊接---检验---矫正---防腐涂装。
为了提高钢腹板的力学性能，满足前山河特大桥的工程要求，钢腹板焊缝的焊接及检验起到至关重要的作用。
对于以后此新型桥梁也可以起到一定的参考作用。
本文通过对焊接过程的监控，深入分析焊缝现状以及处理方法。
关键词：波形钢腹板焊缝质量控制1 工程概况1.1 主梁主梁采用单箱室截面，中墩支点梁高9.5m，高跨比1/16.84，边墩支点及跨中梁高4m，高跨比1/40。
梁高按1.8次抛物线变化。
主梁对称悬臂施工，主梁为单箱单室，顶板宽15.75m，翼缘3.375m，箱室宽9m，设2%横坡。
1.2波形钢腹板1.2.1 波形钢腹板构造波形钢腹板采用I600型波形钢板，材料为Q345C钢，采用模压法成形。
钢腹板波形水平段长430mm，斜段长430mm，斜段水平方向长370mm，波高220mm，弯折半径不小于15倍板厚。
1.2.2波形钢腹板安装随着施工的进展以及难度的改变，波形钢腹板的安装共采用了三种工艺:（1）在0#块施工的过程中，通过借助塔吊对波形钢腹板进行吊装；（2）随着跨度越来越大，塔吊能够承重的最大限度满足不了钢腹板的自身重量，通过加工走道梁，在0#块位置把钢腹板装在工字钢焊接的车上，沿着轨道前行，最后借助挂篮上的电动葫芦进行吊装；（3）在后来的施工中，为了提高钢腹板的安装效率，再加上施工情况，配备了船吊，通过船吊进行钢腹板的安装。
1.2.2波形钢腹板连接（1）波形钢腹板间的连接采用双面搭接贴脚焊接，施工时先采用螺栓临时固定。
（2）波形钢腹板与顶板间采用双PBL键连接，与底板间采用角钢剪力键连接。
例析波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术
例析波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术1、前言随着新材料新技术的发展，波形钢腹板预应力桥梁结构日趋成熟。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁就是用波形钢板腹板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板的箱形梁，其显著特点是用10～18mm左右厚的钢板取代30～80cm厚的混凝土腹板，使得箱梁自重大大减轻，改善箱梁受力状况，节省材料，同时可以减少下部结构的工程量，降低工程造价。
2、工程概况杭州市德胜东路改造提升工程江干段分别在高架跨九盛路、杭海路处采用为主跨75m的三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为45m+75m+45m，主梁采用单箱三室截面，桥梁总长165m，桥宽25m，双向六车道。
3、波形钢腹板施工技术要点3.1波形钢腹板制作波形钢腹板应选择有加工、运输能力，保证质量与工期要求，具有一定规模的工厂制造，波形钢腹板制造所使用的材料必须有材质证明并应对其进行复验，在工厂制作波形钢板时，应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）和有关要求进行。
波形钢腹板制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接收缩变形小的焊接方法及措施，所有类型的焊接在施焊前，应做焊接工艺评定实验以确定正式施焊工艺。
所有的焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧性等不应低于母材规定值，并符合现行国家标准。
波形钢腹板刚度小，在制作运输过程中应注意边角保护。
在钢板表面涂装未完全干透时不得进行搬运，在运输过程中应对防腐涂装采取保护措施，避免损伤。
波形钢腹板运输、储存时波形钢腹板可以多层叠放，层数不超过5层，每底层钢板应支撑在与其外形相同的木或混凝土存放垫上。
对于波形钢腹板的现场焊接连接部位，取上表中相关的精度的1/2作为控制。
3.2波形钢腹板与混凝土结构的连接波形钢腹板与混凝土顶底板、横梁、横隔板、内衬混凝土等的连接是关系波形钢腹板预应力混凝土箱梁整体性的关键构造，施工中应注意保证这些抗剪部件的施工质量，以确保波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的整体性。
大截面超厚波形钢腹板制作施工工法
大截面超厚波形钢腹板制作施工工法大截面超厚波形钢腹板制作施工工法一、前言大截面超厚波形钢腹板是一种适用于桥梁、船舶和建筑等领域的新型建筑材料。
这种材料具有强度高、稳定性好、施工方便等特点，因此，在工程领域得到了广泛应用。
本文将介绍一种用于大截面超厚波形钢腹板制作的施工工法，以便读者对该工法有一个全面的了解，并可以在实际工程中进行应用。
二、工法特点大截面超厚波形钢腹板制作施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 采用模具制作大截面超厚波形钢腹板，可以确保制作出具有规范要求的产品。
2. 施工简便，可以减少人力和时间成本。
3. 施工工法灵活多样，可以根据不同的工程需求进行调整。
4. 施工质量高，产品强度高、稳定性好，可以满足各种复杂工程的要求。
三、适应范围大截面超厚波形钢腹板制作施工工法适用于桥梁、船舶和建筑等领域，可以制作各种大跨度、大载荷的构件。
四、工艺原理该工法通过采用不同的模具和工艺措施来制作大截面超厚波形钢腹板。
具体的工艺原理如下：1. 首先，根据设计要求选择合适的模具，将大截面超厚波形钢腹板的形状固定在模具上。
2. 然后，将波形钢腹板的钢材按照一定的工艺要求焊接在一起，形成波形结构。
3. 接下来，通过切割、砂光和喷涂等工艺步骤，使波形钢腹板达到设计要求的外观和尺寸。
4. 最后，经过检验和质量控制，将制作完成的大截面超厚波形钢腹板安装到相应的工程中。
五、施工工艺1. 模具安装：首先，将选定的模具固定在工作平台上，并确保模具的水平度和稳定性。
2. 钢材焊接：将大截面超厚波形钢腹板的钢材按照设计要求进行焊接，形成波形结构。
3. 切割与修整：根据设计要求，使用切割机对大截面超厚波形钢腹板进行切割，并使用砂光机修整钢板表面。
4. 喷涂：对大截面超厚波形钢腹板进行表面喷涂，以提高其耐腐蚀性和美观度。
5. 安装：将制作完成的大截面超厚波形钢腹板安装到相应的工程中，并进行固定和连接。
六、劳动组织根据工程规模和施工要求确定相应的劳动组织，包括施工人员的配备、施工队伍的组织以及施工进度的管理等。
波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。
同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。
本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。
通过在XX市XX路改造提升工程XX段等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。
2 工法特点2.0.1可以大幅度减轻箱梁的自重，用于跨度较大的桥梁结构，对地震激励作用的响应显著降低，抗震性能获得一定的提高。
2.0.2改善结构性能，提高预应力效率。
由于波形钢腹板的折叠效应，箱梁纵向刚度很小,基本不抵抗轴向力，从而避免吸收施加在上下翼缘板的纵向预应力，大幅度提高了预应力的施加效率。
2.0.3腹板的钢板厚度可以取的很薄，通过合理的弯折形状以增强腹板的稳定性，不再需要额外设置加劲构件，施工时不需要另行支模，节省了材料。
2.0.4各种材料各尽所能,充分发挥其效率。
用于抗弯的混凝土处于顶底板位置，最大限度地增加了回转半径，而波形钢腹板用来抗剪，弯矩纵向几乎均由上、下混凝土翼缘板承担，剪力由波形钢腹板承担，有利于发挥不同材料的最大作用，大大地提高了截面的结构效率。
2.0.5采用无粘结的体外预应力，免除了在混凝土腹板内预埋管道的繁杂工艺，而且体外预应力钢束可以更换，有利于桥梁的维修和加固。
2.0.6避免了腹板开裂问题，耐久性能好。
3 适用范围本工法适用于桥梁工程施工，特别适用于大跨度的桥梁结构。
4 工艺原理波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁桥是一种新型的钢混凝土组合结构，它是在混凝土组合箱梁的基础上研究发展起来的，以波形钢代替占桥梁结构自重25%~35%的混凝土腹板，能够减轻结构重量的20%~30%左右，实现主梁结构轻型化，进而减轻下部结构受力。
同时，波形钢腹板在纵向能自由伸缩，在施加预应力时，波形钢腹板几乎不对预应力产生抵抗，并且对于箱梁本身，波形钢腹板也不约束箱梁顶板和底板由于徐变和收缩所产生的变形，充分利用了混凝土抗压、波形钢腹板抗剪屈服强度高的优点。
组合箱梁波纹钢腹板连接施工技术
组合箱梁波纹钢腹板连接施工技术摘要］青海省国道G214线三道河中桥是由中铁十三局集团公司承建的新型试验桥, 该桥上部结构为钢-混凝土组合箱梁，采用波纹钢腹板，本文对波纹钢腹板的连接施工技术进行了较为详尽的介绍。
［关键词］组合箱梁波纹钢腹板连接施工前言桥梁采用钢与混凝土上下结合的结构形式现已广泛应用于各类桥梁形式，采用钢一混凝土结合梁这种结构形式最多的是简支梁桥。
三道河中桥上部结构形式采用单箱双室波纹钢腹板简支组合梁结构，跨径50m,梁高2.5m.。
腹板采用12mm厚的波纹钢腹板结构，每片波纹钢腹板各分为5段加工，每段9.6m，工厂分段轧制现场拼接并整体浇注上下混凝土翼缘板。
笔者将从以下方面介绍三道河中桥波纹钢腹板的连接施工技术。
1．波纹钢腹板间的连接波纹钢腹板由于加工、运输及其施工上的要求，在纵桥向都分割成节段，在现场加以拼装。
各节段腹板间的连接通常是焊接或用高强度螺栓。
波纹钢腹板与以往的平钢板间的连接不同，即在纵桥向刚度比较小，不需要承担轴力，仅仅需要考虑如何有效地承担剪力。
腹板搭接在一起用贴角焊连接，对于仅仅需要承担剪力的波折腹板来说，是比较好的。
采用单面摩擦时把两块腹板搭接在一起是最简单的连接形式。
此外，也有将焊接在波纹钢腹板接头处的两块翼缘板用高强度螺栓连接的方式。
三道河中桥波纹钢腹板间的连接采用贴角焊连接及高强度螺栓连接相结合的连接方式。
1.1钢腹板的贴角焊施工要点及质量要求(1)波纹钢腹板钢材均按（GB 50017-2003）取用，材料为Q345C,其性能必须符合规范要求。
焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。
焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。
(2)在正式焊接前应试焊，焊缝经检验合格后方能正式焊接。
在施焊前应将钢腹板表面的氧化物、油污、熔渣及其他有害杂质清除干净。
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箱梁波形钢腹板加工工艺
一、主要材料
1.钢材
Q345C
1: 波形钢腹板的第二节到第十四节4900mm，加工26件。
2：波形钢腹板的第一节和第十五节的长度为2750mm。
高度分别为1733mm和1615mm各加工2件。
共计4件。
3：波形钢腹板的第一节到第八节的高度分别为1733mm，1723mm，1705mm，1686mm，1668mm，1649mm，1631mm，1615mm，丛八节到十五节高度都是1615mm.1到8节拼接会出现错台.而图纸上测量都是1615mm。
焊接材料：通过焊接工艺评定试验采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，且应符合相应的国标要求，CO2气体纯度不小于99.5％。
2.波形钢腹板施工
<1>钢结构的制作与安装应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中有关的规定。
<2>波形钢腹板采用冷加工制作前，应进行工艺试验，要求圆角外边缘不得有裂纹；冷弯加工，温度高于-5度，冷弯后冲击功不低于母材，严格控制氮含量。
我厂准备用1000T压力机.采用冷弯模压法。
4道弯一次成型. 成型见（1000吨油压机示意图）
焊接：
我们主要以埋弧焊为主。
焊剂HJ431 焊丝JW——1直径 4.0mm CO2气体保护焊为辅
现场焊接主要以CO2气体保护焊为主。
手工焊电为辅.焊条用506高碳钢焊条。
焊接电流。
焊接电压要经过现场试验。
波形钢腹板之间采用贴角焊，根据接头形式做好焊接工艺评定试验，焊接尺寸高度16mm、焊接工艺和焊接参数，控制焊接变形和降低焊接残余应力。
<4>各构件焊接完毕后焊缝必须进行探伤.
各构件焊接完毕后焊缝必须进行探伤，探伤比例100%、探伤数量（全部探伤）和检验标准按照波形钢腹板制造工艺方案中有关要求执行，焊缝的一次探伤合格率须控制在95%以上。
以减少焊缝的返修量和返修率，从而保证焊缝质量和结构的可靠性3.波形钢腹板防腐
波形钢腹板各部位的防护采用重防腐涂装，使用寿命为25年，设计文件提供涂装体系供业主选择，面漆的颜色按照全桥景观要求由业主进行选择。
<2>涂料产品的技术要求
环氧富锌底漆
环氧云铁中间漆
丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆
<3>涂料配套体系
对配套体系应提供国家权威机构出具的下列检测报告：
a．耐酸（8h）/碱性（100h）：达到合格级；
b．耐中性盐雾试验：1000小时不起泡、不脱落、不开裂、不生锈；
c．人工气候老化试验：1000小时不起泡、不脱落、不开裂、不生锈；
为了使桥梁钢结构寿命达到设计要求，涂料供应商必须提供近3年大型钢结构
工程业绩，必须通过ISO9001质量认证。
涂料的施工单位通过ISO9001质量认证，必须具有建设部门颁发的防腐二级以上（含二级）的施工资质及建筑业安全生产许可证。