支座规范
设备支座设计规范
支座.1耳式支座：一般用于之承在钢架或梁上的以及穿越楼板的立式容器，按JB/T4712.3-2007《容器支座第3部分：耳式支座》标准选用，支座数量一般应采用4个均布，但容器直径小于等于700mm时，支座数量允许采用2个。
支座与筒体连接处是否带垫板，应根据容器材料和容器与支座连接处的强度和刚度决定。
对低温容器的支座一般要加垫板，垫板尺寸一般按JB/T4712.3-2007标准选取。
支座型式有A（或AN）型、B（BN）型，选取原则按JB/T4712.3-2007标准规定。
10.2支承式支座：多用于安装在距地坪或基础面较近的具有椭圆或碟形封头的立式容器，按JB/T4712.4-2007《容器支座第4部分：支承式之座》标准选用。
支承式支座的数量一般采用3个或4个均布，支承式支座与封头连接处是否加垫板，应根据容器材料和容器与支座连接处的强度和刚度决定，支承式支脚用于带夹套容器时，，如夹套不能承受整体重量，应将支脚用于带夹套容器时，如夹套不能承受整体重量，应将支脚焊接在容器的下封头上。
10.3腿式支座：适用于安装在刚性基础上的立式容器，按JB/T4712.2-2007《容器支座第2部分：腿式之座》标准选用。
支腿容器焊接时应避免重叠。
10.4鞍式支座：使用于卧式容器的支承，按JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分：鞍式支座》标准选用。
卧式容器应优先考虑双支座，支座中心线的位置按标准执行容器因操作温度变化，固定侧应采用固定鞍座F 型，滑动侧采用滑动鞍座S型。
固定鞍座通常设在接管较多的一侧。
采用三个“鞍座时中间鞍座宜选用F型”，两侧的鞍座宜选用F型，两侧的鞍座可选用S型。
10.5裙式支座：裙座有圆筒形和圆锥形两种型式，适用于高大型或重型立式容器的支承，裙座与容器的焊接一般推荐用对接结构，并采用连续的圆滑过渡焊，裙座与封头的连接及设计、制造技术要求应执行标准JB/T4710-2005《钢制塔式容器》的规定。
支座的规范
支座的规范支座是一种用来支撑结构物的重要构件，它承受着结构物的重量，并将重力传递到基础上。
支座的规范是为了保证支座的设计、制造、安装和使用过程中的安全性和可靠性而制定的一系列准则和标准。
下面是支座的规范内容，总计约1000字。
一、支座设计规范1. 支座的设计应符合结构物的荷载要求，包括垂直荷载、水平荷载和地震荷载等。
2. 支座的尺寸和材料选择应根据结构物的重量、形状和材料选择等因素来确定。
3. 支座的设计应考虑到结构物的变形和位移要求，确保结构物在荷载作用下的稳定性和平衡性。
4. 支座的设计应满足耐久性要求，考虑到环境条件对支座的影响，防止腐蚀和老化等问题。
二、支座制造规范1. 支座的制造应符合相关的国家和地区标准，确保支座的材料、加工和组装质量。
制造过程应有相应的质量控制措施。
2. 支座的材料应符合设计要求，并进行必要的检测和试验，如材料性能、化学成分和机械性能等。
3. 支座的组装应考虑到各部件之间的连接性和配合度，确保支座的整体稳定性和刚度。
4. 支座的表面处理应符合相关标准，如除锈、喷漆等工艺，保护支座免受腐蚀和环境侵蚀。
三、支座安装规范1. 支座的安装应符合设计要求和安装图纸，确保支座的准确定位和水平度。
2. 支座的安装应考虑到基础的平整度和水平度要求，调整支座的高度和位置，使其与基础紧密链接。
3. 支座的安装过程中应使用适当的设备和工具，确保安全性和操作的便捷性。
4. 支座安装后，应进行必要的检查和试验，如支座的垂直度、水平度和位移等。
四、支座使用规范1. 支座的使用应符合设计要求和结构物的使用要求，避免超过支座的承载能力，保证结构物的安全性。
2. 支座的维护和保养应定期进行，包括清洁、润滑和检查等，确保支座的正常运行和使用寿命。
3. 支座的使用过程中，应注意观察支座的变形和位移情况，及时处理异常情况，防止进一步损坏结构物。
4. 支座的报废和更换应根据实际情况来决定，如支座的损坏、老化或无法满足要求等。
桥梁支座规范标准最新
桥梁支座规范标准最新桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，其性能直接影响到桥梁的稳定性和耐久性。
随着工程技术的发展，桥梁支座的规范标准也在不断更新和完善。
以下是最新的桥梁支座规范标准概述：1. 引言桥梁支座的设计和选用应满足结构安全、经济合理、维护方便等要求。
本规范旨在为桥梁支座的设计、制造、安装和维护提供指导。
2. 支座类型与选择根据桥梁的结构类型、跨度、荷载特性和环境条件，选择合适的支座类型，包括固定支座、滑动支座、橡胶支座、盆式支座等。
3. 材料要求支座材料应具有良好的耐久性、抗老化性和足够的承载能力。
橡胶支座应使用耐候性橡胶，金属支座应采用耐腐蚀材料。
4. 设计原则支座设计应考虑桥梁的静动荷载、温度变化、地震作用等因素，确保支座在各种工况下均能正常工作。
5. 制造与质量控制支座制造过程中应严格控制材料、工艺和质量，确保产品符合设计要求。
出厂前应进行严格的质量检验。
6. 安装要求支座安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保支座位置准确、固定牢固，并进行适当的调整以适应桥梁的实际工作状态。
7. 维护与检查定期对支座进行检查和维护，及时发现并处理支座的损伤、老化等问题，确保桥梁的安全运行。
8. 环境适应性支座应能适应各种环境条件，如温度、湿度、腐蚀性环境等，以保证其长期稳定工作。
9. 安全与环保在支座的设计、制造和使用过程中，应充分考虑安全和环保因素，避免对环境和人体健康造成不良影响。
10. 结语桥梁支座的规范标准是确保桥梁工程质量和安全的重要依据。
随着技术的进步和工程实践的积累，这些规范标准将不断完善和发展，以适应桥梁工程的新需求。
请注意，上述内容为概述性质，具体的规范标准应参考国家或行业最新发布的正式文件和标准。
桥梁支座规范
桥梁支座规范桥梁的支座是指桥梁与地基之间的连接装置。
它起到支撑和传递桥梁荷载的作用，对桥梁的稳定和安全起着至关重要的作用。
在桥梁的设计和施工中，支座的规范是十分重要的。
下面将对桥梁支座规范进行详细的介绍。
首先，桥梁支座的选用应符合相关规范的要求。
根据桥梁的类型和荷载特点，选择合适的支座类型。
常见的支座类型包括橡胶支座、球铰支座、滑移支座等。
在选择支座时，要考虑桥梁的变形、位移和非线性效应等因素，确保支座的可靠性和适用性。
其次，桥梁支座的设计应满足相关规范的要求。
支座的设计包括承载能力计算、位移限值确定、材料选择等。
根据预计的荷载和变形情况，计算支座的承载能力，确保支座能够满足桥梁的正常使用要求。
同时，确定支座的位移限值，控制支座的变形范围，避免对桥梁结构的不利影响。
在材料选择方面，应根据支座的工作环境和荷载要求，选择合适的材料，确保支座具有足够的强度和耐久性。
第三，桥梁支座的制造和安装应符合相关规范的要求。
支座的制造应按照设计要求进行，确保支座的质量和尺寸精度。
支座的安装应采用适当的方法和工艺，保证支座的正确安装和相互之间的连续性。
在安装过程中，要注意对支座进行调整和校正，确保支座的正常运行。
最后，桥梁支座的维护和检测应按照相关规范的要求进行。
支座的维护包括清洁、防锈、润滑等工作，保持支座的正常运行状态。
支座的检测应定期进行，包括位移监测、变形监测、荷载测试等，及时发现和解决支座的问题，确保桥梁的安全和稳定。
总结起来，桥梁支座的规范主要包括选用、设计、制造、安装、维护和检测等方面。
通过严格按照规范要求进行，可以确保支座的性能和使用寿命，提高桥梁结构的安全性和可靠性。
因此，在桥梁设计和施工中，要重视对支座规范的遵循和执行。
钢筋混凝土梁支座设计规范
钢筋混凝土梁支座设计规范一、前言随着工程建设的不断发展，钢筋混凝土梁支座设计规范逐渐成为了建筑工程中不可或缺的重要组成部分。
本文将从梁支座的基本概念、设计原则、计算方法、设计要求等方面进行详细阐述，以期对相关从业人员提供参考和指导。
二、梁支座的基本概念梁支座是指将梁的荷载传递到支座上的构件，通常由钢筋混凝土、钢、木材等材料制成。
它的基本作用是支撑梁的重量，并将梁上的荷载引导到支座上，使得梁能够稳定地承受荷载。
三、设计原则1. 荷载平衡原则：梁支座的设计要满足荷载平衡原则，即支座的承载能力要大于等于梁的荷载。
2. 基础安全原则：梁支座的设计要满足基础安全原则，即要考虑支座的稳定性和承载能力。
3. 材料节约原则：梁支座的设计要满足材料节约原则，即在满足结构强度和稳定性的前提下，尽量减少材料的使用量。
4. 经济合理原则：梁支座的设计要满足经济合理原则，即在满足结构强度、稳定性和安全性的前提下，尽可能地降低造价。
四、计算方法1. 荷载计算：根据梁的跨度、荷载等参数计算梁的荷载。
2. 支座设计：根据荷载计算结果，确定支座的尺寸、材料、型式等参数。
3. 基础设计：根据支座的尺寸、荷载等参数计算基础的尺寸、深度等参数。
4. 受力计算：根据支座和基础的尺寸、材料、荷载等参数进行受力计算，确定支座和基础的承载能力。
五、设计要求1. 支座的设计应满足荷载平衡原则，即支座的承载能力应大于等于梁的荷载。
2. 支座的设计应满足基础安全原则，即支座和基础的稳定性要得到保证。
3. 支座的设计应满足材料节约原则，即在满足结构强度和稳定性的前提下，尽量减少材料的使用量。
4. 支座的设计应满足经济合理原则，即在满足结构强度、稳定性和安全性的前提下，尽可能地降低造价。
5. 支座的设计应满足美观实用原则，即在满足以上原则的前提下，考虑支座的美观度和实用性。
六、结论本文从梁支座的基本概念、设计原则、计算方法、设计要求等方面进行了详细阐述，对工程建设中的从业人员提供了参考和指导。
桥梁支座规范
桥梁支座规范桥梁支座规范是指在设计和施工中对桥梁支座进行规范化的要求和指导。
桥梁支座作为桥梁结构的重要组成部分，承受着车辆和行人的荷载，支撑着桥梁的稳定运行，因此其设计和施工需要符合相应的规范。
首先，桥梁支座的设计应当满足工作原理和技术要求。
支座的设计应考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件、环境因素等多方面因素的影响。
支座应能够承受建设和使用阶段的活载和静荷载，并保证桥梁不发生滑动、倾覆和破坏。
支座的设计还应考虑与上部结构、下部结构和基础之间的协调，确保桥梁整体结构的安全性和稳定性。
其次，桥梁支座的施工应符合规范的工艺要求。
在支座的选材、制作和安装过程中，应根据规范对材料的强度、刚度和耐久性进行严格选择和检测，确保材料的质量符合要求。
支座的制作和安装应按照规范的要求进行，包括支座的尺寸、形状、安装间隙等方面的要求。
施工过程中还要注意支座与上部结构的协调与衔接，控制支座的水平度和垂直度，确保支座的质量和稳定性。
再次，桥梁支座的检测和验收应按照规范进行。
在施工完成后，需要对支座的质量进行检测和验收。
检测内容包括支座的外观质量、尺寸精度、强度性能等方面的要求。
检测手段包括目视检查、测量、试验等。
验收时应对检测结果进行评定，对符合规范要求的支座予以合格，对不符合要求的支座予以整改或报废。
最后，桥梁支座的养护和维修应按照规范进行。
桥梁支座的养护工作应定期进行，包括支座的清洁、润滑、防锈等。
支座的维修工作应及时进行，包括支座的更换、修复等。
养护和维修的过程中要注意对支座的材料和结构进行保护，以确保其使用寿命和稳定性。
综上所述，桥梁支座规范是桥梁工程中不可或缺的一部分，对于保证桥梁的安全运行和使用寿命具有重要意义。
在设计、施工、检测和维护过程中，都需要按照规范进行，以保证支座的质量和可靠性，确保桥梁的安全和稳定。
设备支座设计规范
支座.1耳式支座：一般用于之承在钢架或梁上的以及穿越楼板的立式容器，按JB/T4712.3-2007《容器支座第3部分：耳式支座》标准选用，支座数量一般应采用4个均布，但容器直径小于等于700mm时，支座数量允许采用2个。
支座与筒体连接处是否带垫板，应根据容器材料和容器与支座连接处的强度和刚度决定。
对低温容器的支座一般要加垫板，垫板尺寸一般按JB/T4712.3-2007标准选取。
支座型式有A（或AN）型、B（BN）型，选取原则按JB/T4712.3-2007标准规定。
10.2支承式支座：多用于安装在距地坪或基础面较近的具有椭圆或碟形封头的立式容器，按JB/T4712.4-2007《容器支座第4部分：支承式之座》标准选用。
支承式支座的数量一般采用3个或4个均布，支承式支座与封头连接处是否加垫板，应根据容器材料和容器与支座连接处的强度和刚度决定，支承式支脚用于带夹套容器时，，如夹套不能承受整体重量，应将支脚用于带夹套容器时，如夹套不能承受整体重量，应将支脚焊接在容器的下封头上。
10.3腿式支座：适用于安装在刚性基础上的立式容器，按JB/T4712.2-2007《容器支座第2部分：腿式之座》标准选用。
支腿容器焊接时应避免重叠。
10.4鞍式支座：使用于卧式容器的支承，按JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分：鞍式支座》标准选用。
卧式容器应优先考虑双支座，支座中心线的位置按标准执行容器因操作温度变化，固定侧应采用固定鞍座F 型，滑动侧采用滑动鞍座S型。
固定鞍座通常设在接管较多的一侧。
采用三个“鞍座时中间鞍座宜选用F型”，两侧的鞍座宜选用F型，两侧的鞍座可选用S型。
10.5裙式支座：裙座有圆筒形和圆锥形两种型式，适用于高大型或重型立式容器的支承，裙座与容器的焊接一般推荐用对接结构，并采用连续的圆滑过渡焊，裙座与封头的连接及设计、制造技术要求应执行标准JB/T4710-2005《钢制塔式容器》的规定。
橡胶支座规范
橡胶支座规范橡胶支座规范是指橡胶支座设计、制造和安装过程中需要遵守的标准和要求。
橡胶支座是工程结构中常用的一种振动与减震装置，它能够承受和减缓各种动荷载，保护结构免受震动和振动的影响，同时具有较好的垂直和横向位移能力。
下面将对橡胶支座规范的内容进行详细介绍。
一、橡胶支座的材料与性能要求1. 橡胶材料：应选用符合相关国家标准或行业规范的天然橡胶或合成橡胶作为主要原料，具有良好的弹性、抗老化和耐腐蚀性能。
2. 钢板材料：应选用具有良好机械性能和防腐蚀性能的钢板作为支座的加固材料。
3. 抗裂缝剂：在橡胶支座制造过程中，应添加抗裂缝剂，以提高支座的抗裂性能。
二、橡胶支座的制造与加工要求1. 压力和温度控制：在橡胶支座成型过程中，应控制合适的压力和温度，确保橡胶材料可以完全填充并与钢板粘结。
2. 压缩模具：应设计合适的压缩模具，确保橡胶支座在成型过程中能够得到均匀的压缩。
3. 陈化处理：成型后的橡胶支座应进行适当的陈化处理，以提高其弹性和耐久性。
三、橡胶支座的检测与验收要求1. 外观质量：检测橡胶支座的外观质量，应保证支座表面光滑，无气泡、裂纹和明显的疵点。
2. 力学性能：检测橡胶支座的力学性能，应根据相关标准进行抗压、抗剪和抗拉强度等性能测试。
3. 尺寸与偏差：检测橡胶支座的尺寸和偏差，应按照相关标准进行测量，确保支座的安装尺寸和公差在规定范围内。
四、橡胶支座的安装与维护要求1. 安装方法：根据工程结构和设计要求，合理选择橡胶支座的安装方法，并确保支座与结构之间有良好的粘结。
2. 维护保养：定期对橡胶支座进行检测和维护，如清洁橡胶表面、检查连接螺栓的紧固情况以及防止支座被腐蚀等。
五、橡胶支座的质量控制要求1. 生产记录：对橡胶支座的生产过程应做好记录，如橡胶原料的进货检验、生产过程的数据记录和成品检验记录等。
2. 环境管理：对橡胶支座的生产车间应保证良好的卫生条件和环境质量，减少橡胶支座被污染的风险。
3. 验收检验：对生产的橡胶支座应进行全面的验收检验，确保产品的质量符合相关标准和要求。
钢筋混凝土梁桥支座技术规程
钢筋混凝土梁桥支座技术规程一、前言钢筋混凝土梁桥支座是梁桥的重要构件之一，其作用是承受梁桥的水平荷载和垂直荷载，并将荷载传递到墩柱或地基上。
本技术规程旨在规范钢筋混凝土梁桥支座的设计、制作、安装和验收等各个环节，确保支座的质量和安全性。
二、设计要求1.支座的设计应满足国家相关标准和规范的要求，如《公路桥梁设计规范》和《公路桥梁施工与质量检验技术规程》等。
2.支座的承载能力应满足设计荷载要求，并应考虑荷载的变化和分布情况。
3.支座的初始状态应满足要求，不得存在任何缺陷和损伤。
4.支座应具有良好的耐久性和抗震性能，应考虑地震荷载的作用。
5.支座的材料应满足相关标准和规范的要求，如混凝土强度等级、钢筋等级等。
三、制作要求1.支座的制作应按照设计图纸进行，不得随意改变尺寸和构造。
2.支座的混凝土应使用符合要求的原材料，按照相应的配合比进行拌合，确保混凝土的强度和质量。
3.支座的钢筋应符合相关标准和规范的要求，应按照设计要求进行加工和安装。
4.支座的预应力应按照设计要求进行设置和张拉，张拉应在适当的时间进行，确保预应力的作用效果。
5.支座的模板应按照设计要求进行制作和安装，确保支座的尺寸和形状符合设计要求。
四、安装要求1.支座的安装应按照设计要求进行，不得偏离设计位置和角度。
2.支座的安装应使用符合要求的固定件和连接件，连接应牢固可靠。
3.支座的调整应按照设计要求进行，调整后应符合设计要求的高程和水平度要求。
4.支座的安装过程中应注意保护支座的表面和内部结构，避免损坏或破坏。
5.支座的安装完成后应进行验收，确保支座的质量和安全性。
五、验收要求1.支座的验收应符合相关标准和规范的要求，如《公路桥梁施工与质量检验技术规程》等。
2.支座的尺寸、形状和位置应符合设计要求，不得存在偏差。
3.支座的混凝土应符合设计要求的强度和质量，不得存在开裂、空鼓等缺陷。
4.支座的钢筋应符合相关标准和规范的要求，不得存在弯曲、断裂等缺陷。
桥梁支座施工规范
桥梁支座施工规范一、前言桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而桥梁支座则是桥梁的关键支撑结构。
本文将详细介绍桥梁支座施工规范，包括材料选择、施工准备、施工步骤等内容，以确保桥梁支座的安全可靠。
二、材料选择1. 支座橡胶桥梁支座橡胶应选用具有耐磨、抗老化、耐腐蚀等特性的高品质材料。
在选择时需注意橡胶的硬度、抗拉强度、伸长率等指标，以满足桥梁的设计要求。
2. 支座钢板支座钢板应选用Q345B或Q345C等优质钢材，并进行必要的防腐处理。
钢板的尺寸和厚度应按照桥梁设计方案进行选择，以确保支座的稳定性和承载能力。
三、施工准备1. 工程准备在施工前，应对支座施工区域进行勘察和清理，确保施工区域无杂物和障碍物。
同时，需要根据桥梁设计图纸进行支座安装位置的确认，并对桥面进行防水处理。
2. 施工人员施工人员应经过专业培训并持有相关证书，熟悉相关施工操作规范。
施工队伍应配备足够的人员，包括施工负责人、技术人员和作业人员等，以确保施工的顺利进行。
四、施工步骤1. 支座安装（1）支座位置标定：根据桥梁设计要求，通过测量和标定确定支座的安装位置。
（2）支座基础制作：按照设计方案要求，进行支座基础的制作和浇筑。
（3）支座放置：将支座橡胶垫放置在支座基础上，并调整其水平和垂直度。
（4）钢板焊接：将支座钢板与支座橡胶垫进行焊接，确保二者紧密连接。
2. 支座调整（1）水平调整：使用水平调整工具，对支座进行水平校正，以保证桥面的平整度。
（2）垂直调整：按照设计要求，对支座进行垂直调整，使桥梁受力均匀。
3. 支座固定（1）支座固定螺栓：在支座周围设置固定螺栓，将支座固定于桥梁上。
（2）支座连接清理：清理支座固定部位的焊渣和杂物，确保支座的连接牢固可靠。
五、施工质量控制1. 工程验收施工完成后，应进行桥梁支座的工程验收，包括支座安装位置、支座调整情况、支座固定牢固性等项目的检查，确保施工质量符合规范要求。
2. 施工记录对施工过程中的关键环节和参数进行记录，并保存相关材料和施工文件，以备日后查阅和维护使用。
混凝土桥梁支座规格
混凝土桥梁支座规格一、前言混凝土桥梁支座作为桥梁结构的重要组成部分，具有承受桥梁荷载、传递荷载、保护桥梁结构等重要作用。
为了保证桥梁结构的安全可靠性，对混凝土桥梁支座的规格也有着较高的要求。
本文将从材料、尺寸、荷载等多个方面，详细介绍混凝土桥梁支座的规格。
二、材料要求1. 混凝土混凝土应符合GB/T 50080《通用混凝土结构设计规范》和JTG D62-2004《公路桥梁混凝土结构设计规范》的规定。
其中，混凝土的强度等级应不低于C30，且其氯离子含量应小于0.4%。
2. 钢筋钢筋应符合GB/T 1499.2《混凝土用钢筋》和JTG D62-2004的规定。
其中，钢筋的抗拉强度应不低于400MPa，且其表面应光滑、无裂纹、无锈蚀等缺陷。
3. 聚氨酯弹性体聚氨酯弹性体应符合GB/T 11836-2009《聚氨酯弹性体支座》的规定。
其中，聚氨酯弹性体的硬度应在70~90度之间，且其压缩变形率应不大于30%。
三、尺寸要求1. 支座长度支座长度应根据桥梁结构的跨径、荷载等因素进行计算。
一般情况下，支座长度应不小于桥梁上的梁宽，以保证支座能够承受梁的荷载。
2. 支座宽度支座宽度应根据桥梁的设计荷载进行计算。
一般情况下，支座宽度应不小于梁宽的1.2倍，以保证支座能够承受荷载的分布。
3. 支座高度支座高度应根据桥梁的设计荷载和支座的弹性模量进行计算。
一般情况下，支座高度应不小于梁高的1/20，以保证支座能够承受荷载的集中。
4. 支座倾斜角度支座倾斜角度应根据桥梁的设计荷载和支座的弹性模量进行计算。
一般情况下，支座倾斜角度应不大于2度，以保证支座能够承受荷载的分布。
四、荷载要求1. 荷载分布支座能够承受的荷载应根据桥梁的设计荷载进行计算。
一般情况下，支座应能够承受桥梁上的所有荷载，包括永久荷载、活荷载、地震荷载等。
2. 荷载能力支座的荷载能力应根据桥梁的设计荷载进行计算。
一般情况下，支座应能够承受荷载的集中和分布，并且能够承受荷载的变形和位移。
混凝土桥梁支座规范
混凝土桥梁支座规范一、前言本规范是为了保障混凝土桥梁支座的安全性能，提高桥梁的使用寿命，规范支座的设计、制造、安装和维护，制定的技术标准。
本规范适用于公路、铁路、城市轨道交通等混凝土桥梁支座的设计、制造、安装和维护。
二、术语和定义1. 支座：用于支撑桥梁及传递荷载的装置。
2. 橡胶支座：采用橡胶材料加工而成，具有一定的变形能力和缓冲能力的支座。
3. 钢支座：采用钢材制造而成，具有一定的承载能力和稳定性的支座。
4. 混凝土：采用水泥、砂、石料等原材料制造而成的人工石材。
5. 混凝土桥梁：以混凝土为主体材料制造的桥梁形式。
6. 支座位移：支座在荷载作用下所产生的位移。
7. 支座变形：支座在荷载作用下所产生的变形。
8. 支座刚度：支座在荷载作用下所产生的刚度。
9. 支座反力：支座所承受的反向荷载。
10. 荷载：桥梁及其所承受的车辆、人员、自然力等作用力。
11. 安装载荷：支座在安装时所承受的荷载。
三、设计要求1. 支座的设计应符合《混凝土桥梁设计规范》及相关标准的要求，满足桥梁在设计寿命内的使用要求。
2. 支座的设计应结合桥梁的结构形式、受力性质、荷载特点、地基条件等因素进行综合考虑，确保支座在荷载作用下具有合理的刚度、变形能力和稳定性。
3. 支座的设计应满足桥梁的使用环境要求，能够适应温度、湿度、震动、风、雨、雪等自然环境的影响，保证支座的安全运行。
4. 支座的设计应采用先进的材料、工艺和技术，保证支座的质量和性能，提高桥梁使用寿命，降低维护成本。
四、制造要求1. 支座的制造应符合《混凝土桥梁制造与安装技术规范》及相关标准的要求，保证支座的质量和性能。
2. 支座的制造应采用先进的材料、工艺和技术，保证支座的质量和性能，提高桥梁使用寿命，降低维护成本。
3. 支座的制造应按照设计要求进行，保证支座的尺寸、形状、表面光洁度、材料和性能等符合要求。
4. 支座的制造应经过严格的质量检验和试验，确保支座的质量和性能符合要求，达到设计要求和标准要求。
混凝土桥梁支座设计规范
混凝土桥梁支座设计规范1. 引言混凝土桥梁支座是桥梁结构中非常重要的组成部分，其设计合理与否直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍混凝土桥梁支座设计的相关规范。
2. 设计要求2.1 轴向力要求轴向力是指桥梁荷载作用下传递到支座上的力。
在设计时必须考虑桥梁的轴向力，并合理选择支座的轴向刚度和承载能力。
2.2 横向力要求横向力是指桥梁荷载作用下传递到支座上的横向力。
在设计时需考虑桥梁横向力的大小和方向，并选择合适的支座类型和布置方式。
2.3 旋转要求桥梁在荷载作用下会发生旋转，支座设计时需考虑桥梁的旋转角度和转动刚度，以保证桥梁的稳定性和安全性。
2.4 滑动要求桥梁在荷载作用下会产生滑动，支座设计时需考虑桥梁的滑动方向和滑动距离，并选择合适的支座类型和摩擦系数。
3. 设计方法3.1 支座类型选择混凝土桥梁支座的类型包括固定支座、滑动支座、旋转支座、附加支座等。
在选择支座类型时需考虑桥梁的荷载情况、结构形式和使用要求等因素。
3.2 支座布置方式选择支座的布置方式包括单支座、多支座和组合支座等。
在选择支座布置方式时需考虑桥梁的荷载情况、结构形式和使用要求等因素。
3.3 支座尺寸计算支座的尺寸计算包括底面面积、高度和轴向刚度等。
在计算时需考虑桥梁的荷载情况、支座类型和布置方式等因素。
3.4 支座材料选择支座的材料选择包括混凝土、钢筋混凝土、钢板和聚合物等。
在选择材料时需考虑支座的承载能力、耐久性和使用寿命等因素。
4. 设计规范4.1 国家标准《公路桥梁混凝土支座设计规范》（GB 50034-2013）该规范规定了混凝土桥梁支座的设计要求、设计方法和设计参数等内容，对混凝土桥梁支座的设计提供了指导。
4.2 行业标准《公路桥梁混凝土支座设计规程》（JTG D60-2004）该规程是国家公路行业标准，对混凝土桥梁支座的设计进行了详细规定，包括支座类型选择、支座布置方式选择、支座尺寸计算和支座材料选择等内容。
混凝土梁支座设计规范
混凝土梁支座设计规范一、前言混凝土梁支座设计规范是根据国内外经验和实践总结出来的，旨在规范混凝土梁支座的设计，确保施工安全和质量。
本规范适用于常见的混凝土梁支座设计，包括梁底支座和梁顶支座。
二、材料要求1.混凝土混凝土应符合国家强制性标准《混凝土结构设计规范》（GB 50010）的要求。
混凝土的等级应根据设计要求确定。
2.钢筋钢筋应符合国家强制性标准《钢筋混凝土结构设计规范》（GB 50010）的要求。
钢筋的等级应根据设计要求确定。
3.支座材料支座材料应具有足够的强度和刚度，能够承受梁的荷载，并能够平稳地传递荷载到基础上。
支座材料应符合国家强制性标准和行业标准的要求。
三、设计要求1.支座类型混凝土梁的支座可以分为梁底支座和梁顶支座两种类型。
选择支座类型应根据实际情况和设计要求进行确定。
2.支座位置支座的位置应根据设计要求确定，并应符合国家强制性标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009）的要求。
支座的位置应尽量靠近梁的节点处，以便于荷载的传递。
3.支座数量混凝土梁的支座数量应根据设计要求确定，并应符合国家强制性标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009）的要求。
支座数量应足够，以保证荷载的平稳传递。
4.支座尺寸支座的尺寸应根据设计要求确定，并应符合国家强制性标准和行业标准的要求。
支座的尺寸应足够，以承受梁的荷载，并能够平稳地传递荷载到基础上。
5.支座形式支座的形式应根据设计要求确定，并应符合国家强制性标准和行业标准的要求。
支座的形式应简单可靠，易于施工和维修。
6.支座调整支座的调整应根据设计要求进行，以保证支座的水平和垂直度。
支座的调整应在施工过程中进行，并应记录调整情况。
四、设计计算1.支座承载力支座的承载力应根据设计要求进行计算，并应符合国家强制性标准和行业标准的要求。
支座的承载力应大于梁的荷载，以保证支座的稳定性和安全性。
2.支座刚度支座的刚度应根据设计要求进行计算，并应符合国家强制性标准和行业标准的要求。
桥梁施工规范合理设计桥梁支座
桥梁施工规范合理设计桥梁支座桥梁是连接两个地理空间的重要交通设施，其安全性和稳定性对于交通运输至关重要。
在桥梁设计与施工中，桥梁支座作为桥梁的重要组成部分，承担着支撑和传递桥梁荷载的重要任务。
其合理设计和施工规范对于桥梁的安全运行具有重要的意义。
本文将探讨桥梁支座的合理设计和施工规范。
1. 桥梁支座的类型和作用桥梁支座是将桥梁梁体与桥墩连接的装置，其作用是传递桥梁荷载，同时具备良好的减震和调整功能。
根据桥梁的结构和工况要求，桥梁支座的类型可以分为橡胶支座、钢支座、滑动支座等。
2. 合理设计桥梁支座的原则合理设计桥梁支座需要考虑以下原则：（1）荷载传递能力：支座应能承受桥梁的最大设计荷载，确保桥梁的结构稳定。
（2）减震降噪性能：橡胶支座和钢支座具有较好的减震降噪性能，能够减小地震和车辆荷载带来的振动和噪音。
（3）调整功能：支座应具备一定的调整功能，能够对桥梁进行轴向、横向和旋转调整，以保证桥梁的水平和纵向的准确度。
（4）耐久性：支座应具备良好的耐久性，能够抵抗气候变化、化学腐蚀和长期使用带来的损坏。
3. 桥梁支座的施工规范桥梁支座的施工规范是确保支座安装质量和施工效果符合设计要求的关键。
以下是桥梁支座施工的一些规范要求：（1）支座的安装位置、数量和型号应符合设计要求。
支座安装应保证桥梁负荷均匀传递，避免桥梁出现不均匀沉降。
（2）支座的固定和调整应准确可靠。
支座的固定螺栓应按照规范要求进行紧固，并进行定期检查。
（3）施工过程中应注意保护桥梁支座免受损坏。
在支座安装过程中，应采取适当的防护措施，避免支座受到外来力的损害。
（4）施工前后应进行质量监测。
支座安装完成后，应进行水平、倾斜、承载力等质量监测，确保支座的施工质量。
4. 桥梁支座的维护与保养桥梁支座的维护与保养对于桥梁的长期运行和使用寿命具有重要的影响。
以下是一些桥梁支座维护与保养的常用方法：（1）定期检查支座的固定螺栓及紧固情况，必要时进行紧固。
铁路桥梁钢支座标准
铁路桥梁钢支座标准
铁路桥梁的钢支座标准（以下标准仅作参考）：
1.支座面积：不小于梁结构横截面的一半；
2.支座必须采用钢材或者钢铸件；
3.支座的最小设计强度应当满足铁道部《铁路桥梁及其附属物结构设计规范》（TB10012-2007）中的要求；
4.钢支座埋置深度，地面坡度不大于3/1000时，不能小于梁洞口底下1.2米；
5.钢支座埋置深度，地面坡度大于3/1000时，不能小于桥台基础底下1.5米；
6. 支座高度差不大于150mm；
7.其他必要的克氏检测项目，必须符合铁道部《铁路桥梁及其附属物结构设计规范》（TB10012-2007）的要求。
桥梁盆式支座规范
桥梁盆式支座规范
1、桥梁盆式支座上部结构是空间结构时，桥梁盆式支座应能同时适应桥梁顺桥向和横桥向的变形。
2、桥梁盆式支座必须能可靠的传递垂直和水力。
3、桥梁盆式支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。
4、铁路桥梁通常必须在每个桥梁体上设置一个固定支座。
5、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上。
6、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。
7、固定桥梁盆式支座宜设置在具有较大支座反力的地方。
8、在同一桥墩上的几个桥梁盆式支座应具有相近的转动刚度。
9、连续梁可能发生桥梁盆式支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
梁支座的规范
梁支座的规范篇一：梁支座上部纵筋长度规定梁支座上部纵筋长度规定：1、为方便施工，框架梁的所有支座和非框架梁（不包括井子梁）的中间支座上部纵筋的延伸长度a值在标准构造详图中统一取值：第一排非通长筋从柱（梁）边起延伸至Ln/3位置；第二排非通长筋延伸至Ln/4位置。
2、悬挑梁（包括其他类型梁的悬挑部分）上部第一排纵筋伸出至梁端头并下弯，第二排伸出至3l/4位置，l为自柱（梁）边算起的悬挑净长。
当具体工程需要将悬挑梁中的部分上部钢筋从悬挑梁根部开始斜向弯下时，应由设计者另加注明。
有梁楼盖平法施工图制图规则：1、构造平面的坐标方向：当两向轴网正交布置时，图面从左至右为X向，从下至上为Y向；当轴网向心布置时，切向为X 向，径向为Y向。
2、贯通纵筋按板块的下部和上部分别注写，并以B代表下部，以T代表上部。
篇二：梁的规范要求(新)《混凝土结构设计规范》梁纵向受力钢筋应符合的规定：1 伸入梁支座范围内的钢筋不少于两根2 梁高不小于300mm时，钢筋直径不应小于10mm，梁高小于300时，钢筋直径不应小于8mm。
3 梁上部钢筋水平方向的净间距不应小于30mm和1.5d；梁下部钢筋水平方向的净间距不应小于25mm和d。
当下部钢筋多余2层时，2层以上钢筋水平方向的中距应比下面2层的中距增大一倍，各层钢筋之间的净间距不应小于25mm和d，d为钢筋的最大直径。
4 在梁的配筋密集区域宜采用并筋的形式。
梁的上部纵向构造钢筋应符合下列要求：1 当梁端按简支计算但实际受到部分约束时，应在支座区上部设置纵向构造钢筋。
其截面面积不应小于梁跨中下部纵向受力钢筋计算所需截面面积的1/4.且不少于2根。
该纵向构造钢筋自支座边缘向跨内伸出的长度不应小于l0/5，l0为梁的计算跨度。
2 对架力钢筋，当梁的跨度小于4m时，直径不小于8mm，当梁的跨度为4~6m时，直径不小于10mm；当梁的跨度大于6m 时，直径不宜小于12mm。
梁中箍筋的配置应符合下列要求1 按承载力计算不需要箍筋的梁，当截面高度大于3mm时，应沿梁全长设置构造箍筋；当截面高度h=150mm~300mm时，可尽在构件端部l0/4范围内设置构造箍筋，l0为跨度。
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中华人民共和国交通行业标准
JT／T 4－2004
代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90
公路桥梁板式橡胶支座
2004-03-17发布 2004-06-1实施
中华人民共和国交通部发布
公路桥梁板式橡胶支座
1 范围
本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带
GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)
GB/T 3280不锈钢冷轧钢板
GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)
GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)
GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)
GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)
GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范
HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求
HG/T 2502 5201硅脂
JT 391公路桥梁盆式橡胶支座
JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程
JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
3 产品分类及代号
3.1产品分类
3.1.1按结构型式分为：
a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；
b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
3.1.2按支座材料和适用温度分为
a)常温型橡胶支座，应采用氯丁橡胶(CR)生产，适用温度为一250C～600C。
不得使用天然橡胶代
替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶；
b)耐寒型橡胶支座，应采用天然橡胶(Nit)生产，适用的温度为-40％～600C。
3.2产品代号
表示方法：
示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为：GJZ300×400×47(CR)。
示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜,表示为：GYZF4300×54(NR)。
3.3支座结构
3.3.1普通板式橡胶支座
普通板式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，其结
构分别见图1和图2。
3.3.2 四氟滑板橡胶支座
四氟滑板橡胶支座是在普通板式橡胶支座顶面粘结一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座分别见图3和图4。
4、技术要求
4.1 设计要求
支座的设计参数、设计要求及验算方法应按JTG D62有规定执行。
4.2 力学性能要求
支座力学性能要求见表1。
表1
项目指标
极限抗压强度R
U （MP
A
）≥70
实测抗压弹性模量E
1（MP
A
）E±G×20%
实测抗剪弹性模量G
1（MP
A
）G±G×15%
表1(续)
支座抗压弹性模量E和支座形状系数S应按下列公式计算：
E=5.4G·S2（1）
矩形支座 S=l
0a·l
0b
/2t
1
（l
0a
＋l
0b
）（2）
圆形支座 S=d
0/4t
1
（3）
式中：E——支座抗压弹性模量，MPa；
G——支座抗剪弹性模量，MPa；
S——支座形状系数；
l
0a
——矩形支座加劲钢板短边尺寸，㎜；
l
0b
——矩形支座加劲钢板长边尺寸，㎜；
d
——支座中间单层橡胶片厚度，㎜；
4t
1
——圆形支座加劲钢板直径，㎜。
4.3 材料要求
4.3.1 橡胶
橡胶的物理机械性能应满足表2的要求。
表2。