国际列车时刻表
从仁川机场到首尔市-AREX特快列车AREX全站车机场豪华巴士
从仁川机场到机场铁路区域快速列车，AREX全站车，机场豪华巴士和出租车有几种方式可以到达首尔市。
但是，哪种方法是从仁川机场到首尔市的最佳方式这取决于旅行者自己的偏好。
一般来说，许多外国游客喜欢乘坐机场铁路AREX快车或AREX全站列车到达首尔市中心，因为这是最便宜的方式，简单方便。
1. AREX特快列车AREX特快列车是从仁川国际机场到首尔站直飞的高级列车，仅需43分钟（1号航站楼）和51分钟（2号航站楼）！此外，AREX特快列车是从仁川国际机场到首尔站的最快方式，它为乘客提供专业的服务和设施。
它舒适，快捷，方便，您可以在AREX特快列车上获得许多特殊优惠，如免费无线上网服务。
乘坐AREX特快列车时，乘客可以方便地享受免费上网服务。
乘坐AREX特快列车的优势•--固定出发和到达时间•--不停站和快速•--AREX特快列车将在43分钟（从仁川机场T1）和51分钟（从仁川机场T2）带您到首尔站！•--没有堵车•--高峰时段不会受到交通拥堵的影响•--免费无线上网AREX特快列车票多少钱？- 成人：9,000韩元- 儿童：7,000韩元2. AREX All Stop TrainAREX All Stop Train是一条通勤列车，在仁川国际机场和首尔站之间的所有13个车站停靠。
AREX所有站点火车站：•仁川国际机场T2•仁川国际机场T1•机场货运站•Unseo•永宗•Cheongna Int'l City•Geomam•桂阳•金浦国际机场•数字媒体城•弘益大学•孔德•首尔站AREX All Stop Train只需58分钟~66分钟即可到达首尔市中心。
因此，从仁川机场到弘益大学站或金浦机场的最佳方式是乘坐AREX全站列车，因为您可以使用AREX All Stop Train非常方便，因为您可以使用T-money或任何其他类型的公共交通卡取AREX All Stop Train。
AREX All Stop Train是从仁川机场到首尔市中心最便宜的方式。
[这列火车] 从北京到莫斯科 (好文转载)
![[这列火车] 从北京到莫斯科 (好文转载)](https://img.taocdn.com/s3/m/10d9d5a2b0717fd5360cdc2e.png)
（一）地图如果我们把目光从中国版图移向世界，那么这样一条铁路线会让你惊叹不已，从太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴）到乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，乌拉尔山是欧洲和亚洲的分界线，车里雅宾斯克是2007年上合军演的所在地，这条线路就是横贯亚欧大陆的西伯利亚大铁路，俄罗斯西伯利亚-远东地区的交通大动脉。
当从北京站始发的k3次国际列车出境二连浩特，经乌兰巴托进入俄罗斯境内后，从蒙古国延伸过来的铁轨便与西伯利亚大铁路汇合了，而汇合点距离传说中的贝加尔湖仅半天多的路程而已。
K3次国际列车的票价是2700元，加上180元的蒙古国的过境签证，约2900元。
我知道，经过努力我可能在网上找到3000-4000元的从北京到莫斯科的飞机票，飞机只需要7、8个小时即可到莫斯科，而火车需要六天五夜。
然而，10月份正是俄罗斯的深秋季节，遥远的西伯利亚充满着无尽的想象，浩瀚的贝加尔湖，金黄的白桦林，坚韧豪放的俄罗斯农庄……时间和价格都不是我可以错过这条线路的理由，我义无反顾地选择了这条路线，从北京去莫斯科大学亚非学院交流学习。
列车时刻表上，这条线路被标记为“北京-乌兰巴托-莫斯科”，但这条线路的主角既不是北京、乌兰巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亚。
列车从北京站出发，星期三早晨7点45分，经张家口南、大同、集宁南、晚上8点多到达中国的边境检查站二连浩特，在这里护照会被盖上出境章，旅客需要填写（旅客行李）物品（申）报（海）关单，同时还要更换铁轨，因为中国的铁轨与蒙古国、俄罗斯的铁轨宽窄不同。
换轨在“国际换轮库”里进行，火车厢被一节一节地吊起，中国的铁轨撤掉，俄式的铁轨换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。
因为换轨和边境检查，所以列车会在二连停3个小时左右。
晚上11点多火车离开二连浩特进入蒙古国，随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入（过）境签证检查、物品报关等手续，第二天下午1点多达到乌兰巴托，晚上9点左右再次到达蒙古国边境，进行蒙方的出境检查。
项目二任务1旅客运输基本知识认知
旅客票价里程区段表 表2.2
递远递减率表 表2.3
（二）旅客票价理论计算
• 硬、软座客票价的计算步骤 1、计算中间里程 （1）根据运价里程，按旅客票价里程区段表推算； （2）根据运价列车，按公式计算，L中间=L基+（n±0.5)L段
n L实 L基 L段
其中 （n的尾数四舍五入取整，舍去前式取“＋”，进入或 除净前式取“－” ） 2、票价计算 （1）客票票价公式 F=E×i % （2）基本票价公式 E=C0L0+C1L1+C2L2+ ┈ ┈+CNLN
2. 市内售票所。市内售票所主要办理预售车票，一般设在市内 交通便利，人口集中，商业繁华的地点、市内各大宾馆或专 业银行。
3. 临时售票处。在节假日服务于突然增大的客流而深入厂矿、 企业、机关、学校临时设置的售票场所，发售当日车票或预 售车票，以减轻车站和市内售票所的负担。
4. 车票代售点。与厂矿、企业、金融及事业单位签订协议，开 辟车票代理发售点等
4.按优惠条件分
（1）全价票，按票价全价发售的车票。
（2）儿童优惠票，对符合优惠条件的儿童，按规定发售的优 惠车票。
（3）学生优惠票，对符合优惠条件的学生，按规定发售的优 惠车票。
（4）伤残军人半价票，对符合优惠条件的伤残军警，按规定 发售的半价车票。
（5）团体优惠票，对符合优惠条件的乘车团体，按规定发售 的优惠车票。
铁路旅客票价分为普速列车票价、动车组列车票价。
• 全部客运费用的组成
全部客运费用 客运运价 客运杂费
• 铁路客运运价的分类
铁路客运运价 旅客票价 行李、包裹运价
普速旅客列车票价分类
普速列车旅客票价构成
国际铁路联盟UIC目录(2013版)
第3版
44 UIC 314—1978 在会计和统计方面区分投资、更新及维修费用的准则
第2版
45
UIC 318—1980
1978年各国政府向各路网提供补贴的详细清单－各种可采用的计算方法 的具体说明
第2版
46 UIC 320—1978 铁路生产率的计算
第1版 1
47 UIC 330—2008 铁路具体的环保指标
第6版
第2版 第8版 第6版
124 UIC 473—2001 国际联运旅客列车编组预告
第2版
125 UIC 474—2007 与货车编组相关的过境程序目录
第1版
126 UIC 475—1991 在国际联运中货车交换数据的收集、控制和传输规则
第4版
UIC 476-2011 铁路合作部门在交接点加速转移货运列车规程
53 54
UIC 390-1— 1U9I8C0390-4— 1970
铁路统计和费用的名词术语 客、货运车辆效率计算规则
第2版 第6版 3 第2版 1
55
UIC 390-5— 1961
计算客运成本所需的统计资料的编制方法
第1版 1
56
UIC 390-6— 1961法、德
客运成本价格计算用统计资料的编制－调查方法
规格为800毫米x 600毫米的欧洲木质平面货盘的质量标准 客车识别标记 货车识别标记 机车识别标记 专用车辆识别标记
第2版 第3版 第7版 第1版 3 第1版
110 UIC 440—2001 客车有线广播系统
第4版
111 UIC 441—1984 企业自备客车注册合约条款
第1版
112
UIC 450-1— 1997
27 UIC 219—2008 国际货运DIUM统一距离表
《北京出港国际航班时刻表》
《北京出港国际航班时刻表》一、亚洲航线1. 北京东京航班号：CA925出发时间：08:00到达时间：12:25班次：每日一班2. 北京首尔航班号：CA131出发时间：09:30到达时间：12:30班次：每日一班3. 北京新加坡航班号：SQ807出发时间：13:25到达时间：18:35班次：每日一班4. 北京曼谷航班号：CA975出发时间：15:30到达时间：18:45班次：每日一班5. 北京迪拜航班号：EK306出发时间：23:35到达时间：04:45（次日）班次：每日一班二、欧洲航线1. 北京伦敦航班号：CA937出发时间：11:25到达时间：14:20班次：每日一班2. 北京巴黎航班号：AF129出发时间：13:30到达时间：17:25班次：每日一班3. 北京法兰克福航班号：LH721出发时间：14:30到达时间：18:20班次：每日一班4. 北京莫斯科航班号：SU204出发时间：18:20到达时间：21:50班次：每日一班5. 北京罗马航班号：AZ788出发时间：22:30到达时间：02:45（次日）班次：每日一班三、美洲航线1. 北京纽约航班号：CA989出发时间：13:00到达时间：14:20（次日）班次：每日一班2. 北京洛杉矶航班号：CA983出发时间：15:30到达时间：12:10（次日）班次：每日一班3. 北京旧金山航班号：UA889出发时间：17:25到达时间：14:15（次日）班次：每日一班4. 北京多伦多航班号：AC32出发时间：18:30到达时间：18:20（次日）班次：每日一班5. 北京圣保罗航班号：KL791出发时间：22:50到达时间：10:25（次日）班次：每周三、六各一班《北京出港国际航班时刻表》继续完善内容如下：四、大洋洲航线1. 北京悉尼航班号：CA173出发时间：21:30到达时间：10:20（次日）班次：每日一班2. 北京墨尔本航班号：CZ321出发时间：01:30到达时间：14:30（次日）班次：每日一班3. 北京奥克兰航班号：NZ80出发时间：22:00到达时间：11:20（次日）班次：每周一、三、五各一班4. 北京斐济航班号：FJ4出发时间：23:50到达时间：11:05（次日）班次：每周二、四、六各一班五、非洲航线1. 北京开罗航班号：MS959出发时间：23:30到达时间：05:20（次日）班次：每日一班2. 北京内罗毕航班号：KQ887出发时间：23:55到达时间：06:35（次日）班次：每周一、三、五各一班3. 北京约翰内斯堡航班号：SA2出发时间：01:20到达时间：08:45（次日）班次：每周二、四、六各一班六、特别提示1. 请提前了解目的国的签证政策，确保出行顺利。
2012时尚列车时刻表(等)
龙源期刊网
2012时尚列车时刻表(等)
作者：
来源：《37°女人》2012年第03期
2012时尚列车时刻表
时尚总是超前而有指导意义的，各品牌的流行趋势发布通常都会提早一年进行。
如果想成为一名时尚达人，了解世界上各大时装周的动态是不可或缺的功课。
这些时装周会在什么时间举办，你能通过时装周了解哪些信息，“2012时尚列车时刻表”将为你一一解读。
2012年秋冬女装四大时装周
2012年2月～3月，时尚列车来到了风景优美的女装周，女装四大时装周分别是：纽约、伦敦、米兰、巴黎。
每个时装周时长5天～9天不等。
纽约时装周非常商业化，最注重设计师或品牌的作品是否有商业价值，所以入选时装周的考核非常严格。
伦敦时装周以另类服装设计概念以及奇异的展出形式闻名，一些“奇装异服”会以别出心裁的方式呈献出来。
意大利不仅是老牌的纺织品服装生产大国，还盛产皮鞋、皮包等皮革制品，而这些都会通过米兰时装周一一展现。
法国巴黎被誉为“服装中心的中心”，从这里发出的信息是国际流行趋势的风向标，不但引领法国纺织服装产业的走向，而且引领国际时装风潮。
2013早春度假系列发布
2012年5月～6月，时尚的列车开始向春天进发。
各大品牌的2013年早春系列将在此时与大家见面。
最初的早春系列往往是噱头，看准秋冬与春夏时装周之间的空隙，每年的五六月份首发，十一二月份上市，主打度假休闲概念，务求争取圈内一小撮个性十足的消费群的支持，同时也让品牌的服装层次更为丰富。
2013年春夏男装周。
跨局普速列车交路表-直达特快列车
Z245/248/246/247 Z251/254/252/253
Z257/258
Z263/266/264/265
Z267/270/268/269 Z271/274/272/273 Z275/278/2762/277 Z281/284/282/283
Z323/324
Z335/338/336/337 Z365/368/366/367
包头—赣州 厦门—北京西 包头—北京 包头—大同
成都—拉萨
包头—南宁 哈尔滨西—南京
包头—丰台南信号，呼局集段HXD3D； 丰台南信号—阜阳，京局京段HXD3D； 阜阳—赣州，南局南段HXD1D/HXD3D。
厦门—北京西，南局南段HXD3D。 包头—北京，呼局集段HXD3D。 包头—大同，呼局集段HXD3D。
Z163/166/164/165
厦门—兰州
井冈山—北京西 乌鲁木齐—广州
北京—南通 郑州—深圳东 贵阳—北京西 西宁—北京西 泰州—哈尔滨西 昆明—北京西
上海—拉萨
厦门—南昌，南局南段HXD3D/1D； 南昌—武昌，武局南段HXD1D；
武昌—西安，西局西段SS7E/HXD3D； 西安—兰州，兰局兰段SS7E/HXD3D。
哈尔滨西—广州东
三亚—海口，广铁广段DF11G； 海口—南港，港机DF4DD； 南港—北港，粤海铁渡轮； 北港—海安南，港机DF4DD；
海安南—广州，广铁广段DF11G； 广州—北京西，广铁广段/京局京段SS9。
哈尔滨东/大庆东—北京，哈局三段DF11G。 长沙—北京，京局京段DF11G； 北京—天津，京局京段DF11G。 兰州—上海，兰局兰段HXD3D。
济南-北京列车时刻表
新华通讯社，简称“新华社”，是中华人民共和国的国家通讯社，也是具有中国特色的世界性通讯社。
现任社长、党组书记李从军，总编辑何平，副社长鲁炜、崔济哲、周锡生、周树春，中纪委驻社纪检组长刘越，秘书长张锦。
新华社前身是1931年11月7日创建于瑞金的“红色中华通讯社”，1937年在延安改为现名。
70多年来，随着党和国家事业的发展，新华社的职能得到了逐步加强和发展。
新时期新华社的职能主要有四种：一是党和人民的耳目喉舌；二是国家通讯社；三是消息总汇；四是世界性通讯社。
履行上述四种职能主要通过三种形式：一是传统形式的报道，主要是文字、图片、图表通稿，国际、国内参考报道，专稿、特稿等；二是新形式的报道，主要是在新技术条件下兴起的网络、信息、音频、视频、手机短信等报道；三是社办报刊报道。
新华社现有工作人员13，000多人。
总社设有11个管理职能部门、10个采编职能部门、20个直属单位。
在全国除台湾省以外的各省、自治区、直辖市以及香港特别行政区、澳门特别行政区设有33个分社，在全国20个大中城市设有支社或记者站，在中国人民解放军、中国人民武装警察部队设有分支机构；在香港、墨西哥城、内罗毕、开罗和布鲁塞尔设有亚太、拉美、非洲、中东、欧洲5个总分社，并在100多个国家和地区设立了分社。
新闻信息报道是新华社的中心工作。
在社党组领导下由总编室全面负责组织、指挥新华社新闻信息报道，国内新闻编辑部、国际新闻编辑部、对外新闻编辑部（含港澳台新闻编辑部）、新闻摄影编辑部、参考新闻编辑部、体育新闻编辑部、新闻信息中心（经济信息编辑部）、音像新闻编辑部、网络中心（新华网）、解放军分社等10个采编职能部门根据各自分工负责组织报道。
目前，新华社已形成多渠道、多层次、多功能的新闻信息发布体系，每天24小时不间断用中文、英文、法文、俄文、西班牙文、阿拉伯文、葡萄牙文和日文8种文字，向世界各地播发文字、图片、图表、音频、视频、网络、手机短信等各类新闻和经济信息产品，用户总数达数万家。
美国10大最美观光火车路线，拥抱沿途最美的风景！
美国10大最美观光火车路线，拥抱沿途最美的风景！在美国大家选择的旅行方式多半是自己开车或搭飞机吧？搭乘火车似乎是个相对小众的选择，但如果你想要远离人潮车潮、告别城市喧嚣，或者只是想要单纯地享受旅途本身，那么乘坐火车会是个很美的旅行方式！虽说火车票可能比搭飞机还贵，但却是另一种感受，乘着火车去看山看海，看窗外风景像走马灯一样变化精彩，再回头和身旁的人说说话谈谈心，还有比这更浪漫的事吗？这里就为大家介绍全美十大最美观光火车路线，下次如果不急着到达目的地，就来一趟火车之旅吧！贴心小提醒•有些火车路线非常热门，建议提前2-3个月预订•观光铁路一般来说会比航空还贵，但提前预订可以享有较优惠的价格•不要错过美铁和国家公园合作的Trails & Rails，经过国家公园的列车会在车上提供旅游指南，并有专人为大家介绍自然景观，详细路线可以参考：这里•Amtrak是美国国家铁路客运公司，网站：•同场加映：Amtrak攻略1. 海岸星光号 Coast Starlight路线：往返洛杉矶和西雅图距离：1,377 miles (单程35小时)网站：全美最经典的铁路之旅莫过于搭乘海岸星光号了，名字很美的Coast Starlight往返于洛杉矶和西雅图、沿途经过Santa Barbara、San Francisco Bay Area、Sacramento和Portland，穿梭在令人叹为观止的山海风景之中，为你带来加州一号公路壮丽的海岸风光、奥勒冈州绵延的Cascade Range、最后进入华盛顿州的雷尼尔山、普吉特湾的怀抱；推荐选订Superliner卧式套房，虽然价钱稍贵，但除了含有套餐、品酒活动之外，还可以去天窗车厢欣赏美丽的日出和满布星星的夜空！同场加映：一号公路景点盘点2. 卡斯风景铁路 Cass Scenic Railroad路线：西维吉尼亚州 Cass-Whittaker Station-Bald Knob-Cass 距离：来回22 miles (来回4.5小时)票价：$61网站：位在Cass Scenic Railroad State Park里的卡斯风景铁路过去是一条用来运输木材的铁路，后来改为载客铁路，只有在每年的5月到10月运营，以复古的蒸汽火车带着游客穿梭在绵延的山脉之间，是游览整个州立公园最好的方式！火车会在Whittaker Station稍作停留，让大家在这个仿1940年代的伐木营地走走看看，接着再前往西维吉尼亚的第三高处Bald Knob，往下俯瞰、将山下的美景尽收眼底，尤其是秋天的时候来，看枫叶转红、景色更是迷人！州立公园内还有提供其他的观光火车路线，有兴趣的人可以上网站查找喔！3. 加州微风号 California Zephyr路线：往返芝加哥和旧金山 (Emeryville)距离：2,438 miles (单程51小时)网站：加州微风号也是不少人心目中的经典旅程，从芝加哥经Denver、Reno、Sacramento最后抵达旧金山的Emeryville，带你欣赏广大的Nebraska平原、密西西比河，穿越高耸的Rockies Mountain、白雪覆盖的Sierra Nevada山脉和美丽的Ruby Canyon，最后以著名的金门大桥做为结束，一览独一无二的西部风光，沿途还会经过19世纪淘金热潮留下的采矿区和废弃城镇，乘着这一列充满历史性色彩的火车、仿佛跟随19世纪抱着淘金梦的人们的脚步前往加州！加州微风号设有全景式观景车厢，大大的玻璃窗欣赏日出再好不过了，偷偷说一下，如果是从芝加哥前往旧金山，记得右边的风景比较美喔！不过加州微风号并不是直接抵达旧金山，而是从终点站Emeryville换乘接驳大巴士，但只要半个小时左右就到啰！同场加映：36小时玩转旧金山4. 帝国建造者号 Empire Builder路线：往返芝加哥和西雅图/波特兰距离：2206 miles (单程46小时)网站：从芝加哥出发、经过St. Paul/Minneapolis、在Spokane分支的帝国建造者号，沿着Lewis and Clark Trail从美国的内陆大城通往西北太平洋地区，两个终点分别是顺着哥伦比亚河峡谷往下抵达波特兰、或是穿过Cascade Range来到西雅图，沿途景色明媚，有高山、有森林、也有荒野大平原，被精心安排的时刻表还确保经过冰河国家公园的时间正好是白天，将大自然的鬼斧神工展露无遗。
看懂火车车次
旅客列车在不同的时期有不同的分类。
我国铁路目前将运营的旅客列车分为5个类别。
这里需要先介绍两个铁路专有名词，一是管内。
所谓管内是指在一个铁路局的范围内，管内旅客列车就是运行在一个铁路局所辖范围内的旅客列车。
二是直通，所谓直通是指在一个以上的铁路局范围内，直通旅客列车就是运行距离超过一个铁路局的旅客列车。
运营旅客列车的5个类别：特快旅客列车——目前等级最高，运行速度最快的旅客列车。
有国际特快和国内特快，国内特快又分直通特快和管内特快。
一般在首都与各大城市及国际间开行。
快速旅客列车——仅次于特快列车的第二等级。
分为直通快速列车和管内快速列车。
一般在提速区段内开行。
普通旅客列车——第三等级。
分为普通旅客快车和普通旅客慢车，又各有直通和管内两种。
一般在大中城市间开行。
临时旅客列车——根据客运市场的变化，临时加开的旅客列车。
分为直通临客和管内临客。
临时旅游列车——在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车。
分为直通旅游列车和管内旅游列车。
Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级编号现在我先说说每列列车车次的意义~Z开头牧谐?直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B 改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.13。
列车时刻表
不同交通方式时刻表对比分析小组成员：郭海洋 13281154张泽英 13281150赵佳雨13251268指导老师：贺振欢前言:时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。
在运输产品规划中仅仅是对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表来体现的。
时刻表按照不同标准有很多种形式，报告中将以主要以表格形式为例，结合国内外的情况，对比分析铁路、水路、航空、公路这四种交通运输方式时刻表的异同。
一、不同运输方式时刻表1.1铁路时刻表图1.1.1 购票页面图1.1.2 国内铁路时刻表时刻表(图 1.1.2)中包含了各火车站的出发时间,到达时间，全程及区间运行时间、里程，列车的车次及种类，到发站的名称以及不同坐席的票价等。
我们在查询车次时可以通过在页面（图 1.1.1）中输入到发站和发车日期或者直接输入车次号来获得相关的列车信息。
点开车次，可以看见运行区间中所有站点及到发时间，此外，铁路时刻表清楚地体现了停站的具体时刻和具体时间，准点性很强。
再对比来看国外列车运行的时刻表，此处选择德国铁路官方网站发布的时刻表（图1.1.3）作为实例（卡塞尔到曼海姆的列车）：图1.1.3 德国铁路时刻表上图中我们可以看出，德国时刻表的元素大致与国内相同，但多了一项“chg.”此栏标注的是需要换乘的次数（0代表直达，1代表换乘一次，以此类推），因为在很多欧洲国家，轨道密度高，基础设施建设相对较为完善，列车间基本可以实现同站台换乘，且换乘十分方便，所以换乘情况也是民众关注的一个方面。
而在中国，换乘的旅客需要先出站再进站，需要买两张票，基本可以看做两次出行，自然也就没有换乘次数的要求。
且德国的火车票分为儿童，青年和成人票，每个票种的票价不同（见图1.1.4），同时根据出行人数的需要，可以购买团体票（图 1.1.5），这样在价格上可以享有一定的优惠，并且可以购买往返票，这比中国订票系统更加人性化。
韩国KTX火车时刻表
경산 밀양 慶 山 密 陽 Gyeongsan Miryang 7:35
구포 龜 浦 Gupo 8:01
부산 釜山 Busan 7:51 8:11 8:17 8:37 8:54 9:16 9:40 10:02 10:07 10:37 11:00 11:15 12:24
비고 備 考 Remark 월
15:37
15:49
14:45
15:02 15:13 15:28
16:32 16:53
16:45 17:19
15:32 15:51
15:49 16:08
15:59 15:56 16:16 17:05 17:16 17:41 18:31 19:04 18:57 19:16 19:36 20:15 20:01 20:11 20:16 20:31 21:16 21:26 21:46 22:14 22:16 22:46 23:06 23:16 23:46 23:39 0:08 23:51 0:21 22:38 23:09 20:23 20:33 20:39 20:53 21:38 21:49 22:15 22:27 20:51 19:21 19:38 18:04 18:34 19:00 19:17 19:33 19:50 17:45 16:25
Singyeongju
5:21
동대구 김천구미 대전 東大邱 金泉(龜尾) 大田 Dongdaegu Gimcheon(gumi) Daejeon 5:55 5:41 6:24 5:55 6:37 6:37 6:00 6:23 6:47 6:10 6:53 6:35 7:17 6:40 7:06 7:25 7:32 7:50 8:26 8:40 9:01 9:11 9:29 9:35 9:40 9:56 10:15 10:40 10:45 11:11 11:17 11:50 12:50 13:25 14:00 14:06 14:11 11:40 12:12 13:13 10:03 9:03 9:24 7:55 8:13 7:03 7:29 7:28 7:54 8:07 8:20 8:38 9:08 9:28 9:48 9:53 10:11 10:18 10:28 10:38 10:57 11:22 11:27 11:53 12:05 12:36 13:38 14:07 14:42 14:49 14:54
穿越贝加尔：贝加尔湖+莫斯科+彼得堡+叶卡捷琳堡 大全景16天
K3国际列车-穿越贝加尔贝加尔湖+莫斯科+彼得堡+叶卡捷琳堡大全景16天1.全程优秀旅行管家贴心服务；2.俄罗斯境外旅游意外险；3.行程中所列的每日用餐（如因自身原因放弃用餐，则餐费不退）4.伊尔库茨克双人标准间住宿1晚，利斯特维扬卡双人标准间住宿1晚，叶卡捷琳堡双人标准间住宿1晚，莫斯科双人标准间住宿2晚，圣彼得堡双人标准间住宿2晚，5.游览用车：以17-53 座客位车为主（根据人数安排车辆，每日用车时长严格控制在10 小时内，超时用车每小时补价2000 卢布）；6.北京-伊尔库茨克4 人包厢火车票，伊尔库茨克-叶卡捷琳堡夜卧火车票，叶卡捷琳堡-圣彼得堡夜卧火车票，圣彼得堡-莫斯科夜卧火车票，莫斯科-国内返程机票（返程目的地默认北京，其他目的地需要申请，不保证直飞，以实际航班安排为准）；7.专业优秀中文导游服务（含餐补、景点补贴及外宿补贴，每日服务10 小时，超时每小时补1200 卢布）；8.门票：塔利茨木制民族博物馆，贝加尔湖博物馆，圣三一修道院，察里津诺皇家庄园，冬宫，夏宫花园等，首道入内门票；费用不包含：1.全程单间差:参考价：3000元（以实际报价为准）2.俄罗斯个人旅游签证，蒙古国过境签证，合计1200元/人;3.宾馆住宿的个人费用（收费TV，迷你BAR，电话传真等通讯费用）；4.行程规定外的餐饮，酒水等消费；5.个人行李费；6.行程中未列出景点自费门票，服务项目未提到的其他一切费用7.办理护照费用；8.洗衣，理发，电话，饮料，烟酒，付费电视，行李搬运等私人费用；9.旅途中将证照遗失后的补办等费用（包括证照补办。
交通。
住宿、餐饮费用等）；10.旅游费用不包括旅游者因违约、自身过错、自由活动期间内行为或自身疾病引起的人身和财产损失等；11.航空公司燃油税上涨价格部份，如遇上涨则追补差价。
按照国际惯例在候机及转机期间用餐自理；备注：此行程为旅游合同不可分割之部分，旅行社将严格按照行程执行。
2019_2020学年高中物理1.2时间和位移教案新人教版必修1
2．时间和位移知识纲要导引核心素养目标(1)理解时刻和时间间隔、路程和位移的概念，认识矢量和标量．(2)能区别日常生活中所说的时间的含义，掌握路程和位移的区别与联系，知道矢量和标量遵从不同的运算法则，能在坐标系中定量描述直线运动的位置和位移．(3)初步体会数学知识在物理学中的应用．知识点一时刻和时间间隔1．时刻：(1)定义：某一瞬时．(2)表示方法：在时间轴上用一个点来表示，如第1 s末，第1 s初等，如图所示：关键词：“初”、“末”、“时”，是时刻对应着物体运动过程中的某个位置，显示运动的一个瞬间，拍摄的照片就是对应某个时刻的．2．时间间隔：(1)定义：指的是两个时刻之间的间隔．(2)表示方法：在时间轴上用一段线段来表示，如第2 s内，前2 s内等，如图所示：3．时间的单位：时间的国际单位是秒，符号是s，日常生活中还常常用分钟(min)、小时(h)作为时间的单位．关键词：“内”、“经历”、“历时”，数值后跟“内”、“中”一般为时间两个时刻之间的间隔，表示用时多少，对应着运动的一个过程，好比是一段录像．思考1下表是北京到深圳的列车时刻表．车次发站—到站发时—到时运行时间T107北京西—深圳20：12—19：5023小时38分K105北京西—深圳23：45—04：4028小时55分提示：各个列车发时和到时对应的都是时刻，运行时间对应的都是时间间隔．知识点二路程和位移1．路程：表示物体运动轨迹的长度(如右图)．2．位移：(1)定义：从初位置指向末位置的有向线段(如右图A→B有向线段)．(2)物理意义：表示物体(质点)的位置变化．(3)大小：初、末位置间线段的长度．(4)方向：由初位置指向末位置.路程和位移是从不同角度描述物体运动的．(1)路程能反映物体沿不同路径的差别．(2)位移不能反映这个差别，位移是针对位置变化引入的．思考2如图所示，一小孩在公园内游玩，由所在位置经如图所示的路径向塔行走．在此过程中小孩的位移的大小和通过的路程是否相等？提示：小孩的位移的大小和路程不相等．位移是矢量，有方向；路程是标量，没有方向，且位移的大小与路程并不一定相等．知识点三矢量和标量1．标量：(1)定义：只有大小而没有方向的物理量．(2)运算法则：算术运算法则．2．矢量：(1)定义：既有大小又有方向的物理量．(2)表示方法：用有向线段表示．(3)大小：其绝对值的大小．(4)运算法则：不是简单的算术法则，而是后面要学到的平行四边形定则.思考3在右图中，A处两个同学分别沿图中直线走到B(图书馆)、C(操场)两个不同位置，经测量知，路程是相同的，位移相同吗？提示：位移不同，原因是方向不同．知识点四直线运动的位置和位移1．直线坐标系中物体的位置：直线运动中物体的位置在直线坐标系中可以用某点的坐标表示，如图中的x A和x B表示物体在A点和B点位置．2．直线运动中物体的位移：如图所示，一个物体沿直线从A点运动到B点，在这段时间内的位移为Δx＝x B－x A，若图中的单位长度为1 m，则x A＝2 m，x B＝－3 m，Δx＝x B－x A＝－3 m－2 m＝－5 m.位移对应坐标变化量，位移的方向从初位置指向末位置，位移的大小等于坐标变化量的数值．在国际单位制中，时间和时刻的单位都是秒，符号是s，常用的单位还有min、h，换算关系是1 h＝60 min＝3 600 s．核心一时刻和时间间隔的区别与判断我们在日常生活中所说的“时间”，有时指的是时刻，有时指的是时间间隔，应根据具体情况和上下文的语言环境来判断．在物理学中二者的物理意义不同，必须严格区分，物理学中所说的时间指的是时间间隔．区分时刻和时间间隔的方法例1 以下计时数指时间间隔的是( )A．中央电视台新闻联播每晚19：00开播B．某中学早上7：30开始上第一节课C．老师没控制好时间，这节课上了41分钟 D．我得早走，去赶6：00的头班车【解析】中央电视台新闻联播每晚19：00开播，“19：00”是时刻，A错误；某中学早上7：30开始上第一节课，“7：30”是时刻，B错误；老师没控制好时间，这节课上了41分钟，“41分钟”是时间间隔，C正确；我得早走，去赶6：00的头班车，“6：00”是时刻，D错误．【答案】 C(1)利用上下文判断：分析所给的说法，根据题意体会．(2)利用时间轴判断：画出时间轴，把所给的时刻或时间间隔标出来，时刻对应一个点，时间间隔对应一条线段．训练1 一列火车从上海开往北京，下列叙述中，指时间间隔的是( )A．火车早上6点10分从上海出发 B．火车一共运行了12小时C．火车在9点45分到达中途南京站 D．火车在10点10分离开南京解析：火车在早晨6点10分从上海站开出，对应一个瞬间，是时刻，A错误；由于时间间隔是连续的，火车共运行了12小时，对应一段时间间隔，B正确；火车在9点45分到达终点站，对应一个瞬间，是一个时刻，C错误；火车在10点10分离开南京，对应一个瞬间，是时刻，D错误．答案：B核心二位移和路程(1)位移方向不一定是运动方向．(2)位移的大小不一定等于路程．位移的大小小于或等于路程．例2 (多选)关于位移和路程的关系，下列说法正确的是( )A．物体沿直线只向某一方向运动，那么通过的路程就是位移B．物体沿直线只向某一方向运动，那么通过的路程等于位移的大小C．物体通过的路程不等，则它的位移一定不同D．物体通过一段路程，但位移可能为0【解析】A错，B对：物体只有沿直线向某一方向做单向运动时，它通过的路程才等于位移的大小，但路程与位移是两个不同的物理量，两者此时虽大小相等，但并不完全相同．C 错：物体沿不同路径从甲地运动到乙地，路程不同，但位移相同．D对：物体运动后又回到出发点，物体通过一段路程，但位移为0.【答案】BD(1)找到研究的过程．(2)确定过程的初位置和末位置．(3)作出从初位置到末位置的有向线段就是位移．(4)画出物体运动轨迹示意图，实际路线总长度就是路程．例3如图表示垒球场的内场，它是一个边长为16.77 m 的正方形，四角分别为本垒和一、二、三垒．一位球员击球后由本垒经一垒、二垒跑到三垒，他的位移是多少？方向怎样？经过的路程是多少？【解析】 明确运动员的轨迹及其初、末位置，运动员由本垒经一垒、二垒到达三垒，则初位置是本垒，末位置是三垒，故位移大小x ＝16.77 m ，方向由本垒指向三垒．路程s ＝16.77 m×3＝50.31 m.【答案】 16.77 m 方向由本垒指向三垒 50.31 m[拓展] 该运动员在由本垒经一垒、二垒跑到三垒过程中，他的最大位移是多少？方向如何？经过的最大路程是多少？【解析】 当运动员跑到二垒时，其位移最大，x max ＝2L ＝2×16.77 m≈23.72 m ，方向由本垒指向二垒；运动员只要运动，路程会越来越大，故运动员跑到三垒时，路程最大，s max ＝50.31 m.【答案】 23.72 m 方向由本垒指向二垒 50.31 m训练2 [2019·池州高一检测]党的十九大报告指出，广泛开展全民健身活动，加快推进体育强国建设．当全民健身上升为国家战略后，百姓以各种方式强身健体，获得幸福感．某人晨练，按图所示走半径为R 的中国古代八卦图，中央S 部分是两个直径为R 的半圆，BD 、CA 分别为西东、南北指向．他从A 点出发沿曲线ABCOADC 行进，则当他到D 点时，他的路程和位移大小及位移的方向分别为( )A ．2πR ，2R 向西南B ．4πR 2R 向东南C ．2.5πR ，2R 向东南D ．3πR ，R 向西北解析：位移的大小等于首末位置的距离，方向由初位置指向末位置，路程等于运动轨迹的长度．从A 点出发沿曲线ABCOADC 行进．当他走到D 点时，路程为s ＝πR ＋2πR 2＋πR 2＝2.5πR .位移大小为R 2＋R 2＝2R .方向为南偏东45°.故选C.答案：C位移和路程的确定方法核心三 直线运动中物体的位移直线运动中位移的求解步骤(1)确定物体的初位置和末位置的坐标值x 1、x 2.(2)位移等于物体位置坐标的变化即Δx ＝x 2－x 1(3)Δx 的绝对值表示位移的大小，Δx 的正负表示位移的方向．矢量的“＋”、“－”号(1)矢量的“＋”“－”号不表示矢量的大小，只表示矢量的方向与规定的正方向相同或相反；(2)有的标量也带有“＋”“－”号，如温度的“＋”“－”号表示的是比零摄氏度高还是低．例4 一质点沿x轴运动，如图所示，t1时刻质点位于x1＝－3 m处，t2时刻质点到达x2＝5 m处，t3时刻到达x3＝－7 m处，则：(1)物体在t1到t2这段时间内位移的大小和方向如何？(2)t2到t3这段时间内位移的大小和方向如何？(3)t1到t3这段时间内位移的大小和方向如何？【解题指导】解答本题时可以按以下思路分析：【解析】(1)物体在t1到t2这段时间内位移Δx1＝x2－x1＝5 m－(－3 m) ＝8 m，为正值，说明位移方向为x轴正方向．(2)t2到t3这段时间内的位移为Δx2＝x3－x2＝－7 m－5 m＝－12 m，为负值，说明位移方向为x轴负方向．(3)t1到t3这段时间内位移为Δx3＝x3－x1＝－7 m－(－3) m＝－4 m，为负值，说明位移方向为x轴负方向．【答案】(1)8 m 与x轴同向(2)12 m 与x轴反向(3)4 m 与x轴反向训练3 (多选)物体做直线运动时可以用坐标轴上的坐标表示物体的位置，用坐标的变化量表示物体的位移．如图所示，一个物体从A运动到C，它的位移Δx1＝－4 m－5 m＝－9 m；从C运动到B，它的位移Δx2＝1 m－(－4 m)＝5 m．下列说法中正确的是( )A．C到B的位移大于A到C的位移，因为正数大于负数B．A到C的位移大于C到B的位移，因为符号表示位移的方向，不表示大小C．因为位移是矢量，所以这两个矢量的大小无法比较D．物体由A到B的合位移Δx＝Δx1＋Δx2解析：位移是矢量，比较位移的大小时，只需比较数值，正负号表示方向，选项A、C 错误；选项B正确；因Δx1＝x C－x A，Δx2＝x B－x C，所以物体由A到B的合位移Δx＝x B－x A＝Δx1＋Δx2，选项D正确．答案：BD1.(多选)由天津去上海，可以乘火车，也可以乘轮船，如图所示，曲线ACB和虚线ADB 分别表示天津到上海的铁路线和海上路线，线段AB表示天津到上海的直线距离，则下列说法中正确的是( )A．乘火车通过的路程等于位移的大小B．乘轮船通过的路程大于位移的大小C．乘火车与轮船通过的位移相等D．乘火车与轮船通过的位移不相等答案：BC2．下列关于矢量和标量的说法正确的是( )A．规定正方向，做直线运动的甲、乙两物体位移x甲＝3 m，x乙＝－5 m，则x甲>x乙B．甲、乙两运动物体的位移大小均为50 m，这两个物体的位移必定相同C．温度计读数有正有负，所以温度也是矢量D．温度计读数的正、负号表示温度高低，不表示方向，温度是标量解析：直线运动中位移的正、负号表示方向，不表示大小，故选项A错误；两个矢量大小相等、方向相同时，它们才相同，故选项B错误；温度是标量，温度的正负号表示温度的高低，故选项C错误，选项D正确．答案：D3．下列各选项中的计时数据，其中指时刻的有( )A．学校运动会上，小明用14 s跑完了100 mB．跳伞运动员从飞机上跳下，第5 s内下降的高度为40 mC．从深圳开往合肥的某次列车每天早上5点30分到达南昌站D．某人骑自行车，在30 min内行驶了6 km解析：时刻指的是某一瞬时，是时间轴上的一点，对应于位置这一状态量，故选项C 中的计时数据是指时刻．时间间隔是两个时刻间的间隔，是时间轴上的一段，对应于位移、路程等过程量，故选项A、B、D中的计时数据均指时间间隔．答案：C4．如图所示，一个可看成质点的物体沿两个半径分别为R和r的相连接的半圆弧轨道从A点经B点运动到C点，A、B、C三点共线，则物体从A运动到C的位移大小和路程分别为( )A．R－r，R＋r B．2R2πRC．2R－2r2R＋2r D．2R－2r，πR＋πr解析：位移大小等于由初位置指向末位置的有向线段的长度，故由A到C的位移大小为2R－2r，路程为实际轨迹长度，对应路程为πR＋πr.故选项D正确．答案：D5．小英从家门口打车到车站接上同学后，立即随车回到家，出租车票如图所示，则此过程中出租车的位移和行驶的路程分别是( )错误!A．00 B．12.3 km0C．012.3 km D．12.3 km12.3 km解析：由题意可知，出租车返回出发地，初位置和末位置重合，故位移为零；由车票可知，汽车经过的路程为12.3 km，C正确，A、B、D错误．答案：C。
运输组织学
比较铁路、公路、水运、航空交通时刻表的异同组长：于露 11253019组员：丁漪 11253033蔡金发字俊奇章冀灶【说明】由于时刻表按照不同的标准有很多种类。
其中，按对象可以分为客运时刻表和货运时刻表。
而货运时刻表一般为车站的最低机密，我们只能查到一定时间内的所发班次，而不知道具体时间。
基于此，我们主要选择各运输企业官方网站发布的、面向社会的客运时刻表。
【报告内容】1、铁路时刻表1、1铁路时刻表定义铁路时刻表：火车的到达、出发或通过时刻以及在停靠站场的停留时间的表格，其编制以交通运行图为依据，是运行图的表格化，按使用对象和使用场合的不同，有多种形式，如供旅客使用或供职工使用的；供手头翻阅用或供张贴公告用的等，有些时刻表还标出各站间的里程。
列车时刻表是由许多基本要素所组成的，在内容上有两类:时间要素和数量要素。
(1)时间要素包括：区间运行时分，停站时分，折返时分，出入车辆段停车场时分，运营时间和停送电时间。
(2)数量要素包括客流量分布，列车最大载客率，列车满载率，出入库能力等。
客运列车时刻表则是主要因素包括车次、始发站、终点站、经过站、始发时间、到达时间、区间运行时间、停站时间。
1、2 不同类型的铁路时刻表根据不同的客流和不同的线路设备条件开行不同等级的列车，我国旅客按速度大致可分为动车组旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客快车。
主要对这四类的旅客列车的时刻表进行分析，了解铁路时刻表的特点。
1、2、1动车组旅客列车北京南—上海虹桥的高铁时刻表上海虹桥—厦门北的动车时刻表1、2、2直达列车北京西—福州的直达列车时刻表1、2、3快速列车长沙—济南的快速旅客列车时刻表1、2、4 普通列车西安—杭州的普通旅客列车的时刻表1、3铁路时刻表的特点我国的铁路运输能力大，这使它适合于大量旅客的长距离运输；车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。
快线时刻表+巴士表
一、机场快线乘搭机场快线前往中环只需24分钟，快捷舒适。
列车服务时间为每天早上5时50分至凌晨1时15分，每12分钟开出一班。
最后一班车在凌晨12时48分由机场站开出。
九龙站及香港站均设有免费的市区预办登机服务，让旅客在登机前一天至航机起飞前90分钟办理登机手续。
请按此处或向个别航空公司查询进一步资料。
前往香港迪士尼乐园的旅客亦可乘搭机场快线，在青衣站转乘东涌线至欣澳站，然后再转乘迪士尼线。
详情请按此处。
乘客又可在九龙站在香港站享用免费穿梭巴士服务，来往各大酒店及主要运输交汇处。
机场快线各车站均驻有专人，免费为乘客搬运行李。
机场快线列車时刻表由市区往机场/ 博物馆1、由香港站开出05:50 06:00 06:12 06:24 06:36 06:48 07:00 07:12 07:24 07:36 07:4808:00 08:12 08:24 08:36 08:48 09:00 09:12 09:24 09:36 09:48 10:0010:12 10:24 10:36 10:48 11:00 11:12 11:24 11:36 11:48 12:00 12:1212:24 12:36 12:48 13:00 13:12 13:24 13:36 13:48 14:00 14:12 14:2414:36 14:48 15:00 15:12 15:24 15:36 15:48 16:00 16:12 16:24 16:3616:48 17:00 17:12 17:24 17:36 17:48 18:00 18:12 18:24 18:36 18:4819:00 19:12 19:24 19:36 19:48 20:00 20:12 20:24 20:36 20:48 21:0021:12 21:24 21:36 21:48 22:00 22:12 22:24 22:36 22:48 23:00 23:1223:24 23:36 23:48 00:00 00:12 00:24 00:36 00:482、由九龍站开出05:53 06:03 06:15 06:27 06:39 06:52 07:03 07:15 07:27 07:40 07:5208:03 08:15 08:28 08:40 08:52 09:03 09:16 09:27 09:40 09:52 10:0410:17 10:28 10:39 10:52 11:03 11:17 11:27 11:39 11:52 12:03 12:1612:27 12:39 12:52 13:03 13:15 13:27 13:39 13:52 14:03 14:17 14:2714:39 14:52 15:03 15:17 15:27 15:39 15:52 16:03 16:16 16:27 16:3916:52 17:03 17:15 17:28 17:39 17:52 18:03 18:15 18:28 18:39 18:5219:03 19:15 19:28 19:40 19:52 20:03 20:17 20:27 20:39 20:52 21:0321:15 21:27 21:39 21:52 22:03 22:15 22:27 22:39 22:52 23:03 23:1623:28 23:39 23:52 00:03 00:15 00:27 00:39 00:523、由青衣站开出06:00 06:10 06:22 06:34 06:46 06:59 07:10 07:22 07:34 07:48 07:5908:10 08:22 08:35 08:47 08:59 09:10 09:23 09:34 09:47 10:00 10:1210:24 10:35 10:46 10:59 11:10 11:24 11:35 11:46 11:59 12:10 12:2412:35 12:46 12:59 13:10 13:21 13:35 13:46 13:59 14:10 14:24 14:3514:46 14:59 15:10 15:25 15:35 15:46 15:59 16:10 16:24 16:35 16:4616:59 17:10 17:21 17:35 17:46 18:00 18:10 18:21 18:35 18:46 18:5919:09 19:21 19:35 19:47 19:59 20:10 20:24 20:35 20:46 20:59 21:1021:21 21:35 21:46 21:59 22:10 22:21 22:35 22:46 22:59 23:10 23:2423:35 23:46 23:59 00:10 00:22 00:34 00:46 00:59由机场往市区1、由机场站开出05:54 06:04 06:16 06:28 06:40 06:52 07:04 07:16 07:28 07:40 07:5208:04 08:16 08:28 08:40 08:52 09:04 09:16 09:28 09:40 09:52 10:0410:16 10:28 10:40 10:52 11:04 11:16 11:28 11:40 11:52 12:04 12:1612:28 12:40 12:52 13:04 13:16 13:28 13:40 13:52 14:04 14:16 14:2814:40 14:52 15:04 15:16 15:28 15:40 15:52 16:04 16:16 16:28 16:4016:52 17:04 17:16 17:28 17:40 17:52 18:04 18:16 18:28 18:40 18:5219:04 19:16 19:28 19:40 19:52 20:04 20:16 20:28 20:40 20:52 21:0421:16 21:28 21:40 21:52 22:04 22:16 22:28 22:40 22:52 23:04 23:1623:28 23:40 23:52 00:04 00:16 00:30 00:37 00:482、由博物馆站开出06:00 06:12 06:24 06:36 06:48 07:00 07:12 07:24 07:36 07:48 08:0008:12 08:24 08:36 08:48 09:00 09:12 09:24 09:36 09:48 10:00 10:1210:24 10:36 10:49 11:00 11:12 11:24 11:36 11:49 12:00 12:12 12:2412:36 12:49 13:00 13:12 13:24 13:36 13:49 14:00 14:12 14:24 14:3614:49 15:00 15:12 15:24 15:36 15:48 16:00 16:12 16:24 16:36 16:4817:00 17:12 17:24 17:36 17:48 18:01 18:12 18:25 18:36 18:48 19:0019:12 19:24 19:36 19:49 20:00 20:12 20:24 20:36 20:49 21:00 21:1221:24 21:36 21:49 22:00 22:12 22:24 22:36 22:49 23:01 23:13 23:2423:36 23:48 00:00 00:12 00:25 00:34 00:45以上资料如有更改，恕不另行通知。
世界上速度最快的列车
随着近期Elon Musk新一代交通系统Hyperloop的揭晓，有关高铁的一系列问题又引起了人们的热议。
Musk示，Hyperloop造价将远远低于普通高铁项目。
例如，加州政府计划筹建的从旧金山到洛杉矶需要3小时的高铁项目预算高达680亿美元。
Musk称，Hyperloop的目标是将旅途缩短至35分钟，而总建设成本只有60亿美元。
但是Hyperloop至今仍是梦想，高铁仍是中等距离旅途的最优选择。
这里我们一起看一下世界上跑得最快的几种列车吧。
1.意大利Frecciarossa-1000图中的意大利Frecciarossa 1000（另称V300 Zefiro或者ETR 1000）是庞巴迪运输公司和安萨多布雷达联合开发的新一代高速列车。
该列车造价20亿美元, 时速可达220英里（约354公里），将于2015年投入使用，从罗马到米兰将仅仅需要2.2个小时。
2.比利时HSL-1HSL-1最高时速达到186英里（约299公里），从布鲁塞尔到巴黎只需要90分钟。
它已经运营了15年时间。
3.意大利ETR 500意大利ETR 500已运营多年，最高时速为190英里（约306公里），从米兰到博洛尼亚只需走行1小时。
4.欧洲之星（Eurostar）欧洲之星高速列车以186英里（约299公里）的最高时速穿越英吉利海底隧道，驰骋于伦敦、巴黎和布鲁塞尔之间，乘客沿途可欣赏欧洲乡村景色。
5.西班牙AVE Talgo-350西班牙的AVE Talgo-350列车的最高设计时速为220英里（约354公里），但是在马德里-巴塞罗那和马德里-巴利亚多利德这两条线路行驶的AVE Talgo-350实际最高时速则只有205英里。
6.中国台湾THSR 700T台湾的THSR 700T于2007年投入使用，最高时速达186英里（约299公里）7.韩国KTX 2KTX 2由韩国现代Rotem制造，是韩国开发的首列商用高速列车。
该列车2010年开始投入使用，最高时速达190英里（约306公里）。
国际列车时刻表
国际列车时刻表引言国际列车时刻表是一个重要的信息资源，帮助人们在国际旅行中顺利安排行程。
本文将介绍国际列车时刻表的重要性以及如何使用它来计划和管理国际旅行。
我们将讨论列车的时刻表如何帮助旅客准确安排行程，以及一些常见的国际列车时刻表。
一、国际列车时刻表的重要性国际列车时刻表是国际旅行者的必备工具。
它提供了列车的发车时间、到达时间、途经站点等关键信息。
旅客可以根据这些信息，准确地安排自己的行程，避免错过列车或者等待过长的时间。
国际列车时刻表还能帮助旅客了解到达目的地所需的时间，帮助他们合理安排转车和活动。
此外，国际列车时刻表还可以帮助旅客了解列车的服务和设施。
例如，一些列车提供餐饮服务、免费Wi-Fi等设施，而其他列车则没有。
通过查看列车时刻表，旅客可以选择自己所需的服务和设施，提升旅行的舒适度和便利性。
二、如何使用国际列车时刻表1. 确定目的地和出发地：在使用国际列车时刻表之前，旅客需要确定自己的目的地和出发地。
这样可以帮助他们找到适当的列车和路线。
2. 查找列车时刻表：一旦确定了目的地和出发地，旅客可以开始查找国际列车时刻表。
这可以通过多种方式进行，例如在铁路公司的官方网站上查询、使用在线旅行平台或者下载相关的应用程序。
3. 了解列车信息：旅客需要仔细阅读列车时刻表，并了解列车的发车时间、到达时间、途经站点以及列车间的转车信息等。
这些信息对于行程的规划至关重要。
4. 计划行程：根据列车时刻表提供的信息，旅客可以开始计划自己的行程。
他们可以确定最佳的出发时间和到达时间，以及是否需要进行转车。
旅客还可以考虑在途中停留的城市，以便更好地安排旅行。
5. 提前预订：一旦确定了行程，旅客应尽可能提前预订列车票。
特别是在旅游旺季，票数有限，提前预订可以确保旅客得到自己所需的列车票。
三、常见的国际列车时刻表1. 欧洲列车时刻表：欧洲拥有发达的铁路网络，提供了众多的国际列车服务。
例如，欧洲铁路公司的官方网站提供了详细的时刻表信息，旅客可以根据自己的需求查询不同国家和地区之间的列车时刻表。
时区 课件
目录
• 时区的基本概念 • 时区的转换方法 • 时区的影响 • 时区的应用 • 时区与夏令时 • 时区与国际标准时间
01
时区的基本概念
时区的定义
时区是地球上的区域，按照经度 划分为不同的区域，每个区域内
的当地时间相同。
时区的划分是为了统一全球的时 间，方便人们的交流和沟通。
时区以经度为标准，每15度为 一个时区，全球共分为24个时
全球时间同步的重要性
通讯和互联网服务
全球时间同步对于通讯和互联网服务的正常运行至关重要，例如电 话、视频会议、社交媒体等都需要不同时区的时间能够准确同步。
金融交易和股票市场
全球金融市场的交易和股票市场价格更新需要不同时区的时间能够 准确同步，以确保交易的公平性和准确性。
科学研究和观测
对于一些需要全球合作和观测的科学研究项目，时间同步至关重要， 例如天文观测、气候监测等。
区。
时区的划分
地球自西向东自转， 因此时区也自西向东 划分。
有些国家或地区因为 地域狭长，横跨多个 时区，采用分区时制 。
相邻的两个时区相差 1小时。
时区的历史发展
在没有统一时区之前，各国的 时间差异很大，给国际交流带 来不便。
1884年国际经度会议在华盛顿 召开，确定了全球划分为24个 时区。
进行设置。
在旅行前，可以通过查看地图、 咨询旅行社或使用在线工具了解 目的地的时区，以便及时调整自
己的时间。
03
时区的影响
对交通的影响
航班时间
不同时区导致航班起降时间不同 ，影响旅客出行计划和航空公司
运营。
列车时刻表
跨国或跨地区的列车时刻表需考虑 时区差异，以确保列车按时运行。
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K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站；
K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站；
K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站；
K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达北京站；
蒙古铁路担当的K23/K24次列车于2008年6月5日至2009年5月28日开行。
中国铁路担当的K23/K24次列车于2009年6月2日至2010年5月25日开行；
K23次列车每星期六由北京站发车，每星期日到达乌兰巴托站；
K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站；
T5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站；
T6次列车每星期二、五由河内站发车，每星期四、日到达北京西站；
中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站；
中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站；
朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站；
朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站；
K7023次列车每星期三、六由哈尔滨站发车，每星期五、一到达海参崴，每星期五、一到达伯力（注：共加挂两节国际联运列车车厢，到达绥芬河站解挂，出境后一节去哈巴罗夫斯克（伯力），一节去符拉迪沃斯托克（海参崴））。
K7024次列车每周一、四由伯力发车，每周一、四由海参崴发车，每周三、六到达哈尔滨站（注：符拉迪沃斯托克（海参崴）和哈巴罗夫斯克（伯力）开来的国际联运列车车厢在绥芬河入境后同时挂编在K7024次列车上）。
中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站；
中国铁路担当的4654/4651次列车每星期一由乌兰巴托发车，每星期二到达呼和浩特站；
蒙古铁路担当的4652/4653次列车每星期一由呼和浩特发车，每星期三到达乌兰巴托站；
蒙古铁路担当的4654/4651次列车每星期五由乌兰巴托发车，每星期六到达呼和浩特站；
T8701/T8702次，南宁-河内（嘉林），每日开行；
T8705/T8706次、T8709/T8780次南宁-凭祥，凭祥-同登，每日开行；
K9795次，乌鲁木齐-阿拉木图，每星期一、六由乌鲁木齐开，每星期三、一到阿拉木图；
K9796次，阿拉木图-乌鲁木齐，每星期一、六由阿拉木图开，每星期三、一到乌鲁木齐；
K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳，乌鲁木齐站每周四发车，每周日到达阿斯塔纳车站；
K9798次，阿斯塔纳-乌鲁木齐，阿斯塔纳车站每周二发车，每周四到达乌鲁木齐站；蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：
681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到；
682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开；
683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到；
684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开；
685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到；
686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开；
俄罗斯铁路担当的653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；
丹东-新义州过境列车，每周开行三对；
集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车；
平壤-莫斯科国际联运，途径丹东、沈阳、哈尔滨、满洲里，国内无客运业务。
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