桥面附属设施施工方案57258

1.工程概况

1.1编制依据

（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）；

（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J 1148-2011）；

（4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；

（6）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；

（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；

（8）《武汉至黄冈城际铁路常用跨度梁桥面附属设施》武冈施图

桥参-A10；

（9）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）

8388-A；

（10）《武冈城际客运专线施工图设计文件》；

（11）中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总

体施工组织设计》。

1.2工程概况

1.2.1 桥梁总况

本标段范围内的桥梁总况见表1-1。

表1-1 本标段桥梁总况

桥面附属设施的设计情况主要包括：防撞墙、电缆槽(竖墙、盖板)、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等。

（1）防撞墙

防撞墙为C40钢筋混凝土，并且端部按2295mm、中间按1990mm 分节。两节之间设10mm宽的断缝，防撞墙构造。无砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为950mm，其余段为770mm；有砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为1080mm，其余段为900mm，高差过度在1孔梁上完成顺接。防撞墙构造图见图1-1。

图1-1 防撞墙构造图

（2）电缆槽(竖墙、盖板)

电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙为C40砼，无砟轨道在桥面上分现浇及预制安装2种方式；有砟轨道采用现浇方式，电缆槽的宽度由

外到内分别为600、350mm，盖板为复合水泥基。竖墙按2m一段设置单元，单元之间设10mm宽的断缝，电缆槽构造见图1-2。

图1-2 电缆槽构造图

（3）接触网支柱基础

接触网支柱基础为C50钢筋混凝土，基础中预埋6根M39锚栓，顶面预埋钢板。接触网支柱基础见图1-3。

图1-3 接触网支柱基础构造图

（4）栏杆及遮板

梁体两侧外边缘设置人行道栏杆遮板，用于连接人行道栏杆用，

遮板构造见图1-4、图1-5。

遮板的安装通过预留钢筋与桥面竖墙A的预留钢筋绑扎在一起后再现浇竖墙A的混凝土，与竖墙连成整体，安装于桥面。遮板间设4mm断缝，安装完毕后用砂浆填塞。

有砟轨道遮板为C40钢筋混凝土预制结构，分为F1、F2、F3、F4四种型号，各种型号的规格及用途见表1-2。遮板预制时预埋M16U 型螺栓，用以安装人行道栏杆。

无砟轨道遮板为C40钢筋混凝土预制结构，分为FP1、FP2、FP3、FP4、FP5、FP6六种型号，各种型号的规格及用途见表1-3。遮板预制时预埋M16U型螺栓，用以安装人行道栏杆。

图1-4 无砟轨道遮板构造图图1-5 有砟轨道遮板构造图

表1-2 有砟轨道遮板规格型号表

表1-3 无砟轨道刚栏杆遮板规格型号表

根据设计要求，我标段在华容特大桥上设有声屏障，共计70m （以单侧计）。江南引特大桥上设有声屏障，共计540m（以单侧计）。声屏障遮板构造见图1-6。

图1-6 声屏障遮板构造图

有砟轨道声屏障遮板为C40钢筋混凝土预制结构，分为F1、F2、F3、F4四种型号，遮板预制时预埋M24地脚螺栓，用以安装声屏障。

无砟轨道声屏障遮板为C40钢筋混凝土预制结构，分为Fg1、Fg2、Fg3、Fg4、Fg5五种型号，遮板预制时预埋M24地脚螺栓，用以安装声屏障。

（6）伸缩缝

根据设计要求，伸缩缝在每两片梁之间设置。从材料上分为耐候钢型和铝合金型两种形式，在本标段中采用耐候钢的形式；从使用的梁缝宽度上分为TSSF-60型、TSSF-100型、TSSF-160型，因此应根据不同的梁缝设置情况预先选择。

（7）防水层

防撞墙内侧（除轨道底座板外）采用氯化聚乙烯防水卷材类防水层，防水卷材铺至防护墙根部，在防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防撞墙卷起高度5cm，水平向宽度15cm。泄水孔处先粘贴卷材附加层，防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理。防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm。防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料厚2mm，上设水泥砂浆或纤维混凝土保护层。电缆槽底板处仅设水泥砂浆保护层，砂浆最小厚度10mm。

（8）保护层

保护层采用C40细石混凝土及水泥砂浆，C40细石混凝土添加聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维，质量应符合《纤维混凝土结构技术规范CECS 38:2004的有关规定。

2.施工工艺及技术要求

2.1防撞墙

2.1.1 测量放线

直线段每梁每侧放设3个点，两端及跨中各一个；曲线段每2米放1个点，保证线形圆顺、模板安装后无明显折角，点位测设后弹出轮廓线。

2.1.2 钢筋加工

（1）钢筋原材料的加工

钢筋原材在检验合格进场后，堆放在钢筋加工场集中加工。加工好的半成品经检验合格后方可运至现场进行安装绑扎。

（2）钢筋加工的技术要求

①钢筋必须顺直后进行加工和安装。

②严格遵守“先试验后使用”的原则。对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。

③钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。

④钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。

⑤钢筋必须平直，无局部曲折。调直钢筋时按下列规定执行：

a.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；II 级钢筋的冷拉率不宜大于l%。

b.冷拨低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。

⑥钢筋的弯钩或弯折按下列规定执行：

a.Ⅰ级钢筋末端需要作180o弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。

b.Ⅱ级钢筋末端需作90o或135o弯折时，Ⅱ级钢筋的弯曲直径