工程机械挖掘机液压油缸基本知识
液压油缸的结构及工作原理
液压油缸的结构及工作原理液压油缸是一种主要应用于机械和工业设备的液压系统中的元件，它是一种能够将压缩空气或液体转化为基于压力驱动的直线运动的装置。
在现代工业中，液压油缸广泛应用于各种机械、机床、冶金设备、造船、军工以及石油化工等领域。
此篇文章将详细介绍液压油缸的结构与工作原理。
一、液压油缸的结构液压油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、密封圈、杆等基本部件构成。
1.缸体：缸体是液压油缸内的主体部件，通常采用无缝钢管或铸造而成，其内壁平滑。
缸体与缸盖固定在一起，并通过螺纹或卡簧连接到其他部件上。
2.缸盖：缸盖是液压油缸顶部的盖子，通常由铁或铝制成，固定在缸体的一端，用于密封和支撑活塞，并与其他部件形成紧密连接。
在缸盖上还配有进口和出口，用于液体的顺序进入和排出。
3.活塞：活塞是一个密封工作的部件，它与缸体紧密相连，并与缸体内的密封形成密封腔，防止液压油泄漏或外部杂质的进入。
活塞与杆连接，使其能够与缸体内的液体进行压力交换。
活塞杆可以分为单向杆、双向杆、中空杆等多个种类。
4.密封圈：密封圈是液压油缸中的重要部件，用于防止液体泄漏，保证油缸的密封性。
密封圈通常由丁基橡胶、氟橡胶或聚氨酯等材料制成，具有良好的耐油性和耐高温性能。
5.杆：杆是活塞的延伸部分，将活塞上的力传递给其他部件。
杆的材料通常采用高强度合金钢或不锈钢等材料。
二、液压油缸的工作原理液压油缸的工作公式为：F=S×P，其中F是作用在杆上的力，S是活塞面积，P是压力。
液压油缸的工作原理是通过压力传输介质（一般为液体）的作用，来实现液压能量的转换，从而驱动活塞杆实现直线运动。
具体来说，当压力传输介质进入液压油缸时，液体将会推动活塞向前运动，压缩空气或液体同时驱动活塞杆，并将杆上的力传递给机械设备或其他装置。
当液体被冲出时，活塞杆将返回原位置，完成一个工作周期。
在液压油缸的工作过程中，液体需要保持在一定的压力范围内，以确保液压油缸的稳定工作。
在设计液压系统时，需要合理调整压力、流量和工作介质的选择，从而达到最佳的操作效果。
工程机械挖掘机液压油缸基本知识
弹簧复位
双杆
4
基本介绍
挖掘机上的液压油缸
斗杆油缸 铲斗油缸 动臂油缸 侧移油缸 推土油缸
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5
结构、原理
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6
LY原创
结构、原理
缓冲动作原理 伸出侧：当活塞进入缓冲区域是，由于导向套 1 内孔与缓冲套 2 外圆的
间隙小，A 腔压力升高，活塞移动速度减慢，缓冲背压使缓冲套 2 与活塞杆 端面压紧并密封（此瞬间会发出类似撞击的声音），同时A 腔缓冲压力沿红 色线，经导向套 1 中的小孔进入回油腔，是A 腔缓冲背压减小。
× ×
8
主要参数
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NS60C
工作压力MPa
缸径mm
杆径mm
长度mm
行程mm
缓冲
伸出 缩回
动臂
100 55 1150 726 √ ×
斗杆 21.6
90 55 1290 867 √ √
铲斗
85 55 1035 660 √ ×
推土 18.6 110 60 650 195
× ×
侧移 —— —— —— —— —— —— ——
机械能
F
A
液压油缸最大输出 力 F，取决于作用 压力 P和有效作用 面积 A 。
F=P×A
P 液压能
3
基本介绍
根据功能不同，液压油缸分成两类
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单作用液压油缸 只能在一个方向施加力的作用，活 塞复位只能靠自重或借助弹簧，只 有一个有效作用面积。
自重复位
双作用液压油缸 能在两个方向施加力的作用，有两 个有效作用面积，可以相同，也可 以不同。
主要参数
LY原创
NS80C
工作压力MPa
挖掘机液压油缸工作原理
挖掘机液压油缸工作原理液压技术是利用液体的流动来传递动能，使机械装置达到预期的动作，在工业发展的今天，液压技术被广泛应用于各行各业，特别是在重型工程机械上，比如挖掘机、清淤机等，都使用了液压技术。
而在液压系统中，液压油缸又是其中不可或缺的重要组成部分，那么挖掘机的液压油缸工作原理是什么呢？液压油缸是液压传动最重要的部件之一，它能将液压能量转化为机械能，起到传动的作用。
液压油缸的一般结构由活塞、活塞杆、油缸套、油缸盖、油缸体和油缸座等部件组成。
油缸内容空，活塞及其杆安装在活塞盘上，活塞盘和活塞杆被安装在油缸体内，活塞杆顶端固定在油缸盖上，油缸座安装在油缸体下端，油缸套安装在油缸盖上，油缸内中心部位放置有排气元件，油缸体表面上安装有用以加热的油管等。
当液压系统开始运行时，液压油从液压泵经活塞盘的活塞孔流入活塞内，同时，压力比较低的液压油从活塞顶部排出活塞内，进入油孔内部，由于液压力的作用，活塞上升，同时，活塞杆也在油缸的推动下上升，当活塞上升到一定高度后，油缸内的压力也增加，此时，压力比较高的液压油从活塞顶部排出活塞内，进入油缸头部，此时又有液压油从液压泵经活塞盘的活塞孔流入活塞内，此时的液压油缸就形成了输入-输出的循环状态，以此来实现活塞的上升和下降等动作，从而实现物体的搬运等动作。
挖掘机液压油缸也使用液压技术来实现挖掘机机械设备上的各种动作，按照挖掘机液压油缸的结构和工作原理，液压油缸内装置有活塞，活塞和活塞杆，活塞杆顶端固定在液压油缸的盖上，液压油由液压泵输出至活塞内，活塞上升时，活塞杆会传递到上方活塞，从而实现挖掘机上的挖掘动作。
此外，挖掘机的液压油缸还可以使用液压缸体端口的压力和流量控制，可以控制挖掘机上的挖掘和输送作业，实现模块化操作。
液压技术是一种重要的机械传动技术，它在重型工程机械中有着广泛的应用，而液压油缸在液压传动系统中的作用又是不可替代的，其中挖掘机的液压油缸就是其中的重要组成部分，它能将液压传动能量转化为机械能，实现挖掘机上的各种操作，为工程机械的发展起到重要的作用。
挖掘机液压基础知识
节流阀、溢流阀等。
4、辅助元件：上述三个组成部分以外的其它元件，如管道、管接头、油箱、 滤油器等为辅助元件。
液 压 系 统 关 系 图
液压系统先导油路简图
液压系统工作油路简图
液压执行元件作用
动臂油缸 仿照人的手臂进行设计并 斗杆油缸 铲斗油缸 完成相似的动作
•控制动臂、斗杆、铲斗全体
上、 下动作。
2、泵的符号
基本符号是一个圆圈， 圆圈内有一方向朝外 的黑色三角形。 从三角形顶端绘制出 排油管路；在排油管 路对面画出吸油管路。 这样，三角形也表示 流动方向。 通过绘制一条以45 度 通过圆圈的箭头来表 示变量泵。
定量泵
变量泵
3、执行元件符号
定量双向马达
双向变量马达
双作用液压缸
马达符号也是画有黑色三角的圆圈，但是三角形箭头向内表示，马达 是压力能的接收元件，两只三角表示双向旋转的马达；通过绘制一条 以45 度通过圆圈的箭头，来表示双向旋转的变量马达。 液压缸符号是一表示缸筒的简单矩形，其中的T 形物表示活塞和活塞 杆。可以在任何位置绘制这一符号
动臂优先
铲斗 动臂油缸 动臂升降
升。
右行走
P2
• 斗杆大小腔合流
斗杆闭锁
斗杆油缸 斗杆合流
斗杆伸缩
• 斗杆再生回路
当斗杆无负载下落时，斗杆 油缸大腔压力很小，两位两
通阀在弹簧的作用下往下运
动，关闭活塞杆腔的回油通 道，这样活塞杆腔的油就直 接回到油缸大腔，实现活塞 杆的快速伸出。
斗杆伸缩
斗杆油缸
5、换向阀的控制方式
常见控制方式有手动式、机械式、先到压力控制式、电磁阀 控制式等，控制符号位于矩形的两端
6、川崎多路阀的换向阀组
液压油缸原理及日常维护
液压油缸原理及日常维护液压油缸原理及日常维护一、液压油缸的工作原理:液压油缸的最大工作压力由溢流阀调定，液压油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。
液压油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回程时液压油缸上腔的油可经单向阀回油箱。
液压油缸的最大工作压力由溢流阀调定。
减压阀出口压力由阀本身调定，当阀遥控口与阀口接通时，阀的出口压力则由阀体调定。
阀可用小流量的远程调压阀。
液压缸活塞右移时压力由减压阀调定，左移时，其压力由减压阀调定。
用小规格的比例先导压力阀接在减压阀的遥控口，使减压阀的出口压力在一定范围内得到无级调整。
该种方法，易于实现对减压阀工作压力的遥控。
采用比例减压阀减压，既可实现对减压阀出口的压力无级调节，又可以大大减少液压元件的数量，使系统简化，控制性能提高。
二、液压油缸日常使用中的维护:一个完整的液压系统由四个部分组成(动力装置，执行装置，控制调节装置，辅助装置)而液压油缸作为主要的动力执行元件其作用是不言而喻的。
在使用一段时间后都会产生一些小问题，今天我们就这一问题展开讨论。
1、密封表面的粗糙度要适当液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏，表面粗糙度值最低达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在Ra0.2μm 0.4μm 之间，以保证运动时滑动面上的油膜不被破坏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。
2、合理设计和加工密封沟槽液压油缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏防止油封过早损坏的先决条件，如果活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺寸偏小密封圈在沟槽内没有微小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使其损坏而导致漏，油密封沟槽的设计主要是沟槽部位的结构形状尺寸形位公差和密封面的粗糙度等应严格按照标准要求进行。
挖掘机油缸工作原理
挖掘机油缸工作原理
挖掘机油缸工作原理是指通过油液的压力来驱动活塞在油缸内做往复运动，从而实现挖掘机的工作。
具体工作原理如下：
1. 油液供给：挖掘机的液压系统会提供高压的液压油作为动力源，将压力传递给油缸内的液压油。
2. 油缸结构：油缸由活塞、缸筒和油口组成。
活塞与液压油隔开，能够在缸筒内自由运动。
3. 油液进出：当液压油进入油缸时，油液压力作用在活塞上，从而推动活塞向前运动。
相应的，油缸的另一端的油口会打开，使得油液能够流出。
4. 动力传递：当活塞向前运动时，它会通过连杆将力量传递给挖掘机的其他部件，如臂架、铲斗等。
5. 油液返回：当活塞向前运动结束后，液压系统会使液压油从油缸流回液压油箱，同时，油缸的油口关闭。
通过不断重复以上的工作原理，挖掘机的油缸能够实现往复运动，从而完成挖掘、装载等工作任务。
挖机油缸知识点总结
挖机油缸知识点总结一、挖掘机油缸概述挖掘机油缸是挖掘机的一个重要部件，主要用于实现挖掘机的各种动作，如升降、伸缩、倾斜等，是挖掘机的动力传动装置之一。
油缸内部通过液压传动原理，利用液压油的压力产生力，从而实现机械装置的运动。
油缸的结构一般包括缸体、活塞、活塞杆、密封件、防尘套、支撑件等部件，这些部件共同作用实现油缸的功能。
二、油缸的作用1. 实现机械装置的动作挖掘机油缸主要作用是通过液压油的压力产生力，从而实现挖掘机的各种动作，比如升降臂的升降、斗杆的伸缩、斗的旋转等等。
油缸是挖掘机实现动作的关键部件之一。
2. 传递动力油缸通过液压传动原理，将液压油的压力转化为力，从而传递给机械装置。
通过改变液压油的流向和压力大小，可以控制油缸的运动方式和速度。
三、油缸的分类按照结构和液压传动方式的不同，挖掘机油缸可以分为多种类型，主要包括单作用油缸、双作用油缸、无杆油缸、支撑油缸等。
其中，单作用油缸只能实现单一方向的运动，双作用油缸可以实现双向运动，无杆油缸结构更为简单，支撑油缸主要用于支撑作用。
四、油缸的维护与保养1. 定期更换液压油挖掘机油缸在工作中需要不断的液压油来传动，因此液压系统的液压油应该保持干净和充足，定期更换液压油是非常重要的。
2. 清洁油缸外表面挖掘机油缸在工作中可能会受到泥沙、灰尘等脏物的影响，因此需要经常清洁油缸外表面，以防止脏物进入油缸内部。
3. 检查密封件油缸内部的密封件有橡胶密封圈、密封垫、防尘套等，这些密封件如果损坏或老化将影响油缸的工作性能，因此需要定期检查并更换。
在挖掘机工作中，要注意避免油缸碰撞硬物，以免损坏油缸，影响挖掘机的正常工作。
五、油缸故障排除1. 油缸内漏油油缸内漏油的现象可能是由于密封件损坏引起，需要检查和更换密封件。
2. 油缸外漏油油缸外部的漏油可能是由于油管或液压管连接处松动或损坏引起，需要及时紧固或更换油管。
3. 油缸卡滞油缸卡滞可能是由于液压系统压力不足或液压泵故障引起，需要检查液压系统的工作状态和液压泵的性能。
液压油缸的一些知识点
液压油缸的一些知识点液压油缸是液压系统中的重要组成部分，广泛应用于机械、航空、船舶等领域。
它是将液压系统的流体能量转化为机械能的装置，通过液压缸活塞的往复运动，达到机械装置的推拉、升降等运动。
在液压油缸的使用和维护中，有一些关键的知识点需要掌握。
本文将介绍液压油缸的一些知识点，帮助读者更好地了解液压油缸的工作原理和维护方法。
液压油缸的结构组成液压油缸通常由缸筒、活塞、活塞杆、密封元件、端盖等部分组成。
其中，缸筒是液压油缸的主体部分，通常由无缝钢管或铸铁等材料制成，其内壁经过精加工以保证液压原理的实现。
活塞是液压油缸的另一个重要部分，其作用是将压力能转化为力，推动对应的工作部件完成相应的动作。
活塞杆则是连接活塞和机械装置的部分，其上可以安装滑动轴承或滑动衬套，以减少活塞杆与缸壁的磨损和摩擦力。
密封元件则是保证液压油缸密封性和工作稳定性的重要部分，包括活塞密封件、活塞杆密封件、端盖密封件和导向件等。
液压油缸的工作原理液压油缸的工作原理是通过液体的压力传递来完成的。
当压缩机或泵泵送液压油进入液压油缸的缸腔时，活塞在压力的作用下会向某一个方向运动，从而推动机械装置完成相应的工作。
可以简单概括液压油缸的工作原理为：液体的压力传递 + 活塞杆的推拉运动 =机械设备的工作。
液压油缸的维护方法对于液压油缸的维护，需要注意以下几个方面：1.液压油缸在使用过程中，要定期检查缸筒和活塞的磨损情况，如出现严重磨损应及时更换。
2.液压油缸必须保持清洁，以防杂物进入管路和缸内造成磨损和泄漏。
3.液压油缸在工作中要注意控制压力和速度，以减少机械设备的损耗和故障。
4.长时间不使用的液压油缸，应将液体排空并涂抹一层防锈油来保护其表面。
5.液压油缸的密封元件在使用过程中需定期更换，以保证密封性和工作稳定性。
结语液压油缸在现代机械制造和维修工作中有着广泛的应用，掌握液压油缸的工作原理和维护方法是保证其正常工作和延长寿命的前提条件。
希望本文的介绍可以帮助读者更好地了解液压油缸，并在实际应用中取得更好的效果。
挖掘机油缸操作规程
挖掘机油缸操作规程挖掘机是一种大型工程机械设备，广泛应用于各种建设工程中。
挖掘机的油缸是其重要的部件之一，对于油缸的操作规程十分关键，下面为大家介绍一下挖掘机油缸的操作规程。
一、挖掘机油缸的基本知识1. 油缸的种类和作用：挖掘机油缸分为主油缸和副油缸，主要用于实现挖掘机的动作控制，如臂杆、斗杆和斗头的升降、伸缩等。
2. 油缸的结构组成：挖掘机油缸主要由油缸筒体、油缸内塞、油缸活塞和活塞杆组成。
二、挖掘机油缸的安全操作规范1. 操作前的准备工作：在操作挖掘机油缸之前，必须确认机器的停稳，并切断发动机动力，确保安全。
同时，还需了解和掌握该挖掘机的操作说明书，熟悉相关操作手册。
2. 油缸操作的安全法则：（1）操作者应站在安全区域，并戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
（2）在操作油缸之前，应检查油缸是否有异常，如漏油、松动等情况，如发现异常应及时报修，严禁带病工作。
（3）严禁在油缸上乱堆放工具、物品，以免影响操作的正常进行。
（4）操作者应遵守操作规程，严禁超负荷使用油缸，以免造成设备损坏或人员伤亡。
（5）在操作油缸时，应注意观察其运行情况，如发现异常声音、震动等情况，应立即停止操作并进行排查处理。
三、油缸的操作细节1. 油缸的润滑与保养：（1）在正常工作期间，需要注意对挖掘机油缸进行定期润滑和保养，以延长油缸的使用寿命。
（2）定期检查油缸的润滑情况，如发现油缸漏油或润滑不良，应及时修理或更换润滑器。
（3）在更换润滑油时，应使用规定的油品，并按照操作手册的要求进行操作。
2. 油缸的使用注意事项：（1）在使用挖掘机进行作业时，应确保挖掘机油缸的工作环境清洁，避免进入沙石、泥浆等杂质，以免造成油缸损坏。
（2）在操作油缸时，应遵循先升后降的原则，避免过快或过重的升降操作，以免造成设备震动或不稳定。
（3）在操作油缸时，应保持油缸的稳定，避免在一侧或不平衡的情况下操作，以免造成设备倾倒或油缸过载。
以上就是关于挖掘机油缸操作规程的相关介绍，操作者在进行挖掘机油缸操作时，必须严格按照规程进行，确保操作的安全和顺利进行。
油缸设计基础知识点
油缸设计基础知识点油缸是工业机械中常见的一种液压元件，用于传递压力，并将压力转化为力和位移。
在设计油缸时，需要考虑多个关键的知识点，以确保其工作正常、高效。
本文将重点介绍油缸设计的基础知识点，包括油缸的类型、工作原理、结构要素、选型和安装。
一、油缸的类型油缸按照种类可以分为单作用油缸、双作用油缸和差动油缸。
1. 单作用油缸：它只有一个工作腔，只能由液压力将其工作腔推出或回缩，而不能自动回程。
2. 双作用油缸：它有两个工作腔，液压力可将其中一个工作腔推出，同时另一个工作腔回缩。
3. 差动油缸：它是一种特殊类型的油缸，可以实现两个工作腔的运动差；例如一个工作腔伸出时，另一个工作腔回缩。
二、油缸的工作原理油缸工作的基本原理是利用液压力将液体（通常是液压油）推入油缸内部的工作腔，从而产生推力和位移。
其中，液压力的产生是由液压系统提供的。
工作腔体积的变化将导致杆柱的伸缩运动。
三、油缸的结构要素油缸的主要结构要素包括油缸筒体、活塞、杆柱、密封装置和连接件等。
1. 油缸筒体：作为液压缸内部的腔体，承受着液压力，并提供了活塞和杆柱的导向座。
2. 活塞：活塞与油缸筒体内壁密封，并将液体压力转化为推力。
3. 杆柱：连接活塞与外界负载，将活塞的推力传递给负载物体。
4. 密封装置：确保油缸内外液体不互通，防止泄漏和损坏。
5. 连接件：将油缸固定在机械装置上，并与液压系统相连，传递液压力。
四、油缸的选型油缸的选型需要考虑多个因素，如推力要求、作用方式、工作温度、工作条件等。
在进行选型时，需要参考油缸的参数表、技术手册以及相关规范。
五、油缸的安装油缸的安装需要注意以下几个方面：1. 确保油缸与负载物体正确连接，并保持合适的位置和方向。
2. 必须使用适当的固定装置，保证油缸与机械装置的牢固连接。
3. 在安装之前，应仔细清洁油缸和连接件，确保没有异物和污垢。
4. 在安装过程中，需要遵循相关的技术要求和安全措施。
总结：油缸设计的基础知识点涵盖了油缸的类型、工作原理、结构要素、选型和安装等方面。
液压油缸基础知识收藏
液压油缸基础知识收藏(总11页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除液压油缸基础知识收藏液压油缸在农业机械中已普遍运用，现按结构及用途整理，希望农机操作者多加了解......液压工作油缸按其工作条件要求不同，可把油缸结构设计成多种形式。
常见的有活塞式油缸、柱塞式油缸和复合油缸等结构形式。
(1)活塞式油缸活塞式油缸的结构组成如图1所示。
主要组成零件有：缸体、活塞、活塞杆、端板和密封圈等。
图1 活塞式油缸结构1—端盖板：2—缸体；3—活塞，4一密封环；5—活塞杆； 6—导向套；7—密封圈；8—压盖活塞式油缸在液压传动中应用较多，这种油缸工作时，主要是通过向油缸中活塞两侧交替输送液压油，利用活塞两侧液压油的压力差实现活塞的往复运动。
如果要想加快活塞的前进速度，可把油缸中的回油通过阀的控制，直接输入到进油管中，参加推动活塞工作，实现活塞的快速移动，但活塞的推力减小了许多。
(2) 柱塞式油缸柱塞式油缸的结构如图2所示。
主要组成零件有：缸体、柱塞、导向套、密封胶圈和端压盖等。
图2 柱塞式油缸结构1 —缸体；2—柱塞；3—导向套；4—密封胶圈；5—端压盖柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替，这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中，而且只能是从一个方向输入压力油，单方向加压，形成推力推动柱塞移动。
柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠弹簧的弹力推回原位。
通常应用的柱塞式油缸体，其内孔不需要机械精加工，只要把柱塞外圆精磨就可以组装工作。
(3)复合式油缸图3所示充液式合模装置中用的油缸就是一种复合式油缸。
图中移模油缸是柱塞式油缸，当液压油从柱塞孔进人油缸时，使合模装置快速前移；合模接近终止时，当锁模油缸（活塞式油缸）进入液压油缸后，行程速度变慢，使锁模力达到要求吨位。
这种柱塞式和活塞式配合工作的油缸，称之为复合式油缸。
挖掘机液压原理基本知识
基本原理及现象-孔口流动
在液压元件特别是液压控制阀中，对液流压力、流量及方向 的控制通常是通过一些特定的孔口实现的，他们对流过的液体 形成阻力，使其产生压力降，其作用类似电路中的电阻，因此 被称为液阻。流经孔口的流量及液阻的定义如下：
q K L Ap
m
d p p1 m R dq K L Am
直动式溢流阀表示符号 a） 直动式溢流阀 b）
a）为滑阀式，b）为锥阀式
控制元件-安全阀
先导式安全阀由先导阀和主阀两部分组成，先导阀为一锥 阀，实际上是一个小流量的直动安全阀。
远程控制油口
先导式溢流阀
液压油通过节流孔时，在 节流孔的前后产生压力差 △P，△P=P－P′
1-主阀芯，4-先导阀芯
控制元件-安全阀
动力元件-柱塞泵
柱塞泵是利用柱塞在有柱塞孔的缸体内作往复运动，使密 闭容积发生变化而吸油和压油的，其结构图如下：
执行元件-液压马达
液压马达-液压系统的执行元件，将液压能转换成机械能的 转换装置，用于实现旋转运动，液压马达与液压泵原理上是可 逆的，但结构略有不同。 液压马达-主要性能参数有： 1、工作压力-取决于负载； 2、排量与转速 3、流量和容积效率； 单向、定量 3、功率和总效率； 4、转矩和机械效率等。
液压工作介质-液压油
为了更好地传递运动，挖掘机用液压油应具有以下性能： 1、合适的粘度和良好的粘温特性-粘度过高运动阻力加大， 温升快等；反之粘度过低，容积损失增大，导致摩擦体之间的 干摩擦等； 2、润滑性能要好； 3、对密封材料的相容性； 4、对氧化、乳化和剪切都有良好的稳定性等。
动力元件-液压泵
基本原理及现象-气穴现象
在液压系统中，如果如果某点压力低于液压油所在温度下的 空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体 中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。 一般通流截面较小会使流速很高，根据伯努利方程可知此时 油压会很低，以致产生气穴现象。在液压泵吸油过程中，吸油 口的绝对压力会低于大气压，如果泵安装过高，在加上过滤器 和管道阻力，亦会产生气穴现象。
挖机油缸原理
挖机油缸原理
挖机油缸原理是指挖机中液压系统中的油缸部分的工作原理。
油缸是一种液压执行器，通过液压力来实现工作。
油缸一般由活塞、缸筒、密封件、油管等组成。
当油缸接收到来自液压泵传递过来的液压油时，油液进入油缸内的缸筒中。
通过控制油液的进出，可以实现活塞在缸筒内的往复运动。
在挖机工作中，油缸被广泛应用于各种液压执行部件，如挖斗、臂架等。
油缸工作的基本原理是利用了液压原理。
当液压泵向油缸输入液压油时，泵所产生的压力将油液推送到油缸的一侧。
油液进入油缸后，油液将压力传递给活塞。
由于活塞面积受到压力的影响，活塞将受到力的作用而产生往复运动。
当油液在活塞的一侧被压缩时，另一侧的油液被压力推到油缸的另一侧。
这样，活塞就会在缸筒内往复运动，从而实现了挖机的工作。
油缸工作时需要注意密封问题。
油缸中的密封件起到密封油液的作用，防止泄漏。
同时，密封件还要承受较大的压力，因此需要具备较高的耐压性和密封性。
总结起来，挖机油缸原理是利用液压原理实现挖机工作的一种方式。
通过控制油液的进出，实现油缸内活塞的往复运动，从
而推动挖机的各个执行部件完成相应的工作。
密封件的作用是保证油液密封，防止泄漏。
液压油缸基础知识
液压油缸基础知识液压油缸是一种常见的工业执行元件，常被用于传送和控制机械的运动。
液压油缸通常由两个主要部分组成：缸体和活塞。
缸体缸体是油缸的外壳，通常由金属制成。
缸体的设计应考虑到以下因素：材质缸体的材质通常是钢，但还有其他金属材料，例如铝合金或铜可以用于制造较小的油缸。
直径和长度油缸的直径和长度通常由具体作用所决定。
比如，更长或更大直径的油缸能产生更多的力量，但它们也需要更多的液体去工作。
因此，在选择油缸时需要考虑到这些因素。
连接方式油缸可以与其他部件连接，例如控制阀、管道和附件。
以便于油缸的运行。
活塞油缸的活塞通常是一个圆柱形的金属件，能够轻松地在缸体内移动。
活塞的设计要考虑到以下因素：直径和长度活塞的直径和长度通常与缸体的直径和长度相对应。
密封活塞要根据具体要求完全水密，并且能够与缸体紧密贴合。
通常，活塞会使用O形环和密封垫进行密封。
安装部件活塞也需要连接其他部件，例如杆和被控制的设备等。
液压系统液压油缸需要液压系统的支持来实现机械运动。
液压系统由许多不同的部件组成：液压泵液压泵将液体从储存容器中抽出，并提供所需的液压流量和压力。
液压阀液压阀控制供应液体的流量和压力，使机械能够根据需要移动。
液压液体液压液体通常是矿物油，但也可以使用其他液体，例如某些酯类。
控制部件机械运动可以由摇杆或电子控制台等控制部件进行控制。
应用液压油缸通常用于以下应用领域：挖掘机液压油缸被用于推动和移动装备，例如挖掘机的铲斗和臂架。
工业液压油缸可以用于各种各样的机械，例如压力机，卷板机，和铸造机。
农业液压油缸在农业中使用得广泛，例如用于运行后勤设备和农业机械。
液压油缸是一种常见的工业执行元件，通常由两个主要部分组成：缸体和活塞。
缸体和活塞的设计需要考虑到一些因素，例如材质、直径和长度，连接方式，密封和连接其他部件。
液压油缸需要液压系统的支持来实现机械运动，液压系统由许多不同的部件组成。
液压油缸通常应用于挖掘、工业和农业等领域。
挖掘机液压基础知识(2)
发生变化。即随
着泵起调压力的
下降，其功率也
下降。
该点取决于第二根
P
弹簧何时进入工作状态
液压恒功率控制要点
• 泵调节器是一种液压伺服控制机构，它至少要有两根 弹簧，构成两条直线段，在压力-流量图上形成近似的 恒功率曲线。
• 调节弹簧的预紧力可以调节泵的起始压力调定点压力 p0（简称起调压力），调节起调压力就可以调节泵的 功率。起调压力高，泵的功率大；起调压力低，泵的 功率小。因此恒功率变量又叫做压力补偿变量。
工作特点
• 阀杆不仅起到控制液压缸的流量、压力和方向的作用， 而且还起到将系统的输出和输入信号加以比较以定出它 们之间误差的测量元件的作用，这种作用成为反馈。使 输入与输出的误差增大是正反馈；使输入与输出的误差 减小以致消除是负反馈。反馈是伺服控制系统的根本特 征。这个例子的反馈是机械连接、闭式负反馈系统。反 馈可以是机械、电气、液压、气动或它们的组合。
液压泵的基本性能参数
• 流量Q（单位L/min，升/分钟） 单位时间内输出液压油的体积。 Q=q×n（不考虑单位转换系数，下同） 其中n是泵的转速，单位rpm，转/分钟
• 泵的功率N（单位Kw，千瓦） N=P×Q
液压马达的基本性能参数
• 排量q（单位ml/r，毫升/转） 液压马达每转一周所排出液体的体积。排量不 可变的叫定量马达，排量可变的叫变量马达。
液压伺服控制系统的应用示例
阀杆控制方式：手控、液控、电控或者它们的组合
P O 泵调节器
液压恒功率
控制（单台泵） 泵调节器
系统压力与弹簧力成正 比，与系统流量成反比 。起调压力p0＝弹簧预 紧力÷油压作用面积
液压恒功率控制（单台泵）
在这里，可以任意 增加阀杆的控制： 液控、电控或者它 们之间的组合，拓 展恒功率变量泵的 控制功能。
挖掘机液压油缸工作原理
挖掘机液压油缸工作原理
挖掘机液压油缸是一种非常重要的驱动元件，它主要用于操控挖掘机的行动，即传输
和分配液压力，从而控制液压系统中动作元件的运动。
挖掘机液压油缸的工作原理可以简单地总结为：液压油从油箱内通过油泵将系统的工
作压力提升至设计压力，再通过节流阀限制和控制工作压力，分配到各液压缸室进行动作。
在液压缸室内，液压油从小量提供后，充当的的活塞的推动体，与活塞壁的摩擦便产生作
用力，使活塞向外偏移，从而产生输出动作杆的位移。
这个位移大小，正是可以按照需要
调节活塞，一边输出活塞另一边用多余压力在油缸室内产生支撑，控制活塞行程。
液压油缸工作结束后，活塞返回到油缸室内，活塞室内压力也会随之减小，使各变量
重新回到预设定状态：活塞偏移量与工作压力消失，液压油经过回液流路管回到油箱内。
挖掘机液压油缸具有安装、调节和使用起来非常方便的特点，所以，它的应用范围非
常广泛，它能够满足任何安装位置的变化，有效地节省空间，并且可以满足不同控制需要
和不同工作能力的要求。
由于挖掘机液压油缸的材料具有良好的抗磨性、高耐腐蚀性、高强度等特性，因此，
在使用过程中具有较低的噪音、污染、大振动和较长的使用寿命等优点，可以端口结合通
过连接件，组成液压系统。
由于液压柱塞的安装和使用范围都很广泛，所以在液压设备的
安装和维护方面应具备较强的机械能力，以保证设备正常运行和使用。
对于液压油缸的基本认识知识分享
对于液压油缸的基本认识液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动 （摆动缸 做摆动运动）的液压执行元件。
它结构简单、工作可靠。
用它来实现 往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此 在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
1、液压缸的工作原理液压缸一般有两个油腔，每个油腔中都通有液压油，液压缸工作 依靠帕斯卡原理（静压传递原理：在密闭容器内，施加于静止液体上 的压力将以等值同时传递到液体各点）。
当液压缸两腔通有不同压力 的液压油时，其活塞两个受压面承受的液体压力总和（矢量和）输出 一个力，这个力克服负载力使液压缸活塞杆伸出或缩回。
液旺肛的工作抜理3-活塞杆4「端誰5沽塞杆密封件图一液压缸工作原理以图一为例，当液压缸左腔通高压油时，活塞左侧受压力，油腔 油液通油箱，活塞右侧不受压力，则此时活塞左侧所受压力与负载相 等（油压由液体压缩提供，即负载力提供压力）。
用公式表达如下P 1A 1-P 2A 2 F进（岀〉油口 出（琲）油口液压缸左腔油压;式中P i只供学习与交流A i ------------------------ 液压缸活塞左侧受压面积; P 2 ----------------------- 液压缸油腔油压； A i液压缸活塞右侧受压面积;F -------- 负载力2、液压缸的常见结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏， 在 缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设 置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退 回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设 置排气装置。
图二液压缸结构图上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图， 该液压缸主要由缸 底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端 与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。
液压油缸的基础知识介绍
缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此 工序通常是调质（保证缸筒的强度，使其能承受 油压不会变形和破坏）→珩磨或镗滚压（保证缸 筒内径的粗糙度、圆度、圆 柱度和直线度等，使 活塞密封性在长期往复运动后不变）→车（保证 缸筒全长等设计尺寸要求）→钻（加工出油口 孔， 保证进出油路）→钳2、缸盖：缸盖装在液压缸两 端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、 螺栓、卡键 和拉杆等多种连接方式，一般根据工 作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
4、活塞：活塞是将液压能转为机械能的主要元件，它 的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活 塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和 螺母型等。当无导向环时，活塞用高强度铸铁HT200~300或 球墨铸铁；当有导向环时，活塞用优质碳素钢20号、35号 和45号。
ห้องสมุดไป่ตู้
5、导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作 用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好， 能承受活塞杆的 压力、弯曲力以及冲击振动。内 装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装 有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水 分带到密封装 置处，损坏密封。金属导向套一般采用摩擦系数 小、耐磨性好的青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化 铸铁 等；非金属导向套可采用聚四氟乙烯和聚三 氟氯乙烯等。
wwwwhhtxgccom缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管因此工序通常是调质保证缸筒的强度使其能承受油压不会变形和破坏珩磨或镗滚压保证缸筒内径的粗糙度圆度圆柱度和直线度等使活塞密封性在长期往复运动后不变车保证缸筒全长等设计尺寸要求钻加工出油口保证进出油路钳2缸盖
液压油缸的基础知识介绍
液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、 摆动缸和特殊缸四类；按额定压力分为高压和超 高压液压缸、中 高压液压缸与中低压液压缸。 1、缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸 盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。 常用的缸筒结构 有 8 类，通常根据缸筒与端盖的 连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲 击韧性，对焊接的还要有良好的焊接 性能，所以 常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。
液压缸基础知识
1)液压缸掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。
2）液压缸根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3）根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
4）根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
5）根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。
6）选择缸筒材料，计算外径。
7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。
8）根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。
由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。
9）液压缸必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。
10）绘制液压缸装配图和零件图。
11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
--------------------------------------------------------------------------------液压缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法1）缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
2）液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3）活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
4）液压缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
5）活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
6）活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
7）液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
8）液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。
9）液压缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
10）缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。
液压缸的基础知识！结构形式，常用密封，泄露分析，存放及检验都包含了
液压缸的基础知识！结构形式，常用密封，泄露分析，存放及检验都包含了1.液压油缸的分类及特性2.液压油缸常用密封形式3.油缸内泄与外泄的判断1）液压缸外泄露形式及原因(1) 缸筒与导向套间漏油缸筒与导向套之间是静密封。
密封圈质量不好、预压量不足、刮伤损坏或扭曲变形、缸筒与导向套配合表面加工粗糙等均可造成缸筒与导向套外密封间漏油(2) 活塞杆与缸盖配合处漏油缸盖与活塞杆之间为动密封。
因缸体、缸盖、活塞杆及活塞加工和装配不良，或活塞杆弯曲变形，在液压缸工作时，活塞杆与缸体轴线倾斜，使缸盖密封圈单边变形，引起活塞杆与缸盖配合处的漏油(3) 活塞杆与导向套间相接触表面间的漏油活塞杆与导向套相对运动表面之间的漏油，多数是由于安装在导向套上的密封圈损坏，及活塞杆表面拉伤而引起漏油(4) 缸体与缸盖间漏油缸盖处密封圈材质过硬、老化、损伤或重复使用，检修时将密封件损伤或安装不良，均会引起漏油(5) 液压缸各部件缺陷引起漏油因缸体和缸盖有制造缺陷，或导向套有砂眼、气孔或缩松等铸造缺陷，在液压系统的压力作用下，缺陷逐渐扩大而引起漏油。
2）液压缸内泄漏形式和原因(1) 活塞与缸壁之间内泄活塞与缸壁之间的密封为动密封，如所选用密封元件形式与材质不当、密封安装部位结构与尺寸不当、安装不符合要求、密封件损坏或脱落、活塞与活塞杆同轴度不符合要求、工作温度过高以及液压油不清洁等，都会引起液压缸内泄(2) 活塞杆与活塞间内泄活塞杆与活塞之间的密封是静密封，密封槽通常开设在轴上。
密封结构设计不当或密封圈选用不当，会引起内泄4.泄漏的原因1. 密封件的结构形式与材质如材质太软，则易挤入间隙而损伤2. 密封槽与密封接触表面的质量密封槽的尺寸精度较低，表面粗糙度及形位公差较低将导致密封件的损伤产生泄漏3. 密封件磨损与安装密封件要求具有较高的尺寸精度与形状位置精度，密封件的磨损和在密封件装配过程中造的损伤是液压缸泄漏的主要原因4. 密封件的工作环境在高温、粉尘及高水份的环境下将加速密封件老化，失效从而导致泄漏5. 液压系统的污染如果液压系统受到污染，含有颗粒物的液压油作用在密封件的表面产生研磨作用，从而导致密封失效而泄漏一般诊断方法密封件的检查与维修活塞密封是防止内泄的主要元件，对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量及是否有伤痕，判定密封件是否可用。
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结构、原理
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结构、原理
缓冲动作原理 伸出侧：当活塞进入缓冲区域是，由于导向套 1 内孔与缓冲套 2 外圆的
间隙小，A 腔压力升高，活塞移动速度减慢，缓冲背压使缓冲套 2 与活塞杆 端面压紧并密封（此瞬间会发出类似撞击的声音），同时A 腔缓冲压力沿红 色线，经导向套 1 中的小孔进入回油腔，是A 腔缓冲背压减小。
9
主要参数
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NS80C
工作压力MPa
缸径mm
杆径mm
长度mm
行程mm
缓冲
伸出 缩回
动臂
120 70 1310 815 √ ×
斗杆 26.4 100
65 1345 875
√ √
铲斗
90 55 1081 660 √ ×
推土 23.5 125 65 635 198
× ×
侧移 —— —— —— —— —— —— ——
LY原创
液压基本知识 ----液压油缸
1
目录
液 压 油 缸
LY原创
2
LY原创
基本介绍
液压油缸是一种液压执行元件。它将液压泵供给的液压 能转换为直线运动的机械能。
机械能
F
A
液压油缸最大输出 力 F，取决于作用 压力 P和有效作用 面积 A 。
F=P×A
P 液压能
3
基本介绍
根据功能不同，液压油缸分成两类
7
主要参数
NS55R-8
工作压力MPa
缸径mm
杆径mm
长度mm
行程mm
缓冲
伸出 缩回
动臂
100 55 1050 640 √ ×
斗杆 21.5
85 55 1165 834 √ ×
铲斗
85 55 984 676 × ×推土 17.2 110 6 515 175× ×
LY原创
侧移 20.6 100 50 895 552
× ×
8
主要参数
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NS60C
工作压力MPa
缸径mm
杆径mm
长度mm
行程mm
缓冲
伸出 缩回
动臂
100 55 1150 726 √ ×
斗杆 21.6
90 55 1290 867 √ √
铲斗
85 55 1035 660 √ ×
推土 18.6 110 60 650 195
× ×
侧移 —— —— —— —— —— —— ——
11
10
主要参数
LY原创
NS220C
工作压力MPa
缸径mm
杆径mm
长度mm
行程mm
缓冲
伸出 缩回
动臂
130 90 1843 1270 √ ×
斗杆 33 140 100 2130 1580 √ √
铲斗
130 90 1610 1060 √ ×
推土 —— —— —— —— —— —— ——
侧移 —— —— —— —— —— —— ——
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单作用液压油缸 只能在一个方向施加力的作用，活 塞复位只能靠自重或借助弹簧，只 有一个有效作用面积。
自重复位
双作用液压油缸 能在两个方向施加力的作用，有两 个有效作用面积，可以相同，也可 以不同。
单杆
弹簧复位
双杆
4
基本介绍
挖掘机上的液压油缸
斗杆油缸 铲斗油缸 动臂油缸 侧移油缸 推土油缸