市政道路施工图设计说明(沥青路面)
市政道路施工图说明
将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧，并用固定器固定另一端，中间每隔150cm增加一个固定器，包括固定钉及固定铁皮，固定钉可用长6～8cm水泥钉或射钉；两搭接边缘处用尼龙绳双股或铅丝串为一体接头处绑扎牢固，防止搭接处开裂。
基层上玻璃纤维土工格栅铺设固定后，再洒布粘层油。
具体位置在起、终与现状道路相接处。
3）.其他1）路基边线两侧各10m范围内禁止集中取土。
2）路床填料应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
3）若沿线的土质与设计所给情况不一致时，以实际计量为准；沿线若虚填段或垃圾土在施工前需将虚填土或垃圾全部清除干净后用素土分层碾压；4）沿线若有水井则用砂砾进行填埋，最上面一米用C20混凝土填筑，具体的工程量以现场计量为准；沿线若有鱼塘则清淤换填素土，具体的工程量以现场计量为准。
5）其它未说明事项按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和《公路冲击碾压应用技术指南》（交公便字【2005】329号）执行。
3.车行道施工参数及检测标准1）.沥青面层一般规定：1）结构层配合比为目标配合比。
施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。
2）基层施工应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。
3）沥青路面的特殊处理为提高沥青混凝土路面的高温稳定性及低温抗裂、耐疲劳以及柔韧性、抗剥落、抗磨耗和水稳性能，减少路面过早地出现反射裂缝或开裂，在车行道面层细、中粒式沥青混凝土中加入0.3%车辙剂。
添加抗车辙剂施工时应注意：a) 、掺加抗车辙剂沥青混合料的施工温度应高于普通沥青混合料5~10度，应严格控制拌和温度及拌和时间，每盘料拌和温度差异应小于5度，拌和时间差异小于5s。
b) 、摊铺前将摊铺平板预热到120度左右，将沥青混合料从自卸车卸至摊铺机受料仓斗内摊铺，摊铺速度为2~3m/分钟，松铺系数一般为1.15s，摊铺温度控制在160~170度。
c) 、施工中，添加抗车辙剂时应以厂家工艺控制为准，应请厂家提供相应的技术指导，以保证工程质量。
施工图设计总说明书(参考)
施工图设计说明书1．工程概况本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=2789366.23058，Y=532803.32505；设计终点桩号为K5+334.790，坐标为：X=2792400，Y=529400。
路线全长5334.790m，全线设有两座钢筋混凝土简支梁桥(2X10,K0+200～K0+300，K5+120～K5+160)、8道涵洞。
2．主要设计技术指标根据本项目在总体路网中的地位、交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，结合公路设计规范，确定本道路的主要技术标准为：本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
公路等级：二级公路设计速度：60km/h圆曲线极限最小半径：125m圆曲线一般最小径：200m圆曲线不设超高最小半径：1500m圆曲线不设加宽值最小半径：250m最大纵坡:6%路基宽度:10m路面宽度:7m小桥和涵洞：与路基同宽设计荷载:公路Ⅱ级3、道路工程设计3.1道路平面设计平面设计原则：平面线形应流畅顺适，利于安全行车，与地形和周围环境相协调；在经济条件许可的情况下，设计尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素；处理好道路与农业、城镇、居民的关系，要努力做到“近村不进村，利民不扰民”。
注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，注意与农田水利设施、当地土地规划良好结合；充分重视水文地质条件。
不良地质地貌对路基的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理将增加工程费用，应尽量绕避滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡。
本路线起于206省道，止于店上村，总长5241.692米。
线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按60km/h二级公路的标准来进行设计。
沥青道路工程施工方案
沥青道路工程施工方案一、项目概况本项目为XX市城区市政道路改造工程，包括XX路、XX路、XX路等多条主干道路的沥青铺装工程。
工程总长度约为XX公里，总面积约为XX平方米。
本项目的实施将有效提升城市道路交通的畅通性和安全性，改善市民的出行环境，具有重要的社会和经济意义。
二、工程内容本项目主要包括以下几个方面的工程内容：1. 预处理工程：包括清理道路、拆除旧路面、修复基层及排水设施等。
2. 沥青铺装：包括沥青路面层和基层的施工。
3. 道路标线和标识：设置车道、停车线、路口标线等。
4. 道路绿化：对道路两侧绿化带进行修整，并进行必要的绿化美化工程。
三、施工方案1. 施工组织（1）项目部：设立专门的项目部，统一组织管理工程施工活动。
（2）施工队伍：组织合适的施工队伍，具备相关的施工资质和经验，保障施工质量和安全。
2. 施工流程（1）预处理工程：1）道路清理：清理道路表面的垃圾、杂草等，保持施工现场的整洁。
2）旧路面处理：对旧路面进行清理、打磨等处理，确保新的路面能够牢固粘接。
3）基层处理：对路面基层进行修复，包括填充、夯实等工作，保证路面平整和耐久性。
（2）沥青铺装：1）路面层施工：采用机械化的沥青铺装机进行铺装施工，保证路面均匀、平整。
2）基层施工：先进行底层压实，再进行中间层和面层的沥青铺装，确保路面的耐久性和平整度。
（3）道路标线和标识：1）车道标线施工：采用专用的标线机器进行施工，保证标线的公正清晰。
2）路口标志设置：设置路口标志、交通信号设施等，提升道路交通的安全性。
（4）道路绿化：1）绿化带修整：修剪植被、修复护栏等，保证道路绿化带的整洁和美观。
2）植树绿化：根据设计方案，进行必要的植树绿化工程，提升道路的景观效果。
3. 施工安全（1）施工现场安全：对施工现场进行严格的安全管理，规定施工区域以及作业区域，设立合理的安全警示标志。
（2）作业人员安全：对参与施工的作业人员进行必要的安全培训，督促遵守相关的作业安全规定。
道路设计通用施工图设计说明SBS沥青路面
道路施工图设计通用说明（SBS改性沥青）1 一般说明本说明为城市道路新建工程设计图的通用说明，各工程的详细说明请见相关设计图。
2 采用的规范1）城镇道路路面设计规范 CJJ 169-20122）公路沥青路面设计规范 JTG D50-20063）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20044）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20083 适用条件1）SBS改性沥青混凝土适用于各级道路的表面层和中面层。
2）SBS改性乳化沥青下封层适用于各级道路面层与基层之间的封层。
4 SBS改性沥青相关要求4.1 SBS改性沥青混凝土4.1.1 设计要求1.材料要求1）SBS改性沥青SBS改性沥青选用I-D级，技术指标要求应符合下表要求。
（《公路沥青路面施工技术规范》表4.6.2（P15））2）基质沥青基质沥青等级选用A级沥青，沥青标号为70号。
其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.2.1-2规定的技术要求。
当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由实验确定，掺配后的沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。
（《公路沥青路面施工技术规范》表4.2.1-2（P9））3）集料的技术要求SBS改性沥青混凝土的粗集料采用碎石或轧制碎砾石，并符合工程设计规定的质量技术要求和粒径规格，石料选用玄武岩。
集料技术指标同普通沥青混凝土集料要求。
（《公路沥青路面施工技术规范》第4.8、4.9节（P17-22））2.混合料要求SBS沥青混合料设计指标和技术要求除车辙动稳定度、水稳定性和低温弯曲试验破坏应变三项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》相应的技术要求外，其余混合料设计指标（抗滑、平整度、压实度、级配要求和高温稳定性）应符合《公路沥青路面施工技术规范》中对普通沥青混凝土技术指标的要求。
（《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表5.3.4-1、5.3.4-2、5.3.4-3对改性沥青的技术要求（P30-31））改性沥青的车辙动稳定度改性沥青的水稳定性改性沥青的低温弯曲试验破坏应变4.1.2 施工要求1.混合料的规定SBS改性沥青的施工温度范围应符合下表中的规定。
普通国省道预防养护工程施工图设计—路面说明
改造后路面结构为4cπι AC-13C沥青混凝土上面层+5Cm ACT6C沥青混凝土下面层+20Cnl水泥稳定碎石基层+ 15Cnl级配碎石垫层。
2.3路面结构设计2.3.1路面结构形式的技术经济比选根据拟建项目交通量、车型组成、服务功能、当地材料、自然条件和相关项目的经验，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，结合路面病害情况、水文地质条件等因素，并参考同类地区已实施的其他项目的路面结构方案进行必选论证。
⑴微表处路面预防性养护微表处预防性养护的优点包括高抗滑性能，适应交通量大的路面，开放交通快，具有美化功能，同时施工方便等。
⑵修补后喷撒高粘含砂雾封层预防性养护修补后喷撒高粘含砂雾封层的优点能够有效解决沥青路面病害问题，延长路面使用寿命，施工简单、造价低廉等优点。
⑶对既有路面病害进行修复对既有道路病害进行修复，能够保证行车的舒适性和安全性，具有施工简单、造价低廉，有利于快速通车的特点。
（4）结论本项目虽然交通量不大，路面病害破损不严重，既有沥青混凝土其路面病害主要集中在面层上，主要表现为不同程度的的龟裂，沉陷，平整度较差，其行车舒适性和承载能力大大降低，因此考虑根据沿线路面材料的分布情况和材料性能，结合武隆区已建公路路面的经验教训和相应类似预防性项目路面技术的发展情况，并考虑到施工工艺和施工管理和造价资金的需要，拟定的路面结构为对全线路面修补后使用封层车喷撒高粘含砂雾封层。
2.4路面病害处置2.4.1典型病害原因分析通过分析路面病害调查和检测结果，结合典型病害调查结果，总结出路面病害产生的主要原因如下：⑴裂纹龟裂病害原因龟裂类病害的主要原因有：1）由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性（例如半填半挖的交界处），特别是在有表面水渗入地基的情况下，导致的基层的开裂，在交通荷载和环境因素的作用下渐渐反射沥1施工段划分情况本项目分为两段，武隆区G353三拐子至第匏圈段(K1940+800〜K1963+600)、白云乡红星村至界牌段(K2023+700-K2025+200)，两段全长24. 3Km o2路面技术标准2.1路面现状根据现场调查项目路段总体较差，较多路段存在路面病害，主要路面病害为：裂缝、龟裂、沉陷等。
(word完整版)市政沥青道路施工方案
(word完整版)市政沥青道路施工方案第一部分：施工组织设计第一篇编制说明和依据9第二篇工程概况9第三篇施工进度计划10第四篇施工平面图布置10第五篇施工部署12一、施工准备12二、项目管理机构13三、施工力量组织15四、施工作业班次15五、建立现场协调会制度15第六篇主要施工方法及技术措施16一、道路施工测量20二、道路工程21(一）、设计概况211。
主要技术标准22(word完整版)市政沥青道路施工方案2. 道路横断面设计223。
路面结构设计22（1) 机动车道：22（2) 非机动车道及人行道23(二）、施工要求23(三)、施工方法241。
路基土方工程24（1）施工准备24（2) 土方路堑开挖25（3）填方路基施工262。
水泥稳定石粉渣底基层、基层28（1）准备工作28（2) 施工要点29（3）操作方法303。
混凝土路面314. 人行道405。
沿线设施施工41(word完整版)市政沥青道路施工方案三、给水管道工程42(一）、设计概况42（二)、施工方法421。
管沟开挖：432. 给水管道基础：433。
管道安装方法；434。
管道试验475。
管道回填48四、排水管道工程48（一)、设计概况48(二）、施工要求49(三）、施工方法50（四）、排水管道的闭水试验52（五）、工艺和安全要求53五、电缆沟工程56（一）、设计概况56(二)、施工要求56(word完整版)市政沥青道路施工方案（三）、施工方法571. 施工条件572. 测量放线：573。
沟槽开挖: 574。
基底处理：585。
墙体砌筑：58(1）施工准备：58（2) 拌制砂浆59(3) 操作工艺596。
内外壁抹灰60（1）基层处理60（2) 做灰饼（打墩）：60（3) 基层施工60（4）抹底灰60（5）装饰面层61(6) 质量保证措施: 617。
盖板预制及安装61(word完整版)市政沥青道路施工方案(1) 构件预制61（2）构件安装62（3）安全措施和要求638。
(完整)沥青路面施工组织设计
第一节第二节(完整)沥青路面施工组织设计目录工程概况工程施工条件第一节主要机械设备配备计划第二节主要试验仪器需用量计划第三节第四节第一节第二节主要测量仪器计划主要劳动力配备计划施工总体布署主要施工方法第三节施工测量第四节搅拌站生产以及管理第五节对基层的检验以及前场准备工作第六节沥青混合料的摊铺碾压第七章第八章第九章第一节第二节特殊部位施工雨季施工措施沥青砼路面的施工质量控制质量保证体系质量保证措施第一节安全管理目标第二节施工安全制度第七节施工安全措施第八节文明施工措施一、东方汽轮机有限公司下发的东汽汉旺生产基地灾后异地重建项目——厂区道路沥青路面工程施工招标文件、中国联合工程公司设计的施工图、本公司的投标文件.二、国家现行的市政、公路等有关规范、规程及标准。
三、国家有关安全生产、文明施工、环境保护的有关规程规定。
四、本公司具备的道路、桥梁施工的施工技术人员、工程施工机械设备。
一、工程概况工程名称:xxxx 生产基地灾后异地重建项目—xx 厂区道路沥青路面工程建设单位： xxxx 生产基地灾后异地重建项目指挥部设计单位：中国联合工程公司施工单位： xxxx 建设有限公司建设地点： xx 省 xx 市八角经济开辟区建设规模：该项目是东汽新厂区除东西五路以及东汽大道南北段外的所有厂区道路的沥青路面，总长约 15000 米，面积约为 145000m2。
机动车道的结构组成为 :面层 4cmAC-13 型改性沥青砼+5cm AC—16 型普通沥青砼+6cm AC—25 型普通沥青砼+ 25cm 厚 5%水泥稳定碎石基层+50cm 继配砂砾石路基+土路床,横坡为 1。
5%，路拱设计为正三次抛物线结构，根据合同路面以下为其他单位施工，我部只进行沥青施工路面施工。
二、工程质量标准：合格三、工期：暂定 2022 年5 月前完成道路沥青施工四、路基横断面布置： 1)、本工程机动车道宽度从 4m~12m 均有。
2)、行车道路拱横坡为 1.5％的双向横坡，人行道为 1％的反向横坡。
沥青路面结构施工图设计PPT)
四、新建沥青路面结构厚度计算 1、沥青路面设计程序
⑤进行技术经济比较，确定采用的路面结构方 案。
收集或调查交通 量并计算累计标 准轴次 Ne
根据公路等级、面 层，基层 类型及 Ne 计算设计弯沉值
气象资料、材 料调查及混 合料试验
拟定路面结构方案
土基类型划 分，确定土基 回弹模量
确定材料模量 按设计弯沉值计算路面厚度
（3）遵循因地制宜、合理选材、节约投资的 原则，选择技术先进、经济合理、安全可靠、方 便施工的路面结构方案；
（4）结合当地条件，积极、慎重地推广新技 术、新结构、新材料、新工艺、新设备，并认真 铺筑试验路段，总结经验，不断完善，逐步推广；
三、沥青路面结构组合设计
1、沥青路面设计遵循的原则
（5）符合国家环境保护的有关规定，保护相 关人员的安全和健康，重视材料的再生利用与废 弃料的处理；
三、沥青路面结构组合设计
3、沥青路面结构组合设计要求 3）各结构层的层间结合设计要求 Ｅ、拓宽路面时，新、旧路面接茬处喷涂粘结沥
青，并在接茬顶面各１ｍ宽度范围内设置防裂土工 织物；
F、双层式半刚性基层宜采用连续摊铺、碾压工 艺；
G、沥青面层与水泥混凝土桥面之间宜设置防水 粘结层。
三、沥青路面结构组合设计
（6）高速公路、一级公路的沥青路面不宜采 用分期修建。对软土地区或高填方路基、黄土湿 陷地区等可能产生较大沉降的路段，以及初期交 通量较小的公路可“一次设计、分期修建”。
三、沥青路面结构组合设计 2、沥青路面各结构层的选择
三、沥青路面结构组合设计
2、沥青路面各结构层的选择 沥青路面面层类型，应与公路等级、使用要
是否验算 拉应力
验算
验算防冻厚度
道路施工图设计总说明
道路施工图设计总阐明一、概述根据《昌南新城沿江南组团发展控制规划》（2023版），本项目是昌南新城沿江南组团发展片区旳一条主干路。
本项目重要是连接小蓝工业园区、昌南新城沿江南组团发展片区及象湖新城片区。
抚生路象湖新城段已修建至昌南大道，为打通昌南新城沿江南组团，本项目旳建设就显得尤为紧迫。
抚生路新建道路工程采用都市主干路设计原则，设计速度为50km/h，按红线宽46m，车道规模六快二慢。
路线采用规划线位，北起汇仁大道（不含交叉口，起点桩号K0+000，向南与规划一路、规划二路、规划三路、规划四路等道路相交，终于小蓝大道（含交叉口，终点桩号K1+950），路线全长1950m。
全线共与6条横向道路相交，均为平面交叉。
本工程为新建工程，重要包括道路、桥涵、排水、交通、电力、照明、通信工程等。
本册为道路工程。
二、设计根据与设计规范2.1、设计根据及基础资料1)设计委托函（南昌县城镇规划建设局）2023.22)《昌南新城沿江南组团发展控制规划》（南昌市都市规划设计研究总院）2023.043)南昌县抚生路（汇仁大道～南外环）新建道路工程岩土工程勘察汇报（江西省物化探地址工程勘察院） 2023.06.114)抚生路道路地形纵、横断面测量成果（含电子文献）（江西地勘局赣西地质调查大队）2023.05.13 5)南昌县抚生路（汇仁大道～芳湖路）提高改造道路工程施工图设计（同济大学建筑设计研究院（集团）有限企业）2023.106)南昌县小蓝大道（西延段）工程初步设计（中国瑞林中国瑞林工程技术有限企业）2023.57)其他国家、部委、地方颁布旳法律、法规、规范等。
2.2、采用和参照旳设计规范及原则1)《都市道路工程设计规范》(CJJ37-2023)2)《都市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2023）3)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2023）4)《都市道路路线设计规范》（CJJ193-2023）5)《都市道路路基设计规范》（CJJ194-2023）6)《公路路基设计规范》（JTG D30-2023）7)《公路沥青路面设计规范》（JIG D50-2023）8)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2023）9)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2023)10)《都市道路交通设施设计规范》(GB50688-2023)11)《无障碍设计规范》(GB50763-2023)12)江西省地方原则《公路填砂路基施工技术规范》(DB36T655-2023)13)《工程建设原则强制性条文城镇建设部分》(2023年版)14)《市政公用工程设计文献编制深度规定（2023年版）》(住房城镇建设部工程质量安全监管司)三、设计原则1、道路等级：都市主干路2、设计速度：主行车道设计速度50km/h、辅道设计时速30 km/h。
公路沥青路面设计规范
1.5~2.0 0.9~1.5 0.6~1.0
18 000~28 000 14 000~20 000 5 000~7 000
石灰土
0.3~0.7
3 000~5 000
注：结合料用量高、材料性能好、级配好或压实度大时取高值，反之取低值
结构验算时，无机结合料的弹性模量应乘以结构层模 量调整系数0.5。
2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发 等因素作用下达到平衡状态，湿度相对稳定，此时 的路基湿度定义为路基平衡湿度。
2.1.17 裂缝指数 表征横向裂缝密集程度的指标，反映沥青层低温开 裂程度。（DTT直接拉伸试验）
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二、符号说明（15个符号）
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R — 沥青混合料的抗剪强度，分析沥青层永久变形，
直接拉伸试验 （DTT） 3. 以上都不满足时，由沥青弯曲梁流变试验和
直接拉伸试验确定的沥青临界开裂温度。
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5.5.6 给出了沥青混合料低温弯曲试验破坏应变要求。 表5.5.6 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求
气候条件与技术指标 技术指标
相应下列气候分区所要求的破坏应变（με） 试
<-37.0
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五、材料性质要求和设计参数
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5.1.3 路面结构层材料设计参数的确定可分为3个水平（准）：
Your 水平一 text
通过室内试验 实测确定
水平二
ur text
利用已有经验 关系式确定
our text
水平三 参照典型数值确定
高速公路和一级公路的施工图设计阶段宜用水平一； 其他设计阶段使用二级和二级以下。
.
S (t )
沥青道路工程施工组织设计
沥青道路工程施工组织设计一、编制依据1. 工程设计文件：包括工程可行性研究报告、施工图设计文件、施工组织设计说明书等。
2. 相关法律法规：包括《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等。
3. 工程建设标准：包括《城市道路工程施工及验收规范》、《沥青路面施工及验收规范》等。
4. 施工经验：借鉴同类工程项目成功的施工组织设计经验，结合本工程的特点进行优化。
二、工程概况1. 工程简介本工程为XX城市沥青道路工程，位于XX城市规划区域内，施工长度为1.5公里，宽度为25米。
路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土面层，7cm粗粒式沥青混凝土面层，下面层为1cm沥青下封层。
2. 施工内容主要包括沥青混凝土面层的摊铺、沥青下封层的施工、路面标线的施划以及相关附属设施的安装等。
三、施工准备1. 人员组织成立项目经理部，负责整个工程的管理。
项目部的组织架构包括：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员、财务员等。
2. 设备准备根据工程需求，配置足够的施工设备，包括沥青混凝土摊铺机、压路机、切割机、搅拌机、泵车、运输车辆等。
3. 材料准备提前采购合格的沥青混凝土、碎石、砂等原材料，并进行验收。
4. 施工场地准备对施工区域进行清理，排除障碍物，确保施工场地畅通。
四、施工流程1. 沥青混凝土面层施工（1）基层处理：对基层进行清理、平整，确保基层质量。
（2）摊铺前准备：测量放线，设置施工基准线，标明施工区域。
（3）摊铺：按照设计厚度、宽度进行沥青混凝土的摊铺，确保摊铺质量。
（4）压实：采用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行压实，达到设计要求。
（5）接缝处理：对施工缝进行处理，确保接缝质量。
2. 沥青下封层施工（1）下封层准备：清理基层表面，确保基层质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行沥青下封层的摊铺，确保摊铺质量。
（3）压实：采用压路机对摊铺后的沥青下封层进行压实，达到设计要求。
沥青路面施工组织设计范例
沥青路面施工组织设计范例一、编制依据1 、×××程道路施工图2 、×××工程招投标文件3 、《沥青路面施工及验收规范》4 、《市政道路工程质量检验评定标准》二、工程概况㈠设计概况1.设计标准计算行车速度：V 路段=4OKm/h设计标准轴载：BZZ- 100KN防洪标准100 年一遇道路路面结构设计年限：沥青路面为30 年2.设计概况×××道路沥青砼摊铺工程是开辟区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。
施工长度为1.292 公里。
沥青砼摊铺长度为1.156 公里。
东起××路，西至××路，施工长度为1.033 公里，沥青砼摊铺长度为0.967 公里。
横断面设计道路标准横断面：6.5m 人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道+4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为36 m。
路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC- 13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10%石灰土。
交叉口：8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10%石灰土。
本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC- 13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m。
本次工程质量目标为优良工程。
㈡施工条件及周边环境1、沿线自然地貌本段xx 路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平整。
2、道路工程地质本段xx 路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或者杂填土；②淤泥质土；③粉质黏土；④黏土；⑤中液限黏土。
道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏展转土层以上的①耕填土中，埋深在0．4-2 ．0 米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。
市政交安工程设计说明
交通工程设计说明一、工程概况X市交通中心周边道路市政工程——裴城路〔永通河至双赋园段〕，该工程位于X市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73 m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。
全程共计3个T型路口，1个十字路口〔详见二环西路施工图〕。
道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。
本工程增设中央隔离栏杆〔依据车流量，适时增加机非隔离栏杆〕二、设计依据1、业主对我公司的设计合约；2、本工程道路工程设计材料。
三、设计标准1、《X道路交通平安法》；2、《城市道路设计标准》〔CJJ 37-202X〕；3、《城市道路交通规划设计标准》〔GB50220-95〕；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》〔DGJ08-96-202X〕；5、《道路交通标志和标线》〔GB5768-202X〕；6、《道路交通标志板及支撑件》〔GB/T23827-202X〕；7、《公路交通标志反光膜》〔GB/T18833-202X〕；8、《路面标线涂料》〔JT/T280-202X〕；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》〔GB/T 16311-202X〕；10、《路面标线用玻璃珠》〔GB/T 24722-202X〕；11、《道路交通信号灯设置与安装标准》〔GB 14886-202X〕；12、《道路交通信号灯》〔GB 14887-202X〕；13、《道路交通信号操纵机》〔GA47-202X〕；14、《平安色》〔GB2893-82〕；15、《工业企业通信接地设计标准》；16、《电气装置安装工程施工及验收标准》〔GBJ232-82〕；17、《钢筋混凝土设计标准》〔GBJIO-87〕；18、《砌体结构设计标准》〔GBJ3-88〕；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包含交通标志、交通标线，信号灯操纵系统及预埋管线。
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XXXXX道路工程施工图设计说明一、概况XXX位于XXX市的北面；以发展高科技产业、实行高效能管理、培育高品位文化、体现高文明素质为目标，着力建设科技园区、生态科技产业园、文明园区。
园区内现有西南通道——高速公路、三环线——西北绕城高速公路、210国道等多条主干公路从园区内穿过，交通优势明显。
作为一个生态科技产业园，园区内除镇中心以外，基本无市政道路和配套管网设施，根据片区的总体规划，片区内部主骨架路网将为“一纵一横”。
为了园区的发展建设，首先应尽快启动实施园区的基础设施开发建设；因此，园区内的基础设施建设就迫在眉睫。
XXXXX道路工程是园区即将开发的南部园区内“四纵五横”路网中横向主干道之一，它与多条道路一起，构成园区前期开发地块的骨架路网。
本工程是园区的重要基础设施，它的建设对新区起着举足轻重的作用。
XX路由西向东横穿生态园区，全长3963.789米;道路规划红线宽度40m，计算行车速度60km/h，按城市Ⅰ级主干道设计。
二、设计依据及规范1、《工程设计合同》2、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)4、部颁《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）(参照)5、部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）（参照）6、部颁《公路路基设计规范》（JTG D20-2004）7、部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D81-2006）8、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）9、部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）10、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）三、主要技术指标1、道路等级：城市Ⅰ级主干道，2、计算行车速度60Km/h3、路面结构设计使用车限：15年交通量饱和设计年限：20年4、荷载等级：BZZ-100 型标准车5、路幅宽度道路红线宽度为40m,其横断面布置为：6.5m（人行道含非机动车道）+12m（车行道）+3m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道含非机动车道）=40m 城市主干道路缘带0.5m外侧大、小型车道宽3.75m内侧小型车道宽3.0m交叉口渠化拓宽3.5m公交车港湾停靠站宽3.0m6、道路净空道路主线：≥5.0m人行道：≥2.5m7、平纵指标8、路基设计要求：路基采用重型压实度标准，路基土基设计回弹模量不得小于30Mpa，换算计算弯沉值0.361mm，基层顶面回弹模量不得小于100Mpa，换算允许允许弯沉值0.113mm。
9、道路直线段上车行道、非机动车道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%（内倾）。
四、道路平面设计（一）、路线设计原则1、道路平面位置按城市总体规划道路网布设。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的地设置缓和曲线、超高、加宽等。
（二）、路线平面设计本道路起点K0+000西起规划路，起点坐标为：X = 2958135.825 ，Y =364860.082；道路由西往东延伸，在K1+487处与园区主干道十字交叉，在K2+434处与金南路成十字交叉；道路终点接210国道线，形成十字交叉口，终点坐标X = 2957789.825，Y =368756.289；道路全长3963.789m。
道路沿线主要地形：道路起点至一大道交叉口区段为丘陵地区，金一道交叉口至终点段地形平坦。
道路沿线主要地物：道路部分区段穿越村落，多数为农田或旱地，河流主要有规划河，构筑物主要有高压线铁塔以及各种农用灌溉水渠。
道路转点及平曲线表五、道路纵断面设计（一）、纵断面设计原则1、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。
2、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
3、纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。
4、机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。
5、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。
（二）、纵断面设计内容道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧地块场坪标高，排水、河道防洪等多因素综合考虑而确定的。
主要控制点：河流、规划道路、沿线地形以及考虑将来场区建设场平等。
本标段道路最大纵坡3.59%，最小纵坡0.304%，最大竖曲线半径为12000m，最小竖曲线半径2000m，道路最小坡长223.789m。
道路纵坡及竖曲线表六、横断面设计(一)、横断面设计原则1、结合XXX区道路规划，布置的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区的路网相协调。
2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能的设置绿化用地。
3、在穿越城市已建城区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。
4、考虑近远期结合，为远期发展留有余地。
（二）、横断面设计根据片区规划，该道路为产业园区主要干道，横断面宽度为40米，横断面布置根据规划的道路性质，交通量需求、沿线小区的规划布局确定。
道路红线宽度为40m，其横断面形式为二块板，双向六车道，其横断面布置为：6.5m（人行道含非机动车道）+12m（车行道）+3m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道含非机动车道）=40m七、路面结构设计本项目道路路面为新建工程，路面结构设计应根据交通量、交通组成和道路等级、道路性质，根据路面强度的要求及面层的功能要求确定。
面层材料对路面疲劳耐久性、抗老化性、抗磨损、抗滑性能、抗车辙变形等方面的要求比较高，另外沿线现有大量的住宅、企业等，宜采用降低噪声、减少扬尘的路面材料。
考虑到以上因素，本次对新建道路面层结构采用沥青混凝土面层结构，它具有平整度好，无接缝，能吸收阳光减少光线反射，行车舒适，低噪音、低扬尘，施工摊铺工序较简单，维修方便等特点。
根据当地施工工艺及常用结构，道路基层结构有水泥稳定碎石、低标号水泥混凝土等，综合考虑其施工难易性、工程造价等因素，本次基层结构采用水泥稳定碎石。
具体道路路面结构如下：车行道路面结构5cm AC-16F(SBS改性掺0.2%芳纶纤维类)5cm 中粒式沥青混凝土AC-20C7cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C满铺玻纤格栅(自粘式)透层油30cm 水泥稳定碎石15cm级配碎石非机动车道4cm AC-13FSBS防水卷材贴缝13cmC20混凝土10cm碎石垫层人行道结构5cm通体透水性砖2cm干硬性水泥砂浆10cmC20混凝土10cm开级配碎石八、路基设计1、填方路基填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。
一般地段原地面清除表土厚度按0.8m计，原地面压实度应≧90%；如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30cm，碾压完毕进行削坡处理。
水田、堰塘地段，应视起具体情况采用排水清淤或晾晒压实。
若水塘还保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。
填土高度小于路床厚度（80cm）、或土质挖方路段，其地基表层一定厚度属下路床范围，应按下路床的要求（压实度≧96%）处治。
填方路基坡面采用拱形护坡进行处理。
当填方边坡高度小于2米时，采用30cm厚M7.5浆砌毛石实体护坡。
填方填料：填方路段填料考虑全部回填石方，并应符合以下条件：⑴、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于填筑路基，强风化石料，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于填筑路基。
⑵、路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面一下400mm范围内，填料粒径不应小于150mm。
⑶、路床填料粒径应不小于100mm⑷、填石路堤施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚，压实工艺以及质量控制标准。
⑸、填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
压实机具宜选用自重不小于18t的震动压路机。
⑹、采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路堤，其压实层厚度与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。
⑺、不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。
填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率或沉降差作为控制指标，采用孔隙率作为控制指标时应符合《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）表3.8.3-1～3.8.3-3的要求。
2、挖方路基不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。
由于无地勘资料，为计工程量，根据现场查勘情况，本次设计挖方边坡坡率暂按如下计：0～6米高按1：0.5计，6～14米按1：0.75计，14～34米按1：1，34米以上按1：1.25计，台阶宽度为2m；挖方土石比暂按6：4（土：石）计，具体边坡坡率及土石比由地勘确定。
根据现场查勘情况，该标段路基挖方基本为石方路基，在施工过程应符合以下要求：⑴、石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩石产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
⑵、深挖路堑开挖，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
本工程高度≥6m的边坡开挖时，必须与边坡防护方案同时进行施工，由业主方委托勘察设计单位对高边坡进行专项勘察设计，在此之前原则上不准进行提前开挖，以免造成施工安全事故。
根据边坡专项设计，在施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行检测，如实际情况与设计和地勘不符时，应会同相关单位进行处理。
对深挖路基，应根据地形设置控制点。
⑶、爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）。
爆破施工组织设计应按相关规定报批。
石方开挖严禁采用峒式爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。
爆破法开挖石方，应先查明空中缆线，地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案。
⑷、挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。
⑸、石方边坡不宜超挖。
⑹、石质边坡质量求：边坡上无松石、危石。
⑺、路床清理及验收：欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
⑻、石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0.6%，渗沟应用坚硬碎石回填。
路堑边坡支护情况，对于边坡高度小于6米的边坡，采用M7.5浆砌片石菱形网格护坡进行支护。
对边坡高度大于6米的边坡，需由有资质的专业勘察单位进行专项设计。
九、施工质量控制及注意事项A、施工质量控制路基、路面工程及防护工程（含原材料与混合料）等的质量检测项目和控制指标，凡未说明的均按相关施工技术规范。