预应力混凝土现浇箱梁施工方案(完整资料).doc
预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案
预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考）第一章：碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案：桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板，支架方案（包括跨路）及搭设方法。
主线桥连续梁施工顺序；匝道连续梁施工顺序。
2.2 施工队伍安排及任务划分（列表）2.3 桥梁下部结构施工方案（列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工（1）便道施工（如果有）（2）电力及电力设施的布置(3）弃方外运（4）钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注（包括各工序的质量检测）。
2。
3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。
4。
1 拌和站2。
4.2 施工用电用水2。
4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。
1。
1 支架基础处理；地基承载力检测方法及操作步骤，加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制，地基稳定的依据。
应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值，以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。
3.1。
2 支架搭设（1）支架搭设的要求：尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。
（分墩柱及箱梁各部分叙述)，并画出支架图。
（2）支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;（3）剪刀撑的设置（纵横向）,尺寸、规格、及方向；（4）支架搭设的可调高度.3。
1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。
支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形，以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。
1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载）×系数。
2 预压物的确定，施工期间的防雨及排水措施。
3 荷载取值（1）梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分（2）内膜+底模（包括支撑架及背木）（3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).（4）混凝土冲击荷载（5）混凝土振捣力（6）雨荷载，按照饱和料计重。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1。
40m，箱室高1。
0m,桥梁全长100m,桥宽15。
0m，分左右双幅,单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2。
4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等.2、施工方案概述（1）支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础.具体见附图1。
(2）支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑.搭设要求：竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。
预应力现浇箱梁施工方案
预应力现浇箱梁施工方案预应力现浇箱梁施工方案1. 引言本文档旨在提供一种预应力现浇箱梁施工方案，用以指导相关工程的设计和施工操作。
在施工过程中，必须遵循相关法律法规和标准。
2. 工程概述2.1 工程名称：预应力现浇箱梁施工方案2.2 工程地点：（填写具体地点）2.3 工程规模：（填写具体规模）3. 设计要求3.1 荷载要求：根据设计要求，确定箱梁所需承受的荷载类型和强度等级。
3.2 尺寸要求：确定箱梁的几何形状和尺寸要求，包括长度、宽度和高度等。
3.3 材料要求：根据设计要求，确定所需使用的预应力钢筋、混凝土和其他材料的性能要求。
3.4 构件要求：确定预应力钢筋的布置方式、数量和位置，以及在混凝土浇筑过程中的间距和长度等。
4. 施工准备4.1 材料准备：按照设计要求，采购所需预应力钢筋、混凝土和其他材料，并进行质量检查和试验。
4.2 设备准备：准备所需的施工设备和工具，包括模板、支撑材料、起重设备等。
4.3 周边环境准备：清理施工场地，确保周边环境安全和整洁。
5. 施工步骤5.1 模板的搭设：根据设计要求和箱梁尺寸，合理搭设模板系统，并进行调整和固定。
5.2 钢筋的布置：根据设计要求和钢筋数量、位置等要求，按照一定的间距和长度进行预应力钢筋的布置。
5.3 预应力钢筋的张拉：使用专用设备对预应力钢筋进行张拉，达到设计要求的预应力水平。
5.4 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土逐层浇筑到模板中，并采取相应的振捣措施，以确保混凝土质量和密实度。
5.5 养护和固化：在浇筑完成后，对混凝土进行养护和固化，以确保其强度和耐久性的发展。
6. 施工安全6.1 施工现场安全：严格遵守施工现场安全规范，制定详细的安全措施和紧急预案，确保施工过程中的人员安全。
6.2 设备安全：保证施工设备的安全运行和维护，定期检查和保养施工设备。
6.3 施工作业安全：指导施工人员正确使用工具和设备，培训施工人员对施工作业的安全意识。
现浇箱梁预应力施工方案
现浇箱梁预应力施工方案一、背景介绍现浇箱梁是桥梁工程中普遍应用的一种结构形式，其预应力施工方案对保证施工质量和工程安全至关重要。
本文将针对现浇箱梁的预应力施工方案进行详细探讨。
二、施工准备1.材料准备：预应力钢束、预应力张拉设备、混凝土等。
2.设备准备：张拉设备、搅拌机、模板、脱模设备等。
3.人员配备：需要有经验丰富的现浇施工人员、预应力施工技术人员等。
三、施工步骤1. 箱梁模板安装在浇筑现浇箱梁前，首先要进行箱梁模板的安装。
模板的准确铺设对后续的浇筑工作至关重要，需要注意模板的水平度和垂直度。
2. 钢筋安装在箱梁模板的安装完毕后，进行预应力钢束的安装。
预应力钢束的布置应满足设计要求，并严格按照设计要求进行验收。
3. 混凝土浇筑在预应力钢束布置完毕后，进行混凝土浇筑。
混凝土应采用合适的配合比，并注意浇筑的均匀性和充实性。
4. 钢束张拉待混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。
张拉的顺序和力度应符合设计要求，同时需注意钢束的回缩和锚固。
5. 养护最后对浇筑好的现浇箱梁进行养护，确保混凝土的充分强度和耐久性。
四、施工注意事项1.施工过程中需注意现场安全，确保施工人员和设备的安全。
2.确保施工过程中的对接质量，避免产生裂缝或其他质量问题。
3.对预应力钢束的张拉力度和顺序有严格要求，不得擅自调整。
4.混凝土浇筑过程中应及时采取措施防止裂缝的产生。
5.养护工作需要严格执行，不得在养护期间随意移动模板或干扰混凝土的固化。
五、总结现浇箱梁的预应力施工方案是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和标准操作。
只有确保施工细节的精准执行，才能保证现浇箱梁的质量和安全。
希望本文所述内容可以为相关从业人员提供参考，促进施工质量的提升。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工2009-09-28 16:47:20 作者：来源：浏览次数：174 网友评论 0 条连续梁桥施工一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。
上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m ；下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。
桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼；桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼；梁体为C30砼。
二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。
同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案一）下构施工基础施工1、施工要点（1）本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。
采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。
当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
（2）片石砼施工严格按图纸设计进行。
石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
（3）砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。
2、施工注意事项（1）基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。
（2）坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
（3）使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖，做好垫层。
（4）基坑开挖不宜间断。
开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。
现浇预应力砼连续箱梁施工方案
现浇预应力砼连续箱梁施工方案现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。
引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。
桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。
设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。
二、施工方法1、施工工艺流程图（见下图）2、支架搭设及模板的制作、安装①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。
桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。
②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。
支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。
③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。
底模施工时应设预拱值。
箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16支架模板支架地基底模支架钢筋、预应钢筋设计强检查钢筋、预顶板翼板留置砼养护 预应力压浆封模板、支内外侧箱梁底、留置检查定位箱梁顶板、翼螺杆穿心对拉。
箱室内模板采用钢管固定。
顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。
为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。
④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案一、工程概况某快速路某合同段二号桥为现浇预应力连续刚构箱梁，左幅桥面宽17.0m～20.75m，底板宽12.0m~15.75m，右幅桥面宽17.0m，底板宽12.0m，梁高2.0m，梁体采用50 号混凝土现浇。
我合同段施工左右幅第二、三联，和A 匝道桥第三联，各联桥跨径布置如下：左二联跨径为：34.958＋41.334＋34.766＝111.058m;混凝土方量共1536.1m3；左三联跨径为：42.128＋49.550＋41.036＝132.714m;混凝土方量共2277.7 m3；右二联跨径为：35.058＋41.670＋35.226＝111.954m;混凝土方量共1472.2 m3；右三联跨径为：42.836＋50.400＋38.099＝131.333m;混凝土方量共1799.7 m3；A 匝道第三联：4×36.000＝144.000m；混凝土方量共697.0 m3。
二、箱梁施工方案及预应力工程概况本合同段的二号桥箱梁为T 型连续刚构，A 匝道桥第三联为连续梁。
二号桥的现浇支架采用贝雷桁架做为纵梁，支墩横梁采用工字钢，支撑结构为钢管支墩，整个结构简称贝雷支架，A 匝道桥采用碗扣式满堂支架。
二号桥按设计为整联整体浇筑，但考虑到二号桥的箱梁混凝土量较大，最大的左三联有2277 方，计划分层浇筑，先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板，一次张拉，预应力钢束采用12—Φj15.24 钢绞线，钢绞线标准强度为b MPay R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-12，成孔材料为内径Φ90mm 金属波纹管；A 匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑，分段张拉，预应力钢束采用17 —Φ j15.24 和4 —Φ j15.24 钢绞线，钢绞线标准强度为b MPay R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-17 和BM15-4，成孔材料为内径Φ90mm 和70mm ×19mm 金属波纹管。
预应力现浇箱梁施工
预应力现浇箱梁施工一、现浇连续箱梁施工方案箱梁砼一联采取纵向一次性浇注、一次张拉预应力束方案。
支架法施工主要施工工序为：地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底、腹板钢筋绑扎→预应力筋管道埋设→立内芯模→预应力钢绞线埋设→绑扎顶板钢筋→砼浇筑→砼养生→预应力张拉。
1、地基处理为避免地基的不均匀沉降，按要求需对地基进行处理，根据实际情况及支架设计图，测量人员测出支架地面标高，放出地基处理范围。
首先将桥跨处场地推平、碾压，对表层30cm进行掺5%石灰处理，压实度达到93%，局部基坑采用道渣换填处理，完成后对地基进行承载力试验，要求其承载力达到150Kpa以上，确保地基承载力满足要求。
地基处理完毕后，浇筑10cm左右的C25砼硬化处理，以分散支架的应力分布同时防止雨水浸入地基。
2、地基处理后验收标准地基处理完毕后，首先对硬化层外观尺寸检查，硬化宽度大于桥梁在地表的投影面积，平整度小于3cm，要有一定的横坡度（不小于1%），排水沟纵坡大于3%并确保畅通。
地基土层承载力采用轻型触探仪检测，如大于150KPa，则视为合格。
表面浇铺的硬化层要密实，平整，无明显凹凸现象。
3、支架搭设现浇箱梁的支撑排架采用碗扣式支架，钢管型号为2G立杆与横杆钢管，管壁为3.5mm，直径为48mm，顶托杆直径不小于36mm，底托板厚度不小于5mm，顶、底托长度不小于550mm。
支架采用满堂式支架拼装，按90cm（横向）×90cm（纵向）×120cm（层高）方式布置。
为防止支架变形，增加支架的稳定性，支架增设剪刀撑，纵向在两边最外侧架设剪刀撑首尾相连，横向每隔4排立杆设剪刀撑，剪刀撑采用钢管搭设，其所有与支架立杆、横杆相交点均用卡扣相连，以确保支架的稳定性。
支架顶端搭设两层木方，下层在顶托内沿顺桥向布置，方木断面尺寸为12×15cm，方木中距为90cm。
上层方木沿横桥向布置，方木断面尺寸10×10cm，方木中距为30cm。
现浇箱梁混凝土施工方案
附件2:现浇简支箱梁砼施工方案一、工程概况根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32。
74m 、梁宽12 m 的梁的混凝土设计方量为323。
2m 3。
混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,混凝土浇筑完采取洒水覆盖养护.二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
2、时间安排根据梁体混凝土施工特点，其属于定点、定量施工，因此工期安排必须结合现场施工条件合理安排，作到每道工序衔接合理、连续不间断地进行。
同时保证在浇筑混凝土过程中每道工序施工必须严格按设计和施工工艺进行,合理安排人力、物力和设备.同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报,尽量避开下雨天和台风期间施工。
三、工序流程图混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试验,检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验.（见图1）图1 混凝土施工工艺流程图取样试验四、混凝土施工要求 1、施工前的准备(1）、施工前确定并培训专门从事混凝土关键工序的操作人员和试验检验人员。
(2）、针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定严密的施工全过程的质量控制与保证措施。
(3）、制定严密的施工技术方案，特别是制定明确的混凝土养护措施方案。
（4)、建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题及时纠正,并按规定作好记录。
（5）、明确施工质量检验方法。
质量检验方法和手段必须符合客运专线高性能混凝土技术条件的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果真实可靠。
（6）、针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行取样，各种试验检测，制作强度混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺,发现问题及时调整。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
预应力混凝土现浇箱梁施工
预应力混凝土现浇箱梁施工一、工艺流程钢砼混合梁两侧边跨和中跨悬臂部分采用后张法预应力现浇混凝土连续箱梁。
二、施工工艺1、搭设满堂红支架现浇箱梁底模支架为满堂红支架，由Φ48mm碗扣式脚手架搭设。
推土机将现浇箱梁下的地面的软土及其它杂物清除挖除干净，人工配合推土机平整场地，用砂砾回填，机械夯实，保证基础的稳固，降低地基的沉降。
支架基础每侧宽出支架50cm。
为防止雨水冲刷，基础做成双面排水坡，坡度为2%，同时在砂砾基础上铺设一层塑料膜，避免雨水冲刷。
由于支架承载力较大，而与地基接触面积小，因此，需要在基础上铺设方木作垫，以扩大受力面积，减少压强。
方木截面尺寸可根据支架下托的尺寸而定，保证支架下托紧扣方木，或支架底平托全面接触方木，有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
支架搭设可如下布置：沿桥纵向，墩柱处杆件间距采用60cm，非墩柱处杆件间距采用90cm；沿桥横向，杆件间距均采用90cm，；高度按每120cm布置横杆。
支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1~2m，作为施工工作平台。
为保证整个支架体系的稳定性，沿桥纵向与横向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。
碗扣式支架上托顶部安装双层方木作为龙骨，上托与龙骨之间有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
根据本合同段的现浇箱梁重量和以往的施工经验，安装方法如下：先安装纵桥向龙骨，龙骨截面为：6×10cm，间距与横桥向杆件间距相同；之后在其上安装横桥向龙骨，龙骨截面为：4×6cm，间距为25cm。
2、支架预压试验根据现场实际情况，经设计、监理同意后，选择一联具有代表性的高架桥做支架预压试验。
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。
预压采用沙袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的100%加上施工荷载（或根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，根据预压前、后及卸载后测量的标高，计算出弹性和非弹性变形量，以便调整支架，正确指导施工。
(完整word版)预应力混凝土箱梁施工技术方案
预应力混凝土箱梁施工技术方案1、概述本施工段毛家河大桥和部分匝道桥梁板采用预应力混凝土箱梁，根据本标段实际情况，箱梁预制场布置在毛家河大桥9#桥台靠大桩号位置的路基填方段,布置里程桩号为K51+040～K51+246,具体布置见2＃预制场方案.为能更好地完成预应力混凝土箱梁施工,保证预制施工质量及施工顺畅，特编制了本施工技术方案以便指导现场施工。
2、后张法预应力施工预应力混凝土箱梁制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的预拱度，并按计算好的预拱度浇筑预制台座。
后张法预应力箱梁预制施工工艺流程框图3、模板的拼拆预应力箱梁内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力箱梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整.浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项:1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂.2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；为保证箱梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊.内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。
4、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确.钢筋绑扎好后，校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑.进行预制空心板梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换主要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行,增进熟练程度，加快速度,节约时间。
预应力现浇箱梁施工方案
预应力现浇箱梁施工方案一、施工顺序为：地基处理—搭设支架-满载预压—现浇混凝土箱梁--由中墩向两侧对称张拉桥面横向钢束并压浆-对称张拉中端横梁钢束N3并压浆--对称张拉纵向钢束N1、N4并压浆--对称张拉纵向束N2并压浆-—对称张拉纵向束N3并压浆--对称张拉横梁束中N1中的4根并压浆、端横梁中N1中的2根并压浆—拆除支架-对称张拉中端横梁N1的剩余钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N2中2根钢束并压浆-浇箱梁剩余悬臂，防撞护栏——浇筑水泥铺装,对称张拉端横梁N2的剩余钢束并压浆。
二、地基处理：地基处理经现场调查，桐泾路以西工程支架地基主要在原北环路沥青路面上,基地本来已经硬化不需要再作处理，桐泾路以东，现浇箱梁西边南侧（Z14—Z18)有部分为路基土，一般清除耕植土后采用填4％的灰土，地基处理范围：填土厚度为40～50cm。
压实度90％以上.泥浆池采用4％灰土换填，每层厚度15-20cm，用人工配合小型机具进行碾压,压实度90％以上。
承台基坑回填同泥浆池处理。
在灰土回填压实后，再在上面浇筑10cm厚C20砼对地基进行封闭。
支架底托直接支立在硬化后的混凝土基础顶面上及原沥青路面上所以地基处理能满足要求。
跨越桐泾路地基处理：在跨越桐泾路设置碗扣支架作墩、工字钢作梁组成门形支架，因为老路面为旧沥青路面,地基承载力能够满足施工要求。
经现场实测，硬化后地基密实度和承载力均满足要求。
三、桥梁支架施工1、支架布设全桥预应力现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑,均采用碗扣式支架搭设满堂支架，按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。
a、支架结构型式一般地段：支架的结构型式从下到上为：老路面→碗扣支架→10cm×15cm方木（纵向)→10cm×10cm方木（横向)→箱梁竹胶板（1。
2cm厚)b、支架施工WDJ碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号；横杆采用HG120、HG90、HG75、HG60、HG30五种型号。
预应力现浇箱梁施工方案范文
预应力现浇箱梁施工方案一、前期准备1.1 设计与预算在施工前需要依据设计施工图和工程预算，合理安排方案，确保施工质量和进度。
具体需要进行以下几项工作：•熟悉施工图，理解工程要求及相关规范要求。
•编制详细的施工方案和进度计划。
•制定安全施工措施并落实到位，确保工人的生命安全和物质财产安全。
•制定质量验收标准，明确各施工环节的验收要求。
1.2 材料准备主要材料有水泥、砂、石子、钢筋、钢绞线、钢束、预应力锚具、预应力拉力器、现浇模板等。
在施工前需要进行材料采购、检验，要确保材料的质量符合施工要求。
二、施工步骤2.1 现场布置在施工现场进行测量和标志，布置场地。
根据箱梁的大小及数量，搭建木模板和衬砌剪力墙。
在梁体下方铺设排水管道和电缆管道，为后续的施工创造条件。
2.2 确定预应力筋的位置在布置好现场之后进行预应力筋的放样定位，确保在浇筑混凝土时，预应力筋能够与混凝土充分贴合。
预应力筋的数量、位置和张拉方式必须严格按照设计要求进行布置。
2.3 线路布置和张拉根据设计要求，布置好钢绞线的位置，通过预应力锚具固定在支模板上，并纵向、横向、斜向进行张力，通过张拉器对钢绞线进行张拉，达到预定张力值，确定张拉座数值。
2.4 现浇混凝土混凝土施工采用机械化施工，冬季施工需加热砂和水，冷却水泥，以防止混凝土凝凝固不良。
2.5 后处理施工完成后，预应力钢绞线进行试载试验，检验预拉缆的受力情况。
再根据设计要求进行测量验收，包括结构尺寸、水平度和竖直度等各项指标。
必须达到设计要求，方可进行验收通过并投入使用。
三、施工注意事项3.1 安全注意事项施工现场应设置围挡，标牌等安全措施，工作人员必须遵守相关安全规定，保证自身安全。
预应力筋和模板的操作和安装应严格按照规范要求，确保施工过程中的安全。
3.2 温度与湿度控制混凝土浇筑时的温度过高或过低，都会影响混凝土的品质，应该采取措施控制温度。
同时，混凝土的水泥含水量或水泥比例会影响混凝土的强度和耐久性，应严格按照设计方案执行。
(完整版)现浇混凝土箱梁浇筑施工方案
一、工程概况：北京雁栖湖生态发展示范区位于北京市怀柔区，是承担首都国际交往职能，北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道（京承高速公路～范崎路）工程（怀丰路段）南起开放路环岛，北至中高路，道路全长3.483km。
本标段为2#标段，跨越现况京承铁路，标段范围为：H1K1+035.4～H3K1+190.4；全长155m。
桥梁面积3760㎡，桥梁型式为3*25m预应力混凝土连续箱梁+30m+25m+25m小箱梁。
0#-3#轴预应力砼连续箱梁，横向分为两幅桥，单幅桥宽12m，单幅箱梁为单箱双室布置；3#-6#轴为预制小箱梁横断面布置7片梁，梁距3.4m，梁高1.6m，3#-4#轴跨京承铁路小箱梁长30m，梁重110T。
现浇箱梁混凝土标号为C50W6，每幅方量为667m3 ，两幅箱梁混凝土方量为1334 m3。
箱梁标准断面图:二、箱梁混凝土浇筑方案75m箱梁的结构特点是：斜腹板厚度为45cm，且钢筋密又有波纹管，空隙较小，混凝土浇注困难，如何保证混凝土浇注质量是75m箱梁施工的重点和难点。
混凝土浇注质量的好坏主要取决于两点：1.混凝土拌和质量；2.混凝土的振捣质量。
为了保证预制梁的浇注质量，主要采取如下具体措施：（1）、严格控制混凝土拌和质量：混凝土采用商品混凝土，在混凝土配置时严格控制混凝土原材料质量，原材料的各项性能必须符合规范要求。
混凝土拌和质量：砼拌合按重量比采用自动计量拌和机拌制，严格控制配合比。
严格控制混凝土坍落度,塌落度控制在18~22cm，保证混凝土的和易性。
混凝土以分次投料工艺拌制，拌和时间一般不小于1.5min。
（2）、振捣设备的选用：针对75m箱梁的结构特点，施工前需准备Φ50、Φ30的插入式振动棒各15个，并准备振捣扁铲数把。
（3）、优化施工组织：浇注前对振捣工人进行技术交底和工艺交流，分工明确，责任到人，划分振捣区域。
（4）、严格振捣操作规范：混凝土分层浇注厚度控制在30cm左右，一定要本着“少下料勤振捣”的原则，确保混凝土振捣密实。
预应力钢筋混凝土盖梁、箱梁施工方案
预应力钢筋混凝土盖梁、箱梁施工方案1.6.1 适用范围适用于公路及城市桥梁工程中现浇预应力钢筋混凝土盖梁的施工，现浇钢筋混凝土盖梁的施工可参照执行。
1.6.2 施工准备1.6.2.1 技术准备1. 认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板及支架设计计算并报业主及监理审批。
2. 进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。
3. 对模板、支架进行进场验收。
4. 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。
5. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。
6. 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。
7. 组织施工测量放线。
1.6.2.2 材料要求1. 钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。
品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)等的规定。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。
2. 电焊条：电焊条应有产品合格证，品种、规格、性能等应符合国家现行标准《碳素钢焊条》(GB/T 5117)的规定。
选用的焊条型号应与母材强度相适应。
3. 水泥：宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
4. 砂：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。
砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定，进场后按现行《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)进行复试合格。
预应力混凝土现浇箱梁施工方案
目录一、工程概况： (1)二、主要施工方案及工程量： (1)1、主要施工方案： (1)2、主要工程数量： (2)3、主要施工方案安排 (2)三、设备、人员配置及施工前期准备 (2)1、组织机构框图 (2)2、主要施工设备配置 (3)3、劳动力及人员配置 (4)4、施工前期准备 (4)四、施工工艺、方法及施工控制重点 (5)1、现浇箱梁施工工艺 (5)2、地基处理： (6)3、支架立杆位置放样： (6)4、满堂支架搭设： (6)5、支架预压： (6)6、支撑系统强度与刚度计算: (7)7、支座安装: (7)8、模板安装 (8)9、箱梁钢筋安装 (9)10、预应力管道安装: (10)11、锚垫板安装： (11)12、预应力筋穿束： (11)13、混凝土浇筑： (13)14、砼养护： (14)15、预应力筋张拉： (14)16、支架撤除： (18)17、施工中的控制重点 (18)五、各项施工保证措施 (19)1、质量保证措施 (19)2、施工管理保证措施 (20)4、平安保证措施 (21)5、环境保护及现场文明施工保证措施 (21)预应力混凝土现浇箱梁施工方案一、工程概况：本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是xx别离式立交桥右幅三联，第一联为第1~第3跨〔3*30m〕，第二联为第4~第7跨〔4*30m〕，第三联为第8~第10跨〔3*30m〕；xx大桥左右幅第10跨~第12跨〔36+45+36米〕。
桥面宽度：xx别离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面〔第一联和第三联〕，二是跨天津大道断面〔第二联〕。
标准断面为0.5m〔防撞栏杆〕+11.75m〔车行道〕+0.5m〔防撞栏杆〕，主线跨天津大道断面为0.25m〔人行道栏杆〕+3.0m〔非机动车道〕+0.8m〔隔离带〕+11.75m〔车行道〕+0.5m〔防撞栏杆〕，第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；xx大桥断面为0.5m〔防撞栏杆〕+15.5m〔车行道〕+0.5m〔防撞栏杆〕+9.0m〔分隔带〕+0.5m〔防撞栏杆〕+15.5m〔车行道〕+0.5m〔防撞栏杆〕，箱室断面均为单箱三室。
预应力砼箱梁施工方案
目录第一章施工简介 (3)1.1工程概况 (3)1.2施工工艺流程 (3)1.3施工要求 (4)1.4地质情况 (5)第二章支架施工 (5)2.1支架组成及概况 (5)2.2桩基础施工 (6)2.3承台及扩大基础砼施工 (6)2.4钢管支架搭设 (6)2.5钢管支架搭设注意事项 (7)2.6钢管支架预压 (7)2.7钢管支架拆除 (9)2.8钢管支架拆除注意事项 (10)2.9主要资源配置 (10)第三章箱梁施工 (11)3.1模板施工 (11)3.2钢筋施工 (11)3.3混凝土浇筑 (12)3.4预应力施工 (13)第四章测量放样及控制措施 (16)4.1箱梁施工测量 (16)第五章质量、安全保证措施 (17)5.1质量保证措施 (17)5.2安全保证措施 (20)第一章施工简介1.1 工程概况中部灌溉渠高架桥标准跨起点桩号为K62+461.52，终点桩号为K63+867.92，桥梁全长1412.46m，全桥左幅共16联，右幅共15联；第6联左右幅均采用预应力砼连续箱梁。
该桥段跨越新岐江公路采用24+2×30+18m（左幅）、18.4+2×30+24（右幅）预应力砼现浇箱梁，在新岐江公路中央分隔带设置桥墩，中墩采用薄壁式桥墩，设置单支座。
预应力砼现浇箱梁为单箱三室结构，顶面宽16.4m，底面宽11.4m，梁高1.7m。
截面顶底板厚0.2m，内腹板厚为0.45m，外腹板在桥墩中心线处形成实体结构。
主梁纵向布置N1~N12号24束15-Фs15.2mm 钢绞线，横梁处布置N1号8束17-Фs15.2mm钢绞线。
1.2 施工工艺流程1.3 施工要求（1）预应力混凝土主梁在支架上现浇施工，施工前对支架进行单桩承载力预压，验算其单桩承载力是否满足要求，并消除其变形。
（2）混凝土箱梁施工时应采取有效的措施降低混凝土水化热，避免混凝土产生裂纹。
（3）应特别注意主梁立模高程，防止前后阶段连接不顺成折线形，与设计线形不符。
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桥面宽度：xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。
标准断面为0.5m （防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m （车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；xx大桥断面为0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。
梁体平面布置：xx分离式立交桥总体上为正交布置，但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角，使第二联第一施工段两端的施工缝与法向线也呈17度夹角；xx大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角，左右幅现浇梁第一施工段小桩号端施工缝与法向线均呈25度夹角；两座桥其他联（施工段）均呈正交布置。
二、主要施工方案及工程量：1、主要施工方案：现浇箱梁施工支架采用碗扣式满堂脚手架支撑，满堂脚手架地基采用5%灰土处理50cm厚，灰土顶面作好排水坡（双面或单面排水）并用塑料膜封面防水。
底模采用1.5cm光面竹胶板，侧模采用定型钢模，芯模采用竹胶板。
钢筋由现场加工场制作后，在底模上绑扎成型。
混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运至浇筑现场，混凝土泵车浇筑，插入式振动棒捣固。
混凝土强度达到设计强度的100%、弹性模量达到设计值的100%后，进行预应力张拉施工。
2、主要工程数量：主要工程数量见下表现浇箱梁主要工程数量表3、主要施工计划安排现浇箱梁施工：xx大桥计划于xx年5月30日开始，xx年9月15日结束；xx分离式立交桥计划于xx年5月28日开始，xx年10月31日结束；安排两个施工班组，一个班组完成xx大桥现浇箱梁施工，另一个班组主要进行xx立交桥现浇箱梁施工。
三、设备、人员配置及施工前期准备1、组织机构框图2、主要施工设备配置根据设计要求，本工程选用的设备型号及具体数量如下表：序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 混凝土搅拌车 10m 3 台 6 2 吊车 QY25A 台 2 3 挖掘机 PC200 台 1 4 空气压缩机 W-285/5 台 4 5 钢筋切断机 FGQ-40 套 2 6 钢筋弯曲机 GJ7-40 套 2 7 钢筋调直机 GTJ4-4/14 套 2 8 电焊机 BX2-500 台 6 9 全站仪 台 1 10 水准仪 台 2 11 振动捧 台 10 12 千斤顶 250t 台 4 13 真空压浆机 HB-3 台 1 14 真空压浆泵 MBV-80型水台 1 15 油泵 YBZ2×2-50A 台 13、劳动力及人员配置为确保承台基础施工的顺利进行，施工人员配置如下表：序号 工种 数量 备注 1 现场管理人员 6 2 现场技术员 6 3 现场质检员 2现梁箱梁施工队综 合 部 测 量 队物 资 部 经 营 部 财 务 部 工 程 部 质 量 部 实 验 室 安 全 部 项目经理 项目生产副经项目安全副经项目总工程师 项目常务副经序号工种数量备注4 现场安全员 25 模板工406 修理工107 电工 48 测量员 69 混凝土工3010 普工1511 钢筋工及电焊工2012 架子工 5合计1364、施工前期准备（1）施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场和原材料试验准备，预应力机具进场的检定工作。
（2）施工前根据梁跨平面，用全站仪在原地面测量出支架地基处理范围外轮廓线位置。
根据放出的外轮廓线，进行支架地基处理。
（3）组织材料进场，进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋，充分满足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。
（4）提前完成各种配合选定及上报。
（5）提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。
四、施工工艺、方法及施工控制重点1、现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。
主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。
现浇箱梁施工工艺见下图：现浇箱梁施工工艺框图2、地基处理：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
3、支架立杆位置放样：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
4、满堂支架搭设：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
5、支架预压：为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降，同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性，底模板安装完毕后需进行支架预压。
预压材料采用袋装粘土或河砂或碎石，预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和，加载前每5m设置一个沉降观测断面，每断面设左、右两个观测点。
具体预压荷载见下表：现浇箱梁支架预压荷载表桥梁名称预压部位预压荷载(t) 备注恒载施工荷载xx立交桥第1~3、8~10跨740 131 每跨第4~7跨917 180 每跨xx大桥左幅第10跨1255 227 左幅第11跨1610 301 左幅第12跨1196 215 右幅第10跨1389 226 右幅第11跨1614 255 右幅第12跨1443 268测，完成加载后的前两天，每天对支架沉降量观测不少于两次，以后每天观测一次。
预压稳定判断：预压周期为7d~14d，每天对观测点的观测结果进行计算，当连续两天的观测累计降沉小于1mm时，可判断为支架预压已达到稳定状态。
其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
6、支撑系统强度与刚度计算:详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。
7、支座安装:支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。
对支座进行全面检查，检查支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。
支座安装时，将支座中心线位置标在垫石上，支座准确的安放在垫石上，要求支座中心线与垫石中心线相重合，预留孔内采用环氧砂浆灌缝。
支座组装时，预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。
支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5′。
支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行，支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。
用地脚螺栓连接时，支座下座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上混凝土。
支座上板与墩台的连接则预留地脚螺栓孔，孔的尺寸大于地脚螺栓直径，深度稍大于地脚螺栓的长度，孔中浇筑环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，其外螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后，再拧紧螺母。
8、模板安装①支架搭设：预压完毕后，测量人员测出底模标高，根据观测的沉降情况计算出各点的预留沉降量，与设计要求的各跨预拱度进行叠加，然后进行标高调整。
通过调整天托高度调整底模，达到预控标高（跨中向上预留2.5cm预拱度，按二次抛物线设置），然后进行底模铺设。
（标高调整方案将在支架预压完成后上报监理工程师）②底模铺设：底模采用1.5cm厚光面竹胶板，铺设时沿桥梁纵向横向逐块铺设；板与板之间采用密封条进行挤缝，以保证不漏浆。
③外侧模安装：外侧模安装前，由测量人员测出桥面顶标高和轴线，标高用红油漆标识在支架两边钢管上（两边对称），轴线标于底模上。
并保证支撑牢固。
严格按模板排序图进行吊装，然后根据标高、轴线调整模板。
侧面用斜撑（间距0.6m）加固，防止侧模发生侧向位移。
最后根据轴线、模板上口尺寸、标高对侧模板进行复核验收。
底、侧模安装完成后，绑扎底板及腹板钢筋，然后安装好梁端或施工缝处的端模，最后支设内模模板。
④内模安装：内模侧壁、顶面模板采用胶合板。
箱梁底板及腹板钢筋绑扎完毕，经验收合格后，开始进行内箱侧模板安装。
在第一次混凝土浇筑和养护一定时间后，开始安装箱梁内顶板模板，安装时随时测量模板顶标高，以控制顶板混凝土厚度；并保证支撑牢固。
为保证内模的稳定性，每隔2m用拉筋将内模与梁体钢筋相连，内模板缝之间贴止浆条，对内模的接头和接缝有缺陷的必须用彩条布包裹，防止在浇筑混凝土过程中灰浆渗入内模造漏浆，内模在端头必须用三角撑加固。
完成底腹板混凝土浇筑后，安装内模顶块时，在每个箱室的跨中预留1.0m ×1.0m工作孔，便于拆除内模和检查室内混凝土施工质量。
完成顶板浇筑后，对工作孔四周混凝土进行凿毛处理，最后采用吊模方式进行工作孔混凝土浇筑。
内箱侧模调整时，注意混凝土标高及钢筋保护层的控制。
箱梁中的各种预埋件在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保其安装位置准确。
9、箱梁钢筋安装①钢筋严格执行原材料检验及见证取样制度，并送至符合国家要求的检测机构进行检测，不合格品严禁使用于本工程。
②为确保钢筋加工质量，在加工场地进行统一加工制作，由运输车辆运至施工点；钢筋连接优先采用搭接焊连接。