道岔的施工
铁路轨道施工技术—道岔施工技术(铁路轨道施工)
基本轨
尖轨
岔枕
扣件
道
岔
过渡段
结
构
组
成
转辙器部分 辙叉部分 导曲线部分 转辙机及连杆 锁闭系统 监测系统
环节二： 新知讲解
道岔施工技术：
2 3
1
长枕埋入式无砟道岔施工技术 板式无砟道岔施工技术 有砟轨道道岔施工技术
一、长枕埋入式无砟 道岔施工技术
施 工 工 艺 流 程
1. 道岔区混凝土底座施工
• （2）道岔铺设CPIII测量放样:自由设站，后方交会 • （3）道床板底层钢筋网绑扎：在道岔组装前进行。
4. 道岔组装及精调
组装平台安装
散布岔枕
道岔组件安装
道岔第一次精调
路基地段拉杆式 侧向支撑
道岔粗调
5. 道岔道床板混凝土浇注
道床板钢筋绑扎：中上 层钢筋绑扎
道床板纵横向模板安装
转辙机位置模板安装
道床板混凝土浇注、养 生、清理、拆除
浇筑前轨检小车检查道 岔位置
道岔二次精调
6. 道岔钢轨焊接及锁定
切轨
轨端处理
对轨
装模
预热
灌注
推瘤
打磨
7.电务转换设备安装及工电联调
• 电务转换设备安装及工电联调应在道岔轨道线形精调合格并钢轨焊接锁 定完成后进行。电务转换设备安装也会扰动道岔轨道线形，因此，在道 岔电务转换设备安装及调试过程中，应加强对道岔轨道线形的检查和调 整。工务和电务密切配合，做好工电联调工作。
• 在路基级配碎石、桥梁或隧道内仰拱清理完成且复合高程、平整度及宽度满足条件后 采用模筑法施工。混凝土底座施工主要工序包括测量放样、钢筋绑扎、模板安装、混 凝土浇注、混凝土养护等。
道岔工程施工
道岔工程施工1 各种元器件必须是符合标准图规定的标准件。
道岔安装装置应方正。
大角钢及杆件应与道岔基本轨直股的垂线平行，偏差不大于20mm。
L铁及小垫板应与道岔基本轨紧密吻合不留缝隙(角钢采用镀锌角钢，固定螺柱采用防松螺母)。
2 电机内部自动开闭器接点由于双线头无法戴双帽时，增加一弹簧垫圈后戴单帽。
ZD6电动转辙机插接件的固定采用两段分体式螺杆、螺丝，不准使用一体直杆螺丝。
3 道岔电缆盒的引线口应面对电动转辙机，其中心线应与电动辙机引线口中心线重合。
ZD6、ZD9型电动转辙机内部和外部软线配线统一采用蓝色7×0.52mm塑料线。
电缆盒安装的高度为：电缆盒顶面与转辙机顶面平。
道岔电缆盒加装电话端子，电话端子到配线端子用7×0.52mm塑料线连接。
电化区段道岔蛇管用不带钢丝橡胶管。
4 各部螺栓紧固，开口销应齐全，开口销劈开的角度为60度，各种连接杆的调整丝扣余量不得小于10mm。
5 ZD6安装装置应镀锌，原则上采用西安机电设备厂产品。
6 普通道岔应更换方钢。
7 道岔表示杆采用新型防旷动表示杆，加装道岔缺口检查窗、并在表示杆上做标记，方钢旷动时应加装消旷装置。
8 道岔均应安装转辙机防尘罩及杆件防尘罩，防尘罩在开通时应由施工单位一次配齐（采用防吹防尘罩）。
9 ZD6道岔各部开口销安装标准：1、连接表示杆与电转机Φ24mm螺栓销子用Φ4mm×40mm 的开口销，由岔尖向岔心方向插入（特殊方向无法改变的除外），并平行于钢轨，开口角度为60度。
2、固定象鼻铁用的Φ20mm螺栓销子用Φ4mm×40mm的开口销，由上向下方向插入，并向电转机侧倾斜15度，开口角度为60度。
3、其余开口销由岔尖向岔心方向插入（特殊方向无法改变的除外），并平行于钢轨，开口角度为60度。
10 ZD6道岔各外部螺栓安装标准：1、各部丝扣部分和活动部分必须清洁油润。
2、用于固定L铁的螺栓采用Φ20mm×70mm的螺栓，并加防松螺帽及Φ20mm弹簧垫片。
道岔施工施工方案
道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。
道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。
2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。
在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。
施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。
材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。
施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。
施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。
施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。
施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。
3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。
切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。
3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。
更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。
3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。
在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。
同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。
3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案1. 引言道岔是铁路交叉口设计中一种重要的设施，它允许列车在不同的轨道上转向。
道岔施工方案是为了确保施工过程中的安全和效率而制定的计划。
本文将介绍一种道岔施工方案，包括施工准备、施工步骤和安全措施等内容。
2. 施工准备在开始道岔施工之前，需要做好充分的准备工作。
具体的准备工作包括以下几个方面：2.1 施工材料准备根据具体的道岔类型和施工要求，需提前准备好相应的施工材料，包括道岔道床、轨枕、轨道等。
2.2 设备准备准备好需要使用的施工设备，如起重机、振动器等，确保设备的正常运行和安全性能。
2.3 人员安排根据道岔施工的复杂程度和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，确保施工过程中的工作效率和安全。
2.4 施工区域清理在施工区域进行清理，清除垃圾和其他障碍物，确保施工现场的整洁和安全。
3. 施工步骤道岔施工的具体步骤如下：3.1 布线根据设计要求，在施工区域进行布线，确定道岔的位置和轨道方向。
3.2 道床安装将道岔道床按照设计要求进行安装，确保道床的水平和稳定性。
3.3 轨枕安装在道床上安装轨枕，确保其与道床的连接紧固可靠。
3.4 轨道安装安装道岔轨道，确保与道床和轨枕的连接紧固可靠。
3.5 道岔道牙安装根据设计要求，在道岔上安装道牙，确保其与轨道的连接紧固可靠。
3.6 道岔杆安装根据设计要求，在道岔上安装道岔杆，确保其与道岔的连接紧固可靠。
3.7 道岔开关机构安装安装道岔开关机构，确保道岔能够正常切换和锁定。
4. 安全措施在道岔施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的安全。
具体的安全措施包括：- 施工人员佩戴安全帽、工作服等防护装备；- 严禁酒后上岗，禁止吸烟等危险行为；- 确保设备的正常运行和维护，如定期检查起重机的安全性能；- 在施工现场设置警示标志，警示行人和车辆注意安全。
5. 总结道岔施工是一项复杂而重要的任务，需要严格按照施工方案进行，同时加强安全管理和控制。
道岔施工作业指导书
1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。
2、作业准备2.1施工现场准备①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（＞15cm）及平整度（W2cm）满足道岔铺设的直顺要求。
③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。
2.2施工技术准备① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。
②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。
③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。
铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。
3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程顺序为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。
3.1道床摊铺①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140—2008）中特级碎石道砟标准。
②提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。
③砟面平整度用3m直尺检查不应大于10mm，预留起道量不应大于50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。
3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
道岔铺设施工技术交底
道岔铺设施工技术交底一、施工前准备在进行道岔铺设施工之前，必须进行全面的准备工作，确保施工的顺利进行。
以下是道岔铺设施工前的准备事项：1.1 确定设计方案在进行道岔铺设施工之前，必须事先获得设计方案，并确保方案的准确性和可行性。
设计方案应包括道岔的类型、规格、材质等详细信息，以及其他施工细节。
1.2 确定材料供应及质量控制为了确保道岔铺设施工质量，必须在施工前确定材料供应，并对供应的材料进行质量检查。
材料的选择和质量能直接影响道岔的稳定性和使用寿命。
1.3 制定施工计划在施工前，需要制订详细的施工计划，包括施工的时间安排、施工步骤和工序、施工人员和设备的调配等信息。
施工计划应合理、可行，并充分考虑施工过程中可能遇到的问题和风险。
1.4 确定安全措施在进行道岔铺设施工之前，必须制定并落实相应的安全措施，确保施工人员的安全。
安全措施包括人员的安全培训、施工现场的防护措施、施工设备的安全使用等。
二、施工步骤2.1 清理施工区域在开始道岔铺设施工之前，首先需要清理施工区域，包括清除杂物、平整地面等工作。
清理施工区域能提供良好的施工环境，便于施工人员进行作业。
2.2 安装轨枕和道床在施工区域清理完成后，需要进行轨枕和道床的安装工作。
轨枕的安装应符合设计要求，确保轨道位置、高度和水平度的准确性。
2.3 铺设道岔道岔是道路与道路之间的连接部分，是铁路线路的重要组成部分。
道岔的铺设应按照设计方案进行，确保道岔的准确位置和连接牢固。
2.4 固定道岔道岔铺设完成后，需要对道岔进行固定，以确保道岔的稳定性和使用寿命。
固定道岔的方式可以使用铁钉、膨胀螺栓等固定材料。
2.5 接轨接轨工作是将道岔与铁轨连接的关键环节。
接轨工作应严格按照设计方案进行，确保接轨的准确性和紧固度。
2.6 测量和调整在道岔铺设施工完成后，需要进行测量和调整工作，以确保道岔的准确性和安全性。
测量工作主要包括道岔的位置、高度、水平度等指标的测量，调整工作主要是调整道岔的参数以满足设计要求。
铁路道岔施工方法
铁路道岔施工方法铁路道岔是指用于调整车辆行进方向的设施，对于铁路运输安全以及运输效能起到了至关重要的作用。
在铁路交通系统中，道岔的施工需要严格遵守一系列的规定和操作步骤，以确保施工过程的安全与有效。
本文将介绍铁路道岔施工的一般方法和注意事项。
一、施工准备道岔施工前需要进行一系列的准备工作，主要包括以下几个方面：1. 确定施工计划：根据需要进行的道岔施工内容，制定详细的施工计划，包括施工时间、地点、人员等。
2. 准备施工材料和工具：根据施工计划，准备好所需的施工材料和工具，包括道岔组件、固定螺钉、连接杆等，确保施工所需的一切工具齐备。
3. 安排人员：根据施工计划安排适当数量的工人参与施工，并确保他们具备必要的技能和经验。
4. 铁路交通管制：在施工区域进行有效的交通管制措施，确保施工过程不受其他列车的干扰。
二、道岔组件安装道岔组件的安装是道岔施工的重要环节，需要按照以下步骤进行：1. 清理施工区域：清理道岔施工区域的杂物，确保施工区域的整洁。
2. 铺设轨枕：根据设计要求，在道岔施工区域铺设轨枕，并确保其稳固可靠。
3. 安装道岔组件：按照道岔设计方案，将道岔组件精确安装在轨枕上，并注意各个组件之间的连接和固定。
4. 检查调整：完成道岔组件安装后，进行相关的检查和调整，确保道岔的运行畅顺和安全。
三、固定和检查道岔施工完成后，还需要进行固定和检查工作，主要包括以下几个步骤：1. 固定道岔组件：使用固定螺钉等相关工具，将道岔组件稳固固定在轨枕上，防止在运营过程中发生松动。
2. 连接杆及配件安装：安装道岔连接杆及配件，确保道岔能正常运行和调整。
3. 检查道岔结构：对施工完成的道岔进行全面检查，确保各个部件的连接牢固、无异常磨损或缺陷。
4. 进行试验运行：在道岔施工完成后，进行试验运行，检查道岔的正常运行情况，以便及时发现和解决问题。
四、施工安全注意事项在进行铁路道岔施工过程中，需要特别注意施工安全，遵守以下几点：1. 严格遵守规定：按照相关的施工规定和操作规程进行施工，不得违反安全操作规定。
道岔专业修施工方案
道岔专业修施工方案1. 概述道岔是铁路运输系统中的重要组成部分，负责实现列车在轨道上的分流、连接或转辙。
道岔具有复杂的结构和机械部件，需要定期维护和修施工，以确保其正常运行和安全性。
本文档旨在提供道岔专业修施工方案，指导修施工人员进行道岔的维护和修理工作。
2. 修施工前准备在进行道岔维护和修施工之前，需要进行以下准备工作：•安全措施：修施工前需要确保施工区域的安全，设置警示标志并通知相关人员。
•工具准备：准备好需要使用的工具和设备，如扳手、起重机、焊接设备等。
•材料准备：准备修施工所需的材料，如道岔零件、润滑剂等。
•检查道岔状况：仔细检查道岔的各个部件，确认需要维护或修理的问题。
3. 道岔维护工作流程道岔维护工作主要包括以下步骤：3.1 清理和润滑首先，对道岔进行彻底的清理工作。
清除污垢、杂草和积水等有害物质。
然后，涂抹适量的润滑剂，保证道岔机械部件的正常运转和减少摩擦。
3.2 检查和紧固螺栓对道岔上的螺栓进行检查，确保其紧固状态良好。
如发现松动或脱落的螺栓，及时紧固或更换。
3.3 轮盘和轨道修复检查道岔上的轮盘和轨道，如有破损或磨损，需要及时修复或更换。
使用焊接设备对破损的轨道进行修复，确保道岔的运行平稳。
3.4 道岔调整道岔使用一段时间后，可能会出现调整不准确导致列车无法正常通过的情况。
在修施工过程中，需要根据实际情况对道岔进行调整，确保其功能正常。
3.5 清洗并重新装配机械部件在完成上述工作后，对道岔的机械部件进行清洗，确保其表面干净。
然后，按照正确的顺序重新装配机械部件，确保道岔的完整性和稳定性。
4. 施工注意事项在进行道岔维护和修施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员应佩戴必要的安全装备，严格遵守安全规范和操作流程。
•道岔标记：在施工期间，应设置明显的标识，以防止列车误入施工区域。
•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、区域划分等，确保施工的有序进行。
•注意环境保护：在进行修施工时，注意保护周围环境，避免污染土壤和水源。
道岔施工方案
道岔施工方案摘要：道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。
本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项，包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。
通过科学合理的施工方案和严格的操作流程，可以确保道岔施工的顺利进行，提高铁路运输的安全性和效率。
一、引言道岔作为铁路线路的关键部分，连接了不同的轨道，并实现了列车的轨道切换。
在铁路维护和改造工程中，道岔施工是必不可少的一项任务。
本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项，以及如何确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备1. 调查评估在施工前，需要对道岔进行详细的调查评估。
包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。
通过对道岔的评估，确定施工所需的材料、工具和人力资源等。
2. 施工方案根据调查评估的结果，制定合理的施工方案。
施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。
施工方案应满足施工质量和安全要求。
3. 物资准备根据施工方案和需求，准备好所需的材料和工具。
包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。
确保物资的合理配备和充足储备，以满足施工的需要。
三、施工过程1. 清理施工现场在施工前，需要清理施工现场，确保道岔区域干净整洁，无杂物和障碍物。
清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。
2. 拆除旧道岔根据施工方案，拆除旧道岔。
拆除旧道岔时，需要根据施工图纸和说明书进行操作，并注意保护周围设备和线路的完整性。
拆除完成后，清理施工现场，确保安全和整洁。
3. 安装新道岔按照施工方案，进行道岔的安装。
安装新道岔时，需要严格按照操作流程进行，确保道岔的准确安装和稳定性。
同时要注意施工安全，避免发生事故。
4. 调试和检查安装完新道岔后，进行调试和检查。
通过调试，确保道岔的功能正常，并根据需要进行微调。
检查道岔的安装质量和合格性，以确保施工的质量和安全。
四、施工安全1. 安全培训施工前，对施工人员进行相关的安全培训。
包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔是铁路运输中的重要设施，用于实现列车的换线、分流、合并等操作。
道岔施工方案的制定对于保障铁路安全运营具有至关重要的作用。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查和维护等方面，谈谈道岔施工方案。
一、施工前的准备工作在进行道岔施工前，必须做好充分的准备工作。
首先，要进行详细的现场勘察，确定施工的具体位置、道岔类型和规格等。
同时还需研究地质地貌情况，了解可能遇到的问题和风险。
其次，还需制定详细的施工方案，包括施工顺序、时间计划、施工人员配备以及所需材料和工具的准备等。
最后，还要向相关部门申请施工许可，并与运营单位进行充分的沟通和协调，确保施工期间的安全性和协同性。
二、施工过程中的注意事项在实施道岔施工方案的过程中，需要特别注意一些重要事项，以确保施工的顺利进行和安全性。
首先，施工人员必须具备相应的资质和技能，熟悉施工操作规程，并遵守相关的安全操作规定。
其次，要做好施工现场的安全防护工作，包括标示施工区域、设置警示标志等，以防范可能的意外风险。
再次，要严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保质量和效率。
同时，要与周围的施工单位和现场工作人员协调配合，避免发生冲突和危险。
最后，施工过程中要时刻保持沟通与交流，及时解决施工中出现的问题和难题，确保施工的顺利进行。
三、施工后的检查和维护道岔施工完成后，还需要进行检查和维护工作，以确保施工质量和长期的安全运行。
首先，要对施工工艺和质量进行全面的检查，核实施工的结果是否符合预期要求。
特别要重点检查道岔的接触线、连接和绝缘等情况，以及相邻轨道之间的水平和垂直的位置差异。
其次，还要进行道岔的功能测试和调整，确保道岔的正常运行和牵引机构的准确性。
最后，在日常的维护工作中，要定期清理道岔及其周围的杂物，保持道岔区域的干净和顺畅。
同时，要及时检查和更换损坏或老化的零部件，确保设备的完好性和正常运行。
综上所述，道岔施工方案的制定和施工操作的规范性对于铁路运输的安全运行至关重要。
道岔施工技术交底
道岔施工技术交底道岔是铁路交通中的重要组成部分，它连接着不同的轨道，实现了列车的换轨操作。
为了确保道岔施工的安全、高效进行，进行技术交底是必要的。
本文将为大家详细介绍道岔施工技术交底的相关内容。
一、施工前准备道岔施工前的准备工作非常重要，包括材料准备、作业区域布置等。
在施工前，必须核对所需材料的型号、尺寸等信息，确保材料的质量和数量符合要求。
同时，根据道岔的具体位置和尺寸，在作业区域进行清理和布置，确保施工现场整洁有序。
二、施工过程1. 道岔拆除首先，需要拆除旧的道岔。
在拆除道岔时，要根据施工计划，有序进行。
使用专业工具拆除固定螺栓、螺母等，确保不损坏轨道和其他设施。
拆除完成后，要对施工现场进行清理，清除杂物和残留物。
2. 更换道岔在拆除旧的道岔之后，需要进行新道岔的更换工作。
首先，要检查新道岔的质量和尺寸是否符合要求。
然后，根据施工图纸和操作规程，进行准确的安装工作。
在安装过程中，要确保道岔与轨道的连接稳固，运用专业工具进行固定。
3. 校正与测量安装完成后，需要对道岔进行校正和测量。
校正包括调整道岔的位置、高度和水平度等，确保与相邻轨道的连接精确。
测量工作要使用专业测量工具，对道岔的各项参数进行检测，确保施工质量符合要求。
4. 固定与检查在校正和测量完成后，需要对道岔进行固定和检查。
固定工作主要是针对螺栓、螺母等进行加固，保证道岔的稳定性。
检查工作包括对道岔的各个部件进行检查，确保没有松动和破损等现象。
三、施工安全注意事项1. 施工人员必须按照相关规定佩戴安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 在进行拆除工作时，要注意防止损坏周围设施和设备，避免安全事故的发生。
3. 在使用工具时，要注意正确使用和保养，确保工具的完好和安全性能。
4. 施工现场要保持整洁，材料和工具要摆放整齐，防止发生意外事故。
5. 操作人员要具备相关的专业技能和知识，严格按照操作规程进行作业，杜绝违规操作。
6. 施工过程中发现异常情况，如设备故障、材料缺失等，要及时报告并进行处理，确保施工安全和质量。
道岔施工方案
道岔施工方案1. 引言道岔作为铁路交通系统中重要的组成部分，起着分流、调度列车的作用。
因此，在铁路施工中，道岔施工是一个重要的环节。
本文档将介绍道岔施工的方案，包括施工准备、施工流程、安全措施等内容，旨在确保施工过程的顺利进行，并提高施工的效率和安全性。
2. 施工准备在进行道岔施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
下面是施工准备的主要内容：2.1. 施工材料和设备准备道岔施工所需要的材料和设备包括轨道材料、道岔组件、道岔调整设备等。
在施工前，需要进行材料和设备的准备，确保数量充足，并检查其质量和完整性。
2.2. 施工人员组织和培训在进行道岔施工时，需要组织一支专业的施工团队，并确保施工人员熟悉道岔的施工工艺和安全操作规程。
如有需要，可以进行培训，提高施工人员的技能水平。
2.3. 施工计划和进度安排在道岔施工之前，需要制定施工计划，并明确施工的进度安排。
这样可以有效地组织施工人员和调度资源，确保施工工作按时完成。
3. 施工流程道岔施工的流程主要包括拆除旧道岔、安装新道岔、调整和固定道岔等工作。
下面将详细介绍道岔施工的流程。
3.1. 拆除旧道岔在进行道岔施工之前，首先需要将旧的道岔进行拆除。
这包括拆除轨道、道岔组件和连接部件等。
在拆除过程中，需要注意保护好已有轨道和设施，防止损坏或影响铁路运营。
3.2. 安装新道岔拆除旧道岔之后，接下来就是安装新的道岔。
这包括安装轨道、道岔组件和连接部件等。
在安装过程中，需要确保各个部件的精确安装，以保证道岔的正常运行。
3.3. 调整和固定道岔安装新道岔之后，需要进行调整和固定工作，以确保道岔的运行平稳。
这包括对道岔的几何调整、检查对称性和间隙等。
同时，还需要进行固定工作，确保道岔牢固地连接在轨道上。
4. 安全措施在进行道岔施工时，安全是首要考虑的因素。
下面是道岔施工中的几项安全措施：4.1. 安全防护措施在施工现场，需要设置合适的安全防护设施，例如安全警示标志、防护栏杆等。
道岔施工重难点总结汇报
道岔施工重难点总结汇报道岔施工是铁路施工中的重要环节，也是施工难度比较大的工作之一。
道岔施工的重难点主要体现在以下几个方面：一、施工现场选择：道岔施工需要选择合适的施工现场，考虑到道岔位置和铁路线路结构，选择一个具备良好地基条件的地点进行施工是很关键的。
这需要考虑地势条件、土壤稳定性和水文条件等因素，以确保施工的安全和稳定性。
二、道岔布置：道岔的布置需要根据铁路线路的需要进行设计，需要考虑到道岔的类型、长度、弯度、交叉角度等因素。
同时，道岔与线路的连接方式以及与地基的固定方式都需要进行精确的测量和设计，以确保道岔能够正常运行和使用。
三、施工机械选择：道岔施工中需要使用到一些专用的施工机械和设备，如道岔螺栓连接机、道岔切割机等。
选择合适的施工机械对于施工过程的顺利进行起到了重要作用。
施工机械的选择需要考虑到施工的规模、工期以及设备的性能和稳定性等因素。
四、施工人员技术要求：道岔施工需要技术熟练的施工人员进行操作，他们需要具备一定的技术水平和经验，熟练掌握道岔的安装、调试和维护等技能。
同时，施工人员需要具备良好的安全意识和团队合作精神，以确保施工过程的安全和高效。
五、施工过程控制：道岔施工是一个复杂的过程，需要严格控制施工过程中的各个环节，例如施工材料的选择、质量监控、设备的检测和调试等。
同时，施工过程中还需要考虑到施工的进度和安全等因素，及时进行调整和控制，确保施工过程的顺利进行。
六、施工安全：道岔施工是一个高风险的工作，施工过程中需要充分考虑到施工安全，采取各种措施来保障工人的安全。
例如，建立完善的安全管理制度，严格执行安全操作规程，配备必要的安全防护装备等。
施工人员需要定期进行安全培训，提高他们的安全意识。
七、质量控制：道岔施工的质量是铁路运营的关键因素之一，需要严格控制施工质量，确保道岔的安全和稳定性。
质量控制主要包括材料的选择和质量监控、施工工艺的掌握和控制、施工过程中的质量检查和验收等。
道岔施工工艺流程
道岔施工工艺流程1. 准备工作
- 核对施工图纸和材料清单
- 准备工具和安全设备
- 对现场进行勘察和清理
2.道岔底座施工
- 开挖道岔底座基坑
- 铺设底層垫层材料
- 浇筑混凝土底座
- 安装道岔底座附件
3.道岔组装
- 按照图纸要求组装道岔
- 固定道岔各部件
- 调整道岔尺寸和位置
4.轨道连接
- 切割轨道并进行对口
- 焊接轨道与道岔连接
- 打磨焊缝并检查质量
5. 轨床及附属设施施工
- 铺设轨床垫层
- 安装扳道器等附属设备
- 铺设轨旁路基及排水设施
6. 轨面打磨及校核
- 打磨轨面使之平整
- 校核轨距、轨向及高低位置
- 调整至合格标准
7. 最终检查及竣工
- 彻底清理施工现场
- 进行最终检查和测试
- 编写施工报告并竣工
以上是道岔施工的基本工艺流程,实际操作中需要严格按照相关规范标准执行,确保施工质量和安全。
铁路道岔施工技术与施工质量要求
铁路道岔施工技术与施工质量要求一、介绍铁路道岔的作用和重要性铁路道岔是铁路线路中的重要组成部分，它起着分流、换线和引导列车行驶方向的作用。
铁路道岔的设计和施工质量直接影响列车运行的安全和舒适性，因此，铁路道岔的施工技术和质量要求非常重要。
二、道岔施工的基本流程铁路道岔的施工一般分为几个基本步骤。
首先是准备工作，包括对施工现场进行勘察和测量，确定施工方案，并准备好所需的材料和设备。
其次是道岔的基座安装，这是道岔的基础，必须保证基座的稳固和水平。
然后是道岔的轨枕安装，轨枕的选择和安装要符合规定的要求。
接下来是施工固定道肩和铺设道碴，道肩和道碴的质量直接影响道岔的使用寿命和运行安全。
最后是进行轨枕调整和道岔的机械调整，确保道岔的使用性能满足要求。
三、铁路道岔的施工技术铁路道岔施工技术是保证施工质量的关键。
首先，道岔的基座安装要牢固可靠，基座的水平度和垂直度要满足规定的要求。
其次，轨枕的选择和安装要符合规范，轨枕与基座之间要有合适的间隙。
道岔的固定道肩必须牢固，道肩的高度要与道碴平齐。
道碴的选择和铺设要经过精确计算，确保道碴与轨枕之间的间隙满足要求。
此外，道岔的机械调整是施工过程中的关键环节，调整要准确，确保道岔运行平稳。
四、施工质量要求的重要性铁路道岔的施工质量直接关系到列车运行的安全和平稳。
如果道岔施工质量不合格，容易导致道岔变形、脱轨等问题，严重时会造成列车的事故。
因此，施工质量要求非常重要，必须严格按照规范进行施工，确保道岔的安全性和可靠性。
五、施工质量评估标准铁路道岔的施工质量评估标准主要包括以下几个方面。
首先是道岔的几何要求，包括道心线几何参数、道路曲线半径和切线长度等。
接下来是道岔的弯曲位移，要求道岔在使用过程中不产生过大的弯曲。
此外，还有道岔的使用寿命和运行稳定性等方面的要求。
这些评估标准是用来检验道岔施工质量是否合格的依据。
六、施工质量控制措施为了保证道岔施工质量符合要求，有必要采取一系列控制措施。
道岔施工
11、接地焊接
根据设计图纸对指定接地钢筋进行焊接。接地端子 焊接时端头与模板面严格平贴。混凝土浇筑之前不得去掉端 头螺栓孔上的橡胶塞。
接地焊接完成后要求在浇注混凝土前进行接地钢筋
的电阻的检测，测量电阻（＞2MΩ ）为合格。
12、模板安装
道床板混凝土边模板 采用定型钢模板，将模板 按先前测量放线确定的位 置摆放好，相邻模板拼缝 保证密贴，在支撑层上的 模板边缘位置钻孔，孔内 放置短钢筋限制模板下部 的横向位移，模板外侧采 用三角架三脚架支撑，通 过支撑调整模板的位置。 模板立模标高应比混凝土 面高出5cm左右。
3、道岔钢轨的吊装
道岔钢轨的吊装采用专用柔性多吊点扁担梁进行吊装。吊装时使轨料重心处于扁担梁的中心位置，各 吊点间距相等且不大于6米，钢轨端头距离最近吊点位置不大于8米。相邻两个吊点之间挠度不得大于100mm， 可动心轨辙叉组装件挠度不大于20mm。
4、岔枕的存储与吊装
岔枕的存储不超过4层。岔枕 吊装过程中，吊装点必须始终对 称布置，吊点最小间距要保证不 小于岔枕总长的一半，且吊带与
17、道岔焊接
道岔采用铝热焊焊接。道岔焊接及锁定前，将道岔区划
分为若干单元，先进行岔内焊接，再进行岔头、岔尾与无缝 线路的焊联。
18、道岔精调
（1）精调前的准备工作
A、检查道岔内部的密贴是否达到标准，包括基本轨与尖轨、尖轨底
部与滑床板、轨距块是否离缝，必须在数据采集前调整到位。
B、检查每个螺栓的扭力是否达到设计值，弹条、轨距块、支距扣板、 轨下垫板的方向位置是否正确，发现问题立即进行整改。 C、清除钢轨表面的泥土等杂物。
定型钢模板
13、第一次精调
采用天宝S6（或S8）全站仪配GEDO CE轨检小车
道岔首件施工方案
道岔首件施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、气候条件等基本情况，为施工设计提供数据支持。
施工图纸与技术交底：制定详细的施工图纸，确保施工人员明确施工要求和技术标准。
进行技术交底，确保每个施工人员都清楚施工流程和技术要点。
人员培训与准备：对施工人员进行专业培训，提高其技术水平和安全意识。
同时，确保人员配备齐全，满足施工需求。
二、道岔选型与设计根据现场勘查结果和运输需求，选择合适的道岔类型和规格。
进行道岔设计，包括道岔布局、轨道几何尺寸、道岔附件等。
确保设计符合相关标准和规范，满足运输要求。
三、材料与设备严格按照设计要求采购合格的材料和设备，包括轨道、道岔附件、连接件等。
对采购的材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准和规范。
合理配置施工设备，确保施工顺利进行。
四、施工流程按照施工图纸和技术要求进行现场施工，确保道岔安装位置准确、连接牢固。
对施工过程进行严格控制，确保每个施工环节都符合相关标准和规范。
施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
五、质量控制建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。
对施工过程进行全程监控，确保每个施工环节都符合质量要求。
对施工完成后的道岔进行质量检测，确保其满足使用要求。
六、安全措施制定详细的安全管理制度和应急预案，确保施工安全。
加强现场安全管理，确保施工人员遵守安全规定，佩戴防护用品。
对施工现场进行定期安全检查，及时发现和消除安全隐患。
七、环境影响评估对施工过程可能产生的环境影响进行评估，包括噪声、扬尘、废弃物等。
制定相应的环保措施，减少施工对环境的影响。
加强与环保部门的沟通协调，确保施工符合环保要求。
八、施工后验收施工完成后，组织相关部门进行验收，确保道岔安装质量符合设计要求。
对验收过程中发现的问题进行整改，确保道岔正常运行。
整理施工资料和验收报告，归档保存，为后续类似工程提供参考。
通过以上八个方面的施工方案设计和实施，确保道岔首件施工的高质量完成，为后续道岔施工提供有力保障。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案一、施工项目：将双线铁路改为三线铁路，新增道岔。
二、施工目的：提高铁路运输能力，改善运行效率。
三、施工要点：1. 选址定位：根据铁路线路规划和地形条件，确定道岔选址，并与相关部门协商确认。
2. 道岔设计：根据地形情况和运行需求，进行道岔设计，包括道岔位置、道岔类型、道岔尺寸等。
3. 施工准备：（1）组织施工队伍：根据施工规模和项目要求，选派合适的施工队伍，并进行必要的培训。
（2）设备准备：根据施工需要，准备好必要的施工设备和工具，包括铁锤、螺丝刀、扳手、焊接设备等。
（3）材料准备：根据施工设计，准备好所需的道岔材料，包括铁轨、转辙机、道口垫等。
（4）安全措施：制定施工期间的安全措施，包括道岔施工区域的封锁、警示标志的设置等。
4. 施工步骤：（1）清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工的顺利进行。
（2）道岔铺设：按照施工设计，先在轨道上进行道岔铺设，确保道岔位置准确。
（3）固定道岔：使用螺栓将道岔固定在轨道上，保证道岔的稳定性和安全性。
（4）调整道岔：通过调整道岔转辙机，使得道岔转换顺畅，并确保道岔的几何特性满足设计要求。
（5）道岔连接：将道岔与邻近铁轨进行连接，确保道岔之间的平顺过渡。
（6）防护设置：设置道岔施工区域的安全防护措施，包括警示标志、防护栏杆等。
（7）施工完毕：检查道岔施工质量，并进行验收，确保施工符合要求。
5. 安全注意事项：（1）施工期间，道岔施工区域需设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
（2）施工期间，施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
（3）施工期间，施工现场应保持整洁、无杂物，确保施工安全。
（4）施工期间，必须有专人负责监督施工进度和质量，做好施工记录。
（5）施工期间，注意与其他施工项目的协调，保证工期和安全。
四、施工时间：根据工期计划和施工进度，合理安排施工时间，尽量减少对运输的影响。
五、施工预算：根据道岔施工项目的规模和要求，编制详细的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
铁路工程中的道岔安装施工方法
铁路工程中的道岔安装施工方法在铁路工程中，道岔是非常关键的设备，用于实现列车线路的切换和转向。
道岔的安装施工方法对于确保列车的正常运行和安全行驶至关重要。
本文将介绍铁路工程中道岔的安装施工方法，包括前期准备、施工流程和质量控制等方面。
一、前期准备在进行道岔的安装施工之前，必须进行充分的前期准备工作，其中包括以下几个方面：1.设计准备首先，需要根据铁路线路的特点以及线路规划，进行道岔的设计。
设计师应该考虑列车的运行速度、转向角度、铁轨的弯曲半径等因素，以确保道岔的设计合理稳定。
2.材料准备在进行道岔的安装施工之前，需要准备好各种材料和设备，包括铁轨、道岔机构、道岔道床等。
这些材料和设备必须符合相关标准，并且要经过检验合格才能使用。
3.场地准备为了进行道岔的安装施工，需要选择一个平整、稳定的场地，并进行必要的场地清理。
确保施工场地的平整度和承载力，以便进行后续的施工作业。
二、施工流程道岔的安装施工是一个复杂的过程，需要按照一定的流程进行，以确保施工质量和进度。
一般情况下，道岔的安装施工流程包括以下几个步骤：1.测量校准在安装道岔之前，需要进行精确的测量校准工作。
通过使用测量仪器和设备，对施工场地的地形、地貌等进行测量，以确保道岔的位置和角度安装正确。
2.道床安装道床是道岔的基础，对于道岔的安装至关重要。
首先，需要根据设计要求在道床上进行标示和定位，然后安装铁轨和道岔机构。
在安装过程中，要注意材料的焊接牢固性和设备的准确度。
3.道岔机构安装安装道床后，需要安装道岔机构。
首先，将道岔机构与铁轨连接，并进行固定。
然后，进行调试和校准，确保道岔的动作正常和灵活。
4.道岔试验在道岔安装施工完成后，需要进行道岔试验，以确保道岔的质量和性能。
试验内容包括道岔的动作性能、轨道线路的稳定性等。
只有在通过试验并达到标准要求后，才能正式使用道岔。
三、质量控制在道岔的安装施工过程中，质量控制是非常重要的环节。
为了确保道岔的质量和安全性，需要采取一系列的措施：1.严格按照施工规范和标准操作，确保每个环节都符合要求。
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调距块，实现钢轨左右位置的调整，使得轨向符合要求。 3、高低和水平：通过更换不同厚度的调高垫板，
实现钢轨上下位置的调整，使钢轨高低和道岔水平符合
要求。
4、轨距、支距调整：轨距和支距如有不适，根据
轨距配置表调整轨距块或缓冲调距块，确认合适以后以
300—350N*m的扭矩拧紧螺栓，固定垫板。
5、密贴和间隔调整：通过增减顶铁调整片，调整
吊点处吊卸，采用辙叉直股趾端和预设的桩位重
合的方法定位，纵向、横向偏差不超过5mm。 辙叉直股跟端和预设的桩位横向偏差不超过 5mm，并使直股直线度符合要求。
其他钢轨组件安装
1、摆放直股钢轨：转辙器及辙叉就位后，吊装并摆
放后端的直股连接钢轨。
2、摆放曲股钢轨件：转辙器及辙叉就位后，吊装并
摆放后端的曲上股连接钢轨。
4、方正检查及调整方法：用支距尺以直股工作边 为基础，用卷尺测量方正尺距钢轨端头的距离。方正差 不能超过1mm，若超差可窜动基本轨。按照下图调整 两基本轨工作边的距离，基本轨后的钢轨可暂不调整。
5、尖轨跟端支距控制：分别在尖轨跟端里 侧和外侧安装轨距块，并按照图纸要求调整各处 支距。 6、铺设辙叉组件：采用专用吊具在标明的
3、调整岔枕水平，每5个岔枕用水准仪找平，其余岔 枕以这些为基础，拉线找平。
摆放弹性铁垫板、扣件
1、清理螺栓孔内的异物、残渣。按照相应岔枕部位 相应垫板的要求摆放平垫板、滑床板、护轨垫板、支距
垫板。
2、垫板摆放顺序：垫板就位---缓冲调距块就位—板
上胶垫就位—盖板就位—岔枕螺栓就位（含弹垫）—螺
竖向支撑螺杆安装和高程调整
1、每两根岔枕安装一个竖向支撑螺杆，心轨部分采
用特制支撑结构。
2、根据道岔控制点，调整竖向支撑螺杆，然后取
出岔枕底部的支撑木楞。
3、通过调整竖向支撑限位装置的螺杆位置调整轨
枕的竖向位置，进而实现钢轨上下位置的调整，使得钢
轨高低和道岔水平符合要求。
侧向调节地锚安装、横向调整
栓预紧。 3、安放弹性铁垫板，并使轨底坡朝向轨道内侧，螺 栓孔中心与预埋绝缘套管孔中心对正。
4、选择适当型号的缓冲调距块安放到弹性铁垫板
的复合定位套内。
5、将盖板安放在弹性铁垫板上，装有橡胶垫圈的
一面朝下。
6、选择适当型号的垫板螺栓，套上弹簧垫圈，并将
螺纹部分涂满铁路专用油脂，穿过盖板旋入绝缘套筒中。
1、滑床台 2、弹性夹
② 辊轮与辊轮滑床板
1、辊轮 2、弹性夹
3、滑床台
道岔组件组装
施工准备
1、施工前收集好道岔施工所需的技术文件、
与道岔相关的线下工程资料，做好现场调查。
2、施工人员经过培训，特殊岗位持证上岗。
3、对线下工程施工质量、无碴轨道精测网、
沉降变形观测与评估事项进行检查和确认。
4 、根据确定的施工方案，配齐施工机具设备，并
做好施工便道的临时工程建设。
5、检测及计量设备配置齐全，检定有效。
6、应就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、
道岔运输与吊卸、工电联调等相关单位做好沟通和协调，
划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。
测量定位
分别测设岔首、岔尾及轨排接缝的中桩及外移桩。
（如：岔心桩、岔首中桩、尖轨跟端中桩、辙叉前端中
技术要求
时速250公里18号道岔曲线尖轨降低值列表
吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点
时速250公里18号道岔直线尖轨降低值列表
吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点
2、可动心轨辙叉及组件
吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点
3、导轨（胶接绝缘轨）组件
起吊钢轨时吊点间距必须小于4m，起吊点距离端头 不得大于3m。
7、放置轨下胶垫板与铁垫板承轨面上。
摆放尖轨与基本轨组件、辙叉组件
1、直基本轨与曲尖轨定位：在距离基本轨前端 296mm处的轨肢上用粉笔画一条细线，然后按轨缝 8mm从前到后调整，调整完后用100m卷尺复查全长 69m±10mm。 2、直股工作边直线度调增：定出基本轨的正确方向， 用10m线绳5m交错的方法从基本轨前端头开始测量直 股工作边直线度，直线度要求：10m弦高不超过2mm。 3、曲基本轨与直尖轨定位：用方正尺检查并调整直 曲基本轨端头方正差。然后按8mm轨缝从前到后依次 调整。
1、施工前准备与铺设道岔类型相匹配的施工机具，
包括道岔部件和轨排的组装、运输设备，现场移位机具，
钢轨焊接设备，轨道检查车和配套的测量系统。
2、严格按照道岔部件的技术要求吊装、运输、存储
道岔钢轨组件和零部件，防止产生变形或损坏。
3、准确测设道岔位置并布设控制桩，道岔严格按控
制桩铺设就位。
4、道岔位置和内部尺寸调整时，应以直股钢轨为 基准调整其他钢轨的件的位置及相关尺寸。 5、浇筑砼后进行道岔开通前的精调，在精调过程中 通过调高、调距弥补道岔施工中出现的几何状态超限等 问题。 6、无碴道岔轨距、高低、水平的调整要通过使用不 同规格的调距和调高垫板来实现前将护轨吊运到安装位置，为防
止钢轨翻倒，可先插入两个T型螺栓，然后按下图装配、
固定护轨：
1、螺母 2、垫圈 3、调整片 4、槽型护轨 5、螺栓 6、护轨垫板
4、临时连接钢轨：采用自制U型卡对连接钢轨轨要 处卡紧同时轨顶不得出现接头错牙现象。 5、检查道岔前点里程（允许偏差小于5mm），预 留轨缝（允许偏差2mm），道岔全长（允许偏差 5mm）。所有钢轨件、垫板件安装好以后，进行转载 器防跳限位装置和滚轮的安装。
4、电务转换设备
主要组成及参数：转换设备包括转辙机、外锁闭装置、 密贴检查器、安装装置等。 时速250公里18号道岔转换设备主要参数
时速250公里18号道岔采用ZDJ19电动转辙机、 ZYJ7电液转辙机和S700K电动转辙机。
尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭，主要由连接铁、 销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连 接紧固件等组成。
1、每两根岔枕，在岔枕直向一端，辙叉部分加密。
地锚采用φ36钢筋，深度不小于25cm，横向调整采用
M16螺杆并与桁架钢筋焊接。
2、通过调整地锚M16螺杆位置调整轨枕平面
位置，进而实现钢轨左右位置的调整。横向调整 精度控制在2mm以内。
检查与精调
1、采用轨道几何状态测量仪对道岔几何状态、平面 位置进行检查确认，对不符合要求的项点进行调整。 2、轨向：根据轨距配置表调整或更换轨距块或缓冲
道岔施工
七组 制 作：徐兴礼 资 料：吴继祥 孙方方 图 片：赖荟先
关于道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一
股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站
站大量铺设。
视频
道岔组件及技术要求
1、 转辙器
由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及 道岔转换设备组成，联结零件包括滑床板、限位 器、轨撑及道岔拉杆。
客专18号道岔心轨一动外锁闭采用的结构形式主要
由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁及连接紧固件等组成。
客专18号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接 铁的方式。
对于无碴轨道道岔，转辙机安装采用弯板安装方式， 并加设支撑装置，在尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）密 贴段的牵引点位置，由转辙机的表示杆对尖轨（心轨） 与基本轨（翼轨）的密贴情况进行检查。
桩、辙叉跟端（直向和侧向）中桩、外移桩），画出各
道岔枕的中心线。
岔枕铺设
1、摆放道岔底座纵向钢筋，在单根岔枕两相应支点 放置临时支撑木楞。使用龙门吊和人工抬吊方式摆放到 已完毕的木楞上，在两螺栓之间绷一根钢丝线，然后以 钢丝线为岔枕方向的基准线，所有岔枕第一螺栓孔边与 该线对齐。 2、将方正尺的一边靠在钢丝线上，调整第二根岔枕 方向，使岔枕和钢丝线垂直。以第一根岔枕为基础，每 隔10根岔枕进行调整并将其固定，然后再调整其余岔枕 间距。
在尖轨与基本轨密贴段的两牵引点中间位置，由密 贴检查器对尖轨与基本轨的密贴情况进行检查。
5、扣件系统 通用扣件：采用弹条Ⅱ型分开式扣件。
1、螺母 2、限位板 3、Ⅱ型弹条 4、T型螺栓 5、轨距块 6、弹簧垫圈 7、盖板 8、缓冲调距块 9、岔枕螺栓 10、轨下胶垫 11、弹性铁垫板
特殊零部件：① 滑床板
3、混凝土初凝后，竖向支撑螺杆旋松半圈。砼终凝
后，解除道岔轨排纵向连接。 4、做好砼覆盖、洒水、养生。养生14天。
焊联道岔
首先焊接岔区内部钢轨接头，焊接顺序如下：
挡轨温在锁定轨温范围，松开道岔前后各100mm范围 内钢轨扣件并支垫滚筒使钢轨处于自由状态，直接焊接 道岔前后的6个接头。
检查
注意事项
尖轨、心轨顶铁间隙，并同时与调整轨距、支距相结合，
确保尖轨与基本轨密贴。结合道岔高低、水平的调整，
使尖轨或可动心轨应与台板间隙不超标。调整限位器位
置使两侧的间隙对称均匀并满足技术要求。
混凝土浇筑、养生，拆除支撑系统、拆模 1、混凝土浇筑之前必须对道岔部件进行有效防护， 并对岔枕与混凝土结合面进行充分湿润。混凝土入模温 度不得超过30度，浇筑过程中气温差不得超过15度。 渡线两组道岔一次浇筑，道岔前、后至少35m正线轨道 与道岔一次浇筑。 2、完成浇筑后，进行顶面的压实和抹平，防止顶面 积水。