高速公路大桥桥面系施工组织设计

炎陵至汝城高速公路

工程分项开工申请批复单

承包单位：新疆北新路桥建设股份有限公司合同号：TJ17 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：

壕里中桥面系施工方案

一、编制依据

（1）炎汝高速公路炎汝第17合同段两阶段施工图设计；

（2）公路桥涵施工技术规范；

（3）公路工程质量检验评定标准；

（4）公路工程施工安全技术规程；

（5）本合同段整体实施性施工组织设计。

二、工程概况

本标段桥梁工程为：壕里中桥（左2+右2）×20m空心板)40m。桥面系施工主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。

三．主要工程数量

主要工程数量

四．工期目标

本标段桥面系施工工期1个月，计划2012年6月15日开工，2012年7月15日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。

五．劳动力、机械设备及材料计划

（一）劳动力计划

本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组19人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员2人现场管理该桥面系作业队。

桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：

（二）机械设备配置

主要施工机械及设备表

六．桥面系施工及方法

桥面系主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。

各部位主要施工方法如下：

（二）桥面铺装

1、准备工作

梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。

2、测量放样

桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。

3、施工方法

1)、钢筋加工及安装：采用直径为Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12加强的方式进行桥面钢筋施工，钢筋摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。

2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。

3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。

4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用压纹机进行压纹。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。

5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用塑料薄膜覆盖同时洒水进行混凝土的养生，养生时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。

（三）防撞墙

1.施工准备

防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T 梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。

2.测量放线

防撞墙放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。

3.钢筋加工及安装

防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。

钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计及规范要求施工。进场钢筋必须有出厂合格证，检测报告及标牌等，外观要求无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。

按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。

按照设计尺寸在钢筋加工场下料，用弯曲机弯曲成型。钢筋搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm，焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。焊接钢筋时使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。

为保证钢筋保护层厚度，用特制砂浆垫块支垫，间距1m布置。

4.模板要求及安装

防撞墙模板采用特制的定型钢模，模板加工时分2m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。

防撞墙立模前，必须检查桥梁变形缝以及排水系统预埋件是否按照设计文件要求安装就位。

模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞墙混凝土浇筑施工。

5.混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑。每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。

混凝土施工时严格控制水灰比及塌落度，按照规定要求进行振捣，在浇筑过程中随时检查模板，及时进行纠偏、调正，防止出现胀模。

1）、混凝土配制

延长混凝土模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%~2%的砂率。

由于防撞墙对外观质量要求较高，故坍落度一般尽量采用小坍落度，一般较理想的坍落度为5cm，但考虑实际操作混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送至施工现场，插入式振动器振捣的施工方式，且考虑运输过程中及浇筑等待过程中的塌损，选择最佳坍落度（试验确定）。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土的坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土塑形稳定。

2）、混凝土的施工

①、分段分层、限时接茬

防撞墙内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞墙混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行，并限时接茬。

②、浇筑过程中，切莫早振和过振

混凝土振捣密实过程中，是混凝土拌合物在所浇筑部位上进行：一是液化，二是振动，三是捣实。为达到混凝土均匀密实性，必须做好前面浇后面振的配合步骤，切记早振捣和过振。

③、振捣过程中要快插慢拔，振速控制

当振动棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌合物的振实度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。

振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试