1第一部分小型养路机械 一、起拨道机具

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养路机械知识-起拨道机械

养路机械知识-起拨道机械
时,应使拨杆凸台卡住轨底。机具要摆正,底部要放 平,不得触及轨枕。 工作后:清理、检查、保养设备
作业要领、使用及安全
1、起、拨道作业过程中,应根据起拨道力的大小确定 拨动操作手柄的角度和频率。
2、一般在钢轨内侧作业,不得在绝缘接头、焊缝处作 业。
3、定期检查、更换、补充液压油 4、溢流阀压力不得随意调整,防止机具损坏。 5、在运营线上使用按“安规”有关规定执行。 6、作业过程中做到专人、专机,人不离机、机随人走,
内燃扳手使用
准备作业: 1、确认整机各部件齐全、良好,油液充足。 2、检查确认各部润滑良好,确认离合器工作正常。 3、确认换档手柄在中位,起动柴油机热机,试运转。 作业中: 1、根据作业负责人的命令及作业内容上道作业。 2、将套筒对准螺母,拧动离合器操作手柄使离合器闭
合。完成一个螺母的松紧后,立即松开离合器操纵手柄, 不允许将离合器分离装置拆除或通过其他手段使离合器 始终处于闭合状态。以防止在换向过程中损坏冲击机构。
下道后不得侵入限界。 7、特殊情况不能撤离线路时,必须松开回油阀,折倒
提把,取下手把,以确保行车安全。源自常见故障及排出简述
YQB-15液压起道机
轨缝调整器
轨缝调整器的使用
工作前:
1、检查油箱内油面高度不少于油箱高度的三分之二。 2、检查斜铁夹紧机构是否灵活可靠,会油阀是否灵活,
5、作业时,应根据气温、工作量和轨型预留回弹量,一般为钢 轨矢距的1.5-2倍。
钢轨切割机
准备作业 1、确认整机不见齐全、良好。 2、添加混合燃油(25:1,现用现兑) 3、检查、安装切割片。 4、起动试运转,确认整机工作正常。 锯轨作业 1、安装锯轨机使切割片对准切口位置。 2、确认各部正常,切口方向无任何人员、周

铁道部关于养路机械安全使用审批办法(试行)-铁工务函[1994]224号

铁道部关于养路机械安全使用审批办法(试行)-铁工务函[1994]224号

铁道部关于养路机械安全使用审批办法(试行)正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 养路机械安全使用审批办法(试行)(铁工务函(1994)224号1994年5月21日)第一条为保障铁路运输、施工作业安全,加强养路机械的安全使用和管理,特制定本办法。

第二条本办法适用于新研制及新改造的养路机械(含线路质量检测、安全防护设备及有关小型液压机具等,以下同)在全路推广使用前的安全审查。

第三条报部审批的养路机械应具备下列条件:1.产品经过铁路局(含院校)组织的技术鉴定;2.产品经过铁道部、铁路局主管部门人员参加的地方省组织的技术鉴定;3.在结构和性能上有重大改进的既有产品,经过铁路局组织的技术鉴定或技术评议。

第四条养路机械的安全使用审批工作,由铁道部工务局组织实施。

由铁道部组织鉴定的产品,不再进行安全使用审批。

第五条铁路局鉴定的养路机械限于本局试用或使用时,由铁路局比照本办法进行安全使用审查,同时将有关资料报部备查。

第六条养路机械报部审查时,须由产品生产单位提出申请,并提供下列有关资料:1.产品技术鉴定证书或技术评议意见;2.进行技术鉴定或技术评议的全部技术资料和涉及行车安全的专项检测报告;3.产品的安全操作规程;4.对审查内容的必要的说明资料等。

第七条报部审批的养路机械范围包括:1.道碴捣固机械:2.道碴清筛机械,3.道床整形机械;4.轨道稳定和夯实机械;5.起拨道机械(机具);6.钢轨整修机械(含打磨、刨边、直轨、平轨、钻孔、锯轨、轨缝调整和长钢轨拉伸机等);7.轨枕抽换机及方枕器等;8.龙门铺轨机;9.长钢轨运输列车及换轨车等;10.移动式钢轨气压焊机;11.机动螺栓扳手;12.轻、重型轨道车及拖车(含发电轨道车和带吊的轨道车及拖车等);13.地面式钢轨涂油器;14.线上辙叉吊装机械;15.钢轨探伤仪;16.列车接近报警器及列车速度监测仪;17.其他新研制的需上道使用并涉及行车安全的机械设备。

铁路线路工中级试题库(含参考答案)

铁路线路工中级试题库(含参考答案)

铁路线路工中级试题库(含参考答案)一、单选题(共96题,每题1分,共96分)1.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应()。

A、停机下道进行检修B、当即派专人检修C、设置故障防护D、设置移动停车信号防护正确答案:A2.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知()予以配合。

A、车站B、接触网工区C、电务工区D、工务工区正确答案:B3.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为()mm。

A、15793B、17416C、21280D、15650正确答案:C4.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉()。

A、有害空间B、咽喉C、开口D、轮缘槽正确答案:B5.轨距指钢轨踏面下()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A、10B、12C、14D、16正确答案:D6.道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于()处的道路右侧。

A、50mB、25mC、10mD、20m正确答案:D7.曲线上各点正矢差之代数和为零,即曲线终点的()等于零。

A、现场正矢B、拨量C、正矢合计D、计划正矢正确答案:B8.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。

温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。

变形的发生与发展过程基本上可分为()三个阶段。

A、持稳-跑道-胀轨B、胀轨-持稳-跑道C、跑道-持稳-胀轨D、持稳-胀轨-跑道正确答案:D9.XYD-2型液压捣固机,捣镐下插深度为()mm(轨枕底面以下)。

A、120B、70C、80D、150正确答案:B10.临时补修是为保持轨道具有一定的(),而进行的临时性修理。

A、承载能力B、储备能力C、强度D、平顺性和整体性正确答案:D11.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于()。

A、1/(7Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(10Vmax)D、1/(8Vmax)正确答案:C12.使用钻孔机钻孔前,应发动机器试运转,最少(),观察机械运转是否正常。

线路工中级鉴定模拟题与答案

线路工中级鉴定模拟题与答案

线路工中级鉴定模拟题与答案1、落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度,发挥安全员的监督职能,形成安全( )机制,是班组行车安全管理的基本要求。

A、监督B、闭环C、联动D、协调答案:A2、在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A、 5B、 7C、 8D、 3答案:C3、铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

A、 50mB、 100mC、 90mD、 120m答案:B4、电气化改造项目在受电前( )天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位,并进行路外安全宣传。

A、 7B、 15C、 30D、 45答案:B5、使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与明火的距离不得小于( )。

A、 3mB、 5mC、 10mD、 15m答案:C6、夹板折断处理后,接头使用10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。

A、 500~1000N?mB、 400~800N?mC、 600~1000N?mD、 900~1100N?m答案:C7、允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm。

A、 4B、 6C、 8D、 9答案:C8、通过加强行车安全管理,增强班组职工的自我控制能力,发现和消灭潜在的行车事故隐患,提高行车安全系数,给( )提供一个稳定、有序的生产环境。

A、班组B、车间C、站段D、地区答案:A9、螺纹道钉硫磺锚固作业,首先应按选定的( ),称好各种材料的一次溶制量。

A、配合比B、成分C、剂量D、批次答案:A10、在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A、 5B、 7C、 8D、 3答案:C11、线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示( )。

铁路线路(新版)职鉴高级工题库

铁路线路(新版)职鉴高级工题库

铁路线路(新版)职鉴高级工题库(一)填空题1、道分的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及(轨道连接与交叉)的组合。

2、(交分道岔)指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,(曲基本轨)应按矢距进行弯折。

4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持(间距)。

5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的(支撑件)。

6.转辙部分的轨撑安装在基本轨(外)侧。

7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用(道钉或螺纹道钉)将垫板与岔枕联结。

8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及(特殊补强)尖轨。

9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端(轮缘槽)尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟(螺栓)的数量。

11、辙跟夹板是尖轨跟端的(联结)零件。

12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成(整组道岔)。

13.辙叉由(心轨和翼轨)组成,是使车轮自一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

14、钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用(普通钢轨)经弯折、刨切而成。

l 5.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过(转换装置转换),保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害窄问,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

l 6.捣固车一次起道量不宜超过5 0 m m,起道量超过5 0 m m 时,应捣固(两)次。

17.可动心轨型辙叉目前铺设的有(钢轨组合型)可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

18.可动心轨型辙叉主要用(高速旅客列车)运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

l 9.辙叉心轨两作用边之间的夹角称(辙叉角)。

20.辙叉角的交点称辙叉(理论)尖端。

21.两翼轨作用边间的最窄距离称为(辙叉咽喉)。

浅析小型养路机械的科学化管理

浅析小型养路机械的科学化管理
残缺 不全 。
合 验收 制度 ,验 收 合格 后 ,检修 车 间和 使用 车 间 ( 区 ) ,共 同填写 小型 工
养 路机械 验 交记录 。 2 5分 工 明确 ,严格 责任 。每 六个 月对 小型养 路机 械使 用 、养护 、状 . 态 进行 全 面检 查评 定一 次 ,并将 检 查结 果纳 入对 各 车间 考核 中去 ,做 到管 理不 失控 。对 小型 养路 机械 管 理混 乱 、保养 不 善、严 重 失修 而影 响使 用或 造 成养 路 机械 闲置 浪 费 ,应 限期整 顿 ,并根 据情 节轻 重 ,追 究领 导和 有关 人 员 责任 。对 玩忽 职 守、违 章 指挥 和违 反操 作 使用 、维 护 、修理 规程 而造 成 设备 事 故和 经济 损 失的 当事 人 ,根据 情节 ,分别追 究 其相 应责 任 。对于 情 节严 重构 成犯罪 的 ,则依 法追 究其刑 事责任 。 3重 视小 受养 路机槭 的 安全管 理 小型养 路机 械 的安全 管理 是铁 路设 备管 理 的重要 环节 ,工 务段应 切实 加强 小型 养路 机械 的安全 管理 ,建 立健 全 各项 安全 管理 措施 和制 度 ,定期 组织 有 关 人 员进 行 安 全 检查 ,消 除 隐 患 。在 线 上使 用 的 各种 小型 养 路机 械 ,严格 执行 《 铁路 技术 管理 规程 》 、 《 路 工务 安全 规则 》 、及各 项施 铁 工作 业 的安全 规 定 。小型 养路 机械 上 道前 必须 认真 检查 安全 装 置, 设备状
说 明书 的要 求 ,禁 止超 负荷 运转 。各 种 小型 养路机 械 操作 人员 ,必 须做 到 三好 ( 管理 好 、使 用好 、养 修好 )、 四会 ( 使 用 、会保 养 、会检 查 、会 会 排 除故 障 )。在 使 用期 间 ,必须 坚持 进行 日常保 养和 定 期保养 ,使 小型 养 路 机械 经 常保持 完 好 、清 洁 、润 滑 、安全 。收工 后小 型养 路机 械 按规定析 小 型 养 路机 械 的 科学 化 管 理

小型养路机械及基础设备管理实施细则

小型养路机械及基础设备管理实施细则

成都工务大机段小型养路机械及基础设备管理实施细则1 总则1。

1 小型养路机械是指直接用于线路保养、维修、抢险的机械设备。

1.2 小型养路机械分移动动力机械、运输机械、钢轨整修机械、道碴捣固机械、道床清筛整理机械、钢轨配件养护机械、轨道检测设备、起拨道机械、施工防护机械、其它设备等,用于养路的重要工具可比照小型养路机械管理。

1。

3提高养路机械化装备水平,是铁路改革发展的需要。

充分发挥小型养路机械作用,加强管理,建立和完善各项管理制度,管好、用好、检修及保养好小型养路机械,是我段的一项长期的重要工作。

1。

4各部门、各队、厂、车间管理人员、小型养路机械设备的操作人员,必须提高管理意识和责任心,正确理解、掌握管理技能和维护技能,并使其规范化、制度化,保证小型养路机械的正常运用,延长设备的使用寿命。

1.5各队、厂、车间要加强小型养路机械的管理,其主要考核指标纳入段《双文明承包方案》责任目标进行考核,做到奖惩分明,责、权、利到位。

1.6各级管理人员要深入现场,调查研究,并及时处理养路机械在使用、管理、检修中存在的问题,总结经验,不断提高小型养路机械管理水平。

1。

7各级管理机构要对小型养路机械规划、选型、安装、调试、使用、保养、修理、改造、处置、报废按铁道部及铁路局和段有关文件的要求,实行全过程管理。

1.8小型养路机械人员必须由培训考试合格、取得上岗操作证的人员担任,操作人员要增强责任心,熟悉和明确操作规程,严格执行各项规章制度,树立安全第一的思想,努力钻研,不断提高技术业务水平.2小型养路机械管理2.1设备科的职责2.1。

1在段长的领导下,严格贯彻铁道部、铁路局有关小型养路机械管理的方针政策、法令法规,制定全段小型养路机械发展规划和管理的规章制度。

2.1.2建立健全小型养路机械设备档案管理,掌握全段小型养路机械设备的数量、技术状态、使用情况,检查督促实施各项管理措施。

2.1。

3完善小型养路机械管理机制,监督检查和组织协调全段小型养路机械管理、使用、保养、检修工作,对小型养路机械设备的使用进行合理调配,以提高设备的利用率。

起拨道器的工作原理及操作规程

起拨道器的工作原理及操作规程

起拨道器的工作原理及操作规程铁道线路道床在通过列车荷载的不断冲击碾压下会发生不断变形。

若变形值超过规定标准,就会影响列车运行的平稳度,增加运行阻力,影响运行速度,甚至威胁列车运行安全。

所以必须经常对线路的横、纵断面进行校正,对线路纵断面位置误差进行起道校正,对线路横断面位置误差进行拨道校正。

因此在铁道线路维修保养的起、拨道作业中常采用便捷、省力的液压起拨道机具。

在线路日常保养起、拨道量小的精确调整中一般采用液压起拨道器,在线路维修起、拨道量较大的调整中一般采用液压起拨道机。

接下来中运智能机械集团的小编为大家介绍一下起拨道器的工作原理及操作规程吧zy12 !起拨道器的工作原理是:顺时针拧紧回油阀,通过手摇柄的外力作用推压柱塞泵的油液介质产生压力,等压传递到介质内部的所有各点,油液介质推动油缸外伸,拨道时拨道杆置于钢轨底板侧面,油缸推动拨道杆顶住钢轨完成线路拨道作业。

起道时起道轮置于钢轨底部,油缸外伸与拨道杆一起支撑起道轮将钢轨抬起而实现线路起道作业。

作业完毕后,逆时针旋松回油阀,在钢轨重力作用下,起道轮和拨道杆复位。

该机器最大特点是一机两用、起拨分开、具有增力功能,既能满足线路起道作业的需要,又能符合拨道作业的要求。

并且具有双功能,空载时起道轮能快速接近钢轨,减少空程损失,提高起、拨道作业的效率。

起拨道器操作规程如下:1、操作人员经段培训考试合格熟悉本机性能后,方能操作液压起拨道器上道作业。

2、作业前要检查起拨道器油箱内是否有足够油量(以活塞的最大行程为准),检查有无泄漏现象,然后空载运行几次,检查油缸内是否混有空气,如有空气要进行排气,然后将油缸降至最低位置,检查各止回阀是否有泄漏现象,检查各紧固件是否有松动,拧紧回油阀,关闭回油通道。

3、作业时可在道床上选好方位,一手提起机具,一手拿着已插入助力孔中的加力手柄,顺势将起拨道器送入轨底,紧靠限位块,摆正其安装位置然后放下提把,把手柄插入摇把孔中,摇动手柄升起起道轮及顶臂进行作业。

营业线施工安全培训题库

营业线施工安全培训题库

营业线施工安全学习培训题库一、营业线施工的定义和包括的主要项目?答:是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。

主要项目如下:1.施工作业。

(1)线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

(2)跨越、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

(3)在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

(4)在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆及光缆经路)上作业,影响路基稳定的各种施工。

(5)信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。

(6)线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业,接触网大修作业。

2.维修作业。

维修作业是指利用维修天窗进行的作业,作业前后均须满足列车正常运行条件,不得限速。

二、营业线施工的原则是什么?营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行•中华人民共和国安全生产法‣、•铁路运输安全保护条例‣、•建设工程安全生产管理条例‣、•铁路交通事故应急救援和调查处理条例‣等有关规定。

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对影响行车和施工安全的每个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。

营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则,加强施工计划管理、施工组织和施工期间的运输组织。

积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法,提高施工作业效率,有计划、有组织地进行各项施工。

三、天窗的含义及要求?天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗,时间规定如下:1.施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修或接触网集中修时,不应少于180分钟。

2022年铁路职业技能鉴定(铁路中级线路工)资格考试题库(含答案)

2022年铁路职业技能鉴定(铁路中级线路工)资格考试题库(含答案)
9
B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常 答案:A 39.线路允许速度()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状 态。 A、vmax>60km/h B、vmax>80km/h C、vmax>120km/h D、vmax>200km/h 答案:C 40.站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。 A、1.5‰ B、2‰ C、2.5‰ D、3‰ 答案:B 41.成段更换、方正轨枕连续 3 根及以上,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列 车限速的速度阶梯是()。 A、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常

2014版《普速铁路工务安全规则》

2014版《普速铁路工务安全规则》

第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全,特制定本规则。

第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。

各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,掌握安全生产规律,加强对安全生产的领导,建立、健全各项安全管理制度,严格作业纪律和劳动纪律,落实防范措施,防患于未然。

第1.0.3条铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入,工务部门应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺,以满足运输安全的需要。

第1.0.4条凡发生与工务有关的事故,工务部门应缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。

第1.0.5条凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业,均应遵守本规则。

本规则未作规定的,铁路局可根据需要制定,并报中国铁路总公司(以下简称铁路总公司)备案。

第1.0.6条本规则适用于200km/h以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。

第二章行车安全第一节基本作业要求营业线作业第2.1.1条普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。

第2.1.2条施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。

施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。

施工项目主要包括:1.线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

2.跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。

3.在规定的安全区域内进行影响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各种施工及爆破作业。

4.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。

5.线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。

6.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕,成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器),更换轨枕板施工。

7.无缝线路应力放散。

8.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm的施工。

9.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。

《普速铁路线路修理规则》

《普速铁路线路修理规则》

TG/GW102-2019中国铁路总公司普速铁路线路补缀规矩2019年3月前言2006年铁道部宣布的《铁路线路补缀规矩》(铁运〔2006〕146号)对指点线路补缀,包管线路质量,确保铁路运输安然临盆起到了重要感化.十多年来,铁路治理体系体例产生了较大的变更,工务“线桥构造现代化.施工功课机械化.企业治理科学化”取得了长足进步,工务维修体系体例改革收到了明显成效,现行《铁路线路补缀规矩》已不顺应铁路改革和运输成长的请求.为贯彻落实“强基达标.提质增效”工作主题,不竭进步普速铁路线路保护治理程度,晋升线路装备质量和装备补缀效力效益,中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路补缀规矩》进行了修订,并改名为《普速铁路线路补缀规矩》.本规矩共分十一章和八个附录,重要划定了线路装备补缀工作内容及工作组织.线路装备尺度和补缀请求.线路装备补缀重要功课请求.线路装备大修设计及预算.线路装备补缀尺度.线路质量评定.线路装备检讨.道口看管.平面和高程控制网.附则等内容.本规矩表现了进一步深化工务维修体系体例改革,实施检养修离开.车间组织临盆.装备分级治理以及“分散修.专业修.机械修”的精力,接收了近年工务维修体系体例改革和相干科研课题研讨成果,吸纳了各铁路局团体公司线路保护治理经验,在确保安然的前提下,按照装备分级治理以及周期修与状况修相联合的原则,对装备修程修制.保护尺度.检讨评价等进行优化调剂,以进步线路补缀的科学性.经济性.请各单位在履行本规矩进程中卖力总结经验,实时将看法反馈给中国铁路总公司工电部(北京市海淀区中兴路10号,邮政编码:100844),供往后修订时参考.本规矩技巧总负责人:康高亮.王保国本规矩重要草拟人:赵文芳.曾宪海.郭战伟.吕关仁.吴细水.杨忠吉.张晓阳.田新宇.杨飞.马战国.肖俊恒.王树国.蒋金洲.姜子清.田常海.胡玉堂.刘维帧.本规矩重要审查人:李育宏.牛道安.万坚.姚冬.杨桉.孙晓南.贾跃军.冯文波.邱金帅.罗国伟.刘丙强.涂文靖.刘秀波.唐文龙.孟亮.江广坤.马生.闵国石.李明.雷重振.代永波.奚绍良.詹文华.陈福宾.许圣强.赵英超.谭丙磊.康庆涛.支洋.张启峰.魏刚.贾桂良.目次第一章总则第二章线路装备补缀工作内容及工作组织第一节根本请求第二节工作分类第三节工作内容第四节治理组织第五节工作筹划第六节治理信息化第三章线路装备尺度和补缀请求第一节线路平面第二节线路纵断面第三节有砟道床第四节无砟道床第五节轨枕第六节钢轨第七节联络零件第八节轨道增强装备第九节道岔及钢轨伸缩调节器第十节无缝线路第十一节护轨第十二节道口.防护栅栏第十三节标记.标识表记标帜第四章线路装备补缀重要功课请求第一节线路清筛施工功课第二节改换道岔施工功课第三节大修列车换轨换枕施工功课第四节铺设无缝线路施工功课第五节换铺轨排施工功课第六节起道捣固.垫砟和垫板功课第七节拨道和改道功课第八节无缝线路维修功课第九节大型养路机械捣固维修功课第十节调剂轨缝功课第十一节可动心轨辙叉道岔及钢轨伸缩调节器功课第十二节钢轨保护功课第十三节冻害垫板功课第十四节无砟轨道精调剂理功课第十五节无砟道床维修功课第五章线路装备大修设计及预算第六章线路装备补缀尺度第一节线路装备补缀周期第二节轨道静态几何不服顺许可误差治理值第三节轨道动态几何不服顺许可误差治理值第四节线路装备大修和维修验收尺度第五节线路装备补缀验收办法第七章线路质量评定第八章线路装备检讨第一节根本请求第二节线路静态检讨第三节线路动态检讨第四节钢轨检讨第五节计量器具检定第九章道口看管第一节根本轨制第二节道口看管功课第十章平面和高程控制网第十一章附则附录一线路补缀总量盘算办法附录二轨枕间距尺寸盘算办法附录三通俗线路常备材料数目参考尺度及划定附录四无缝线路常备材料.对象数目参考尺度附录五养路机械装备及交通对象设置装备摆设参考尺度附录六铁路桥梁道砟桥面护轨改革筹划附录七线路装备状况评定统计陈述附录八本规矩用词解释第一章总则第条为贯彻落实“强基达标.提质增效”工作主题,顺应普速铁路运营请求,规范线路装备治理,进步线路装备补缀和技巧治理程度,特制订本规矩.第1.0.2条线路装备补缀的根本义务是经由过程科学合理和经济的维修计谋,保持和恢复线路装备安然性.靠得住性.第1.0.3条线路装备补缀分为线路装备大修和维修.线路装备大修是为周全恢复和进步线路装备固有靠得住度而对线路进行的大范围补缀.线路装备维修是根据线路装备变更纪律,保持列车以划定速度安然和不间断地运行而对线路进行的日常保护和小范围补缀.第 1.0.4条线路装备补缀采取周期修与状况修相联合.线路装备大修以周期修为主,日常维修以状况修为主.第 1.0.5条线路装备补缀应贯彻“补缀尺度与线路等级匹配.投入产出经济合理”理念,实施线路分级治理.第 1.0.6条优化劳动组织,实施检.养.修离开,大力推动检测.补缀专业化扶植;积极履行工务.电务.供电等专业日常维修一体化治理,促进专业治理和分解治理融会.线路装备补缀实施天窗修轨制,铁路局团体公司应安插手够数目的天窗,以知足线路装备补缀的须要.大力推广“分散修”.第 1.0.8条积极履行机械化,采取新技巧.新装备.新材料.新工艺,改良劳动前提,进步着业效力,包管功课质量.第 1.0.9条积极应用现代检测监测技巧增强线路检测,应用大数据晋升智能化剖析程度,实现对线路的智能剖析,精准补缀,完美临盆信息治理体系,晋升科学治理程度.第0条线路装备补缀工作应遵照本规矩.铁路局团体公司应根据本规矩制订实施细则.第1条本规矩实用于1435mm尺度轨距和线路许可速度200km/h以下铁路(仅运行为车组列车的铁路.重载铁路除外).重载铁路暂由铁路局团体公司划定,非尺度轨距铁路线路补缀办法由铁路局团体公司划定,并报中国铁路总公司存案.本规矩未涉及的内容按相干划定履行.第二章线路装备补缀工作内容及工作组织第一节根本请求第2.1.1条积极推动机械化.尺度化.信息化,进步补缀质量和功课效力,确保功课安然.“运营前提匹配.轨道构造等强.补缀周期合理.线路质量均衡”和“周全筹划.适度超前.区段配套”原则,根据运输须要及线路装备变更纪律,实时对线路装备进行更新和补缀,恢复和进步线路装备强度.线路装备大修项目原则上应按周期安插,并可根据装备状况评价成果合理调剂.线路装备大修应由专业大修设计.施工部队承担.因线路装备大修引起其他装备变动时,应由铁路局团体公司在响应的大修筹划中同一安插.“预防为主.防治联合.教养着重.严检慎修”原则,根据线路装备变更纪律,合理安插筹划维修与临时补修,有用预防和整治线路病害,有筹划地抵偿线路装备损耗,保持线路装备完全和质量均衡,延长装备应用寿命,以取得较好的技巧经济效益.线路装备维修项目原则上按状况评价成果安插补缀.第2.1.4条推动道岔统型化.钢轨和道岔无缝化,加速单薄和老化装备改革,进步轨道构造强度和靠得住性.积极推广应用钢轨呵护技巧,改良轮轨关系,从泉源上削减轮轨动力感化对轨道的影响,延长钢轨应用寿命和线路维修周期.第二节工作分类第 2.2.1条线路装备大修是恢复或进步轨道构造强度的补缀功课,根据线路装备各部件状况变更纪律的不合,线路装备大修可分为:一.钢轨大修.二.道岔大修.三.轨枕大修.四.道床大修.五.线路中修.六.扣件大修.七.道口大修.八.其他大修(以上未涵盖的线路装备大修项目列其他大修).铺设无缝线路时,应做好无缝线路前期工程,道床.轨枕等应知足无缝线路铺设前提.因线路装备大修引起其他装备变动时,应由铁路局团体公司在响应的大修筹划中同一安插.第条线路装备维修分为:筹划维修与临时补修.一.筹划维修指根据线路及其各部件的变更纪律,根据维修周期.联合装备状况评价,以大型养路机械为重要功课手腕,周全调剂和改良轨道空间线形线位,清除轨道构造病害,恢复道床弹性,改换掉效轨枕和联络零件,调剂轨道几何尺寸,清除钢轨轨头病害,达到钢轨目的廓形,以及其他各构造部件的补缀等为重要内容的单项或多项补缀,以恢复线路无缺技巧状况.二.临时补修指以小型养路机械为重要功课手腕,对轨道几何不服顺超出临时补修许可误差治理值及其他不良处所进行的临时性整修,以包管行车安然和安稳.第三节工作内容.1条钢轨大修重要内容.一.无缝线路或通俗线路改换新轨.再用轨.1.铺设新轨无缝线路:焊接.铺设新钢轨,周全改换新扣件.钢轨伸缩调节器(以下简称调节器).胶接绝缘钢轨(接头),改换或改革不相符划定的护轨(不含钢梁明桥面护轨,下同),按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移不雅测桩,设置不雅测标尺或标识表记标帜.2.铺设新轨通俗线路:铺设新钢轨,周全改换新扣件.调节器.接头联络零件.绝缘接头(胶接绝缘接头)及钢轨接续线,改换或改革不相符划定的护轨.3.铺设再用轨无缝线路:焊接.铺设再用轨,改换扣件.胶接绝缘钢轨(接头),改换或改革不相符划定的护轨,按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移不雅测桩,设置不雅测标尺或标识表记标帜.4.铺设再用轨通俗线路:铺设再用轨,改换扣件.接头联络零件.绝缘接头(胶接绝缘接头)及钢轨接续线,改换或改革不相符划定的护轨.二.改换掉效轨枕.轻微伤损混凝土枕.三.扣件涂油,混凝土枕螺旋道钉改锚.四.填补道砟,整修线路,恢复.装配轨道增强装备.五.整修道口.六.举高因线路换轨大修须要举高的道岔.桥上线路,加高挡砟墙(块).七.填补.补缀位移不雅测桩和不雅测标尺,刷新钢轨标识表记标帜.八.收受接收旧料,清算场地,设置装备摆设常备材料..2条道岔大修重要内容.一.成组改换新道岔和新岔枕(含道岔道床清筛.改换道砟),成组改换道岔钢轨及联络零件,道岔无缝化改革.铺设无缝道岔时,含焊接或冻结钢轨.改换胶接绝缘钢轨(接头),按设计锁定轨温锁定道岔,埋设位移不雅测桩,设置不雅测标尺或标识表记标帜.二.同步改换道岔前后引轨(含岔后衔接曲线.道岔前后夹直线钢轨).过渡轨枕.三.同步清筛道岔前后夹直线道床.四.整修道岔及其前后线路.五.填补.补缀并刷新标记.标识表记标帜.六.收受接收旧料,清算场地,设置装备摆设常备材料..3条轨枕大修重要内容.一.成段改换轨枕及扣件,成段增长轨枕设置装备摆设及扣件,成段改换再用轨枕及扣件.二.清筛道床,填补道砟,整治道床翻浆冒泥和超出15mm的冻害.三.整修线路,装配轨道增强装备.四.整修道口.五.收受接收旧料,清算场地,设置装备摆设常备材料..4条道床大修重要内容.一.成段道床全断面清筛,填补道砟,改良道床断面,整治道床翻浆冒泥和超出15mm的冻害,改换一级道砟.二.校订.改良线路纵断面和平面.三.改换掉效轨枕和轻微伤损混凝土枕.四.整修或改换螺旋道钉和掉效的联络零件.五.整修道口及其排水装备.六.举高因道床大修须要举高的道岔.桥上线路,加高挡砟墙(块).七.填补.补缀并刷新标记.标识表记标帜.八.收受接收旧料,清算场地..5条线路中修重要内容.一.道床边坡清筛,填补道砟.二.道岔及其夹直线道床全断面清筛或改换道砟.三.站线道床清筛或改换道砟.四.整治道床翻浆冒泥.五.改换掉效轨枕和轻微伤损混凝土枕.六.改换掉效联络零件.七.整修.填补轨道增强装备.八.整修道口及其排水装备.九.填补.补缀并刷新标记.标识表记标帜.十.收受接收旧料,清算场地.第2.3.6条扣件大修重要内容.一.成段改换状况不良.锈蚀伤损轻微的扣件,扣件涂油等.二.成段混凝土枕螺旋道钉改锚.三.调剂线路几何尺寸..7条道口大修重要内容.一.整修道口平台.二.改换道口铺面.护轨.三.清筛道床或改换道砟,改换掉效及轻微伤损轨枕.扣件,整修线路及其排水装备.四.填补.更新.补缀.刷新防护举措措施.五.收受接收旧料,清算场地..8条筹划维修重要内容.一.大型养路机械捣固维修.1.对线路.道岔(调节器)平面和纵断面进行测设及优化,经由过程周全起道.拨道.改道.捣固.稳固,调剂几何形位,改良道床弹性.混凝土枕地段,捣固前裁撤所有调高垫板.2.调剂道岔(调节器)各部尺寸,拨正曲线,调剂超高.3.整治道床翻浆冒泥,清筛枕盒和边坡不洁道床,填补道砟,整顿道床.4.改换.朴直和补缀轨枕.5.调剂轨缝,整修.改换和填补轨道增强装备,整治爬行,锁定线路.道岔.6.矫直.焊补.打磨钢轨,分解整治接头病害.7.周全整修.改换和填补联络零件并除锈涂油.8.周全整修护轨.9.整平路肩,清算弃土,清除道床杂草和路肩大草.10.整修道口及其排水装备.11.填补.补缀并刷新标记.标识表记标帜,收受接收旧料.12.其他病害的预防和整治.二.钢轨打磨列车打磨.钢轨(包含道岔和调节器)打磨分为预打磨.预防性打磨和补缀性打磨.预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,清除焊缝不服顺和运输.施工中产生的初始缺点.预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目的廓形打磨钢轨,清除已产生的概况裂纹,减缓曲线钢轨正面磨耗,预防产生波磨.剥离掉落块.肥边等病害,延缓滚动接触疲惫裂纹产生和成长.补缀性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行补缀,减缓波磨,清除钢轨概况的擦伤.肥边和概况裂纹等病害.打(铣)磨列车对成段钢轨或整组道岔(调节器)进行补缀;小型钢轨打磨机对焊缝.道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨补缀,并做好廓形平顺衔接.三.扣件维修.对扣件进行周全检讨.整正.紧松补缺.除锈涂油.螺旋道钉改锚等.四.有砟轨道精调剂理.根据轨道动.静态几何尺寸检测数据,成段对有砟轨道几何尺寸进行调剂.五.无砟轨道精调剂理.根据轨道动.静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行周全.体系地调剂,使轨道静态几何状况相符尺度请求.六.无砟道床维修.无砟道床维修主如果对无砟道床伤损进行修补和道床构造破坏进行修复.七.整治道床翻浆冒泥,平均道砟,整顿道床.八.整治绝缘接头病害.九.调剂轨缝,补缀.填补轨道增强装备,锁定线路.十.焊补钢轨.高锰钢辙叉,采取小型养路机械打磨钢轨.焊缝.尖轨.辙叉,整治钢轨接头病害.十一.无缝线路应力放散.调剂.锁定.十二.改换伤损钢轨.道岔(调节器)轨件,钢轨焊复.十三.曲线上股钢轨正面润滑及钢轨顶面摩擦控制.十四.改换.补缀轨枕.十五.成段整修护轨.十六.修补达到Ⅱ级及以上伤损的无砟道床.十七.整修防沙装备,整治冻害.十八.整修道口,清除道床杂草和路肩大草.十九.填补.补缀并刷新标记.标识表记标帜.二十.季候性工作及其他工作..9条临时补修重要内容.一.整修轨道几何不服顺超出临时补修许可误差治理值的处所.二.改换或处理折断.重伤钢轨及焊缝.三.改换达到改换尺度的伤损夹板,改换折断的接头螺栓.道岔护轨螺栓.可动心轨凸缘与接头铁联络螺栓.可动心轨咽喉和叉后距离铁螺栓.长心轨与短心轨联络螺栓.钢枕立柱螺栓等.四.处理不良绝缘接头.五.调剂轻微不良轨缝.六.改换或整治掉效无砟道床.七.整修轻微不良的道口装备.八.处理线路其他故障.九.其他须要临时补修的工作.第四节治理组织第线路装备大修施工治理组织.大修施工单位应具备如下举措措施:一.铁路局团体公司应根据近.远期筹划,兼顾安插,建筑须要的大修基地.大修基地应有足够的配线和场地,具备须要的临盆和生涯举措措施,交通便当.二.配备与大修施工义务相顺应的施工机械.交通运输对象.通讯装备和响应的检修举措措施.三.配备宿营车辆等须要的流淌生涯举措措施.第线路装备大修施工组织设计.线路装备大修施工单位应根据设计文件进行现场查询拜访和施工测量,研讨制订施工筹划;按工程件名及同意的施工筹划编制施工组织和安然技巧措施.其重要内容如下:一.编制根据及装备近况.二.施工技巧前提和技巧尺度.三.施工筹划和施工进度安插.四.工程数目及材料供给.五.施工办法.劳动组织.机具应用和施工合营.六.施工功课程序.七.施工安然.质量和进度控制措施.八.施工临时举措措施.第线路装备大修施工治理.线路装备大修施工必须卖力贯彻履行“安然第一.预防为主”的方针,严厉履行各项施工功课尺度,科学组织施工,确保施工安然.质量和进度.一.施工单位应按照设计文件.有关技巧尺度和施工工艺流程组织施工,合理控制施工和慢行长度.二.施工负责人应增强施工治理,落实安然义务制.三.线路装备大修施工实施安然监视轨制.负责装备治理的工务段,必须派人常驻施工工地,增强与施工单位的接洽,互相合营,亲密协作,协助检讨施工安然和施工质量.工务段应对施工全进程进行监视,发明施工安然隐患及质量问题时应责令施工单位立刻改正,危及行车安然时有权责令其停滞施工.四.施工单位必须树立以下轨制.1.施工三检制——在每次开工前.施工中和线路开通前,施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工预备.施工功课办法.线路装备状况和线路开通前提进行检讨.2.巡视养护制——施工现场应设置巡养人员,对施工地段进行巡视和养护,发明并实时清除危及行车安然的处所.3.工序交代制——前一工序应给后一工序打好基本,在前一工序完成后,应由施工负责人组织工序负责人进行交代.4.隐藏工程分阶段施工轨制——每阶段完成后,施工单位应会同接收单位合营检讨,并填写记载,确认相符设计请求,方准开端下一阶段施工.5.岗前培训轨制——职工上岗前必须经由安然教导和技巧培训,经测验考察及格,并取得岗亭培训及格证书后,方可上岗;采取新工艺.应用新装备时,必须起首制订安然包管措施和操纵规程,并对职工培训后方准进行操纵和调试.6.安然检讨剖析轨制——施工安然工作应抓早.抓小.抓苗头.抓单薄环节,应按期增强检讨,重点增强季候性.节沐日和工地转移前后的检讨,实时清除隐患;应组织开展变乱预想运动,预防变乱的产生;对变乱苗头和变乱应实时剖析.处理,汲取教训.第线路装备大修施工机械治理.施工单位应树立健全各类施工.运输和装卸机械的治理轨制,增强装备台账和技巧档案的治理,实施岗亭义务制,严厉履行装备检修保养轨制,包管配件储备,进步装备无缺率.第线路装备大修材料治理.一.施工单位应树立健全材料治理轨制,不得应用质量.规格不相符尺度或出厂证件不相符请求的材料.二.材料应实时盘点,堆码整洁,采纳须要措施防止丧掉或破坏.三.下道旧料应实时收受接收,做到工完料净.四.应按划定筹划材料的收发.输送.应用和交代手续.第线路装备维修治理组织.工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超出1200km,特别情形下由铁路局团体公司划定;山区铁路.管辖范围内有编组站或一等及以上车站时,管辖正线长度可恰当削减.线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以60~80km为宜,双线以100~120km为宜.工务段下设安然临盆调剂批示中间和线路车间.重点维修车间.分解机修车间.探伤车间等.线路车间下设检讨工区.维修工区.线路工区.支线铁路可只设车间,不设或少设工区.第线路装备维修实施检养修离开轨制.检养修离开的基起源基本则是实施自力检讨以及专业化.机械化分散补缀.安然临盆调剂批示中间负责批示和监控全段日常临盆,控制造业和装备安然信息;汇总剖析装备检讨.监控数据,跟踪装备病害和缺点的查询拜访.复核及处理情形;控制全段日功课筹划,对日功课筹划进行审核.协折衷进程监控;跟踪控制工电自轮运转特种装备.专用车辆运行状况和路料运输情形;批示.处理突发情形等.线路车间作为组织维修临盆的主体,组织制订车间年.月临盆筹划,周天窗维修筹划以及日功课筹划;组织装备检讨.保护.验收;按期剖析评价装备质量,跟踪考察维修.日常保持状况等.重点维修车间作为段实施机械化补缀和专业补缀的主体,负责合营大型养路机械功课.分散修功课,钢轨和道岔焊接等工作.分解机修车间负责养路机械维修保养,对象制造补缀及线路配件补缀,轨道车的运行及治理等工作.探伤车间负责钢轨探伤工作.线路工区负责线路巡视.临时补修.应急值守等.维修工区负责采取小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修.合营大型。

施工组织及配合作业

施工组织及配合作业

第五章施工组织及配合作业一、配套小型养路机械作业配套小型养路机械作业是指多种小型养路机械联合作业,也称小机群维修作业。

它是利用“天窗”点时间进行维修作业,要根据线路技术状况进行全面调整轨道几何尺寸、全面改善轨道弹性、全面整修钢轨及连接零件等维修工作。

根据要求成立焊磨、清筛、综合作业等专业工队,按照准备、基本、整理三大作业流程,在天窗点要求的作业范围内实行流水作业。

线路起道捣固前,必须先进行钢轨的打,打磨焊补及道床的清筛。

焊磨工队应配备打磨机及钢轨喷焊工具,清筛工队应根据道床的具体情况,配备2—4台小型道床边坡清筛机、2台回填机、4台夯实机等。

钢轨的焊补打磨及道床的清筛,可以在同一区间内起道捣固前进行,也可以在相邻区间内提前作业。

但道床清筛作业与起道捣固作业的间隔不宜过长,两者的日进度要基本相同。

(一)作业计划各作业工队每月作业计划是根据工务段的维修计划确定的。

作业封锁计划,必须纳入月度施工方案,应在一个月前提出施工计划,(铁路局规定每月20日前上报),经运输部门协调供电、工务、电务等施工部门研究落实后,由铁路局每月下旬下达命令有关站段及施工单位。

维修天窗应提前三天上报铁路局,铁路局在作业前一天下达维修计划。

在作业当天,施工负责人应做好一切施工准备,按照批准的施工方案,指派符合规定资质的防护员,在车站《行车设备施工登记薄》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

施工负责人接到调度命令,确认施工起止时刻,设好防护后,方可开工,并保证在规定的时间内完成。

(二)劳动组织除焊补打磨、清筛外,使用配套小型养路机械进行维修作业的劳动组织,根据铁道部推广的经验,主要有两种形式。

(1)一种是专业化工队形式,人员固定,采取承包验交。

工队由工务段直接领导。

(2)另一种是组合形式,线路维修作业由两个作业组联合完成,其中一个为捣固作业组,专门负责捣固作业,人员固定,由工务段直接领导;另一个为整理组,其人员由所到车间负责抽调,负责线路的整理和其它配合工作。

线路小型养路机械捣固作业指导书

线路小型养路机械捣固作业指导书

线路小型养路机械捣固作业指导书1 作业目的1.1成段整治线路高低、水平、三角坑不良。

1.2整治暗坑、吊板和低接头。

1.3保持线路平顺,确保行车安全。

2 作业准备2.1 工作量调查作业前进行工作量调查。

2.2 主要工(机)具、材料准备2.2.1 捣固机、起道机、四齿耙、扳手、扭力扳手、长效油脂、油刷、道尺、弦线、石笔和轨温计等。

2.2.2 上道前检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业,作业前后进行确认,以防止侵限或遗留在线路上。

2.3 基本作业人员作业负责人1人,起道1人,砸撬1人,小机操作手2~4人。

2.4 作业布置按照维修作业一次标准化流程,提前做好工作量调查,编制作业方案,并进行分工布置。

3 作业流程及标准3.1 测量轨温作业前、中、后测量轨温,在允许作业轨温范围内按照《铁路线路修理规则》的规定进行拨道作业。

3.2 检查机械检查捣固机状态,试运转3~5min。

3.2.1 检查机械是否良好,并拧紧松动的紧固件。

3.2.2 检查油箱及振动油腔中存油是否充足,润滑状态是否良好。

3.2.3 检查手压泵是否灵活有效。

3.2.4 检查液压系统动作是否正常。

3.2.5检查下道架是否良好牢固。

3.2.6 检查电气开关及电气绝缘是否良好,检查各部温升是否正常。

3.3 上道操作手在确认上道命令后,方准推机上道。

每台捣固机1人操作,另1人做辅助工作。

3.4 捣固捣固时,要对位准、下插稳、夹实快。

按"下插一夹实一张开一提升—转移"的顺序进行作业。

3.4.1 下插∶捣固机要定位,镐板在轨枕前后和钢轨左右距离要均匀,并垂直下插,不得撞击钢轨、轨枕和联结零件。

下插要稳,遇阻力时应边下插边略做张合动作。

镐板上缘应插到轨枕底面下30~40mm。

3.4.2夹实:在镐板下插到位后即开始夹实。

夹实时,镐板加到行程终端后,应持续夹实2~3s。

夹实次数应根据起道量、捣固位置确定,一般情况下,小腰(3根)夹一次,大腰夹两次、接头(两侧各两根)夹2~3次。

铁路线路工考试(试卷编号121)

铁路线路工考试(试卷编号121)

铁路线路工考试(试卷编号121)1.[单选题]发扬担当精神,解决 问题。

A)不会干B)不想干C)不敢干答案:C解析:2.[单选题]曲线上两点连一条直线叫弦,弦上( )到曲线上的垂直距离叫做正矢。

A)半弦点B)1/3弦点C)任一点D)1/4弦点答案:A解析:3.[单选题]任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持()m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备必须停电。

A)1B)2C)3D)4答案:B解析:4.[单选题]钢轨打磨时,其他人员应远离打磨( )。

A)左侧B)前方C)两侧和前方D)左侧和前方答案:B解析:5.[单选题]在地面( )m以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。

A)1B)2C)3解析:《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号 第3.3.4条6.[单选题]我国铁路规定道床厚度为( ) 。

A)10~20cmB)20~30cmC)30~50cmD)50~60cm答案:C解析:7.[单选题]允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g。

A)0.1B)0.15C)0.2D)0.25答案:B解析:8.[单选题]锯轨作业要求:锯断后的钢轨轨底部分,左右截面偏差不大于( ) 。

A)0.3mmB)0.5mmC)1mmD)1.5mm答案:C解析:9.[单选题]关于坡度标的说法正确的是()。

A)设在线路坡度的变坡点处B)设在坡道起点C)设在坡道终点D)设在坡道中间点答案:A解析:10.[单选题]无缝线路作业发现()时应立即封锁线路进行处理。

A)轨枕掉块B)胀轨跑道C)扣件松动D)标志脏污11.[单选题]有砟轨道线路,Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20毫米,长度应为( )毫米;A)200~300B)200~350C)200~400D)200~450答案:C解析:12.[单选题]混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路直线及R≥2000m地段,连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过40mm,拨道量不超过20mm的维修作业轨温范围为实际锁定轨温的( )。

铁路道岔作业标准

铁路道岔作业标准

目录1.底砟铺设...................................................................................................... - 1 -1.1作业条件............................................................................................ - 1 -1.2作业标准............................................................................................ - 1 -1.3安全控制要点.................................................................................... - 2 -2.岔枕摆放...................................................................................................... - 2 -2.1作业条件............................................................................................ - 2 -2.2作业标准............................................................................................ - 2 -2.3安全控制要点.................................................................................... - 4 -3.道岔铺设...................................................................................................... - 4 -3.1作业条件............................................................................................ - 4 -3.2作业标准............................................................................................ - 4 -3.3安全控制要点.................................................................................... - 6 -4.工电联调...................................................................................................... - 7 -4.1作业条件............................................................................................ - 7 -4.2作业标准............................................................................................ - 7 -4.3安全控制要点.................................................................................... - 8 -5.道岔焊接...................................................................................................... - 8 -5.1作业条件............................................................................................ - 8 -5.2作业标准............................................................................................ - 8 -5.3安全控制要点.................................................................................. - 11 -道岔施工作业标准1.底砟铺设1.1作业条件1)铺砟前,路基沉降评估及CPⅢ控制点测设合格。

小型机具管理制度范文(4篇)

小型机具管理制度范文(4篇)

小型机具管理制度范文第一章总则第一条为规范小型机具的管理,保障小型机具的安全、有效使用,提高工作效率,制定本制度。

第二条本制度适用范围:适用于本单位使用的所有小型机具的购置、登记、领用、使用、维护、保养、报废等管理工作。

第三条机具管理的原则:统一规定、分级管理、责任明确、安全第一。

第四条机具管理目标:确保小型机具的安全使用,延长使用寿命,提高工作效率,降低维修费用和设备损失。

第五条小型机具管理委员会:本单位成立小型机具管理委员会,负责制定机具管理相关政策和制度,监督机具管理工作的实施。

第二章机具购置管理第六条机具采购前需要制定采购计划,明确机具的品牌、型号、数量、具体用途、预算等相关信息,并报请小型机具管理委员会审批。

第七条机具采购除特殊情况外,应按照集中采购的原则进行,由小型机具管理委员会统一规划、组织采购。

第八条机具采购需要编制采购合同并签订,明确机具的质量、技术指标、价格、交付时间等相关信息,并将合同存档备查。

第九条机具验收应严格按照合同约定的要求进行,验收前应组织专业人员对机具进行检测和测试,确保机具质量符合要求。

第十条机具验收合格后,应及时登记入册,并办理领用手续。

第三章机具登记管理第十一条机具登记须由专人负责,建立机具登记台账,明确机具的名称、品牌、型号、规格、购置时间、购置价格、存放地点等基本信息。

第十二条机具的登记台账应按照机具的类别进行分类,编号须连续、独一无二。

第十三条机具的登记台账必须认真填写,如有机具调拨、领用、报废等变更情况,应及时进行修改。

第十四条每位使用机具的人员需在领用前填写机具领用单,并在机具归还后进行确认签字。

第十五条机具的存放地点应明确并标识,定期检查机具存放情况,确保机具在安全、整齐的环境中存放。

第十六条机具出借必须经过管理人员的批准,并填写机具出借单,明确出借的机具、出借目的、出借时间等相关信息。

第十七条机具的转让、借用、赠与等行为需经过小型机具管理委员会审批,并办理相关手续。

小型养路机械机具使用、保养、检修标准

小型养路机械机具使用、保养、检修标准

绥德工务段小型养路机械机具使用、保养、检修标准第一章使用标准第一条必须按照小型养路机械机具规定的性能进行使用,严禁不合理使用。

1.使用时要保证人身及小型机械机具的安全。

2.使用的燃料、润滑油脂、工作油液、工作电压均必须符合规定。

3.不允许任意超负荷使用小型养路机械机具。

4.不得任意拆卸固定配属在小型养路机械机具上的附属设备及零部件,不允许随意变更设备结构。

5.使用时要保证作业质量。

6.小型养路机械机具的备用数量不得超过总保有量的10%,使用率达到90%以上。

第二条各种小型养路机械机具操作人员,必须做到三好(管理好、使用好、养修好)、四会(会使用、会保养、会检查、会处理故障)。

三好内容:A.管理好:⑴对机械负保管责任,不经领导批准,不准他人动用设备。

⑵对机械机具及附件、仪器、仪表、工具、冷却、安全防护装置等保持完整无损。

⑶机械机具开动后,不准擅离工作岗位,离开时必须停机、断电,放置安全处所。

⑷发生事故要立即停机,保护现场,及时报告车间、工区负责人和车间修理组。

B、使用好:⑴严格执行操作规程,严禁超强度、超负荷使用小型养路机械机具。

⑵不准脚踏、摔打、脚踢小型养路机械机具手把和电器开关,严禁将工具、备件、放在机械上。

(3)各种机械机具要轻拿轻放,用后妥善保管。

C、养修好:⑴机械机具外观和机械性能经常保持良好状态。

⑵按规定做好小型养路机械机具日常保养和检修工作。

⑶发现缺陷及时调整检修,恢复其应有性能和状态。

2.四会内容:A、会使用⑴熟悉并掌握操作规程。

⑵熟悉机械构造、性能、传动原理和使用范围。

B、会保养⑴经常保持机械机具内外清洁,做到班前检查,班后及时保洁。

及时按规定润滑,做到定点、定质、定量、定时、定人。

⑵经常保持机械机具润滑部位无卡滞、无碰伤、无锈蚀、无四漏(气、油、水、电)。

⑶按规定对机械机具进行技术保养,确保机械技术参数和状态保持完好。

C、会检查:⑴机械机具使用前,必须检查操作机构、限位开关、锁销、操作手柄、液压阀、安全防护装置是否完整、润滑部位等是否灵活可靠。

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目录第一部分一、起拨道机具(一)液压起拨道机(二)YQBJ—250型液压起道机(三)YQBD-25 液压起拨道机(四)YQ液压起道机(五)YQD-8型8T轨枕板起道器(六)齿条式起道机二、捣固机具1、小型液压捣固机2、电动软轴捣固棒3、内燃振动捣固棒4、电动振动捣固棒5、液压道岔捣固机YCD-32三、其他液压机具1、液压方枕器2、轨缝拉伸器3、钢轨拉伸机4、液压直轨机四、电动(内燃)机具1、钢轨切割机2、钢轨钻孔机3、钢轨打磨机4、螺栓冲击扳手五、小型发电机组1、小型汽油发电机2、柴油发电机组六、其他1、轻型轨道车2、单轨小车3、吊轨小车第二类检查工具一、轨检仪1、GJY-T-4轨道检查仪2、二、添乘仪1、轨道智能添乘仪2、便携式添乘仪三、检查工具1、道尺2、支距尺3、方尺4、电子道尺5、正矢盒第一部分一、起拨道机具(一)YQB液压起拨道机1、YQB液压起拨道机用途是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具,具有起道拔道两种功能。

它的结构简单,操作方便,效率高,不侵入界限,使用安全可靠,是铁路作业的理想工具。

3、YQB液压起拨道器工作原理YQB液压起拨道器由油缸,油缸座,油箱,柱塞泵,支架,底座及扳把等组成。

底座,支架及油缸座有销轴铰接而成平面四连杆机构。

油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。

扳动操纵杆使柱塞泵里产生的高压油进入油缸,推动活塞伸出,在活塞推力的作用下,油缸及支架绕底座上的销轴同时向上旋转,在起道轮的铰接处产生垂直向上的推力,同时在支架的顶块上产生水平方向的推力,从而达到起道和拨道的目的。

4、YQB-200×135型液压起拨道器(1)适用范围YQB-200×135型液压起拨道器适用于各型号钢轨线路进行起道和拨道作业,它具有结构新颖、操作轻便、安全可靠、不侵入限界、工作效率高、整机重量轻等特点。

也适用于对道岔的起拨道作业,是铁路工务部门维修线路必备工具。

工作原理:摆动手柄把,使柱塞泵连续工作(吸、压油),将液压油压入工作油缸。

活塞外伸,推动起道轮垂直向上和水平运动。

对铁轨产生一个向上和水平的推力,从而达到起道和拨道的目的。

其液压原理图、主要结构如图示:1手扳把、2外摇臂、3连杆、4泵杆、5泵座、6、7单向阀、8滤油器、9油箱、10连接头、11活塞、12油缸、13回油阀、14安全阀、15油缸座、16后走行轮、17底架、18起道滚、19 起(拨)架、20前走行轮、21 提梁、22铰链销轴、23拨板(4)使用方法①作业前要对机具进行空载试验,检查各运动部件是否动作灵活。

打开卸荷阀,用力向下踩起道轮,检查卸荷阀是否可靠。

②适当清理轨下道碴,将机具从钢轨的一侧穿入轨下。

如需起道要将起道轮顶在轨下。

如要拨道需将支杆的凸起部分卡在轨底一侧。

向上关闭卸荷阀,前后摆动手搬把,就可起道或拨道。

③拨道时如一次不能将钢轨拨到位,需打开卸荷阀,使机具恢复到初始位置,重复上述动作。

直到将钢轨拨到要求的位置。

④作业中如需转移作业地点,可将起拨道器放到钢轨上,将手扳把插入油缸座后面的斜管内,在轨面上推动即可。

⑤作业后一定将机具恢复到初始位置,避免损坏。

(5)机具的保养①根据使用地区的气候条件和季节来确定液压油,一般夏季选用40#机油冬季选用20#机油为宜。

②加油时一定要过滤,保证机油清洁,不得使用污浊或混有水的机油。

③如经常使用可半年清洗一次机具,清洗时要将机具的油缸、油箱、油道清理干净,注意不得用棉纱擦拭。

④如有损坏的部件要及时的更换。

(6)安全使用说明①使用前要详细阅读使用说明书,了解机具各部分的使用功能。

②为了保证机具正常使用,在工作油路中设有安全阀。

安全阀在出厂前已调整好,工作中不得轻易调整。

检修时,拆卸后组装应重新进行调整安全阀压力。

③发现有零件损坏应及时更换,避免其它零件的损坏。

④工作结束后或作业中有列车通过时,应将机具卸荷后撤离线路。

⑤作业时按《工务安全规则》的有关规定,组织施工和进行安全防护。

(7)故障排除故障现象产生原因排除方法油缸漏油密封圈老化更换密封圈活塞爬行油缸内油量不足补充液压油系统不保压阀体被污物堵塞清洗液压系统手搬把摆动不灵活油路堵塞清洗油路(二)YQ-200型液压起道器1、适用范围YQ-200型液压起道器适用于各型号钢轨线路进行起道作业,它具有结构新颖、操作轻便、安全可靠、不侵入限界、工作效率高、整机重量轻等特点。

它具有两种功能;钢轨在低位时,可放在起道杠杆托板上;可担重量150kN。

高位时,放在液压油缸上顶;可担重量199kN。

操作时是同时起动的。

1、额定起道力:200kN2、最大起道量:120mm3、液压系统工作压力:60MPa4、打压把最大操纵力:(L=1150mm)432N5、整机质量:25kg6、外廓尺寸:400×180×4653、基本结构与工作原理工作原理:依据流体力学帕斯卡定理,往复摆动操纵把,通过定块机构,使双柱塞泵连续工作(吸、压油)再经油路将高压油压入油缸内,而油缸固定不动,活塞杆将上升移动,同时带动起道杠杆托板上升,便可顶起钢轨,达到起道目的。

主要操作原理图示如下:1操纵把,2连杆,3柱塞,4泵体,5油腔,67单向阀,8滤油器,9油箱,10活塞杆,11油缸,12油路,13回油阀,14溢流阀(安全阀)主要操纵结构图示:1操纵把2双柱塞泵3安全阀4回油阀杆5油箱6油缸7活塞杆8机座9起道轮10起道杠杆托板11连杆12助力孔座13提梁等组成。

其液压原理图、主要结构如图示:4、使用方法(1)先将机座插入钢轨底部,钢轨搭到起道杠杆托板上,手提梁水平放置,旋紧回油阀杆。

(2)往复摆动手搬把,液压系统开始工作,由油泵输入给油腔的高压油,推动活塞杆、起道轮、起道杠杆托板向上升移,便可起动钢轨直至所需高度。

(3)如果钢轨离碴面较高,可直接用活塞杆顶起钢轨。

(4)工作结束后,可拧松回油阀杆,活塞杆便迅速下降,活塞杆顶面与钢轨底面脱离,手拉提梁取下起道器。

(5)为确保安全,在起道过程中如遇机车驶来,应立即拧松回油阀杆,快速将机具取下。

马上离开现场,切勿慌乱。

(6)勿乱摔、乱甩机具,使用完机具应保持活塞杆复零位,以免暴露锈蚀。

(7)为保持各铰接点转动灵活正常,应经常注入润滑油。

5、机具的保养(1)根据使用地区的气候条件和季节来确定液压油,一般夏季选用40#机油冬季选用20#机油为宜。

(2)加油时一定要过滤,保证机油清洁,不得使用污浊或混有水的机油。

(3)如经常使用可半年清洗一次机具,清洗时要将机具的油缸、油箱、油道清理干净,注意不得用棉纱擦拭。

(4)如有损坏的部件要及时的更换。

6、安全使用说明(1)使用前要详细阅读使用说明书,了解机具各部分的使用功能。

(2)为了保证机具正常使用,在工作油路中设有安全阀。

安全阀在出厂前已调整好,工作中不得轻易调整。

检修时,拆卸后组装应重新进行调整安全阀压力。

(3)发现有零件损坏应及时更换,避免其它零件的损坏。

(4)工作结束后或作业中有列车通过时,应将机具卸荷后撤离线路。

(5)作业时按《工务安全规则》的有关规定,组织施工和进行安全防护。

7、故障排除故障现象产生原因排除方法油缸漏油密封圈老化更换密封圈活塞爬行油缸内油量不足补充液压油系统不保压阀体被污物堵塞清洗液压系统手搬把摆动不灵活油路堵塞清洗油路(三)YQJC-300型液压道岔起道机1、适用范围YQJC-300型道岔液压起道机适用多台机成组使用,是铁路道岔整组搬移、铺设的起道专用设备,适用于60㎏/m钢轨道岔整组起道作业,为了适应两钢轨不同的间隙,需要调整此机两支脚的距离,调整时首先要松开升降油缸下边的内六角螺钉使升降油缸在滑道内移动,支脚位置确定后,把螺钉拧紧。

将已组装成的道岔通过此机组排布,然后缓慢同步抬起道岔,经加装辅助设施,整体搬移到预定铺设位置,再经调整,完成道岔铺设。

也可单台使用,对线路进行单、双钢轨起道作业,进行线路或道床的维护。

具有工作效率高,操作简单、轻便,减轻体力劳动,安全可靠、适用范围广等特点。

2、主要技术参数1、最大起道力:单缸150kN 双缸150kN×22、升降缸行程:800mm±5mm3、系统工作压力:16MPa4、手动泵操作力:350N5、下道时间:<150S6、发动机功率:9.5kW7、发动机转数:3600rpm8、重量(单台):410kg3、基本结构与工作原理本机由内燃发动机、齿轮泵和多路换向阀、油缸等液压系统以及起道机构、钩轨机构、行走机构、下道装置、手动油泵等组成。

多路换向阀内设置卸荷阀,当液压系统过载时,可随时卸荷,确保机具的安全使用。

钩轨机构和行走机构油缸由一个换向阀操纵,轨钩的张合和机架的升降联动,两者操作合一,两个动作同时完成,消除误操作在轨钩未张开时提升机架造成机具损坏的可能,提高了机具的安全性。

轨钩为重钳式结构,依靠轨钩的重力就可自动勾住钢轨,操作简便,性能可靠。

结构如图1所示图11、钩行缸2、行走轮3、升降缸4、手动泵5、多路阀6、齿轮泵7、油箱8、机架9、提轨钩10、行走臂 11、支脚 12、下道轮工作原理:该机以内燃机为动力,带动齿轮泵产生液压能,输出液压油,由多路换向阀分配给各执行油缸而动作。

起道机构设两个升降油缸,通过底拖、压板、螺钉连接在起道架上,活塞下部安装两个起道支脚。

当液压油进入两升降油缸上腔时两活塞杆伸出,使支脚支撑地面,通过勾轨机构,整机向上抬起,反之则下落。

该机设有两个小油缸,同时控制行走机构和钩轨机构。

本机还设有下道机构,经下道架移至限界外。

同一台机具,即可起单轨,又可双轨同时起(但两升降缸活塞伸出长度差不得大于150mm)。

液压传动原理如图2所示4、使用方法(1)检查各紧固件是否牢固,如有松动,要先进行紧固后,再进行作业,确保机具安全使用。

(2)在使用前,应向油箱内注入约15升清洁的液压油,根据本地的气候条件和季节不同,一般规定夏季选用40#,冬季选用20#,在使用中发现油量不够,应补充液压油。

(3)发动机是本机的主动力源,在使用前应首先认真阅读随机附带的发动机使用说明书,熟悉注意事项和操作方法,确保发动机正常运转和延长使用寿命。

(4)多路阀内设有溢流阀,系统压力已经调好,不需随意调整。

(5)使用前应首先检查各部是否正常,并扳动换向阀,检查各个部分单独动作是否正常。

应熟知换向阀操纵方向、功能,保证正确操纵。

(6)起道作业工作程序:①将起道机安置在轨道上,启动发动机,使其怠速下运行3~5min。

观察各部件运转是否正常,操纵系统是否灵活、可靠,发现异常,停机排除故障。

②多路阀控制手柄共有3个,两边的分别控制两个升降油缸。

中间操作手柄控制勾轨机构和走行机构。

将中间手柄扳向“落、勾”位置。

此时走行机构抬起,同时轨钩落到轨颚以下,勾住钢轨。

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