k3 石灰土试验段施工方案及试验段总结报告
k3 石灰土试验段施工方案及试验段总结报告
3%石灰改良土试验段施工方案
一、编制说明
1、编制依据
①、环巢湖旅游大道Ⅱ标招投标文件及相关资料。
②、环巢湖旅游大道Ⅱ标施工图设计文件
③、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）
④、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）
⑤、施工现场调查情况
2、编制原则
（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。
（3）根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。
（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
（5）根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。
（6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
（7）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
二、试验段施工目的
路基试验段施工的最终目的是：
通过本合同段K27+600-K27+800段3%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计
要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部3%灰土层填筑施工。
试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：
（1）、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。
（2）、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。
（3）、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。
（4）、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。
三、概况
环巢湖旅游大道Ⅱ标起点桩号K25+984,终点桩号K34+400，道路全线总长8.416公里，路线走向由北向南行进。
石灰土路堤试验段填方路基选在K27+600-K27+800段，平均填土高度约3m。本次试验段石灰土为3%灰土，填筑层为填前压实层上2～3层，主要分布于下路堤（93区），路基填料施工采用厂拌，即在取土场完成掺灰拌合。素土原计划选择Ⅱ标段4#取土场素土（可取天然密实土方11.5万方），其土质天然含水量为15.0%。由于取土场征地未解决，我部决定暂用K27+450-K27+550段本桩利用土方。此处土源天然含水量18.0%，属细粒土。在试验数据的参考下，自然土料按照设计压实系数为 1.19。石灰选用巢湖银屏石灰，有效钙、有效镁含量均＞60%，属Ⅱ灰。
四、施工准备
1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放。
2、土源土样应进行液塑限、颗粒分析、含水量、重型击实标准、CBR、等试验，并报送试验监理工程师的批准。
3、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲刷，保证路基稳定密实。
4、先用推土机对原地面进行整平，用振动压路机和三轮压路机对地面进行压实，达到压实度＞90%，自检合格后，报监理工程师验收。
5、原地面整平压实后，布置测点并测量标高和计算横坡（用钢尺在地面布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位相对应的高程）。
6、原地表土质和石灰土等经试验并报监理工程师批准，各项性能指标均应符合规范要求。
五、工期计划及安排
我合同段路基土方3%灰土试验段K27+600-K27+800，施工计划工期于2012年9月20日至2012年9月28日。
六、试验段项目组织管理机构及人员分工
1、组织机构及人员配备
我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。
1）、项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。
2）、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向现场施工及技术人员进行技术交底。
3）、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。试验段工程由专业路基施工一队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构：
2、机械设备配置
根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备：
主要机械设备配置表
七、试验段施工技术方案
本路段属于填方路基的典型代表路段，根据设计意图，考虑到项目的功能及重要性，对于填方高度大于 1.52m（结构层72cm+路床80cm）的路段，拟对路基填土进行全断面掺灰处理，路床以下路基部分掺灰量为3%。具体见如下路基填筑断面图：
施工工艺流程：取土场取土→翻拌、晾晒→掺灰→拌合→运输→摊平→二次掺灰→洒水/翻晒→整平→碾压→自检→报验。
（一）、填料拌制
1、取土场取土：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度规定范围内由上而下用挖掘机挖取，然后晾晒降低含水量，对土质变化较大的土场（土的塑指变化在5以上）不能混取，应分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，现场要做好防水和排水措施。
2、翻拌：石灰土采用挖掘机与装载机、推土机配合进行拌合，先将石灰与土拌后打堆，用推土机、挖掘机翻拌6——7遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料的含水量略大于最佳含水量2个百分点左右，试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。拌合好的灰土应色泽均匀、无离析、成团块现象。灰土摊铺至路基时，利用宝马灰土拌合机进行破碎拌合处理，使其达到灰土颗粒大小、拌合均匀度均能满足设计及规范要求。
3、灰土拌制要求：在取土场取土时先进行掺灰拌合，在装车卸车时分别进行了一次简单拌合，施工摊铺时，又进行了一次拌合，经过以上工序基本可以达到灰土拌合的要求。
（二）、运输
用自卸汽车将土运往施工现场，根据每层松铺厚度确定单位面积上的卸土数量，具体为：每车按照6m3计算并进行装土，每车数量应计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格4m×6m，（每车按照6m3计算装土量），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。
(三）、摊铺
摊铺晾晒：按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土和灰土拌和更均匀的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。含水量偏小时，则需适量加入