船公司介绍

日本川崎汽船株式会社- K-Line（日本） Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd. www.kline.com
高丽海运株式会社-KMTC（韩国） Korea Marine Transport Co.,Ltd www.kmtc.co.kr
马来西亚国际船运有限公司-MISC（马来西 亚）

WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚
TSLINE:日本台湾东南亚东非 CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快. CSAV： 中南美
YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明 的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也 很好. 北欧亚： 地中海 西北欧北欧亚的印巴线是
非常强的.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦 撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好 FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖 运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司 不去的内陆点，他都去的。而且从这边走 比从绕欧洲那边去快。
我觉得现在各大船公司的优势开始同化，没有特
别强的。价格？量与关系的较量；船期？有实力
的大船公司多少都有快慢船之分来满足不同客人 需要；运力？越来越大了，现在8000T的船不是什 么新鲜事啦！至于和目的港的关系，有点政治因
http://www.oocl.com
铁行渣华船务有限公司- P&O Nedlloyd（英 国）
P&O Nedlloyd Ltd
www.ponl.com
太平船务有限公司 - PIL（新加坡） Pacific International Lines LTd. www.pilship.com
万海航运股份有限公司-WANHAI（中国台 湾）
Wan Hai Lines Ltd
www.wanhai.com
阳明海运股份有限公司-YML（中国台湾） YANG MING MARINE TRANSPORT CORP. www.yml.com.cn
以星综合航运有限公司-ZIM（以色列） ZIM ISRAEL NAVIGATION CO., LTD
MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD
http://www.misc-bhd.com/
马士基航运有限公司-MAERSK SEALAND （丹麦）
www.maersksealand.com
地中海航运公司-MSC(瑞士) Meditterranean Shipping Company S.A. http://www.mscgva.com/
www.evergreen-marine.com
远东海洋轮船公司-FESCO（俄罗斯） Far-Eastern Shipping Co., Ltd www.fesco.ru
德国赫伯罗特轮船公司 HAPAG-LLOYD(德 国)
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH

HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品. HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线 都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现 代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺. 海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错 MSC：欧洲，地中海
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以 色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿 大，地东
补充MSC 欧洲为什么强的信息:虽然他的船 期不是很好,但MSC在欧洲内陆中转点是比 较大的.费用也相对低,有朋友问哪家船有去 ST PETERSBURG MSC就有去,运费也较便 宜,还有去的是CSCL;EMC都有去.-----MSC 地中海优势是比较明显的像黎巴嫩;以色列; 西班牙;到黎巴嫩15天就可以,但也不是说
中外运集装箱运输有限公司
SINOTRANS CONTAINER LINES CO., LTD.
www.sinotrans.com
长锦商船船务有限公司-SKR（韩国） Sinokor Merchant Marine Co., Ltd http://www.sinokor.co.kr
素吧。对于工厂，可能价格和船期会更直观点， 而有些客人更关心清关的便利性。
优势都是相对的，呵呵！
达飞轮船—CMA （法国） CMA CGM(CHINA) SHIPPING
CO.,LTD http://www.cma-cgm.com.cn
wk.baidu.com
现代商船有限公司-HYUNDAI（韩 国）
Merchant Marine Co.,Ltd
印度国家航运-SCI（印度） the shipping corporation of India Ltd http://www.shipindia.com
山东海丰国际航运集团有限公司-SITC(中国) SITC MARITIME（GROUP）CO.LTD
中国外运（集团）总公司-SINOTRANS（中 国）
www.hapag-lloyd.com/
韩进海运-HANJIN（韩国） HANJIN SHIPPING CO., LTD. www.hanjin.com
伊朗伊斯兰共和国航运公司-IROSL（伊朗） ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING
LINES http://www.irisl.net

我觉的现在衡量一个船公司的优势的因素太多了， 价格是首要的，船的好坏，是否直达。是否可以接 特种柜（开顶，框架等）是否中转，甩货频率高低， 船期是否准确，能否倒签申请目的港免滞箱费等等， 还有船公司所属国家与港口所属国家的关系等政治 因素，比如美国船现在肯定不乐意接伊朗的货，伊 朗的船肯定不太喜欢以色列和美国的货等等，现在 主要港口几百个，船东有实力的也上百个，只有互 相交叉，有所互补优势均分才能保证整个航运市场 的平稳！即便几个寡头垄断的船也不例外！
www.hmm21.com
澳大利亚国家航运有限公司-ANL （澳大利亚）
ANL CONTAINER LINE PTY Ltd
http://www.anl.com.au/index.php3
美国总统轮船有限公司-APL（美 国）
American President Lines Co., Ltd
DELMAS S.A.
www.delmas.com
德国胜利航运-环球航线服务-DSR （德国）
SENATOR LINES GMBH
www.senatorlines.com
长荣海运股份有限公司-EMC（中 国台湾）
Evergreen Marine Corporation
DE VAPORES S.A. http://www.village.it/csav/
中国远洋运输（集团）总公司（中 国）
www.cosco.com 中远集装箱运输有限公司
COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.
达贸国际轮船公司-DELMAS（法 国）
ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点
＼地中海那一圈 （以上是ＣＭＡ发家
地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬ
ＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）
有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不 错
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆 点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍 拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都 有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不 怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA 一样转不进去.
http://www.apl.com
智利航运国际有限公司-CCNI（智 利）
COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A.
http://www.ccni.cl/
智利南美轮船公司-CSAV（智利） COMPANIA SUD AMERICANA
EMC： 中南美 南美东台湾、克罗地亚，美 国
COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很
强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱 点多，服务也比较好）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很 明显
中海： 南韩 美加 欧地 HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南 北航线。 OOCL： 日本 东南亚、北美、中东 APL： 中东、 澳洲、北美、南美
山东省烟台国际海运公司 –SYMS（中国） SHANDONG YANTAI INT’L MARINE
SHIPPING Co.Ltd http://www.symssh.com
阿拉伯联合国家轮船公司-UASC(科威特) UNITED ARAB SHIPPING CO.S.A.G. http://www.uasc.com.kw/
第一章各船公司的的优势航线
仅是航线的优势，并不一定代表价格优势
按照行业航线设置其优势一般表现在： 1.速度（天数） 2.中转（挂靠） 3.舱位（TUE） 4.目的港的服务 5.调度能力等
每个时期根据船公司的战略变化都是有所 改变的，包括买下哪些目的港码头、优先 服务权，当地黑社会的关系新航线的走法、 旧航线的调整，舱位的增加、缩减……有 太多的考虑因素，什么叫优势……没有永 远固定的，作为一个业务员或许不需要知 道很多的东西，但是你如果真真想在这个 行业走下去，还是有很长的路的……不能 忽悠，这一点我们都需要努力。
北欧亚海运有限公司-NORASIA（马耳他） http://publicweb.norasia.com/
日本邮船中国有限公司-NYK（日本） Nippon Yusen Kaisha www.nykline.com
东方海外货柜航运有限公司-OOCL（中国 香港）
OrientOverseas Container Line, Inc.
MSC地中海所有点都很好,像叙利亚;希腊;现 阶段YM;OOCL;运价和船期都是不错的.

MSC 去非洲 他的优势就是价格比较有优势! 有一 朋友问为什么客人都要CMA OR MSK 去北非,因为他们船期快.每个船都有他的优 势,看您客人现货的要求,是船期好还是价格 好! 每个船公司挂的港口都不一样,大家多多 积累;总结就会慢慢找出每一个具体的港口 哪些船有优势!相信多提供一些船公司给客 人选择都是有好处的!