汽车车载系统的电源设计浅析
汽车车载系统的电源设计浅析
汽车车载系统的电源设计浅析随着我国汽车行业的高速发展，车载系统在汽车上的应用越来越频繁，许多车载产品，例如车载电视、车载点烟器在方便人们的生活之余，也逐渐成为人们汽车旅途上不可缺乏必需品之一。
而车载系统中通常包括单片机和其他芯片，往往系统性能的好坏很大程度上都是由供电品质的好坏决定，因此，本文根据笔者的个人经验，主要就汽车车载系统的电源设计方面进行了简要介绍。
关键字：汽车；车载系统；电源设计随着我国经济建设的逐渐深入，我国汽车行业的发展速度越来越快，人们生活水平的大幅提高也使得人们对汽车内部车载设备的要求越来越高。
由于汽车上面所涉及到的电子设备种类繁多，开关复杂，例如汽车上面装备有具有自动功能的感性负载，如雨刮器、电动车窗、电喇叭、感性线圈等等，这些电子设备在断电的瞬间都会产生很高的感应电动势，这种瞬间作用的感应电动势会直接作用到一些与蓄电池并联的器件上，从而造成电源串扰、瞬变过压等问题，以至于导致电子元件的故障破坏。
因而，根据上述这些汽车电系的特点，普通的过压、过载保护已经难以适应要求，并且随着集成电路制造技术的逐渐成熟，车载电子设备正逐步朝着体积缩小化，重量减轻化，功率减小化的趋势发展，传统的电源也渐渐不能满足要求。
同时，开关电源的出现以其独有的优势逐渐被广泛采用，尤其是在一些耗电量比较敏感的便携式电子设备中，基本都能见到开关电源的身影。
而本文分别从12V汽油车车载系统和24V柴油车车载系统两种类型对电源设计进行简要阐述。
一、汽车车载系统电源概况（一）蓄电池主要作用（1）在发电机电压低或不发电（发动机处于怠速、停转状态）时，向车载用电设备供电。
（2）当汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电。
（3）在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转换为化学能储存起来。
（4）蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电压脉冲，对汽车上的电气设备及电子元件起到了保护作用。
车载电源系统开关电源的设计
Design of Switching Power Supply for Vehicle Power Supply System
HAN Xiao （Guangzhou Haige Communication Group Co.，Ltd.，Guangzhou 510000，China）
Keywords：vehicle power system；switching power supply；flyback power supply；circuit design
1 开关电源的应用及现状
随着开关电源的应用和推广，其应用的高效性 和体积重量的轻便性等特点，使其在电子信息产业发 展中承担着越来越重要的角色。目前，开关电源在各 种通信终端等电子设备中得到了广泛应用，最具代表 性的就是 300 ～ 500 kHz 电源，其制造的核心是金氧 半场效晶体管（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，MOSFET），已逐渐发展成为市场主流的 DC-DC 开关电源。但随着市场化进程的不断推进和现 代信息技术的稳步发展，对工作频率的要求也越来越 高，因此在未来高频化发展进程的推进中，要切实加 强开关电源技术创新和应用探索，继续优化开关电源 的质量和体积，进一步拓展开关电源的应用范围 。 [1-3]
Abstract：With the development of modern science and technology and the gradual improvement of vehicle power supply system，the research on 48 V DC automotive power supply system is more and more in-depth.The research has been widely studied and promoted since the earliest application of EC in 2008，and the compatibility of the system with 12 V DC electronic equipment is gradually explored.Traditional use of linear regulated power supply for 48 V DC/12 V DC conversion process will lead to a lot of power loss，so this paper will combine with the work experience，discuss one of the power system switching power supply design with overload and short-circuit protection，to ensure the stability and continuity of voltage in the conversion of 48 V DC/12 V DC，and effectively reduce the loss of power supply.
150W车载逆变电源设计剖解
150W车载逆变电源设计摘要车载逆变电源是安装于汽车上的一款小型化，安全化的逆变电源，能实现将车上蓄电池发出的12V直流电转换为220V交流电的功能。
方便驾驶者对其他电子设备的充电及应用。
随着经济的发展，汽车的数量也随之上涨，同时车辆上的配套设施的需求量也大大提升。
该文章的主要目的就是希望能设计出一款能实现上述功能的电源转换器，即车载逆变电源。
在该电源电路设计中，我们选用两级转换电路实现。
即先通过将直流电变换为直流电，再将转换后的直流电逆变为交流电，分别采用了推挽正激电路和全桥逆变电路。
与此同时，我们采用了正弦脉宽调制技术，提高了电源的效率，并设计了一些保护电路来使之在使用过程中达到安全可靠。
关键词：逆变电源，推挽正激电路, 全桥逆变电路，正弦脉宽调制技术150W car power inverter designABSTRACTAutomotive power inverter is mounted on a small car, safety of the inverter, to achieve 12V DC car battery conversion issue for 220V AC function. The convenience of motorists charged and application of other electronic devices. With economic development, the number of cars has also risen, while the demand for facilities on the vehicle is also greatly enhanced.The main purpose of this article is to hope to be able to design a power conversion functions described above, namely automotive power inverter.In this power supply circuit design, we use two conversion circuits. That is, first by the direct current is converted into direct current, DC inverter and then converted to alternating current, respectively, with a push-pull forward converter and full-bridge inverter circuit. At the same time, we have adopted a sinusoidal pulse width modulation technology to improve the efficiency of the power, and designed a number of protection circuits to make it in the course to achieve safe and reliable.KEY WORDS: Power Inverter, Push Forward Circuit, Full Bridge Inverter Circuit, Sinusoidal Pulse Width Modulation目录前言 (1)第1章设计的总体目标 (3)1.1设计的要求与指标 (3)1.1.1设计简介 (3)1.1.2设计的性能指标 (3)1.2 电源方案选定 (3)1.2.1 电源结构方案选定 (3)1.2.2 直流转直流变换电路方案选定 (5)1.2.3直流转交流变换电路方案选定 (8)1.3 系统方案选定 (8)第2章主电路的设计 (10)2.1 DC-DC 变换电路 (10)2.1.1运行原理 (10)2.1.2 设计参数 (12)2.1.3 原理图 (15)2.2 DC-AC 变换电路 (16)2.2.1 运行原理 (16)2.2.2 设计参数 (17)2.2.3 原理图 (18)第3章控制电路与保护电路的设计 (19)3.1 SG3525 外围电路及其应用 (19)3.1.1 SG3525 芯片介绍 (19)3.1.2 SG3525 芯片外围电路 (20)3.2 STM8S 芯片介绍及其外围电路 (21)3.2.1 STM8S 芯片介绍 (21)3.2.2 STM8S 芯片外围电路 (23)3.3 基于STM8S 芯片的保护电路设计 (23)3.3.1 STM8S 外围电路引脚功能 (23)3.3.2 STM8S 主要功能介绍 (24)3.3.3 过压欠压保护电路设计 (26)3.3.4 PWM 发波电路设计 (27)3.3.5 SPWM 波原理 (27)第4章电路仿真 (31)4.1 DC-DC 电路仿真 (31)4.2 DC-AC 电路仿真 (31)结论 (32)谢辞 (33)参考文献 (34)附录 (35)外文资料翻译 (44)前言随着经济的高速发展，我们已经进入了一个新的时代--移动互联网时代。
车载导航设计之电源
三、电源输入部分电路分析
1.功能
电源防反接保护
瞬态脉冲抑制（输 入过压保护）
传导骚扰抑制 抗启动干扰 输入电源滤波
2.设计注意事项
丝：注意熔断阀值电流大于机器最大工作 电流，如果采用自恢复 丝，还需考虑其稳度 特性及耐压。
TVS管：根据车厂CI要求的等级，选择合适 功率的TVS管，同时注意其阀值电压不能超过 后面其它器件的耐压
二级管：考虑后级电路工作电流
电感：考虑电感量及额定电流，注意磁环的 材质，目前已知的非晶电感不能通过实验室叠 加交流电测试。
电容：耐压、容量、工作温度及电容的等效 串联电阻（直接影响到传导骚扰的性能）
四、输入电压欠压保护电路分析
1.功能 保证不消耗掉汽车
点火电压 降低异常电压造成
系统重启的概率 保证部分器件在异
IMP809：电压低到一定状态下，芯片不在工 作，这个时候的状态维持由输出外围电阻保持。
五、线性稳压电源
1.线性稳压电源的特点 优点：成本低、输出纹波小、瞬态响应特性好，
无EMI（电磁干扰）问题，外围器件少，PCB面 积小。
缺点：效率低、功耗大 应用场合：低压差、轻负载，对纹波要求较高 的场合。
1.线性稳压电源工作原理
电感量的取值：取值过大影响瞬态响应速度，过小会导致输出纹波偏大，考虑到电感的误差及额定电流下降幅的影响，电感取值一般 取稍大于计算值的一个常规电感，具体的计算公式如下： 另外也具备高效率、小体积，输出纹波大，EMI辐射大的特点。 反馈电阻选用精度1%的电阻，以保证相应电压/电流精度。
4.电源的工作模式CCM、BCM、DCM： 电感：考虑电感量及额定电流，注意磁环的材质，目前已知的非晶电感不能通过实验室叠加交流电测试。
新能源汽车的车载充电系统设计与优化
新能源汽车的车载充电系统设计与优化随着环保意识的不断增强和能源危机的逼近，新能源汽车作为替代传统燃油车的重要选择，受到了广泛的关注和推广。
而新能源汽车的车载充电系统的设计与优化，对于提高充电效率、延长电池寿命以及实现可持续发展具有至关重要的作用。
本文将就新能源汽车车载充电系统的设计原则、充电技术和优化方法进行探讨，帮助读者更好地了解与应用。
1. 设计原则新能源汽车车载充电系统的设计要遵循以下原则：高效率、安全性、可靠性和可扩展性。
首先，高效率是其最基本的原则之一，可以通过优化电池的能量转化效率、充电器的电能转化效率以及整个充电系统的能量传输效率来实现。
其次，安全性是不可忽视的因素，设计时需要考虑过电流、过温和短路等异常情况的保护机制。
同时，充电系统也应具备可靠性，确保在各种环境条件下都能正常工作。
最后，可扩展性意味着充电系统需要具备适应未来发展的能力，例如支持不同的充电标准和多种充电方式。
2. 充电技术新能源汽车车载充电系统主要有三种充电技术：直流充电、交流充电和无线充电。
直流充电是最常见和高效的充电方式，适用于长途充电和快速充电。
交流充电则常用于家庭和办公环境，常采用低功率充电桩或插座进行慢充电。
无线充电是一种便捷且高效的充电方式，通过电磁感应实现车辆与充电设备之间的能量传输，但目前仍处于发展初期。
3. 优化方法为了进一步提升新能源汽车的车载充电系统性能，以下是几种常见的优化方法：3.1 电池管理系统优化电池管理系统是新能源汽车车载充电系统的核心，通过对电池的监控和管理，可以延长电池寿命和提高充电效率。
优化电池管理系统主要包括建立准确的电池模型、合理的充电策略和减小充电损耗。
3.2 充电设备智能化充电设备的智能化可以提高充电效率和用户体验。
通过引入智能充电桩和车辆间通信技术，实现对充电状态的实时监测和远程控制，提高充电过程的可视化和自动化水平。
3.3 充电设备网络化充电站的网络化对于提高充电系统的可靠性和可扩展性至关重要。
车载逆变电源毕业设计
车载逆变电源毕业设计车载逆变电源毕业设计近年来，随着汽车行业的快速发展，车载电子设备的应用也越来越广泛。
而车载逆变电源作为车载电子设备的核心部件之一，其重要性不言而喻。
本文将探讨车载逆变电源的毕业设计，以期为相关领域的研究者提供一些参考和启发。
首先，我们需要明确车载逆变电源的作用和需求。
车载逆变电源主要用于将汽车电池的直流电转换为交流电，以供车载电子设备使用。
在设计车载逆变电源时，我们需要考虑以下几个方面的需求：1. 输出功率和电压范围：不同的车载电子设备对功率和电压的需求是不同的。
因此，车载逆变电源的设计应该能够满足不同设备的需求，并具备一定的输出功率和电压范围。
2. 效率和稳定性：车载逆变电源的效率和稳定性对于车载电子设备的正常运行至关重要。
高效率的设计可以减少能源浪费，提高车辆的燃油经济性。
而稳定的输出电压可以保证设备的正常工作，避免因电压波动而引起的故障。
3. 尺寸和重量：由于车载空间有限，车载逆变电源的尺寸和重量也是需要考虑的因素。
设计师需要在保证性能的前提下，尽量减小尺寸和重量，以便更好地适应车辆的空间限制。
基于以上需求，我们可以开始设计车载逆变电源。
在设计过程中，我们可以采用以下几个步骤：1. 选择逆变拓扑结构：逆变拓扑结构是车载逆变电源设计的基础，不同的拓扑结构具有不同的特点和适用范围。
常见的逆变拓扑结构包括全桥逆变器、半桥逆变器和单相逆变器等。
根据需求和实际情况，选择合适的逆变拓扑结构是设计的第一步。
2. 选择电子元器件：在设计车载逆变电源时，我们需要选择合适的电子元器件，包括功率开关器件、滤波电感、电容等。
这些元器件的选择应考虑到功率、效率、可靠性和成本等因素。
3. 控制策略设计：车载逆变电源的控制策略直接影响其性能和稳定性。
在设计过程中，我们需要选择合适的控制策略，如PWM调制、电流控制等，以实现稳定的输出和高效率的转换。
4. 效率和稳定性优化：在设计完成后，我们可以通过一些优化措施来提高车载逆变电源的效率和稳定性。
车载电源方案
车载电源方案1. 简介车载电源是指用于车辆中的电子设备供电的装置。
随着车载电子设备的普及和功能的增加，对车载电源的要求也越来越高。
本文将介绍车载电源的作用、常见的车载电源方案以及选择车载电源方案的注意事项。
2. 车载电源的作用车载电源在车辆中起到向各种车载电子设备提供稳定电源的作用。
这些车载电子设备包括但不限于：•车载导航系统•车载娱乐系统•车载通讯设备•车载摄像头•车载安全系统这些设备需要长时间稳定的电源供应才能正常工作，而车载电源就是为了满足这些设备的供电需求而设计的。
3. 常见的车载电源方案3.1 车载蓄电池方案车载蓄电池方案是最常见的车载电源方案之一。
它通过将电能转换成化学能储存在蓄电池中，然后再将化学能转换回电能供给车载电子设备使用。
蓄电池方案的优点是成本相对较低、安装方便，同时能够提供较长时间的稳定电源供应。
但是，蓄电池方案需要定期维护和更换蓄电池，否则会影响电源的稳定性和持续性。
3.2 车载变频器方案车载变频器方案是一种将车辆的直流电转换成交流电供给车载电子设备的方案。
它通过变频器将车辆电源的直流电转换成稳定的交流电，以满足车载电子设备的供电需求。
这种方案适用于需要较高功率的车载电子设备，如车载音响系统。
然而，车载变频器方案的成本较高，同时转换过程中可能会有一定的能量损失。
3.3 车载太阳能方案车载太阳能方案是一种利用太阳能来供电的方案。
车载太阳能方案通过安装太阳能电池板在车身上，利用阳光转换成电能，再供给车载电子设备使用。
这种方案的优点是环保、节能、可再生，并且能够提供稳定的电源供应。
然而，由于太阳能的依赖性和受天气条件限制，车载太阳能方案的适用范围较窄，一般适用于停车充电或静态场景。
4. 选择车载电源方案的注意事项选择合适的车载电源方案需要考虑以下几个因素：4.1 供电需求根据车载电子设备的功率需求和工作时间来决定所需的电源容量。
不同的车载电子设备对电源功率的需求不同，因此需要根据实际情况来评估和选择车载电源方案。
汽车电路电源分配的设计
汽车电路电源分配的设计汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具之一，而汽车电路作为汽车的命脉，电路电源分配设计的好坏直接关乎汽车的安全性、舒适性和使用寿命，所以汽车电源分配设计非常重要。
首先，汽车的电源分配一般由车辆电池作为主要电源，通过整车电气系统连接各个电器设备。
针对车辆电池的选择要根据汽车型号和使用情况而定。
对于普通的小型车，电池电压一般为12V，而对于一些大型卡车，电池的电压可能会达到24V。
在选择电池时，一定要注意其自放电率和循环寿命。
另外，电路电源分配还必须要考虑到不同电器设备的功率、电流和使用时间等因素。
运用负载管理技术实现对电器设备的控制，对各个电器设备的电源进行分配。
在一定的容量范围内进行负载均衡，保证整车电器设备的正常工作，同时也能有效地延长电池的寿命。
针对汽车电器设备的电路电源分配，一般可以分为三个级别：主线、副线和分车线。
主线通常是指供应整个微型控制器、点火发动机和其他高功率负载设备电源的电线。
副线一般是指供应稍微低一点的负载设备的电线，例如车灯、风扇、收音机等设备的电源。
分车线则是针对车门窗电器或者座椅加热器等附属设备的电源需求而开辟的。
在电路电源分配的设计中还要考虑到急停状况下的应急电源配置。
急停电源分配可以使用单独的汽车蓄电池作为应急电源。
在车辆失去主电源的情况下，急停电源可以提供必要的电源支持，保证车辆仍能正常启动和行驶。
此外，为了防止短路和过载等危险情况的发生，汽车电路电源分配中还需要安装保险丝和保护器等电路保护装置。
它们能够在电路负载过大或者出现短路时自动切断电路或者降低电流，起到保护电器设备和车辆的安全作用。
总之，汽车的电路电源分配设计非常重要，需要考虑到不同的因素进行科学、合理地配置。
只有在电源配置的合理性和有效性上下功夫，才能保证汽车电器设备的正常工作，提高汽车的安全性和舒适度。
针对上述电源分配设计方式，还应该注意以下几点：1. 在车辆线路设计上，应该遵循尽量减少传输能量损失和电阻的原则。
车载电源方案
车载电源方案在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车电子设备的不断增加，车载电源的重要性日益凸显。
一个稳定、高效的车载电源方案不仅能够保障车辆电子系统的正常运行，还能为驾驶者和乘客提供更好的使用体验。
接下来，让我们详细探讨一下车载电源方案。
首先，我们来了解一下车载电源的类型。
目前，常见的车载电源主要包括汽车蓄电池、发电机以及车载逆变器。
汽车蓄电池是车辆电气系统的重要组成部分。
它在车辆熄火时为诸如时钟、收音机记忆、防盗系统等提供电力。
常见的汽车蓄电池有铅酸蓄电池和锂离子蓄电池。
铅酸蓄电池成本较低，但相对较重，寿命也较短。
锂离子蓄电池则具有更高的能量密度、更轻的重量和更长的使用寿命，但价格相对较高。
发电机则在车辆运行时为蓄电池充电，并为车辆的电气设备提供电力。
发电机的性能直接影响到车辆电气系统的稳定性。
其输出电压和电流需要在一定的范围内保持稳定，以确保电气设备的正常工作。
车载逆变器则将车辆蓄电池的直流电转换为交流电，以满足一些需要交流电的设备的使用需求，比如笔记本电脑、小型电器等。
在设计车载电源方案时，需要考虑以下几个关键因素。
一是电源的输出功率。
不同的电子设备所需的功率各不相同。
例如，汽车音响、车灯等设备的功率需求相对较低，而车载冰箱、空调等设备的功率需求则较高。
因此，在设计车载电源方案时，需要充分了解车辆上所有电子设备的功率需求，以确保电源能够提供足够的电力。
二是电源的稳定性和可靠性。
车辆在行驶过程中会面临各种复杂的路况和环境条件，如颠簸、高温、低温、潮湿等。
车载电源需要在这些条件下保持稳定的输出电压和电流，以保障电子设备的正常运行。
同时，电源系统还需要具备一定的容错能力和故障诊断功能，以便在出现问题时能够及时进行修复。
三是电源的安全性。
车载电源涉及到高压电和大电流，如果设计不当或使用不当，可能会引发火灾、触电等安全事故。
因此，在设计车载电源方案时，需要严格遵守相关的安全标准和规范，采用可靠的绝缘材料和保护措施，确保电源系统的安全性。
电动汽车车载充电系统的设计与优化
电动汽车车载充电系统的设计与优化随着环保意识的不断提升和政府对汽车尾气排放要求的日益严格，电动汽车成为了当前市场上备受关注的新兴产品。
而作为电动汽车的重要组成部分，车载充电系统的设计与优化则成为了一项亟需解决的技术问题。
本文将从充电技术、系统设计以及优化方面进行详细探讨。
首先，充电技术是车载充电系统设计与优化的基础。
目前主流的车载充电技术有直流快充和交流慢充两种。
直流快充技术通过直接提供高压直流电源，可以迅速将电动汽车电池充满，但需要比较复杂的充电设备支持，成本相对较高。
而交流慢充技术则通过交流电源充电，虽然充电速度较慢，但成本相对较低，适用于家庭充电桩等应用场景。
在设计车载充电系统时，需要根据用户需求以及充电设备的兼容性进行选择。
其次，车载充电系统的设计需要考虑多个方面的因素。
首先是电池管理系统设计，电池是电动汽车的重要组成部分，对充电系统的安全性和效率有着重要影响。
电池管理系统需要监测电池的状态、温度、充电电流等参数，并根据实时数据进行控制保护，确保电池的使用寿命和安全性。
另外，充电接口的设计以及防水、防雷、防火等设计也是必不可少的。
此外，充电设备的互通性和国际标准也需要考虑进去。
不同品牌的电动汽车可能采用不同的充电接口类型以及通信协议，为了提高用户体验，车载充电系统的设计需要具备一定的兼容性。
此外，国际标准的制定也对车载充电系统的设计与优化提出了要求，如IEC 61851和GB/T 20245等标准，通过遵循这些标准可以确保充电系统的安全性和性能。
车载充电系统的优化是为了提高充电效率和用户体验。
首先，可以通过优化充电设备的功率和效率，来提高充电速度和效果。
充电设备的功率与充电速度成正比，但需要考虑到电网负荷能力和电池的充电接受能力。
其次，可以通过智能化的充电调度和管理系统优化充电系统的效率。
例如，通过实时分析电池状态和电网负荷，合理安排充电任务，避免高峰期充电时段的集中发生，提高电网利用率。
车载电源方案
车载电源方案随着人们对车辆行驶安全和舒适性的要求不断提高，车载电源方案也日趋受到重视。
一个完善的车载电源系统，不仅可以保障车内设备的正常运行，还可以提高车辆行驶的安全性和舒适性。
一、车载电源方案的重要性车载电源方案是车辆内部设备运行的基础。
车载导航、音响、车载冰箱、车载充电器等需要电力支持的设备都需要依靠车载电源方案来提供能量。
如果电源系统不稳定，这些设备就会失去稳定的能量供应，导致设备运行故障，进而影响驾驶安全和行车舒适性。
因此，完善的车载电源方案是车辆安全、舒适的保障。
二、车载电源方案的现状目前，车载电源方案大多采用汽油发电机和蓄电池相结合的方式。
汽油发电机负责为车内设备充电和提供电力，蓄电池则是存储电力的地方。
这种方案的好处是能够保障车内设备的长期运行，但是也存在一些问题。
首先，汽油发电机噪音大、排放有害气体，影响驾驶安全和环境保护。
其次，蓄电池的充电和放电都需要时间，容易造成行车中设备供电不足的问题。
另外，如果车主长期停车不用车，蓄电池也容易自然放电，造成电池寿命短。
三、新型车载电源方案为了解决现有车载电源方案中存在的问题，一些新型车载电源方案已经出现。
比如，车载太阳能系统、车载燃料电池系统等。
这些新型车载电源方案都能够实现更加清洁、环保的能源供应，并且能够提供更加稳定的能量输出，保障车内设备的正常运行。
而且，这些新型车载电源方案将极大地增加车载设备的使用范围和时间，提高车辆行驶的便利性和舒适性。
总之，车载电源方案的变革是不断进行的。
我们需要关注和学习最新的车载电源技术，以更好地保障车内设备正常运行，提高驾驶安全性和舒适性。
车载智能电源管理系统的设计与优化
车载智能电源管理系统的设计与优化在现代汽车中，智能电源管理系统是不可或缺的一部分。
它起到了监测、控制和优化车辆电源供应的重要作用。
本文将重点讨论车载智能电源管理系统的设计与优化方面的相关内容。
首先，车辆电源管理系统的设计需要考虑到电池充电和放电控制。
智能电源管理系统应能根据电池状态和车辆需求合理控制电池的充电和放电过程。
其中，可以采用智能充电控制算法，通过电池电压和电流的监测，动态调整充电电流和充电总量，以确保电池的长寿命和稳定性。
另外，在车辆停止运行时，电源管理系统还应能够根据车辆需求自动断开电池的放电，以避免不必要的能量损耗。
其次，车载智能电源管理系统还需要考虑到能量回收与利用。
在车辆行驶过程中，会产生大量的制动能量和惯性能量，传统上这些能量都会以热量的形式散失。
然而，通过智能电源管理系统的设计，可以将这些制动能量和惯性能量转化成电能，并存储在电池中，以提供车辆行驶所需的能量。
这种能量回收与利用的设计可以显著降低车辆能源消耗，提高动力系统的效率，从而对环境和经济都具有重要的意义。
此外，车载智能电源管理系统的设计还需要考虑到电池的状态监测与保护。
通过监测电池的工作温度、电压和电流等参数，可以对电池的状态进行实时监测和评估。
一旦监测到过高或过低的电池温度、电压或电流，智能电源管理系统应能立即采取相应的保护措施，例如切断电池电源或调整电池工作模式，以防止电池的损坏或安全事故的发生。
此外，智能电源管理系统还可以具备远程监控和报警功能，通过将电池状态信息传输到远程服务器上，实现对车辆电池状态的远程监控和故障诊断。
最后，车载智能电源管理系统的优化是实现高效能源利用的关键。
通过使用先进的优化算法和控制策略，可以实时调整车辆电源的供应，以适应不同工况下的能量需求。
例如，在行驶过程中，智能电源管理系统可以根据车速和负载的变化，动态调整电池的放电功率和发电机的输出功率，以最大限度地提高能源利用效率。
此外，智能电源管理系统还可以与其他车辆系统进行协同优化，例如与车辆动力系统和空调系统的协同工作，以进一步提高整个车辆的能源利用效率。
车载电源方案
车载电源方案在当今社会中，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步，人们对于车载电源方案的需求也越来越高。
本文将探讨车载电源方案的重要性，同时介绍几种常见的车载电源方案及其优劣势。
1. 车载电源的重要性在现代社会中，电力已渗透到各个领域，汽车也不例外。
车载电源的重要性主要体现在以下几个方面：1.1 电子设备供电：随着智能手机、车载导航系统、音响设备等电子设备的普及，这些设备对于稳定的电源供应要求较高。
良好的车载电源方案可以保障电子设备在行驶过程中的正常使用，从而提升驾驶体验。
1.2 紧急状况备用电源：在紧急情况下，车载电源可以为司机和乘客提供紧急通讯、照明等功能，确保他们的安全。
1.3 节能环保：一些新型的车载电源方案可以通过回收制动能量、太阳能等方式提供电力，降低车辆对传统能源的依赖，减少碳排放。
2. 常见的车载电源方案及其优劣势2.1 车载蓄电池：车载蓄电池是最常见的车载电源方案之一。
它通过化学能与电能的转换，为车辆提供电力。
蓄电池容量较大，可以满足多个电子设备的供电需求。
然而，蓄电池需要定期充电，且容易受环境温度影响，容量会随着时间的推移而下降。
2.2 车载发电机：车载发电机利用汽车引擎的动力，通过发电机产生电能。
相比于蓄电池，车载发电机不需要定期充电，电力供应稳定。
然而，由于发电机需要燃烧燃料，会产生废气和噪音，不利于环保和驾驶体验。
2.3 光伏车顶板：光伏车顶板是一种将太阳能转换为电能的车载电源方案。
它通过安装在车顶上的太阳能电池板，将太阳能转换为电能供车辆使用。
光伏车顶板可以为电子设备供电，同时还可以作为车辆空调系统的辅助电源，降低能源消耗。
然而，光伏车顶板的成本较高，且效率受到天气条件的影响。
3. 未来发展趋势随着科技的发展，车载电源方案正朝着更加智能、高效、环保的方向发展。
以下是一些未来的发展趋势：3.1 可再生能源：随着可再生能源的不断推广和应用，车载电源方案也将更多地采用太阳能、风能等可再生能源，实现能源的可持续利用。
车载电源设计报告
车载电源设计报告介绍车载电源是指在车辆中为电子设备提供稳定电力的装置。
在现代汽车中，各种电子设备的使用越来越普遍，如车载导航系统、车载音响、行车记录仪等。
因此，设计一个高效可靠的车载电源对于车辆的正常运行和乘客的舒适体验至关重要。
本报告将详细介绍车载电源的设计步骤和考虑因素，以及一些常见的电源设计技术。
设计步骤1. 确定电源需求首先，我们需要确定车辆中各个电子设备的电源需求。
对于每个设备，需要确定其工作电压、工作电流以及最大功率消耗。
2. 选择电源类型根据车辆电子设备的电源需求，我们可以选择合适的电源类型。
常见的车载电源类型包括直流-直流（DC-DC）转换器和直流-交流（DC-AC）逆变器。
3. 确定电源容量根据各个电子设备的功率需求，我们可以计算出整个车载电源的总功率需求。
根据总功率需求，我们可以确定所需的电源容量，以确保电源能够满足所有设备的电力需求。
4. 选择电源元件在选择电源元件时，需要考虑其工作效率、温度特性和可靠性。
常见的电源元件包括稳压器、开关元件和滤波器等。
5. 进行电路设计和布局根据所选的电源类型和电源元件，进行电路设计和布局。
确保电路的稳定性、可靠性和安全性。
6. 进行电源效果测试设计完成后，进行电源效果测试。
测试包括输出电压稳定性、负载能力和短路保护等方面。
7. 优化设计根据测试结果进行设计优化。
优化包括提高效率、减少功耗和减小体积等方面。
考虑因素1. 温度车载环境温度会有较大变化，因此车载电源的设计需要考虑温度对电源元件的影响。
选择耐高温的元件和进行散热设计可以提高电源的稳定性和寿命。
2. 抗干扰能力车辆中存在各种电磁干扰源，如发动机、点火系统和车载音响等。
因此，车载电源的设计需要考虑抗干扰能力，以保证电源的正常工作和输出稳定。
3. 安全性车载电源设计需要符合相应的安全标准，以确保乘客和车辆的安全。
安全性考虑包括过流保护、过压保护和短路保护等。
4. 效率车载电源的效率直接影响电池寿命和燃油消耗。
车载电源系统开关电源的设计
设计应用车载电源系统开关电源的设计韩晓（广州海格通信集团股份有限公司，广东随着现代科技发展和车载电源系统逐渐完善，目前对于48 V DC年欧共体应用至今得到了广泛研究和推广，并逐渐探索其系统与的转换过程会导致大量的功率损耗，因此结合工作经验，探讨其中一种具有过载和短路保护的电源系统开关电源设计，保证其在48 V DC/12 V DC车载电源系统；开关电源；反激式电源；电路设计Design of Switching Power Supply for Vehicle Power Supply SystemHAN XiaoGuangzhou Haige Communication Group Co.，Ltd.，With the development of modern science and technology and the gradual improvement of vehicle powerV DC automotive power supply system is more and more in-depth.The research hasTelecom Power Technology图所示的单端反激式开关电源为例，进行升压单端反激式开关电源拓扑研究。
其 kHz ，输24 V 输+15 V 和-8 V 电压。
系统中采用的芯片是常见的脉宽调制（Pulse Width Modulation 够借助新品有效控制另外，系统中的间的合理调控和设置，保障系统输出的合理性和整体的稳定性。
T_+15V1T_GND T_-8V B_-8VB_-8VB_-8VB_+15V B_GNDC C C C C C C C DZ SMAS9318C C R 12Q SS855QLGNDGNDGNDQ C C C C 43122C C R R R OR24/1％R R R R R R R R R U EL817S-FV TL431GNDAR LED LED_GREEN_0603R R D 1SMAS930BT3GD 1SMAS930BT3GD D SS310AD RC 10 msD 1N4148WR U R R R 150 k +12VD TR TR_EE16-4x2122135487SS310A D SS310AFQD1BNZ0V2TMS M A 59368D S M A 59368EC +EC +GNDVCCVREFRDCTGNDUC2B4SBVD178452163FBCOMPOUTCSEC +…图1 单端反激式开关电源原理图系统的启动是在UC 3845芯片控制下进行的，启动之后将在整体调控下开始正常工作。
车载电源方案
车载电源方案随着汽车的智能化和电动化进程不断加快，车载电源方案变得越来越重要。
车载电源是指在车辆上提供电能的装置，它不仅为车辆的正常运行提供所需的电力，还为车内的各种设备和系统提供电能支持。
本文将简要探讨车载电源方案的现状和未来发展趋势。
1. 车载电源的分类车载电源根据电能的来源可以分为内燃机驱动的发电机系统和电池系统。
内燃机驱动的发电机系统通过燃油燃烧产生动力，从而驱动发电机发电；而电池系统则是依赖存储在电池中的电能供车辆使用。
根据电压的不同，车载电源又可以分为12V车载电源和48V车载电源。
不同的车辆类型和用途，需要对车载电源进行相应的选择。
2. 传统车载电源方案在传统车载电源方案中，内燃机驱动的发电机系统被广泛采用。
这种方案具有成熟的技术和较低的成本，可以满足车辆的日常用电需求。
然而，传统车载电源方案存在能源浪费和排放污染的问题，不符合环保和可持续发展的要求。
3. 新兴车载电源方案为了解决传统车载电源方案存在的问题，新兴的车载电源方案逐渐崭露头角。
其中，电池系统被认为是未来发展的方向之一。
电池系统具有零排放、高能量密度和低噪音等优点，能够满足电动化和智能化车辆的需求。
目前，锂离子电池被广泛应用于车载电源领域，但其续航里程和充电速度仍然需要改进。
4. 车载电源方案的发展趋势随着科技的进步和人们对环保的重视，车载电源方案在未来将呈现以下趋势：4.1. 电动化随着电动汽车的普及，车载电源方案将更加趋向电动化。
电动车辆将不再依赖于内燃机驱动的发电机系统，而是通过电池系统提供所需的电能。
4.2. 高压化为了提高能量利用效率和减少能源损耗，车载电源将逐渐向更高的电压方向发展。
预计未来48V车载电源将逐渐取代12V车载电源，以满足更高的功率需求。
4.3. 多能源互补由于电池系统仍然存在续航里程和充电速度的限制，多能源互补将是未来车载电源的一个重要发展方向。
例如，结合太阳能、动能回收等技术，车载电源可以更加灵活地利用多种能源来满足车辆的用电需求。
新能源汽车车载电源系统的设计与优化
新能源汽车车载电源系统的设计与优化随着环保意识不断增强，新能源汽车已经逐渐得到了广泛的关注和青睐。
与传统燃油车相比，新能源汽车对于环境的污染更少，同时也更加经济实用。
在新能源汽车中，车载电源系统是非常重要的一部分，它不仅仅可以提供电力保障，同时也需要具备高效节能、稳定可靠的特点。
因此，本文就从设计与优化两个方面来谈新能源汽车车载电源系统。
一、设计1、电池系统的选用电池是新能源汽车最为核心的部分。
而在车载电源系统设计过程中，其电池系统的选用就显得尤为重要。
在选择电池时，不仅要考虑到其性价比，更需要考虑到其使用寿命、容量、性能等方面的特点。
如目前的磷酸铁锂电池，一般具有高安全性、高能量密度、长循环寿命等特点，因此，在车载电源系统设计过程中，通常会使用这种类型的电池。
2、电控系统的设计除了电池系统的选用外，电控系统的设计也是十分重要的一环。
在车载电源系统中，电控系统主要是指对于电池系统进行控制管理的部分，包括充电、放电、保护等方面。
在电控系统的设计过程中，需要考虑到其安全可靠、灵敏度高等特点。
例如，对于电池的过充、欠充、短路等情况，电控系统就需要采取相应的保护措施，以确保电池系统的正常运行。
3、散热系统的设计在车载电源系统中，散热也是一个比较重要的问题。
因为电池系统在工作过程中会产生较大的热量，因此，若没有一个有效的散热系统进行管理，就会对其运行产生较大的影响。
通常在散热系统的设计过程中，会采用散热片、风扇等措施进行热量的散发。
二、优化1、充放电效率的提升在新能源汽车中，充放电效率的提升是非常关键的一点。
因为对于电池系统来说，充放电效率直接关系到其能耗问题。
在充放电效率的优化过程中，主要需要考虑到电池的管理方式、充电接口等方面，例如，一些电动汽车可以采用快速充电技术，可以在很短的时间内对电池进行充电，并提高其充电效率。
2、电池容量的增加对于新能源汽车来说，电池容量的增加也是非常重要的。
因为电池容量直接决定了电动汽车的行驶距离。
车载信息娱乐系统中的电源设计(下)
车载信息娱乐系统中的电源设计（下）概述汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。
在上篇中，我们介绍了车机系统中一级电源和二级电源的性能要求，本文将专门介绍车机系统中的环视摄像头电源和USB端口设计面临的挑战。
图1所示的车机电源架构中包含了摄像头电源与USB充电的相关部分。
图 1：摄像头电源和 USB 充电应用电源架构MPS 提供的解决方案可帮助设计人员满足环视摄像头电源和 USB 充电应用要求。
环视摄像头电源解决方案将环视摄像头的图像处理集成到车机的主处理器是当下车机发展的新需求。
如图2所示，环视摄像头模组一般分布在车身四周，通过长距离同轴电缆将数据和电力传输到位于驾驶室中控的中央处理器（CPU）。
图2: 环式摄像头将数据传输给CPU一般而言摄像头内部的模组供电低于5V，然而考虑到长距离的线路压降或其他压降原因（如Cold crank冷启动），有些OEM会设定车机摄像头的供电在8V-10V左右。
这样的供电要求对汽车电池而言颇具挑战。
举例来说，当汽车在做“冷启动”等测试时，电池电压最低可能跌至5V。
与此同时，正常工作范围又需要支持最低9V的电压。
采用标准降压DC/DC变换器难以使摄像头电压轨满足此要求。
而先降压再升压的两级电源架构尽管可用，但效率低，而且PCB占板面积大。
MPS公司的MPQ8873-AEC1产品此时脱颖而出。
除了不增加复杂性，这款单片同步 DC/DC升降压变换器还具有多项优势。
更高效的架构图3对两级电源架构和高效一体化升降压架构进行了比较。
图3:电源架构的比较对于升压（Boost）拓扑，即使通过EN关断IC，其输出电压（V OUT）仍然等于输入电压（V IN)，除非串联额外的开关，否则无法完全关断后级负载。
而采用MPQ8873-AEC1这类单级升降压（Buck-Boost）拓扑，不仅效率高、布板面积小，其输出供电通过使能EN也完全可控。
车载逆变电源的设计
车载逆变电源的设计
车载逆变电源是一种能够将汽车直流电源转换成交流电源的电子设备。
下面是车载逆变电源的设计要点：
1. 车载逆变电源的输入电压范围通常为12V-24V，因此设计时要确保电路在这个范围内工作稳定。
2. 使用高效的开关电源设计，以确保能够在尽可能小的体积中输出足够大的功率。
3. 适当选择逆变电路拓扑结构，常用的有全桥式逆变、半桥式逆变和谐振式逆变等。
4. 选用高速开关和大功率低电阻MOSFET管，以提高转换效率和减小损耗。
5. 对输出电压进行稳压控制，以满足不同负载的需求。
6. 考虑安全性，加入过温、过电流、过压、短路等保护电路，确保车载逆变电源具有可靠性和稳定性。
7. 对辐射干扰问题应该加以评估，确保符合电磁兼容性规范。
8. 做好散热设计，使得整体温升不过高，保证设备长期稳定工作。
9. 设计时需要结合实际需要，如输出电压、输出电流、输出功率等等因素进行分析，并对部分元器件进行优化，以提高设计的性价比。
以上是车载逆变电源的设计要点，需要根据实际情况进行针对性的设计。
车载电源系统开关电源的设计
车载电源系统开关电源的设计摘要：在车载电源系统中，开关电源是十分重要的一个构成部分，主要是为车载低压电源进行充电，并且为相应设备进行供电，是高低压系统能量传递转换的媒介。
由于科技的快速发展，有关车载开关电源的研究成为了热点，开关电源的可靠性和应用设施运行的安全性有较大的关联。
所以，本文主要针对车载电源系统开关电源进行了设计，确保电源转换能够有持续稳定的输出电压，从而降低电源耗损，提高电源效率。
关键词：开关电源；车载电源系统；电源效率1.引言随着社会经济水平的不断提升，我国的汽车行业发展也得到了良好的推动，汽车的普及度逐渐提升。
然而相应的也出现了一系列的问题，燃油汽车排放的尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等有害物质，对大气环境产生了很大的污染，而且石油属于不可再生能源，对石油的大量消耗引发了能源短缺问题。
而电动汽车由于具有低噪声、零排放、无污染等优点，在节能环保方面具有突出的优势，因而其应用受到了广泛关注。
在电动汽车中，车载开关电源是其十分重要的构成部分，主要为高低压系统能量传递和转换提供路径，在新能源汽车逐渐投入市场的过程中，有关车载开关电源的设计受到了广泛关注。
2.开关电源的发展趋势由于微电子学和材料学的快速发展，使得磁性材料以及半导体发展得到了有效的推动，开关电源技术取得了较大的进步[1]。
具体来看，首先，新型半导体的出现为研发制造大功率的开关电源提供了机会。
大功率开关电源不需要类似传统开关电源那样采取多管串并联，有效的减少了开关管的数量，较好的解决了多管串并联存在的均压均流问题，有效的降低了生产成本。
另外，开关电源的高频化发展使得生产效率得到了一定程度的提高，通过软开关技术，使电路运行中的开关损耗降低，而且SiC半导体技术也逐渐成熟，对于开关电源频率以及使用效率的提升带来帮助。
再者，数字开关电源的出现，有效提高了开关电源的可靠性和稳定性，使用数字控制方法实现开关电源的闭环控制，采用组合逻辑以及并行计算的方式进行闭环控制。
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2014年第03
期
随着我国经济建设的逐渐深入，我国汽车行业的发展速度越来越快，人们生活水平的大幅提高也使得人们对汽车内部车载设备的要求越来越高。
由于汽车上面所涉及到的电子设备种类繁多，开关复杂，例如汽车上面装备有具有自动功能的感性负载，如雨刮器、电动车窗、电喇叭、感性线圈等等，这些电子设备在断电的瞬间都会产生很高的感应电动势，这种瞬间作用的感应电动势会直接作用到一些与蓄电池并联的器件上，从而造成电源串扰、瞬变过压等问题，以至于导致电子元件的故障破坏。
因而，根据上述这些汽车电系的特点，普通的过压、过载保护已经难以适应要求，并且随着集成电路制造技术的逐渐成熟，车载电子设备正逐步朝着体积缩小化，重量减轻化，功率减小化的趋势发展，传统的电源也渐渐不能满足要求。
同时，开关电源的出现以其独有的优势逐渐被广泛采用，尤其是在一些耗电量比较敏感的便携式电子设备中，基本都能见到开关电源的身影。
而本文分别从12V 汽油车车载系统和24V 柴油车车载系统两种类型对电源设计进行简要阐述。
1.汽车车载系统电源概况
1.1蓄电池主要作用1.1.1在发电机电压低或不发电(发动机处于怠速、停转状态)时，向车载用电设备供电。
1.1.2当汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电。
1.1.3在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转换为化学能储存起来。
1.1.4蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电压脉冲，对汽车上的电气设备及电子元件起到了保护作用。
1.1.5对汽车电子控制系统来说，蓄电池也是电子控制装置内存的不间断电源。
1.2汽车车载系统对电源的要求1.
2.1要求蓄电池的内阻要小，大电流输出时的电压稳定，以保证有良好的起动性能。
1.2.2要求蓄电池的充电性能良好、使用寿命长、维护方便或少维护，以满足汽车使用性能要求。
1.2.3要求发电机在发动机转速变化范围内都能正常发电且电压稳定，以满足用电设备的用电需求1.2.4要求发电机的体积小、重量轻、故障率低、发电效率高、使用寿命长等，以确保汽车使用性能要求。
2.汽车车载系统电源设计
2.112V 汽油车车载系统电源设计2.1.1分布式系统结构车载电源管理系统中，12v 稳压控制模块可用作12V 可控稳定电压和12V 常通电源。
在这电源系统中，常通稳定电源主要功能是给一些车载电器进行供电，譬如仪表盘的时钟，某些需要供电的内存等等，汽车处于行驶状态下时，ECU 数字电路的电力主要来源于12v 可控稳定电压。
另外，霍尔电流传感器的使用能够有效实现对蓄电池充电、放电过程的监视，并能大概估计出蓄电池的SOC 值。
总体而言，汽车的电源管理系统中供应电能的形式主要是以电源通道的形式进行，其中，在每一个通道之内，都应该设计一个配套的智能继电器实现对其的有效控制。
2.1.2基于智能继电器的电源通道设计所谓的“电源通道”，就是一种具有控制电流以及能够保护过电流的电能传输通道。
而随着智能继电器在车载电源系统中的应用，电源通道的电流保护和电流控制等功能在某种程度上得到了有效的强化。
目前，随着科技的发展，汽车电源系统中，传统的继电器已经渐渐难以满足对电流的有效控制，因而我们引入了模拟半导体功率器件（如IGBT 、MOS 场效应晶体管等等）。
实际上，有些半导体功率器件甚至还能实现过热、过压和过电流等方面的保护功能，但由于其内部导通电阻相对较大，所产生的焦耳效应会伴随着大量的热量散失，所以，模拟半导体功率器件在车载大直流电源开关控制方面的应用目前还难以真正实现。
因而，本设计所选用的是一种普通车载继电器，设计过程中，为辅助其运行，还特别设计了一个单片机控制系统，这一系统中主要包括电流检测电路、电压检测电路以及初级线圈驱动电路，当然，还有连接车载总线通信的总线接口。
该设计结构中，为了保证智能继电器能够实现对检测电路上电流的实时保护，以及对总线电流大小形成过载保护，我们通常会在检测电路中设置低通运算和霍尔传感器两大部分来对电路进行放大。
智能继电器主要是通过LIN 总线的设计保证与车载网络之间实现信息交换，而普通继电器的主要功能就是要一定限度内的过载电流确保分断，而如果是短路状况下形成的大电流，该继电器则难以发挥作用。
正是因此，在短路保护结构设计中，往往还需要设置相关的短路保护器件，例如自恢复熔丝等等。
2.224V 柴油车车载电源设计2.2.1正电源设计通过采用开关电源稳压转换器，在输入端接入24V 直流，使得输出端输出5V 直流。
作为所输入直流电源的载体，供电线路设计上还需要设置滤波电路。
为了保护电源芯片，防止电源接反和电源过压等情况的发生，往往要通过加二极管进行控制，输入端和输出端的电容是滤波电容，则在输出端要加上发光二极管DS1进行+5V 电源指示。
2.2.2负电源设计一般情况下，通过采用开关电源转换器ICL7660AM JA ，能够容易实现-5V 电源。
ICL7660的工作温度范围在-55℃至+125℃之间，输入电压范围在1.5V 至10V 之间，设计过程中，通过使用CMOS 工艺所制成的小功率、高效率的低压直流转换器，一方面可以保证由单电源到对称输出双电源转换的顺利进行，另一方面还能保证倍压和多倍压的输出。
结语：未来，随着汽车逐渐成为大众商品，人们对汽车的设计要求不仅仅在于行驶功能，更多的在于内部舒适度、便捷度等各方面的功能指数，因而对于车载系统的研究迫在眉睫。
汽车企业只有不断深入研究汽车车载系统的电源设计理论，并不断优化
种电子设备的使用，才能在激烈的竞争中取得领先优势参考文献：[1]陈广洋,陆奎.基于STC 单片机的智能车载电源管理器设计[J].微型电脑应用.2009(01)[2]张新丰,杨殿阁,薛雯,陆良,连小珉.车载电源管理系统设计[J].电工技术学报.2009(05)[3]肖宁,吕盼稂,王余涛,竺长安.基于TEF6606车载收音机模块设计[J].微型机与应用.2010(08)作者简介：刘娟,女,汉,1979年10月出生,籍贯:湖南长沙，助教，湖南大学电气工程专业毕业，专业方向:汽车机电。
汽车车载系统的电源设计浅析
刘娟(长沙职业技术学院南院汽车工程系410111)
【摘要】随着我国汽车行业的高速发展,车载系统在汽车上的应用越来越频繁,许多车载产品,例如车载电视、车载点烟器在方便人们的生活之余,也逐渐成为人们汽车旅途上不可缺乏必需品之一。
而车载系统中通常包括单片机和其他芯片,往往系统性能的好坏很大程度上都是由供电品质的好坏决定,因此,本文根据笔者的个人经验,主要就汽车车载系统的电源设计方面进行了简要介绍。
【关键词】汽车;车载系统;电源设计
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◇电源与电流◇5。