箱型拱桥
箱型拱桥施工方案
箱型拱桥施工方案概述箱型拱桥是一种常用的桥梁结构，它以箱形梁作为主要承载结构，具有较高的承载能力、稳定性和耐久性。
本文将介绍箱型拱桥的施工方案，包括施工准备、基础处理、拱顶安装、上部结构施工、下部结构施工等内容。
施工准备在进行箱型拱桥的施工前，需要进行详细的工程准备工作。
1. 人员组织：确定施工团队的人员配备和职责分工，包括项目经理、工程师、技术员和施工人员等。
2. 施工机械：根据工程需要，选择适当的施工机械设备，如起重机、吊车、混凝土搅拌机等。
3. 施工材料：准备所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、预应力材料等。
基础处理箱型拱桥的基础处理是确保桥梁结构稳定性的关键步骤。
1. 地基处理：根据地质勘测报告，进行地基处理工作，包括挖掘、回填、压实等。
2. 基础施工：根据设计要求，进行基础的施工工作，包括浇筑基础底板、安装基础支撑等。
3. 地下水的排除：如果在基础处理过程中遇到地下水问题，需要采取适当措施进行排除。
拱顶安装拱顶安装是箱型拱桥施工的关键环节，其步骤如下： 1. 安装模板：根据设计要求，安装拱顶的模板，模板必须具备足够的刚度和强度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，将钢筋进行绑扎，确保拱顶的整体结构和强度。
3. 混凝土浇筑：将混凝土输送到模板内，逐层浇筑，确保混凝土的质量和密实性。
4. 拱顶养护：混凝土浇筑完成后，进行适当的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
上部结构施工上部结构施工是箱型拱桥施工的另一个重要部分，其步骤如下： 1. 安装箱梁：根据设计要求，将箱梁逐段安装在拱顶上，确保箱梁的位置和间距符合设计要求。
2. 预应力张拉：对已安装的箱梁进行预应力张拉，使其具备足够的承载能力和稳定性。
3. 防腐处理：对已安装的箱梁进行防腐处理，提高其耐候性和抗腐蚀性。
4.安装桥面铺装：根据设计要求，进行桥面铺装工作，包括混凝土路面铺装、沥青路面铺装等。
下部结构施工下部结构施工是箱型拱桥施工的最后环节，其步骤如下： 1. 安装桥墩：根据设计要求，安装桥墩，确保其位置和高度符合设计要求。
大跨度钢筋混凝土箱形拱桥拱段预制拼装施工新技术
摘要：xx特xx主拱净跨204.959m，是目前国内采用斜拉扣锚索架设的跨度最大的钢筋混凝土箱形拱桥，采用分节段预制、缆索吊装、环氧树脂胶拼、斜拉扣挂架设的先进施工技术，简要介绍拱段预制、拼装施工。
关键词：RC箱拱；节段预制；缆索吊机；胶拼；扣锚索；施工方法1．工程概况天池特大桥位于福建省宁德市洪口水电站库区内，大桥跨越峡谷，全长405.4米，桥宽10米，桥面距河道水面约140米。
采用上承式钢筋混凝土箱形拱桥，桥跨布置为5×20m＋1×228.2m钢筋混凝土箱型拱（主拱净跨204.959m）＋3×20m，净矢高f0=51.227m。
其中主孔采用单箱三室节段预制，缆索吊装、斜拉扣挂的施工方案（如图1）。
拱上结构采用变截面实心双柱墩，最高达到48m，主跨桥面由2孔跨径12.66m和16xx12.68m预应力空心板梁组成，设计荷载等级为公路I级，抗震按Ⅶ度构造设防。
主拱圈截面采用宽8.0米，高3.0米的单箱三室普通钢筋砼箱型断面，顶、底、腹板厚度均为25cm，施工时为减轻吊重，主拱圈截面分三次形成，其中两个边室采用分段预制拼装成拱，中室采用拱上现浇施工。
预制标准段边室宽2.8米，顶板厚度为10cm，腹板和底板厚度均为25cm，接头腹板采用大剪力键，底板采用剪力槽。
主拱沿纵桥向单肋分成19个节段，其中0#节段采用现浇，1#～9#节段采用预制吊装施工。
除拱脚0#块和跨中合拢段两处为现浇湿接头外，其余各节段均为涂环氧树脂的干接头形式。
单肋胶拼缝15道，全桥30道胶拼缝，每道胶拼缝面积约2.5m2，拱段对接前分别对两个结合面均进行涂刮环氧树脂浆，厚度约1mm。
2．拱段预制方案天池特大桥主拱跨度大，边箱拱肋如采用长线法预制，则预制台座矢高将达到13m，受场地和龙门吊机高度等限制，无法实施。
如采用短线法预制，则台座质量控制和预制成本将大大提高。
经比选施工中采用了部分长线法施工，即分段设置台座，具体方案为：1-2-3；3-4-5；5-6-7；7-8-9共4段布置（如图2），这样设置后，每个台座的矢高（或弦高）只有1.5m左右，便于钢筋、模板施工及龙门吊起重作业。
浅谈大跨径箱型拱桥的设计要点
浅谈大跨径箱型拱桥的设计要点摘要：大跨径箱型拱桥具有受力性能好、与其它桥型相比综合造价低、桥型美观等优点，故称为桥梁设计的优选桥型。
本文即详细阐述了大跨径箱型拱桥设计中的相关要点。
关键词：大跨径；箱型拱桥；分孔；矢跨比；箱型拱桥一、拱桥设计组成主拱圈是拱桥的主要承重结构，它承受桥上的全部荷载，并将荷载传递至桥墩台及基础。
由于主拱圈是曲线形，—般情况下车辆都无法直接在弧面上行走，所以在桥面与主拱圈之间需要有传递荷载的构件或填充物，以确保车辆能够在平顺的桥道上行驶。
桥面系与主拱圈之间这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。
拱桥的下部结构（桥墩台）起着支承桥跨结构的作用并将桥跨结构的荷载传至基础与地基。
二、大跨径箱型拱桥的设计要点（一）桥长及分孔设计1、桥长拱桥设计应根据桥址地形、水文、地质等具体情况，进行技术、经济、美观等方面的比较，确定两岸桥台台口之间的总长度，再考虑桥梁与两端路堤的衔接及桥台的施工等因素，确定桥台的位置和长度，桥梁的全长便确定了。
2、分孔分孔是拱桥设计中关键的环节，对于通航河流在确定其孔数和跨径时应根据通航孔和非通航孔分别考虑。
通航孔的路径和通航净空高度应满足航道等级规定的要求，并与航道部门协商共向确定。
通航孔应设计在常水位时河床最深处或航行最方便的河域。
对于航道可能变迁的河流，必须设置几个通航孔，以有效地确保在主流位置变化后也能满足通航要求。
非通航孔或通航不合理的则根据经济原则分孔，以使桥梁上、下部结构的总造价最低。
同时应保证各孔净跨径之和满足设计洪水流量安全通过的要求。
分孔时还应考虑施工的方便以及平战结合的要求。
通常全桥适宜采用等跨或分组等跨的分孔方式，并尽可能采用标准跨径以有助于施工方便，又能改善下部结构的受力。
分孔时需考虑全桥的造型。
（二）拱轴线形的设计拱轴线的形状直接影响主拱截面内力分布，合理的选择拱轴线可以尽可能的降低由于荷载产生的弯矩值。
最理想的拱轴线是与拱上各种荷载的压力线一致，尽量减小拱轴截面的弯矩和剪力，使拱轴截面应力均匀，这样的拱轴线为合理拱轴线。
钢筋混凝土箱型拱桥主拱圈有支架施工
钢筋混凝土箱型拱桥主拱圈有支架施工摘要：结合重庆黔江至湖北咸丰二级公路上的黔江区正舟大桥的施工，介绍100m跨钢筋混凝土箱型拱桥采用常备式钢拱架作为支架、塔式起重机组装浇筑的有支架施工技术。
关键词：二级公路，钢筋混凝土箱型拱桥，有支架施工1 工程概况黔江区正舟大桥桥址区属中、低山峡谷地貌，横跨黔江，沟心距离桥面最高约84米,采用1孔100米钢筋混凝土箱形拱桥。
桥梁主拱采用1-100m钢筋混凝土等截面悬链线箱板拱，矢跨比为1/6，拱轴系数m=2.514，主拱采用单箱7室截面，拱圈厚1.6m。
横隔板采用预制组装。
拱上构造由拱上横墙、腹拱、侧墙及桥面构造组成。
2 施工方案考虑到实际条件，经过多个方案比选，最后确定采用有支架施工，即塔式起重机吊装，常备式钢拱架作为支架的施工方案。
具体的施工程序为：砌筑拱台、钢塔架承台，预制横隔板—砌筑临时立柱、拱座、扣锁锚定—安装塔式起重机—安装砂筒—拼装钢拱架—安装垫木、弓形木、横木—拼装底模—安装横隔板—浇筑组装接头—浇筑底板—浇筑腹板—浇筑顶板—落架、拆模及卸架—拱上结构施工。
2.1钢塔架及扣绳锚锭布置（1）采用租用常备式钢拱架基本三角组合成钢桁架，不于计算内力，只考虑钢塔架的倾覆稳定，应对称设置抗风维持钢塔稳定即可。
塔顶用φ80mm优质钢棒连接左右两片杆塔作吊扣承重杆，钢塔顶前后端用不等边角钢（B=100mm，b=80mm，d=10mm）横向连接。
钢塔倾向河心。
只拉锚锭抗风和横向稳定抗风。
（2）考虑到基底土壤成分，计算容许土压力及侧压力，拟定锚锭尺寸为宽4米，长4.5米，按横重式设计，锚头按双头设置，锚头高度为0.8米，直径0.8米，重心位置为0.4米，采用C30混凝土。
其中倾覆稳定系数k1=1.49>1.4，滑动稳定系数k2=3.53>1.4。
按固端悬臂计算配筋，锚锭设置底板钢筋，四周设置构造钢筋。
2.2拱架布置及安装（1）经计算，该桥选用8榀钢拱架就能满足要求，但从安全方面考虑到钢拱架多次使用后产生疲劳受力，考虑折减30%，最后按12榀钢拱架布置，两榀拱架间隔1米。
箱型拱桥施工方案
箱型拱桥施工方案1. 引言箱型拱桥是一种常见且重要的跨河交通工程，其结构设计较为复杂，施工过程需要经过严密的计划与实施。
本文档旨在为施工人员提供箱型拱桥施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在正式施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计分析施工前，应对工程设计进行充分分析，了解设计要求、施工难点及可能遇到的问题。
2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、钢板、混凝土等，确保其质量符合设计要求。
2.3 施工设备准备准备各种施工所需的设备，如起重机、搅拌机等，确保其正常运行。
2.4 环境准备清理施工现场，确保施工区域平整，并进行必要的安全防护措施，如设置警示标志、搭建安全网等。
3. 施工步骤箱型拱桥的施工可以分为以下几个步骤：3.1 基础施工首先，需要进行桥墩基础的施工。
根据设计要求，进行桩基施工，然后浇筑桥墩基础混凝土。
3.2 桥墩搭建在桥墩基础完成后，进行桥墩的搭建工作。
先进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑桥墩混凝土。
3.3 拱腹制作完成桥墩搭建后，进行拱腹制作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑拱腹混凝土。
3.4 桁架搭建拱腹制作完成后，进行桁架的搭建工作。
先进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑桁架混凝土。
3.5 拱顶制作完成桁架搭建后，进行拱顶的制作工作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑拱顶混凝土。
3.6 结构整体浇筑完成拱顶制作后，进行整体浇筑工作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑整体混凝土。
4. 施工注意事项在箱型拱桥施工过程中，需要注意以下事项：4.1 安全保障在施工过程中，确保工人的安全，采取必要的安全措施，并定期进行安全检查。
4.2 质量控制严格按照设计要求进行施工，控制施工质量，确保桥梁的结构安全可靠。
4.3 进度控制合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
箱型拱桥施工方案
1. 引言箱型拱桥是一种常见的跨越河流、道路和铁路的结构形式，具有高刚度、耐久性强和结构美观等优点。
本文将介绍箱型拱桥的施工方案，包括桥梁设计、工程准备、施工过程和安全措施等内容。
2. 桥梁设计在施工箱型拱桥前，需要进行桥梁设计以保证结构的稳定和安全。
设计过程包括桥梁荷载计算、结构参数确定和材料选择等。
设计时需要考虑桥梁跨度、桥墩间距、桥头堍、拱顶高度等因素，并结合地质调查等数据进行合理设计。
3. 工程准备在施工箱型拱桥前，需要进行项目准备和资源调配。
工程准备包括人力和设备调配、施工材料采购和运输、施工现场布置等。
仔细计划施工流程，确保所需的材料和设备及时到位，并对施工现场进行合理布置，保障施工的顺利进行。
4. 施工过程4.1 桥墩基础施工：首先，在桥梁设计中确定的桥墩位置进行基坑开挖和地基处理；然后，进行桥墩基础浇筑，采用钢筋混凝土结构，确保桥墩的稳定性和承载能力。
4.2 箱梁制作：制作箱梁采用预制箱梁的方式。
首先，根据设计要求制作箱梁模板；然后，进行钢筋制作和预应力加固；最后，进行混凝土浇筑和养护。
4.3 桥梁拱体施工：首先，在桥墩和桥头堍上设置临时支撑，用于施工期间的支撑和固定；然后，将预制的箱梁安装到临时支撑上，并进行精确测量和调整，确保各部位的拼接精度；最后，进行拱体浇筑和养护。
4.4 桥面铺装：在完成桥梁的主体结构施工后，进行桥面铺装工作。
首先，进行铺装材料的准备和车行面层安装；然后，进行护栏、路缘石等附属设施的安装；最后，进行路面的平整、养护和维护。
5. 安全措施在施工过程中，为确保工人的安全和保证质量，需要严格遵守相关的安全规范。
首先，对施工现场进行安全检查，保证场地的安全性；其次，对施工人员进行安全教育，加强施工过程中的安全意识；最后，根据施工实际情况制定安全操作规程，并建立健全施工安全管理制度。
6. 结论箱型拱桥施工是一个复杂的过程，需要科学合理的方案和严格的施工措施。
通过桥梁设计、工程准备、施工过程和安全措施的详细描述，可以为箱型拱桥的施工提供参考指南，确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
箱形拱桥预制施工技术
箱形拱桥预制施工技术中铁十八局集团第五工程有限公司陈晓忠内容提要：在地势陡峭，场地狭窄有限的情况下，不必要整片梁进行预制，而是用悬链线方程理论知识计算，把箱梁分段，用控制其每段坐标的方法进行预制，解决了占地少，降低失距，成批生产的目的。
为同类箱梁预制施工提供了逐段分解的方法、相对坐标控制计算等理论依据。
关键词：拱桥拱箱悬连线座标平移、旋转胎模一工程概况土地潭箱形拱桥是万县至梁平高速公路上的一座特大桥，桥梁主跨为2孔100米的箱形肋拱，每跨横桥向为6片梁组成，每片分为5个预制段：即二个拱脚段、二个中间段和一个拱顶段，每节段长度分别为拱脚段22.455米，中间段和拱顶段22.155米，吊重大约36吨，单片梁重180吨。
全桥拱箱共有120段，每片拱箱宽1.46米，高1.8米。
先进行腹板、横隔板预制，在台座上组拼后对顶板、底板和组装接头进行第二次预制成拱段。
土地潭特大桥位于重庆万县境内，地势陡峭，场地狭窄。
桥位位于半径380米的平曲线内，离地面70多米，左右半幅相互错位。
拱箱预制场设在桥下弃方回填土上，因此对拱箱预制的精度要求更高，施工难度也相当大，预制梁精度的高低直接影响着拱桥是否能安全、高精度地合拢，因此拱箱预制对拱桥整个施工起着至关重要的作用。
二拱箱预制过程1、拱箱坐标计算土地潭特大桥每片拱箱净跨度为100米，净失距为20米，见图一。
每片拱箱坐标系统以拱脚截面的中心为原点，横方向按计算跨径等分为48点，拱轴线为悬链线，拱轴系数采用五点重合法试算，取m=1.543，计算各点座标：f（chkξ-1）Y=m1-k=㏑（m +12-m）ξ= 1l X上式为悬链线方程，以拱顶段为座标原点，该点的切点为横坐标，见图二，这样把悬链线方程转换在图一座标系统下，计算公式如下： y 1=ƒ-1-m f （chk ξ-1） k=㏑（m +12-m ）ξ= 11l X l - 式中 ƒ——计算失距：20.219m ——拱轴系数：1.543l 1——计算跨径的一半：50.589计算结果见表一2、胎座制作拱箱段预制台座采用土牛台模，在桥下回填弃土上，共有15段3片拱箱的胎座，按照拱箱各段的座标填筑碎石土，分层压实，大致填至拱箱下缘弧高度时用人工修整，精确放线，再在其上浇筑10厘米厚C20的砼作为拱箱地模胎座，为了减少粘接力，在台座上铺地板革和涂摸脱模剂。
大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术分析
大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术分析摘要：箱型拱桥是常见的拱桥形式之一，其拱肋采用箱型截面，能省去上下结构造价，降低成本。
以钢筋混凝土箱型拱桥为例，其截面挖空率可达50%～70%，不仅可以减少圬工体积及桥体重量，还能节约成本。
根据当前施工技术水平，当跨度超过100m的拱桥便可称为大跨度拱桥。
关键词：大跨度；钢筋混凝土箱型拱桥；缆索吊装施工引言随着中国道路交通体系的不断完善,在偏远山区建设桥梁已成为新时代建设的主要内容。
通常在偏远地区,山地又高又高,地形复杂,有成千上万的公路走廊,这也是公路桥梁广泛使用的原因之一。
从桥梁分析可以看出,拱桥的优点是优越的,主要是因为主拱圈承受荷载,支撑结构具有较高的抗压强度和良好的抗拉强度。
但需要注意的是,箱形拱桥支撑是受外界条件限制的主环,施工难度较大,有待进一步研究。
1.工程概况某桥梁为无预应力钢筋混凝土桥梁，桥梁全长272.5m。
上部构造：两岸引孔均为20m现浇钢筋混凝土箱梁，主孔为净跨135m钢筋混凝土箱形拱，拱上腹孔采用11m钢筋混凝土简支板。
下部构造：0号、7号桥台采用重力式U型桥台，0号桥台基础采用承台桩基础，7号桥台基础采用明挖扩大基础；1号至4号桥墩采用双柱式圆柱墩，桩基础；5号及6号桥墩采用横墙式方形墩，下接拱座，明挖扩大基础。
主桥上部结构主拱圈净跨135m单箱三室钢筋混凝土箱形拱，箱高、箱宽、底板厚度、顶板厚度、腹板厚度分别为230cm、1000cm、35cm、35cm、35cm，全桥设25道厚度均为35cm的横隔板。
大桥主桥立体图如图1所示。
2.缆索吊装设计及施工缆吊吊机塔架支撑系统缆吊吊机塔架支撑系统中坝岸设置在4号墩，国荣岸设置在7号台。
塔架采用120m塔架，中坝岸塔高25.59m，国荣岸塔高24.06m，两塔架间用14号槽钢制作成桁架，作横梁，横梁与塔架栓接，索鞍设置在两塔顶。
塔架每柱设置8组风缆绳，背风缆采用φ32mm的钢丝绳，侧风缆采用φ24mm的钢丝绳。
箱型拱桥施工方案
箱型拱桥施工方案箱型拱桥是由多个拱型单元结构组成的一种特殊拱桥，它不仅能够承受桥面的重量，还能够有效地分担荷载，具有较好的承载能力和变形性能。
在施工箱型拱桥时，需结合实际情况，制定合理的施工方案。
下面是一份700字的箱型拱桥施工方案：一、工程概况箱型拱桥位于XX市YY区，桥长100米、宽20米。
根据实际情况，我们将采用预制构件施工的方式进行施工。
二、施工准备1. 确定施工单位及人员，并进行专业培训，保证施工人员具备相关技术。
2. 确定施工材料和设备，并进行采购和租赁。
3. 编制施工计划和施工方案，确保施工进度和质量。
4. 检查施工现场，确保施工区域的安全。
三、施工步骤1. 地基处理：根据设计要求，对施工区域的地基进行处理，清除表面杂物，并进行夯实、加固等工作。
2. 基础施工：进行桩基施工，根据设计要求设置承台。
3. 支模安装：根据桥梁设计图纸，进行支模的准备和安装，确保模板的牢固和水平。
4. 钢筋绑扎：根据设计要求，进行钢筋的预埋和绑扎。
5. 预制构件安装：按照设计要求和顺序，进行预制构件的安装，确保构件的准确位置，并采取临时固定措施。
6. 箱梁拼装：将预制的箱梁进行拼装，拼装过程采用专业吊装设备进行，确保连接牢固。
7. 拱脚的施工：根据设计要求，进行拱腿的浇筑和养护。
8. 桥面铺装：对箱梁进行处理，包括防腐、防水等工作，最后进行桥面铺装。
9. 跨梁的拆除：在确保桥体牢固之后，拆除临时支模和临时支撑。
10. 竣工验收：进行桥梁的竣工验收，确保施工质量和技术符合规范要求。
四、安全措施1. 施工期间，严格遵守工程安全操作规程，做好临边防护和施工现场的防护措施。
2. 强化施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
3. 定期检查施工设备和支模的使用情况，及时进行维修和更换。
4. 对施工人员进行定期体检，确保他们身体健康，适合从事高强度的施工工作。
5. 加强施工现场的管理，确保施工区域的整洁和安全。
大跨度钢筋混凝土箱型拱桥无支架施工技术
大跨度钢筋混凝土箱型拱桥无支架施工技术1. 工程概况乐山市金口河金和大渡河大桥主拱净跨为2X 80m的钢筋混凝土悬链线箱形拱桥，跨越大渡河，桥梁全长186.02m。
桥梁全宽10.6 米；平面位于直线段。
主拱圈矢跨比1/8 ，采用等截面悬链线，拱轴系数m=1.756。
预制拱箱高1.6m,顶面全宽8m,横向由5片拱箱构成，箱轴中距1.58m。
设计每片箱肋分五段预制吊装合拢,最大吊装净重约35 吨(边箱),全桥拱箱共50 个吊装节段。
拱箱吊装完成后，浇筑拱圈纵横缝和10c m厚的拱背现浇层，整体化拱圈。
拱箱为C40混凝土。
2.缆索吊装系统的布置2.1 吊重的确定拱箱最重节段为边箱拱脚段,节段最大净重量为35t ,在吊装计算中,按拱箱35t 控制设计,计算重量Pmax=35< 1.2 +4+1=47t，其中：4t为吊具及配重，1t为施工荷载, 1.2 为冲击系数。
2.2 主索主索采用1组5/47.5mm(6X37+1)的麻芯钢索，抗拉强度1700MPa单根钢绳破断拉力为117.5吨。
悬索跨度L=208.5米，空索垂度=6.8m,矢跨比为1/30.66，当吊运至索跨跨中时，主索垂度fmax=13.06m,矢跨比1/15.96，主索最大张力Tmax=192.1t ，拉力安全系数K=3.06>[3] 。
主索长度按静力平衡原理进行计算，先假定主索初始垂度，计算重索垂度。
初始垂度自定以后，空索长度为定值，在荷载作用下必然引起弹性伸长，受载后的总长度S 应等于空索长度加上由于荷载引起的弹性伸长值△ S,即S=+A So2.3 工作索考虑到吊运扣索、检修滑车及运送小型机具的需要，在塔顶布置了1根/47.5mm（6X 37+1）工作索，抗拉强度1700 MPa, 破断拉力=117.5t ,工作索安装垂度=6.42m,按最大计算吊重8t （含吊具及冲击系数）进行控制，吊重索跨跨中垂度fmax=12.52m，最大张力Tmax=36.7t，拉力安全系数K=3.2>[3] <2.4 扣索扣索皆采用6X 37+1的麻芯钢索，抗拉强度1700 MPa。
现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术
现浇钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈施工技术1.项目概述Xx 桥，位于xx 市xx 镇，是xx 水库建成后的原有道路改造工程。
该桥位于xx 水库上游，横跨库区，终点与上线相连。
桥长192.8m ，其中主跨为下承式悬链线箱形拱桥，净跨120m ，矢跨比1/6，拱轴系数m = 1.756。
上拱结构为全空三柱排架结构，桥面结构为7.8m 先张法预应力空心板，主箱为2m 高等截面单箱双室，拱上有三个腹板支撑排架柱。
上拱结构按高度分为横墙和排架两种形式。
拱架采用8个φ130cm 承台。
本桥设计荷载为公路II 级，桥面宽度为9.5m(0.25m 栏杆+1.0m 人行道+7.0m 车行道+1.0m 人行道+0.25m 栏杆)。
桥面总平面布置见图1。
附加墩543J7'J6'J5'J4'J3'J2'J1'J0J1J2J3J4J5J6J7120L0=12000GZO GZ13*12004001928016*7802*1200400中心桩号 K16+294.00起点K 16+191.60 终点K 16+384.4 图1桥梁总体布局2.支撑结构2.1.支撑布局这座桥是根据施工条件用支架建造的。
根据原地形条件，碗扣式脚手架在两拱脚段直接拼装在硬化地面上，中间段采用梁柱组合体系。
其结构如下:明挖现浇混凝土基础；钢支撑分为三层，底层为置于混凝土基础上钢管柱墩，中间层为由万能杆件组成纵梁的框架结构，上层为满布碗扣式脚手架。
利用碗式支架将拱架调整成拱形，利用碗式支架顶部的可调支架完成拱架的卸载。
钢管支墩采用φ325×8㎜钢管作为主支撑柱，N型万能杆件高度变化处采用双柱，其余为单柱。
每个钢管柱水平连接I12工字钢，纵横设置剪刀撑；搭设2m框架结构，其上设置万能杆件，通过横向[28a槽钢分配梁与立柱连接，N型万能杆件两侧设置缆风绳；万能杆件上设置纵横工字钢，其上搭设碗扣式脚手架。
大跨度箱型拱桥施工工法(2)
大跨度箱型拱桥施工工法大跨度箱型拱桥施工工法一、前言大跨度箱型拱桥是一种在公路和铁路建设中常见的桥梁形式。
为了满足大跨度桥梁的需求，大跨度箱型拱桥施工工法应运而生。
本文将详细介绍大跨度箱型拱桥施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点大跨度箱型拱桥施工工法具有以下特点：1. 结构优化：将箱型拱桥分割成多个构件进行施工，提高了施工效率；2. 对流水线化作业具有良好的适应性：采用定位方法，提高了施工速度和准确度；3. 数据化监测：通过传感器监测施工过程中的应力、变形等数据，以保证施工质量；4. 检修方便：拱腹空间较大，方便日后进行检修和维护。
三、适应范围大跨度箱型拱桥施工工法适用于大跨度桥梁建设，可以在公路和铁路领域得到广泛应用。
四、工艺原理大跨度箱型拱桥施工工法主要基于以下原理：1. 结构优化原理：通过将箱型拱桥分割成多个构件，减小构件的尺寸和重量，提高施工效率；2. 定位原理：通过精确的定位方法，保证各个构件的准确连接，确保整个桥梁的稳定性；3. 数据监测原理：通过传感器监测施工过程中的应力、变形等数据，以实时掌握施工质量。
五、施工工艺大跨度箱型拱桥施工工法主要包括以下阶段：1. 分段制作：将箱型拱桥按照设计要求分割成多个构件，并对构件进行加固处理；2. 运输安装：将构件运输到工程现场，并利用起重机械进行安装；3. 精确定位：采用精确的定位方法将各个构件准确连接起来，形成整个桥梁的结构；4. 填充预应力混凝土：在拱腹内设置模板，然后进行预应力混凝土的注入和固化；5. 桥面铺装：对桥面进行铺装处理，以确保通行安全；6. 收尾工作：对施工现场进行清理，并进行必要的检查和验收。
六、劳动组织大跨度箱型拱桥施工工法的劳动组织主要包括以下人员：1. 项目经理：负责整个施工项目的组织与协调；2. 技术人员：负责工艺和质量控制；3. 施工人员：包括焊工、钢筋工、模板工等，负责具体的施工工作；4. 安全人员：负责施工现场的安全管理。
箱形拱 Box Arch bridge
箱形拱 Box Arch bridge
（4）拱箱的肋间接头
箱形拱 Box Arch bridge
（4）拱箱的肋间接头
箱形拱 Box Arch bridge
（4）拱箱的肋间接头
箱形拱 Box Arch bridge
（5）拱箱的钢筋布置
箱形拱 Box Arch bridge
（5）拱箱的钢筋布置
（3）拱箱的横隔板和横向联结
①横隔板：提高拱箱的抗扭能力，加强箱壁的 局部稳定性；
设置：拱箱预制节段的端部；吊扣点处； 立柱下方；其余每隔3～５ｍ设置 一道
箱形拱 Box Arch bridge
（3）拱箱的横隔板和横向联结 ②横向联结：保持拱圈的整体性，使各拱箱共 同受力，同时加强拱的横向稳定性。
箱形拱 Box Arch bridge
箱形拱 Box Arch bridge
箱形拱 Box Arch bridge
（2）箱形拱截面组合方式 ③由多条闭合箱形肋组成：
e.立外侧模，绑扎外腹板的钢筋，浇注砼；
箱形拱 Box Arch bridge
（2）箱形拱截面组合方式 ③由多条闭合箱形肋组成：
箱形拱 Box Arch bridge
（2）箱形拱截面组合方式 ③由多条闭合箱形肋组成：
箱形拱 Box Arch bridge
（2）箱形拱截面组合方式 ③由多条闭合箱形肋组成：
箱形拱 Box Arch bridge
（2）箱形拱截面组合方式 ③由多条闭合箱形肋组成：
箱形拱 Box Arch bridge
箱形拱 （2）箱形拱截面组合方B式ox Arch bridge
③由多条闭合箱形肋组成：
箱形拱 Box Arch bridge
箱型拱桥
箱型拱桥，桁架拱桥和刚架拱桥。
钢筋混凝土箱型拱桥具有刚度大、材料省的优点。
中国第一座大跨径的箱型拱桥为一九七二年建成的四川省攀枝花市跨越金沙江的6号桥。
该桥主跨146米，全长327米。
拱箱系单箱3室，在钢拱架上进行浇筑施工。
该桥在设计上为了节省拱架的用钢量，虽然也考虑了拱圈与钢拱架共同受力，而钢拱架仍达740吨。
为了节省钢筋混凝土箱型拱桥的施工支架材料，四川省公路部门在修桥老工人甘师傅的建议下，吸取双曲拱桥集零为整、逐步组合成拱的工艺优点，提出钢筋混凝土箱型拱圈缆索吊装的施工方法。
他们建议在设计时，把主拱圈改由多个U形截面拱肋组成。
吊装就位后，再加预制盖板和现浇混凝土顶板，使之成为闭合的单室多箱截面。
这样就比双曲拱桥更能适应无支架施工。
按此建议进行模型试验后，于一九七〇年七月，在川藏公路上建成了一座跨径30米的无支架施工的箱型拱试验桥。
在其吊装过程中，这种改进了的箱型主拱圈截面充分显示出它的优越性，避免了双曲拱桥在吊装中所出现的一些困难问题。
随后，四川省陆续修建多座，都取得成功。
由于这种改进的箱型主拱圈截面吊装安全、方便，所以在中国公路上得到广泛的应用。
据不完全统计，截至一九八七年，已修建的大、中型箱型拱桥有70余座，其中有大桥、特大桥60座，总长约1.6万米。
跨径在100米以上的有14座，其中跨径最大的是攀枝花市规划设计研究院设计、攀枝花市桥梁工程处施工修建的四川省攀枝花市的7号桥，主桥为单孔跨径170米。
另外，还有云南省金沙江上的继红桥和金安桥，四川省攀枝花市的5号桥和宜宾市的马鸣溪桥，以及青海省的尖扎马克塘黄河大桥和甘肃省的玛曲黄河大桥。
大多数箱型拱桥都采用缆索吊装法施工，但随着跨径的增大，箱型拱桥吊装设备的用钢量剧增，吊装难度也增大，所以对大跨径桥梁的桥型和施工方案必须进行多方周密比较，不可忽视。
一九八〇年，浙江省用桁架式悬臂拼装法建成单孔跨径60米、单室箱型截面的兰江大桥中洲支桥和两孔跨径各92米、单室箱型截面的曹娥江清风大桥，显示出这种主拱圈截面型式和悬臂拼装法对修建大跨径拱桥不失为一种比较成熟的、经济的设计、施工方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宜宾岷江大桥主跨(Main Span)：100米设计单位(Designed by)：四川省公路设计院施工单位(Constructed by)：四川桥梁工程公司桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥所在地(Location)：四川、宜宾、岷江全长(Length)：532.72米建成时间(completed year)：1973年中文简介(Introduction in Chinese)：岷江大桥位于四川省宜宾市，主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，最大桥跨１００ｍ。
分跨布置为５５＋２×１００＋５５(ｍ)，另有８×２０ｍ石拱桥引孔，全长５３２．７５ｍ。
桥面净宽：８＋２×２(ｍ)人行道。
主拱箱高１．６ｍ，矢跨比１／６。
全拱横向分６箱室，纵向分５段预制，缆索吊装施工。
中墩基础采用钢丝水泥薄壁浮运沉井施工。
于１９７３年１月建成。
四川省交通规划设计院设计，四川省桥梁公司施工。
英文简介(Introduction in English)：Name: Yibin Bridge over Minjiang. Location: Yibin, Sichuan Prov. Main span: 100m. 55+2×100+55(m) multi-span box arch bridges. Box cross section with 6 cells transversely. Erected by cable crane. Completed in Jan. 1973. Designed by Highway Design Institute of Sichuan Prov. Constructed by Bridge Engineering Co. of Sichuan Prov.主跨(Main Span)：116米设计单位(Designed by)：云南省公路规划设计院施工单位(Constructed by)：云南省公路局桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：施旬县与龙陵县交界所在地(Location)：云南、施旬、怒江建成时间(completed year)：1974年中文简介(Introduction in Chinese)：红旗桥位于云南省施甸县与龙陵县交界处，跨越怒江。
主孔为净跨１１６ｍ钢筋混凝土箱形等截面悬线拱，两岸各为１孔２７ｍ石拱，重力式桥台。
主拱圈由６根Ｕ型肋组成６个封闭箱再连成整体，全宽８．５４ｍ，矢跨比１／８，拱圈高１．９ｍ，立拱上设每侧５孔６．５ｍ的装配式钢筋混凝土板拱，桥面净宽７＋２×０．７５(ｍ)人行道。
该桥拱助分５段预制，缆索吊装最大吊重为３６０ｋＮ，单肋合拢后侧拉就位，每肋拱脚处均设轴承钢铰，待６肋安装完毕形成拱圈后用３５号混凝土封闭，于１９７４年６月峻工，后经龙陵两次７．４级地震考验，至今完好。
云南省公路规划设计院设计，云南省公路局桥工处施工。
英文简介(Introduction in English)：Name: Hongqi Bridge. Location: Shidina, Yunnan Prov. Main span: 116m. Box cross section with 6 cessls. 6 Ц type precast arch ribs connected as a whole by cast-in-situ top plates. Erected by cable crane. Completed in June 1974. Designed by Highway Planning and Design Institute of Yunnan Prov. Constructed by Highway Engineering Bureau of Yunnan Prov.主跨(Main Span)：90米设计单位(Designed by)：交通部第二公路勘测设计院施工单位(Constructed by)：湖北省公路管理局桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥所在地(Location)：湖北、建始、清江、野三河全长(Length)：118.90米建成时间(completed year)：1977年中文简介(Introduction in Chinese)：野三河桥位于湖北省建始县，跨越清江支流野三河，为１孔９０ｍ矢度１／７等截面悬链线箱形拱，全长１１８．９０ｍ，桥面宽７＋２×０．７５(ｍ)人行道，拱圈高１．６ｍ。
桥址处为悬崖峭壁，岸坡度大于８２°，桥面高出陡谷底部１２５ｍ。
拱圈分５段预制，采用无支架吊装施工。
于１９７７年竣工。
交通部第二公路勘测设计院设计，湖北省公路管理局施工。
英文简介(Introduction in English)：Name:Yesanhe Bridge.Location:Jianshi,Hubei Prov. Main span:90m. Arch ring precasted in 5 segments.Erected by cable pleted in 1977. Designed by The 2nd Highway Survey and Design Institute,Ministy of Communciations. Constructed by Highway Administration Bureau of HubeiProv.主跨(Main Span)：75米设计单位(Designed by)：福建省交通规划设计院施工单位(Constructed by)：福建省第二公路工程公司桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥所在地(Location)：福建、闽清、闽江全长(Length)：733.70米建成时间(completed year)：1976年中文简介(Introduction in Chinese)：闽清桥位于福建省闽清溪口下游横跨闽江。
大桥上部构造为８×７５ｍ空腹式等截面悬链线钢丝网薄壁组合箱形拱，矢跨比１／７，由６片拱箱组成，每片拱箱分３节预制，首次采用中国制造的公路缆索架桥设备吊装。
桥梁全长７３３．７０ｍ，桥宽９＋２×１．０（ｍ）人行道。
沉井基础，底节钢壳浮运，沉井总高２０ｍ。
４号墩为圆菜防爆墩，可承受单向推力。
于１９７６年１２月竣工。
福建省交通规划设计院设计，福建省第二工程公司施工。
英文简介(Introduction in English)：Name: Minqing Bridge. Location: Minqing, Fujian Prov. Main span: 75m. 6 arch boxes precasted segmentally. Erected by cable crane firstly in China. Floating caisson foundation. Completed in Dec. 1976. Designed by Communication Planning and Design Institute of Fujian Prov. Constructed by The 2nd Highway Engineering Co. of Fujian Prov.马鸣溪金沙江大桥主跨(Main Span)：150米设计单位(Designed by)：四川省交通规划设计院施工单位(Constructed by)：四川省桥梁工程公司桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥所在地(Location)：四川、宜宾、金沙江全长(Length)：245米建成时间(completed year)：1979年中文简介(Introduction in Chinese)：马鸣溪金沙江大桥位于四川省宜宾市，跨越金沙江。
该桥是中国采用缆索吊装施工、跨径最大的钢筋混凝土箱形拱。
主孔，１５０ｍ，引道６５ｍ，全长２４５ｍ。
桥面为净７＋２×１．５(ｍ)人行道。
主拱圈箱高２．０ｍ，箱宽７．６０ｍ，矢跨比１／７，全拱圈横向分５个箱室(预制组合薄腹单室箱)；纵向分５段预制，缆索吊装就位后再组合成整体箱，最大吊重７００ｋＮ。
于１９７９年３月建成。
四川省交通规划设计院设计，四川省桥梁公司施工。
英文简介(Introduction in English)：Name: Mamingxi Bridge over Jinshajiang. Location: Yibin, Sichuan Prov. Main span: 150m. Box cross section with 5 cells. Arch ring precasted in 5 segments. Erected by cable crane. Completed in 1979. Designed by Highway Design Institute of Sichuan Prov. Constructed by Bridge. Engineering Co. of Sichuan Prov.主跨(Main Span)：105米设计单位(Designed by)：广西区交通勘测设计院施工单位(Constructed by)：广西区交通工程公司桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥所在地(Location)：广西、来宾、红水河全长(Length)：377.56米建成时间(completed year)：1978年中文简介(Introduction in Chinese)：来宾桥位于广西来宾县，跨越红水河。
该桥由２孔９０ｍ，１孔１０５ｍ箱型拱、１孔３０ｍ双曲拱及１孔５．４ｍ简支板组成，桥长３７７．５６ｍ，桥面宽１０＋２×２＝１４(ｍ)。
该桥的施工特点是采用无支架缆索吊装，主索使用φ５５ｎ／ｍ的密封式钢丝绳。
拱箱预制成闭口箱，１０５ｍ拱箱分５段吊装，９０ｍ拱箱分３段吊装。
设计最大箱段重３５０ｋＮ。
拱箱采用单条基箱合龙。
于１９７８年竣工通车。
广西区交通局勘测设计院设计，广西区交通工程公司施工。
英文简介(Introduction in English)：Name: Laibin Bridge. Location: Laibin, Guangxi Prov. (Autonomous Region). Main span: 105m. Arch ring precasted in 5 segments. Erected by cable crane. Completed in 1978. Designed by Communication Survey and Design Institute of Guangxi Prov. Constructed by Communication Engineering Co. of Guangxi Prov.主跨(Main Span)：100米设计单位(Designed by)：青海省交通厅施工单位(Constructed by)：青海省交通厅桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、箱形拱桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：青康公路所在地(Location)：青海、囊谦、扎曲河全长(Length)：132.24米建成时间(completed year)：1977年中文简介(Introduction in Chinese)：囊谦扎曲河桥位于青康公路湄公河最上游扎曲河香达境内。