16吨门式起重机设计任务书
16t龙门吊安装施工方案56页
1.编制依据（1）MDG16T-24M 门式起重机说明书、图纸等技术文件；（2）某某XXX站施工现场布置图及现场调查资料；（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；（4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）（5）《起重机械安全规程》GB/T6067-2010；（6）《起重机械安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009；（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（8）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2009；（9）《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006；（10）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；（11）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（12）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（13）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（14）中联50t、130t汽车吊《使用说明书》（15）《某某市轨道交通R2线一期土建施工四标施工组织设计》（16）《建筑起重机安全监督管理规定》（2008）（17）《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）（18）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）2.工程概述2.1.工程概况及施工场地情况某某XXX站长度186m，标准段宽度18.3m，端头井段宽度22.3m，车站主体为地下两层岛式车站，两层双跨（局部两层三跨），站台中心处顶板覆土约3m，地下水稳定水位埋深1.1-2.6m，标准段基坑开挖深度约16.6m，端头井基坑开挖深度约17.94m，标准段采用φ900@1300钻孔灌注桩（φ800@450止水帷幕）+内支撑形式，端头井采用φ1000@1500钻孔灌注桩（φ800@450止水帷幕）+内支撑形式。
根据现场情况需组立2台MDG16T-24M门式起重机。
龙门吊安装场地平面示意图如下：施工现场平面图2.2.门式起重机基本状况现场施工配置1台MG16t-24m龙门吊。
LX16t-4.5m计算书1
葫芦起升高度：最大9米
葫芦运行速度：18米/分
葫芦自重：Gh=1500公斤
操纵方式：地控
主
梁
强
度
计
算
二、主梁强度计算：
1.初定主梁几何尺寸：
主梁几何尺寸见下图：
2.主梁截面几何特性
主梁截面积：
F=0.6×35+2×0.6×35+2×0.6×22
+82.4+1×10.5
2×0.6×16.13/(12×cos43。)+2×0.6×22×3.022+
11800+82.4×16.572+10.5×13/12+10.5×1×32.072
=105085cm4
Jy=0.6×353/12+
2×35×0.63/12+2×0.6×35×17.22+
2×0.6×153/(12×sin43。)+2×0.6×22×9.772+
=718kg/cm2<[σ]=1670 kg/cm2
yc=315.7
Jx=105085
Jy=18386
σ1=718
(合格)
项目
内容
结果
主
梁
强
度
计
算
4.主梁工字钢下翼缘局部弯曲计算：
计算轮压作用点位置及系数ξ：
i=a+c-e
式中：
i-轮压作用点与工字钢腹板表面的距离
a-工字钢翼缘宽
a=(b-d)/2=(12.8-1.2)/2=5.8cm
3.受压翼缘板局部稳定性：
由于主梁采用了箱型结构，通过侧板与工字钢焊为一体，每隔1米都设有隔板，且有纵向筋板，所以受压翼缘板局部稳定性可不进行计算。
16t-22m箱形单主梁门机的整体设计
16t/22m箱型单主梁龙门起重机设计摘要：门式起重机(简称门机)是我国国民经济发展必不可少的设备。
本文为了满足铁路搬运物品的需要，设计了这台16t/22m的箱型单主梁门式起重机，并通过合理选型设计，使其具有结构形式简单实用，使用操作方便，维护保养简便等特点。
根据门式起重机的设计方法，主要对起重机的主梁、支腿、端梁、小车及运行机构进行了设计计算。
关键词：箱型，单主梁，门机16t/22m single box girder gantry crane designAbstract Gnarty crnae is absolutely necessarily equipment in our national development of economy. In order to meet the need of railway handling items, design the 16t / 22m box -single-main-girder of gnarty cranes, and through the reasonable selection of the design, make its structure is simple and practical, use convenient operation and maintenance, etc. According to the gnarty crane design method,had been design and calculation main point to the crane girders, leg, cars and operation mechanism.Keywords:box, single-main-girder, gnarty cranes目录1 绪论 (1)1.1 门式起重机的应用 (1)1.2 门式起重机的分类 (1)1.3 起重机的发展趋势及我国起重机发展水平 (2)1.4 本课题使用的设计方法 (2)2 设计参数的确定 (4)2.1 已知参数 (4)2.2 其它参数的确定 (4)3 起重小车的设计计算 (7)3.1 起升机构的设计 (7)3.2 小车运行机构的设计 (22)4 门架的设计计算 (32)4.1 确定门架主要尺寸 (32)4.2门架的计算载荷 (35)4.3 门架的内力计算 (38)4.4 门架的强度验算 (52)4.5 门架的刚度验算 (55)4.6 门架的稳定性验算 (56)5 大车运行机构的设计计算 (59)5.1 大车轮压的计算 (59)5.2 车轮与轨道的选择与计算 (62)5.3 运行阻力的计算 (62)5.4选择电动机 (64)5.5 选择减速器 (64)5.6 选择联轴器 (65)5.7 电动机的验算 (65)5.8 减速器的验算 (67)5.9 选择制动器 (67)5.10 启动和制动打滑验算 (68)参考文献 (69)谢辞 (70)附录 (71)1 绪论1.1 门式起重机的应用门式起重机又称龙门起重机，是露天物料搬运广泛采用的大型装卸机械，它与其它类型起重机相比，具有起重量大，作业空间大，货场面积利用率高，装卸效率高，基建投资少，运行成本低等优点。
516吨门式起重机副起升机构设计
516吨门式起重机副起升机构设计论文5/16吨门式起重机副起升机构设计摘要起重机的出现大大提高了人们的劳动生产效率和经济效益，以前需要很多人力物力才能搬运的大型物体，现在用起重机就能轻易的达到效果，尤其是在小范围的搬运过程中起重机的作用相当明显随着现代化工业的发展，起重机械已经成为现代生产不可缺少的重要设备之一起重机属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械通过吊钩或其它吊具起升、下降或升降与运移物料的机械设备，又称行车、吊车、天车等根据它起吊物品不同及单位时间内有效工作循环数的不同，起重机又可以分轻级、中级、重级、超重级等不同的工作类型一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环本次设计主要对单主梁龙门起重机进行设计与分析包括副起升机构进行合理设计及正确计算关键词：工作循环；副起升机构；龙门起重机；a a a 'sA a a A : a: ；；目录1绪论 1 门式起重机简介 1 起重机的分类 1按门框结构形式分 1 按主梁结构形式分 22起重机整体设计 2 设计参数 2 龙门起重机的总体稳定性计算 2 3副起升机构的计算 4 确定机构的传动方案 4．副起升机构的设计计算 4 副起升传动方案与卷绕装置 4确定副起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 4 选择钢丝绳 6 钢丝绳所受最大拉力 6 钢丝绳计算破断拉力 6 确定滑轮主要尺 6 确定卷筒尺寸，并验算强度 6 卷筒直径： 6 卷筒尺寸： 7 卷筒壁厚： 7 卷筒拉应力验算： 7 电动机的选择：9计算静功率： 9 电动机计算功率： 9 验算电动机发热条件 10 选择减速机 10卷筒转数： 10 减速器总传动比： 11 验算起升和实际所需功率 11 实际起升速度：12 误差： 12实际所需等效功率： 12 校核减速器输出轴强度 12 计算轴最大径向力： 12 计算轴最大扭矩： 12 选择制动器 13 联轴器的选择： 14 起动时间与制动时间的验算16启动时间 16 静阻力矩： 16 验算制动时间 16 高速浮动轴的计算 17疲劳计算 17 强度计算 18参考文献 21 致谢 221绪论门式起重机简介龙门起重机是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行龙门起重机分为4种类型在港口岸壁运行的集装箱运载桥，是一种特殊结构的大型起重机，专用于船舶的集装箱装卸工作两侧一般都是刚性支腿，形成坚固的门架，桥架支承在与门架连成一体的上部构架上带有集装箱吊具(见跨车)的小车在桥架上运行伸向海面的长悬臂通常是可俯仰的非作业状态时，悬臂可吊起在80°～85°仰角处，使运载桥让过船舶上的最高点作业时悬臂放平也有些悬臂是固定的起重技术属于金属加工学科的一个分支，已经广泛应用于日用金属加工业，仪器仪表制造业，汽车、船舶和飞机制造业，石油化工业，冶金工业，建筑材料业，机械装备制造业，以及精密加工制造业起重技术在广度和深度方面的巨大发展迫切要求起重理论能进一步解决一些疑难问题，推动开发新技术和研制新设备尤其在党的*之后，要求用信息化带动工业化，起重技术也要跟上时代首先要在起重机设计、制造、起重过程分析、起重参数设定及起重质量预测等方面搞好软件开发；其次要进行数字化起重设备的研制，使起重技术走上现代化的道路，不断丰富金属起重学的内容起重机的分类门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类一般用于港口按门框结构形式分全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定1双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用按主梁结构形式分单主梁门式起重机单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时可采用这种形式单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式L型的制造安装方便，受力情况好自身质量较小，但是吊运货物通过支腿处的空间相对小一些C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间以使货物顺利通过支脚(b)双梁桥式起重机双梁桥式起重机由直轨、起重机主梁、起重小车、送电系统和电器控制系统组成，特别适合于大悬挂和大起重量的平面范围物料输送双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式一般多采用箱形结构2起重机整体设计设计参数设计5/16吨单梁吊钩门式起重机副起升机构跨度 S 18米起升高度：9米副起升速度米/秒主起升速度米/秒中级工作制小车运行速度米/秒大车行走速度米/秒小车重吨总重吨轮压KN龙门起重机的总体稳定性计算龙门起重机的总体稳定性计算包括：工作状态稳定性安全系数的计算和非工作状态稳定性安全系数的计算工作状态稳定性安全系数的计算2垂直大车轨道方向的满载稳定性安全系数应满足下式: K2=G1为门架自重 kg G2小车自重 kg Q额定起重量 kg Pg小车运行时的惯性力kgW3大车金属结构上的工作状态下的最大风力kgW1+W2作作在小车和物品上的工作状态下的风力 kg h1小车挡风面积形心高度 h2小车重心高度h3大车金属结构挡风面积的形心高度 b桥架重心至支承点的距离 K2==沿大车轨道方向的稳定性安全系数的计算 K1=G1主梁自重kg G2小车自重kg G3支退自重kg G4下横梁自重kg G5台车自重kgL1主梁重心至驱动轮支承点的距离L1= L2小车重心至驱动轮支承点的距离L1=L3支腿重心至驱动轮支承点的距离L3= L4下横梁重心至车轮支承点的距离L4= B轮距W4作用在小车上的最大风力W4=kg h1小车挡风面积形心高度W5作用在大车金属结构上的工作状态下的最大风力kg h2大车金属结构挡风面积的形心高度 P2大车制动时的惯性力kg满载龙门起重机沿大车轨道方向起、制动时的稳安性安全系数 K3=L0=Wq作用在物品上的工作状态上的最大风力Wq=kg Pq起重机运行时物品产生的惯性力kg K3= ==>非工作状态下的安全系数W4’作用在起重机小车上的非工作状态下的最大风力kgW5’作用在大车金属结构上非工作状态下的最大风力kg => 通过工作状态和非工作状态时的总体稳定安全系数的计算，可知起重机是稳定的在计算中，工作状态下风载安第II类载荷计算，工作风压取Q=25kg/m2，非工作状3态风载荷按第类载荷计算，非工作风压取80kg/m2在主梁自重中，除主梁本身重量外，还包括走台、栏杆和电缆拖车重量支腿重包刚性支腿和挠性支腿的重量、梯子平台重量从动装置自重包括两套从动车轮组、缓冲器、夹轨器的重量在稳定性计算中，不考虑防滑装置作用3副起升机构的计算确定机构的传动方案．副起升机构的设计计算起升机构是起重机最基本的工作机构，用以实现所吊重物的垂直运动副起升机机构由驱动装置、传动装置、卷绕系统、取物装置、制动器及其他安全装置等组成，不同种类的起重机需配备不同的取物装置，其驱动装置亦有不同副起升传动方案与卷绕装置确定副起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组如图3-1为电动驱动的起升机构简图起升机构主要由：驱动装置、传动装置、卷筒、滑轮、取物装置和制动装置组成图3-1起升机构简图1-电动机 2—带制动器半齿联轴器 3—减速器 4—卷筒组 5—吊钩组及滑轮组 6—联轴器按照设计要求副起升机构传动装置有较大的跨度，因此采用图3-2的传动方案4图3-2闭式传动起升机构构造型式1—电动机；2—半齿联轴器；3—带制动轮的半齿联轴器；4—浮动轴；5—制动轮；6—减速器；7—卷筒；8—轴承座；9—制动器如图3-3所示、采用单联滑轮组按Q=5t，取滑轮倍率ih=2，承载绳分支数：Z2ih4Z=4 a=2(后文多次使用)图 3-3 起升机构的计算简图查[3]吊钩组产品表选号为G13吊钩组，得其质量：G0=99Kg，两动滑轮间距 A=㎜5选G13吊钩组选择钢丝绳h 副起升机构滑轮组采用滚动轴承，当ih=2，查[12]表2-1得滑轮组效率：钢丝绳所受最大拉力Q G992ih22查[12]表2-4，中级工作类型时，安全系数n= 钢丝绳计算破断拉力sb n查钢丝绳产品表选用纤维芯钢丝绳6×19W+FC，钢丝公称抗拉强度为，s光面钢丝，右交互捻，直径d=14㎜，钢丝绳最小破断拉力=KN，标记如下：钢丝绳×19W+FCZSGB/T- 确定滑轮主要尺滑轮的许用最小直径：D≥d=14=㎜式中系数e=25由[12]表2-4查得由[12]附表2选用滑轮直径D㎜，取平D㎜D㎜衡滑轮直径p，选用p滑轮的轮槽部分尺寸可D90㎜由[12]附表3查得由前计算钢丝绳直径d14㎜，D㎜，滑轮轴直径5E的1型滑轮标记为：滑轮E×-90 ZB J80滑轮直径D㎜由[12]附表5平衡滑轮选用d=14㎜，D=㎜，滑轮轴直径D5=45㎜的F型滑轮标记为：滑轮F14×-45 ZB J80D㎜滑轮直径p 确定卷筒尺寸，并验算强度卷筒直径：6D d14㎜由[12]附表13选用D㎜，槽踞t16㎜，槽底直径r8㎜卷筒直径D㎜卷筒尺寸：L12〔）24〕16㎜取L㎜卷筒长度L ㎜ZZ2式中0—附加安全系数，取0；L1—卷槽不切槽部分长度，取其等于吊钩组动滑轮的间距，即 L1A㎜，实际长度在绳偏斜角允许的范围内可以适当增减D0—卷筒计算直径D0D d14㎜卷筒壁厚：14～18㎜卷筒壁厚取δ=15㎜卷筒壁压应力计算：选用灰铸铁HT，最小抗拉强度b许用压应力：yby 故抗压强度足够x y 卷筒拉应力验算：由于卷筒长度L＞3D，尚应校验由弯矩产生的拉应力，卷筒弯矩图示于图3-4：72图3-4卷筒弯矩图卷筒的最大弯矩发生在钢丝绳位于卷筒中间时：SMw N㎜22卷筒断面系数：W㎜3D式中 D—卷筒外径，D㎜Di—卷筒内径，Di D2215㎜于是：i合成应力：11式中许用拉应力1＇8·y539 5139/ 6 8M1-12Pa） DD1D2LL1 70L2 28电动机的选择：计算静功率：19Nj6060式中η—机构总效率，一般η=～，取η= 电动机计算功率：Ne=Kd Nj电动机功率Ne=式中系数Kd由[12]表6—1查得，对于M1～M6级机构，Kd=～取Kd=查[12]附表28，选用绕线转子三相异步电动机L-8，系列电动机适用于驱动各种起重机械及冶辅助设备，具有较高的过载能力和机械强度，特别适用于短时或断续运转，频繁起动、制动及有显著振动及有冲击的设备，22L-8电动机其Ne=15kW n1=r/，，电机质GD m9量=㎏图3-6 式电动机简图安装尺寸： H外形尺寸： AC验算电动机发热条件按照等效功率法，求JC=25%时所需的等效功率ABHDBBLLCHA 2518 A 305 B 333 C 100 CA 49螺K 栓直径 116 M0 640 16 12DEFGD 1GNx k25Nj式中 k25—工作级别系数，查[12]表6-4，对于M5～M6级，k25=γ—系数，根据机构平均起动时间与平均工作时间的比值查得由查[12]表6-5，一般起升机构tq/tg =～，取tq/tg=，由[12]图6-6查得γ=由以上计算结果 Nx〈Ne 故初选电动机能满足发热条件选择减速机卷筒转数：10nia192r/减速器总传动比：i0n(1-15)查[12]附表35，选渐开线圆柱齿轮减速器，ZQ--IV-3C减速器，ZQ减速器主要用于起重机械，高速轴转速不大于r/;工作的环境温度为-40到+45度，适用于正反两向运行当工作类型为中级时，ZQ--IV-3C减速器，其许用功率〔N〕=，i0＇=，质量Gg=㎏，如轴直径d1=50㎜，轴端长l1=85㎜，故选取ZQ--IV-3C减速器图3-7 ZQ型减速器简图中心距AA12ALS3外形尺寸HB 孔数6中心高 hS2安装尺寸C11S10C孔径17质量803504验算起升和实际所需功率11实际起升速度：v'＇v i/0' 实际起升速度 =/ 误差：%%%15% 19所以ε<[ε]实际所需等效功率：Nx＇N<Ne15kw19＇x所以Nx＇<Ne 校核减速器输出轴强度计算轴最大径向力：由[12]公式得出轴最大径向力：R式中 a S02N= kN—卷筒上卷绕钢丝绳引起的载荷； 2 5Gj KN—卷筒及轴自重，参考[12]附表14估计；<R KN由[12]附表36得计算轴最大扭矩：由[12]公式得出轴最大扭矩：0＇M12式中Ne15m —电动机轴额定力矩； n—当JC=25%时电动机最大力矩倍数，由[12]附表33查出；η =—减速器传动效率；M N m—减速器输出轴最大容许转矩，由[12]附表36查出；故：2由以上计算，所选减速器能满足要求<M减速器输出轴强度足够1020Nm <MNm选择制动器所需静制动力矩：Mz=Kz Mj＇N m2ih i022式中 Kz =—制动安全系数，由[12]由[12]附表15选用电力液压块式制动器，/50制动器，制动器被广泛应用于各种机械的传动装置中，其结构紧凑，失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大，响应迅速，寿命长久/50制动器，其制动转矩 =-N m，制动轮直径Dz=㎜，制动器质量Gz=86㎏选用/50制动器图3-8型制动器简图制动器推动制动安装及外形尺寸13型号 -/45器型号 1-45/4力矩～Dh1ki 808 重量d 1安装及外形尺寸(mm)n 225 b 110 F 145 G 242 EH20 A 407 L 10 C 6联轴器的选择：高速轴联轴器计算转矩：Mc n8mN—电动机额定转矩；m式中 McN =—联轴器安全系数φ8=—刚性动载系数，一般取8～由[12]附表31 查得 L-6电动机轴端为圆锥形d=60㎜，l=mm从[12]附表34查得ZQ-减速器的高速轴端为圆锥形d=50㎜，l=85㎜靠电动机轴端联轴器由[12]附表45选用3半联轴器，其型号为S，最大容许转矩Mt N m>Mc值，飞轮力矩l㎏㎡，质量Gl=㎏选用3半联轴器，型号为S图3-9 型带圆锥形孔半齿联轴器14公称型号转矩TnS D2许用转速n1 r/ 润滑剂用量 mL轴孔直径 d1D mmD1C重量 Kg转动惯量Jmm5 268浮动轴的两轴端 d=45㎜，l=85㎜靠减速器轴端联轴器由[12]附表45选用带φ㎜制动轮的半齿联轴器，其型号为S，最大容许转矩[Mt]=N m，飞轮矩(GD2)=m2，质量G1=Mc Mt故选用带φ㎜制动轮的半齿联轴器型号为S图3-10带制动轮半齿联轴器公型号称转矩Tn许用转速n1r/mi15轴孔直径 d1D mmD1nS D2C润滑剂用量 mL45 重量 Kg515转动惯量Jmm5 268起动时间与制动时间的验算启动时间tpD0n1C l2i2G）Dz式中G）D0m2i22平均起动力矩：Mq m故tp2起动时间tp =通常起升机构时间为1～5s，可在电气设计时，增加起动电阻延长时间，故所选电动机适合验算制动时间制动时间：16D02n2tz C l式中D0＇m2ih i022由[12]6-6查得许用减速度，a=，at ，z故〔tz〕=ν/a=/×60= tz tz合适所以tz tz，故所选制动器合适高速浮动轴的计算疲劳计算起升机构疲劳计算基本载荷6m 式中6—动载系数，62—起升载荷动载系数21119/60扭转应力：MW/3/轴材料用45号钢，b，s，弯曲：1，扭转：1133，查[12]表2-8 s s查[12]表2-1917轴受脉动循环的许用扭转应力：0k21n1式中K=Kx×Km—考虑零件几何形状和零件表面状况的应力集中系数；KX—与零件几何形状有关，对于零件表面有急剧过渡和有键槽及紧配合区段，kx =～；Km=与零件表面加工光洁度有关，对于粗糙度 Km=～；对于粗糙度，Km=～此处取k=2×=η——考虑材料对应力循环不对称的敏感系数，对碳钢及低合金钢η=； n1——安全系数，n1=21故n强度计算轴所受最大转矩：0k通过2最大扭转应力：许用扭转应力：II3n—安全系数，式中II故通过I I 强度计算通过故所选浮动轴疲劳强度合格浮动轴的构造如图3-11所示，中间轴径d1+=55㎜，取d1=55㎜18图3—11高速浮动轴构造图如前所述，在设计选用合适的部件，相互配合安装起重机的副起升机构如图3-12所示图3—12副起升机构装配图4结论本次毕业设计是在学习机械知识中一次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次比较完整的毕业设计，我摆脱了单纯的理论知识学习状态和实际设计的结合，锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识的能力，同时也提高我查阅文献资料、设计手册、设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，得到了丰富的经验这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在此次设计是本人大学四年以来的一个毕业设计，设计的内容主要是对起重机的大车运行机构和副起升机构设计说明书首先介绍了此设计的选题，明确本设计的研究目的和意义，最后通过思考与讨论，最终确定本设计的研究方案在设计过程中详细说明了副起升机构的计算和选材，通过查阅相关方面的书籍，运用大量有关机械设计的相关知识，让我对机械方面的知识有了更深一层的认识，使我懂得如何灵活运用所19学的知识应用到实际中，这对我将来的工作或学习都有很大的帮助此次论文设计过程中，通过所借资金料、手册、图册的分析，参阅了目前常用起重机的结构形式，从实际设计参数入手，通过分析，进行数据处理，即不抄、照搬也不脱。
16T桥式起重机毕业设计
本科毕业设计题目：16/3.2t×28.5m桥式起重机设计学院机械自动化学院专业机电一体化专业学号 ************学生姓名李后谱__指导教师蔡芸日期2011年9月_摘要本次毕业设计是针对毕业实习中桥式起重机所做的具体到吨位级别的设计。
随着我国制造业的发展，桥式起重机越来越多的应用到工业生产当中。
在工厂中搬运重物，机床上下件，装运工作吊装零部件，流水线上的定点工作等都要用到起重机。
起重机中种数量最多，在大小工厂之中均有应用的就是小吨位的起重机，小吨位的桥式起重机广泛的用于轻量工件的吊运，在我国机械工业中占有十分重要的地位。
但是，我国现在应用的各大起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在工厂内应用了多年，有些甚至还是七八十年代的产品，无论在质量上还是在功能上都满足不了日益增长的工业需求。
如何设计使其成本最低化，布置合理化，功能现代化是我们研究的课题。
本次设计就是对小吨位的桥式起重机进行设计，主要设计内容是16/3.2T桥式起重机的结构及运行机构，其中包括桥架结构的布置计算及校核，主梁结构的计算及校核，端梁结构的计算及校核，主端梁连接以及大车运行机构零部件的选择及校核。
关键词：起重机；大车运行机构；桥架；主端梁；小吨位AbstractThe graduation project is a bridge crane for the graduation field work done by the tonnage level specific to the design. As China's manufacturing industry, more and more applications crane to which industrial production. Carry a heavy load in the factory, machine parts up and down, the work of lifting parts of shipment, assembly line work should be fixed on the crane is used. The largest number of species of cranes, both in the size of the factory into the application is small tonnage cranes, bridge cranes small tonnage of lightweight parts for a wide range of lifting, in China's machinery industry plays a very important position. However, our current application, or copy large crane behind the technology produced abroad, and has been applied in the factory for many years, and some 70 to 80 years of products, both in quality or functionality are not growing to meet the industrial demand. How to design it the lowest cost, rationalize the layout, function modernization is the subject of our study. This design is for small tonnage bridge crane design, the main design elements are 16/3.2t crane structure and operation of institutions, including the bridge structure, calculation and checking the layout, the main beam structure calculation and checking , end beams calculation and checking, the main end beam connect and run the cart and checking body parts of choice.Key words：Crane；The moving mainframe；Bridge；Main beam and end beam；Small tonnage目录1 绪论 (1)1.1桥式起重机的介绍 (1)1.2桥式起重机设计的总体方案 (2)1.3主梁和桥架的设计 (2)1.4端梁的设计 (2)2 主起升机构的设计 (3)2.1确定起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (3)2.2选择钢丝绳 (3)2.3确定滑轮主要尺寸 (4)2.4确定卷筒尺寸并验算强度 (4)2.5选电动机 (7)2.6验算电动机发热条件 (7)2.7选择减速器 (8)2.8验算起升速度和实际所需功率 (8)2.9校核减速器输出轴强度 (9)2.10选择制动器 (9)2.11选择联轴器 (10)2.12验算起动时间 (10)2.13验算制动时间 (11)2.14高速浮动轴计算 (11)3 小车运行机构 (14)3.1确定机构传动方案 (14)3.2选择车轮与轨道并验算其强度 (14)3.3运行阻力计算 (15)3.4选电动机 (16)3.5验算电动机发热条件 (17)3.6选择减速器 (17)3.7验算运行速度和实际所需功率 (17)3.8验算起动时间 (17)3.9按起动工况校核减速器功率 (18)3.10验算起动不打滑条件 (19)3.11选择制动器 (20)3.12选择高速轴联轴器及制动轮 (20)3.13选择低速轴联轴器 (21)3.14验算低速浮动轴强度 (21)4大车运行机构的设计 (23)4.1确定机构的传动方案 (23)4.2选择车轮与轨道，并验算其强度 (23)4.3选择车轮轨道并验算起强度 (24)4.4运行阻力计算 (25)4.5选择电动机 (26)4.6验算电动机发热条件 (26)4.7选择减速器 (27)4.8验算运行速度和实际所需功率 (27)4.9验算起动时间 (28)4.10起动工况下校核减速器功率 (29)4.11验算起动不打滑条件 (29)4.12选择制动器 (31)4.13选择联轴器 (31)4.14浮动轴的验算 (33)5桥架具体计算设计 (35)5.1主要尺寸的确定 (33)5.1.1 大车车距 (35)5.1.2 主梁高度 (35)5.1.3 端梁高度 (35)5.1.4 桥架端部梯形高度 (35)5.1.5 主梁腹板高度 (35)5.1.6 确定主梁截面尺寸 (35)5.1.7 加劲板的布置尺寸 (36)5.2主梁的计算 (37)5.2.1 计算载荷的确定 (37)5.2.2 主梁垂直最大弯矩 (38)5.2.3 主梁水平最大弯矩 (38)5.2.4 主梁的强度验算 (39)5.2.5主梁的垂直刚度验算 (40)5.2.6主梁的水平刚度验算 (41)5.3端梁的计算 (42)5.3.1计算载荷的确定 (42)5.3.2端梁垂直最大弯矩 (42)5.3.3端梁水平最大弯矩 (42)5.3.4端梁截面尺寸的确定 (43)5.3.5端梁的强度验算 (44)5.4主要焊缝的计算 (46)5.4.1端梁端部上翼缘焊缝 (46)5.4.2端梁端部下翼缘焊缝 (47)5.4.3主梁与端梁的连接焊缝 (47)5.4.4主梁上盖板焊缝 (47)结束语 (48)参考文献 (49)致谢 (50)1 绪论1.1 桥式起重机的介绍桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
16吨全程带载门座式起重机使用说明书要点
GQ1615高架固定式回转支承起重机使用维修说明书无锡市凯龙港口机械有限公司地址：无锡市陆区镇电话：0510-8传真：0510-8GQ1615高架固定式回转支承式起重机说明书一、总则1.本起重机按国家标准GB3811-83《起重机设计规范》和GB6067-85《起重机械安全规程》进行设计和制造，故具有安全可靠，使用寿命长，装卸效率高，操作简便灵活等优点。
2.本起重机设计为带载变幅吊机，采用滑轮组补偿单臂架形式，可以满载变幅和使货物接近于水平线位移，从而节约变幅功率和提高工作安全性。
3.起重机的旋转部分支承载圆筒底座上，回转支承012.60.2800大直径交叉滚子回转支承可作360°任意旋转。
4.本起重机工作级别为A6，工作环境温度-20℃-+40℃，不适用于有火灾危险、爆炸危险的介质中或充满有腐蚀性气体的场所，也不适用吊运溶化金属和有毒易爆的场所。
1、起重量及幅度：起重量：全幅16吨，带载变幅工作幅度：6.5米~15米2、起升高度：+8.5米~-8米3、工作速度：16m/min15 m/min1.55 r/min4、起重机总功率：55KW+11KW+11KW+22KW=99KW5、电源：三相交流380V,50Hz二、起升机构起升机构由起重机，减速箱和卷筒组成，主要性能参数如下：起重量：16吨起升速度：V=16米/分（单索）钢丝绳：18×7+Φ23-1700 1根电动机型号：YZR280M-8 55KW 1台725r.p.m控制方式：联动台控制，上升5档，下降5档减速箱：ZQA850-40-9 1台制动器型号：液压推杆制动器YWZ9-400/80M 2台制动轮直径：Φ400高速轴联轴节：带制动轮弹性柱销联轴节低速轴联轴节：内外齿连接电动机用电阻分级启动，通过联动台手柄逐级切除电阻达到加速直至额定速度，联动台一、二档为过度档位，严禁一二档起吊重物，否则将烧坏电机。
在起重臂头部有起升高度限位开关，当抓斗上升至极限位置时，便将限位开关坠重的箍绳圈托起，开关上的坠重下放而将起升机构的上升回路断电，此时吊钩不能继续上升，而只能下放。
16t双梁门式起重机 说明书(非常详细)
目录引言 (3)第一章 16/3.2门式起重机设计参数 (5)第二章总体设计 (6)2.1.主梁几何尺寸和性质 (6)2.2支腿几何尺寸和性质 (6)2.3.下横梁几何尺寸和性质 (7)2.4.整体尺寸如下图所示 (7)第三章主梁设计计算 (8)3.1．主梁参数的确定 (8)3.1.1.主梁尺寸 (8)3.1.2.截面几何性质 (8)3.2．主梁载荷计算 (10)3.2.1.静载荷计算 (10)3.2.2.移动载荷计算 (10)3.2.3.小车制动时的惯性力 (11)3.2.4.大车制动时的惯性力 (12)3.2.5.风载荷计算 (12)3.2.6.主梁扭转载荷 (13)3.3．垂直平面内的主梁内力计算 (14)3.3.1.主梁均布载荷引起的内力 (14)3.3.2.移动载荷引起的主梁内力 (15)3.4．水平平面内的主梁内力计算 (17)3.4.1.小车位于跨中时 (17)3.4.2.小车位于悬臂端时 (18)3.5．主梁验算 (19)3.5.1.弯曲应力验算 (19)3.5.2.主梁疲劳强度校核 (21)3.5.3.主梁稳定性校核 (22)3.5.4.主梁拱度验算 (26)第四章支腿设计计算 (28)4.1支腿参数确定 (28)4.2门架平面内的内力计算 (29)4.2.1.由主梁均布载荷产生的内力 (29)4.2.2.由移动载荷产生的内力 (29)4.2.3.由风载荷产生的内力 (30)4.3支腿平面内的支腿内力计算 (31)4.3.1.垂直载荷作用在支腿平面 (31)4.3.2水平载荷作用在支腿顶部 (31)4.3.3.风载荷载荷作用在支腿平面 (32)4.3.4.马鞍自重载荷作用在支腿平面 (32)4.4支腿验算 (32)4.4.1.支腿强度验算 (32)4.4.2.支腿稳定性验算 (34)4.5下横梁稳定性验算 (36)第五章螺栓连接设计计算 (38)1.主梁接头处螺栓连接强度校核 (38)第六章整机抗倾覆性计算 (39)参考文献 (40)总结 (41)引言随着我国制造业的发展，门式起重机越来越多的应用到工业生产当中。
大起160t96m造船门式起重机技术方案说明书(20070907)
2×75t+80/20t×96m造船门式起重机设计方案说明1、概述1.1 主要用途与特点2×60t+80/20t×96m造船门式起重机适用于造船厂制作场所（船坞、船台）进行造船作业，具有单吊、双点抬吊、三点抬吊、空中翻转吊件和轻载（≤50%满载）快速升降、低风速（≤8m/s）快速运行等多种作业功能。
1.2 主要性能参数（1）起重机工作级别A5，利用等级U5，载荷状态Q2。
（2）起重能力上小车起重能力2×60t （两钩允许偏载≤25t）；下小车起重能力80/20t上、下小车联合抬吊起重能力160t（钩距≥12m）；上、下小车联合空中翻转吊件能力160t；电梯载重0.4t。
（3）主要尺寸（其余详细见方案图）跨度96m；（4）起升高度2×60t吊钩起升高度45m；80/20t吊钩起升高度45m。
（5）机构工作速度起升速度：2×60t吊钩：满载时0.2~5.5m/min（变频调速）；≤25t时0.2~10m/min（变频调速）；80/20t吊钩：满载时0.2~5.5m/min /2-20m/min（变频调速）；≤40%时0.2~8m/min /2-40m/min（变频调速）；运行速度：大、小车：风速≤17m/s时0.6~25m/min（变频调速）；风速≤8m/s时0.6~25m/min（变频调速）；（6）起重机轨道：QU120。
（7）电源：三相交流380V，50Hz。
高压供电6000伏。
1.3 门架结构及机构（1）门架结构门架结构主要由主梁、刚性支腿和柔性支腿、上横梁、下横梁等组成。
主梁为倒梯形变截面双梁板结构，通过焊接与刚性支腿连接，通过氯丁橡胶铰座与挠性支腿连接。
刚性支腿为变截面箱形单立柱板结构，腿内设有登机电梯和人行步梯，通过铰轴与大车连接。
柔性支腿为A型管柱结构，通过下横梁铰轴与大车连接。
（2）上小车上小车由两组60t起升机构、门式小车架和小车运行机构构成。
16吨龙门吊组装方案
目录目录 (1)一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工计划安排 (2)四、施工方案 (3)五、质量标准 (6)六、组装安全保证措施 (6)七、危险点源控制措施 (8)八、环境因素控制措施 (11)一、工程概况焦作电厂上大压小异地扩建工程C标段预制加工场位于焦作电厂厂区东北角，占地宽35米，长190米，计6650平方米。
预制加工场布置分为3个区域，即钢筋加工场区、冷却塔淋水装置预制场区、循环水管道加工预制场区；预制场区安装设置16T/29m 龙门吊一台。
1、人员配置为确保16T龙门吊走行线铺设，及龙门吊安装顺利进行，对施工作业人员，技术管理人员做如下部署安排：(1)工程部土建技术组负责对龙门吊走行线施工方案编制、设计，并进行施工技术交底、测量放线工作。
(2)安装组负责实施龙门吊的安装调试工作。
并负责整个设备组装方案编制和现场设备组装指导。
(3)施工班组负责组织班组人员施工。
(4)安环部负责设备组装过程中的吊装作业安全工作，并负责监督氧气乙炔和用电安全。
2、机械设备及组装条件至少铺设约180m的16T龙门吊走行线，组装场地平整，龙门吊安装采用2台25T 汽车吊车进行16T龙门吊组装过程中的吊装作业。
现场配置电焊机一台、氧气乙炔一套。
二、编制依据1．根据厂家提供的说明书和图纸；2．《通用桥式起重机》（GB/T14405—1993）；3．《通用门式起重机》（GB/T14406—1993）；4．《起重设备安装工程施工验收规范》（GB50278—1998）；5．《电气装置施工及验收规范》（GB50256—1996）。
三、施工计划安排1、16T龙门吊走行线铺设16T龙门吊走行线采用钢筋混凝土基础，在组装设备前轨道基础施工完毕，基础混凝土强度达到设计值的75%。
2、16T龙门吊安装调试安装组门编制设备组装方案，并在组装前组织人员对龙门吊进行检修保养，确保设备机况良好，在设备组装前进行技术交底。
3、在6月25日前将设备安装完成达到使用条件。
起重机机设基础课设任务书
机械设计课程设计任务书一、设计题目：A设计带式运输机的传动装置。
其传动方案推荐如下：二、原始数据及条件： １．运输带拉力：F(N) ２．运输带传递速度：V （m/s ） ３．滚筒直径：D(mm) ４．工作机效率：η＝0.94(含轴承) ５．运输带速度允差：△V=±5%６．工作条件：灰尘较多，所受载荷平稳，只是起动时有微振。
７．预期使用期限：使用年限10年，大修期3年(单班连续工作，不逆转)。
８．生产批量及生产条件：在中、小型厂批量生产，该厂有一般机加工能力，且有铸造，热处理设备，但无大型锻造设备。
三、设计的主要任务：１．分析、比较并选择传动方案 ２．电动机选择及传动比分配 ３．设计带传动或链传动 ４．设计齿轮减速器５．确定联轴器的类型及尺寸四、每个同学应完成的工作量１．减速器装配图一张（１＃图纸）２．零件工作图一张（轴、齿轮中任选一个画） ３．设计计算说明书一份：用16开的纸张书写。
１．电动机 ２．带传动 ３．减速器 ４．联轴器５．运输机 ６．链传动一、设计题目：B设计螺杆塑料挤出机的传动装置。
某传动方案简图如下，它是塑料机械中应用较多的机种之一；能加工绝大多数热塑性塑料和一些热固性塑料，成型生产率很高。
该螺杆塑料挤出机由电动机１驱动，通过一级带传动和减速器3中的齿轮传动将动力传给螺杆，当螺杆旋转时，就可推动从加料口进入的塑料向前运动，最后从成型机口中得到成型制品。
（螺杆一般为右旋）二、设计的原始数据及条件： １．螺杆输出功率：Ｐ（KW ）２．螺杆转速：３．螺杆转速偏差：△n=±５％４．预定使用期限：（年）５．工作情况：两班制、连续工作６．生产批量及生产条件：在中型工厂批量生产，该厂有铸造设备，热处理及加工能力，但无大型锻造设备。
三、设计的主要任务 １．选择电动机型号２．设计带传动：定出其主要参数及尺寸 ３．设计齿轮减速器四、每个同学应完成的工作量１．齿轮减速器装配图一张（１＃图纸） ２．零件工作图一张（齿轮或轴）３．设计计算说明书一份（用专用或１６开的纸张书写）43125１．电动机 ２．带传动 ３．减速器 ４．挤出螺杆 ５．料斗一、设计题目：Ｃ设计一搅拌器的传动装置，其传动简图如下：二、设计的原始数据及条件１．减速器输出轴所需的功率：Ｐ＝5.36 KW ２．工作机(搅拌器)轴的转速：n ＝200rpm ３．工作轴的转速允差：△n ＝±5% ４．工作条件：灰尘较多，载荷较平稳５．使用年限：单班连续工作，工作期限８年，大修期3年６．生产批量及生产条件：该传动装置在中型工厂批量生产，厂方有铸造、热处理设备，及机加工能力，但无大型锻造及模锻设备。
大起160t96m造船门式起重机技术方案说明书(20070907)
2×75t+80/20t×96m造船门式起重机设计方案说明1、概述1.1 主要用途与特点2×60t+80/20t×96m造船门式起重机适用于造船厂制作场所(船坞、船台进行造船作业,具有单吊、双点抬吊、三点抬吊、空中翻转吊件和轻载(≤50%满载快速升降、低风速(≤8m/s快速运行等多种作业功能。
1.2 主要性能参数(1起重机工作级别A5,利用等级U5,载荷状态Q2。
(2起重能力上小车起重能力2×60t (两钩允许偏载≤25t;下小车起重能力80/20t上、下小车联合抬吊起重能力160t(钩距≥12m;上、下小车联合空中翻转吊件能力160t;电梯载重0.4t。
(3主要尺寸(其余详细见方案图跨度96m;(4起升高度2×60t吊钩起升高度45m;80/20t吊钩起升高度45m。
(5机构工作速度起升速度:2×60t吊钩:满载时0.2~5.5m/min(变频调速;≤25t时0.2~10m/min(变频调速;80/20t吊钩:满载时0.2~5.5m/min /2-20m/min(变频调速;≤40%时0.2~8m/min /2-40m/min(变频调速;运行速度:大、小车:风速≤17m/s时0.6~25m/min(变频调速;风速≤8m/s时0.6~25m/min(变频调速;(6起重机轨道:QU120。
(7电源:三相交流380V,50Hz。
高压供电6000伏。
1.3 门架结构及机构(1门架结构门架结构主要由主梁、刚性支腿和柔性支腿、上横梁、下横梁等组成。
主梁为倒梯形变截面双梁板结构,通过焊接与刚性支腿连接,通过氯丁橡胶铰座与挠性支腿连接。
刚性支腿为变截面箱形单立柱板结构,腿内设有登机电梯和人行步梯,通过铰轴与大车连接。
柔性支腿为A型管柱结构,通过下横梁铰轴与大车连接。
(2上小车上小车由两组60t起升机构、门式小车架和小车运行机构构成。
由扁电缆拖车供电。
015 16吨龙门吊安装作业指导书
MH-16-20113电动葫芦门式起重机安装作业指导书1.编制说明：1.1工程概况：国投哈密电厂一期（2*660MW）机组工程C标段安装工程,间冷塔设备制作需要，为了更好的展开间接空冷系统工程，需安装16t门式起重机一台。
MH-16-20113电动葫芦门式起重机为箱型梁结构单悬臂轨道运行式机型,整机主要金属结构为箱型式和桁架式。
包括箱型钢梁、桁架式刚性支腿，电动葫芦运行轨道、司机室、梯子平台和栏杆等。
其中箱型钢大梁为11.6吨，共分为2节；刚性支腿总重为16吨，分为4个单元；地梁为6.4吨，分为2件；电动葫芦重1.6吨；本机总重量为35.9吨，最大安装单件重量为13.2吨。
1.2编制依据：1.2.1《电力建设安全工作规程》DL5009.1—2002（火力发电厂部分）1.2.2《电力建设安全健康与环境管理工作规定》1.2.3随机说明书、图纸资料。
1.2.4《起重设备安装工程施工及验收规范》1.2.5《起重机吊具与索具安全规程》1.2.6《通用门式起重机技术条件》1.2.7《特种设备安全监察条例》2.施工组织:2.1人员组织:施工负责人：王征现场负责人：杜进技术负责人：宋六虎安全负责人：肖富强起重工：孙见长电气、机务检修：张庆伟操作工：杜进（操作主责）郭佃敏配合人员；5人2.2岗位责任：施工负责人：负责整体工程的进度安排和下达工序命令，负责人员的组织与分工，为施工安全的第一责任人。
现场负责人：负责工序的协调，施工材料、机具的组织与供应，并监督每个工序的施工质量。
技术负责人：负责安装作业指导书的编制，重大工序的技术交底，监督作业指导书的贯彻实施，配合施工负责人进行施工管理，检查每个工序的施工质量。
安全负责人：负责每个工序的安全交底，监督检查整个施工过程中安全措施的实施，安全设施的设置，危险点源的预控预测，危险点源防范措施的落实，违章操作、违章指挥的纠正，并组织施工人员检查隐患并消除。
起重工：负责起吊机械的正确指挥，组织起重工正确绑扎所吊重物，在此之前要检查其他工器具的安全可靠性，负责起吊过程中各部位协作人员的指挥。
公司内16吨龙门吊安装作业指导书_secret
湖北楚光公司张家港分公司露天制作场16t电动葫芦门式起重机安装工程施工方案一、工程概况1.1 概述露天制作场16t电动葫芦门式起重机系河南晟源公司产品。
该起重机为单梁桁架式结构，起重量Q=16t，主梁跨距L K=18m，起升高度H=8m，地面操作，设备总重量约22t。
该起重机于2004年7月购进，并安装在我公司露天制作场，因公司发展需要，现将该起重机搬迁到张家港分公司露天制作场投入使用。
该起重机安装后的起重作业范围：长度L=55m,宽度B=18m，其平面布置见图1。
本工程由我公司自行安装，要求在2008年4月5日开工，至5月5日完工投入使用，工期一个月。
1.2 工程内容1.2.1大车轨道基础及轨道安装；1.2.2大车走行机构的安装；1.2.3门式桁架结构的吊装；1.2.4电动葫芦的安装；1.2.5电气控制系统安装；1.2.6设备试运转。
本施工方案针对门式起重机安装工程特点，重点介绍轨道基础及轨道、大车走行机构、门式桁架梁、16t电葫芦等设备安装与试运转的方法及要求，以指导施工之用。
二、主要施工方法及要求2.1大车轨道基础及轨道安装2.1.1大车轨道基础施工:1）基础放线：根据大车轨道基础平面布置见图2，放左右大车轨道基础中心线，做标记。
依据左右轨道基础中心线，放宽1500mm基础开挖线。
2）基础开挖：安排人工开挖规格为1500*610mm基础槽，并铺δ=100mm C10砼垫层。
3）基础钢筋绑扎：按图2要求用φ18钢筋做基础框架主筋，并埋设大车轨道垫板，安装标高-0.10m，按要求将轨道垫板点焊在框架上并找正。
4）基础模板：按图2要求支木模板，并固定牢靠。
5）基础混凝土浇注：采用C30商品混凝土进行浇灌。
6）基础养生：基础养生期为14天。
2.1.2大车轨道安装待养生期过后，方可进行轨道安装。
1）放左、右大车轨道安装中心基准线，中心跨距A=18m。
2）测量左、右大车轨道各块垫板的标高，并做记录。
3）根据各块垫板标高误差，准备调整垫板。
16吨龙门吊组装方案.
目录目录 (1)一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工计划安排 (2)四、施工方案 (3)五、质量标准 (6)六、组装安全保证措施 (6)七、危险点源控制措施 (8)八、环境因素控制措施 (11)一、工程概况焦作电厂上大压小异地扩建工程C标段预制加工场位于焦作电厂厂区东北角，占地宽35米，长190米，计6650平方米。
预制加工场布置分为3个区域，即钢筋加工场区、冷却塔淋水装置预制场区、循环水管道加工预制场区；预制场区安装设置16T/29m 龙门吊一台。
1、人员配置为确保16T龙门吊走行线铺设，及龙门吊安装顺利进行，对施工作业人员，技术管理人员做如下部署安排：(1)工程部土建技术组负责对龙门吊走行线施工方案编制、设计，并进行施工技术交底、测量放线工作。
(2)安装组负责实施龙门吊的安装调试工作。
并负责整个设备组装方案编制和现场设备组装指导。
(3)施工班组负责组织班组人员施工。
(4)安环部负责设备组装过程中的吊装作业安全工作，并负责监督氧气乙炔和用电安全。
2、机械设备及组装条件至少铺设约180m的16T龙门吊走行线，组装场地平整，龙门吊安装采用2台25T 汽车吊车进行16T龙门吊组装过程中的吊装作业。
现场配置电焊机一台、氧气乙炔一套。
二、编制依据1．根据厂家提供的说明书和图纸；2．《通用桥式起重机》（GB/T14405—1993）；3．《通用门式起重机》（GB/T14406—1993）；4．《起重设备安装工程施工验收规范》（GB50278—1998）；5．《电气装置施工及验收规范》（GB50256—1996）。
三、施工计划安排1、16T龙门吊走行线铺设16T龙门吊走行线采用钢筋混凝土基础，在组装设备前轨道基础施工完毕，基础混凝土强度达到设计值的75%。
2、16T龙门吊安装调试安装组门编制设备组装方案，并在组装前组织人员对龙门吊进行检修保养，确保设备机况良好，在设备组装前进行技术交底。
3、在6月25日前将设备安装完成达到使用条件。
16吨门机使用说明书
使用说明书宁波市灵神起重设备有限公司一、用途本起重机是按GB/T14406—93《通用门式起重机》国家标准进行设计制造。
本起重机使用于露天作业的中等工作级别（A4）的工厂，仓库和货地场等作业环境。
二、主要技术参数额定起重量：16吨跨度18.0m起升高度：8米起升速度：3.5m/min 大车运行速度：17.8m/min 小车运行速度：20m/min 工作级别：A4 操作形式：地操+遥控大车供电方式：电缆卷筒进电电源形式：3相380伏50赫三、结构组成整台起重机由金属结构、大车运行机构、起升机构、小车运行机构、电气系统等组成（详见随机起重机总图）（一）、金属结构金属结构由主梁、端梁、支腿、维修平台等组成。
支腿与主梁、支腿与端梁的连接方式采用A型双刚性高强度螺栓连接结构形式。
主梁采用偏轨箱形梁型式，小车轨道位于主梁腹板之上。
主梁、支腿端梁均为箱形结构。
（二）、大车运行机构起重机大车运行机构传动方式：双绕组双速缓起动制动电动机+齿轮联轴器+减速箱+大车主动车轮。
整个传动机构安装在两根端梁上，采用两套对称的分别驱动型式。
两根端梁上的四个车轮中的两个是主动轮，两个位被动轮。
电机采用起重机专用的绕线式双速缓起动制动电动机，通过主令联动台凸进行调速和控制。
齿轮联轴器具有一定的轴向和径向补偿作用。
大车车轮采用动轴式安装方式，具有结构简单，承载能力大，保养方便的特点。
整个大车运行机构采用改装型6S驱动+Ф350型式。
（三）、起升机构本起重机起升机构采用CD16t/9m型电动葫芦，其构造简单，维修方便。
(详见随机电动葫芦说明书)（四）、小车运行机构本起重机小车运行机构采用CD16t/9m型电动葫芦（二和一）。
(详见随机电动葫芦说明书)（五）、电气系统和安全装置本起重机操作方式为：地操+遥控，各大机构运转皆在地面上进行操作，遥控器在电动葫芦下方，保护柜在电动葫芦上。
1、遥控器：遥控器控制和操作起升、大车和小车运行机构电机的启动、运转、停止和正反转，它布置在电动葫芦下方，由一根控制电缆从电动葫芦上放到地面，便于操作人员控制。
16吨龙门吊安装方案
16吨龙门吊安装方案一、编制依据1、《CLM-016-20电动葫芦花架门式起重机（简称16吨龙门吊）安装使用说明书》及图纸2、《电力建设安全操作规程》3、其它国家及行业标准4、施工组织总设计和施工图二、工程概况新疆红雁池电厂（2x330MW）扩建工程是由国电新疆红雁池发电有限公司投资建设，由新疆电力设计院设计，西北电力建设工程监理公司监理的“上大压小”热电联产扩建工程．由四川电力建设三公司承建C标段。
按照项目施工组织总设计要求，为满足现场金属构件加工制作的需要，需安装16吨龙门吊一台。
三、作业准备计划场地准备：1、按作业指导书敷设好轨道。
2、场地坚实平整，无杂物。
3、必须安装龙门吊专用电源及临时电焊、电动工具电源。
4、吊车选用40t汽车吊，臂杆22m长，幅度为7m，负荷率为66％。
工器具、材料、机具配备：人员组织：1、技术人员1人2、起重2人3、钳工2人4、电工2人5、电吊司机1人6、吊车司机1人7、安全员1人8、测量人员1人9、普工4人四、工程进度（不计天气及其它因素影响）1、组合支腿0.5天2、组合桥架0.5天3、吊装支腿0.5天4、吊装桥架及附件1天5、电气安装，0.5天6、负荷试验0.5天7、机动天数0.5天共计4天五、安装流程轨道验收→台车位置确定→安放刚性腿台车→组合刚性腿及其附件（平台）→组合挠性腿及其台车，焊加固槽钢→组合桥架及其附件→吊放地锚→安装刚性腿及稳固→安装电缆装配及对重→安装挠性腿及稳固→安装桥架→拆除缆风绳及硬支撑→安装电气线路（动力、控制、信号、安全、照明等线路）→穿绕对重钢丝绳—检查→负荷实验六、安装方法及安装质量标准1、轨道验收，按以下要求验收1）用43公斤/米钢轨，轨距20米±5毫米。
2）纵向倾斜不大于5/1000。
3）两条轨道同一截面相对标高偏差不超过10毫米。
4）轨道接头处高低允差为1.5毫米侧向错位允差不超过2毫米。
5）轨道接地电阻小于4欧姆。
11-039龙门吊安装方案(16吨)
QLM II16-37/16门式起重机安装施工方案编制：审批：批准：温州科纳机械设备安装工程有限公司2011年10月目录1.编制说明2.工程概况3.方案选择及施工部署4.施工进度计划5.资源需用量计划6.安全保证措施7.质量保证措施8.应急预案1.编制说明1.1编制依据1.1.1该门式起重机的设计资料、图纸及使用说明书1.1.2《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-961.1.3《通用门式起重机》GB/T14406-931.1.4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20011.1.5《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-961.1.6本公司的企业技术标准（起重机施工工艺）1.1.7《钢结构设计规范》 GB50017-20031.1.8用户的有关要求1.2编制原则1.2.1工艺与设备配套优选原则针对本工程的工期紧及有关工艺要求，所以充分利用先进的机械设备（25及80吨汽车吊等），减轻工人劳动强度，提高劳动生产率，加快工程进度。
1.2.2充分利用时间和空间的原则安装是一个工作个体庞大的空间结构、按照时间先后顺序，对工程项目各个部分的施工要做出合理的计划和安排，处理好时间和空间的关系。
1.2.3 最佳技术经济决策原则完成项目存在不同的施工方法，具有不同的施工技术，使用不同的机具设备，要消耗不同材料及人力资源，导致不同的质量、工期、成本，所以要通过细致分析、计算、并结合工程实际情况及要求，选择最佳技术经济方案。
1.2.4专业化分工与紧密协作相结合原则精心组织施工、保证施工的连续性、协调性，专业化分工明确，提高劳动效率，提高工程质量，降低工程成本，缩短工期的目的。
1.2.5努力实现本公司方针原则本公司针对该项目部制定了“一个目标，三个职能，四个目的”方针，“一个目标”为“一流质量，一流管理，一流速度，一流服务”；“三个职能”为“自我完善，自我改进，自我发展”；“四个目的”是“安全达标，质量创优，锻炼队伍培养人才，经济与社会效益双丰收”。
16t22m龙门吊安装方案(作业指导书)
上海电力建筑工程公司作业指导书作业项目名称：16t/22m龙门吊安装及负荷试验编制部门：上海电力建筑工程公司阳逻烟囱改造项目部编制：日期：年月日审核：日期：年月日审定：日期：年月日批准：日期：年月日出版日期2012年3月15日版次第一版上海电力建筑工程公司出版目录起重机概况 (2)编制依据 (3)进度计划 (4)工程准备 (4)作业内容及技术要求 (6)附图计算 (18)施工安全管理措施 (21)环境控制措施 (21)龙门吊起重机安装工艺卡 (22)附件安全施工作业票安全技术施工措施交底记录危险及控制措施40t龙门吊安装进度计划表桁架梁吊装示意图缆风绳布置平面图桁架梁场地布置图刚性腿吊装图作业指导书会审表桥式起重机安装前检查表( 二 )级验收项目质量检验签证单( 三 )级验收项目质量检验签证单1、起重机械概况1.1本机为A3级工作类型的桥式龙门起重机，本机主梁为桁架式带悬臂的结构型式，跨距22m，桥架顶标高14.23m，电动葫芦起升高度10米，支腿采用桁架形式，共四个支腿进行支撑；为便于运输，桥架和支撑腿均采用螺栓拆装连接。
桥架分三段制作，现场拼装后进行安装。
16t/22m龙门吊技术性能表起重量（t) Gn=16 跨度（m）22 工作制度A3 起升高度（米）H=10 悬臂长（m）单悬7m 操作方式空操电动葫芦型号CD1运行速度（m/min）20 运行电机ZDY121-4/0.8kw 起升速度（m/min） 3.5 起升电机ZD151-4/13kw运行机构电机型号YZR160M1-6制动器型号功率（KW）2*6.3 制动力矩减速机型号ZSC（A）600-II-1/2速比59 车轮直径（mm）600mm 运行速度（m/min）30电源相数 3钢丝绳绳径（mm）15 电压（V）380 丝径（mm）0.7 频率HZ 50 结构6*37-17-185-I-光-右交荐用轨道型号43kg/m1.2整机示意简图图1 整机示意图2、编制依据《16t/22m龙门吊图纸》《16t/22m门式起重机使用说明书》《QUY50汽车式起重机性能表》《特种设备安全监察条例》《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98《通用门式起重机》GB/T 14406-1993《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002《特种设备安全监察条例》——国务院第594号令《起重机械安全监察规定》——国家质量监督检验检疫总局92号令《特种设备作业人员监督管理办法》——国家监督70号令《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》——TSG Q7016-2008《起重机械定期检验规则》——TSG Q7015-20083、进度计划本次安装施工周期为5日。
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系（教研室） 意见
签名： 年 月 日
学院（部）主 管领导意见
签名： 年 月 日
参 考 进 度 安 排
[1] 陈道南.起重运输机械[M]。北京：冶金工业出版社，1993
主 要 参 考 资 料
[2] 陈道南.起重机课程设计[M].北京：冶金工业出版社，2002 [3] 王金诺.起重运输机金属结构[M].北京：中国铁道出版社，2002 [4] 顾迪民.工程起重机[M].北京：中国建筑工业出版社（第二版） [5] 陈国璋.起重机设计实例[M].北京：机械工业出版社，1984 [6] 张质文.起重机设计手册[M].北京：中国铁道出版社，1998 [7] 濮良贵，纪名刚.机械设计[M].北京：高等教育出版社,2007 [8] 赵近谊，廖翠姣.AutoCAD 2006 应用教程[M].北京：科学出版社，2007 [9] 赵大兴.工程制图[M].北京：高等教育出版社,2004 [10]华玉洁，起重机械与吊装，化学工业出版社，2005
2013 届毕业设计（论文）课题任务书
学院：机械工程学院 专业：机设 1006
指导教师 课题名称
易惠萍
学生姓名
官俊颂
16t/2 及 任 务
门式起重机又称龙门起重机，是露天物料搬运广泛采用的大型装卸机械，普通门式 起重机主要包括大车、小车两部分。要求对其小进行初步设计，完成起重小车的计算分 析与研究，任务如下： 一、毕业设计图纸 1、小车装配图（CAD 绘图一张） （A0 图纸） 2、卷筒组装配图（CAD 绘图一张） （A0 图纸） 3、吊钩级装配图（CAD 绘图一张） （A1 图纸） 4、卷筒、卷筒毂、卷筒心轴、轴承盖、轴承座、吊勾等主要零件图（CAD 绘图各一张） （A2 或 A3 图纸） （总的图纸工作量不少于 3 张 A0 图纸） 二、设计说明书 中（英）文摘要 第 1 章 绪论 第 2 章 16t/22m 箱形单主梁门式起重机起重小车的设计方案 第 3 章 16t/22m 箱形单主梁门式起重机起重小车的设计计算。 第 4 章 16t/22m 箱形单主梁门式起重机卷筒部件的设计计算。 第 5 章 16t/22m 箱形单主梁门式起重机吊钩组的设计计算。 结论 参考文献 致谢 （ 按学校的模板格式撰写设计说明书，设计说明书正文部分不少于 40 页。 ）附 参考数据：起重量 Q=16t，桥架跨度 L=22m，起升高度 H=12m，起升速度 V=7.8m/min，小 车运行速度 VXC=37.5m/min，大车运行速度 VXC=40m/min，工作级别均为中级，机构接电持 续率 JC=25%，小车重量估计 Gxc=7t，起重机估计总重（包括小车重量）G=49t，门架采用 双悬臂箱形单主梁结构，其它自定。
起止日期
2013-2014 学年第 1 学期 第 17-18 周 第 1-3 周 第 4—8 周 2013-2014 学年第 2 学期 第 9—12 周 第 13—14 周 第 15 周 第 16 周
工作内容
熟悉设计课题，收集、整理资料；完成开题报告 实习 编写设计说明书，绘草图，中期检查 绘装配图、零件图（CAD 绘图） 整理规范设计图纸与设计说明书；打印 材料交其他老师评阅，学生答辩前准备 答辩
拟 达 到 的 要 求 或 技 术 指 标
要求： 1、设计计算准确，计算结果修正合理，设计方案可行。 2、设计说明书叙述清楚、文字通顺、表达准确、书写工整，技术术语符合标准，说明书 字数达到或超过任务书的规定。 3、设计说明书中的参考文献总数（含书籍）不少于 10 篇（本） ，其中应引用 5 篇以上的 中文学术论文，1 篇以上的外文学术论文，并严格按模板格式在文中引用处加以标注。 4、设计图纸符合国家标准，布图合理、图面整洁、美观。 技术指标： 1、了解国内、外相关产品的现状和发展趋势。 2、熟悉门式起重机工作原理，掌握门式起重机设计的一般步骤及工作方法。 3、熟悉标准件的型号与选用及非标零件的结构设计及工艺规程设计。 4、熟练掌握 AutoCAD 软件的使用。