[交通运输]桥梁检测.ppt

伸缩缝 人行道 栏杆、护栏 灯具、标志 排水设施 调治构造物
其他
权重Wi 1 1 23 24 8 3 20 5 1 3 3 1 1 1 1 3 1
2、全桥技术状况等级评定 （1）考虑桥梁各部件权重的综合评定方法
（JTG H11—2004）
a.综合评定计算公式：
n
Dr = 100 - Ri Wi/5 (3—1） i 1
表3—3、公路桥梁技术状况（总体评定）评定标准 （JTG H11—2004）（续）
四类
（差的 状态）
1.重要部件材料有大量（10%—20%）严重 缺损，裂缝宽度超限值，分化、严重，或出 现轻度功能性病害，且发展较快。结构变形 小于或等于规范值。功能明显降低； 2.次要部件有20%以上的严重缺损，失去应 有功能，严重影响正常交通； 3.承载能力比设计指标降低10%—25%。
2.结构存在明显的永久变形，变形小于或 等于规范值，桥面竖向成波形。
表3—4、公路桥梁技术状况（砖、石、混凝土 上部结构）评定标准（续）
桥梁评定 分类
砖、石、混凝土上部结构
五类
1. 结构永久变形大于规范值； 2. 重点部位出现全截面的开裂， 缝宽超限
值，部分钢筋屈服或断裂，混凝土压碎。 主拱圈出现四铰，成不稳定结构；
A级，损伤轻微； B级，有损伤； C级，损伤显著，变形持续进行，必须修
补；
D级，损伤显著必须紧急修补。
美国联邦公路总署（FHWA）对公路桥梁 技术状况检测使用评估系统，分为三级：
好（good）：稍有劣化，对构件无关紧要； 普通（fair）,：轻微劣化，并不影响构件强度； 差（poor）：完全劣化，已影响或及伤及构件
(2+2+1) 40
表3—6（续）
a
编 号
部件
6 支座
b 权重 wi
3
c
部件缺损程 度、标度
轻度缺损0
d
e
f
缺损对使用功 缺损发展状况 部件评定结果Ri
能的影响
修正
（c+d+e）
0
0
0
g
Wi× Ri
0
7 上部主要构件 20 轻度缺损0 0
0
0
0
8 上部一般构件 5
中等缺损1 影响大2
发展稳定 -1 2 (1+2-1)
我国大陆 Ⅱ—Ⅴ类城市桥梁完好状态分
为五级：
A级：完好状态，进行日常保养；
B级：良好状态，进行日常保养和小修;
C级：合格状态，进行专项检测后保养、小修。
D级：不合格状态，应检测后进行中修或大 修工程；
E级：危险状态，应检测评估后进行大修、 加固或改扩建工程。
我国台湾地区公路桥梁技术状况检测 分4级：
2.承载能力比设计指Байду номын сангаас降低25%以上。
表3—4、公路桥梁技术状况（砖、石、混凝 土上部结构）评定标准
桥梁评定 分类
砖、石、混凝土上部结构
一类
1.结构完好，无渗水，无污染； 2.次要部位有少量短细裂纹，裂纹宽度小
于限值。
表3—4、公路桥梁技术状况（砖、石、混凝土 上部结构）评定标准 （续）
桥梁评定 分类
10
9 桥面铺装
1
严重缺损2 影响小1
一类
（完好、 良好状 态）
1.重要部件功能与材料均良好； 2.次要部件功能良好，材料有少量（3%以内
）轻度缺损或污染；
3.承载能力和桥面行车条件符合设计指标。
表3—3、公路桥梁技术状况（总体评定）评定标 准（JTG H11—2004）（续）
桥梁评 定分类
总体评定
1..重要部件功能与材料均良好，材料
砖、石、混凝土上部结构
二类
1. 结构基本完好； 2. 3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝
，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落；
3. 上下游侧表面有水迹污染，砌体滋生杂 草。
表3—4、公路桥梁技术状况（砖、石、混凝 土上部结构）评定标准 （续）
桥梁评定 分类
砖、石、混凝土上部结构
三类
1. 结构3%—10%的表面有各种缺损，缝 宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀， 桥面板裂缝渗水；
桥梁结构检测与评定技术
东单大学教学课件
§3 桥梁检测的评定方法
§3—1 概述
一、桥梁技术状况评定 是建立在桥梁现场检查基础上，对桥
梁使用性能及安全度进行评定的工作。 目的： 为今后桥梁的养护、维修、加固改造
的决策提供依据支持。
二、评定的方法 1、根据外观检查结果进行直接评定。 2、结合外观检查与分析计算相结合的评
（3）推荐的各部件权重见下表。
表3—2、推荐的公路桥梁各部件权重（JTG H11—2004）
部件 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
121 13 14 15 16 17
部件名称 翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥台及基础 桥墩及基础
地基冲刷 支座
上部主要承重构件 上部一般承重构件
桥面铺装 桥头与路堤连接部
五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭 交通。
示例：某桥经现场调查后得到桥梁的缺陷现状， 采用公路桥梁各部件权重的综合评定方法，评 定该桥技术状况等级，见下表3—6。
a
b
c
d
e
f
g
编 号
部件
1 翼墙（无） 2 锥护坡 3 桥台及基础
权重 部件缺损程 缺损对使用
wi
度、标度
功能的影响
缺损发展状 况修正
2. 墩台、桩基出现结构性裂缝，裂缝宽度 超过限值；
3. 基底冲刷深度大于设计值，冲空面积达 20%以上。地基承载力降低，桥台岸坡 滑移。
（3）评定划定的各类公路桥梁，应采取 不同的养护措施：
一类桥梁进行正常保养；
二类桥梁需进行小修；
三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管 制；
四类桥梁需进行大修或改造，及时进行 交通管制，如限载、限速通过，缺损较严重 时应关闭交通；
3. 基础冲刷大于设计值，基底冲空面在 10%—20%以内。桩基顶被侵蚀、露筋、 缩颈，或有环状冻裂，木桩腐蚀、蛀蚀严 重。
表3—5、公路桥梁技术状况（墩台与基础） 评定标准 （续）
桥梁评定 分类
墩台与基础
五类
1.墩台不稳定，下沉、倾斜、滑动、冻拔 等现象严重，变形大于规范值，造成上 部结构和桥面变形过大，不能正常行车；
2. 石砌拱桥砌体灰缝脱落，局部松动、外 鼓；
3. 横向连接件断裂、脱焊或松动，边梁或 边拱有横移或外倾迹象。
表3—4、公路桥梁技术状况（砖、石、混凝土 上部结构）评定标准 （续）
桥梁评定 分类
砖、石、混凝土上部结构
四类
1. 结构有10%—20%的表面有各种缺损， 重点部位出现接近全截面的开裂，缝宽 超限值，顺主筋方向有纵向裂缝，钢筋 有锈蚀和混凝土剥落严重，桥面开裂渗 水严重，砌体有较大松动、变形；
部件评定结果Ri Wi×
（c+d+e）
Ri
1
轻度缺损0 0
0
0
0
1
严重缺损2 影响小1
发展较快1
4 (2+1+1)
4
23 中等缺损1 影响大2
发展缓慢0 3 (1+2+0) 69
4 桥墩及基础 24 中等缺损1 影响大2
发展较快1 4
(2+1+1) 96
5 地基与冲刷 8
严重缺损2 影响大2
发展较快1 5
（2）对照桥梁技术状况评定标准进行评定
a.桥梁各部件及总体直接按桥梁养护标准评
定
如：全桥总体评定评定标准，见表3—3。
砖、石、混凝土上部结构评定标准，见表3—4。
墩台与基础评定标准，见表3—5。
表3—3、公路桥梁技术状况（总体评定）评定标准 （JTG H11—2004）
桥梁评 定分类
总体评定
1、采用外观检查，根据检查结果 按规范进行评定。
2、适用于所有已建成的公路桥梁； 以及养护维修的桥梁，使其达到正常 使用状况。
三、公路桥涵评定程序
1、先对桥梁各部件进行检查与评定
（1） 根据桥梁部件的缺损程度（大小、 多少或轻重）；
缺损对结构使用功能影响程度（无、小、 大）；
缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓 慢、发展较快）等三个方面。
1、桥梁使用性能及承载能力的状况可 通过桥梁各部件的外观现象可以反映出来。
2、对各部件（桥面系、上部 结构、下部结构、支座、基础等） 的基本构件的外观现象（如缺陷、 裂缝及位移过大等）进行检查。
3、对各部件外观的缺损，根据
部件的重要性，定出权重，用综合评
定公式计算。
二、公路桥涵评定方法与适用范围
缝，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落；
3. 表面长有青苔、杂草； 4.基础无冲蚀现象。
表3—5、公路桥梁技术状况（墩台与基础） 评定标准 （续）
桥梁评定 分类
墩台与基础
三类
1.墩台3%—10%的表面有各种缺损，裂缝 宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀 现象；砌体灰缝脱落，局部变形等；
2. 出现轻微的下沉、倾斜、滑动等现象； 发展缓慢或趋向稳定；
定。
3、实桥荷载试验进行评定。 4、专家系统的评定方法。
三、对评定方法的学习
1、对具体评定方法应注意：
方法的采用标准、手段、条件和适 用范围、使用程序、结果表达等。
2、评定的标准，即技术状况的分类分级 我国大陆公路桥梁技术状况检测分五
类： 一类（完好、良好），保养； 二类（较好），小修； 三类（较差），中修，酌情交通管制； 四类（差的），大修和改造，限载限速； 五类（危险），重建或改建，关闭交通。
式3—1中：
Ri—按表3一1方法确定的各部件