北京地铁区间施工组织设计汇报
地铁高架车站及区间施工组织设计
16
降低造价的合理化建议
第22章
17
附表及附图
第23章
2.1
北京轨道交通燕房线是连接房山新城两大核心组团，即燕房组团和良乡组团的市郊线路，主要服务于房山新城西部地区；燕房线（主线）工程由燕房线主线、出入段线及房山线西延伸段三部分组成。
燕房线主线线路走向为：线路起点为燕化产业基地内的燕化站，终点为阎村北站。线路全长16.7km（含房山线西延伸段2.2km），均为高架线，共设8座车站。本工程设置阎村北停车场，设于既有房山线阎村车辆段北侧，与车辆段站接轨。
房山线西延伸段线路走向为：线路由房山线正线西端点苏庄站站台折返线引出，沿长虹西路北侧向西，上跨京石高速公路后，于阎村车辆段南侧、大件路北侧设车辆段站。线路全长约2.2km，均为高架敷设方式，其中阎村北站至苏庄大街站站间距约2.105km。工程所处地理位置见图2-1。
本工程为北京轨道交通燕房线工程土建施工04合同段：包括大紫草坞站～阎村北站区间、阎村北站、阎村北站后区间及房山线西延线段、出入场线，其中阎村北站总建筑面积为9249.5m2；
图3钢箱梁吊装施工图
标准箱梁预制场设于现房山线车辆段南侧，箱梁架设采用“炮车”运输，1台300t架桥机架设。设预制台座8个、存梁台座40个，按照2片箱梁/天，组织生产，按照2片箱梁/天，组织架设，100天完成箱梁预制，预制后一个月完成箱梁架设。下部工程在保证足够资源的条件下，全面展开，并确保箱梁架设主线畅通，桥面系、铺轨、设备安装等顺序进行。整个高架区间工程于2015年10月31日结束。
跨大件路预留封闭式钢结构天桥，天桥长32m×2孔，桥面宽5m，基础采用桩基础。
图2-2阎村北站车站结构平面图
图2-3阎村北站车站结构剖面图
图2-4阎村北站车站结构断面图
北京某地铁施工组织设计（详细）
北京某地铁施工组织设计（详细）目录第一章施工组织设计编制说明 (5)第1节编制依据 (5)第二章工程概况 (8)第1节简况 (8)第2节工程范围 (9)第3节工程概况 (10)第4节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10)第三章管理机构与部署 (12)第1节管理机构与部署 (12)第2节项目班子配备和职责分工 (16)第3节施工目标规划 (24)第4节施工准备 (26)第四章拟投入的主要施工机械设备表 (29)第1节拟投入的主要施工机械设备表 (29)1第2节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (31)第3节保证机械出勤率的措施 (34)第五章劳动力计划和周转料计划表 (35)第1节沉井劳动力配置及进退场计划 (35)第2节顶管劳动力配置及进退场计划 (35)第3节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (36)第4节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (36) 第5节劳动力计划表 (37)第6节周转材料计划表 (39)第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (39)第1节计划开工、竣工日期 (40)第2节各分部分项专业工程的施工进度计划 (40)第七章施工总平面图 (40)第1节总平面布置原则 (40)第2节临时设施计划及临时用地 (41)2第3节施工总平面布置 (43)第八章施工技术方案 (45)第1节总体施工方案 (45)第2节主要工程施工情况及特点 (47)第3节具体施工方案 (58)第九章质量保证措施 (175)第1节工程质量目标 (175)第2节质量方针 (175)第3节质量保证体系 (176)第4节质量保证措施 (182)第十章安全文明施工和创建"安全文明工地"措施 (198)第1节安全保证措施 (200)第2节文明施工措施 (205)第3节施工现场维护措施 (212)第4节环境保护减少扰民、降低环境污染和噪音的防护措施 (212) 3第十一章工期保证措施 (214)第1节工期保证体系 (214)第2节工期保证措施 (217)第3节赶工计划和措施 (218)第十二章冬、雨季施工措施和防护措施 (221)第1节冬季施工 (221)第2节雨季施工 (221)第十三章工程回访、保修服务及承诺 (223)第1节回访、保修服务的依据 (223)第2节工程回访 (223)第3节保修服务 (223)第4节保修服务承诺 (224)4第一章施工组织设计编制说明第1节编制依据（1）第四水厂水源工程施工招标文件；（2）招标文件澄清及答疑；（3）工程招标图纸；（4）根据ISO9001：2000 标准建立的质量体系文件；（5）招标文件要求的技术规范标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002《建筑装饰装修工程篱工质量验收规范》GB50210-2001《建筑给水排水及暖通工程施工质量验收规范》GB50242-2002 5《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002《建设工程监理规范》GB50319-2000《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《多孔砖砌体结构技术规范》JGJ137-2001《给排水构筑物施工及验收规范》GB141-90《砼质量控制标准》GB50164-92《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96《测量规范》GBG50026-93（6）相关的现行的国家技术标准和验收规范。
北京地铁5号线某站、某区间工程施工组织设计
北京地铁5号线某站、某区间工程施工组织设计第一章编制说明 (1)1.编制依据 (5)2.编制原则 (7)3.编制范围 (7)第二章工程概况 (8)1.工程规模及工程环境 (8)2.设计概况 (10)3.工程地质及水文地质特征 (18)4. 主要工程量 (20)第三章工程特点、重点、技术难点及对策 (22)第四章总体施工部 (23)1.总体目标 (23)2.总体施工组织及流程 (24)3.总体施工部署 (25)4.施工方法 (26)第五章施工总平面布置 (28)第六章施工降水 (29)1某车站 (29)2某～某区间 (37)3降水工程的辅助措施和补救措施 (41)第七章竖井施工 (44)1.竖井施工原则及步骤 (44)2.竖井施工方法 (44)3. 竖井施工技术措施 (48)第八章车站暗挖施工 (49)1.车站总体施工原则及区段划分 (49)2.临时施工通道（通风道）施工方案 (51)3.车站主体施工方案 (54)4.出入口施工方案 (59)5.换乘通道施工方案 (61)6.特殊部位施工技术措施 (64)7.暗挖隧道初期支护施工方法及技术措施 (67)8.二衬结构施工方法及技术措施 (73)第九章区间暗挖隧道施工 (81)1.区间暗挖隧道总体施工原则及施工段划分 (81)2.区间隧道施工方法及技术措施 (82)3.竖井转入横通道、横通道转入暗挖正洞施工方法及技术措施 (91)4.迂回风道、联络通道施工方法及技术措施 (91)5.隔断门防护段施工 (92)6.施工通道的封堵 (92)7.区间暗挖隧道施工运输 (93)第十章出入口明挖段施工 (95)1.车站出入口明挖工程总体施工安排 (95)2.主要项目施工方案 (97)第十一章防水工程 (112)1.防水工程设计要求及技术标准 (112)2.车站与区间暗挖隧道防水层施工 (115)3.车站明挖隧道防水层施工 (116)4.结构施工缝、变形缝防水处理 (117)5.防水结构施工 (119)6. 明挖与暗挖接口防水处理 (120)7.风井与暗挖隧道交接马头门处防水处理 (120)8.区间暗挖隧道与车站接口处防水处理 (121)9.换乘通道与既有环线站台底板交接处防水处理 (121)10. 穿墙管、穿墙螺栓孔防水处理 (122)第十二章施工监测和施工测量控制 (123)1.施工监测的目的 (123)2.施工监测设计 (123)3. 监测方法及数据处理 (126)4.资料整理和分析反馈 (128)5.信息化监测 (129)6.监测质量控制 (129)7.控制地面下沉、防止管线及构筑物下沉开裂措施 (129)8.施工测量 (130)第十三章季节性施工措施 (133)1.雨期施工措施 (133)2.冬季施工措施 (134)第十四章施工进度计划安排及计划管理 (136)1合同工期与目标工期 (136)2 目标工期保证措施 (138)第十五章工期及质量保证措 (141)1.工期、质量保证组织管理机构及责任 (141)2.工期保证措施 (144)2.质量保证体系及措施 (147)第十六章职业健康安全体系及措施 (158)1.职业健康与安全生产保证体系及总目标 (158)2.安全防范重点 (164)3.主要项目安全措施 (164)4.突发事故的防范措施 (167)第十七章环境保护管理措施 (170)1.加强施工管理，强化环境保护意识 (170)2.实行封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响 (170)3.加强废水、废气、废渣的管理 (170)4.加强监控量测，确保环境安全 (171)5.环境保护具体措施 (171)6.地下文物的保护 (172)7.粉尘与有害气体的综合防治 (172)第十八章文明施工保证措施 (174)1.文明施工的组织管理 (174)2.现场平面布置 (175)3.现场管理措施 (176)第一章编制说明1.编制依据1.1 招标文件及相关资料1.1.1 地铁5号线某站、某区间工程初步设计图纸；1.1.2 地铁5号线某站、某区间工程配套设计说明文件；1.1.3地铁5号线某站、某区间工程招标文件及招标补遗书；1.1.4 工地现场考察所获取的资料。
北京地铁轨道工程施工组织设计
1. 施工总体进度计划及保障措施1.1 施工总进度计划安排1.1.1 招标人对工期的要求⑴总工期本合同段合同工期为334日历天。
招标人要求施工总工期不长于334日历天，从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于196日历天；计划开工日期2007年1月1日，计划轨通日期2007年7月15日，计划完工日期2007年11月30日。
⑵铺轨基地及工程工期节点①2006年8月中标方进行铺轨基地建设；②2007年1月1日提交铺轨工作面，中标方开始铺轨工程；③2007年7月15日轨通，轨通工期为196日历天；④轨道验收完成工期为334日历天。
⑶第二阶段临管运输截止时间为2007年12月31日。
1.1.2 投标人对工期的安排⑴具备铺轨基地建设条件后，计划于2006年8月1日安排人员进场，开始进行安定路铺轨基地建设施工，2006年11月30日前建成并开始进存轨料；02合同段轨道铺设工程施工计划于2007年1月1日开工，2007年6月25日达到轨通，历时176日历天，比招标人要求的轨通时间提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，历时319日历天，比招标人要求的总工期提前15天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求。
⑵如果招标人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。
⑶一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求，获准后，立即组织施工队伍、材料及施工机具进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行预铺项目施工，为正线轨道铺设工程连续施工创造条件。
1.2 轨道工程施工进度指标⑴整体道床施工75m/作业面·天；⑵钢弹簧浮置板道床施工6m/作业面·天；⑶整体道床单开道岔施工1组/7天；⑷整体道床交叉渡线施工1组/28天；⑸钢轨焊联12个头/天；⑹无缝线路应力放散及锁定0.9～1.5km/天；⑺接触轨及防护罩安装单线300m/天。
北京地铁10号线二期01标起点～潘家园站区间侧穿既有十号线施工方案汇报
三、方案与工艺
长管帷幕注浆
注浆浆液及相关参数控制
项目名称 注浆方法
内 注浆深度 超细水泥用量 水玻璃
泵压 水灰比（重量比）
容 15米 2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0Kg 30 Kg
区间隧道拱顶标高19.357～27.141，仰拱标高12.757～20.541。大部分线路穿越饱和粉细砂，
水文地质和工程地质相当恶劣，极易发生涌砂和坍塌，给隧道施工带来极大隐患。
一、工程概况 左线接口
平面图
区间平面图
侧穿隧道
6
4
6
4
涉及既有线保护和协调：一段隧道两个接口
右线接口
一段隧道：左线近距离侧穿既有线，沿着十号线折返线的东侧，修建标准断面隧道。
一、工程概况
地质情况
起点～潘家园站区间地质纵剖面图
地下水位
1#竖井位置
2#竖井位置
A、工程地质：
区间隧道主要穿越：粉细砂层、粉质粘土层、粉土层。 B、水文地质：
根据岩土工程勘查报告揭示的水文地质，地下水位主要有潜水（二）和层间潜水（三）组成， 其中潜水（二）埋深1北 工2.京 方4地 案～铁 汇1报104号.线5二1期m0，1标层起点间～潜潘家水园（站区三间侧）穿埋既有深十1号9线.施25～20.21m，地下水位高。 C、地质评价：
初期支护完成
根据试验调整 参数
三、方案与工艺 帷幕注浆
长管帷幕注浆
采用长管注浆方式，在形成止水帷幕的同时，对隧道开挖前方土体进 行预加固，减小因隧道施工引起周边土体变形。
注浆呈喇叭形发散，将掌子面前方土体进行注浆改良，降低土体的渗 透系数，提高土体的性状，改变其c值和φ值，达到止水和提高土体自稳 能力的效果，最终达到暗挖安全施工和控制变形的目标。
轨道交通区间出入段线施工组织设计
1. 编制原则1.1. 编制依据1、认真贯彻国家及地方有关基本建设方面的政策、法令、法规及要求，严格执行基本建设程序。
2、严格执行国家、行业、地方技术标准、规范、规程，企业各项规章制度。
3、科学安排施工程序，充分利用空间和时间，组织流水作业。
做好人力、物力的综合平衡，均衡施工。
根据合同要求，按期交付使用。
4、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，推广科研成果。
不断提高机械化、标准化的施工水平，提高生产效率和经济效益。
1.2. 编制依据1.2.1. 施工图纸1、《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间总平面图》2、《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间围护结构施工图》3、《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间主体结构施工图》4、《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间支护结构监控量测图》1.2.2. 现场实际情况1.2.3. 地质勘察报告1、《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间地质勘察报告》1.2.4. 合同1、《北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间合同文件》125.相关的技术规程及验收标准1、地下工程防水技术规范(GB50108 —2001 )2、地下防水工程质量验收规范(GB50208 —2002)3、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308 —1999)4、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299 —1999)5、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086 —2001)6、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204 —2002)7、砌体工程施工质量验收规范(GB50203 —2002)8、钢筋焊接及验收规程(JGJ18 —2003)9、钢筋锥螺纹接头技术规程(JGJ109 —96)10、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107 —96)11、带肋钢筋套筒挤压连接技术规程(JGJ108 —96)12、工程建设施工现场焊接目视验收规程(CECS71 : 94)13、钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001)14、建筑施工安全检查标准(JGJ59 —99)15、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33 —2001)16、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46 —88)17、建设工程施工现场供用电安全规程(GB50194 —93)18、混凝土质量控制标准(GB50164 -92)19、混凝土强度检验评定标准(GBJ107 -87 )20、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23 —2001)21、铁路隧道锚喷构筑法技术规范(TB10108-2002 )22、铁路隧道施工规范(TB10204-2002 )23、铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-87 )24、铁路隧道工程质量检验评定标准(TB10417-98 )25、铁路隧道防排水技术规范(TB10119-2000)26、工程测量规范(GB50026-93)27、人防工程施工及验收规范(GBJ134 —90)28、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224 -95)29、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)30、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001)31、建筑工程质量检验评定标准(GBJ301-88)32、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224-95)1.2.6.现行国家、行业、地方标准、规范、规程和法律、法规、制度1.3. 编制原则我们将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：1、施工组织综合考虑地形、地质、水文、气象等因素，合理组织人员、设备结构，保证工程顺利、均衡生产，且满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要求；2、施工组织以少占用道路、公用设施为原则，尽量减少正常交通对交通的干扰,保证交通线路的安全通畅；3、根据相关技术标准及验收规范，采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；4、尽可能采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本。
北京地铁施工组织设计(结稿)_secret
第一篇施工组织设计概要第一章施工组织设计编制内容摘要为顺利实现北京市“三环、四横、五纵、七放射”的规划目标，我们将本着“安全、文明、优质、高效”的总体目标进行本标段施工组织设计与施工。
在认真阅读招标文件、收集编标资料和现场踏勘的基础上结合本投标人既有工程施工经验，特别是丰富的城市地铁和市政工程施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实业主、服务业主的宗旨编写本册施工组织文件。
本册内容主要由“第一篇施工组织设计概要”、“第二篇总体施工筹划”、“第三篇专项工作实施方案”、“第四篇主要工程项目的施工方案和施工方法”、“第五篇保证措施与降造建议”、“第六篇附表”共六部分组成。
编制内容摘要如表1-1所示。
表1-1 编制内容摘要表篇章序号主要内容第一篇施工组织设计概要第一章施工组织设计编制内容摘要施工组织设计编制内容简介。
第二章工程概述概述本标段工程的概况及自然条件。
第三章工程重点、难点分析及相应措施分析本工程的特点及重难点，并针对本工程的重难点制定措施。
第二篇总体施工筹划第四章总体施工规划就本项目的工期、安全、质量、文明施工、环保管理确定管理目标，阐述本工程人员、机械的部署计划及材料、资金使用计划。
第五章施工方案总体筹划确定采用“四阶段实施，两工区布置，一机掘进”的总体施工方案，并对主要项目施工方案进行阐述。
第六章施工风险分析就施工风险识别、施工风险等级划分两个方面对施工风险进行分析，从施工风险管理、施工风险防控对策及应急措施两个角度阐述风险应对策略。
第七章施工测量针对本工程特点阐述施工控制测量的重点及方法。
第八章施工场地平面布置合理布置生活区、施工区，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，各种设施配备齐全。
并对场地的围挡、临时设施、临时通讯设施、排水和防洪设施、交通疏解方案等做了规划。
第九章进度计划及措施对主要工序作业循环时间进行了分析，合理安排工期节点；给出全面合理的施工进度计划；给出齐备合理的工期保证措施、补救措施。
北京地铁5号线某站、某区间工程施工组织设计(含图表)
北京地铁5号线某站、某区间工程施工组织设计第一章编制说明 (1)1.编制依据 (5)2.编制原则 (7)3.编制范围 (7)第二章工程概况 (8)1.工程规模及工程环境 (8)2.设计概况 (10)3.工程地质及水文地质特征 (18)4. 主要工程量 (20)第三章工程特点、重点、技术难点及对策 (22)第四章总体施工部 (23)1.总体目标 (23)2.总体施工组织及流程 (24)3.总体施工部署 (25)4.施工方法 (26)第五章施工总平面布置 (28)第六章施工降水 (29)1某车站 (29)2某～某区间 (37)3降水工程的辅助措施和补救措施 (41)第七章竖井施工 (44)1.竖井施工原则及步骤 (44)2.竖井施工方法 (44)3. 竖井施工技术措施 (48)第八章车站暗挖施工 (49)1.车站总体施工原则及区段划分 (49)2.临时施工通道（通风道）施工方案 (51)3.车站主体施工方案 (54)4.出入口施工方案 (59)5.换乘通道施工方案 (61)6.特殊部位施工技术措施 (64)7.暗挖隧道初期支护施工方法及技术措施 (67)8.二衬结构施工方法及技术措施 (73)第九章区间暗挖隧道施工 (81)1.区间暗挖隧道总体施工原则及施工段划分 (81)2.区间隧道施工方法及技术措施 (82)3.竖井转入横通道、横通道转入暗挖正洞施工方法及技术措施 (91)4.迂回风道、联络通道施工方法及技术措施 (91)5.隔断门防护段施工 (92)6.施工通道的封堵 (92)7.区间暗挖隧道施工运输 (93)第十章出入口明挖段施工 (95)1.车站出入口明挖工程总体施工安排 (95)2.主要项目施工方案 (97)第十一章防水工程 (112)1.防水工程设计要求及技术标准 (112)2.车站与区间暗挖隧道防水层施工 (115)3.车站明挖隧道防水层施工 (116)4.结构施工缝、变形缝防水处理 (117)5.防水结构施工 (119)6. 明挖与暗挖接口防水处理 (120)7.风井与暗挖隧道交接马头门处防水处理 (120)8.区间暗挖隧道与车站接口处防水处理 (121)9.换乘通道与既有环线站台底板交接处防水处理 (121)10. 穿墙管、穿墙螺栓孔防水处理 (122)第十二章施工监测和施工测量控制 (123)1.施工监测的目的 (123)2.施工监测设计 (123)3. 监测方法及数据处理 (126)4.资料整理和分析反馈 (128)5.信息化监测 (129)6.监测质量控制 (129)7.控制地面下沉、防止管线及构筑物下沉开裂措施 (129)8.施工测量 (130)第十三章季节性施工措施 (133)1.雨期施工措施 (133)2.冬季施工措施 (134)第十四章施工进度计划安排及计划管理 (136)1合同工期与目标工期 (136)2 目标工期保证措施 (138)第十五章工期及质量保证措 (141)1.工期、质量保证组织管理机构及责任 (141)2.工期保证措施 (144)2.质量保证体系及措施 (147)第十六章职业健康安全体系及措施 (158)1.职业健康与安全生产保证体系及总目标 (158)2.安全防范重点 (164)3.主要项目安全措施 (164)4.突发事故的防范措施 (167)第十七章环境保护管理措施 (170)1.加强施工管理，强化环境保护意识 (170)2.实行封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响 (170)3.加强废水、废气、废渣的管理 (170)4.加强监控量测，确保环境安全 (171)5.环境保护具体措施 (171)6.地下文物的保护 (172)7.粉尘与有害气体的综合防治 (172)第十八章文明施工保证措施 (174)1.文明施工的组织管理 (174)2.现场平面布置 (175)3.现场管理措施 (176)第一章编制说明1.编制依据1.1 招标文件及相关资料1.1.1 地铁5号线某站、某区间工程初步设计图纸；1.1.2 地铁5号线某站、某区间工程配套设计说明文件；1.1.3地铁5号线某站、某区间工程招标文件及招标补遗书；1.1.4 工地现场考察所获取的资料。
北京地铁15号线工程汇报
二、设计总结
存在的问题及教训：
土建设计类（结构）：
（8）建议施工单位尽早介入，对方案提出合理的建议，避免因工期因素 导致设计的返工。
本次盾构始发段的长度虽然与施工单位进行了充分的沟通，但为了节约 造价，始发段长度稍短，不能满足盾构全列始发；后期施工单位为了加 快工期，在设计方案已经基本完成的情况下提出修改设计，导致设计返 工。
技术交流汇报内容
2013.05
主要内容：
一、简介 二、设计总结 三、审图意见 四、其他
一、简介
设计范围：望京西~望京~望京东~崔各庄~马泉营~地面+出入端线。 设计周期：2008年12月设计开始~2010年12月通车。
二、设计总结
快线的特点： 1.重在工筹：
工筹影响车站方案的各个环节。 区间盾构快速始发(4km)。
二、设计总结
存在的问题及教训：
土建设计类（结构）：
（1）施工中围护桩钢筋间距过小，给绑扎钢筋笼及灌注混凝土带来不利。 建议围护桩采用三级钢，减小钢筋用量。（设计不能随意放大配筋量）
（2）在透水性较差的土层中开挖基坑，必须加强土钉墙面层背后水的排 泄，防止在越冬过程中面层背后的地下水冻胀破坏面层，导致土钉墙的 失效。 马全营站基坑南坡由于降水效果差，面层背后存在一定量的滞水，由于 排水管设置数量及长度均不够，导致面层背后土体冻胀，破坏面层。—— 在土体渗透性差的地层加强降水，面层泄水孔应保持通畅。
（原因：a.管线综合图是管线安装的指导性图纸，各施工单位只是按照本 专业的施工图纸进行施工，对管线综合图重视不够。
b.设计阶段各专业对管线综合图的执行力度不够，尤其是变更或新增管线 的设计时，没有及时反馈管线综合设计专业，导致标高冲突。——设计阶
地铁施工组织设计
第一章工程概况及编制说明【内容提要】：工程概况施工组织设计综合说明编制依据现场条件编制的范围1.1 工程概况工程名称：北京地铁14号线工程工程车库及工务料棚。
工程地点：北京市丰台区张仪村路。
工程简介：本工程总建筑面积约1620平方米，占地总面积约为1620平方米。
其中涉及到钢结构部分为工程车库及工务料棚，工程车库及工务料棚柱为钢筋混凝土结构，吊车梁为钢吊车梁，顶部为梯形钢屋架，屋面板为轻型混凝土屋面板，钢结构接受Q235材质的材料。
1.2 编制依据1.2.1《工程招标文件》《施工图》《建筑结构荷载规范》 GB50009--2001《钢结构设计规范》 GB50017－2003《建筑抗震设计规范》 GB50011－2008《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2001《建筑钢结构焊接规程》 GBJ81-91《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205－20011.2.2我国现行的有关机具设备和材料的施工要求和标准1.2.3北京市有关安全生产、文明施工的规定1.2.4我公司的《质量保证手册》和质量要素程序文件1.3 设计依据1.3.1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20011.3.2、《梯形屋架》05G5511.3.3、《柱间支撑》05G3361.3.4、《建筑抗震设计规范》GB50011-20011.3.5、《梯形钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：20021.3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-20011.3.7、《混凝土结构设计规范》 GB50010-20011.3.8、《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002 1. 4 编制的范围北京地铁十四号线工程车库及工务料棚梯形钢屋架及吊车梁的制造、安装和支撑系统的安装以及屋面系统的安装。
其次章施工布署、施工预备【内容提要】：主要施工部署施工现场预备工作2.1 施工布署：2.1.1工期目标：钢结构工程拟订工期为40天，开工日期为2012年月日，完成时间为2012年月日.2.1.2工期目标：分部分项工程一次验收合格率100%.2.1.3安全目标：无重大工伤事故，杜绝死亡事故、火灾事故；轻伤频率把握在4‰以内。
北京地铁15号线工程汇报
二、设计总结
存在的问题及教训：
土建设计类（结构）：
（1）施工中围护桩钢筋间距过小，给绑扎钢筋笼及灌注混凝土带来不利。 建议围护桩采用三级钢，减小钢筋用量。（设计不能随意放大配筋量）
（2）在透水性较差的土层中开挖基坑，必须加强土钉墙面层背后水的排 泄，防止在越冬过程中面层背后的地下水冻胀破坏面层，导致土钉墙的 失效。 马全营站基坑南坡由于降水效果差，面层背后存在一定量的滞水，由于 排水管设置数量及长度均不够，导致面层背后土体冻胀，破坏面层。—— 在土体渗透性差的地层加强降水，面层泄水孔应保持通畅。
二、设计总结
设计经验总结： 具体设计方案： （1）马泉营站公共区采用单柱顶板起拱的结 构形式，既解决了结构受力问题，空间效果 也大大改善； （2）轨排井的围护在无法采用锚索支撑的情 况下，可以采用结构自身强度进行支护。
二、设计总结
马泉营站：①单柱顶板起拱。结构外宽32.5。 ②土钉（10m）+桩锚支护，有利于大型机械土方开挖 （车站长380m），利用马道直接出土，节约工期。同 时降低桩施工的标高，避开高压线。
（9）加强地质选线，重视地质的影响，盾构区间的联络通道尽量避开不 良地质。
三、审图意见
审图意见回复注意事项：
（1）不要盲目听从、迷信审图意见。 （审图者对现场的把握程度不如项目设计团队）
（2）一定要读懂审图意见，明确审图者到底想问什么，担心什么，必要 时当面沟通。
（强审和院内审查，对存在回复文不对题的现象，项目总工一定要 把关） （3）审图意见的回复有技巧。
四、其他
1、渗透性系数较小的粘性土层中，降水要提前，采用区 域降水方能保证效果。
暗挖区间，降水周期不足，现场沉降难控制，掌子面流泥严重。 局部地段地面无法打设降水井的情况下，开挖导致塌方。
北京地铁某标段区间施工组织设计2
目录第一章北京地铁某标段区间施工组织设计2 (2)第1节编制说明 (2)第2节工程概况 (3)第3节施工总体部署 (15)第4节施工准备 (18)第5节施工进度安排 (32)第6节资源配置表 (35)第7节主要施工项目施工工艺及方案 (38)1第一章北京地铁某标段区间施工组织设计2第1节编制说明1.1 编制依据(1) 《北京地铁*号线工程土建施工第**合同段招标文件》及01 号、02 号补遗书；(2) 《北京地铁*号线工程**西桥站～**城东路站区间岩土工程勘察报告》；(3) 《北京地铁*号线工程**西桥站～**城东路站主体结构施工图》；(4) 《北京地铁*号线工程**西桥站～**城东路站竖井和横通道施工图》；(5) ********有限责任公司《北京地铁*号线工程土建施工**#合同段招标文件》；***局集团有限公司《北京地铁*号线工程土建施工**#合同段投标文件》；(6) 广州地铁、深圳地铁、上海地铁和城市类似工程的施工经验及我集团公司的装备和技术条件。
(7) 国家和北京市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、文件；(8) ***局集团公司“三位一体”贯标程序文件；(9) 现场调查资料；2(10) 本单位在地铁施工中的类似工程经验；(11) 国内地铁工程中先进的工法和成熟的施工工艺。
1.2 编制原则(1)执行ISO9002 标准，贯彻公司质量方针。
满足工期要求，遵循安全质量标准，因地制宜，统筹安排，充分利用周边资源和设备配备。
发挥现有的技术水平，勇于创新，创集团公司安全文明工地，争创北京市安全文明工地。
(2)保证方案的可行性及可操作性。
1.3 规范、标准(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》，GB 50204－2002，中国建筑工业出版社出版；(2)《地铁设计规范》，GB 50157－2003，中国计划出版社出版；(3)《地下铁道工程施工及验收规范》，GB 50299－1999，中国计划出版社出版；(4)《地下工程防水技术规范》，GB 50108－2001，中国计划出版社出版；(5)《地下防水水工程质量验收规范》，GB 50208－2002，中国建筑工业出版社出版；(6)《建筑工程冬期施工规程》，JGJ 104-97,中国建筑工业出版社；第2节工程概况32.1 工程的技术标准及要求。
北京某地铁站安全施工组织设计
北京某地铁站安全施工组织设计第一节建立完善的安全管理制度1.1.1安全生产责任制按照项目经理负总责、安全长负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。
把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。
1.2.1安全技术交底制度针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身安全风险大、技术含量高等特点，有针对性的制定安全技术措施。
每道工序开工前编制安全技术措施及安全生产注意事项，交底至班组，并要求传达到每个作业人员。
1.3.1安全教育制度（1）加强作业人员的的安全教育，使广大工人牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。
（2）对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。
（3）要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到“三不伤害”（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。
（4）对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。
（5）施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。
1.4.1安全检查制度①坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。
②项目部组织月检查，工区进行周检查，工班经常进行检查，职工相互监督检查。
③坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查措施落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。
④检查出事故隐患时，整改做到定人、定时间、定措施。
1.5.1安全员跟班作业制度安全人员要佩带“安全员”标志，只要现场有施工就必须有安全员在场，认真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告，及时处理。
北京地铁施工组织设计终稿
北京地铁施工组织设计（终稿）施工组织设计第1章编制依据及原那么编制依据1、北京地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。
2、北京地铁八—通线工程01标段（K0+～K3+）施工设计图。
3、招标答疑会议精神。
4、施工所涉及的施工技术、平安、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的标准、标准和法规文件等。
5、现场踏勘调查所了解的有关情形和通过调查把握的有关资料及信息。
6、类似工程施工体会及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。
编制原那么1、严格依照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采纳先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格依照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，成立周密的工程质量保证体系和完善的平安保证体系。
3、采纳先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。
4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序彼此增进，紧密衔接，增进工程高效、均衡，加速施工进度。
5、严格依照《环境爱惜法》要求，踊跃保护本地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用处地和对环境的破坏，避免环境污染和水土流失。
6、合理组织施工时期的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保京通快速路畅通。
第2章工程概述工程范围01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+～K3+，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。
要紧包括高碑店车站土建工程、K2+～K3+段米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+～K2+段一样路基、K2+～K2+段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。
本次招标不含以下内容：给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。
动力照明工程：不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。
防火报警工程：不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的管线。
不包括室外工程。
工程环境1、地理位置本标段线路由四惠站至高碑店车站（东），线路跨越京通快速路后，进入京通快速路的中央隔离区，与其并行至高碑店站。
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3
平行下穿φ400~上水管
K35+860～K37+300
上水管与线路右线大部分平行，最近 处，一部分与右线相交。
4
下穿6000×十字形热力管沟
K36+315
热力管沟呈十字形，位于两线之间， 管沟尺寸很大，结构顶板埋深；
5
平行下穿φ污水管
K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570；
本区间隧道洞身基本位于卵石、圆砾③、卵石④层，局部含粉土粘土④1层和细中砂④2 层
简况—地下水位
地下水性质 水位埋深m 水位标高m
上次滞水
2
37.87
潜水（二） 13.6-15.2 24.57-25.67
潜水（二） 22.3-24.9 15.62-17.48
潜水（二） 26.6-27.7 12.42-12.67
施工过 程中人 员暂时 迁 二级
出；调整盾构机施工状态；
控制掘进土压力和出土量， 严格控制盾尾同步注浆和二 一级
次补注浆，加密监测频率。
调整掘进参数；影响范围内
不停机。
一级
5
角角盾构区间左线侧穿角 K35+600～
门路9号院3#楼
K35+665
房屋沉降
一级
（1） （3）
（2） （4）
（1） （2）
17m。最小曲线半径600m。纵断面上，单面坡，从角门 东站始发后一路下坡，先是22‰(左线22.11‰)下坡211 米，相接5‰（左线5‰）下坡804米，进入角门西站， 隧道拱顶埋深为11m～20.1m。
❖ （2）角门西站～草桥站区间
区间长度1461m，最小曲线半径1500米。单面坡，从角 门西站始发后一路上坡，先是5‰（左线5‰）上坡１２ ３０米，相接22‰上坡２３０米，进入草桥站，隧道拱 顶埋深为19.4m～10.7m。
岩性特征 ①
③、③2 ④
⑤、⑤2
渗透系数m/d
130-150 130-150
角角区间水中掘进５８０米，角草区间水中掘进６３０米。
简况—地上情况
红星路
河北饭店
民权门站
联络通道
民权门立交桥
中山北路 北宁公园站
民权门站-北宁公园站平纵断面图
1
1
草桥站 1688.874
K37+461.000
1688.903
2 平行下穿φ600雨水管线
3 右线侧穿φ1000污水管
4
下穿φ800上水管
K34+500～ K35+030
K34+508～ K35+000
K35+150～ K35+700
K34+550～ K35+720
K34+700～ K35+800
位于线路中间，与平行相 交，长约。
位于线路中间，与线路平 行并相交，长约；
草桥欣园三 区1#
草桥东路 14#楼
红线 北甲地西路永中
北甲地路10号 院1#楼
草桥东路 16#楼
星河城
角门西站-草桥站平纵断面图
红线 右外大街永中 红线
红线 右外大街永中
红线
1#联络通道
镇国寺北街4 号院1#楼
嘉园二里 38#
右外大街
嘉园三里 2#
嘉园三里 3#、4#、 5#、6#
3
3
嘉园二里 41#
位于右侧线路上方污水管， 并行约；
位于线路上方，与线路斜 交，长约
简况——沿线主要管线
序号
建筑名称
地理位置
基本状况描述
1
平行下穿φ400～1000mm污水管 K35+860～K36+670 位于两线之间，与线路并行约；
2
右线平行侧穿φ600～1800mm雨水管
K35+860～K36+670
位于右侧线路上方雨水管，并行约并 且正交；
华润超市
肯德基
沥
永3
永3
永3
永3
永3
8
8
永18 草桥欣园 草桥欣园三区
草 桥 东 路
永2
永
安乐出租汽车公司
草桥东路14号院 永8-10
草桥东路16号院 永14
草桥东路18号院
红线 草桥南街永中 红线
星河城
永5
星河城夏季星空6Βιβλιοθήκη 6红线 石榴庄路永中
红线
红线
红线 永16
沥
红线 北甲地西路永中
施工
菜市场
万益家隆商城 永1-22
2011年5月22日—2011年12月3日 2011年6月11日—2011年12月23日
角门东站始发端平面布置图
角门东站
刀盘配置
三、工程特点、重难点
特点
1、工期紧，压力大，2、始发场地狭窄，生产组织难度大
重难点
1、长距离砂卵石地层掘进，刀盘的形式，盾构刀具的磨损、有水地层刀具检查以 及更换是重难点之一。
北京地铁10号线二期07标
热烈欢迎公司领导莅临 检查指导工作！
北京地铁10号线二期07标区间工程 角门东站-角门西站-草桥站区间
盾构区间施工组织设计汇报
2010年10月14日
汇报内容
➢ 一、区间工程概况 ➢ 二、总体施工方案 ➢ 三、工程重难点及主要对策 ➢ 四、施工组织安排
一、区间工程概况
❖ （1）角门东站～角门西站区间 区间长度1014m，上下行两条独立隧道，间距14m—
6 右线平行侧穿φ1200～1400mm雨水管 K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570；
7
右线平行侧穿φ的燃气管
K36+780～K37+350 位于两线之间，与线路并行570；
简况—一级风险源
序 号
风险名称
风险源位置、 可能导致
范围
的事故
1
角～角区间下穿北奔汽修 K35+057～
量大
以降水井。
工程重难点
3、富水砂卵石地层，联络通道施工是重难点
两个区间共计三个联络通道都基本位于卵石、圆砾③、卵石④层，围 岩不稳定、变形较大，开挖后在极短的时间内容易坍塌，引起地面沉降和 开挖面塌方，并且联络通道埋深较深、地下水丰富。特别是卵石层中局部 含有的细中砂层，在地下水的作用下极易发生潜蚀、流砂等现象，因此容 易导致安全事故的发生，是施工的重难点。
红线 永24
永
旭日嘉园
永 24
36100
方
砖
沥
永 24 永24
旭日嘉园
旭日嘉园 永
马家堡电话局 永 8 -10
施工
永
永 24
沥
永 沥
草桥 永 站8
角门西站 1254.228 1688.903
36000
X = 297610.1368 Y= 501211.4677
8
8
4号线
马家堡西路 马家堡西路
马
家
永2 堡
副经理兼总工程师 刘逢
工
机
预
程
电
算
管
物
合
理
资
同
部
部
部
段
卢
赵
秀
宝
春
森
刚
项目书记 代亚东
安全总监 贾广武
财
安
综
质
合
务
环
管
保
理
部
部
部
陶
贾
汤
丽
广
鋆
丽
武
铭
盾构掘进一队
盾构掘进二队
盾构作业班单 班人员配备表
类别
岗位
人数
备注
盾构机机长兼司
1
管理人员
机
（4人）
机电工程师
2
土木工程师
1
管片拼装手
1
管片工
3
注浆工
2
洞内工班
西 永
底 板 约 24.38
地铁四号线工程工地
隧 道底深15.5米
路
施工
沥
35900
隧 道底深15.5米 地铁四号线工程工地
施工 永6
永
角门西站
嘉丽园
时代风 帆大厦
草桥站 1688.874 1688.903
角门西站 3.113 4.228
简况——沿线主要管线
序号
建筑名称
地理位置
基本状况描述
1
平行下穿φ400、φ600上水 管线
2、如何在掘进中实现碴土改良和管理是本工程的重难点之一。 3、始发端头（特别是角门西站）端头加固处理是工程重难点之一。 4、富水砂卵石中联络通道施工是本工程的重难点之一。 5、始发场地移交滞后的情况下，如何保证目标节点工期的实现是本工程的难难点
之一。 6、首都施工对环保要求高。 7、控制盾构区间地层沉降，确保沿线建（构）筑物和市政管线安全是工程的重点
主要位于卵石③层、粉土 混凝土桩，洞内水平注
粘土④1、细中砂④2层、 浆 卵石④层
角门西站 东端头
角门西站 西端头
13.463 14.073
12.3 19.96
主要位于卵石④层、局 在端头围护结构边采
部含细中砂④2层，水 用一排密排Φ800的
量大
C10素混凝土桩，洞
主要位于卵石④层，水 内水平深孔注浆，辅
部室 工程管理部 机电物资部
安质环保部
主要职能 方案、交底、测量、试验、管片厂管理 物资供应、周转管理、设备机具的维修保养、施工成本控制
管理
安全、环境保护管理、质量报检、隐检、自检及相关工作
预算合同部