盾构下穿人行天桥安全技术交底

表AQ-C11-1 盾构下穿人行天桥安全技术交底表

工程名称成都地铁10号线土建一期工程4标项目经理部编号

施工单位交底部位施工现场工种

安全技术交底内容：

盾构下穿人行天桥安全技术交底：

1、下穿概况

区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.5m，区间隧道下穿桥梁桩基，离隧道最近的桩桩径为1.5m，桩长19.5m，隧道左线边缘与桩基最小净距约为2.733m，隧道右线边缘与桩基最小净距约为3.612m，⑨桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.565m，⑩桩底与右线隧道拱顶最小净距为3.472m。

2、准备工作

在盾构下穿人行天桥之前，对盾构机进行机械设备和压浆管路的检查和维护，对于存在故障和故障隐患的机械一律进行维修，对压浆管路进行一次彻底的清洗，保证穿越桩基过程中不发生机械故障和压浆管路堵塞等情况，避免在此区域停机，控制推进速度，使盾构机匀速通过。

3、到达人行天桥前

在到达人行天桥之前，盾构掘进须严格控制盾构机掘进的各项参数包括扭矩、土压、排土量，保持同步注浆量和二次补浆同步跟进；现场加

强对人行天桥周围的监控量测，盾构主管生产领导要及时与监控量测人员保持沟通，并要及时将监控数据反馈给盾构掘进操作手，指导盾构掘进工作，根据监控量测数据及时调整掘进参数，将施工后地表变形量控制在最小范围内。

4、穿越人行天桥后

盾构穿越过后的10环作为盾构穿越人行天桥后的沉降稳定阶段，在此期间仍需要对人行天桥进行密切监测。如果人行天桥出现较大的沉降应及时对人行天桥进行注浆保护。

5、穿越过程中主要控制参数

5.1土压

保持土仓压力稳定，通过注入材料调整土仓压力保持稳定，不能忽大忽小。

5.2推力和扭矩

推力控制在9000～11000KN，刀盘扭矩控制2000~3000KN左右。

5.3掘进速度

盾构推进时通过对土压传感器检测数据来控制盾构千斤顶的推进速度，是盾构推进速度与出土速度相匹配，以保持适当土压力值。推进速度宜控制在20～35mm/min左右匀速前进。

5.4出土量

严格控制排土量，防止超排。

5.5盾构机姿态

在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，盾

构姿态变化不可过大、过频。推进时不急纠、不猛纠，多注意观察管片与盾壳的间隙。

5.6同步注浆

配合盾构掘进及时进行同步注浆，注浆压力控制在2.0～3.0bar之间，注浆量控制在6m³以上。

6、管理人员监控

穿越人行天桥前几环，盾构队主管生产领导须监控好盾构掘进参数，保持与监控量测人员信息畅通，为保证掘进过程中安全下穿人行天桥，盾构操作手、机电人员要做到无缝交接班，为避免盾构机在穿越过程中停机，机电人员做好保养工作和随时做好盾构机出现故障的立即处置工作。

7、在穿越过程中一旦发生异常情况，盾构操作手须立即向生产副队长或队长报告，队长立即将情况上报项目部，待项目部拿出方案后经项目部同意后方可继续作业。

8、现场管理人员须在岗，严禁擅自离岗，值班人员做好值班工作，保持24小时信息畅通，一旦出现突发情况，及时处置。

针对性交底：无

交底人签名职务交底时

间

接受交底人（签名）：

注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。