盾构机介绍
盾构机的讲解
盾构机的讲解盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用设备，它采用盾构法施工原理，是现代化隧道工程中不可或缺的重要装备。
盾构机能够有效地降低工程施工风险，提高施工效率，保证工程质量。
本文将从盾构机的工作原理、结构组成、施工流程和应用领域等方面进行详细讲解。
工作原理盾构机主要通过盾构的方式进行地下隧道开挖。
盾构机的工作原理是在盾构机头部安装刀具，由液压系统驱动刀具旋转切削地层，同时通过液压顶推系统推进盾构机整体，形成一个封闭的工作面，在施工的同时支撑土体。
盾构机还会排出隧道开挖时产生的泥浆或者石料。
结构组成1.盾构机主体：包括盾构圆盘、尾部推进装置、作业室等部分。
2.刀具系统：用于切削地层的重要部分，通常采用硬质合金刀具。
3.液压系统：提供动力支撑，驱动盾构机的工作。
4.注浆系统：用于土层稳固，减少地层位移。
5.排土系统：排出隧道开挖时产生的泥浆或者石料。
施工流程1.施工前准备：确定隧道线路、进行现场钻探、安装盾构机等。
2.盾构机施工：盾构机推进、切削、排土、注浆等工作。
3.隧道贯通：完成盾构机开挖后，隧道贯通。
4.隧道衬砌：进行隧道衬砌工作，保证隧道的结构安全。
5.隧道检验验收：对隧道进行检验验收，确保质量合格。
应用领域盾构机在地下管廊、地铁、交通隧道、水利隧洞等工程中得到广泛应用。
盾构机可以开挖各种类型的地下工程，同时由于其施工方式的灵活性和高效性，能够适应不同地层的复杂情况。
结语盾构机作为现代化隧道工程的重要设备，发挥了不可替代的作用。
通过本文的讲解，相信读者对盾构机的工作原理、结构组成、施工流程和应用颁奖都有了更深入的了解。
希望本文能为相关领域的从业人员提供一定的参考和帮助。
盾构机的工作原理介绍怎么写
盾构机的工作原理介绍
盾构机是一种用于地下隧道挖掘的特殊机器设备，它的工作原理是通过同时掘进和支护地下隧道的工具。
盾构机在地下工程中起着重要的作用，下面将介绍盾构机的工作原理。
1. 盾构机的基本结构
盾构机主要由盾构壳体、刀盘、推力系统、控制系统和支撑系统组成。
盾构壳体是盾构机的外壳，内部装有刀盘和支撑系统。
刀盘是盾构机的主要工具，通过刀盘旋转挖掘地下土壤和岩石。
推力系统用于推动盾构机前进，控制系统则负责监控和操作盾构机的运行。
2. 盾构机的工作原理
盾构机工作时，首先将机器放入地下隧道的起点位置，然后启动推力系统，使盾构机开始向前推进。
同时，刀盘开始旋转，将土壤和岩石切割成小块并将其推出隧道。
支撑系统则用来支撑隧道周围的土壤和岩石，以防止塌方。
在盾构机推进的过程中，控制系统会根据地下情况调整刀盘的旋转速度和推力的大小，以确保隧道的顺利开挖。
盾构机可以根据需要进行曲线和斜坡的挖掘，以满足工程设计要求。
3. 盾构机的应用范围
盾构机广泛应用于地铁、隧道、管道等地下工程领域。
由于其高效、安全和精密的特点，盾构机在城市地下工程中得到越来越广泛的应用。
盾构机的工作原理使其可以适应不同地质条件下的隧道开挖，提高了工程的质量和效率。
总的来说，盾构机的工作原理是通过刀盘切割土壤和岩石，同时支撑隧道周围的结构。
盾构机在地下工程中扮演着重要的角色，为城市发展和基础设施建设提供了重要支持。
盾构机的工作原理介绍
盾构机的工作原理介绍
盾构机是一种用于地底隧道开挖的特种机械设备。
它的工作原理基于土壤的掘进和排除。
以下是盾构机的工作原理介绍：
1. 预制环片安装：盾构机由机身、掘进头和推力系统等组成。
首先，在掘进头前部设置一个物理屏蔽结构，称为盾构壳体。
在盾构壳体尾部，有一个可供工人进入的工作室，用于预制环片。
2. 土壤挖掘：盾构机启动后，掘进头携带切削工具在掘进面上边切削土壤，同时使用液压系统将土壤转移到盾构机后部。
液压油压力将土壤推到盾构机机体上方，通过传送装置运输到尾部的舱室。
3. 土壤排除：使用螺旋输送机将土壤从尾部舱室中排出，或者通过推力推动盾构机推进，将土壤从尾部直接排出。
4. 支撑系统：盾构机作业过程中，需要使用支撑系统来保持隧道稳定。
一般是在盾构壳体外部设置一个钢管脚手架，支撑隧道壁体。
在支撑系统后方设置混凝土预制环片，固定住刚刚开挖的地下段。
5. 推进系统：为了推进盾构机，推进系统通过液压油缸施加推力。
液压油缸定期向前移动，推动盾构机前进。
同时，推进系统通过液压顶推系统传递前进力。
6. 后续支护和衬砌：在两端推进之后，需要进行后续支护和衬
砌工作。
在盾构机后面的空隙中灌注混凝土，形成隧道壁体。
同时，还可以安装其他支护设备，如加固钢筋和注浆等，以增加隧道的稳定性和强度。
总结：盾构机工作原理是通过切削土壤和运输土壤的方式，逐步掘进地下隧道。
同时，支撑系统、推进系统和后续支护工作保证了隧道的稳定性和安全性。
盾构机简介介绍
盾构机发展历程
盾构机技术起源于19世纪中叶的英国，最初用于铁路隧 道施工。
20世纪初，日本开始在地下工程中应用盾构机技术，并 研制出第一台真正意义上的现代盾构机。
随着技术的不断发展，盾构机逐渐应用于各种地下工程 ，包括地铁、水务、电力、通讯等。
特点
敞开式盾构机适用于软至流塑性地层的掘进，但 需要解决对周围地层扰动较大的问题
复合式盾构机
适用地质
适用于多种地层条件
工作原理
同时具备泥水式和土压平衡盾构机的功能，能够根据不同的地层条 件进行掘进
特点
复合式盾构机适用范围广Байду номын сангаас能够根据不同的地层条件进行掘进，但需 要解决不同地层条件下掘进设备的协调问题
在16号线的建设中，盾构机被广 泛应用于地下隧道的挖掘和衬砌 作业。
主要使用了直径为6.4米的土压平 衡盾构机和直径为8.3米的泥水平 衡盾构机。
线路简介 盾构机应用 工程特点 盾构机型号
北京地铁16号线是北京市地铁的 一条重要线路，连接了海淀区和 昌平区，全长约49.8公里，共设 29座车站。
北京地铁16号线在建设过程中面 临着复杂的地理环境和地质条件 ，如上软下硬的土质、高水位等 。
盾构机简介介绍
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目录
• 盾构机概述 • 盾构机种类及应用 • 盾构机关键部件及功能 • 盾构施工过程及优缺点 • 盾构技术的发展趋势及前景 • 盾构机案例介绍
01
盾构机概述
Chapter
盾构机定义
盾构机是一种专门用于地下工程挖掘 的机械设备，它可以将挖掘、支护、 出土等作业集成在一起，实现高效、 安全、快速的施工。
盾构机的工作原理介绍
盾构机的工作原理介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的特殊设备，它的工作原理是利用盾构机本身的推进力和土壤的支撑作用来完成隧道的开挖和衬砌工作。
盾构机通常由刀盘、推进系统、土压平衡系统、排土系统、控制系统等部分组成，下面将逐一介绍盾构机的工作原理。
首先，盾构机的刀盘是其核心部件，它位于盾构机的前端，用于切削土壤和岩石。
刀盘一般由刀具、刀架、主轴、主驱动器等部分组成，通过主驱动器的驱动，刀盘可以旋转并切削地下的土壤和岩石，完成隧道的开挖工作。
其次，盾构机的推进系统是用来推动盾构机向前行进的部分，通常由液压缸、推进顶板、推进腔等部分组成。
在盾构机工作时，推进系统可以提供足够的推进力，使盾构机能够顺利地向前推进，完成隧道的开挖和推进工作。
然后，盾构机的土压平衡系统是用来平衡地下土壤和岩石的压力，保证隧道开挖工作的稳定进行。
土压平衡系统通常由压力注入装置、控制室、土压平衡管道等部分组成，通过控制土压平衡系统的压力，可以有效地平衡地下土壤和岩石的压力，保证盾构机的安全工作。
此外，盾构机的排土系统是用来清理刀盘切削后的土壤和岩石碎片，保证盾构机的正常工作。
排土系统通常由螺旋输送机、输送管道、土料箱等部分组成，通过螺旋输送机将切削后的土壤和岩石碎片输送到地面，完成排土工作。
最后，盾构机的控制系统是用来控制盾构机各个部分的工作，保证盾构机能够按照设计要求进行工作。
控制系统通常由电气控制柜、液压控制柜、监控系统等部分组成，通过对盾构机的各个部分进行精确的控制，可以保证盾构机的稳定工作。
总的来说，盾构机是一种复杂的地下隧道工程设备，其工作原理涉及到刀盘的切削、推进系统的推进、土压平衡系统的平衡、排土系统的清理和控制系统的控制等多个方面。
只有这些部分协调配合，盾构机才能顺利地完成隧道的开挖和衬砌工作。
盾构机在地下隧道工程中发挥着重要的作用，相信随着技术的不断进步，盾构机的工作原理也将不断得到改进和完善。
《盾构机分类及选型》课件
本课件将介绍盾构机的分类和选型，帮助您更好地了解和选择适合用于隧道掘进的特种土木工程机械设备。
作用： 盾构机通过推进的方式在地下隧道掘进过程中同时完成支撑和爆破土层的工 作。
结构和组成部件： 盾构机由主体结构、推进系统、导轨系统、排土系统、液压系统等部件组成。
优缺点： 矩形盾机具有适应性强、施工环境控制较好的优点，但刀盘转动较为复杂，构造复杂度较高。
开式盾构机
开式盾构机是一种常见的盾构机结构形式。
基本结构： 开式盾构机由盾体、刀盘、推进室等部分组成，前部没有闭合的壳体。
工作原理： 开式盾构机通过刀盘的旋转挖掘土层，同时进行支撑和排土工作。
适用工程特点和范围： 开式盾构机适用于软弱土层、沉积层等多种地质条件下的隧道掘进工程。
优缺点： 圆盾机具有掘进速度快、施工效率高的优点，但在硬岩地层中的适用性较差。
矩形盾机
矩形盾机是另一种常见的盾构机类型。
基本结构： 矩形盾机由盾体、刀盘、推进室等部分组成。
工作原理： 矩形盾机通过刀盘的旋转和前铰链的作用挖掘土层，同时推进室内进行支护，实现隧道的掘进。
适用工程特点和范围： 矩形盾机适用于较硬的地层，如岩石、玄武岩等，能够应对不同地质条件下的隧道工程。
盾构机的分类
盾构机可按照不同的方式进行分类。
按推进方式分类： 圆盾机和矩形盾机。
按盾构机构型分类： 开式盾构机和封闭式盾构机。
圆盾机
圆盾机是一种常见的盾构机类型。
基本结构： 圆盾机由盾体、刀盘、推进室等部分组成。
工作原理： 圆盾机通过刀盘的旋转挖掘土层，同时推进室内进行支护，实现隧道的掘进。
适用工程特点和范围： 圆盾机适用于软弱土层、淤泥层、砂质土层等多种地质条件下的隧道掘进工程。
土压平衡盾构机械结构及功能介绍
有轴
无轴
驱动装置
• 螺旋输送机按结构分，一般有周边驱动和 中心驱动两种结构形式。
中心驱动式
周边驱动式
中心驱动，结构紧凑，便于相邻部件的布 置。
周边驱动，出闸口在后部，提高出渣位 置，易喷涌防止渣土从皮带机倒流。渣 土通过无轴区时利用自身重力堆积、密 实，形成土塞，使渣土具有一定连续性 ，并能起到一定止水作用。
主要结构组成
1、螺旋叶片 2、外壳 3、排土闸门 4、驱动装置 5、伸缩装置 6、观察窗
双闸门控制
单闸门控制
螺旋输送机的型式
螺旋输送机的型式大致区分为有轴和无轴两 种型式。 1） 对于中间有轴的螺旋输送机，能通过的最大 粒径较小，例如内径φ 800的螺旋机通过粒径在 φ 300左右。 2） 在含有卵砾石的地层中，为了尽量增加螺旋 输送机通过土能力，常采用无轴螺旋输送机。但 是在透水性好的土质条件下，需认真研究止水性 等压力保持能力，并且无轴的螺旋输送机被堵塞 时，由于只有螺旋叶片的结构较为软弱，它不能 通过反转来实现脱困，否则螺旋输送机在套管内 会立刻被扭坏。
开口率的定义
• 开口率是指开口面积占整个刀盘面积的 百分比。一般在20%～65%不等，开口率 对土压平衡盾构有着重要意义，开口是否 合适直接影响到压力控制。
辐条式刀盘
面板式刀盘
软土刀盘
• 在软弱土地层一般只需配置切削型刀具， 如切刀、边刮刀、中心刀等。以中铁6号盾 构为例，装有1 把鱼尾形中心刀，100把切 刀，16 把周边刮刀、66把先行刀及1把超 挖刀。
刀盘主要结构
1、主驱动连接法兰（连接主驱动） 2、扭腿（传递扭矩及轴向力） 3、外圈梁（加强结构强度） 4、刀梁（安装刀具） 5、搅拌棒（渣土改良） 6、渣土改良注入口（渣土改良、回转接头）
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备，其工作原理主要包括盾构机的组成部分、施工过程、工作原理和施工效果等方面。
下面将详细介绍盾构机的工作原理。
一、盾构机的组成部分1. 主体结构：盾构机主体结构包括盾构机壳体、推进系统、控制室和尾部等部分。
盾构机壳体是盾构机的主要组成部分，由前壳体、后壳体和中间环节组成。
推进系统包括推进液压缸、推进螺旋、推进盘和推进液压站等。
2. 掘进系统：盾构机的掘进系统主要包括刀盘、刀盘驱动、刀盘刀具和刀盘支撑系统等。
刀盘是盾构机的工作部位，由刀盘主体和刀具组成。
刀盘驱动通过电机或液压驱动刀盘旋转，以完成地下隧道的掘进工作。
3. 转运系统：盾构机的转运系统主要包括输送带、螺旋输送机和盾尾输送机等。
输送带用于将挖掘出的土层和渣土从刀盘区域运送到盾构机后部。
螺旋输送机则用于将土层和渣土从盾构机后部输送到地面。
4. 泥水处理系统：盾构机的泥水处理系统主要用于处理盾构机工作过程中产生的泥浆和废水。
该系统包括泥浆处理装置、泥浆输送管道和废水处理设备等。
二、盾构机的施工过程1. 准备工作：在施工前，需要对施工现场进行勘察和测量，确定隧道的设计参数和施工方案。
同时，还需要进行盾构机的组装和调试工作。
2. 掘进工作：盾构机开始工作后，首先是进行刀盘的旋转，利用刀具对土层进行切割和破碎。
同时，盾构机通过推进系统不断向前推进，将挖掘出的土层从刀盘区域输送到盾构机后部。
3. 支护工作：在盾构机推进的同时，需要进行隧道的支护工作。
常见的支护方式包括喷射混凝土、涂抹防水材料和安装钢筋网等。
4. 泥水处理工作：盾构机工作过程中产生的泥浆和废水需要进行处理。
泥浆通过泥浆处理装置进行固液分离，废水则经过处理设备进行净化，以达到环保要求。
5. 完工工作：当盾构机推进到设计要求的位置后，施工人员进行最后的检查和验收工作。
隧道完工后，还需要进行清理工作，将盾构机和施工设备进行拆卸和搬运。
三、盾构机的工作原理盾构机的工作原理主要是通过刀盘的旋转和推进系统的推进来完成地下隧道的掘进工作。
盾构机构造及工作原理简介解析
盾构机构造及工作原理简介解析盾构机构造及工作原理简介第二部分四、盾构机的主控系统及工作原理下图是天地重工生产的土压平衡盾构机示意图，通过这台土压平衡盾构来简单介绍盾构机的构造及工作原理。
盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。
这个钢组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，同时还能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵，这个钢质组件被称为盾构。
而盾构的主要组成部分即为盾体。
盾尾刷和同步注浆系统管片拼装机前盾中盾后盾推进油缸人行闸排土系统刀盘1. 盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状筒体。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推进油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有推进油缸。
中盾的后边是尾盾，尾盾末端装有密封用的盾尾刷。
2. 刀盘和刀盘驱动刀盘是一个带有多个进料槽的切削盘体，位于盾构机的最前部，用于切削土体，刀盘通过安装在前盾承压隔板上的法兰上的刀盘电机来驱动。
它可以使刀盘在顺时针和逆时针两个方向上实现无级变速。
刀盘电机的变速齿轮箱内需设置制动装置，用于制动刀盘。
电机的防护等级需大于IP55。
为了适用于不同的土质条件，刀盘上安装了多种类型和功能的刀具，所有刀具都由螺栓连接，可以从刀盘后面的泥土仓中进行更换。
刀盘(中交天和14.93米泥水气压平衡复合式盾构机)滚刀与推出式滚刀铲刀切削刀仿形刀与超挖刀铲刀:铲刀可以双向进行开挖，主要用于保证开挖直径的稳定不变。
铲刀切削刀:切削刀主要用于切削软土、泥砂地层。
其中刀口与刀盘旋转方向水平的称为切刀，刀口与刀盘旋转方向垂直的称为削刀切削刀滚刀与推出式滚刀:滚刀用于砂卵石、硬岩地层，它可以将大块的岩石打碎，分成小块。
盾构机介绍
1 盾壳护盾的钢结构设计按承受特定的土压、静水压力和动载荷设计。
采用高强度材料Q345B，具有足够的刚度和耐磨性，盾尾不变形。
盾体上预留超前钻孔及径向应急注浆孔。
盾体由三部分构成：前盾、中盾及尾盾。
前盾：遮罩刀盘和主驱动；中盾：遮罩操作控制室，电液动力组，推进系统和螺旋输送系统；尾盾：支撑管片拼装系统；在盾构壳四周钢板都是均匀连续而且厚度一致，所有注浆和注脂管路都完全安装在尾盾内壁上。
护盾结构所使用的材料和护盾的尺寸与本工程地质（土的含水量及磨损介质等等）和遇到的工作条件是匹配的。
为了适应曲线掘进，护盾的设计为梭形，即尾护盾的直径要比中护盾和前护盾的直径小一些。
针对施工中更换土压传感器时泥水和渣土涌入盾体现象，NHI全新设计采用了水闸原理，有效避免开挖仓和盾体内部联通。
相对于其他将注浆管和油脂管内埋于盾尾壳中的设计，NHI的设计在盾壳周圈没有盾壳厚度变小的薄弱区域。
相对于其他将注浆管外置于盾壳的设计，NHI的设计在砂性地层中掘进时能对注浆管路提供可靠的保护。
此外，NHI的这种设计更便于对管路的维护和清理。
万一管路被堵，这种设计很容易更换被堵的管路（内置多节短管连接）。
这样设计还有使管路便于维护、清理和更换的优点。
盾尾密封由盾尾钢丝刷组成，盾尾刷由弹性钢板保护。
线刷形成了环形空间，中间一直充满油脂，由后配套上流量可调的油脂泵注入。
注脂是连续的，并通过每个注入口的压力监测器从控制盘上进行监测。
2 刀盘刀盘是专门为本项目设计的。
在土压平衡盾构机在混合地层和全断面岩中开挖隧道的经验和技术成果基础上，根据以往施工经验，刀盘设计很好地适应砾砂、粘砂、砂卵石和岩层地层中的掘进施工，进一步优化了刀盘开口设计，防止盾构在粘性土地层及砂性地层中出现泥饼或涌砂等现象。
刀盘采用Q345B钢材，刀盘结构具有足够的刚度、强度，保证在单轴抗压强度120MPa 漂石或孤石等不利地质条件下掘进时不出现变形及超出正常的磨损。
刀盘辐板表面和土仓处全部堆焊耐磨层，可保证在连续掘进3km后母材无严重磨损。
盾构及配套设备参数
盾构及配套设备参数盾构机是一种用于地下隧道和管道施工的专用设备，适用于各种地质环境。
其主要由盾构机主体、刀盘、推进系统、控制系统和配套设备组成。
首先是盾构机主体，主要由壳体、曲柄连杆机构、液压缸、冠架系统和大臂组成。
壳体是盾构机的主体部分，其内部安装有刀盘和推进系统。
曲柄连杆机构通过驱动电机将转动运动转化为直线推动力，推动盾构机前进。
液压缸用于控制盾构机的工作压力和推进速度。
冠架系统用于支撑和固定盾构机主体，确保施工的稳定性。
大臂是盾构机的延伸部分，用于连接刀盘和控制系统。
刀盘是盾构机的核心部件，主要由刀盘盘身和刀具组成。
刀盘盘身通常由钢材制成，具有足够的刚度和强度以应对复杂地质环境。
刀具是刀盘的工作部分，可根据不同的地质条件进行更换和调整，以确保施工的效率和质量。
推进系统是盾构机的动力系统，主要由推进液压缸、传动装置和推进轮组成。
推进液压缸通过油缸的伸缩变化推动盾构机前进。
传动装置用于将电机的转动力传递给液压缸，以产生推进力。
推进轮是盾构机前进的部分，通过与地下隧道壁面摩擦产生推力。
控制系统是盾构机的智能化部分，主要由电气系统、液压系统、传感器和监控系统组成。
电气系统负责盾构机的整体控制和电力供应。
液压系统用于控制盾构机的液压部件，如液压缸和液压马达。
传感器用于监测盾构机的工作状态和地质情况，以及对盾构机进行实时调整和控制。
监控系统用于实时显示盾构机的工作状态和地下施工环境，以便工作人员及时做出相应的调整和决策。
配套设备包括隧道回水系统、预制隧道衬砌系统和空气压缩机。
隧道回水系统用于将盾构机挖掘出来的泥浆和排水通过管道送回地面，以便处理和循环利用。
预制隧道衬砌系统用于安装预制混凝土片或钢管作为隧道的衬砌材料，确保隧道的结构稳定和安全性。
空气压缩机用于为盾构机提供所需的空气压力，并驱动部分液压系统和辅助设备。
总之，盾构机及配套设备参数丰富多样，其具体参数将根据具体的施工需求和地质环境进行调整和配置。
盾构机原理介绍范文
盾构机原理介绍范文盾构机是一种高效地施工隧道的机械设备，通过推进和挖掘土体，同时进行衬砌，实现隧道的建设。
盾构机的原理是利用自身的推进系统和刀盘系统来推动和挖掘土壤，同时通过指定的控制系统来控制机械设备的运行。
盾构机的推进系统是盾构机的主推进部分，负责将盾构机向前推进。
它包括主推进缸、辅助推进缸、倚靠缸等部件。
主推进缸是盾构机的主要驱动装置，通过液压系统提供高压液体，使油缸向前推进。
辅助推进缸和倚靠缸则用于辅助推进和调整盾构机的位置。
盾构机的刀盘系统是用来挖掘和推进土壤的工具部分。
刀盘由刀盘盘身和刀具组成，刀具的类型根据不同的土质和隧道的要求可以有所不同。
刀盘处于盾构机的前端，通过回转和锚杆系统将盾构机推进到土体中，同时通过刀具进行土体的切削和破碎。
破碎的土体会通过刀盘后部的排土装置输送至隧道的尾部，并进一步通过输送带或泥浆系统等方式运输出隧道。
盾构机的控制系统是盾构机的智能化核心，它通过控制机器的行进、挖掘和衬砌等动作，实现盾构机的自动化施工。
控制系统通常由三个部分组成：导航系统、液压系统和电气控制系统。
导航系统通过激光或者其他电磁辐射扫描地表和隧道，获取隧道的几何形状和位置信息，然后将这些信息传输至盾构机的电气控制系统。
液压系统负责提供盾构机的推进动力，以及控制刀盘、推进缸等部件的运动。
电气控制系统负责控制盾构机的各种动作，包括刀盘的旋转、液压缸的伸缩、装备的运行等。
同时，电气控制系统还可以实现传感器的数据采集和监测，对隧道工程的施工过程进行实时监控和管理。
盾构机工作的基本原理是由推进系统驱动刀盘进行土壤的切削和破碎，同时通过自身的推进和挤压将切削、破碎后的土体排除至隧道尾部，并通过衬砌系统进行衬砌，从而构筑完成隧道。
在具体的施工过程中，盾构机通常会将施工区域分为若干个环，每个环的直径与盾构机的刀盘直径一致。
刀盘的旋转和推进会使盾构机向前推进并挖掘隧道，而衬砌系统则会利用隧道壁面和对侧固定土压力来保护和加固支撑的隧道。
(完整版)土压平衡盾构课件
• 超挖刀照片
2、刀盘支撑：
• 构造：由固定部(齿轮箱部分)、回转部、主轴承和 密封部分构成，固定部由盾构主机前侧切口环支撑 固定。
• 主轴承承受切削刀盘的轴向、径向负荷和力矩，支 撑刀盘的回转及传动。
1、切削刀盘
• 形式：平面面板式、顺、逆时针回转方向掘削。 • 构造：钢板焊接结构。 • 刀盘前面设有5处注泥口，刀盘背面设有搅拌棒。 • 切削刀盘由6根圆柱形中间悬梁通过主轴承由刀
盘支撑结构支撑。由8台减速变频电机驱动。
• 刀盘面装备有切削刀、边刀、箭形刀等，刀盘配备有2套 超挖刀(1套为预备)。
• 切削刀、刮刀的安装采用辐条二侧螺栓连接、背装式设 计，方便作业人员在刀盘背后（土仓内）进行刀具的拆 装工作。
中心切削刀
正面切削刀
周边刮刀
先行刀
• 超挖刀：
• 形式：液压油缸驱动式。
• 构造：由超挖刀、驱动油缸、导向滑动机构构成，可 对盾构机外周土体进行超挖。以圆周的16分之 1(22.5゜) 为设定单位，在0゜～359゜超挖范围内进 行设定。超挖刀配备有2套(其中一套为预备用)。
四、土压平衡盾构机构造 （以小松TMX634为例）
• 土压平衡盾构机主要由盾壳、开挖系统、推 进系统、排土系统、管片拼装系统、油压、 电气、控制系统、姿态控制装置、导向系统、 壁后注浆装置、后拖台车、集中润滑装置、 超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、 碴土改良装置及其他一些重要装置如人闸等 组成。
所有盾构的形式，其本体从工作面开始均可分 为切口环（前体）、支承环（中体）和盾尾三部 分，借以外壳钢板联成整体。
盾构主机
1、 盾构机本体：
❖ 在切口环部设有安装刀盘及刀盘支撑的结构，在土仓胸板下 部安装有螺旋机。
盾构机
1.盾构机的概念盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。
盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
2.盾构机的原理盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时文撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。
挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
3.盾构机的分类（1）盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。
（2）盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥水式，土压平衡式盾构机等不同类型。
下面简单介绍后两种：①泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。
②土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。
根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。
为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。
4.盾构机的发展历史盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
盾构机常用材料基础知识
盾构机常用材料基础知识目录一、概述 (1)1. 盾构机简介 (2)2. 盾构机的工作原理 (2)二、盾构机主要结构部件及材料 (3)三、盾构机常用辅助材料 (4)1. 油脂类 (6)2. 粘结剂及密封胶 (7)3. 防水材料 (8)四、盾构机材料选择及应用 (9)1. 材料选择原则 (11)2. 不同地层及环境下的材料选择 (11)五、盾构机维护及保养材料 (13)1. 维护及保养项目 (14)2. 常用维护及保养材料 (15)六、结论 (16)一、概述盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备，其主要功能是在地下挖掘出一定尺寸的圆形隧道。
盾构机的性能和使用寿命在很大程度上取决于所使用的材料，本文档将对盾构机常用的材料进行简要介绍，以帮助读者了解这些材料的基础知识。
盾构机所用材料主要包括以下几类：钢材、混凝土、密封材料、润滑剂等。
这些材料在盾构机的不同部位发挥着各自的作用，共同保证盾构机的正常运行和高效施工。
钢材：钢材是盾构机的主要结构材料，具有较高的强度和刚性，能够承受地下土壤的压力。
常见的钢材有Q345C、QQ700等。
钢材还可用于制造盾构机的刀盘、驱动系统等部件。
混凝土：混凝土是盾构机的主要衬砌材料，具有良好的抗渗性和耐久性，能够保护地下水资源和地层结构。
根据不同的工程需求，混凝土可以分为普通混凝土、高强度混凝土、自密实混凝土等多种类型。
密封材料：密封材料主要用于盾构机的管道接口、刀盘与土层的连接处等关键部位，以防止地下水渗漏和空气进入。
常见的密封材料有橡胶密封条、聚氨酯泡沫等。
润滑剂：润滑剂主要用于盾构机的旋转部件，如刀盘、驱动系统等，以降低摩擦系数，延长设备寿命。
常见的润滑剂有矿物油、合成油、水溶性润滑剂等。
盾构机所用材料的选择和使用直接影响到设备的性能和使用寿命。
在使用盾构机时，应根据工程特点和需求选择合适的材料，并严格按照相关标准进行施工。
1. 盾构机简介盾构机的设计需要适应地下高强度和高磨损的环境，因此其材料选择至关重要。
盾构机的构造与工作原理
盾构机的构造与工作原理盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备，它以其高效、快速、安全的特点被广泛应用于城市地铁、隧道、管廊等工程的建设中。
本文将从盾构机的构造和工作原理两个方面进行介绍。
一、盾构机的构造盾构机主要由盾构壳体、刀盘、推进系统、控制室和支撑系统等部分组成。
1. 盾构壳体：盾构壳体是盾构机的主体部分，由环片和壳体拼装而成。
它具有抗压、抗扭转和密封等功能，能够保护工作面的稳定和安全。
2. 刀盘：刀盘是盾构机的核心部件，位于盾构壳体前端。
它由刀盘主轴、刀臂、刀片等组成。
刀盘通过转动带动刀片切削地层，将土层碎块送入机械输送系统。
3. 推进系统：推进系统是盾构机的关键部分，它由推进液压缸、推进腔、推进座等组成。
推进系统通过液压力将盾构壳体向前推进，实现盾构机的整体推进。
4. 控制室：控制室是盾构机的操作中心，位于盾构壳体后部。
操作人员通过控制室内的控制台对盾构机进行控制和监控，实时了解施工情况并进行调整。
5. 支撑系统：支撑系统用于支撑盾构壳体，保证施工面的稳固。
它由液压支撑器、支撑梁、液压缸等组成，能够根据地质情况进行自动调整，确保盾构机的安全运行。
二、盾构机的工作原理盾构机的工作原理主要包括推进、掘进和支护三个过程。
1. 推进：盾构机在施工现场组装完成后，通过推进系统推进盾构壳体。
推进过程中，盾构机的刀盘不断转动，切削地层，同时使用推进液压缸施加推进力，将盾构壳体向前推进。
2. 掘进：在推进的同时，盾构机的刀盘通过旋转切削地层，将土层碎块送入盾构壳体内。
土层碎块经过机械输送系统，通过螺旋输送机或螺旋输送器等方式运出盾构壳体，最终被运出至地面。
3. 支护：在盾构机推进过程中，需要进行支护来保证施工面的稳固。
当盾构壳体推进一定距离后，液压支撑器通过液压力将支撑梁顶起，支撑盾构壳体，同时控制盾构壳体与地面之间的压力平衡，避免地面沉降和土层塌方。
盾构机的工作原理是将推进、掘进和支护等过程有机地结合起来，通过不断推进盾构壳体，实现隧道的快速、高效施工。
盾构机的种类
盾构机的种类盾构机的种类盾构机是一种用于地下隧道建设的重要设备，它可以在地下挖掘出各种形状和尺寸的隧道。
随着技术的不断进步，盾构机也得到了不断改进和升级，出现了多种不同类型的盾构机。
本文将介绍几种常见的盾构机及其特点。
一、硬岩盾构机硬岩盾构机主要用于开挖较为坚硬的岩石层，如花岗岩、玄武岩等。
硬岩盾构机通常由钻头、刀具、切割齿等组成，能够在较短时间内完成高强度的钻孔和爆破作业。
硬岩盾构机具有开挖速度快、效率高、适应性强等优点，在大型水利工程、地铁建设等领域得到广泛应用。
二、软土盾构机软土盾构机主要用于开挖较为松软的土壤层，如黏土、沙子等。
软土盾构机通常采用液压系统驱动推进器进行推进，并配备有刀具和切割齿等装置，能够在较短时间内完成大量的挖掘作业。
软土盾构机具有挖掘效率高、噪音小、环保等优点，在城市轨道交通、地下管线等领域得到广泛应用。
三、混凝土盾构机混凝土盾构机主要用于开挖混凝土或砖石结构的隧道，在地铁建设、水利工程等领域得到广泛应用。
混凝土盾构机通常由钻头、刀具和切割齿等组成，能够在较短时间内完成高强度的钻孔和爆破作业。
与传统的爆破方法相比，混凝土盾构机具有噪音小、速度快、环保等优点。
四、泥水平衡盾构机泥水平衡盾构机主要用于开挖含水层或软黏性土壤层的隧道，在城市轨道交通和地下管线建设中得到广泛应用。
泥水平衡盾构机采用液压系统驱动推进器进行推进，并通过注入适量的泥浆来维持隧道内部的平衡状态，防止坍塌和渗漏。
泥水平衡盾构机具有开挖效率高、施工质量好、安全性高等优点。
五、压力平衡盾构机压力平衡盾构机主要用于开挖较深的隧道，如深海隧道和山区隧道等。
压力平衡盾构机采用液压系统驱动推进器进行推进，并通过注入适量的泥浆来维持隧道内部的平衡状态，防止坍塌和渗漏。
与泥水平衡盾构机相比，压力平衡盾构机具有更高的抗压能力和更好的稳定性。
六、双层壳体盾构机双层壳体盾构机是一种新型的盾构机，它采用双层结构，即内壳体和外壳体之间设置了一个空气室。
盾构机的工作原理介绍
盾构机的工作原理介绍
盾构机是一种专用设备，用于在地下进行隧道的开挖和施工。
它的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 安装和准备：盾构机在开始工作之前，需要在施工区域进行安装和准备工作。
这包括组装机械、搭建支架、安装必要的管道等。
2. 液压顶推系统：盾构机通过液压顶推系统来推进前进，这个系统通常包括一个或多个液压缸，以及液压油系统。
通过控制液压油的流向和压力，可以实现盾构机的前进和稳定。
3. 土层切割和破碎：盾构机在推进过程中，使用刀盘和切割头来切割和破碎土层。
刀盘通常由钢制刀片组成，可以旋转并切割地下土壤。
切割头则是用于破碎较硬的地质层，例如岩石。
4. 排土和管道安装：在切割过程中，盾构机会产生大量的土层和碎石，需要通过管道将其排出。
盾构机后部通常有一个排土螺旋输送机，将岩土和碎石从刀盘回转室输送至后部，再通过管道运出。
5. 地面支护和隧道衬砌：在盾构机前进的同时，需要进行地面支护和隧道衬砌，以保证隧道的稳定和安全。
一般使用混凝土预制管或钢筋混凝土片进行衬砌，同时还会进行地下水的排除和隧道的排风。
6. 盾构机控制系统：盾构机配备有先进的自动控制系统，通过
传感器和监测设备，可以实时监测隧道的推进情况、地质条件等。
控制系统可以自动调整切割和推进的速度，以适应不同的地质环境和施工要求。
总的来说，盾构机通过液压顶推系统推进前进，同时通过刀盘切割土层并排土，完成隧道的开挖和施工。
它具有高效、安全的特点，广泛应用于地下隧道的建设。
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土料作为稳定开挖面的介质，土料由螺旋输送机旋转运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开 挖速度和螺旋输料器出土量(旋转速度)进行调节。
泥水平衡盾构机出土（渣）的工作原理是：利用泥水室的泥水压力来平衡切削面的土、
在克服开挖面的稳定和物资、机械、材料组合的功效化课题，以 Φ14.14m 的横贯东京 湾道路为起点，所进行了大断面铁路、公路、地下河流等大直径隧道施工。 2.2、大深度化
由于城市中比较浅的地下空间皆为已设置的构筑物云集占据，要新建隧道必须变深， 便成为要施工深度在下 60~70m 的隧道，要提高盾构机和管片的承压性，耐久性，乃是往 大深度、高水压施工的必要具备的条件。 2.3、长距离化
质情况也可采用混合式盾构机械。 1.1、开胸式盾构机
它是工作面全部或大部分敞开的结构，用于无地下水的地层开挖，如开挖面不能稳定， 则应采取辅助方法使之稳定。可采用人工、半机械或机械方法开挖。 1.2、压缩空气式盾构机
在含水地层施工时，通过压缩空气来保持开挖面稳定，并防止地下水从开挖面涌入。 压缩空气式盾构机还包括局部气压式盾构机。 1.3、泥水式盾构机
⑴在盾构支护下进行地下工程的暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节 气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工；
⑵盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实现自动化、智能化和施工远程信息化，掘进进 度快，施工劳动强度低；
⑶地面人文自然景观受到良好的保护，周围的环境不受盾构施工干扰；在松软的地层 中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全等方面的优越性； 3.2、缺点
当盾构机向前推进一个管片的长度(沿洞轴向)时，便可以用机械手将若干管片依从下 而上的顺序拼装为管环，即洞身。一般每环分为 6～11 片(视洞径而定)，其中顶部有一块 楔形片，它的安装使管环呈一挤紧的整体。盾构机上的机械手，有的是机械挂钩，用于插 销固定管片；有的是用负压吸盘，将管片吸起。这些均由施工人员现场操作、拼装。随着 管环的形成，盾构机立即在盾尾部位进行填充灌浆，沿盾层外周的灌浆管压出水泥砂浆， 盾尾末端沿圆周内侧设有 2～3 道止浆圈，与已成型管片压紧防止漏浆，保持泥浆压力与质 量。
⑴盾构机械的造价昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺复杂；在饱和和 含水的松软地层中施工，地表的沉陷风险较大；
⑵需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量场 地布置、盾构转移等技术配合，系统工程协调复杂；
⑶建造短ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ道时经济性差；对隧道施工半径过小或隧道埋深过浅时，施工难度教大。
2、盾构工法的多样化 由于密闭型盾构工法的实用化，对于开挖面的稳定和地基沉降等对周边环境的影响变
小了，盾构工法成为对付地下铁道、上下水道、电力通信、道路、地下河渠等大规模的隧 道工程施工条件不利情况下施工的主力军。
此外，当进入到廿世纪八十年代的后半时期，成为对于这些隧道中对应的规模、形状、 线形、自动化、省力化、降低成本等多种需要，开展了工程总承包商和制造商相互之间技 术竞争的动力，主要表现在以下方面： 2.1、大断面化
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水压力，切削下来的土体与泥水室内的泥水充分混合后,由泥水输送系统输送到泥水分离系 统进行分离,废弃渣土,泥水经改良后,再次由管路输送回泥水室循环使用。
盾构构机刀盘上的刀架与刀头，可根据岩土构成情况及其硬度，选择适当的材料和形 状。对材料要求坚硬耐磨，便于装卸、更换。如有扩挖要求，还可在刀盘外绕，装配可调 节的扩挖刀头。刀盘旋转动力一般为交流市电，有的用电动机带动液压泵驱动旋转。随着 刀盘不断切削岩土，在沿圆周布置的若干强力液压千斤顶推力下，盾头不断向前推进。这 些液压千斤顶皆以电力带动油泵供油来工作。
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第二章 盾构设备分类及选型
第一节 设备分类
1、基本种类及结构型式划分 盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同可分为开胸式、压缩空气式、泥水式、土
压平衡式、组合式、插板式、多断面式盾构机以及微型盾构机等。 目前国际上常用的盾构机械可分为泥水加压式和土压平衡式两大类，遇到较复杂的地
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平比较先进。目前，世界上最长的英法海底隧道（长 37.2km）承受 120m 深的海水压力(12bar 大气压)，日本东京湾海底隧道（长 10km）也是承受高水头(海面下约 60m、海底面下约 30m)、 高水压(约 6 bar 大气压)，但基本上是在均质硬岩中掘进，采用了许多当今世界上最先进的 技术，所有电气和机械设备均考虑密封和防突然溃入的海水浸蚀。日本的盾构技术通过几 十年的发展、顺应了高水压、长距离、高速施工和劳动环境等方面的挑战，使信息化施工 技术得以进步，并开和改善了机械设备，从而达到了世界顶级的水平。
在过分密集的市中心部分，对于难以保证竖井用地的情况下，通过对盾构机等功效的
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有效使用，把降低造价为目标，要求使用 1 台盾构机作长距离的掘进。在此情况下，成为 盾构机的耐久性，切削刀头的更换技术，掘削土碴的处理设备，物资器材高速度输向开挖 面的设备等课题。正在出现施工长度为 6.5km 的工程实绩。 2.4、断面的最佳化
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⑼后续台车系统：主要为盾构机各种后配套设备的台车编组。 2.2、泥水平衡盾构机的主要部件和系统结构介绍
与土压平衡盾构机相比，无加泥装置、螺旋输送机及其泥土输送编组列车等系统；但 多了泥水分离系统和泥水输送管理系统,其他结构系统基本相同这里不再赘述。
3、盾构法隧道的优缺点 3.1、优点
从我国情况来看，与日本及欧洲等国家相比，我国使用盾构技术的历史较短，施工经 验较少，因此在这一新技术的研究和应用中，有着较大的空间。国内盾构施工技术和盾构 机制造水平最近几年也有了很大的提高，近年来在我国的地铁隧道、排污隧道、越江隧道 的施工中开始了较为广泛的应用。上海、南京、广州等城市已成功地利用盾构技术完成了 多条城市地铁、过江(河)隧道的施工，积累了大量的工程施工经验。如：北京、上海、广 州、深圳、南京等城市地铁建设，上海的穿越黄浦江公路隧道，污水治理工程的排污隧道、 西气东输南京三江口穿越长江隧道、重庆市主城排水过江隧道、广州的地下电力隧道、武 汉长江公路隧道等。而武汉、成都、大连、杭州、沈阳等大中型城市也正历兵秣马，准备 采用盾构技术建设地铁。目前国内正在建设的最大直径的隧道是上中路隧道，盾构直径达 14.87m,而即将开工的上海崇明越江隧道直径将达 15.2 米,将是目前世界最大直径的隧道。 我国的盾构技术正以其高起点飞速发展,其先进性、高质量、高安全性和强环保性为国人所 认同和推广。
土压平衡式盾构机适用于地层稳定性较好，地下水位不高的情况。
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泥水加压式盾构机又称有压泥浆式盾构机，主要针对无粘聚力的滞水砂层、软塑性、 流动性等特别松软地层中进行隧洞开挖而研制的，目前较广泛应用于各种软弱地层的施工。 1.4、土压平衡式盾构机
通过挖掘下来的土料作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室， 刀盘旋转开挖使泥土室土料增加，再由螺旋输送机旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀 盘旋转开挖速度和螺旋输料器出土量(旋转速度)进行调节。因此螺旋输送器的取土速度必 须调节适度，与切削的速度相适应
以下是密闭型盾构工法的开发情况：
图 1-1-1 密闭型盾构工法的开发情况一览图
盾构技术是目前国际上较为广泛采用的地下隧洞全机械化开挖的施工技术。随着一次 掘进机增加盾构支撑、盾尾辅助设备和切削盘技术问题的解决，盾构技术已成为一个比较 完善的施工方法，解决了在软岩、泥土、砂层中施工的技术难题。盾构技术应用于城市地 下隧洞或海底、河底、穿越断层和地下水位较高的地下隧道施工，具有安全、可靠和进度 快、一次推进距离长、对施工场地要求较低、对城市道路交通等环境的影响小等其它方法 不可取代的优点。因此近年来得到较快的发展，特别是在欧洲、美国、日本等发达地区得 到了推广应用。从目前情况来看，日本、德国、法国等国的盾构施工技术及盾构机制造水
3、今后的技术课题和展望 根据以英法海峡隧道，或者是横贯东京湾海底隧道为代表的大深度、大断面隧道掘削
技术的发展，以及大城市圈内基础设施用地难以保障的背景，地下开发技术再一次引起人 们的注意。
特别是对铁路、公路等地下的长大构筑物的盾构工法上的期待是很大的，今后，在确 保质量、安全、高速度、低价格为目标的技术开发，主要将集中在如下几个方面的课题：
通常，工程费用是与掘削断面呈正比例的，此外，受到用地的制约，求得兼能符合使 用目的形状，尽量减少断面面积的隧道。根据这样的需要，就此不断地开发了 MF、DOT、 H&V 等多圆形、自由断面、MMST、偏心多轴等异形断面和扩大、球体等的盾构工法应用 到各种实际工程中。 2.5、隧道衬砌、地下对接技术
作为缩短工期、降低造价的技术开发之一，于是开发了不使用预制管片衬砌块，而是 在盾构中直接设置模板，在现场就地浇筑隧道衬砌的 ECL 工法。此种场合下，从两侧方向 掘进而至的盾构机，在地层中进行盾构的接合，并结合地层土冻结工法，开发出 MSD 工 法。
⑴大深度(盾构机等的密封、始发、到达方法、排土机构……) ⑵大断面化(盾构机的方向控制、管片接头、拼装方法……) ⑶长距离化(掘削土碴的搬运、管片的搬运、切削刀头的修补、更换、作业人员的安全 卫生……) ⑷地层障碍物处置(原设构筑物的基础桩、流放木段等排除……)
第二节 盾构法隧道的基本原理及特点
1、基本原理 目前常用的盾构机主要有土压平衡和泥水平衡盾构机，除了其出土（渣）的方式不同
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第一章 盾构隧道概述
第一节 盾构技术发展概况
1、盾构的历史及发展概况 隧道盾构工法施工起源于欧洲,于 1818 年由英国工程师布鲁诺尔(Brunel)发明，用于泰
晤士河底下的隧道工程。此后，在 1887 年的南伦敦铁路隧道工程中，兼用了气压施工法的 盾构推进，构筑了盾构工法的基础。本世纪初，盾构法在美国和苏联得到发展，二次世界 大战后，特别是近二十年来，盾沟在欧洲和日本的发展速度很快。经过不断的发展，盾构 技术己日趋完善，也越来超受到各国重视。自六十年代开始，英国首创泥水加压盾构后， 日本在泥水加压盾构方面取得了很大进展，而且又出现了一种更新颖的土压平衡盾沟。在 气压盾构基础上发展起来的局部气压盾构，在美国、日本及西欧各国均取得了成功的施工 经验，但最近几年已被泥水加压盾构及土压平衡盾构等密闭型盾构所取代，原来的敞开型 盾构应用逐渐减少。