最全汽车轮胎花纹大解析
轮胎的胎纹与湿地防滑性选择技巧
轮胎的胎纹与湿地防滑性选择技巧在我们日常的驾驶中，轮胎的性能至关重要，尤其是在湿滑的路面上，轮胎的湿地防滑性直接关系到行车的安全。
而轮胎的胎纹设计，是影响其湿地防滑性能的关键因素之一。
今天，咱们就来深入探讨一下轮胎的胎纹与湿地防滑性之间的关系，以及如何选择具有良好湿地防滑性能的轮胎。
首先，咱们来了解一下轮胎胎纹的作用。
轮胎胎纹可不是为了好看，它有着非常重要的功能。
一方面，胎纹可以增加轮胎与地面的摩擦力，让车辆在行驶过程中能够更好地抓地，尤其是在湿滑路面上，这一点尤为重要。
另一方面，胎纹还能帮助排水。
当车辆在湿地上行驶时，轮胎会压过积水，如果轮胎无法有效地将水排出，就会形成水膜，导致轮胎失去与地面的接触，从而出现打滑的危险。
不同类型的胎纹设计，其湿地防滑性能也有所差异。
常见的胎纹类型有对称型、非对称型和单导向型。
对称型胎纹的设计比较均衡，内外两侧的花纹形状相同。
这种胎纹在干燥路面和湿滑路面上都能提供较为稳定的性能，排水性能也还不错。
对于大多数日常驾驶的车辆来说，是一个比较稳妥的选择。
非对称型胎纹则是内外两侧的花纹形状不同。
通常，外侧的花纹块比较大，能够提供更好的操控性和抓地力；内侧的花纹则更注重排水性能。
这种胎纹设计适合那些对操控性有一定要求，同时也需要应对湿滑路况的车辆。
单导向型胎纹具有明显的方向性，轮胎上的花纹通常都朝着一个方向。
这种胎纹的排水性能非常出色，能够快速地将水排出，从而减少水膜的形成，提高湿地防滑性。
不过，安装时需要注意轮胎的方向，不能装反。
接下来，咱们再说说轮胎胎纹的深度对湿地防滑性的影响。
一般来说，轮胎胎纹越深，排水能力就越强，湿地防滑性能也就越好。
但这并不意味着胎纹越深就越好，因为胎纹过深也会带来一些问题，比如增加轮胎的滚动阻力，导致油耗增加，同时也会影响轮胎的舒适性。
那么，在实际选择轮胎时，我们应该如何判断其湿地防滑性能呢？一个重要的指标就是轮胎的湿地抓地力等级。
现在很多轮胎都会在产品说明中标注湿地抓地力等级，一般用字母来表示，从 A 到 G，A 表示湿地抓地力最好，G 则最差。
汽车轮胎上花纹的区别
轮胎花纹的区别
有些车主在选择轮胎时被轮胎各式各样的花纹搞的一头雾水，对轮胎花纹的作用及用途也不是十分了解。
下面我们就介绍一下各种轮胎花纹的性能及用途。
我们常见的轮胎花纹大体分为5大类：
1.条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致。
性能：滚动阻力低，操控性佳，行驶噪音低。
适用于良好路面。
一般用在货车和大巴车的前轮。
2.横向花纹：横向花纹也称羊角花纹，花纹沟方向与圆周方向垂直。
性能：能提供强劲的牵引力和制动力。
适用于各种包装及非包装路面。
主要装在货车及巴士车的前后轮。
3.复合花纹：又称纵横沟花纹或者综合花纹。
性能：兼备了纵沟和横沟花纹的优点，纵纹提供了良好的操纵性能及防止侧滑，横纹提供良好的牵引性能和制动性能。
适用于各种路面行驶。
多用于货车、客车以及SUV等车辆上。
4.块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
性能：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
多用于轿车及雪地使用。
5.不对称花纹：胎面左右两侧花纹形状不同。
性能：这是为竞速跑车设计的。
由于其增大了转弯时外侧花纹的
着地压力，极大地提高了高速转弯性能。
6.单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
性能：具有良好的导向性，卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能。
适合高速行驶，多用于高档轿车。
汽车构造——轮胎
154 /149 L 轻型载货汽车轮胎代号
速度级别符号（最高行驶速度为120km/h） 轮辋名义直径（16in） 负荷指数（双胎） 子午线轮胎代号 负荷指数（单胎） 轮胎名义断面宽度 无内胎轮辋名义直径（in） 子午线轮胎代号 轮胎名义高宽比 轮胎名义断面宽度
国外轮胎规格表示方法
ISO轿车轮胎规格表示 215 / 65 R 15 94 H 速度级别符号 负荷指数 轮辋名义直径（in）
2、缓冲性能好。胎侧软，径向容易变形，从而缓和不平路面的冲击，
吸收冲击能量，提高了行驶平顺性和乘坐舒适性
3、滚动阻力小，节约燃料。缓冲层较厚而坚硬，胎冠变形小，生热
低。帘布层数少，层间摩擦小。可降低油耗6%~8%
4、胎温低，散热快。帘布层数少，且帘布层间不产生剪切作用 5、承载能力大。帘线排列与轮胎的主要变形方向一直，其帘线
有内胎的充气轮胎:
1-外胎 2-内胎 3-垫带 这种轮胎主要由外胎、内胎 和垫带组成。 内胎中充满压缩空气，外胎用 来保护内胎不受损伤且具有一定 弹性；垫带放在内胎下面，防止 内胎与轮辋硬性接触受损伤。
无内胎的充气轮胎:
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽 纹 4－轮辋 5－气门嘴 这种轮胎外观上与普通轮胎相 似，但胎圈外侧上有若干道同心环 形槽纹，在轮胎内空气压力作用下， 槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上， 使之与轮辋保证良好气密性。
汽车轮胎
1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲 层（带束层） 7-帘布层 充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成， 而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等 部分组成.
典型的单向人字型导向胎，在跑车上广泛使用
雪地防滑轮胎，胎面上有明显的纵向沟槽
在单导向轮胎侧面都会有箭头提示安装方向
佳通轮胎花纹介绍
全新胎面胶料配方，超强耐磨。 全新花纹设计，超深花纹沟，花纹 海陆比小，增强耐磨性。
本土化轮廓设计，加强耐磨，外观 壮实。
出租车专用结构设计。增强型胎体 结构。使用高强度粗钢丝，胎面刚 性大，耐磨好；使用全冠层，胎面 耐刺扎。
优异的操纵性能和排水性能，适合高速行驶
四条直的主沟配合S型横沟，构成环型 侧向水道，提供良好的排水性能，湿 地抓着力更强 块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
ENDURO 70
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95S WR 215/70R15 98S WR
CHAMPIRO 65\CHAMPIRO 60\ ENDURO-65\ ENDURO-60 适用与干湿路面，具有抓着力强，方向性精确，操纵性能 良好等特点
•185/60R13 80H 变节距静音小块花纹设计，创造宁 •205/60R13 86H 静驾驶，而且减少滞后损失，降低滚 •185/60R14 82H 动阻力 •195/60R14 86H •195/60R15 88H •205/60R15 91H •185/60R14 82H (TAXI ) •195/60R14 86H（TAXI）
部分佳通花纹及特点介绍
CHAMPIRO 75、ENDURO-75 P系列全天候花纹，优良的驾驶舒适性，适合家用轿车和客 车
四条直线主沟，降低水滑现象，湿地 排水性能良好
宽幅接地面，制动性能优异，提高高 速稳定性和操纵性
P185/75R14 89S SBL/WR P195/75R14 92S SBL/WR P205/75R14 95S SBL/WR P215/75R15 100S OWL/WR P225/75R15 102SOWL/WR P235/75R15 105SOWL/WR
图解轮胎结构以及胎上标示解读 (1)
图解轮胎结构以及胎上标示解读2010年10月27日15:03腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等！俗称为“钢丝轮胎”。
（拱形轮胎是指断面高宽比为0.39～0.50、轮辋与轮胎断面宽度比为0.9～1.0、断面成拱形的轮胎。
内压通常为0.05～0.20MPa。
这种轮胎在承受负荷时，与地面接触的中心部分向内弯曲，使软土密集在接触面中心，从而增大了接触面积，使之对地面的单位压力小。
一般适用于联合收割机及越野行驶的汽车。
）（调压轮胎根据使用条件可以大幅度调节轮胎内压的充气轮胎。
轮胎气压由驾驶室直接控制。
与一般轮胎相比，这类轮胎胎体刚性小，内压较低，断面较宽。
）子午线轮胎的历史1948年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条全钢丝子午线轮胎。
子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向！子午线轮胎的国际代号是“R”由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为经向轮胎，X轮胎等。
子午线轮胎简介子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带！把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力！成为子午线轮胎的主要受力部件！故称之为子午线轮胎的带束层。
斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等！子午线轮胎的分类子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎和半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。
汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全的影响
汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全的影响在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的轮胎作为汽车的重要组成部分，对行驶安全起着至关重要的作用。
其中，轮胎花纹作为轮胎的重要特征之一，对行驶安全具有直接影响。
本文将从花纹对抗滑性能、排水性能以及操控性能等方面，探讨轮胎花纹对行驶安全的影响。
1. 花纹对抗滑性能的影响轮胎花纹的设计是为了增加轮胎与路面的摩擦力，提高抗滑性能。
花纹的深浅、形状和排列方式都会对抗滑性能产生影响。
深花纹能够提供更大的接触面积，增加摩擦力，使车辆在起步、刹车和转弯时更加稳定。
而浅花纹则会减少接触面积，降低抗滑性能，容易出现打滑现象。
此外，花纹的形状和排列方式也会影响抗滑性能。
例如，花纹中的纵槽能够增加轮胎的抓地力，提高抗滑性能。
2. 花纹对排水性能的影响在雨天或湿滑路面上行驶时，轮胎花纹的设计对排水性能起着重要作用。
花纹中的横槽和纵槽能够将路面上的水分迅速排除，减少水膜对轮胎与路面之间的接触，提高抗滑性能。
横向排列的花纹能够更好地将水分排除，而纵向排列的花纹则能够增加轮胎与路面的接触面积，提高抗滑性能。
因此，在选择轮胎时，要根据所在地区的气候和道路状况，选择适合的花纹设计，以确保车辆在雨天行驶时的安全性。
3. 花纹对操控性能的影响轮胎花纹的设计也会对车辆的操控性能产生影响。
花纹的形状和排列方式会影响轮胎的侧向刚性和抓地力，进而影响车辆的操控稳定性和转弯性能。
例如，对称花纹能够提供更好的侧向稳定性和平稳的转弯性能，适合用于高速公路等平直道路。
而非对称花纹则能够提供更好的抓地力和操控性能，适合用于弯道和湿滑路面。
因此，在选择轮胎时，要根据车辆的使用环境和行驶需求，选择适合的花纹设计，以提高车辆的操控性能和行驶安全性。
总结而言，汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全具有重要影响。
花纹的深浅、形状和排列方式会直接影响轮胎的抗滑性能、排水性能和操控性能。
因此，在选择轮胎时，消费者应根据自身的需求和行驶环境，选择合适的花纹设计，以确保车辆在行驶过程中具有更好的稳定性、抗滑性和操控性。
轮胎标志详解
每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生产年份的标识，如下图所示。
其中轮胎规格的含义如下2图所示轮胎"高宽比"轮胎负载指数与速度级别一览表：轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。
由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。
轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。
轮胎标志详解有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
轿车轮胎的胎侧例: P195/65R15 91H“P”是指轿车轮胎。
( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm），不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的6 5%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。
“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
（美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。
不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。
（中国标准上改称速度符号~~习惯称为速度级别）“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transpor tation, DOT)规定的安全标准。
“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
卡车轮胎ppt课件
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挂车胎：专用的的挂车轮的胎面花纹，注意纵向花纹为四条，胎面两侧 （胎肩）面积增大，抵抗横向刮擦能力增强，通常这类轮胎的钢丝带束 的结构特殊，抗刺穿，挤撞和冲击能力也更好
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通用型轮胎（分三条花纹和四条花纹）
外观看懂卡车的轮胎
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一、标识 二、花纹
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首先简单了解一下轮胎的几个基本尺寸
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轮胎的标识：
在汽车轮胎上的标记有10余 种，正确识别这些标记有利于 轮胎的选配、使用、保养，还 方便保障行车安全和延长轮胎 使用寿命。
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提到货车轮胎我们首先会想到它的什么性能 （尤其在中国）为什么是两个数值？
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“负荷指数”通常由三位数字表示，对于轮胎选择，有着非 常重要的作用。卡车使用的的轮胎一般在100-156之间。
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轮胎是车辆唯一 与地面接触的部 件，因此轮胎的 性能，关系到车 辆的操控与稳定 性。例如牵引半 挂车，每个车桥 对应的负重与行 驶特性有不同特 点，因此轮胎也 有差别。其中重 要的区分，就是 轮胎花纹
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横向花纹
纵向花纹
横向花纹的主要作用是增强摩擦力，纵向花纹增强轮胎的导向，抗侧滑的能力
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下面以半挂牵引车为例简单介绍轮胎花纹不同对应 的安装部位（由下图可见一般牵引车大致分4轴到6轴，那么从安装 位置看它们有什么不同吗？）那么咱们由前往后看
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转向轮的胎面花纹（为什么是这样的）一般为四条纵向花纹 为主，上图为米其林轮胎，平直的线条使轮胎的滚动阻力更 小，导向与抗侧滑能力更强，针对转向时轮胎外侧的摩擦， 胎肩经过特殊处理。
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轮胎的制造成本中，胎面橡胶占到30%,胎体的成本占到70%，国内的轮 胎通常仅单次使用，其中原因有很多，其中缘由大家都深有体会。当标 载时代的来临，国内的翻新技术的应用已成为可能。
轮胎纹路-轮胎排水原理
解析轮胎排水原理轮胎对一辆车到底有多重要？它影响着车辆的的操控感觉，舒适程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，当然还有下雨天的行车安全。
下雨天减速慢行是经验之谈，但是为何要慢行？如果只是湿滑的路面减小的轮胎对地面的摩擦力，那么轮胎的花纹设计完全可以更加简单。
在雨天，轮胎的排水功能是怎样来实现的呢？那种花纹的轮胎排水效果更好呢？这是我们文章的重点，要弄清楚这点，你需要知道轮胎是怎样来进行排水的。
轮胎排水沟槽的形式仔细观察轮胎的花纹你会发现，有些花纹相对比较深而且分布的面积相对大，这些“沟”就是轮胎的排水槽，排水槽可以是很多样式的，可以是封闭或半封闭的纵向直线花纹，也可以是曲线花纹，还可以是折线纹路，对于普通轮胎，起到主要排水作用的是中间的纵向条纹，他们比较深，呈均与或者不均匀的分布。
两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用汽车在湿滑路面上行驶时，被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出，保证了汽车在湿滑路面的正常行驶，普通轮胎除了这些主排水沟，两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。
但是如果车速越来越快，积水越来越多，轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。
这样很快车辆就会发生失控。
湿地影响轮胎的制动力我们在湿滑的路面上实地测量了轮胎的制动力，这辆MG3的湿地制动距离是45.7米，而干地制动距离是45.3米，前提是这辆车使用了性能不错的排水轮胎。
滑水事故的运动轨迹排水不但涉及汽车直线行驶问题，也涉及汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控制能力，从而对行车安全构成严重威胁。
我们的车辆高速行驶过程中制动，出现了严重的侧滑，具体可见视频中的介绍，这个路径就是一起典型的湿滑路面引起滑水现象的的车辆行驶轨迹。
那什么是轮胎的滑水现象呢？轮胎的滑水现象当轮胎在有积水的路面上滚动时，会挤压积水层，与轮胎接触的前部的积水会产生一定的压力冲向轮胎，这个就和我们把手伸进水缸里搅动水，会发现水会回馈手一个反作用力一样。
但是水对轮胎产生的这个动压力与速度的平方成正比，当轮胎的转速再次提高，当动压力与轮胎的载荷相平衡的时候，这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触，漂浮在水膜上，失去与地面的摩擦力。
汽车轮胎上的各种标识
汽车轮胎上的各种标识许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。
如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。
因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL--钢丝；NYLON--尼龙；POL YESTER--纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。
也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx 制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POL YESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：TREAD：2PLIES POL YESTER(胎冠) (层级) (纤维帘布)2PLIES STEEL(层级) (钢丝)SIDEWALL：2PLIES POLYESTER(胎侧) (层级) (纤维帘布)也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：TREAD：POL YESTER1 + STEEL2 + NYLON2(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：TREAD：3PLIES 1POL YESTER+2STEELSIDEWALL：1POL YESTER也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POL YESTER)，也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
轮胎标示
胎面（TREAD）部轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧（SIDEW ALL）部胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用胎体（CARCASS）部构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈（BEAD）部胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层（INNER）部轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。
耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。
胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。
胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。
胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。
缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。
它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
汽车轮胎的不同花纹特性与用途
汽车轮胎的不同花纹特性与用途随着汽车行业的发展，汽车轮胎作为车辆重要的组成部分，其性能和特性对于车辆的安全性和操控性起着至关重要的作用。
其中，轮胎的花纹特性是影响其性能的重要因素之一。
本文将从不同花纹的特性与用途两个方面，对汽车轮胎进行深入的探讨。
一、不同花纹的特性1. 直纹花纹直纹花纹是最常见的轮胎花纹之一，其特点是花纹纵向排列，类似于线条。
这种花纹的轮胎具有良好的排水性能，能够有效地将水分排除，提高车辆行驶在湿滑路面时的抓地力，减少打滑的风险。
因此，直纹花纹的轮胎适用于多雨地区或者常常行驶在湿滑路面的车辆，如城市道路和高速公路。
2. 斜纹花纹斜纹花纹是一种纵横交错的花纹形式，其特点是花纹呈45度角排列。
这种花纹的轮胎具有良好的抓地力和操控性能，能够提供较好的牵引力和制动性能。
斜纹花纹的轮胎适用于多种路况，包括干燥、湿滑和雪地等，因此在四季变化较大的地区或者需要经常面对复杂路况的车辆中广泛使用。
3. 方块花纹方块花纹是一种由方形花纹块组成的轮胎花纹，其特点是花纹块间距较小且形状规整。
这种花纹的轮胎具有良好的抓地力和稳定性，能够提供较强的操控性能。
方块花纹的轮胎适用于干燥路面，尤其是需要频繁转弯或者需要较高操控性能的车辆，如赛车或者运动型汽车。
二、不同花纹的用途1. 高速公路轮胎高速公路轮胎通常采用直纹花纹，以提供良好的排水性能和稳定性。
这种轮胎适用于高速公路等干燥路面，能够提供较低的滚动阻力和较好的操控性能，确保车辆在高速行驶时的安全和稳定。
2. 雪地轮胎雪地轮胎通常采用斜纹花纹或者方块花纹，以提供良好的抓地力和牵引力。
这种轮胎适用于雪地或者结冰路面，能够有效地提高车辆在冰雪路面上的抓地力，减少打滑的风险，确保车辆行驶的安全。
3. 城市道路轮胎城市道路轮胎通常采用直纹花纹，以提供良好的排水性能和操控性能。
这种轮胎适用于城市道路等多雨路面，能够有效地将水分排除，提高车辆行驶在湿滑路面时的抓地力，减少打滑的风险。
邓禄普轮胎花纹
邓禄普轮胎花纹介绍一一史上最全（2009-02-22 11:46:40）转载▼某韩系轮胎制造商爆出轮胎质量问题后，越来越多的人开始注意很不起眼的轮胎，其实经过一百多年发展的轮胎科技含量不低于车身上任何一个部件。
而且作为车身唯一接触地面的零件一一轮胎与行车安全至关重要，那么作为轮胎的花纹都代表什么呢？为了好看吗？轮胎花纹不仅为了好看，它更是是为了实现各种各样的功能设计出来的，有的为了舒适有的为了运动有的为了耐磨。
做为一个轮胎销售，我今天为您介绍我最熟悉的邓禄普轮胎花纹，这样您以后换轮胎的时候就不会两眼一抹黑了，可以点名要自己想要的轮胎。
邓禄普轮胎花纹邓禄普SP SPORT MAXX G砖为高性能跑车设计（进口品）1以非凡强劲动力极致发挥跑车性能2绝佳操控性与超强抓地力的完美结合邓禄普SP SPORT MAXX TT高级跑车适用（进口品）1极致发挥高级跑车的强劲动力2完美体验急速的乐趣邓禄普SP SPORT QUATTROMAXX豪华高性能SUV专用（进口品）1运用高科技材料KEVLAR制作胎圈三角胶，实现灵活高精度操控,给豪华SUV带来媲美超跑的驾驭感觉2双重胎面胶料复合技术的专用花纹，强劲抓地力干湿路面均有完美表现3优越的舒适性与赏心悦目的美学设计，缔造尊贵驾乘感觉配套轮胎（进DUNLOP邓禄普SP SPORT MAXX花纹奥迪A4A6原厂口品）1在德国纽布灵格巡回赛中使用的旗舰轮胎2加入高速安定性卓越的花纹设计3出色的排水性能4 数码轮胎技术造就的高品质低噪术音邓禄普DUNLOP SP SPORT 9000宝马奔驰奥迪原厂配套轮胎1针对欧洲超高性能轿车2凝结日欧美邓禄普技术的旗舰型轮胎3舒适性安静性操控性尤为突出集日、美、欧邓禄普技术的旗舰型轮胎呈现给追求高品位价值的驾驶者们邓禄普DUNLOP DZ101改装首选（进口品）1在干湿路面强劲的转弯性能优秀的防水面打滑性能和抓地性3毫不逊色的静音性邓禄普DUNLOP LM703静享舒适（国产品）1舒适的驾乘感受，出色的稳定性2不俗的湿地抓地力带来可靠的安全性能3更耐磨，更耐久邓禄普ENASAVE EC503节油环保轮胎（进口品）1采用独家橡胶复合技术，有效降低滚动阻力，控制多余热量产生，显著降低油耗2尖端技术改善滚动阻力减少碳排放绿色环保3新型花纹与轮胎结构不仅大幅改善晃动，偏磨和噪音，更能确保优异的湿地制动性能邓禄普VE302高级尊典超静音1不对称花纹，高强度侧边带大幅降低噪音2改良高强度帘线驾乘舒适顺畅3内外有别的花纹沟槽排水良好，抓地力强，安全系数高邓禄普DUNLOP VE301高级尊典型（国产品）1使用全新降噪材料，降低行驶噪音，实现出色静音性。
轮胎花纹性能
轮胎花纹是汽车直接与路面接触的部位，主 要作用是增加胎面与路面磨擦力, 保障汽车动力 性、制动性、转向操纵性和行驶稳定性的正常 发挥，防止车轮打滑。
花纹块作用：主要是花纹在轮胎运转中产生 的与运动力相反的切向力；
花纹槽作用：主要是排水、排石和散热作用； 因此，花纹发挥的作用取决于花纹形状和花
缺点：排石性差、制动 性较差，高负荷下容易出 现开裂。
用途：适用于铺装硬 路面和高速路。
三、大花纹块和小花纹块
大块状花纹承重能力强，增加轮胎的摩擦力， 在平坦路面具有较高的抓地力，抗滑能力强，制动 性好，使用寿命更长。
小花纹块可以减小摩擦，由于承压面积小，压 强大，在松软路面能够下陷，与地面产生咬合力， 有利于提供在松软路面行驶的稳定性。
用途：一般用于竞技 用车和高性能车辆。
单导向花纹
特点：花纹沟之间都相 互连接，呈独立的花纹块结 构。
优点：相对于其他轮胎 花纹，它拥有卓越的制动性 能，极佳的排水性能，雨天 优秀的稳定性能，适合于高 速行驶。
注意事项：轮胎的安装 位置必须要与行驶方向相同。
用途：高速轿车车用轮 胎。
雪地轮胎
反方向安装；而且如果在平坦的硬路面使用，为
减小花纹磨损也应该反向安装。
一般轮胎花纹选用情况如下： 根据路况选用：
高速公路或城市路面（路况好）— 高 速——纵向花纹或横纵 向混合花纹； 国道（路况一般）—--中低速——横向花纹为主； 原野（路况差）—--—低 速 ——越野花纹
根据车型选用： 轿 车 ——城市驾驶——纵向花纹或横纵向混合花纹 货 车 ——城市驾驶——横向花纹或横纵向混合花纹 客 车 ——城市驾驶——纵向花纹或横纵向混合花纹 运动型多功能汽车——城市驾驶——横纵向混合花纹 运动型多功能汽车—乡镇驾驶——普通和越野花纹的混合花纹 运动型多功能汽车——翻山越岭——越野花纹
为什么汽车轮胎上有各种凹凸不平的花纹
为什么汽车轮胎上有各种凹凸不平的花纹汽车轮胎上的花纹是为了提高汽车行驶的安全性能和稳定性能而设计的。
它们是由许多小凸起和凹陷组成的，这些形状可以影响轮胎与地面之间的摩擦力，提高汽车的抓地力、稳定性和刹车性能。
在不同的行驶条件下，轮胎上的花纹还能够有效地减少轮胎与地面之间的摩擦、降低噪音和延长轮胎使用寿命。
轮胎的花纹种类繁多，但它们的设计和制造原则都是一样的。
一般可以分为以下几种类型：1. 对称式花纹对称式花纹是一种非常常见的花纹类型，这种花纹可以让轮胎在不同路况下具有较好的稳定性和抓地力。
这种花纹式样在轮胎两侧都是对称，花纹的形状和大小都相同，这样可以确保在转向或刹车时，车轮两侧的摩擦力一致，保证车辆的平衡和稳定性。
2. 方向性花纹方向性花纹也是一种常见的花纹类型，它的特点是在轮胎上只有一个正确定向，轮胎只能安装在一个方向上。
这种花纹类型的设计可以有效地排水，避免轮胎与水面接触时产生的水花抗拒，提高轮胎对于水路面的抓降性能。
当轮胎穿过湿地或积水路面时，方向性花纹的排水性能可以有效地减少潜在的侧滑和打滑。
3. 矩阵花纹矩阵花纹是一种非对称花纹，常见于各类越野轮胎上。
这种花纹由大量的小块组成，每一小块均呈矩形状。
这种形状可以提高轮胎在不同路况下的抓地力和稳定性，同时减小噪音和防止石头和其他杂物在路面每踩在轮胎上时造成的损坏。
除了以上三种类型，还有其他一些花纹类型，例如仿生花纹、多层花纹等。
不同类型的轮胎花纹对于行驶性能的影响也不同，具体性能表现还各有所长。
总体而言，汽车轮胎上的花纹对于提高行驶安全性能和稳定性至关重要。
花纹是轮胎与地面之间的唯一接触面，合理的设计可以实现提高车辆的抓地力、稳定性和刹车性能，减少打滑、漂移和侧滑的发生率，确保安全驾驶。
因此，在选择轮胎时，要根据自身车型和驾驶环境的需求来选择适合的轮胎花纹类型。
在汽车行业中，轮胎的选择对于车辆性能的影响极为重要。
好的轮胎需要具备优异的操控性能、刹车性能、抗磨损和耐用性等。
车轮纹名词解释
车轮纹名词解释
车轮纹（也称为胎面纹）是指轮胎胎面上的花纹或图案。
它们是由一系列凹槽、角度和花纹组成的，用于提供牵引力和操控性，以及排水和降低噪音。
车轮纹的设计是经过精心研究的，以满足不同的行驶条件和需求。
以下是一些常见的车轮纹类型及其功能和特点：
1. 直纹：直纹是最基本的车轮纹设计，其纹路形成直线或斜线。
直纹可以提供较好的牵引力和操控性，适用于一般道路行驶。
2. 横纹：横纹是水平的纹路，通常与直纹相结合。
它们提供了更好的排水性能，减少了在雨天行驶时的溅水和潦草的风险。
3. V字纹：V字纹是一种鹰眼形状的纹路，通常在越野轮胎上
使用。
它们提供了良好的牵引力，适用于各种地形和低附着力表面。
4. 豹纹：豹纹是一种具有波浪状纹路的轮胎胎面。
这种设计可以提供更好的操控性和冲刷性能。
豹纹轮胎通常用于高性能车辆或需要较高操控性能的赛车。
5. 对称纹：对称纹是指车轮纹路在轮胎中心轴两侧对称的设计。
这种设计提供了良好的操控性和平稳性能，适用于一般道路行驶。
6. 非对称纹：非对称纹是指车轮纹路在轮胎中心轴两侧不对称
的设计。
这种设计提供了更好的操控性和抓地力，并提高了轮胎的排水性能。
除了上述纹路类型，还有其他一些特殊的车轮纹设计，如夸张纹、条纹和花瓣纹等，它们通常用于赛车、特殊道路条件或特定的行驶需要。
总之，车轮纹的目的是提供牵引力、操控性和排水性能，以及减少噪音。
不同的车轮纹设计适用于不同的行驶条件和需求，选择适合的车轮纹对于车辆的性能、安全性和驾驶舒适性至关重要。
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】
常识小助手（1）汽车轮胎标号及花纹解读【图】通常我们买车会十分注重品牌，同时也会忽略掉很多东西，轮胎就是其中之一。
轮胎上的数字你全认识吗？日常使用针对轮胎有哪些注意事项你知道吗？今天我们就为各位新手们介绍一下关于轮胎标号及花纹的一些小常识。
一、轮胎全析轮胎胎面上有不少数字与字母的组合，分别有着不同的含义。
二、内部结构胎侧：保护轮胎免受路肩撞击等影响。
胎圈：将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
胎面：在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
钢丝带束层：为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。
这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
气密度：由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。
在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。
由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
胎体帘子布层：由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。
这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
三、轮胎规格轮胎规格日常关注最多的几组数据：如185/60 R15 84H，这几个数字分别代表185mm胎宽，60%的胎厚与胎宽百分比，15英寸轮毂和84的载重以及H的速度系数。
通常，了解胎宽、胎厚与胎宽的百分比、轮毂直径对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的载重和速度系数对行车安全有帮助。
载重以及H的速度系数四、品牌标识目前市场上有不少知名轮胎品牌，法国米其林轮胎：品质过硬，科技含量高；德国马牌轮胎：舒适不耐磨，抓地一般；日本普利司通：直道好性能好，耐磨性不如米其林；美国特异：耐磨不错，操控也不错，舒适性一般；日本邓禄普轮胎：纯高端品牌，国产品质中流水平；意大利倍耐力轮胎：抓地超强，胎噪太大；韩国韩泰轮胎/锦湖轮胎：前者品质良好稳定，不耐磨，后者质量中上，性价比较高，质量问题被曝光口碑不好；中国台湾玛吉斯轮胎：抓地力表现不错，耐用度一般，更符合中国路况。
五、轮胎寿命车主在购买轮胎的时候一定要看清楚轮胎的生产日期，因为有生产日期，也就意味着它有质保期限，轮胎的保质期一般在4-5年，过了这个期限，轮胎会出现老化。
轮胎花纹分类及安装
轮胎花纹分类及安装【太平洋汽车网轮胎频道】轮胎的花纹有对称花纹、非对称花纹和单导向花纹，大家可清楚？是不是看得有点眼花缭乱了？如果分不清，也是正常的事。
前段时间，小编去参加一款新轮胎地区发布，当地经销商的代表把单导向花纹轮胎的特征说成了非对称。
因此，萌生了小编写这篇文章的初衷，介绍轮胎花纹的分类及作用，好让各位看官在购买轮胎前了解清楚，避免被忽悠。
体验读图模式首先说明轮胎花纹的作用，主要是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。
●对称花纹对称花纹，顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。
总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。
第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。
1、对称花纹轮胎的优缺点优点：对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。
虽说轮胎的静音舒适和轮胎的配方密切相关，但对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。
缺点：轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。
但越野SUV轮胎除外，因为越野轮胎大多采用对称花纹设计，胎块较大，而且比较均匀等因素，它的越野性能更好。
2、对称花纹轮胎主要用途上面提到对称花纹轮胎的特征和优缺点，它主要设计成经济实用型轮胎、静音舒适型轮胎、城市SUV轮胎和越野型SUV轮胎。
为什么？因为它设计的特征，符合这四种类型轮胎的需求。
3、怎么安装按理说，对称花纹的轮胎四个轮毂任意装，无惧前后左右和里里外外，但安装时小编还是建议把标有轮胎生产日期的那侧装在外面。
为什么？如上图的“3312”，“33”是星期，“12”是年份，因此生产日期为2012年第33周，大概估算是2012年8月生产的。
因为轮胎有保质期，一般轮胎的保质期是4-5年。
三角轮胎花纹分类
三角轮胎花纹分类三角轮胎是一种常见的汽车轮胎，其橡胶花纹采用了三角形状的设计。
这种花纹有助于车辆在湿滑路面上提供更好的抓地力和稳定性。
根据不同的路况和使用需求，三角轮胎的花纹可以分为几种不同的类型。
一、直线花纹直线花纹是最简单的三角轮胎花纹类型之一。
其主要特点是轮胎表面有一系列直线排列的纹路，这些纹路可以提供较好的排水能力和抓地力。
直线花纹适用于多种路面条件，包括干燥、湿滑和雪地。
它在高速公路上提供了良好的稳定性和舒适性，同时在雨天和雪天提供了额外的牵引力。
二、交叉花纹交叉花纹是一种相对复杂的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列交叉排列的纹路。
这些纹路可以提供更好的牵引力和排水能力，适用于湿滑和泥泞的路面。
交叉花纹还可以减少轮胎在坎坷路面上的颠簸感，提供更舒适的驾乘体验。
这种花纹适用于越野车和SUV等需要在复杂路况下行驶的车辆。
三、晶体花纹晶体花纹是一种纹路密集、形状不规则的三角轮胎花纹类型。
其特点是轮胎表面有大量小而细致的纹路，这些纹路可以提供更好的抓地力和操控性能。
晶体花纹适用于高性能车辆和赛车，因为它可以提供更大的地面接触面积和更好的附着力。
这种花纹还可以提供更好的制动性能，减少制动距离。
四、中空花纹中空花纹是一种相对简单的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列中空的圆形孔洞。
这些孔洞可以提供更好的排水能力和减轮胎噪音。
中空花纹适用于城市道路和高速公路等干燥路面，因为它可以提供平稳的驾驶体验和较低的噪音水平。
五、方格花纹方格花纹是一种相对复杂的三角轮胎花纹类型，其特点是轮胎表面有一系列交叉排列的小方格纹路。
这些小方格可以提供更好的抓地力和操控性能。
方格花纹适用于雨天和雪天等湿滑路面，因为它可以提供更好的排水能力和抗滑性能。
以上是几种常见的三角轮胎花纹分类，不同的花纹类型适用于不同的路况和使用需求。
在选择轮胎时，我们应根据实际需求和预期的驾驶条件选择适合的花纹类型，以提供更好的驾驶体验和安全性能。
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汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。
轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面安福慧就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析
花纹作用
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。
轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。
切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。
这在很大程度上消除了无花纹（光胎面）轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
轮胎花纹影响因素
影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
轮胎花纹型式
轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。
纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；混合花纹，特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山专用车等。
普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。
它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。
综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。
例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
横向花纹
横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向
刚度小。
故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。
这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。
在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。
这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。
因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
越野花纹
越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。
在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。
根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。
有向花纹使用时具有方向性。
越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。
由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。
否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。
其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。
它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。
一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
轮胎花纹深度的影响
花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。
较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。
花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。
客观规律是使用中花纹将越变越小。
为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。
并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。
当花纹块凸面磨损距离到花
纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。
除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
（1）单导向花纹
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
它有卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
适用于高速轿车使用。
（2）块状花纹
花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
但是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
（3）不对称花纹
不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。
由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
但是必须注意轮胎的正确安装方向。
比较适用于竞技用车及高性能车辆。
安福慧轮胎安全升级之车主注意事项
应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。
对于在一般硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎；对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。
随着车速的提高，胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜，将轮胎慢慢托起，在一定条件下甚至完全离开路面，使汽车完全丧失操纵性。
这种现象被称之为轮胎“滑水现象”。
影响滑水临界速度的因素较多，但其中轮胎花纹型式和深信芭为主要因素之一。
经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎。
这种花纹的主要特点是，在胎面中部设计出宽大的排水沟(主沟)，在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。
在主沟两则有通往胎侧的侧沟，故排水距离短，排水效率高，从而最大限度地养活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”，提高了行车的安全性。
值得注意的是这种花纹具有方向性，安装时切忌大意.
有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的"箭头"，标记表示.如果按照箭头方向旋转，即"人字形"花纹尖端先着地，则称顺方向放置反之，则称反方向旋转.
抗滑水轮胎一律按顺方向放置提高排水效率，而反向放置则排水效率比非滑水轮胎的还要差。
越野有向花纹轮胎，若安装在驱动桥上，则应顺方向旋转，“人字形”花纹尖端像链子嵌入雪泥地，抓着能力强，而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来，花纹具有自洁性；若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎，由于不输出牵引力，为减少滚动阻力和磨损起见，故应反方向旋转。