海运贸易术语

海运常用贸易术语

常用贸易术语1. A/W (All Water) 全水路2. AMS (Automated Manifest System) 美国舱单自动预报系统3. Bonded Value 保税价值4. B/L（Bill of Lading）海运提单5. BAF (Bunker Asjustment Factor) 燃油附加费6. Bonded Warehouse 保税仓库7. C/O (Certificate of Original) 产地证8. CAF （Currency Adjustment Factor）货币贬值附加费9. CC (Carbon Copy) 抄送10. CFS （Container Freight Station）集装箱货运站11. CFR (Cost and Freight) 成本加运费12. CIF （Cost,Insurance and Freight）成本，保险费加运费13. CPT （Carriage Paid To）运费付至目的地14. CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费,保险费付至目的地15. CY （Container Yard）集装箱货柜堆场16. D/O (Delivery Order) 提货单17. DDC （Destination Delivery Charges）目的港交货费18. DOC（Docment Charges ）文件费19.D/P (Document Against Payment) 付款交单20. D/A (Document Against Acceptance) 承兑交单21. DAF (Delivered at Frontier) 边境交货22. DDP （Delivered Duty Paid）完税后交货23. DDU （Delivered Duty Unpaid）未完税后交货24. DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货25. DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货26. EDI (Electronic Data Interchange) 电子数据交换信息27. EPS （Euipment Position Surcharges）设备位子附加费28. ETA （Estimated Time of Arrival）预计到达时间29. ETD (Estimated Time of Departure) 预计出发时间30. FCA （Free Carrier）货交承运人、31. F.R （Flat Rack Container）平板柜32. FCL （Full Container Load）整柜33. FIATA （Internation Federation of Forwarding Agent Associations）国际货运代理协会联合会34. FMC（Federal Maritime Commission 美国联邦海事委员会35. FOB (Free on Board) 装运港船上交货36. In Bond 保税37. IMDG （Internal Martime Dangerous Goods Code）国际危险品危标代码38.IMO （International Martime Organization）国际海事组织39. L/C （Letter of Credit）信用证40. LCL （Less than Container Load）散货41. MB/L （Master Bill of Lading）船东单42. NVOCC （Non-Vessel Operating Common Carrier）无船承运人43. OEM （Original Equipment Manufacturer）原产商44. O.T.（Open Top Container）开顶柜45. ORC （Original Receive Charges）本地收货费46. POL (Port of Loading ) 装货港47. PRD （Pearl River Delta ）珠江三角洲48. PSS （Peak Season Surcharges ）旺季附加费49. R.F.（Reefer Container ）冷藏柜50. S/C (Sales Confirmation /Sales Contract) 销售确认书/销售合同51. S/O （Shipping Order ）装货指示书52.TEU （Twenty –Feet Equipvalent Units）20英尺集装箱53. THC (Terminal Handling Charge) 码头操作费54.FEU（Forty-Feet Equipvalent Units）40英尺集装箱55.HQ (High Cute ) = HC 高柜56. V.A.T. (Value Added Tax ) 增值税57. W/M (Weight or Measurement Ton ) 即以重量吨或者尺码吨从高收费58. W/T (Weight Ton) 重量吨(即货物收费以重量计费)59. Yas (Yard Surcharges ) 码头附加费60. Dock Receipt 尾纸61.Container Receipt 还柜纸63. V oucher Closing /V oucher Cut off 截方行条时间64.MSDS （Material Safety Data Sheet ）物质安全材料表65. Inspection and Quarantine 商检66. GP (Genaral Purposee) 普柜/平柜GP=8*6标准柜HQ=9*6。

海运英文术语缩写

第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地址为买方备妥货物(发货)。

EXW（EX works）：工厂交货（……指定地址）。

是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非还有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。

买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。

第二组“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人 (要紧运费未付)。

FCA （Free Carrier）：交至承运人（……指定地址）。

此术语是指卖方必需在合同规定的交货期内在指定地址将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FAS （Free Alongside Ship）：船边交货（……指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

FOB （Free On Board）：船上交货（……指定装运港），该术语规定卖方必需在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

第三组“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险和装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（要紧运费已付）。

CFR （Cost and Freight）：本钱加运费（……指定目的港），是指卖方必需在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

CIF （Cost、Insurance and Freight）：本钱、保险加运费付至（……指定目的港），是指卖方必需在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，和负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

海运贸易术语
FOB ----船上交货，也称“离岸价”。

按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方.以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。

一般是买方负责海运定舱,货代为指定货代。

CFR --成本加运费,指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

CPT--运费付至，指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。

CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIF---成本、保险费加运费，CIF贸易术语是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

DDU----未完税交货，是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

贸易术语卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

海运术语

EXW 工厂交货FCA 货交承运人CPT 运费付至CIP 运费、保险费付至DAT 运输终端交货DAP 目的地交货DDP 完税后交货适用于海运及内河水运的术语FAS 船边交货FOB 船上交货CFR 成本加运费CIF 成本、保险费加运费第一类包括国际贸易术语解释通则⑧2010中的七个术语，不论选用何种运输方式，也不论是否使用一种或多种运输方式，均可适用。

EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP均属此类，甚至没有海运时也可使用这些术语。

但是，重要的是要记住，在当船舶用于部分运输时，可以使用这些术语。

国际贸易术语解释通则@2010中的第二类术语，交货地点和将货物交至买方的地点都是港口，因此被划分为“适于海运及内河水运的术语”。

FAS、FOB、CFR和CIF均属此类。

在最后三个术语中省略了以船舷作为交货点的表述，取而代之的是货物置于“船上”时构成交货。

这样的规定更符合当今商业现实，且能避免那种已经过时的风险在一条假想垂直线上摇摆不定的情形出现。

适用于任何运输方式或多种运输方式的术语EXWEx Works工厂交货EXW(插入指定交货地点)国际贸易术语解释通则⑩2010或lncoterms@2010便用说明该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。

“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其他指定地点(如工厂、车间或仓库等)将货物交由买方处置时，即完成交货。

卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。

特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。

买方则需承担自此指定交货地的约定地点(如有的话)收取货物所产生的全部费用和风险。

EXW(工厂交货)术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a)卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。

国际货代FOB、CNF、CIF术语简介

国际货代FOB、CNF、CIF术语简介国际货代FOB、CNF、CIF术语简介货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

下面是店铺为大家分享国际货代FOB、CNF、CIF术语简介，欢迎大家阅读浏览。

一、FOB贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。

2、适用运输方式：海运和内河运输。

3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷(实际操作中为装到船舱内)。

4、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。

B、负责取得出口许可证或其他核准证书(商检证，原产地证等)办理货物出口手续(报关、出口订仓等)。

C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险(实际为到船舱内为止)。

D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据(已装船海运提单)。

5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。

B、负责订舱或租船、支付运费(海运费)，并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，(实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%)。

C、自负风险和费用取得进口许可证(配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领)或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。

D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险(实际为装运港船舱内以后的)E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

6、实际业务中的注意点A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港(南通、重庆港等为内河港)B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

适合海运的贸易术语

适合海运的贸易术语《适合海运的贸易术语》随着全球化的发展，海运成为国际贸易中的重要方式之一。

在海运贸易中，了解并熟悉适合海运的贸易术语显得尤为重要。

本文将介绍几个适合海运的常用贸易术语，以帮助贸易从业者更好地开展海运货物的运输。

一、FOB（Free On Board）FOB是最常见的海运贸易术语之一，也是国际货物贸易中最为通用的条款之一。

FOB指的是卖方将货物交付给船方之前负责运输和出口的一系列费用，包括货物装载、堆存、疏运等费用。

一旦货物装上船，所有费用就转移给买方。

FOB条款将卖方的责任限定在将货物交到船上为止。

二、CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是另一个重要的适合海运的贸易术语。

CIF货价包括了成本、保险和运费三个方面。

卖方负责向买方交付货物，并承担运输中的风险和损失。

此外，卖方还会为货物投保，以保障在运输过程中发生的意外损失。

CIF条款中的费用由卖方先行支付，并在到达目的港后由买方进行补偿。

三、Bill of Lading（提单）提单是一份海洋运输合同的核心文件，它是一份载明了货物的详细信息及运输条件的证明文件。

提单通常由承运人或船务代理人开具，它承载着货物所有权的转移和运输责任的承担。

提单的正确填写对于保障货物安全和顺利运输至目的港非常重要。

四、Demurrage（滞期费）滞期费是指货物在装卸货港停留超过规定的时间而产生的费用。

这是因为货物滞留超时会引起船运公司额外的成本，如停泊费、人工费用等。

因此，对于及时运出和卸下货物，以避免滞期费的产生，是非常重要的。

五、LCL（Less than Container Load）和 FCL（Full Container Load）LCL和FCL是两个常见的术语，用来描述货物在海运过程中的分拼箱情况。

LCL指可以将货物与其他货物拼装在同一集装箱中，而FCL则指整箱货物。

对于数量较少的货物，LCL能够提供更经济高效的运输解决方案。

海运外贸术语大全

海运外贸术语大全1. 提单：Bill of lading2. 舱单：Manifest3. 清关：Customs clearance4. 包装：Packing6. 运费：Freight9. 贸易术语：Trade terms10. 国内货运：Inland transportation11. 货运代理：Freight forwarder12. 码头费：Wharfage14. 安全阀檢驗：Safety valve inspection16. 仓储费：Storage charge17. 信用证：Letter of credit18. 船舶代理：Shipping agent21. 转运：Transshipment22. 订舱：Booking24. 船东：Shipowner28. 远期付款保函：Deferred payment guarantee29. 拖车运输：Trucking30. 航空货运：Air cargo31. 滞期费：Demurrage33. 船舶工程：Shipbuilding34. 航空公司：Airline40. 贸易自由化：Trade liberalization43. 溢价：Premium46. 滞纳金：Late payment fee47. 破损货物：Damaged cargo48. 退税：Tax refund51. 航线：Route53. 禁运品：Prohibited goods55. 工厂检验：Factory inspection56. 颁发原产地证书：Issue of certificate of origin58. 草签：Pro forma invoice59. 交货方式：Delivery terms60. 直拼航运：Direct shipment62. 发票金额：Invoice amount63. 差额赔付：Deficiency payment66. 增值税：Value added tax67. 节假日加班费：Holiday overtime fee69. 免税：Duty-free70. 船舶供应商：Ship supplier73. 欠款：Debt74. 直达航班：Non-stop flight76. 临时进口：Temporary importation78. 拖船：Tugboat79. 码头作业费：Stevedoring81. 航班计划：Flight schedule82. 航线发展：Route development83. 保税区：Bonded zone85. 国际货运代理协会：International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA)89. 船舶抵达时间：Estimated time of arrival (ETA)90. 关税：Customs duty94. 贸易政策：Trade policy99. 入境口岸：Port of entry。

海运贸易条款专业术语

海运贸易条款专业术语在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。

在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。

每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。

用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。

海运贸易条款常用的术语如下：1.FOB，Free on Board或Freight on Board的英文缩写）。

FOB指船上交货价也称按离岸价，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，这也就意味着卖方需要承担货物从起运港装上船舶的风险。

同时，卖方在货物装上船后应及时通知买方，还需要承担货物出口清关方面的义务，买卖双方按约承担各自的责任。

这一个贸易术语海运中比较常用的一种术语，所以我们经常可以看到在货物出口报关单上成交方式处写明了FOB。

2.CIF，Cost Insurance and Freight的英文缩写。

中文含义是指成本加保险费及运费。

CIF指卖方必须支付货物运输至目的港的成本费、运费和保险费，CIF术语要求卖方订立保险合同并支付保险费，按照国际惯例卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

虽然在CIF贸易术语下，卖方需要将货物按合同规定时间、地点将货物装上船并为其购买保险，但是货物在起运港越过船舷起，实际风险便转移到了买家身上。

这一术语下要求卖家办理货物出口报关手续，而买方办理货物进口清关手续。

3.EXW，EX Works的英文缩写。

中文含义是指工厂交货（指定的地点）。

使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。

该术语是卖方承担责任最小的术语。

买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。

出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。

4.DAP，Delivered At Place的英文缩写。

中文含义是指目的地交货。

国际贸易术语总结

国际贸易术语总结国际贸易术语总结1.运输术语1.1 海运术语1.1.1 FOB (Free On Board)FOB 是指卖方将货物交到装有货物的船上之后，就完成了交货责任，买方负责运费和运输风险。

1.1.2 CIF (Cost, Insurance and Freight)CIF 是指卖方负责将货物交到目的港，并且负责货物的运费和保险费用。

1.1.3 CFR (Cost and Freight)CFR 是指卖方负责将货物交到目的港，并且负责货物的运费，但不承担货物在运输过程中的风险。

1.1.4 EXW (Ex Works)EXW 是指卖方将货物交到自己的工厂或仓库，买方负责从卖方处提货、运输和承担全部费用和风险。

1.1.5 DDU (Delivered Duty Unpd)DDU 是指卖方负责将货物交到买方指定的目的地，但不负责支付目的地国家的关税和其他税款。

1.1.6 DDP (Delivered Duty Pd)DDP 是指卖方负责将货物交到买方指定的目的地，并负责支付所有关税和其他税款。

1.2 空运术语1.2.1 CIP (Carriage and Insurance Pd To)CIP 是指卖方负责将货物交到目的地机场，并负责货物的运输和保险费用。

1.2.2 CPT (Carriage Pd To)CPT 是指卖方负责将货物交到目的地机场，并负责货物的运输费用，但不负责保险费用。

1.2.3 DAP (Delivered at Place)DAP 是指卖方负责将货物交到买方指定的地点，但不负责货物的进口手续和支付目的地国家的关税和其他税款。

1.2.4 DAT (Delivered at Terminal)DAT 是指卖方负责将货物交到目的地港口，但不负责货物的进口手续和支付目的地国家的关税和其他税款。

1.2.5 FCA (Free Carrier)FCA 是指卖方将货物交给指定的承运人或买方指定的地点，买方负责运费和运输风险。

四种海上贸易术语

四种海上贸易术语一、FOB1.1 概述FOB（Free on Board）是四种海上贸易术语之一，是指供应方在货物运输过程中承担的责任和义务。

根据FOB条件，一旦货物穿越装运港口船舷的缘线，货物所有权和风险会转移到买方身上。

1.2 FOB的特点•价格责任分界线: FOB价格通常包括货物从供应方的工厂到装运港口的费用。

一旦货物装船，供应方不再负责货物交付的费用和风险。

•装卸责任分界线: FOB条件下，供应方负责将货物交到船边，并承担装卸费用。

买方需承担船上装卸和海运费用。

•海运保险责任分界线: 在FOB条件下，供应方不负责购买海运保险，买方需自行负责购买和支付货物运输保险费用。

1.3 使用场景FOB常用于供应方和买方之间较为规范、稳定的贸易关系中。

它通常适用于大宗商品的贸易，如原油、煤炭、铁矿石等。

在这些商品的国际贸易过程中，供应方和买方通过FOB条件明确了各自的责任和义务。

1.4 FOB优势和风险优势: - 清晰分界：FOB条件明确规定了责任分界线，对供应方和买方的权益进行了保护。

- 节省运输成本：供应方将货物交到装船港口，买方负责后续海运费用，可以根据实际情况自主选择物流方式，节省运输成本。

风险: - 运输风险：一旦货物穿越缘线，买方即成为货物的所有人，需要自行承担货物在海上运输过程中的风险。

- 运输费用波动：由于FOB条件下，买方需要承担船上装卸和海运费用，这些费用在不同航线、船期等因素影响下，可能会波动，增加了买方的风险和成本。

2.1 概述CIF（Cost, Insurance and Freight）是四种海上贸易术语之一，是指供应方承担货物从工厂到目的港口的全部费用和责任。

根据CIF条件，供应方负责安排海上运输和购买货物运输保险，将货物交付到买方指定的目的港口。

2.2 CIF的特点•价格责任分界线: CIF价格通常包括货物从供应方的工厂到目的港口的所有费用，包括运输费用、保险费用等。

海运条款cif-概述说明以及解释

海运条款cif-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括以下内容：CIF条款是国际贸易中常用的海运术语之一，它是指卖方将货物按约定装船，并负责将货物运输到目的港口的费用和风险转移给买方的一种贸易方式。

CIF即Cost, Insurance and Freight的缩写，表示卖方负责支付货物的成本、保险费及运费。

CIF条款适用于买卖双方之间的国际贸易合同，特别适用于货物的海洋运输。

在CIF条款下，卖方需要按照约定负责将货物装上船只，并承担所涉及的费用和风险，直到货物到达目的港口为止。

CIF条款的定义在国际贸易中具有一定的标准化，一般包括卖方负责合理包装货物、运输费用、货物在途中的保险费用、传递运输单据等方面的责任。

CIF条款的适用范围较广泛，一般适用于海运货物的交易。

它对于买方来说，无疑是一种较为有利的方式，因为卖方承担了所有货物运输过程中的费用和风险。

然而，卖方在选择CIF条款时需要注意风险的转移时间和责任的分担。

在本文中，我们将对CIF条款进行详细介绍，包括其定义和适用范围，并探讨CIF条款的优点和注意事项。

希望通过本文的阅读，读者可以更好地理解和应用CIF条款，从而在国际贸易中取得更好的效益。

1.2文章结构文章结构部分的内容应该为：在本文中，我们将按照以下顺序讨论CIF条款。

首先，我们将对CIF 条款进行定义，并解释它在海运业务中的具体含义。

然后，我们将探讨CIF 条款的适用范围，以便读者了解在什么情况下可以使用这种条款。

接下来，我们将详细分析CIF条款的优点，包括它在贸易中的作用和其它相关优势。

最后，我们将就使用CIF条款时需要特别注意的事项进行讨论，以便读者能够了解如何正确使用这一条款以及如何避免潜在的问题。

通过这样的结构安排，我们可以全面探讨CIF条款，并为读者提供相关的解释和指导。

1.3 目的海运条款CIF（Cost, Insurance and Freight）是国际贸易中常用的一种贸易术语，用于规定货物的交付和支付方式。

海运常用的贸易术语

海运常用的贸易术语一、报关 (Customs Clearance)报关是指货物进出口时，按照海关规定，向海关提供相关的信息和文件，经过海关审批核准，完成进出口手续的过程。

报关是海运贸易中的重要环节，必须按照相关法规和规定进行操作，以确保货物能够顺利通关。

二、提单 (Bill of Lading)提单是承运人签发给货主的货物运输凭证，载明了货物的品名、数量、包装、运输路线、承运人等重要信息。

提单在海运贸易中具有重要的法律地位和功能，是货物所有权的证明，也是货物提取的凭证。

三、装箱单 (Packing List)装箱单是货物装箱时，详细列明每个包装箱中所装货物的品名、数量、重量、体积等信息的清单。

装箱单是海运贸易中的重要文件，用于帮助海关和承运人核实货物信息，确保货物的准确性和安全性。

四、商业发票 (Commercial Invoice)商业发票是货物交易中卖方向买方提供的一项重要文件，记录了货物的价格、数量、金额、付款方式等信息。

商业发票在海运贸易中用于结算货款、报关和核实货物价值等重要用途。

五、保险单 (Insurance Policy)保险单是货物运输保险的凭证，用于保护货主在海运贸易中的利益。

保险单记录了货物的保险金额、保险公司、保险责任等重要信息，确保在货物遭受损失或风险时能够得到相应的赔偿。

六、装船通知 (Shipping Advice)装船通知是承运人向货主发出的通知，告知货物的装船时间、船名、航次等重要信息。

装船通知在海运贸易中用于提醒货主及时准备货物，确保货物能够按时装船。

七、目的港 (Port of Destination)目的港是指货物运抵的最终目的地港口，货物经由海运运输到达目的港后，需要进行卸货、清关等手续，方可交付给收货人。

目的港的选择对于海运贸易中的运输成本和时效具有重要影响。

八、装运港 (Port of Loading)装运港是指货物装船的起始港口，货物在装运港进行装船后，经过海运运输到达目的港。

国际贸易术语 --适用于海运或内河运输

国际贸易术语--适用于海运或内河运输FOB：即装运港船上交货（指定装运港），习惯称为船上交货。

卖方必须在合同规定的日期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB的变形：⑴FOB Liner Terms（FOB班轮条件)，指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

⑵FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货)，指卖方负担将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处的费用，而吊装入舱以及其他各项费用一概由买方负担。

⑶FOB Stowed（FOB理舱费在内），指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

⑷FOB Trimmed（FOB平舱费在内），指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

FAS: Free Alongside Ship(d port of shipment)，即船边交货（..指定装运港），指卖方应在合同规定的装运日期或装运期限内，将货物交至指定装运港买方指定船边的码头或者驳船上，并承担货物运至船边之前的风险和费用。

CFR：Cost and Freight,即成本加运费，或称运费在内价，指卖方必须承担货物运至约定目的港所需的成本和运费。

这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。

（CFR是目前全球被广泛接受、使用的“成本加运费”术语的唯一标准代码）CFR变形：⑴ CFR Liner Terms（CFR班轮条件），指卸货费按班轮方法处理，即买方不负担卸货费。

⑵ CFR Landed（CFR卸到岸上），指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。

⑶ CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货），指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。

海运业务词汇(常用海运英文)

海运业务词汇(常用海运英文)1. 运输术语Bill of Lading (B/L): 提单，是海运货物交接的凭证，证明承运人已收到货物并承诺按照合同条款运输。

Container: 集装箱，用于装载货物的标准尺寸的金属箱。

Freight: 货物，泛指运输的物品。

Charter Party: 租船合同，船东与租船人之间订立的协议，规定船舶的租赁条款。

Cargo Manifest: 货物清单，列明船上所有货物的详细信息。

Customs Clearance: 清关，指货物进出口时，必须经过海关的检查和批准。

2. 船舶术语Vessel: 船舶，泛指各种水上交通工具。

Ship: 船，通常指较大的船舶。

Barge: 驳船，用于运输货物的小型船只。

Hull: 船体，指船舶的主体结构。

Deck: 甲板，船舶的上层结构。

Hold: 货舱，用于装载货物的船舱。

Bridge: 驾驶室，船舶的指挥中心。

3. 货物类型Dry Bulk: 干散货，指非液体、非包装的散装货物，如煤炭、矿石等。

Liquid Bulk: 液体散货，指液体状态的散装货物，如原油、化学品等。

General Cargo: 杂货，指各种类型的货物，通常需要包装。

Reefer Cargo: 冷藏货物，指需要冷藏运输的货物，如冷冻食品、药品等。

Dangerous Goods: 危险品，指具有易燃、易爆、有毒等特性的货物。

4. 其他常用术语ETD (Estimated Time of Departure): 预计离港时间。

ETA (Estimated Time of Arrival): 预计到港时间。

Voyage: 航次，指船舶从一个港口到另一个港口的航行。

Port of Loading: 装货港，指货物装船的港口。

Port of Discharge: 卸货港，指货物卸船的港口。

Shipper: 托运人，指将货物交给承运人运输的人或公司。

Consignee: 收货人，指从承运人处接收货物的人或公司。

三种常用的贸易术语

三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语fob、cfr和cif均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语，它们只适用于水上运输方式，现分别介绍如下。

（一）fob术语1、fob术语的含义fob的全文是free on board,即船上交货，习惯上称为装运港船上交货。

装运港船上交货是国际贸易中常用的贸易术语之一。

按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。

货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

（所谓船舷即船身两侧。

根据《2000通则》的解释，fob术语只适用于海运和内河航运，如果当事人各方无意以船舷为界交货，则应采用fca贸易术语。

）采用fob术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。

⑴卖方义务①在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。

②承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。

③自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。

④提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。

⑵买方义务①订立运输合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。

②根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。

③承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。

④自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。

上述卖方义务和买方义务的条文，学员没必要去死记，而结合学习上述条文，再对照三、中的《13种贸易术语一览表》，学通后可以很容易的将表列内容记忆下来。

２、采用fob术语应注意的问题⑴以船舷为界的确切含义以装运港船舷作为划分风险的界限是fob、cfr和cif同其他贸易术语的重要区别之一。

船舷为界表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

常用海运贸易术语

常用海运贸易术语三个常用海运贸易术语的比较（FOB、 CIF 、CFR）它们的共同点是：1、都只适用于海运和内河航运，不适用于其他的运输方式。

2、交货地点都是在装运港，即卖方是在装运港完成交货。

尤其要注意CIF术语，是在装运港交货，而不是在目的港。

3、风险转移的界限都一样，都是在装运港货物越过船眩风险由出口方转给进口方。

4、都是象征性交货。

不同点有二：1、双方在运输和保险上的分工不同。

FOB 术语中是进口方负责运输与保险，CIF是出口方负责运输与保险， CFR是出口人负责运输，进口人负责保险。

2、货物的价格构成不同。

FOB只是成本价格，CIF是“货物成本价＋保险费＋运费”价格， CFR是“货物成本价＋运费”价格。

DDU条款是指：“未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。

但是，如果双方希望卖方办理海关手续并承担由此发生的费用和风险，以及在货物进口时应支付的一此费用，则应在销售合同中明确写明。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用D ES或DEQ术语。

A卖方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他凭证。

A2许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可或其他文件，并在需要办理海关手续时办理货物出口和从他国过境所需的一切海关手续。

A3运输合同与保险合同a)运输合同卖方必须自付费用订立运输合同，将货物运至指定目的地。

适合水运的贸易术语-FOB--CFR--CIF-FAS

卖方办理保险的责任
卖方只需按最低险别办理保险。在买方有要求并承担费用的情况下，卖方应办理任何附加险别。
最低保险金额应包括合同规定的价款另加10%，即发票金额的110%。
CIF变形
采用租船运输时，如果船方不愿承担装卸费，买卖双方需要通过CIF的变形来明确卸货费用由谁承担。
注意问题
变形 CIF Liner Terms CIF Landed
买方
➢ 办理进口清关手续
➢ 货物装上船之后一切风险
➢ 接单、领货、付款
CIF术语应注意的问题
象征性交货问题
CIF条件下的交货属于象征性交货，即单据买卖。
实际交货：卖方在规定时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或指定人。象征交货：卖方按期在约定的装运港完成装运，并向卖方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，而无须保证到货，是一种单据买卖。
谢谢各位的聆听
买方：交货后一切费用
装运港至目的港的运费、货物进口关税及
其他费用。
卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等
FOB术语应注意的问题
船货衔接问题
买方负责安排运输工具（即租船订舱）
船先到：造成空舱（ dead freight ）；买方
船后到：增加货物仓储费；
违约，买方
约定的装货期间届满时止转移给买方承担。言描述尽量简洁生动。尽量将每页幻灯片的字数控制在 200字以内此处添加详细文本描述，建议与标题相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。尽量将每页幻灯片的字数控制在 200字以内
费用划分
卖方：交货前一切费用
装船费、理舱费、平舱费由谁负担？

海运贸易术语及计算公式

海运贸易术语及计算公式
对外贸易中常见的贸易术语为FOB (FCA)、CFR(CPT)、CIF(CIP) 。

此三种仅适用于海上或内河运输。

在价格构成中，通常包括3 方面内容：进货
成本、费用和净利润。

FCA、CPT 和CIP 三种贸易术语的价格构成
适用范围广。

在价格构成中，通常包括3 方面内容：进货成本、费用
和净利润。

国内费用有：
1．加工整理费用；
2．包装费用；
3．保管费用（包括仓租、火险等）；
4．国内运输费用（仓至码头）；
5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）；
6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可
证费、报关单费等）；
7．银行费用（贴现利息、手续费等）；
8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

国外费用主要有：
1．外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；
2．国外保险费；
3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式：。