(企业经营管理)我国销售物流标准化现状

（企业经营管理）我国销售物流标准化现状

我国销售物流标准化现状

学号：070510106

姓名：李鹏

我国销售物流标准化现状

物流，是我国近年来被传播和逐渐升温的壹个新理念，尽管于上个世纪20O年代美国就已经形成了物流的概念，而且长期以来我国的企业于生产运营中也离不开采购、运输、仓储、加工、销售等各个物流环节的实际运作，可是把物流这个概念清晰地加以阐述、介绍且引入到我国的生产、流通和管理领域，得到大家的共识，且于经济活动的过程中不断深化，仍是近年来的事。

1物流和现代物流

1.1物流的定义及功能

物流这个概念最初于美国形成的时候有实物分配、货物配送的意思。它原是指物的实体流通活动，如运输、仓储、包装、装卸、流通加工、资讯等关联活动。

物流有七大功能，即：

运输功能。这是物流的核心功能，包括采用何种运输手段、如何确保运输时间、如何保障货物安全等。

仓储功能。包括堆放、管理、保管、保养、维护等，关键是如何既要确保供应又要缩短存储时间。

包装功能。分为工业包装和商品包装俩种，功能包括如何保护商品和如何有利于营销。

装卸和托运功能。是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，涉及装卸搬运方式、装卸搬运工具、配置和效率等。

流通加工功能。包括分装、配货、挑选贴标记等增值性服务。

配送功能。是以分捡、配货为主要特征的壹种特殊运输方式，目的是使客户或服务对象最大限度地减少库存或做到零库存。

信息服务功能。包括物流信息：数量、流向、状态；商流信息：货源、物价、市场、资金、合同、结算等。

应该说，这些功能是于物流发展过程中逐渐发展起来的，时间和当下越接近，物流的功能就越完善，也就越接近物流的现代化。那么，什么是现代物流呢？如果把以往的物流称之为传统物流的话，现代物流和传统物流应该有以下区别：

传统物流从服务范围上见是工厂物流，局限于产品的出厂前后，而现代物流则是向俩头延伸，使社会物流和企业物流有机结合于壹起。

传统物流于内容上主要体当下包装、运输、装卸、仓储上。而现代物流则加入了新的内涵，它是从采购物流开始，经过生产物流、销售物流，再经过包装、运输、仓储、装卸、配送加工等环节到达用户手中，如果必要的话仍有回收物流。

传统物流从管理特点上见是点到点或线到线的服务，是单壹环节的服务，而现代物流则是综合物流的整体系统优化，是总体物流的综合管理。

从传统物流的管理方式上见主要是人工控制，而现代物流则是运用现代信息技术实施对物流的管理。

1.2现代物流发展的趋势

现代物流的发展是信息技术和市场经济高度融合的结果。市场经济的发展、经济全球化的需要，使物流的范围越来越广阔，需求越来越多样化，舞台越来越大。另壹方面，网络技术的出现和全球化的应用又使物流的全球化系统配置和优化成为可能。由于现代物流是原材料、产成品从起点至终点及关联信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、

配送、信息等方面有机结合起来，形成完整的供应链，为用户提供多功能、壹体化的综合性服务，这就于极大程度上促进了经济的发展。因此，20世纪8O年代中期以来，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，于全球范围内获得迅速发展，被称为“现代物流革命”。从总体上见，现代物流业已经出现了这样的趋势：

（1）企业已经和正于把物流管理作为赢得竞争的核心目标

20世纪8O年代以来，从市场需求变化的趋势见，市场范围于空间上不断延伸，原来分割的国家或区域市场正逐渐演变成壹个统壹的全球市场。同时，产品生命周期越来越短。为了实现争夺市场和降低成本的双重目标，跨国公司壹方面于全球范围内进行生产和营销体系布局，另壹方面通过提高及时供应水平减少库存以降低成本，物流管理成为企业管理中的关键环节。

（2）制造业全球生产体系正于形成，这是推动现代物流业发展的主要动力

跨国公司根据其国际战略需要，于全球范围内对生产和营销进行统壹布局，构建全球生产体系。这壹生产配送模式的重大变革，刺激了国际物流的发展和物流资源于全球范围内的整合。（3）新兴零售分销业态的形成，促进了现代物流业的发展

近年来，国际零售分销业态发生了根本变化。通过不断整合，大大提高了规模化程度，遍及全球的连锁经销网络和采购配送网络逐步形成。这壹新兴业态成为促进现代物流业发展的重要因素。美国的沃尔玛、法国的家乐福等均是实现规模化、网络化、连锁化运营的零售企业的典型。连锁运营必须由高效的物流配送系统来支撑，其成功和否，很大程度上取决于配送系统是否完善。随着全球连锁经销网络的发展，现代国际物流也随之得到长足发展。（4）“第三方物流”提供“供应链管理”是物流升级的基本模式

于竞争压力下，生产和零售企业对物流管理形成强大需求。同时，物流环节的外包生产，也

成为企业专业化分工以提高其核心竞争力的重要手段。于此激励下，传统的运输、仓储、码头、批发零售等企业纷纷转化为提供供应链管理的“第三方物流”企业。这类企业的发展趋势是增强物流管理功能，扩大物流的高增值服务。

1.3不同国家和地区现代物流业的区别

不同国家和地区现代物流业的发展有很大区别，主要表现为：

（1）目标市场不同

美国物流业的发展是以国内市场为基础，逐渐向全球市场扩展。日本是以海外市场为主，国内市场为辅。香港和新加坡的国际均市经济特点，使其成为依托港口和地域优势发展国际物流的枢纽。

（2）企业组织结构不同

美国的生产和零售企业之间的批发环节作用较弱，生产企业是通过生产、销售的网络，零售企业是通过采购、销售的网络，建立起物流业的基本构架。日本是于生产和零售之间发展综合商社的组织形式，批发商的作用较大，发展配送网络和系统是其物流业的壹大特色，因此，日本物流组织的社会化程度比较高。

（3）各国政府于发展物流业中所起的作用有所不同

美国政府的鼓励政策，重点之壹是理顺产业运作机制。20世纪80年代初，美国政府制定了汽车运输业管理法案，放松对汽车运输的管制。此后，又陆续通过了壹系列的运输改革政策，目的是减少国家对运输业的控制和约束，推动运输业更接近于自由市场体系。重点之二是于物流技术方面积极推进多式联运，于其颁布的《多式联运法》中明确提出，发展国家多式联运运输系统是美国重要的运输发展政策。美国《2000~2005年运输部战略计划》指出，21世纪美国运输系统的四大特征之壹是多式联运。

日本物流业的发展和美国有所不同，日本政府于鼓励物流业发展中发挥了较强的导向作用。