如何辨别事故车
试验三事故车判别
实验三事故车判别实验教学目的能判断二手车车辆是否为事故车实验工具笔一支，记录表、二手车车辆实验要求1、安全规范的进行操作。
2、认真、仔细、正确的进行各项检查。
实验内容什么事事故车？事故车是指使用中，曾经发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水，或较严重过火，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆总称。
（1）严重碰撞或撞击的车辆，只要符合以下任何一条损伤的车辆，就应认为事故车：●碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复是事故车；●水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换过；●车身后叶子板碰撞后被切割或更换过；●车门及其下边框、B柱碰撞变形弯曲后修复或更换过；●整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复或做过车身。
（2）泡水车一般指全泡车，也叫灭顶车。
全泡车是指泡水时，水线超过发动机盖，水线达到前挡风玻璃的下沿。
（3）过火车辆汽车无论是由于自燃还是外燃，只要在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏较严重，就应该列为事故车。
1、参照图所示车体部位，按照表要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；（1）碰撞事故车检查此类车在检查时，首先查看汽车底盘，看脏污的程度是否大致相同。
若发现有部分地方特别干净，该处有可能被修理和擦拭过。
而此处大梁应平直，并无敲打的痕迹。
若发现有敲打或烧焊的痕迹，那就肯定大梁发生过弯曲变形，甚至于断裂有裂纹。
其次看水箱支架和水箱，看是否有碰撞变形后修复或更换过的痕迹。
若有，水箱一定修理或更换过。
水箱支架损坏后，碰撞有可能殃及发动机或车架，要注意有关零、部件的检查。
再次，若车后部被严重碰撞，那车身的叶子板肯定会损坏，看叶子板是否被切割更换过。
叶子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈圆形及微凹陷，若焊点是凸出，则为重新烧焊的痕迹。
也可以打开行李箱盖，看其内板是否有烧焊的痕迹。
此外，可查看车身侧面有无碰擦痕迹。
先看车门是否与车身密合，有无翘曲，门缝是否均匀一致，若修理或者换过就一定会出现某些缺陷。
二手车之事故车判定
密封条内钣金修复注意项
如果程度较轻，一般商家则 不会对其修复，如果程度较重， 则会进行更换，通过观察固定螺 丝附近的漆面可以判断出该位置 是否承受过较大的冲击，另外， 如果螺丝被更换过的话，它的油 漆颜色及喷涂形状也会和原厂配 件产生明显的差异。
车辆原厂胶辨别查看技巧
观察轮璇是否有褶皱修复痕迹， 腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则 说明有修复嫌疑。
二手车查看 之事故车查看技巧
1
了解事故车
2
事故车查看技巧
3
辨别事故车轻重
事故车了解
二手车市场现在相当火爆，买不起 新车的，或者追求高性价比的，都会去 选择二手车，价格让人不会有什么大的 负担，不过二手车市场有着一定的风险， 一般人不懂什么车的，就容易被人拿去 填坑，这也是没办法的事情，人一多起 来，就什么人都会有，想买车的朋友们 就怕碰上这种人，专门给人推荐事故车 或者泡水车。
看水箱框架修复技巧
第二个就是水箱上面的框架螺 丝，汽车的车头严重变形后，修理 车子的工人师傅就会动水箱框架的 螺丝，这个大家一般都知道，所以 一旦发现螺丝有被动过的痕迹，那 么就有可能是事故车。还有就是大 家可以看看车大灯旁边的螺丝，没 有被扭过的话，那就没什么大问题。
看元宝梁修复技巧
第三个是车门这个地方，车门这 部分属于经常会养护的地方，因为平 时车门的开关是最经常使用的，所以 很多车主都会经常去养护车门。如果 没有发生过什么大事件的车子，车门 的螺丝一般都是完整的，没有被扭动 过的。但是，如果说这个车子的车身 受到过巨大的冲击，最后导致了车门 发生了严重的形变，那么车门的螺丝 就一定要换的了。要不然车子等过了 十几年，其实车门的螺丝都不用动的。
看后立面修复技巧
除了底板螺丝，我们还应 该顺便看一下后翼子板和后避 震器支架内衬板和内部接缝线 条是否平整、顺滑、有无烧焊 痕迹。备胎坑四面应该是很光 滑，没有凹凸不平，里面线束 饰板没有任何油漆的。
汽车技术状况鉴定
3、几种事故车的辨别方法：
1、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板 外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有 油漆，则可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。
2、通过检查行李箱是否有烧焊痕迹进行辨别。打开行李箱，检查 备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平 整、顺滑、有无烧焊痕迹。
2、盗抢车鉴别方法
国产车车架码第一位数字：L 日版：J 德版：W 美版：Y
车架号部分的漆比较新，可以用化油剂清洗号码， 新上的漆会脱落，车号被打磨的痕迹就能显现。
在公安交管部门查询 如果以上所有识别赃车的方法都无法帮你判断车
辆是否是赃车，则消费者可以去公安交管部门，进 入被盗抢车辆查询系统。将可疑车辆的发动机号、 车架号输入系统进行检索。
检查内容：识伪检查和外观检查两大部分 识伪检查： 鉴定走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等…… 外观检查：鉴别事故车辆、检查发动机仓、客舱、
行李舱、车底……
静态检查工具
一、静态检查的仪器设备 (1)一个笔记本和一支笔。 (2)一个手电筒。 (3)一些棉丝头或纸巾。 (4)一大块旧毛毯或帆布。 (5)一截300—400的清洁橡胶管或塑料管。 (6)一个卷尺或小直(钢)尺。 (7)一盒盒式录音带和一个光盘。 (8)一个小型工具箱。 (9)一个小磁铁。 (10)一块万用表。
汽车报废标准
新的《机动车强制报废标准规定》（商务部、发展改 革委、公安部和环保部四部委12号令）将于2013年5月1 日起施行。根据该法规第四条第四款规定：“在检验有 效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验 合格标志，已注册的机动车，应当强制报废。
现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次 即连续6年未年检就会被强制报废。
事故车的鉴定流程
事故车的鉴定流程第一步：事故现场勘察事故车鉴定的第一步是进行事故现场勘察。
鉴定人员会前往事故现场了解事故发生的具体情况，包括事故地点、时间、天气、道路状况等。
此外，还会了解事故的起因、过程以及受伤人员的情况。
第二步：车辆勘察鉴定人员会对事故车辆进行勘察，包括车辆的外观、车身损坏情况、零部件的完好程度等。
同时，还会拍摄照片或录像来记录车辆的状况，以备后续分析。
第三步：车辆检测事故车鉴定的重要一步是对车辆进行检测。
鉴定人员会借助专业的仪器和设备进行检测，包括车辆的动力系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统等。
通过检测可以判断车辆是否存在故障或损坏。
第四步：事故数据记录器分析对于现代车辆，往往会搭载有事故数据记录器（称为EDR）。
鉴定人员会提取车辆的EDR数据，通过分析这些数据可以了解车辆在事故中的运行状态，包括车速、加速度、刹车状态等。
第五步：文件调查鉴定人员会调查相关的文件，包括车辆的保险单、维修记录、车辆所有权等。
此外，还会调查相关的交通规则、法律法规等，以了解事故责任及可赔偿范围。
第六步：报告撰写鉴定人员会根据以上的调查和分析，撰写事故车鉴定报告。
报告会包括事故车的详细情况、事故原因、车辆的损坏程度、受伤人员的情况等内容。
同时，还会根据需要提供相应的法律意见和建议。
第七步：庭审或仲裁如果事故车鉴定是为法律争议服务，鉴定人员可能需要出庭作证，向法庭提供相关的专业意见，并回答相关的问题。
此外，鉴定人员可能还需要参与仲裁或调解等程序，为当事人提供专业的技术支持。
总结事故车鉴定流程包括事故现场勘察、车辆勘察、车辆检测、事故数据记录器分析、文件调查、报告撰写以及庭审或仲裁等步骤。
在鉴定过程中，鉴定人员会借助专业的知识和设备，从多个角度对事故车辆进行全面的分析和评估。
通过鉴定，可以明确事故的责任及车辆的损坏程度，为相关的事故处理和索赔提供依据。
重大事故车定义标准
重大事故车定义标准重大事故车是指发生严重交通事故后，车辆严重损毁或不具备正常行驶条件的车辆。
在很多国家和地区，为了保障道路安全和保护交通参与者的生命财产安全，对于重大事故车的定义和处理标准进行了明确规定。
以下是一些常见的重大事故车定义标准：1.危险性评价：重大事故车的定义首先应考虑车辆的危险性。
一般来说，车辆引起的交通事故越严重，危险性越高，被认定为重大事故车的可能性就越大。
危险性评价包括车辆碰撞速度、撞击力、损坏程度等因素。
2.外观损坏程度：重大事故车在事故后可能遭受较严重的碰撞和损坏。
外观损坏程度是判定车辆成为重大事故车的重要标准之一、一般来说，车身严重变形、车窗破损、车灯失效等外观损坏程度较高的车辆可被认定为重大事故车。
3.机械故障：严重交通事故后，车辆可能存在严重的机械故障，例如发动机失效、制动系统失灵等。
这些机械故障可能导致车辆无法正常行驶和控制，增加进一步事故发生的风险。
车辆存在重大机械故障的，也可被认定为重大事故车。
4.安全气囊触发：在严重交通事故中，车辆内部的安全气囊是否被触发也是判断车辆成为重大事故车的重要因素。
安全气囊的触发通常意味着发生了较严重的碰撞，车辆的安全性和行驶能力可能受到严重影响。
5.经济损失：车辆损坏程度和维修费用也是判断重大事故车的重要指标之一、如果车辆遭受了严重损坏，修复费用超过车辆市值，那么就可能将其判定为重大事故车。
针对重大事故车的定义标准，不同地区和国家可能会有具体的法律法规规定。
这些标准旨在确保交通安全和保护人们的生命财产安全。
重大事故车一般会进行封存、报废或拆解，以防止其再次上路行驶，从而减少重大交通事故的发生。
同时，相关部门还会对重大事故车的所有者进行相应处理和处罚，以提醒其他车主要加强道路安全意识，减少交通事故的发生。
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法以下是鉴定碰撞事故车的几种常用方法：1.外观检查：首先，对车辆外观进行仔细检查。
检查车身是否整齐均匀，各部位的间距是否一致。
排除任何明显的凹陷、撞击、喷漆或其他修复痕迹。
如果在车身表面或边缘发现颜色不一致或隐形掩饰的痕迹，可能就意味着车辆曾经遭受过事故。
2.检查车辆构造部件：汽车构造部件的状况能够直接反映车辆是否曾经遭受过碰撞事故。
可以检查车辆的引擎盖、车架柱、车门、后备箱等重点部位，观察构造是否整齐，有没有不匹配或透明胶水痕迹。
此外，还可以检查车辆的车架，观察是否有弯曲或焊接痕迹，这些都可能是事故产生的痕迹。
3.开启发动机盖和行李厢检查：打开发动机盖和行李厢，仔细检查内部部件是否有变形、损坏或异味。
如果发现引擎零件或传动系统零件的异味，可能预示着车辆曾经受到严重撞击或火灾事故。
4.轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损不均匀，可能意味着车辆存在悬挂系统或其他结构问题。
如果发现有一侧的轮胎磨损更严重，可能是车辆曾经遭受过严重的侧面碰撞。
5.底盘检查：观察底盘下是否存在泥浆、碎片或其他破坏的部分。
底盘下的损坏可能暗示着车辆曾经遭受过严重的碰撞事故。
6.驾驶座舒适性检查：考虑事故可能对驾驶座舒适性产生的影响。
如果座椅和操控系统感觉不舒适或控制不灵敏，可能是由于车辆的悬挂系统或其他关键部件损坏而导致的。
7.隐蔽性检查：除了外观和底盘的检查，还可以进行一些隐蔽性的检查。
例如使用磁铁探测油漆或涂层下是否有修复过的铅板，使用车漆测厚仪来检测油漆的厚度，以确定是否有过喷漆的痕迹。
此外，购买二手车时，还应该查看车辆的历史记录，包括保养记录、事故记录等。
这些记录能够提供关于车辆历史的有用信息，帮助鉴别是否有碰撞事故。
总而言之，鉴定碰撞事故车的方法主要包括外观检查、构造部件检查、底盘检查、看轮胎磨损情况、车内舒适度检查和进行一些隐蔽性的检查，同时还需查看车辆的历史记录。
这些方法需要经验和专业知识的支持，购买二手车时建议寻求专业机构的评估帮助，以确保购买的二手车符合安全和性能标准。
简述火烧车,水泡车碰撞事故车的鉴别方法
简述火烧车,水泡车碰撞事故车的鉴别方法
火烧车、水泡车和碰撞事故车是车辆损坏的不同类型，它们的鉴别方法如下：
1. 火烧车：火烧车是指车辆在火灾中受到严重烧毁的情况。
鉴别方法包括：
- 检查车辆外部是否有烧焦痕迹或残余的灰烬，尤其是车辆外壳和车内部分。
- 观察车辆表面是否有明显的变形、熔化或焦化现象。
- 检查车辆电路和电子设备是否受到损坏，如电线熔化、仪表损坏等。
2. 水泡车：水泡车是指车辆遭受严重水淹后受损的情况。
鉴别方法包括：
- 检查车辆外部和内部是否有水迹、水痕或水腐蚀的痕迹，如座椅、地毯和车顶内衬等。
- 观察车辆内外是否有异味，如霉味或腐败味。
- 检查车辆电路、电子设备和机械部件是否有腐蚀、生锈或功能障碍情况。
3. 碰撞事故车：碰撞事故车是指车辆在交通事故中遭受撞击导致损坏的情况。
鉴别方法包括：
- 观察车辆外部是否有明显的凹陷、刮擦或断裂痕迹。
- 检查车辆各个部位是否对称，如车门、车轮等是否完整。
- 检查车辆外壳和构件是否有明显的变形或扭曲。
- 检查车辆底盘是否有受损的迹象，如变形、断裂或松动的零部件等。
尽管这些方法可以提供一些线索来判断车辆的损坏类型，但为了获得准确的结论，建议寻求专业人士的帮助，如二手车鉴定专家或技术人员。
人人车分享：收车时检查哪些方面
人人车分享：收车时检查哪些方面?在买完二手车准备收车的时候，我应该注意再检查哪些问题才不会被蒙骗。
第一项：通过以下6点辨别车辆是否为事故车或调表车外观其实外观对于购买二手车的用户来说是最容易被骗的。
现在好一点的漆面修补技术仅凭肉眼根本就看不出修补程度。
建议您在看车之前买一个漆面检测工具，这样可以避免上当受骗。
看完漆面异地哪郭艺奥看一下车窗上的生产日期，车的每块玻璃上都有生产日期，如果有其中一块玻璃的生产日期不一样，那就证明这块玻璃更换过，这您就要问问卖家更换原因了。
发动机舱：看完漆面和玻璃，可以打开发动机盖，不要启动车辆，静态观察一下。
先看一下两侧翼子板内衬、发动机盖、前悬挂顶部的固定螺丝有没有拧动或更换的痕迹。
需要注意的是很多汽车都会预留很多螺丝孔位，如果有空的孔位不要紧，只要两侧对称就没什么问题。
观察发动机舱最重要的就是要看梁头，一般的家用轿车，打开发动机舱是可以看到梁头的，如果梁头有变形或修复的痕迹就证明这辆车有过比较严重的撞击。
后备箱打开后备箱，翻开备胎槽。
仔细看一下备胎槽里的密封胶。
一般的车，密封胶都是手工刷的，虽然看着比较粗糙，但确实是原厂的，大部分车型的密封胶颜色都是粉色、肉色或者银灰色。
如果备胎槽有变形、焊接痕迹或者密封胶密密麻麻且不规整，那就证明这辆车被追过尾，而且还比较严重。
A、B、C柱大家都知道车的ABC柱是车身骨架的重要组成部分，如果要看它们有没有过撞击，就要扒开门框上的密封胶条，看一下焊点。
原厂的焊点用手摸一下可以感觉到非常的平滑，看上去也非常的规整。
修复过的，可以看出焊点非常粗糙，而且排列不整齐。
内饰内饰需要看一下磨损情况，主要观察驾驶员的座椅、方向盘、档把、油门踏板、刹车踏板。
一般来说八万公里以上这些部件就会有明显的磨损了，公里数不同磨损情况也不同。
如果看到内饰磨损比较严重，但是公里数却比较少的车基本可以断定为调表车。
路试车辆在成交之前一定要试试车。
启动车辆后观察一下发动机在怠速情况下是否有抖动或异响。
事故车国家认定标准
事故车国家认定标准
事故车的国家认定标准是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。
具体认定标准如下：
1.经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2.车身翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3.纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4.减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5.汽车的ABC柱有明显的焊接、切割、整形的车辆。
6.因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7.其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8.车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9.车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
请注意，这些标准可能会因地区和具体情况而有所不同。
如果对具体的标准有疑问，建议咨询相关的法律机构或汽车专家。
事故车定义标准规范最新
事故车定义标准规范最新随着汽车行业的快速发展，交通事故的频发也引起了社会各界的广泛关注。
为了规范事故车辆的认定、评估和处理流程，特制定以下事故车定义标准规范最新版，以期为相关行业提供参考和指导。
一、事故车定义事故车是指在交通事故中受到损害的车辆，包括但不限于碰撞、翻车、火灾、水淹等情形。
事故车根据损害程度和修复可能性，可分为轻微事故车、中等事故车和严重事故车。
二、事故车分类标准1. 轻微事故车：车辆外观轻微损伤，不影响主要结构和功能，修复成本较低，修复后不影响车辆安全性能。
2. 中等事故车：车辆部分结构受损，需要一定程度的修复，修复成本适中，修复后车辆性能可能受到一定程度的影响。
3. 严重事故车：车辆主要结构受损严重，修复成本高，即使修复也可能存在安全隐患，不建议继续使用。
三、事故车评估流程1. 现场勘查：事故发生后，由专业人员进行现场勘查，记录车辆损伤情况和事故现场情况。
2. 损伤评估：根据车辆损伤情况，评估车辆的损害程度，确定事故车类别。
3. 修复方案制定：根据损伤评估结果，制定相应的修复方案，包括修复范围、所需材料和预计成本。
4. 修复执行：按照修复方案进行车辆修复，确保修复质量符合安全标准。
四、事故车处理规定1. 保险理赔：事故车辆的车主应根据保险合同规定，向保险公司申请理赔。
2. 车辆报废：对于严重事故车，建议车主按照规定程序进行车辆报废处理。
3. 车辆交易：事故车辆在交易时，卖方应明确告知车辆的事故历史和修复情况，不得隐瞒。
五、法律责任违反事故车定义标准规范的行为，将依法承担相应的法律责任。
包括但不限于虚假宣传、隐瞒事故历史、非法交易等行为。
六、结语本规范旨在提高事故车辆处理的透明度和公正性，保障消费者权益，促进汽车行业的健康发展。
希望各相关方严格遵守本规范，共同营造安全、诚信的汽车消费环境。
请注意，本规范为最新版本，如有更新，将及时通知各相关方。
事故拼装报废车鉴定方法
亊故车、拼装车、报废车的鉴定方法汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，各相关零件将会产生松动、磨损、腐蚀、变形、老化等不同程度的损伤和损坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低。
汽车在使用中发生亊故也是常见的，但发生过亊故的车辆，其使用性能无疑会受到极大的损害，而且还会存在很大安全隐患。
包括拼装车。
事故车的判断、检查、与评估1、事故车的定义目前，我国对事故车尚无权威机构给予严格的界定，也无制定出标准，但国内一些汽车公司和相关部门对事故车各有其自己的界定条件，以下为尚处于探讨性的事故车定义。
“事故车是指在使用中，曾经发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水，或较严重过火，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆的总称”。
二手车(包括事故车)在交易前它们都会经过修理、装饰，这种二手车不仅容易在今后的使用过程中出现质量问题，其价值也并非物有所值，而是贬值。
2、严重碰撞或撞击的事故车辆) 以乘用车为例((1)、只要符合以下任何一条损伤的车辆，就应认为是事故车辆：1)车架(前后桥)、大梁弯曲变形，断裂后修复。
2)水箱框架、前后轮罩板修复，更换后。
3)前后左右纵梁巳修复或更换后。
4)车身左右后侧围板(也称左右后翼子板)。
5)车身左右门槛板、地板变形修复过。
6)车身左右A、B、C柱、或D柱被切割更换后。
7)车身壳体凹陷、菱形、侧弯、拱起变形、断裂修复或做过车身(所谓做过车身是指切割车身前叚或后叚，并用同类事故车的车身前叚或后叚焊接而成)。
承载式车身汽车的壳体结构B承载式车身汽车的壳体结构．(2)、承载式车身汽车的结构件承载式车身壳体，由许多片薄钢板制作的车身零、部件连接，形成一个箱型的立体空间结构，其碰撞时的受力状态多为空间力系，引起的冲击、震动力的方向不会在同一平面内(应建立空间力系的慨念)，同时冲击、震动力大部分被车身壳体吸收。
为了控制二次损伤变形并为乘员提供一个更为安全的空间，承载式车身结构在汽车前部（前车身）和后部（后车身）都设计了碰撞应力吸收区域，当汽车受到碰撞时，它能按照设计要求形成折曲或压溃，碰撞冲击力在此形成应力集中，这样传到车身结构件的冲击力在传送时就被大大减小。
二手车事故车的认定标准
二手车事故车的认定标准
1. 车辆外观：事故车辆常常有重要部位受损的情况，因此车身的外观往往会有明显的变形或破损，如前脸、车头、车尾、侧面等部位会有明显痕迹。
2. 车辆维修记录：查看车辆的维修记录，看是否曾因交通事故而进行过重大维修或更换过部件。
该车是否进行过全车喷漆或者部分涂装。
3. 车辆行驶记录：判断车辆的行驶记录，看是否曾经涉及过交通事故。
车辆的里程数过高，也可能是该车被多次出险修理所致。
4. 车辆质保记录：如果车辆还在质保期内，可以查看是否有车辆碰撞或者其他事故的记录，如果有可能是因为质保期内车辆出现故障而进行的维修。
5. 车辆检测：通过专业的车辆检测进行综合评估，检测车辆的引擎、底盘、车身和电子设备等关键部件是否正常工作。
6. 保险赔付记录：如果该车曾经发生过事故，可以通过保险公司进行查询事故赔付记录，如果有记录也说明该车曾经发生过事故。
以上是二手车事故车的认定标准，购买二手车时需要仔细甄别，避免购买到事故车，带来不必要的损失和麻烦。
事故车评估
事故车评估摘要：因为车辆意外碰撞或使用不当导致的交通事故或车辆损坏，损坏的车辆虽然经过修复，然而在以后的驾驶使用中，安全隐患一直存在，对人们的生命安全是极大的威胁。
本文针就事故车的特点和可能的问题进行了研究，并分析了鉴定评估事故车的技巧。
关键词：事故车；方法；事故车评估1、事故车的概述1.1事故车的定义因为自然因素之外其他原因造车车辆损耗的事故，导致经济价值和机械性能下降的车辆就是事故车。
事故车与正常的车辆在行驶的时候，虽然没什么不同，但是安全隐患是已知都存在的。
事故车的定义，我们可以这样理解，与下面描述的相符合的，我们就认为其是事故车。
车辆经过撞击后，驾驶舱与发动机舱损害严重的车辆；车身后翼子板撞击后，经过鉴定评估，损伤超过车身面积三分之一的车辆；纵梁或者减震器座存在着变形、切割、焊接、整形的车辆；ABC柱在车辆碰撞后，检查有变形、切割、焊接、整形的车辆；由于撞击导致汽车安全气囊起作用的车辆；一些不能拆卸部件，存在损害程度严重的变形、切割、焊接、整形的车辆；经水浸泡后，积水进入驾驶舱，或者车身超过二分之一的面积被水浸泡的车辆；经历火灾后，车身被火烧过的面积超过0.5平方米，修理后安全隐患没有消失的车辆。
由此可知，事故车的类型是多种多样的，在鉴定事故车是否对人的生命安全存在着威胁，是需要一定的技巧来鉴定和评估的。
如果按照泡水车和火烧车进行定义，可定义为，泡水车：车辆在水里泡过，并且水位超过引擎盖，水进入过驾驶室内，而且水面覆盖超过驾驶室地板，淹盖地板，火烧车：在汽车车身的承载式框架部件上，火烧过的痕迹十分明显。
1.2事故车的发展状况近几年，随着我国经济的迅速发展和国民收入的大幅提高，汽车工业也日趋完善，汽车数量在迅速增多，驾驶员人数不断增多，增量的态势呈现几何级，导致频繁大量的交通事故车的问题不断出现。
交通事故的剧增，促使事故汽车鉴定评估和维修的技术人员的需求供不应求，车主都希望在事故后能尽快解决事故问题，并使车辆得到修复。
一眼看出事故车 老师傅几个案例教你准确识别
一眼看出事故车老师傅几个案例教你准确识别要想在众人面前凸显知识渊博，又或者当你在更换或购买二手车时能有所帮助，做到心中有底，那么就请看以下内容，教你读懂汽车玻璃、车架号、漆面、轮胎上标志的含义。
玻璃部分：首先，大家需要了解一下汽车玻璃的种类，并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃，这点要注意。
家用轿车的玻璃分为两种，一种是夹层玻璃，另一种是钢化玻璃。
前风挡为夹层玻璃，侧窗、天窗及后风挡多数为钢化玻璃，豪车除外。
实例一：中华骏捷前风挡玻璃①汽车的品牌，相信不用我多说。
②中国强制3C认证。
③汽车玻璃配套厂家的品牌，图中为福耀。
④汽车玻璃生产厂家编码，图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司。
⑤图中的E代表着欧盟的标志认证，4代表荷兰。
⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码。
⑦LAMINATED懂英文的会明白，这是玻璃的种类，意思是夹层玻璃。
如果是TE MPE RED就代表是钢化玻璃。
⑧..8代表着该玻璃的生产日期，8代表年份，表示是2008年生产，..代表的是月份，点在数字前就意味着是上半年，在后就是下半年，几个点就代表着是向前或向后几个月，在前就用“7减去点数”，在后就用“13减去点数”。
图中的..8正确的意思是2008年5月份生产。
学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要，正常情况下全车玻璃的生产日期接近，如果每块玻璃的生产日期都不一样，说明该车肯定出过问题，还有可能翻过车呢。
实例二：江淮瑞风侧窗玻璃车架号的位置是不容易受损的，上图中的车架号最后一位存在明显的凿改迹象，说明车主想隐瞒车辆信息。
购买时一定要谨慎!(这条来自太平洋汽车)漆面部分：我们来看一种漆面厚度检测手段。
这种检测方法需要使用到一个小工具——漆膜仪(在淘宝上就有卖)，用它检测车辆A、B、C柱的漆面厚度。
正常漆面的厚度一般为100μm左右，喷过漆的车，漆面厚度在200μm左右。
如果漆膜仪显示数值过大，则可判断车漆出现过修复、切割。
事故车的认定标准
事故车的认定标准
事故车，也称废弃车、报废车，是指因车辆事故或灾害而出现严重损伤，各种指标达不到有效运行要求且不可修复的车辆。
事故车的认定标准是经官方检验部门综合考虑出现的严重故障程度、伤损程度及价值，以确定是否为事故车的基本标准。
一、事故车的型号必须符合国家相关规定
事故车的型号必须符合国家规定，保障国家安全及社会秩序。
例如，当车辆型号满足《中华人民共和国车辆交通安全法》（以下简称《车辆法》）第二十五条规定时，视为合格车辆。
二、事故车损伤程度必须达标
车辆损伤程度是检验事故车的重要标准之一，事故车的损伤必须满足《车辆法》第二十四条的规定：车辆的结构件及使用部件必须全部完整。
也就是说，事故车的损伤程度必须低于一定标准，以保证车辆完好，使用安全。
三、事故车要求具有完整的登记备案
事故车必须有完整的登记备案，也就是要求具备有效的登记证书与保险票据。
有效的登记证书可以证明车辆的身份，并能够保护车主的合法权益。
有效保险票据可以证明车辆在事故发生时保险生效，以此作为车辆所有者享受保险费的依据。
四、事故车的价值必须低于某一标准
事故车的价值必须低于某一标准，以表示商业上的无价值。
例如，当一辆轿车的保险费用超过其市场价值时，就可以被定义为一辆事故
车。
五、事故车修复须根据公安部门规定
事故车还必须满足《车辆法》第三十七条规定，即车辆修复应当按照车辆技术条件等公安部门规定，由有资质的单位进行维修后方可使用。
总之，事故车的认定标准是检验车辆是否为事故车的重要依据，它不仅可以保护车辆的合法权益，而且还可以保障公共安全及社会秩序。
四招教您如何辨别事故车
四招教您如何辨别事故车
一、鉴别漆面有没翻新痕迹，尤其是准新车。
通过从侧面看有没有波浪形漆面、光泽不均匀等，如出现此类现象，要小心谨慎。
二、看车头，最重要的检查是看保护发动机车头龙门架有没更换，龙门架正面没原厂标签的，很可能大事故造成龙门架更换的。
此外，要留心水箱、散热网、车头大灯、中网等有没有更换。
三、看车尾，车尾主要看大灯有没有更换，放备胎位置有无变形。
四、检查电脑问题，将钥匙拧到行车位置但不着车，观察仪表灯、气袋等、发动机灯、机油灯是否分次序逐个熄灭。
如果同时熄灭，说明有电路故障或者可能气袋爆破。
1。
大事故车判断标准
大事故车判断标准
大事故车的判断标准并非唯一，可以从不同的角度进行判断。
1. 从法律法规角度：根据《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中的规定，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹。
此外，《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》规定，重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
2. 从车辆状况角度：发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重，均可被认定为事故车。
另外，需要注意的是，全车做过喷漆或者气囊更换并不一定会被认为是二手车国标中的事故车，但卖家需如实告知消费者。
对于二手车鉴定评估师、普通消费者、二手车车商、二手车平台，甚至律师等法律工作者来说，了解和掌握这些判断标准都有一定的参考意义。
车辆伤到哪些部位算事故车
车辆伤到哪些部位算事故车一、所有不能拆卸的部分碰撞变形了，算事故车，就是前纵梁受损，ABC柱受损，后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。
二、能拆下来换新的，也就是覆盖件不算。
至于仅仅是保险杠，机盖，灯换了，都不算事故车范畴。
事故车分为大事故和轻微事故。
所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏，如车身结构中的前后大梁、ABC 柱等;或发动机舱的结构损坏，及气囊弹出等。
所谓轻微事故，如刮蹭这样的小事故，未影响车身结构的事故。
教你如何鉴定事故车一辆车的结构部件，像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，基本上就可以算是事故车了。
为啥事故车不能买?用个拟人的比喻就是“撞的骨头都松了!”一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复过了，也无法恢复其整体的车身刚性，再次发生碰撞时就会散架。
一、看玻璃观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。
如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。
二、看缝隙观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。
如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。
三、看翼子板观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。
四、看水箱打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。
五、看腻子观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。
六、看防火墙观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。
如有上述问题，则可判断有重大事故。
七、看后备箱打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹。
八、看A、B、C柱和胶条打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。
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事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。
这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方...事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。
这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。
步骤/方法检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。
如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。
打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。
如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。
原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。
如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。
观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。
如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。
如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。
A、B、C 柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。
打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
注意事项漆好不代表车况佳旧车漆面缺陷要区别对待。
一些旧车漆面有密集的小凹坑，且多处位于前杠及发起机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所构成的，这种旧车车况常常没有太大的隐患，只是在美观方面会打一些折扣。
另有一些旧车车身表面的车漆呈现橘皮现象或呈现色差，这说明此处曾经修复，技师的工艺水平不达标。
这种情况可能会缩短漆面的防腐、防锈时间，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时适当留意。
再有一些使用时间比较长的二手车，车主为卖一个好价钱会选择全车重新喷漆。
判别车身是否重新喷漆，只需看车身漆面能否均匀，各密封条上无过多的残留漆。
重新喷漆的车并不影响总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。
但很有可能该款车发作过事故，车况可能存在大的安全隐患。
车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处置，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，假设声音发闷，那基本上就是翻过车。
假设观察到车身的前梁发作过变形、弯曲或褶皱，则标明此车的正面发作过严重的碰撞，且很可能触及到发起机部分，那么购车人在日常的运用过程中，会带来严重的安全隐患。
先翻开发起机盖，检查发起机盖的边缘胶条能否平整，触摸觉得能否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发起机盖。
车身的主梁和元宝架是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，假设发现主梁上有焊接口则肯定该车发作过重度撞击。
在减震器上的两个旋状小箱子上也必需是原厂胶，假设非原厂胶，也是发生过追尾事故。
车体各部件能否衔接紧密主要看发起机盖相关于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否呈现相对的上下错位，或者车门与相邻的部件能否在同一平面或过度圆润。
车门与门框之间的衔接部件位置是否对称，且车门在开关时不与周边部件发作接触。
假设没有呈现以上现象，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过特地修复，且修复后可以满足日常的正常使用。
本文来自: 中国高速网()详细出处参考：/a/2011/0331/134178.html259导读：雨季来临让车泡水的危险大大增加。
由于泡水车存在种种危害，因此泡水车被二手车市场认定为事故车。
近日从各大二手车商处了解到，目前各二手车商都在积极应对，培训评估师，精炼内功，加大力...雨季来临让车泡水的危险大大增加。
由于泡水车存在种种危害，因此泡水车被二手车市场认定为事故车。
近日从各大二手车商处了解到，目前各二手车商都在积极应对，培训评估师，精炼内功，加大力度甄别泡水车进入二手车交易市场，诚信经营。
我卖我车网小编也就专家培训的机会和广大车主一起分享一下如何鉴别泡水车的技巧。
鉴别泡水车步骤/方法四个细节查看很重要一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把座椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。
二手车专家介绍说，首先应该打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板是否留有污泥。
然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。
其次，重点检查内饰，前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。
第三，查看后行李箱座两旁后轮毂隐秘接缝处死角是否残留污泥。
另外如果前后车门中间“B柱”存有污泥明显线，表示该车泡水高度。
第四，把前后挡风玻璃橡皮（由车内）拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。
被困水中脱险最重要一旦出现车辆和人员被困水中的情况，首先想到的应当是人、车脱险。
如果车辆涉水深度为超过轮胎的二分之一处，车主可以尝试将车辆开到安全区域。
反之，如果水面已经漫过保险杠甚至大灯位置，车上人员就必须果断下车撤离。
当然，在情况允许和保证安全的前提下，也可以在关闭发动机和全车电源后试着将车推移出危险地带。
值得注意的是，在极端条件下，受困车辆可能出现门窗无法开启的情况。
这时，车内人员一定不要慌乱，可以通过破窗、使用天窗手动开闭扳手或行李箱内部逃生拉手进行脱险。
尤其是在水位不断上涨的情况下，切忌在车内坐等救援。
全面检修杜绝后遗症水泡车被施救回厂后必须接受系统检查，并针对受损部件进行全面维修和更换。
一般而言，正规4S店会为水泡车进行以下的全方位检修：1.车辆到达维修站后，第一时间确认电源是否断开。
2.及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失，并对水浸痕迹进行拍照留存。
3.根据水泡程度，合理选择维修方案。
首先对汽车电控单元汽车、仪表、电动机等电器设备进行排水，并用电吹风进行吹干，避免因进水引起短路。
5.对座椅及地毯用高压水枪进行清洗，可以使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。
6.发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，用工具摇转发动机两圈以上，以保证气缸内水被排出来。
最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压在900kPa至1100kPa范围内。
如果缸压差值过大，发动机则需要拆解进行检修。
专家提醒广大车主，只有通过4S店或正规维修厂的以上全套检修流程，水泡车才能够最大程度的复原，从而杜绝留下后遗症。
保险买单？险种说了算！爱车遭遇水泡，保险公司能否挺身而出帮车主买单？事实上水泡车能否理赔主要取决于车主购买的险种和出险情况。
据介绍，车损险理赔情况包括遭受自然灾害、车祸等造成车身损坏等情况，但是发动机涉水险为附加险，必须另外购买，保费为100-300元每年不等。
如果只买了车损险不买涉水险，发动机进水则不能理赔。
车进水后，车主应立即拨打4S店和保险公司电话，要求救援和现场查勘。
据了解，投保发动机涉水险的车经鉴定确为水泡造成的，不实行车险中常见的5%～20%绝对免赔率，也就是说车主可以获得100%的全额赔偿。
与此同时，保险专家提醒广大车主，车辆遇水淹出险后应及时向承保的保险公司报案，听从保险公司人员的指导进行施救和送修，避免因操作不当而给自己造成不必要的损失。
注意事项相信通过专家的详细讲解后，车主们都应该对如何鉴别泡水车有了深刻的了解了。
像椅座会有气味冒出，安全带底部会了水痕，车底的绵毡会有泥沙，这些地方都可以很容易的检查是不是泡水车。
参考资料/CollectionDetail/2011731114037.shtml本文来自: 中国高速网()详细出处参考：/a/2011/0811/189642.html可以从以下几个方面来辨别：1、从气囊指示灯判断泡水现在一般车上都会有配备气囊，所以在电门开启后，行车电脑系统都会先行检查包括气囊在内的油电系统。
一般人之所以不选择将泡水的车辆修复，主因就是要恢复原状所需付出的成本不如买台新车，所以才会贱价卖给车行。
那车行为了赚钱，当然不可能更换如气囊等高单价的组件（除非特殊情况外），因此，气囊的指示灯就成了一个重要的参考依据。
正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊的指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。
气囊有问题有以下情况造成：（1）气囊系统故障造成；（2）发生泡水造成；（3）气囊线路被拔掉了导致；（4）发生过大的事故或碰撞造成。
倘若是气囊灯不会熄灭而是在转第二段电门启动车子后才跟其他的指示灯(EX:机油)一起熄灭的话，那就代表气囊灯被有心人士将之与其他指示灯串连在一起了，这时你的警戒心就要大幅提高了。
从冷气出风口判断泡水冷气出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。
2、从喇叭网判断泡水喇叭网也是必须注意的地方，这么多密密麻麻的网状要清干净可也是相当不容易的，尤其是高音喇叭因为位处角落，一般也是比较容易忽略的地方。
从安全带插孔判断泡水内装的部分还有一个地方也是除非换掉不然泡过水一定会有痕迹残留的，那就是安全带的插孔跟关节处，一定不能忘了检查这边。
3、从液晶面板判断泡水音响上面的液晶面板也是一个值得注意的指标，泡过水的液晶面板字体会出现断字的情形，而如果音响是改装部品也要多注意，尤其是换装的产品比原厂所标配的等级还低仅仅是堪用时就要小心，因为音响这种东西通常都是升级而很少会降级的。
4、从配电盘判断泡水另外在引擎室最值得留意的就是配电盘了，一般情况下因为配电盘有保护盖盖住，所以产生故障跟产生脏污的情形相对减少很多，而且因为这也是属于单价较高的零件，大部分黑心商人也是堪用就行，并不会换新。
5、从电缆线判断泡水大家都知道每一台车都有一条所谓主电缆，这条电缆是贯穿全车作为主线用的，所以要更换的成本也相当高，可以先观察引擎室里的街头部分脏污情形。
假设在引擎室里的主电缆接头处发现有泥垢残留在线束里面时，就一定要去驾驶侧的车室地板边缘检查主电缆，这边也是绝对无法清洗干净的地方。
6、从灯组判断泡水灯组的部分也不能放过，这边如果有进水或是泥垢残留在边角的话也是相当可疑。