T梁安装施工方案(1)
T梁安装
石壁山大桥T梁安装施工方案一、工程简介石壁山大桥地处清水河县，桥址地区地形属典型的黄土高原丘陵沟壑区。
本桥跨越河流为季节性河流，为黄河北干流一级支流。
本桥位于挡阳桥水库库区。
石壁山大桥T型梁共计220片，梁高2.5m，边梁宽为2.03m，中梁宽为1.7m。
钢筋采用HRB335型和R235型，预制T梁使用C50砼预制，每片预制梁约重135.2t。
二、T梁安装T梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。
因T梁预制场设在大桥桥尾k97+400-k98+000段路基上，为了减少梁的存放量和节省施工场地及工期安排，采取边预制边架设的施工方法。
架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采用运梁平车进行喂梁。
桥梁分左右两幅，架梁顺序为：现架设右幅，然后架设机退回，再架设左幅。
当梁砼强度达到100％后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。
吊装工程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
桥上运梁采用轨道运输，要求在二片梁上铺轨。
每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。
架设时，在支座墩上设临时支座，梁落于临时支座上。
右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅T梁连续构造的施工。
浇筑主梁连续构造接头砼时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。
浇筑砼前，准备安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载（否则将严重影响梁体内应力）。
梁接头砼强度达到85％以上且砼龄期不小于7天时，可以进行连续钢束的张拉，形成连续体系。
负弯矩筋采用BM（扁锚）体系，预应力筋单根张拉。
按设计施工顺序进行施工，张拉顺序为：50％N2、N3→100％N1→100％N2、N3→100％N4。
一般情况下，每联可采取以下程序施工：浇筑各连续段砼→对称张拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→张拉剩余连续束预应力钢绞线。
每联的墩顶继续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程，主要包括T梁的预制和安装工作。
预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装，安装工作包括梁的运输和吊装安装。
二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求，制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板，包括顶板、底板和两侧的壁板，并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后，进行梁的钢筋安装，按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后，进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计和规范要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。
在模板和钢筋工作完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作，包括覆盖保护层和进行湿养护，以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。
将预制好的梁按计划进行运输，使用起重机械将梁吊装到运输车上，并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。
将运输到施工现场的梁，使用起重机械进行吊装安装。
在吊装过程中，严格按照安全规范进行操作，并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。
将吊装好的梁进行定位和调整，确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。
将不同部位的梁进行连接，包括梁的端部和中间部位的连接。
连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后，进行梁的验收工作。
对梁的安装质量进行检验和验收，确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中，严格按照相关的安全规范进行操作，并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作，保证人员和设备的安全。
设置安全警示牌和警戒线，确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护，确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施，包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品，确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估，在操作前进行现场安全会商，并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中，严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作，确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中，严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接，保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控，确保混凝土的均匀性和充实性，并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录，确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后，进行质量验收工作。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
T梁预制施工方案(1)要点
第一章编制说明第一节编制依据一、永安至宁化（闽赣界）高速公路两阶段施工图设计（文件编号0683S-2009路）二、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）三、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）三、现场调查所收集的相关资料。
四、科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程管理和施工经验。
第二节编制原则一、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
二、严格遵守国家和地方法规以及招标文件明确的施工规范和质量评定验收标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
第二章主要施工方案、施工方法第一节工程概况本标段共有936榀后张预应力T梁，T梁跨度分别为35米和30米两种，其中35米T梁96榀，30米T梁840榀。
按T梁结构分为A、B、C三种，边跨梁D-80伸缩缝处为A型梁，D-160伸缩缝处为C型梁，中跨梁为B型梁。
根据墩顶结构形式分为：伸缩缝墩、连续墩、固结墩三种。
其中伸缩缝墩分为80型和160型两种。
T梁的形式有:一端伸缩一端连续、一端伸缩一端固结、一端连续一端固结、两端连续和两端固结。
T梁的强度等级为C50。
预制主梁预应力锚具采用OVM15-11、OVM15-10、OVM15-9、OVM15-8、OVM15-7五种形式，现浇连续段采用OVM15-5锚具，30T梁采用扁锚，35米T梁采用圆锚。
第二节 T梁结构形式根据梁长不同分为30米和35米两种梁长。
30米跨T梁A型和C型梁标准梁长为29.590m，B型梁标准梁长为29.300m。
35米跨T梁A型和C型梁标准梁长为34.540m，B型梁标准梁长为34.200m。
30米T梁马蹄宽度为0.5m，高度为0.4m，腹板厚度为0.2m，顶板宽度中梁为1.7m，边梁为1.85m，由于部分桥梁在圆曲线上，翼板外边缘存在加宽段。
T梁专项施工方案
桥梁上部构造T梁预制、安装施工实施细那么XXXXXXXXXXXXXXXXX工程经理部1.概述本施工区段3座桥梁为：XXX大桥7*40m预应力砼T梁先简支后构造连续、XXX大桥5*30m预应力砼T梁先简支沟构造连续、AK0+016.75 A匝道桥2*16m预应力简支空心板。
其中青岗坡大桥、大海坝大桥为主线桥，五主要控制工程。
上部构造T梁采用集中预制。
本施工区段内XXX大桥、XXX大桥上部构造均为预应力砼T梁，T梁共120榀，其中青岗坡大桥40mT梁70榀、大海坝大桥30mT 梁50榀。
采用在预制场集中预制，待T梁砼强度到达设计要求，张拉灌浆后，用150T架桥机进展架设安装。
2.预制T梁施工工艺流程图〔1〕座建立时，纵向两台座间间距为5m，横向两台座间间距为4m，有足够的空间进展预制施工、预应力张拉及封锚等作业，并在一侧预留一条车行道，用于混凝土的运输。
由于30mT梁与40mT梁台座、模板不通用，故设置台座共16个〔40mT梁8个、套，到达每月生产能力45-60榀梁。
预制场布置见图1所示。
〔2〕预制场建立①台座与模板配置：台座由混凝土根底、混凝土台座、底模组成。
台座构造施工见图2所示。
台座断面图台座配筋图②预制场内设现场办公室，库房、加工场、堆场、预制台座区、成品半成品存放场等设施。
预制场布置2台75t龙门吊、1台10t龙门吊。
10t龙门吊主要用作模板安装、撤除及浇筑混凝土施工，75t龙门吊用作移梁，局部时间可视现场情况而定。
预制场内砼采用龙门吊吊运入仓。
③砼搅拌站：自建一个JS750型混凝土搅拌站，混凝土采用运输小车或罐车运输。
④龙门吊：单套龙门吊起重能力为150t，净跨20m，净高8m，双轨自行行走，立柱及横梁均采用H型钢组拼，设自动行走、吊运、电控等系统。
4.钢筋工程钢筋在钢筋加工场配料，用龙门吊运至绑扎现场。
在台座上绑扎、焊接成钢筋骨架，用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。
钢筋绑扎顺序如下：底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎。
第十一合同段T梁预制及安装施工方案
（1)场地布置第一预制场:布置在榔坪特大桥Y10(Z11)~Y14（Z15）之间，桩基施工完成后，开始进行预制场的布设，特T梁预制完成后，进行下部工程的施工.第二预制场：第二预制场设在主线K88+100~K88+350之间,先进行该段路基的施工，然后在路基上设置预制场。
特凤凰山1号桥完成后,将存梁场延伸到K87+550处.（2）底模布设1、每个预制场布设12个底模，底模采用C20砼基座、上覆5mm厚钢板，第二预制场底模按40mT梁布设.2、底座砼浇筑时，预埋钢筋、角钢，特砼强度符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。
3、为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸底模。
4、为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁底模跨中设置向下的预拱度,其在跨长范围内安二次抛物线变化。
（3)钢筋制作与安装钢筋在钢筋制作场地按图纸所示下料、弯制成型，在钢筋绑扎台上绑扎钢筋骨架，由小门架吊运至底模处安装.T梁在侧模板安装后绑扎翼板钢筋,30m箱梁在芯模安装后绑扎顶板钢筋。
(4)箱梁芯模安装底板砼浇筑后，采用小门路架配合人工安装芯模，芯模采用定型钢模板。
（5)侧模安装1、第一预制场30mT梁侧模板4套..中梁2套，边梁2套。
新制3套，用孝襄12标旧模板改制1套;第二预制场30mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套），40mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套）,37。
5mT梁侧模板由40mT梁侧模板改制,30m箱梁侧模板1.5套(1套中模,1侧边梁外侧模)。
30mT梁侧模板用孝襄12标旧模板，40mT新制4套，30m箱梁侧模板采用我公司正在施工的安徽沿江第十标段箱梁侧模。
第二预制场先预制凤凰山1号桥的30mT梁（90片），预制完后将30mT梁侧模调入一工区。
2、侧模采用桁架式，小门路架配合人工进行安装,为防止漏浆，侧模节间夹橡胶条、侧模与底模间夹胶皮条。
3、侧模底脚采用螺栓连接，顶板采用螺栓、钢管连接，螺栓间距为0.6～0.8m.（6）孔道成型孔道成型采取预埋波纹管成孔。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁吊装施工安全技术方案
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
预应力T梁预制安装施工技术(1)
预应力T梁预制安装施工技术作者：姚波虎单位：贵州桥梁工程公司摘要：结合工程实践，简要介绍都匀至新寨改扩建公路工程曼坡大桥先简支后连续的预应力T梁的预制安装施工技术，对先简支后连续预应力T梁的预制和安装施工提出应注意的事项。
关键词：桥梁工程；预应力T 梁;施工1 工程概况曼坡大桥位于贵州省都匀至新寨高速公路改扩建工程K170+551.89-K171+164.73处，全长为612。
841m。
跨径组合为：5×40 m+5×40 m+5×40 m,先简支后结构连续预应力混凝土t型梁桥，共3联。
桥宽11.25m+2＊0.5m（防撞护栏）.传统的简支梁桥在梁衔接处通常设置成桥面连续，在行车荷载作用下极易出现破坏，造成桥面铺装出现早期裂缝，使桥面铺装使用寿命降低而极大地增加了桥梁的维修费用。
同时，简支梁跨中弯矩较大致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多,造价较高.传统的连续梁结构复杂，同时不利于预制安装施工,而往往采用支架现浇以致于造价昂贵且工期较长。
新型的先简支后结构连续梁桥刚好克服了以上两种桥梁的缺点,发挥了他们的优点：结构较简单，施工方便，有利于采用工业化大规模预制生产并用现代化的起重设备进行安装，大大节约了现浇用的模板支架等材料，降低了劳动强度，缩短工期，同时，桥面无断点,行车舒适且支点负弯矩的存在使跨中正弯矩明显减小而减少材料用量及结构自重,从而达到材料最省、造价最低、工期最短、寿命最长的最优效果。
先简支后结构连续梁剪力和弯矩（负弯矩）的最大位置均在两梁衔接处（支座处)即现浇段湿接头处，因此,现浇段湿接头承受着最大的剪力和最大的弯矩，为先简支后结构连续梁的危险面.2 先简支后连续T型梁的施工工艺2．1 预制场地布置曼坡大桥共有40m预应力混凝土T型梁75片。
为节省用地费用，将预制场设在主线K170+560～K170+620地段右侧的路基上，场内设T梁预制台座9个.梁预制后由龙门架提升,平板车运输。
预应力T梁施工方案-1
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备情况 (2)3.1技术准备 (2)3.2现场准备 (2)3.3人员、机械准备 (2)3.4材料准备 (3)四、施工流程及施工方法 (4)4.1施工流程 (4)4.2施工方法 (5)4.2.1钢筋制安及波纹管安装 (5)4.2.2模板加工及安装 (6)4.2.3混凝土浇筑 (6)4.2.4拆模 (7)4.2.5养生 (7)4.2.6预应力筋张拉 (8)4.2.6梁板移位及存放 (11)五、质量标准与要求 (12)5.1质量要求 (12)5.1.1模板 (12)5.1.2波纹管 (12)5.1.3预应力钢绞线加工及安装 (13)5.2质量标准 (13)5.2.1钢筋制安 (13)5.2.2预制梁尺寸 (14)5.2.3后张法施工 (14)六、质量保证体系与质量保证措施 (16)6.1质量保证体系 (16)6.2质量保证措施 (18)6.3雨季施工措施 (18)七、安全环保保证措施与安全环保保证体系 (18)7.1安全要求 (18)7.2环保要求 (20)7.3安全保证体系、环境保护体系 (20)八、文明施工措施 (23)预制T梁施工方案一、工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-7标段，起止桩号为K30+880～K36+950，长6.079km。
本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。
其中桥梁工程有现浇箱梁和预制箱梁以及预制T梁。
杨树沟大桥采用上部结构5×40m预制预应力砼T梁，全桥共50片预制梁，左右幅单跨分片为5片梁。
先简支后结构连续，全长206.08米。
黄耀沟大桥左幅上部构造采用4×40m预制预应力砼T梁，先简支后连续，桥长173米。
其中预制梁20片，每跨5片；右幅上部结构采用4×40m预制预应力砼T梁，桥长166米。
t梁安装施工方案
T梁安装施工方案1. 引言本文档旨在介绍T梁安装施工方案。
T梁是一种经常用于桥梁和大型结构的预制构件，具有高强度和耐腐蚀等优势。
在本方案中，将重点介绍T梁的安装过程、注意事项和施工流程。
2. 安装前准备在进行T梁的安装之前，需要进行一些准备工作：•梁板检查：确保所使用的T梁板没有任何裂缝、变形或其他损坏。
•基础准备：确保基础结构满足T梁的承重要求，同时进行平整处理，以确保梁板的水平安装。
3. 安装步骤3.1. 安装前准备在正式安装T梁之前，需要完成以下准备工作：1.建立施工场地，并确保场地干净整洁，便于施工作业。
2.准备施工所需的材料和工具，如吊车、起重机、梁夹等。
3.确保工人具备相应的安全保护措施，如安全帽、防滑鞋等。
3.2. T梁安装过程1.安装起重设备：在安装开始前，先将起重设备（如吊车或起重机）合理设置在施工现场，并依照相关规定进行检查和试运行。
2.吊装T梁：使用合适的吊装工具（如梁夹）将T梁吊装到预定位置。
需要注意的是，吊装过程中要确保T梁平稳、垂直，并且不得与周围物体发生碰撞。
3.固定T梁：将已吊装到位置的T梁进行固定，可以使用螺栓、焊接或其他合适的方式进行固定，以确保T梁的稳定性和安全性。
4.安装连接件：根据施工图纸的要求，按照规范进行连接件的安装，如支座、挂件等。
5.检查和调整：安装完成后，对T梁进行检查，确保梁板安装符合要求，同时调整梁板的位置，使之达到设计要求。
3.3. 安全注意事项在进行T梁的安装过程中，需要注意以下安全事项：1.工人安全：保证工人穿戴符合规定的个人防护装备，并遵守相关安全操作规程。
2.设备安全：确保起重设备的稳定性和安全性，进行必要的检查和维护工作。
3.梁板安全：确保T梁板质量合格，没有任何缺陷或损坏，在吊装过程中注意平稳吊装。
4.环境安全：施工现场周围应设置安全警示标志，确保周围环境没有危险物品存在。
4. 结束语T梁的安装施工是一个复杂且关键的过程，需要严格按照施工方案进行操作，并注意各种安全事项。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁安装方案
T梁安装方案1。
T梁安装工艺T梁的具体安装工艺流程如下图所示:图1-1 T梁安装施工工艺流程图2. 施工准备2。
1 场地准备（1）将墩、台支座垫石表面清理干净,做到表面无尘土杂物.（2）对桥台及盖梁支座垫石进行测量复核,并放出支座中心线与梁的边线端线。
（3）在对支座及梁体安装位置放样好之后,逐个对每个点位认真进行高程测量和计算,当支座或支座垫石处的高程有误时，严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。
(4）桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面或钢垫板表面应平整清洁以保证整个面积上的均匀压力，检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。
（5）支座与上下部结构间必须接触紧密，支座四周不得有较大缝隙，并应保持清洁。
2。
2 T梁运输T梁从预制厂的出运码头运至项目现场.设专人及设备进行运梁通道维护,保证无坑，无积水.雨天运输前，进行同等载重试运试验,测试相同速度和载重情况下运梁车工作状态，刹车距离、车辙深度等数据作好记录，确保安全的前提下，才能进行T梁运输及安装。
遇极端恶劣天气不得进行T梁运输及安装作业。
运梁车定期保养，每片T梁运输前，必须有专业人员对运梁车进行全面检查，发现问题及时处理，确保运梁车工作状态良好.遇纵坡较大，可能危及运梁安全时，可于坡面铺筑20cm厚级配碎石,压路机碾压密实，以增大运梁车与地面摩擦力,保证下坡运梁安全。
便道与桥头连接端要合理确定好横向位置，以使运梁车在已安装完T梁的桥跨通行时，运梁车的轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合，确保运梁通过时下方相邻两片已安装T梁的受力均衡,保证已安装梁的受力安全。
中梁放置于运梁车上时,应严格保证T梁轴线与运梁车轴线重合。
边梁放置于运梁车上时,应对边梁重心线进行计算，并于梁端做好标记，保证T梁重心线与运梁车轴线重合。
以保证运梁车两侧轮胎受压一致。
T梁放置于运梁车上后，应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保T 梁在运输过程中不倾覆。
T梁架设施工方案
88县河南大桥工程T梁安装专项施工方案88888工程有限公司2011年12月9日88县河南大桥“T”梁架设施工方案一、工程概况88县河南大桥横跨88河，全长120米,桥面宽0。
5+9.0+0。
5=10米,为2*22+32+2＊22米连续T梁，桩柱式墩台.为后张拉法预应力砼T梁，每跨5片T梁,共有T梁25片。
其中主跨(第三跨）为32m，其他四跨为22m,T 梁高2m，面板宽1.5m.22mT梁自重56t，32tT梁自重85t。
设计荷载：公路-Ⅱ级;桥面坡度：4％；地震烈度:Ⅶ度地震区，按Ⅷ度设防;竖曲线半径：R=1500米。
二、方案选择河南大桥下部结构于2010年10月份结束，T梁预制于2011年2月结束。
由于0号台尾拆迁工作困难大，不能提供足够场地进行架桥机拼装和喂梁，故采用以下运架梁方案:预制场内采用两台100t吊车抬梁，120t炮车运梁,第一跨先用沙砾分层回填和压实填平，顺坡至第二跨梁顶高度,其它跨架设完毕后，挖除第一跨处沙砾，采用300t吊车架设第一跨T梁。
附：100t、300t吊车性能参数表、QJ45/140架桥机合格证及检验证书。
三、具体部署（一）、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行,全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：（二)主要机械设备配备配备主要机械设备表（三）、施工方法根据桥梁施工场地的实际情况，综合考虑，T梁第一跨采用吊车架设，第二跨至第五跨采用架桥机架设方案.1、架桥场地平整及沿线拆迁由于桥梁0#台前的粮食加工场未能拆迁，先处理办法如下：1．1 为了保证T梁运输在上桥时与桥的纵轴平行和架桥设备的安装场地,整个第一跨位置用混合料从河底填至平1#墩盖梁顶处，填好的混合料顶端采用10cmC25砼进行硬化处理，填筑宽度为60m.1.2 T梁运输至敬老院位置时，由于转弯半径过小，敬老院后的一间民房及桥头两侧的几间民房必须拆迁,0＃台上方的电线也要迁移，具体见桥头拆迁附图。
t梁安装专项施工方案
t梁安装专项施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍t梁安装的专项施工方案。
t梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，其安装过程需要严格控制，以确保施工效率和安全性。
本方案将覆盖t 梁安装的准备工作、安装步骤、施工注意事项和质量控制要求，旨在为施工现场提供指导，确保t梁安装工作的顺利进行。
2. 准备工作在进行t梁安装之前，需要进行以下准备工作：•确认施工图纸：与设计单位核对施工图纸，了解t梁的安装要求和位置。
•人员培训：确保施工人员熟悉t梁的安装步骤和规范，具备相关的安全操作技能。
•施工设备检查：检查起重机械、安全绳索等施工设备，确保其正常运行并符合安全要求。
•施工区域准备：清理施工区域，确保平整，并设置好安全标志和警示线。
3. 安装步骤3.1. 起吊与运输1.使用起重机械将t梁起吊，并将其运输至安装位置。
起吊过程中，应确保吊钩与悬臂的垂直方向保持一致，避免梁体晃动或发生碰撞。
2.将t梁准确放置在安装位置上，同时通过水平仪进行调整，确保t梁的水平度满足要求。
3.2. 定位与连接1.根据施工图纸确定t梁的位置，并设置好定位块。
定位块应牢固地固定在桥墩上，并符合要求的高度和位置。
2.将t梁准确放置在定位块上，调整位置使其符合设计要求的纵、横向位置。
通过调整定位块或使用调整垫块，使t梁的位置达到最佳状态。
3.对相邻t梁进行连接，使用预埋钢筋或焊接的方式，确保连接牢固且符合设计要求。
3.3. 固定与调整1.使用专用工具或设备，对t梁进行固定。
根据设计要求，在t梁两端和中间位置安装临时支撑或固定支架，以保证t梁的稳定性。
2.进行调整工作，确保t梁的位置、水平度和垂直度满足设计要求。
通过调整临时支撑或使用调整垫块，对t梁进行微调，使其达到准确的安装位置。
3.注意施工中的安全措施，确保施工人员的人身安全。
4. 施工注意事项•在进行t梁安装施工时，应密切关注天气状况，避免恶劣天气对施工造成影响。
•所有的起重机械应符合相关的安全规范，并由专业人员进行操作。
T梁安装施工技术方案
T梁安装施工技术方案T梁是一种常见的预应力混凝土梁，用于桥梁、隧道和大跨度构筑物等工程中。
安装施工技术方案是确保T梁安装质量和施工安全的关键措施。
本文将详细介绍T梁安装施工技术方案，包括前期准备、施工方法、安全措施等。
一、前期准备1.梁模具制造：根据设计图纸制作T梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
2.预应力工艺准备：确定预应力引杆的布置位置和张拉力大小，并进行预应力支座制作和拉筋布置。
3.施工场地准备：清理施工区域，确保工地平整并具备安全施工条件。
搭建临时设施，如施工棚、施工道路等。
二、施工方法1.梁模具安装：根据设计要求，将梁模具正确放置在基础上，确保模具的稳定性和准确度，同时注意模具之间的连接和固定。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，按照预应力设计方案将钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和紧固度。
3.浇筑混凝土：在模具内先进行底板的浇筑，同时注意控制混凝土的流动性和坍落度。
然后，逐层浇筑剩余的混凝土，确保梁体的整体性和质量。
4.抹平整：在混凝土开始凝固之前，采用抹光机或手工工具将梁体表面进行抹平整，确保梁体的光滑度和外观质量。
5.预应力张拉：在混凝土达到一定强度之后，进行预应力张拉，根据设计要求施加预应力引杆的张力，确保梁体的预应力效果。
三、安全措施1.安全防护设施：在施工现场设置警示标志和围挡，确保周围人员的安全。
同时，施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.技术培训和管理：施工人员必须具备相关的技术培训和操作证书，熟练掌握T梁施工的操作技巧和安全注意事项。
3.施工作业计划：制定详细的施工作业计划，明确作业流程和施工步骤，并确保施工人员遵守计划进行作业。
4.施工现场监控：设置监控摄像头和安全巡查人员，对施工现场进行全天候监控，及时发现和解决施工过程中的安全问题。
四、施工质量控制1.模板测量与质检：在模板安装结束后，进行模板的测量和质量检查，确保模板的准确性和稳定性。
2.钢筋质量检查：在钢筋绑扎过程中，进行钢筋的质量检查，确保钢筋的规格和连接质量。
T梁详细施工方案
T梁详细施工方案T梁是一种广泛应用的梁型结构，主要用于大跨度桥梁和高速铁路桥梁的建设中。
T梁的施工方案需要考虑各个环节的安全性、效率性和质量保证。
下面是一个详细的T梁施工方案。
1.前期准备阶段：-确定施工现场并进行平整处理；-搭建施工场地围挡，并设置安全警示标志；-搭建施工用臂车和起重机，并进行安全检查。
2.基础施工阶段：-根据设计要求，在基础底板上进行模板施工；-在模板上安装钢筋骨架，并进行定位和固定；-浇筑混凝土基础，并进行振捣和抹光。
3.P形墩施工阶段：-选用合适的模板材料（如玻璃钢模板），进行P形墩的模板施工；-根据设计要求，安装P形墩骨架，并进行定位和固定；-浇注混凝土，采用适当的振捣工艺，使混凝土达到设计强度。
4.T梁模板安装阶段：-准备T梁模板和模板支撑设备；-根据设计要求，进行梁腹板的模板安装；-根据设计要求，进行梁翼墙板的模板安装；-根据设计要求，进行顶梁板的模板安装。
5.预应力筋安装阶段：-根据设计要求，在T梁模板中安装预应力筋，并进行定位和固定；-进行预应力筋的张拉工艺，使其达到设计预应力值。
6.混凝土浇筑阶段：-准备混凝土搅拌设备，并根据设计配制混凝土；-按照浇筑顺序，先填充梁腹板混凝土，再填充梁翼墙混凝土，最后填充顶梁混凝土；-在混凝土浇筑过程中，注意振捣和密实工艺，保证混凝土质量。
7.后期加固阶段：-根据设计要求，在梁的预留孔洞中安装加固筋和锚杆，提高梁的受力性能；-进行梁表面的修整工作，包括刨平、清理和涂刷保护涂料。
8.拆模和维护阶段：-梁的混凝土强度达到设计要求后，可以进行模板拆除；-进行梁的维护管理工作，包括防水处理、保养和修复。
以上是T梁的详细施工方案，通过合理安排和组织施工工序，确保T 梁的安全和质量。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行调整和优化。
T梁安装施工方案
闽侯闽江大桥T梁安装施工方案一、工程说明闽侯闽江大桥主孔为变截面预应力砼连续刚构，边孔为35m预应力砼连续T梁，每孔6根，全桥共计192根，其中甘蔗岸边孔在2#-3#墩处跨越防洪堤，桥跨布置为5×（5×35）m，竹岐岸为4×35+3×35m。
T梁采用预制简支安装，然后转化体系成连续结构。
二、施工方案T梁预制场布置在甘蔗岸桥台后侧的路基上，预制场上架设一套宽24m，高12m的跨墩龙门架，以作出坑T梁和安装之用。
由于受堤坝限制，门架轨道只延伸至2#墩，因此T梁安装采用两种方法：一是用龙门架安装0#-2#孔T梁，另一种用双导梁安装其余孔T梁。
安装顺序为：门架安装0#-2#孔→在0#-2#孔上拼装双导梁→从2#墩开始逐孔向25#墩安装→拆除双导梁→竹岐桥台上拼装双导梁→从竹岐台开始→28#墩逐孔安装。
三、施工方法T梁安装前必须按照设计图纸提供的数据找出支座垫石、梁体的纵横轴线，安装时务必使两轴线吻合，做到梁体安装位置准确、竖直，支座垫石、支座和梁底预埋钢板全面积接触，横隔板对位整齐，纵横轴线严格控制在允许误差范围内。
1.龙门架安装：门架拼装后需试运行，经检查无误后出坑预制并张拉好的T梁，沿轨道缓慢运输至安装孔位，由上平车轮横移至各梁位，落梁时速度不宜过快，以保证位置准确，T梁落位后要及时加以支撑，相邻T梁在湿接缝处要用钢筋适当焊牢；轨道运行时各个平车轮位置要安排人员看守，以防遇到障碍物导致脱轨，造成意外事故。
安装顺序可以从一侧向另一侧逐根安装。
2.双导梁安装a．双导梁拼装：双导梁利用贝雷片拼装，拼装好的双导梁需进行试运转。
认真检查导梁，包括钢丝绳、卷扬机、轨道、平车、电源等是否存在隐患，如果有应及时予以更换或加强。
b．运输轨道铺设：运输轨道采用37.5kg/m重轨、枕木布设，两轨要求水平、支垫紧密、轨与轨接头平顺、牢固。
c．T梁出坑、运输：T梁由龙门架出坑上桥，安放在运输轨道平车上，安放时用木支撑或法兰螺丝紧紧对称地把T梁固定在平车架上。
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预制T梁安装施工方案一、编制依据：1.1招标文件⑴《谷城至竹溪高速公路工程土建施工第33合同段招标文件》⑵《谷城至竹溪高速公路第33合同段施工图设计》1.2 国家及行业标准公路工程技术标准（JTGB01—2003）公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）普通混凝土配合比设计规程（JTJ55—2000）公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1—2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。
二、工程概况1)本标段起点桩号K209+350，终点桩号K221+650,全长12.3公里。
桥梁上部构造：30m预应力砼T梁140片，20m预应力砼T梁315片。
我部主线桥7座，共计1078延米，天桥8座，互通式立体交叉1处。
2）20m及30m T梁参数统计情况汇总表①30m预制T梁材料数量统计表②20m预制T梁工程材料数量统计表三、施工进度及人员配备1、施工设备准备架桥机100T一台，100T炮车2台，80T龙门吊2台，设备进场后进行了调试、安装，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。
2、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装。
路基要求平整、密实，满足架桥机安装荷载要求。
架桥机的纵向行走轨道应安装在架设第一孔梁的中轴线上。
同时架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。
3、人员配置人力资源配置情况页眉内容（二）T梁安装工期安排页脚内容42011年7月1日-2011年10月30日预制及安装同庆沟大桥14孔30米预制T梁；2011年8月10日-2011年11月10日预制及安装狄峪沟大桥8孔20米预制T梁；2011年9月20日-2011年11月30日预制及安装敖家院大桥8孔20米预制T梁；2011年10月20日-2011年12月20日预制及安装郭家梁中桥4孔20米预制T梁；2011年11月20日-2012年1月20日预制及安装甘家岭大桥7孔20米预制T梁；2012年12月25日-2012年2月20日预制及安装左家坝中桥4孔20米预制T梁；2012年1月25日-2012年2月28日预制及安装左家坝分离式立体交叉一孔20米预制T梁；四、施工方案（一）施工工艺流程T梁安装施工工艺框图（二）施工方法1、存梁移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。
由于这种梁长且重，横向刚度又差，吊运梁采用龙门吊有轨运输至存梁台座时，将梁体分类按设计排号顺序的位置放置,存放分2层，层间用枕木隔开，并用型钢支架支撑，防止梁体侧翻或倒塌。
吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。
存梁场地平整夯实，表面不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C25砼施工成砼平台，以供存梁时用。
存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T梁在存放时采取支撑或其它有效措施，保持T梁的稳定性。
T梁存梁施工顺序：测量放线→准确安装支座→梁体运到桥台处→移梁就位→检查梁体位置→本跨梁体架设完毕→浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝→张拉T 梁负弯矩。
2、组装在桥面上一次俺总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台摆放前支点横移轨道，用硬木支垫保持水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm.在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线顺度。
组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。
组装前应检查各联接部位有损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油等，然后进行组装。
在运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分部在梁体肋板上。
架桥机组装后，应严格认真细致地检查各部螺栓紧固情况。
安装：预制梁体采用穿行式双导梁架桥机架设，架桥机性能满足要求。
施工方法见图《架桥机架梁方法示意图》。
3、运行组装完毕后应进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：导梁纵移实验：整机横移运行及制动实验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。
4、系转换施工1）、临时支座与永久性支座的安置（1)临时支座和永久性支座的平面位置、顶面标高要安置准确，误差不能大于4mm；（2)临时支座的形式不论是用硫磺砂浆支座，还是用砂筒或砂箱做为临时支座，均要做到支座顶面标高与永久性支座顶面标高相平齐，以免体系转换后在墩顶处产生垂直位移，而使中横梁底部产生裂缝；（3)如果临时支座使用砂筒或砂箱，使用洗净烘干后的粗砂（承载力好，易于拆除），并在压力机上施加临时支座实际承载力1.3倍以上的压力进行预压，以消除临时支座在T梁安装、负弯矩张拉时产生的沉降量，保证其顶面标高不发生变化；2）、逐孔安装预制好的T梁使之成为筒支状态，并进行T梁之间在中横梁处的纵向钢筋连接、湿接缝处T梁钢筋横向连接。
（1)保证T梁架设的平面位置，使梁体处于良好的受力状态和较好的线型；（2)由于每一联端跨T梁的桥台处或伸缩缝端处支座为四氟滑板式橡胶支座，因受桥面横坡的作用，梁体很容易发生横向滑移。
在架设T梁时应引起重视，每架设一片T梁应加以固定。
适当的连接桥面板钢筋和梁端纵向钢筋，增加整跨T梁的稳定性，保证梁体的平面位置。
3）、安装现浇中横梁下的永久性支座、梁底调坡钢板和中横梁下的底模及半幅桥两外侧T梁连续接头侧模。
（1)中横梁下的永久性支座及梁底调坡钢板要确保其准确性，并加以固定。
防止由于浇筑混凝土时造成支座位移而使梁体受力状态发生改变；（2)梁底调坡钢板的安置应与中横梁底模板的安装同时进行，并使钢板的周边与底模板紧密结合，严防漏浆，则可造成局部损坏而减少桥梁的使用年限；（3)两外侧T梁连续接头侧模尽可能使用钢模板。
因为该处梁体外露，使用钢模板可保证梁体的顺接连续性、平整度和色泽，可增加桥梁的外观美。
4）、连接T梁连续接头处纵向预留钢筋、绑扎T梁在中横梁处底板、腹板、顶板的钢筋、绑扎中横梁钢筋，安装中横梁及T梁连续接头处桥面板底模；（1)要明确中横梁钢筋的绑扎不能代替T梁在连续接头处底板、腹板、顶板的钢筋；（2)T梁连续接头处的连接钢筋，不论顶板、腹板或底板的根数和位置都应与图纸所示数量和尺寸相一致，并按规范要求的搭接长度进行焊接；5）、连接T梁顶板负弯矩束的波纹管，并穿入钢绞线束，严禁在张拉前用氧焊切割钢绞线；（1)使用不含油的压缩空气将孔道内的杂物或积水吹出；（2)T梁顶板的负弯矩早束采用扁波纹管，连接起来本来就比较困难，所以在该工序的施工中要认真仔细的做好这一工作，严防浇筑混凝土时漏浆而造成不必要的麻烦，确保孔道压浆质量；（3)顶板负弯矩束在穿入时要进行编号，使钢束在T梁的两个锚固断面对应平顺摆放，以防钢束缠绕而使张拉过程出现断丝现象；6）、浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围的桥面板；1)浇筑T梁连续接头时，选择气温合适时进行，同一联的T梁连接头和中横梁的现浇尽可能选择气温合适时进行施工。
2)浇筑顺序为：先两端后中间对称进行、两端对称分层向桥中进行中横梁混凝土浇注、从负弯矩长束处对称向中横梁浇注桥面板。
7）、张拉顶板负弯矩区的预应力钢绞束：（1)张拉顶板负弯矩束时，应遵从以下顺序进行：首先张拉该联两端墩顶处负弯矩束，并应对称进行，然后向中间墩推进。
在具体的一片T梁张拉中，应遵从先张拉短束，后张拉长束对称的原则进行。
（2)顶板钢束在张拉过程中，应严格按照预应力和伸长量同时“双控”进行控制，若理论伸长量与实际伸长量差值超过±6%时，应停止张拉查明原因。
8）、对顶板负弯矩区钢束孔道进行压浆，进行桥面板剩余湿接缝的浇筑；（1)压注的水泥浆的强度必须满足设计要求；（2)孔道压浆必须饱满，施工时应视排气孔一端冒出与压入浆的浓度相同的稠度时，塞住排气孔并保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，时间不少于2分钟。
必要时可凿开一两处，一视其饱满程度，取得相关参数，指导施工；（3)桥面板横向湿接缝的施工应采用表面平整光滑的吊模进行施工，吊杆的预留孔尽可能采用硬塑料细管，以保证混凝土的外观质量。
由于桥面板较薄，为了保证混凝土的质量。
浇筑过程中应采用插入式与平板振捣相结合的方法进行振捣。
9）、待桥面板湿接缝的混凝土强度达到设计强度的90%以上时，进行临时支座拆除，完成体系转换。
（1)临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步。
（2)在某一墩顶拆除临时支座时，尽可能使墩顶的临时支座同时拆除，必要时，每个临时支座配备一人。
（3)该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。
5、T梁捆绑、吊梁T梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下进程：当运梁车将T 梁前端吊至前吊桁车下方时，捆梁、吊梁使T梁前端脱离前运梁车状态下进行，运行速度为3m/min，待T梁后端送到后吊桁车下方时再捆梁，吊起T 梁后端，T梁全悬吊状态下进行对位。
捆梁时两边钢板要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象；梁片起吊后将卷扬机作实验两次，确保良好后方可走梁；京城检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换；操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位可靠。
6、落梁落梁顺序：中梁→次边梁→外边梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行。
架梁作业顺序严格按要求进行，先架设中梁，由内向外逐片进行，不得擅自改变作业顺序。
当架设第一片梁时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施安全可靠万无一失.当梁体对孔后，应将梁体降至一定高度情况下作横移，保持架梁作业安全及T梁稳定性；当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠。
单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；在两片梁相邻就位后，及时对横隔板得连接施工焊接，保持梁体连接稳固。
7、T梁落位安装支座T梁吊至支座上方后，应精细调整T梁和支座平面、立面上的位置，使之符合有段规定后要求后落梁就位。
8、T梁运输架设安全注意事项1）架桥机必须是专业厂家生产，并经相关部门验收合格。
严禁使用由贝雷片等自己拼装的架桥机。
使用中定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。
2）提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运、架梁进行安全巡视，型号正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发生异常及时停止作业。
3）作业前应对机械设备及安全装置进行全面检查，确认无误后方可开工作业。
4）提梁作业应设专人清理走道，场地平整；严格按照安全操作规程操作提梁机械。
5）运梁车通道应满足运梁荷载要求。