第六章-城市交通规划1PPT课件

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5）轨道交通线路和站点设施。 6）交通枢纽和换乘中心 7）对外交通设施与城市交通 8）停车场规划 9）人行交通 10）城市交通环境
二、城市交通构成与现代交通特征
一）构成：
1、空间分布上：对外的市际与城乡间交通、对内的市区与 市郊间交通
2、运输方式：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通
、管道运输、电梯传送带等
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三、城市布局、土地使用与交通规则
1、城市的合理布局和土地使用是交通规划的基础
2、量化评价土地使用功能、开发强度和道路交通网
服务水平
3、结合城市规模、土地使用来研究交通发展战略和
管理政策
4、大城市的公共交通政策
在大城市实行公共交通优先政策是降低城市车辆交通总量， 改善交通拥挤的最基本措施。
规划和管理中的方法：
对外交通规划的基本原则： 1．按各种运输方式的技术运营特点、货流条件、和地区条件 ，综合利用它们的设备，使之共同发展，互相协作，各尽其用 ，合理组织城市对外交通综合运输。 2．为了发挥各种交通设施的效能，布置时应在城市总体合理 布局的前提下，尽量满足它们的技术经济条件。 3．充分照顾城市整体利益，尽量减少对城市环境、交通等方 面的干扰，尽量为生产生活创造便利条件。 4．保证城市与交通运输密切配合，有计划按比例共同发展。
2、客运站的位置选择
1) 位置：适中，靠近市中心。
2) 客运站数量：我国绝大多数城市只设一个，便于管理使用。但对大/特大城 市/布局分散/呈狭长带形时，宜设两个或两个以上，一个为主，其它为辅。
3) 客运站与城市道路交通的关系：客运站必须与城市主要干道连接，直接通过 市中心以及其它联运点，但也要避免交通性干道与站前广场的相互干扰。
1） 应用各种出行生成模型计算城市各交通分区的出行生成量 和交通吸引量。
2） 根据交通方案，估计各交通区间的出行时间，并把出行
时间、交通发生和吸引量转换成交通量。
3）根据出行距离、经济社会发展水平，交通战略和政策，确
定各种交通方式分担的比例，形成各种出行方式的OD表。
4） 应用交通量分配模型，把OD表分配到交通网络上，得到
等大宗货场集散点。
c）中转货物装卸站：郊区，接近编组站和水陆联运码头
一种客货合一的车站，分布普遍，多采用横列式布置，一般设在小城 镇，它与货场的位置有密切关系。布置方式：
1） 客站与货场布置在城市同侧： 2） 货站在城市对侧。客站与同城市同侧 3） 客站在城市对侧，货场同市区主要部分同侧 2）和3）采取的客货对侧布置，应保- 证城市用地布置以一侧为主，充13 分发挥铁路运输效能，并在布置上尽量减少跨越铁路的交通量。
车及大客车调查
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4） OD调查成果 OD调查表 愿望路线图 交通等值线图 OD调查的发展
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§6－2 城市对外交通规划
• 一、铁路 • 二、港口在城市中的位置 • 三、公路在城市中的位置 • 四、航空港在城市中的位置
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城市对外交通是以城市为基点，城市与其外部区域之间进行 人与物运送与流通的的各类系统的总称。它包括铁路，水运， 公路，航空以及道路运输等。各种运输方式都有其各自的特点。
1） 设置公交专用道
2） 设置定时的公交专用道路
3） 在单行道上允许公交车- 辆的双向通行
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4） 设置公交优行先通行的信号 5） 设置公交优先通行的标志 6） 加强对小汽车的控制
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四、城市交通预测和评价
基本工作内容：出行生成、出行分布、交通方式划
分、交通量分配、交通系统服务水平评价。
1、交通评价的程序
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一、铁路
从与城市关系看，城市范围内的铁路建筑和技术设备基本可 归纳为两类：
1、直接与城市生产生活有密切关系的客货设备。 2、没有直接关系的技术设备。 一）铁路站场位置选择
在城市铁路布置时，站场位置起主导作用。线路走向是根 据站场与站场，站场与服务地区联系需要而定的。站场的位 置、数量和城市的性质、Βιβλιοθήκη Baidu模、铁路运输的性质、流量、方 向、自然地形的特点及总体布局等因素有关。 1、中间站的位置选择
各种交通系统的交通量预测
5） 进行服务水平饱和度（v/c)分析。
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2、 城市交通调查
1） 交通起讫点（OD）调查的作用 2） OD调查的内容
①居民出行调查：出行目的、出行方式、出行时间、出行距 离、出行起讫点
②货流OD调查：货源点和吸引点的分布；货物分类数量、 比重及货运方式分配；车辆情况调查
3） OD调查的步骤和方法 ① 城市交通区的划分 ② 抽样：随机抽样、整群抽样、分层抽样 ③ 会调查方法 出行始点抽样调查、月票调查、公交客运量随车调查、货
第六章 城市交通规划
主要内容: 城市交通与城市总体布局 城市对外交通规划 城市道路系统规划
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6-1 城市交通与城市总体布局
• 一、城市发展与城市交通 • 二、城市交通构成与现代交通特征 • 三、城市布局、土地使用与交通规划 • 四、城市交通预测和评价
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一、城市发展与城市交通
1、城市交通与城市同步形成，共同发展。
3、运行组织形式：公共交通和个体交通
4、输送对象：客运交通和货- 运交通
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二）现代交通发展趋向的特点
现代城市的特征是高效益和高效率；现代城市交通的灵魂是 速度。
1、交通工具的高速、大型、 运程化。 2、不同交通运输方式的结合 3、城市内外交通的延续和相互渗透 4、高速干道系统、城市街道系统及步行系统的分离 5、城市交通组织的立体化 6、城市综合交通枢纽的组织
一些先进国家的现代交通的发展阶段： 1）利用天然河湖水系，开凿一定数量的运河； 2）建设铁路，以铁路为主要交通运输方式； 3）汽车、航空以及管道运输的发展； 4）发展综合运输。
2、城市布局与交通规划相互依存。
1）城镇布局与交通走廊
2）土地使用与道路交通网
3）城市居住区与工作地点的布局
4）大型公共建筑和干道网
4) 提高铁路运输效能 5) 反映城市大门的面貌
3、货运站的位置选择
其位置一方面要满足货运的经济，合理性要求，加快装卸速度
，缩短距离，另一方面也要尽量减少对城市的干扰。
1）货运站应按其性质分别设于服务区内
a）发为主的综合性货运站一般应深入市区，接近货源和消费区
b）以某几种大宗货物为主的专业性货运站，应接近其供应的工业区、仓库区