全断面钻爆施工方案
隧道钻爆法施工作业
隧道钻爆法施工作业钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求:1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）;2．石碴块度适中，便于装碴运输;3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏.一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用（图7-1)1．压缩粉碎区～半径为的区域.2．抛掷区～与之间的范围.3．松动区～与之间的区域.4．震动区~与之间的范围。
（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面.在爆破中的作用：临空面越多,爆破威力越大。
2．爆破漏斗（图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。
爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径:药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。
3．爆破作用指数爆破作用指数:爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。
对于爆破效果有重要影响,注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素. (三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。
特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向,是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。
所以,这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的.动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机）按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。
目前在隧道开挖中,广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机.1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。
以压缩空气为动力。
既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。
优点:①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动,在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。
缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。
2．液压凿岩机由液压马达提供动力。
只能用于台车。
优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高.液压凿岩机凿岩速度比风动凿岩机高50％～150％。
钻爆法施工组织设计
因为铰接式自卸汽车最高设计
车速比整体车架式自卸汽车同吨位 时一般要低10～20km／h，载重量 与自重比值上Stare 1491型自卸汽 车的优势，特别是VolvoA25C车长 长了近 500mm，这对隧道的断面 宽度来讲，是十分不利的。单台购 置价相比，又是1：4.77的关系。
另一方面的问题，则是排气污染 问题。洞内作业的机械，应毫不犹豫 地装设废气净化装置，以便尽一切努 力保护洞内作业人员的身体健康。如 果短时间内实在无法解决加装废气净 化装置的话，应加大洞内通风量作为 补偿。其计算参数为：
2、复合式衬砌由一次支护和二次模筑衬砌 组成，两层之间设防水隔离层。
3、一次支护主要由喷射混凝土、钢筋网、 钢拱架（工字钢、网构钢拱架）锚杆组成，一 次支护承受全部地层荷载，二次模筑衬砌是承 受流变荷载和安全储备，其厚度基本不随地层 的变化而改变。如铁路隧道一般都是30厘米厚。
4、及时进行初喷是改善围岩受力的重 要措施，然后复喷。
钻爆法施工组织设计
一、钻爆法施工必须遵守的四项原则
1、光面爆破 2、喷锚支护 3、信息化施工监控量测与信息反馈 4、动态管理：做到及时支护、及时量 测、及时反馈、及时修正。
二、钻爆法施工必备的条件
1、机械设备必须配套形成作业 线，隧道的安全、优质、快速施工 的关键在于机械设备的投入，投入 量起码是工程造价的25%左右，机 械投入量所产生的产值一般为5~10 倍机械的投入造价。
１、硬岩首先用全断面法开挖
２、软弱岩用正台阶法开挖
３、断层软弱带大断面可用中隔 壁法（CD）法、中隔壁交叉临时仰 拱法（CRD法）、眼镜工法等， 半 断面法禁止使用。
4、稳定工作面可用小导管超前注 浆法
六、施工过程中的四条主作业线
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
全断面法施工工艺工法
全断面法施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0101-2011第五工程有限公司李雪峰1 前言1.1工艺工法概况钻爆法是目前国内应用最为广泛的隧道施工方法，其具有适应性强，灵活方便，机械化程度高等优点，其中全断面钻爆法施工掘进速度最快，该方法能够创造大的作业空间，并尽可能地实现了各工序间的平行作业，在长大隧道施工中得到广泛的应用和发展。
1.2工艺原理全断面法施工借助新奥法原理，强调充分发挥岩体（围岩）结构的自承作用，尽量减少对围岩的多次扰动和破坏，借助施工作业平台并配备相应功能的大型机械设备，按照一定设计和规范确定循环进尺，在隧道设计断面轮廓线上和轮廓内部按照设计布置钻孔，利用炸药能量一次性爆破成型进尺内断面，外运碴体，紧跟施工设计的初期支护措施，待掌子面循环掘进超前一定距离，围岩监控量测变形量满足要求判定为稳定状态后，再开始组织仰拱和二次衬砌工序施工，通过各工序沿隧道纵向错开合理安全距离，形成各主要工序平行作业，最终完成整个隧道设计措施。
2 工艺工法特点2.1采用全断面法施工可减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承作用，利于施工安全的管控。
2.2全断面法施工可一次创造大的作业空间，较分部法施工可减少工序及循环时间，可使各道工序尽可能平行交叉作业，大幅提高施工进度。
2.3全断面法施工机械化程度高，可有效减少劳动力配置，降低作业人员工作强度，提高工作效率，经济效果显著。
2.4全断面法施工一次轮廓成型并及时进行下道工序——初期支护的施工，对初期支护质量和作业安全有利。
2.5全断面法一次掘进开挖量大，应进行严密爆破设计，并在施工过程不断需根据地质围岩情况进行优化调整，减少一次爆破用药，达到光爆效果，减少对围岩扰动，节省成本。
3 适用范围本工艺工法适用于围岩级别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级的铁路、公路、水工隧道（洞），可供类似地质条件的峒室等参考。
4主要引用标准4.1《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417)、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204)、《铁路工程测量规范》(TB10101)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210)、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）、《水工隧洞设计规范》（SL279）、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》（SL378）。
隧道爆破设计方案全断面法
XXXXXX高速公路一期土建工程XX合同段隧道爆破设计方案XXXXXXXX合同段项目经理部2010年12月隧道爆破设计方案一、工程概述本合同段有四座隧道。
隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m，净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。
隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。
本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩采用全断面法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。
爆破方法采用光面爆破。
二、光面爆破的特点光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。
据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。
根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。
三、光面爆破方案的确定目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。
根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。
四、全断面（Ⅲ级围岩）爆破方案设计1、爆破参数的选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关，其次是炸药的品种与性能；隧道开挖断面的形状与尺寸，装药结构与起爆方法。
隧道主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅲ级围岩全断面爆破断面面积为83.1m2，Ⅳ级围岩上导坑爆破断面面积为58.45m2，采用2号岩石乳化炸药，Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破。
周边眼采用不耦合间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，采用导爆索和毫秒延期导爆雷管起爆。
隧道全断面开挖光面爆破作业指导书
隧道全断面开挖光面爆破作业指导书光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。
隧道全断开挖光面爆破，是应用光面爆破技术，对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。
它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和进度。
一、光面爆破作用原理光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中。
尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。
一般认为，炸药起爆时，对岩体产生两种效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。
光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。
二、光面爆破的技术要点要使光面爆破取得良好效果，一般需掌握以下技术要点：1、根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和最小抵抗线，尽最大努力提高钻眼质量。
2、严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布。
3、周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。
为满足装结构要求，可借助导爆索（传爆线）来实现空气间隔装药。
4、采用毫秒微差有序起爆。
要安排好开挖程序，使光面爆破具有良好的临空面。
（一）周边眼常用参数的选择1、周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。
一般情况下E=（12～15）d,其中炮眼直径d=35～45mm。
对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的地下工程，周边眼间距可适当减小，也可在两炮眼之间增加一个不装药的导向空眼。
2、最小抵抗线W（光面层厚度）W直接影响光面爆破效果和爆碴块度。
其取值在（13~22）d范围内，且W≥E。
钻爆法施工方法
钻爆法施工方法一、隧洞出口钻爆段施工1 洞身开挖主洞39+823~40+823段洞身开挖施工采用“新奥法”进行施工，施工严格遵循“短进尺、少扰动、强支护、勤观测、早衬砌”的原则，Ⅲ、Ⅳ类围岩洞段开挖采取全断面开挖，Ⅴ类围岩段，为保证围岩稳定，洞挖采用上下台阶法施工，Ⅲ类围岩开挖循环进尺3～3.5m，Ⅳ～Ⅴ类围岩开挖循环进尺5m。
开挖采用YT28风动凿岩机钻孔，人工钻爆台架装药爆破，采用扒渣机装渣、自卸汽车运输石渣至永久弃渣场。
2 支护遵循强支护、及时封闭、勤观测的方案进行施工，开挖完成后，及时进行初期支护。
若采用台阶法施工，在上台阶开挖完成后，及时进行初期支护，当上台阶的支护全部完成后才能进行下台阶的开挖施工。
支护采用系统锚杆联合网喷砼支护，支护滞后开挖掌子面20～30m，在上台阶开挖完成后，支护必须全部完成，才进行下台阶施工。
在施工中及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数。
锚杆钻孔采用YT28风动凿岩机钻孔，采用快硬水泥卷锚杆，人工安装锚杆并挂网。
喷射混凝土采用洞外安设完成的拌合楼拌合混凝土，采用湿喷机喷射混凝土，供风采用22m3/min电动空压机。
混凝土喷射完成后及时清理工作面，避免延误下一道施工工序。
二、F7断层带施工2.1 开挖F7断层带开挖方案：TBM掘进至27+642.00后，后退60m，在刀盘左前方开挖高3m、宽3m施工通道。
首先在刀盘左前位置开挖一个高3m、宽3m、长3m的洞室，人工清渣，然后TBM向前推进、至该洞室位于连接桥左下方，将小型扒渣机等施工设备放置于此洞室内；TBM后退，将小型扒渣机等设备转运到刀盘前方，自该洞室开始施工通道开挖；开挖支护完成后，TBM向前推进使通道口分别位于刀盘前方和连接桥区位置，运输轨道从连接桥左侧延伸至刀盘前方，通过该通道进行F7断层开挖、出渣和支护。
F7断层采用台阶法开挖，扒渣机配合有轨运输出渣。
F7断层洞段开挖施工通道如图2-1所示。
大断面隧道钻爆法快速施工技术
大断面隧道钻爆法快速施工技术摘要：钻爆法就是采用钻孔爆破方法将洞室开挖断面一次性开挖成型的地下建筑工程洞室开挖掘进方法，此方法适用于围岩坚固稳定地大断面硐室或巷道，能加快工程施工速度，节约工程施工成本。
文中笔者针对当前隧道钻爆法施工的一些影响因素入手，给出了大断面隧道钻爆法施工操作的一些施工技术。
关键词：大断面、钻爆法、施工技术一、前言就目前我国在这一方面的建设而言，大断面隧道施工的推进与发展应用钻爆法快速施工技术将成为未来建设的主要手段。
随着我国社会及国民经济的高速发展，公路交通建设如火如荼之势尤其以长隧道工程的优越性卓为显著。
二、影响隧道爆破施工的因素影响隧道爆破施工的因素有很多,其中主要因素还是工程的地质条件。
因此,我们在进行工程施工前,要对地质进行详细的勘查,并且根据勘查信息对其进行相应的处理,最大限度的减少工程地质对隧道爆破施工影响。
除此之外,我们在进洞后,还要对相关数据信息进行调查,以便于对于工程施工的设计。
下面我们就工程地质对隧道钻爆法施工工程的影响进行简要的介绍。
1、围岩结构特征和完整状态在进行隧道工程施工的时候,我们首先要保证的就是岩体的稳定性,而围岩结构特征和完整状态是其基本因素,因此在进行工程施工时,一定要对围岩的完整度进行一定的保障。
不过在一些特殊的地质环境当中,围岩的结构和完整状态都不是很好,这严重影响道路工程的质量,因此在进行工程施工前,要对工程地质进行仔细的勘查,而且还要采用其他方法来整理围岩结构的稳定性。
2、岩体强度岩体强度在工程施工过程中有着十分重要的作用,它不仅是围岩质量的反映,还是岩体对外的抵抗能力的表现。
所以,在工程施工的时候,我们要对岩体强度进行仔细的分析,根据不同的情况进行不同的施工处理,从而保证在工程施工当中不会受到影响。
3、地下水的影响水文地质的影响也对隧道工程施工带来了严重的影响,它不但降低了围岩的稳定性,还给工程施工带来了一定的难度,对隧道的施工设计带来了严重的影响。
隧道钻爆施工方案
目录1钻爆施工方法及工艺 2 钻爆设计 2⑴爆破设计原那么 2⑵爆破器材选用 3⑶掏槽形式 3⑷装药结构及堵塞方式 3⑸爆破设计优化 3钻爆作业 4⑴测量 4⑵钻孔 4⑶装药 5⑷堵塞 5⑸联结起爆网路 5⑹瞎炮的处理 6光面爆破 6⑴光面爆破施工工艺流程6⑵光面爆破参数7⑶装药结构8⑷光面爆破质量标准8小庄隧道钻爆方案钻爆施工方法及工艺隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。
钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超欠挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。
采用线形微震爆破新技术和光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以到达最正确爆破效果，形成整齐准确的开挖断面。
钻爆设计线形微震爆破新技术能使炸药产生的能量尽量多的转换为破碎岩石，减少传给开挖范围以外岩石的能量。
从而使开挖范围外的岩石引起的震动和损害最小，这样就可有效地保护围岩。
线形微震爆技术的特点是：炮孔布置除周边眼和掏槽孔外都是线形，炮孔布置简单，炮孔参数准确；可提高炸药爆炸能量利用率，同样情况下用炸药量少，对围岩的扰动小，最适合采用“新奥法〞施工；炮孔都是平行的，便于钻孔可提高钻孔效率，易于采用光面爆破，控制开挖轮廓；可以控制爆破块度，提高装运效率；此外，还可减轻对周围地层的震动。
⑴爆破设计原那么①炮孔布置要便于机械钻孔；2②尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；③减少对围岩的破坏，采用光面爆破，控制好开挖轮廓；④控制好起爆顺序，提高爆破效果；⑤在保证平安的前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。
⑵爆破器材选用①采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用特定的26段等差〔50ms〕毫秒雷管，引爆采用火雷管。
②炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药〔有水地段使用该种炸药〕，选用φ25、φ32、φ35三种规格，其中φ25为周边眼使用的光爆药卷，φ35为掏槽眼使用药卷。
⑶掏槽形式本标段隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩爆破采用中空直眼掏槽。
隧道钻爆法施工方法
隧道钻爆施工方法1 全断面开挖法地下工程断面采用一次开挖成型(主要是爆破或机械开挖)的施工方法叫全断面开挖法。
该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成；工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单。
缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
另外，机械设备配套费用也较大。
1.1 施工顺序全断面开挖法施工主要工序：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成型，出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环。
同时，施作初期支护，铺设防水隔离层(或不铺设)，进行二次模筑衬砌。
全断面开挖法施工顺序:①全断面开挖；②喷锚支护；③灌注衬砌。
开挖顺序见下图3.1-1所示。
图3.1-1 全断面开挖法施工顺序全断面开挖法施工作业程序及各工序合理间距如下图所示(单位：m)。
图3.1-2 全断面开挖作业程序及间距1.2 施工工艺流程全断面开挖工艺流程见下图3.1-3所示。
注：1．钻孔；2．装药、爆破；3．初喷；4．装渣；5．量测；6．局部挂网；7．复喷；8．挖沟、铺底超前；9．铺防水板；10．模筑衬砌。
图3.1-3全断面开挖工艺流程1.3 施工要点(1)开挖断面大，炮眼数量多，炮眼深度一般为3.5～5m，宜均匀布置每台凿岩机任务，使钻眼作业同时完成。
(2)钻爆和装运顺序作业，工序安排必须紧密配合，衬砌与开挖间距应能满足台车退避到安全地点和爆破不损坏圬工等要求。
(3)加强运输调度工作和合理配备装运机械，并宜采用连续装碴作业设施。
(4)当顶部围岩破碎时，应及时支护，先初喷后复喷，并增加机械手进行复喷作业，以利于稳定地层和加快施工进度。
(5)尽可能采用衬砌模板台车，配合混凝土浇注机或输送泵施工将拱墙一次完成；铺底混凝土必须提前施作，且不滞后200m；当地层较差时铺底应紧跟，这是确保施工安全和质量的重要做法。
钻爆施工方案
钻爆施工方案1、钻爆设计钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。
为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。
⑴、设计原则本隧道爆破设计遵守以下原则：A、炮孔布置要适合机械钻孔。
B、提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。
C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。
对于Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。
D、控制好起爆顺序，提高爆破效果。
E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。
⑵、爆破器材选用采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管。
炸药采用2#岩石铵锑炸药或乳化炸药（有水地段），选用φ25、φ32、φ40三种规格，其中φ25为周边眼使用的光爆药卷，φ40为掏槽眼使用药卷，φ32为掘进眼使用药卷。
⑶、炮眼布置III类围岩全断面爆破采用双中空孔直眼掏槽，Ⅳ、V类围岩开挖采用斜眼楔形掏槽，详见围岩爆破炮眼布置图。
⑷、爆破参数为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ25小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。
Ⅳ、Ⅴ类围岩周边眼间距E=65cm，最小抵抗线W=80cm，相对距离E/W=0.80，周边眼装药集中度0.30kg/m。
Ⅲ类围岩周边间距E=45cm，最小抵抗线W=56cm，相对距离E/W=0.80，周边眼装药集中度0.30kg/m。
钻爆作业时, 根据地质条件及时修正爆破参数, 以期达到最佳爆破效果。
②、装药方法采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。
③、装药结构周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。
④、炮孔堵塞：炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷(需提前加工)，用木制炮棍压紧。
铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计
施降低爆破时的震 动强度 ， 这时最有效 的方 法就是采用 非电毫秒 雷管不对称起爆网络。
表 ３ 全断面爆破 装药参数表
每孔药卷数 卷 １ １ Ｉ ｌ １ ２ ９ ９ ８ ２ 每孔装药量 ｋ ｇ ２２ ． ２２ ． ２４ ． １８ ． １８ ． １６ ． Ｏ４ ． 段装药量 ｋ ｇ １ ． ３２ １ ． ７６ １． ４４ １ ．／２ ６ ４ ４ ｌ． ｌ ． ９８ ｌ ． ９２ ｌ ． ８８ 钻孔延米长 １ ． ６８ ２ ． ３２ ２． ８８ ４ ． ０５ ５ ． ９４ ３． ２４ ｌ６ ９ ２ ． 装药结构 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 连续装药 问隔装药
５
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１ 隧道开挖爆破参数 的选择如表 ２所示 。装药量设计如表 ３ ）
所 示。
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２ 炮 眼计算及布置 。炮眼 按药卷 装填 逐节 密贴 不加捣 实估 ） 算 炮眼数 目公 式如下 ：
ｂ 掏槽 眼。一般情 况下 ， ． 掏槽爆破 的震动强 度 比其 他部位 炮
１ 地震效应计算 。 ） 经计算 本 工程最 大段 装药 量 为 １ ． ｇ 即 Ｑ ＝１ ． ｇ ９ ８ｋ ， ９ ８ｋ 。
眼爆破时 的震动 强度都 要大 ， 而所有 的形式 中， 楔形 掏槽 的震 动
强度最小 。因此 ， 从掏槽 效果 及减 小震 动强度 等 方面综 合 考虑 ， Ｖ ｋＸ（ ／ ） ， ： Ｑ ’Ｒ 。 取 （ 震系数 ）：１０ ０＝１６ 衰减 系数 一 地 ５， ．（ 本爆破设计采用空 眼三层复楔形混合掏槽 。 般 取 １ ５～１ ８ ， ＝５ 时 ， ． ． ）Ｒ ０ｍ Ｖ．＝１０ Ｘ（ ９ ８／ ５ ） ＝ ５ １ ． ｔ／ ０ ３ Ｃ 掘进炮 眼。当炮 眼直径在 ３ ｌ ． ５ｎ ｍ～４ ｍ 的范围 内时 ， ２ｍ 抵 １４ ｍ／ ≤１５ｃ ／ （ ． １ｃ ｓ 。 ｍ ｓ 设计要求不得高 于 １５ｃ ／ ） ． ｍ ｓ 。 抗 线 与炮 眼深度 有如下关系式 ： Ｗ＝（５— ５ ｄ或 Ｗ＝（ ． １ ２） ０ ３～ 表 ４为不同距 离范 围内震动指标 ， 可据此进行安全 防范 。
公路隧道通风竖井全断面爆破开挖施工方法
公路隧道通风竖井全断面爆破开挖施工方法摘要：公路交通网络逐渐向山区拓展，更多地体现与周围环境和自然景观相协调。
随着特长公路隧道的增多，竖井往往位于高山竣岭，地理条件恶劣，施工难度大的位置。
如何制定行之有效的竖井开挖方法，是目前急需解决的一个课题。
浙江省交通工程建设集团在云景高速公路西周岭隧道竖井施工中采用全断面开挖法。
该开挖施工方法具有安全性好、工期短、效率高的特点，比传统的导洞扩孔开挖法具有良好降耗节能优势。
关键词：通风竖井全断面爆破开挖一、工程概述龙丽温(泰)高速公路是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的一连，云和至景宁段高速公路是该路的部分，云景高速公路西周岭隧道左线长6750m，右线隧道长6765m。
根据隧道需风量、紧急救援及地形地质条件等因素综合分析确定，在隧道中部设置两处竖井，2#竖井设置在2标，在中心桩号外侧70m处。
2#竖井井口设计标高496.7，井底设计标高279.30m，井深217.40米。
竖井断面为圆型，内轮廓线直径7.0m，中间设置钢筋混凝土隔板。
井口段设计为钢筋砼衬砌结构，井身段衬砌结构按新奥法原理采用复合式支护结构形式，支护以锚杆、钢筋网及喷射砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模注砼结构，初支和二衬之间设置防水排水夹层。
二次衬砌砼抗渗要求为S8。
二、工艺原理基于岩石破碎机理和爆破对竖井井架的影响，前50m全断面开挖采用直眼掏槽形式，循环进尺Ⅴ级围岩控制在1.5m内，Ⅳ级围岩控制在 2.0m，减小爆破对竖井井架的爆轰影响；50m后采用楔形斜眼掏槽形式，循环进尺提高到2.5~2.8m。
初期支护紧跟开挖面，增加施工安全可靠性。
实施井架和提升绞车、封口盘、吊盘、稳车系统的设计选型和安装验收，井架及提升系统示意图(见图1)，锁口段(深3.5m)开挖施工后及时进行钢筋混凝土浇筑，确保井架周边的稳固。
单位：m图1井架及提升系统示意图竖井设计断面内进行全断面开挖布眼，炮眼布置图如下图2和图3。
公路工程隧道施工钻爆法开挖爆破施工方案(中铁)
XX省XX至XX口公路工程隧道爆破专项施工方案编制：校核：审核:批准:中铁XX集团有限公司XX水电站XX公路工程二标项目经理部二O一二年四月目录一、编制依据 (1)1.1 编制范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1设计标准 (1)2.2 地形与地质 (2)三、施工组织 (3)3.1人员组织 (3)3.2 机械组织 (3)3.3材料供应 (3)四、爆破设计 (3)4.1开挖方法 (3)4.2爆破流程 (4)4.3毫秒延期爆破 (4)4.4炮眼设计 (5)4.4.1炮眼类型 (5)4.4.2上台阶爆破参数 (6)4.4.3下台阶爆破参数 (12)4.4.4仰拱爆破参数 (15)4.4.5炮眼布置原则 (16)五、爆破开挖 (17)5.1钻爆施工 (17)5.2超欠挖控制 (17)六、安全保证体系 (18)6.1安全目标 (18)6.2安全管理制度 (18)6.3安全保证措施 (19)七、质量保证体系 (20)7.1质量目标 (20)7.2质量管理制度 (20)7.3质量保证措施 (20)八、雨季施工措施 (21)九、突发事件应急预案 (21)十、文明施工 (22)十一、环境保护 (23)一、编制依据1.1 编制范围XX省XX至XX口公路工程第二标段，起讫里程为K27+200～K43+078.417，线路全长15.878公里，其中K31+065～K33+100段为XX隧道(长度2035m)，K33+320～K36+119段为XX隧道(长度2799m)，K39+098～K40+899段为XX隧道(长度1801m)。
本施工方案的编制范围为本标段的三条隧道，即XX隧道、XX隧道和XX隧道。
隧道边、仰坡防护开挖时参照路基土石方爆破开挖方案，本方案编制范围主要为隧道内钻爆法开挖。
1.2 编制依据XX省XX至河和门口公路工程第二标段设计图纸、招标文件等。
国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
隧洞开挖测量及爆破施工技术方案
图 11-6 下导洞开挖法施工顺序 3、中间导洞开挖法 导洞在断面的中部，导洞开挖后向四周扩大。这种方法适用于围岩坚硬，不需临时支撑，且具有 柱架式钻机的场合。柱架式钻机可以向四周钻辐射炮眼，断面扩大快，但导洞与扩大部分同时并进， 导洞出渣困难。 4、双导洞开挖法 双导洞开挖又分为两侧导洞法和上下导洞法两种。两侧导洞开挖法是在设计开挖断面的边墙内侧底部 分别设置导洞，这种开挖方法适用于围岩松软破碎、地下水严重、断面较大，需边开挖边衬砌的情况。上 下导洞法是在设计开挖断面的顶部和底部分别设置两个导洞，这种方法适用于开挖断面很大、缺少大型设 备、地下水较多的情况，其上导洞用来扩大，下导洞用于出渣和排水，上下导洞之间用竖井连通。 导洞一般采用上窄下宽的梯形断面， 这样的断面受力条件较好， 并且可以利用断面的两个底角布置风、 教师签名： 第 4 页
图 11-7 隧洞炮孔布置图 （二）炮孔数目和深度 隧洞开挖断面上的炮孔总数 N 与岩石性质、 炸药品种、 临空面数目、 炮孔大小和装药方式等因素有关。 对炮孔数目，由于影响因素多，精确计算尚有困难，施工前可采用下面经验公式估算，在爆破过程中再加 以检验和修正。 N＝ K
fS
（11-1）
式中 Ｋ－临空面影响系数，一个临空面取 2.7，两个临空面取 2.0； 教师签名： 第 6 页
教师签名：
第 2 页
图 11-3 上导洞开挖与衬砌施工顺序 图 11-3（b）是上导洞开挖的先墙后拱法，主要特点是将隧洞全断面挖好后，再进行衬砌。此法适用 于地质条件较好的情况。图 11-3（a）是上导洞开挖的先拱后墙法，主要特点是上部（1、2）开挖后，立 即进行顶拱衬砌，以后其它部分的开挖与衬砌均在混凝土顶拱的保护下进行，施工安全，但施工干扰大， 衬砌整体性差，还需要解决马口（即隧洞边墙处支承混凝土顶拱的岩石）的开挖问题。马口开挖分对开马 口和错开马口两种，如图 11-4 所示。
钻爆设计施工方案
新建敦煌至格尔木铁路DGGSZQ—3标段当金山隧道二号斜井工区钻爆专项施工方案编制:审核:批准:中铁十七局集团敦格铁路项目经理部二分部二0一三年五月七日当金山隧道二号斜井工区钻爆施工方案一、工程概况当金山隧道位于甘肃省阿克塞县境内，北侧为阿克塞盆地，南侧为柴达木盆地。
线路在长草沟以20。
14Km的隧道穿越祁连山-阿尔金山的分水岭当金山(隧道进口高程为2864.83，出口高程为3107.00)，线路出隧道后接入当金山车站。
隧道起讫里程：DK194+980~DK215+120,全长20。
14Km。
全隧道设置3座无轨运输斜井、局部贯通平导，岭脊段施工通风困难，进口端及出口端各设1座通风竖井。
2＃双车道斜井长度2624米，双车道净空尺寸7。
5m＊6.2m（宽＊高）.全标段以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，其中Ⅲ级围岩1510米，Ⅳ级围岩966米，V级围岩148米。
2#斜井与平导相交,交点里程PDK207+500,斜井底高程=内轨顶面高程—0.65m。
二、地质条件（1）地层岩性当金山山区基岩裸露，仅在山体南北两侧及山间断陷盆地中有第四系地层覆盖，隧道洞身主要通过细角砾土、云母石英片岩、花岗岩、绿泥石英片岩.（2)地质构造①由于该隧道处于阿尔金山脉和祁连山脉的结合部位，断裂构造发育，隧道共通过10条断层，其中区域性断裂2条(F4、F5),次级断裂8条、这些断裂大多在沟谷内形迹明显,部分断裂地表被第四系覆盖，地貌上比较明显。
②褶皱志留系地层中向斜与背斜构造发育.线路多以大角度穿过。
褶皱核部和两翼均为石英片岩，背斜和向斜两翼岩层产状变化明显，局部小褶皱及褶曲发育.③节理及节理密集带隧道通过区地层受地质构造影响严重,岩体节理发育，多“X"型，将岩石切割成块状。
三、主要施工方法(1）洞门、明洞洞门、明洞采取人工配合挖掘机、装载机开挖，岩石段采用钻孔爆破掘进,采用钢筋混凝土整体浇筑，浇筑采用整体式混凝土台车，泵送混凝土浇筑。
隧道钻爆施工专项方案
目录1 编制依据和范围 01.1 编制依据 01.2 编制范围 02 工程概况 02.1 工程简况 02.2 工程地质条件 (1)2.3 水文地质特征 (1)2.4 不良地质及特殊岩土 (2)3 爆破方案及器材的选择 (2)3.1 爆破方案选择 (2)3.2 爆破器材选用 (2)4 爆破参数的选择与装药量计算 (3)4.1 爆破设计参数 (3)5 爆破施工方法 (6)5.1 钻孔 (6)5.2 装药方法及装药结构 (8)6 网络设计及起爆方法 (9)6.1 网络连接 (9)6.2 起爆器材 (10)6.3 起爆方法 (10)7 爆破安全距离计算 (11)7.1 爆破冲击波超压的影响 (11)7.2 爆破安全距离 (11)7.3 起爆顺序和延期时间 (11)8 技术要求及安全防护措施 (12)8.1 技术要求 (12)8.2 安全保护措施 (14)9 安全突发事件应急预案 (15)9.1 应急小组分工 (16)9.2 隧道施工风险分析 (16)9.3 预防措施 (17)峰果岭隧道钻爆专项施工方案1 编制依据和范围1.1 编制依据（1）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ210-2005）；（2）《爆破安全规程》（GB6722-2001）；（3）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；（6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（7）《兴泉铁路XQNQ-1标实施性施工组织设计》；（8）《峰果岭隧道设计图》（兴泉施隧-43）。
1.2 编制范围新建兴国至泉州铁路宁化至泉州XQNQ-1标峰果岭隧道进口DK171+405-DK173+600.2 工程概况2.1 工程简况峰果岭隧道全长6452.2m，最大埋深约262m，隧道位于福建三明市清流县嵩溪镇高坂附近。
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案隧道钻爆法掘进施工专项安全方案1、一般规定1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
2．开挖、凿孔及爆破2.1开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。
2.2爆破2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
2.2.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。
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全断面钻爆施工方案
批准：
编制：
审核：
中国水电一局有限公司林白铁路隧道项目部
二00九年十一月十三日
一、工程概况
和力黑坝1号隧道全长6165米。
隧道内线路纵坡为+10‰、+8‰，进口位于1200米的曲线上，在进口线路右侧设平行导坑。
本区岩性多为凝灰岩，基岩中裂隙水由于地质构造的活动，构造节理裂隙发育，为地下水的富集提供了良好的空间，在背斜轴部地带地下水量较大，水量较丰富。
在酸性凝灰岩、流纹岩内可能有易燃有毒有害气体存在。
在隧道附近，可能存在采空区。
本区域具有季节性冻土，根据区域地质资料和既有线运营管理提供，一般冻结深度为2.2m。
二、施工流程
1、施工流程:
施工准备→钻爆参数设计→测量放样布孔→钻孔→清孔→验孔→装药连网→安全检查→起爆→瞎炮处理→出碴。
三、主要施工方法
1、施工准备
1）检查钻爆用风、水管线是否畅通，水源、电源、手风钻、空压机等施工设施能否满足施工需要。
2）检查厂内运输道路是否平整畅通，施工现场消防设施准备齐全。
3）所有施工作业人员作业前安全教育与爆破器材等相关操作规程的学习演练。
4）在当地派出所与公安局办理爆破器材的领用审批手续。
2、钻爆火工材料选择
1）爆破器材及炸药的选用：
根据目前围岩条件选择低爆速、低猛度的普通岩石粉状炸药。
网络起爆材料主要有：总起爆雷管选用电雷管起爆，周边孔采用导爆索传爆，主爆孔与掏槽孔选用非电毫秒雷管传爆。
2）选择合理控制药量、起爆方法和装药结构：
施工中根据根据本隧工程地质特征，炸药选用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药，本隧道炸药选取2#岩石乳化炸药并且严格控制好单耗在1.20 kg/m3～
1.35kg/m3之间。
起爆采用非电毫秒雷管微差起爆方式，周边眼采用空气间隔不耦合间隔装药结构，其余炮眼采用连续装药结构，所有炮孔均用炮泥填塞。
2）掏槽孔设计
掏槽方式根据洞内围岩的地质特性，选用直眼掏槽法；掏槽孔在平面上呈六边形布置。
掏槽共设11个掏槽孔：中心掏槽孔与六角点为装药孔其他4孔为掏槽空孔，钻孔直径为40cm，孔距为50cm，最小抵抗线为50cm。
具体布置后见附爆破设计图纸。
3.爆破参数的设计
（1）爆破进尺的确定：
根据工程以往经验及实际施工进度及经济效益的整体考虑，开挖进尺决定为2.5m，钻孔直径取40mm。
（2）掏槽眼采用直眼掏槽，掏槽眼较掘进孔深20cm；
（3）辅助眼均匀的布置在周边眼与掏槽眼之间，为减小震动及出碴块度的要求，间距取在90cm以内，抵抗线为间距的60%~80%。
（4）周边眼按照光面爆破布置参数：
周边眼间距E=（8～12）d
d—钻孔直径40mm
炮眼间距E=50cm、K=E/W=0.8（K=0.6～0.8），最小抵抗线W=70cm,周边眼线装药密度为0.13kg/m。
（5）总体装药量计算：
总装药量Q=kV
k——炸药单耗1.35kg/m3(Ⅲ级围岩)～1.2kg/m3(Ⅳ级围岩)
V——爆破岩体体积，112.5m3～136.25 m3
Q=1.35×(112.5m3～136.25 m3)＝151.88kg～163.5kg。
（6）平均单孔装药量：
单孔平均装药量q=KLG/h
q——单孔平均装药量
K——装药系数，周边孔、辅助孔（0.5～0.75），掏槽孔（0.6～0.8）
L——钻孔深度
G——单为装药重量，0.15kg
h——单位装药长度，200mm
q=KLG/h＝（0.93～1.5）＝1.22kg
(7)装药个数N
N=Q/q
Q——分部开挖断面总装药量
q——分部开挖单孔装药量
N=(151.88～163.5) /(1.22～1.3)=(125～126)不包括掏槽空孔。
（8）堵塞长度
根据经验堵塞长度一般取值不小于最小抵抗线值，本隧道取0.8m。
爆破参数表
4、测量放样
测量人员根据爆破设计图纸及全站仪激光打点功能，放样出每个炮孔的精确位置，用红油漆在掌子面上做好每个炮孔的位置，特别是掏槽孔与周边孔的位置，并且严格按照爆破设计所提供的起爆段位，精确标记出每个炮孔的延期起爆段位数。
5、钻孔
钻孔设备主要采用钻爆台车与风动凿岩机(YT28式)钻孔，钻孔严格按照爆破设计所提供的钻孔深度、角度及钻孔直径进行钻孔，如果出现斜孔由现场技术人员决定取舍，必要时进行重新钻进。
6、清孔
钻孔完成后进行清孔验收检查，清孔采用风管通入炮孔底部，利用风压将炮孔底部的岩渣和水份吹出孔外。
确认炮孔合格后进行炮孔验收检查。
7、装药
炮孔验收合格后进行装药，装药时根据不同炮孔选择不同的装药结构，周边孔采用间隔装药，辅助孔采用连续装药结构，掏槽孔采用连续装药与不装药结构或底部装有微量炸药结构。
装药时注意药包的安放位置，采用反向起爆装药能保证炮孔利用率和节省炸药。
连续装药：在装好第一节起爆药卷后利用炮棍徐徐送入其他药卷轻轻捣实，在捣实药卷的过程中不能用力过重。
间隔装药:把药卷通过绷带与导爆索紧密绑扎，有条件时利用竹片精确固定每个药卷的间距。
8、堵孔、连网起爆
在装完药后进行堵孔，堵孔采用炮泥进行堵孔，炮泥主要通过粘土与砂子或粘土与石粉和水按照一定比例拌制而成。
连网起爆请参照爆破设计连网起爆方式。
起爆前进行起爆网络复解与所有人员设备的安全撤离，确保安全起爆。
9、瞎炮处理
如果出现瞎炮时，现场立即警界，由爆破相关人员一起分析确定瞎炮原因，并制定出相关处理瞎炮的具体方案，处理瞎炮主要有:二次爆破法、炸毁法（诱爆法）及灌水销毁法（对于非抗水炸药）。
10、排烟、出碴
隧道排烟采用轴流风机彻底抽出洞内烟毒，并进技术人员鉴定后方可进入出碴作业，出碴主要采取装载机装碴自卸汽车出碴的运输方案。
四、资源配置组织
1.主要机械配备
主要机械配备表
2.主要人员配备
主要人员配备表
3.主要材料计划
主要材料计划表
五、安全、质量控制措施
1）加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
2）岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。
3）每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。
定期对测量控制点进行检查、
复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。
4）边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。
软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。
隧底开挖前应进行施工工艺设计。
5）开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
6）隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
7）制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。
8）爆破作业时，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。
安全地点至爆破工作面的距离，不应小于200m，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。
9)设置放炮前的安全检查员，及时检查现场的安全情况，以确定是否可以起爆，爆破后经专职安全员检查，排除瞎炮等安全隐患后，其他人员方可进入施工现场。
林白铁路和力黑坝1#隧道项目工程部
2009年11月13日。