小型预制构件施工工法

2小型预制构件施工工法

1前言

小型砼预制构件广泛地运用于公路边坡、桥头锥坡、边沟等部位，虽然外形尺寸不大，但形状多变，棱角、拐角较多，需求量很大，给“预制工作”提出了新要求。随着公路建设的飞速发展，对在外观质量都提出了高标准的要求。为此，结合金阿二标项目部小型预制构件的法，编写本工法，为使得小型预制构件生产保证质量、工期的前提下，节约了成本。

2工法特点

提升了公路小型构件预制施工管理水平,克服小型构件零散加工,质量难以控制的通病,结合实际情况编制了小型构件预制施工工法,以达到预期的施工效果，即“工厂化、集约化、专业化”。

3适用围

本工法适用于公路工程中所有小型预制块的工厂化预制。

4工艺原理

采用高强度复合塑料制成的定型模具，将拌制好的混凝土、钢筋按照一定顺序放入模具，在振动台上经过振捣之后，养生，待强度达到75%以上进行脱模。5施工工艺流程及操作要点

5.1技术准备

5.1.1施工前制定好科学、合理的工艺流程、并向每个班组进行工艺操作交底。

5.1.2对机械及拌合站操作人员要进行岗前培训，考核合格后可上岗，并对生产人员进行安全技术交底。（特种作业人员必须要有特种机械操作证）

5.1.3制定好质量控制流程以及针对大风、暴雨等恶劣天气的应对措施。

流程图

5.2施工工艺流程

5.2.1清理模具

对使用过的模具用小铲刀清理模具上残余的砼，并用抹布擦除模具的颗粒。

模具浸泡池

5.2.2清洗模具

将清理过的模具泡入弱盐酸池1小时左右（如果模具使用次数过多，砼残留多时要用1:2的强盐酸涮一下再放入弱酸池中），清洗工要佩戴好安全防护手套、口罩用抹布清洗，然后再放入清水池中冲洗干净，晾干。

5.2.3涂刷脱模剂

脱模剂经过多次试验比选，确定采用轻质液压油或食用菜籽油效果较佳，为了保证涂刷时均匀、全面、不留油痕及死角，宜将油经过高温加热、加压雾化用喷枪喷洒到模具表面（尤其气温低时效果明显）。

喷洒脱模剂

5.2.4砼拌制

砼生产过程中，一定要按试验确定的配合比投料，衡器计量应准确，对砂

料含水量开盘前进行检测，以调整砂料和拌合用水量（如遇天气、进料变化要及时抽验砂含水量，调整配合比）。砼全部材料装入拌缸至开始出料的最短拌合时间不少于1.5min，砼拌合物应拌合均匀、颜色一致、不得有离析和泌水现象。对砼坍落度进行检查，每个工作班不少于2次，坍落度控制在60-80mm之间。

5.2.5砼入模

砼拌制完成后直接从拌合机出料到“移动式轨道砼料仓”，砼料仓沿轨道运行至振动台上，依次给台面上的模具布料。砼添加至模具时应一次填足，不得出现继续“添加”现象，以避免添加部分砼振捣时间不足出现气泡。

移动料斗布料

5.2.6砼振捣

砼边入模边振捣，这样有利于气泡在入模过程中迅速排出，当台面上6个模具全部装入砼后再持续振捣1min（从入模开始至振捣结束总计振动持续时间不超过2min，以防过振砼面泛砂），直至砼中的气泡完全散尽，砼停止下沉，表面出现平坦、泛浆为止。用灰刀对砼表面进行平整、收浆。

电瓶车运输构件

5.2.7构件养生

构件振捣收浆后用电瓶车运到养生棚，构件按图纸上的编号分区摆放养生，养生区设计了自动喷淋系统。喷淋系统进水端连接水池，设置增压泵，保证喷淋头出水压力，出水端设置自动喷淋接头，通过旋转喷淋达到砼养护效果。一般养生24小时后脱模，构件脱模后要继续养生不小于7d。

构件养生

5.2.8构件脱模

由于小型构件棱角、拐角较多，砼接触模板面积相对较大，造成砼面与模板

面间吸附力较大，且塑料模具是整体性冲压成型不能自由拆卸，造成砼脱模较为困难。通过现场工作反复实践，总结出了塑料模具脱模的技术措施：

（1）首先浇筑砼时要用好的脱模剂。

（2）脱模时砼悬空面高度控制在不超过2cm根据热胀冷缩的原理，脱模时间控制在每天中午天气较热时，脱模前2小时停止养护，这样模具具有一个热胀的过程，在这个过程中只要将模具提起，构件凭自重自然慢慢滑出，亦达到快速脱模的效果。

5.2.9构件打包堆放

构件达到养生期后，人工按照同一规格码放在搬运架上，构件与构件间采用泡沫板（土工布）隔离，防止在搬运中相互碰撞损伤，成品堆放区用打包带打包，用叉车按照规格编号搬运到成品堆放区。

成品堆放区

5.2.10注意事项

（1）强化现场管理人员的责任心，加强各个工序班组的技术交底和工序衔接，提高作业人员的质量意识，使“质量管控工作”在全员中展开。

（2）格控制原材料的质量，加大检测频率，各项指标均要满足才可进场，尤其要格控制集料含泥量、级配、针片状及粉末等，这些指标直接影响砼的和易性。

试拼出的拱形骨架

（3）格按试验室指导的施工配合比进行配料，衡器计量要准确。

（4）现场试验员要及时、准确地检测砂含水量，因此要做好施工配合比的相应调整，保证砼坍落度在60-80mm间。

（5）格控制搅拌时间，自全部材料装入拌缸到开始出料的最短拌合时间不少于1.5min，砼拌和物应拌和均匀、颜色一致、粘聚性好。

（6）准确把握好砼入模后的振捣时间，既要防止振捣时间过短气泡没完全排除又要杜绝振捣时间过长导致浆料分离、泌水现象的发生。

（7）喷洒脱模剂要均匀，防止在圆角或拐角处油汇集，腐蚀砼表面。

（8）加强构件的脱模前、后养生，尤其是终凝后温度低时要覆盖保暖养生，保证砼构件的强度增长。

（9）掌握好构件的脱模时间，既要防止过早脱模造成构件棱角易破损又要防

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制:审核: 审批：

一、工程概况码头工作平台1座(58m*２0m),共７个排架，排架间距９m，基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9．０m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8．５m*8.5ｍ)，采用高桩墩式结构,基桩采用４根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥１座（３９9.７５6m*9m）,采用高桩墩式结构,标准跨度２5m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。非预应力构件工程量：预制纵梁34件,预制靠船构件7件，预制面板４8件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。预应力构件工程量：空心板共１35件,混凝土约２200方。主要施工图：

主要工程量: 主要工程量表二、编制依据 1、《工程施工图》; 2、《工程施工组织设计》; 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-20０8，《水运工程混凝土施工规范》JTJ20２-20１1。三、施工场地安排我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长７0ｍ，宽25ｍ，靠近现有公路布设大门（10m宽)，其中配备休息室（3m*６m）一个，预制构件浇筑场地(5０0㎡),临时加工区(23６㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。其中浇筑区采用10０mmＣ30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。四、施工人员安排 1、管理组织机构

小型预制构件施工方案00

中铁二十局集团青荣城际铁路工程QRZH-IV 标段编制：张冬复核：刘楚辉审核：王喜民日期：2012.5.4 中铁二十局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部二O 一二年五月小型预制构件施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、预制场场地建设 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、模板 (2) 3.3、试验室、混凝土拌和站 (2) 3.4、工程临时用电 (3) 3.5、施工便道 (3) 四、工期安排 (3) 五、人员及机械配置 (3) 5.1、人员配置 (3) 5.2、机械设备配置 (4) 六、施工方案及工艺 (4) 6.1、配料 (4) 6.2、拌和 (4) 6.3、混凝土运输 (4) 6.4、入模 (4) 6.5、振捣 (5) 6.6、脱模 (5)

6.7、养生 (5) 6.8、存放 (5) 七、确保工程质量的管理措施 (6) 八、确保工期的措施 (6) 九、安全、文明施工保证措施 (7)

小型预制构件施工方案 1、工程概况青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，起讫里程为：DK168+900～DK191+100,长22.2Km；本管段有桥梁18座，合计长12.56Km，其中特大桥10288m/10座，大桥2168.75m/7座,中桥103.25m/座；隧道3座，总长1330.4m，路基长8.31Km，总填方约63.15万方，挖方约193.33万方。路基防护主要形式有锚固桩、挡土墙、孔窗护坡、孔窗护墙、六边形空心块砖护坡、拱形骨架护坡及锚杆框架梁等；路基排水主要有侧沟、渗水暗沟、集水井等。需要预制的小型构件主要有排水沟槽身、排水沟盖板、正六边形空心块、矩形块、无砂混凝土板及桥梁锥坡防护正六边形混凝土板。其主要工程量：C30预制钢筋混凝土排水沟槽身12234m3；C30预制钢筋混凝土排水沟盖板761m3；C25钢筋混凝土正六边形空心块3118m3；C25混凝土矩形块944m3；C15无砂混凝土板4002m3，C15正六边形混凝土板263m3。 2、预制场场地建设 2.1、预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素，经技术经济比选确定，现拟定预制场地建设在第一混凝土拌和站。 2.2、预制场内在醒目位置应设置公示栏、宣传栏、标示标牌。 2.3、根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化，划定材料区、预制件制作区、养生区、存放区。 2.4、施工场地在规划时应本着“合理布局，方便施工”的原则，材料堆放区距离搅拌机较近，方便施工过程中的材料取用；制作区紧靠搅拌机建

模块化设计方法的设计流程

BJ-EPM240T100学习板实验教程模块化设计方法的设计流程将这种模块化设计思路运用于FPGA/CPLD设计，将大规模复杂系统按照一定规则划分成若干模块，然后对每个模块进行设计输入、综合，并将实现结果约束在预先设置好的区域内，最后将所有模块的实现结果有机地组织起来，就能完成整个系统的设计。（1）顶层模块的设计：项目管理者需要完成顶层模块的设计输入与综合，为进行Modular Design实现阶段的第一步—初始预算阶段（Initial Budgeting Phase）做准备。（2）子模块的设计：每个项目成员相对独立地并行完成各自子模块的设计输入和综合，为进行Modular Design实现阶段的第二步—子模块的激活模式实现（ActiveModule Implementation）做准备。模块化设计的实现步骤是整个模块化设计流程中最重要、最特殊的，它包含：（1）初始预算–本阶段是实现步骤的第一步，对整个Modular Design起着指导性的作用。在初始预算阶段，项目管理者需要为设计的整体进行位置布局，只有布局合理，才能够在最大程度上体现Modular Design的优势；反之，如果因布局不合理而在较后的阶段需要再次进行初始预算，则需要对整个实现步骤全面返工。（2）子模块的激活模式实现（Active ModuleImplementation）--在该阶段，每个项目成员并行完成各自子模块的实现。（3）模块的最后合并（Final Assembly）--在该阶段项目管理者将顶层的实现结果和所有子模块的激活模式实现结果有机地组织起来，完成整个设计的实现步骤。模块化设计中模块划分的基本原则为：子模块功能相对独立，模块内部联系尽量紧密，而模块间的连接尽量简单。

预制构件安装施工的方案

构件安装施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年3月

施工组织设计（分册九之码头预制构件安装施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人 : 徐平（项目经理高级工程师）施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师）项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。 1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量本码头预制构件工程量统计表如下：

装配式叠合板安装施工方案

叠合板安装及支顶施工方案一、编制依据 1.沈北新城一期（公租房）工程（一标段）房屋建筑工程施工图纸，及二次设计的预制构件制作图。 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162－2008 4.《装配整体式混凝土结构技术规程》DB21/T1868-2010 5.《预制混凝土构件制作与验收规程》 DB21/T1872-2011 6.《装配式混凝土结构技术规程》JGJ 1-2014 7.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则》11G101系列二、工程概况 1.本工程位于沈北新城，一期工程14栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上27层，地下一层.（1#、2#楼带2层裙房），层高3m，建筑总高度84.5米，总建筑面积㎡。一～四层为现浇混凝土剪力墙结构，五～二十八层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中外墙板均为预制节点整浇，内墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层18块，预制构件最重板约，每栋总计432块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为80mm，局部120mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。三、叠合板施工工艺流程

每层叠合板施工工艺流程图四、施工准备 1.材料进场及检验：预制板进场材料是否有翘曲、缺棱掉角现象，叠合板已经达到混凝土设计强度的100%，项目部与监理工程师一同验收，发现不合格品直接退场。 2. 进场的楼板分别编号，并注明楼板所在工程的位置。 3. 现场堆放：放现浇板的场地平整，做混凝土硬化处理。.叠合板卸车前在地面上放置方木.起隔离作用，叠合板堆放不许超过七个高。 4.内墙施工双排落地脚手架、外墙的预制挂架安装牢固可靠。五、预制板安装 1.线位控制：安装前先弹好叠合板水平及标高控制线，注意核对水暖、消防预留洞的位置，沿着管、洞中心做十字交叉线，在预制板的边缘和安预制板

小型预制构件施工方案

小型构件施工技术方案一、编制依据（一）《两阶段施工图设计文件》；（二）现行规范、标准、法律和法规；（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（五）设指挥部各项相关管理办法。二、质量目标及技术指标（一）质量目标 1、原材料合格率100%。 2、混凝土试件强度合格率100%。 3、分项工程合格率100%。（二）质量标准 1、不得出现空洞和露筋现象. 2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。 3、构件外观要求表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外观色泽一致。 4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的0.5%，深度不能超过10mm。 5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 6、相关规范及设计标准。小型预制构件质量检验表

三、小型构件施工方案本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块，具体结构形式详见下表： GZTJ22标小型预制件统计表序号名称图样单个材料量数量总量备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m3 1 拱形骨架C25预制块-0.0683110973-749.57防护 2 拱形骨架C25预制块-0.05554 9144-507.84防护 3 C20混凝土预制块-0.007659129-69.84防护 4 C20混凝土预制块-0.06334 28 - 1.80防护 5 C30预制检查井混凝土盖板 40.150.11271084.05 2.97隧道

6 C30预制混凝土电缆沟盖板 4.590.038719247 39769.27 380.53隧道 7 C30预制混凝土电缆沟盖板（2） 4.590.03871583267 5.9722.57隧道 8 C30预制混凝土消防沟盖板 3.760 0.031369247 34769.96 038 290.00隧道 9 C30预制混凝土消防沟盖板（2） 3.760 0.0313********.0818.28隧道 10 C20混凝土预制块-0.13560-8.10防护 11 Ⅰ型路堑边沟盖板9.23650.049981691560.968 5 8.45防护 12 Ⅱ型路堑边沟盖板9.23650.04998354332724.91 95 177.08防护

催化装置模块化安装施工工法

催化装置脱硝余热锅炉模块化安装工法 XXXXXXX项目经理部二〇一九年十二月

目录 1前言 ..................................................... 错误!未定义书签。2工法特点.................................................. 错误!未定义书签。3适用范围.................................................. 错误!未定义书签。4工艺原理.................................................. 错误!未定义书签。5施工工艺流程及操作要点.................................... 错误!未定义书签。6材料与设备................................................ 错误!未定义书签。7质量控制.................................................. 错误!未定义书签。8安全措施.................................................. 错误!未定义书签。9环境保护及措施............................................ 错误!未定义书签。10效益分析................................................. 错误!未定义书签。11应用实例................................................. 错误!未定义书签。

PC预制构件施工方案(PC)

施工组织设计／方案报审表工程名称：睿园项目（二期）（1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、第五版表江苏省住房和城乡建设厅

睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼 PC预制构件施工专项方案及措施 2018年4月24日

目录一、工程概况及特点二、项目组织管理机构三、施工进度计划及劳动力安排四、主要施工机械设备投入计划五、工程施工方案及技术措施要求（包括主要采用新技术、新工艺的说明）六、质量目标及质量通病防治措施七、安全文明目标及保证措施八、其他施工措施

一、工程概况及特点 1.建设地点：海门 2. 投标范围：睿园项目二期19#~23#，25#~28# PC预制构件（包括叠合板、剪力墙、楼梯等）生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式：由招标方确定中标单位及中标价格，招标方指定签订合同的合作方式，若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时，应承诺执行定标价及合同条款。二、项目组织管理机构 1、管理形式根据业主要求，结合本工程特点，为加强项目总承包管理力量，我公司将对本工程设立项目经理部，代表单位履行总承包合同义务，对本工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任，是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织，因此，现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证，为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作，我们在设置组织机构时，将严格遵守下列原则：精干、高效的原则从项目经理、技术负责人到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。层次分明、职责明确的原则组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层，企业保障是后盾，项目管理是主体，施工作业是基础，各层次间职责划分明确。发挥团队精神的原则项目的最终成功要依靠项目团队的努力，组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案一、编制依据 1、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同段两阶段施工图设计。 2、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同要求及施工规范。 3、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路LJ1标合同段总体施工组织设计。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 二、工程概况本合同段自K0+000~K8+000，全长8KM，沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K5+700右侧，占地面积约2500平方米。施工及生活用水采用自来水的方法解决，用电经过与当地电力部门协调同意采取从附近电网接线满足生产、生活用电要求，考虑当地电网情况备用50KW发电机组一套。三、主要施工工序及施工方法 3.1施工工序施工准备→模板制做→模板支设、检验→混凝土拌和、运输→混凝土浇筑→养生、拆模→移运存放→资料整理。 3.2 施工方法 3.2.1施工准备根据施工平面布置图的要求，搭设临时施工设施，组织机械设

备、人员进场，建立生产、生活区域及设施。组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制构件的结构尺寸，规格及工程数量进行复核。对进场的原材料进行试验，并进行混凝土试配，优化配合比并报送监理工程师审批。对进场的设备进行调试，使之处于良好的运行状态。小型构件底模采用15cm厚的1-3cm碎石平整碾压密实后，再浇注10cm厚C25砼，侧模和端模用钢模板拼装焊接成型。 3.2.2模板制做：模板依据各种构件型号及尺寸加工制做。模板焊接缝处用磨光机打磨平整。 3.2.3制做成型后的模板设置于底模上，脱模剂涂刷均匀后，采取有效措施保证在砼浇筑过程中不漏浆、不错台、不位移。支设好的模板经监理工程师检验认可方可进行下一道工序。 3.2.4混凝土的拌和、运输、浇筑混凝土的拌合应严格依据工地实验室出具的配合比进行，运输采用斗车运输。入模采用人工入模。振捣视预制构件类型选用插入式振捣器和平板式振捣器两种。用插入式振捣器振捣时，振捣器的移动间距不得超过振捣器有效作用半径的 1.5倍，并与侧模保持50-100mm的距离；振捣时做到快插慢拔，以砼表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为准。用平板式振动器振捣时，注意在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25-40秒，但以混凝土面均匀且出现浆液为准，移动时前后位置应相互搭接3-5cm，防止漏振。在浇筑的同时应依照要求留置砼试块。

多卡模板施工工法

青建集团股份公司企业工法多卡模板施工工法Construction Method Of Doka System Formwork 青建集团股份公司发布

目录 1 前言 (2) 2 工法特点 (2) 3 适用范围 (2) 4 工艺原理 (2) 5 工艺流程及操作要点 (4) 6 材料与设备 (8) 7 质量控制 (9) 8 安全措施 (9) 9 环保措施 (10) 10 效益分析 (10) 11 应用实例 (11)

1 前言随着社会发展，在熟练技术工人越来越短缺的同时，工程施工越来越要求机械化、简单化、速度化、安全化，常规施工方法和施工设备越发难以满足现阶段的质量和施工要求。奥地利多卡公司开发的多卡系统模板因以上优点而受到国际上很多建筑公司的青睐，目前已被广泛应用于世界各地。青建缅甸分公司香格里拉综合体项目主体施工时面临工期紧、熟练技术工人短缺且施工场地狭窄，针对这些工程中的难点采用了多卡系统模板，在雨季的影响下，主体施工最快时达到了8天完成一层，一定程度上缓解了工期紧、技术工短缺、场地狭小的难题。 2 工法特点 2.1 操作简便，安全可靠，可有效节省劳力、节约工期。 2.2 使模板工程模块化，更多地依赖机械而非人力。 3 适用范围适用于钢筋混凝土结构的高层、超高层建筑。（附图 3.1）附图 3.1 4 工艺原理 4.1 构件、组成：该模板系统以木质工字梁（黄粱木）为楞木,易拼接且适用于各种形状。

4.1.1柱模系统由金属横撑、黄粱木、胶合板、支撑杆（pull-push prop ）、吊钩（Lifting Hook ）、对拉螺栓（Tie rod system ）、工作平台组成（Timber plank + Consolle brcket ）。（如图 4.1.1） 4.1.2核心筒模板系统由金属横撑、黄粱木、胶合板、支撑杆、吊钩、对拉螺栓、顶部工作平台、中部模板承台、预埋锚固销、底部工作平台组成。（如图4.1.2） 4.1.3板平台模系统由黄粱木、胶合板、顶撑、三脚架等零部件组成。并配有拆除模板用的台模升降机、提升台模用的台模吊钩。 4.2 模板第一次组装完成后，施工过程中无需完全拆分，仅将整个系统分解成便于吊装的模图 4.1.1 图 4.1.2

边沟预制件工程施工组织设计方案

护坡道及边沟预制件施工方案一、工程项目简介：新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段，根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求，我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工，根据设计图纸，护坡道及边沟预制均采用20号混凝土，共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型，胡满良负责A、B、C型，姬同祥负责 E 、H型。二、施工前的准备工作：选择预制场地：由于此段地形复杂，加上预制工程量较大，因此预制场地都选择在离工地较近，水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择：K20+287西（胡满良）、K25+131西（董奇均）、K24+643东（姬同祥）。 2、场地的平整、夯实和硬化：根据生产需要，对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置：主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划，达到布局合理，以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试：主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验：此项工作由项目部试验室对原材料包括水泥、碎石、砂子等进行自检试验，确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书，工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作：采用平模施工，模板使用钢材制作，模板由专

业厂家技术工人加工制作。三、施工工艺：工艺流程图（1）将台面及模板内侧涂上隔离剂。（2）用350L强制式搅拌机拌制混凝土，拌制时间不少于1.5分钟，施工时严格按配合比控制，原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查，坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区，再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣，振捣必

预制构件安装方案解析

预制构件安装方案编制单位：黑龙江宇辉建筑有限责任公司编制日期：2013年11月2日

目录一、工艺流程 (2) 二、预制构件安装前准备 (3) 三、预制墙体构件安装 (7) 四、预制楼梯构件安装 (11) 五、预制叠合梁构件安装 (14) 六、叠合板构件安装 (15) 七、预制阳台、飘窗、窗台板构件安装 (19) 八、预制构件成品保护 (19) 九、质量控制 (20)

一、工艺流程

二、预制构件安装前准备 1．预制构件安装前现场准备 1）根据施工现场平面情况，确定吊装方案。规划场内运输道路，并确定现场构件临时堆场的位置。 2）根据预制构件吊装及施工要求，确定现场外脚手架采用形式。如采用外挑架，给定预留槽钢位置和洞口位置，墙体现浇位置。 3）楼板中预留放线洞口位置，在当前楼层四个基准外角点相对应的正上方预留一个20cm×20cm方洞，以便于上层轴线定位放线时，经纬仪对下层基准点的引用。根据规划给定的基准线及基准点，对引入楼层的控制线、控制点的轴线及标高进行复合检查。 4）在预制构件上标出轴线位置，以便于安装方向的控制。 5）确定首层预制剪力墙插筋位置。底层内、外墙构件安装前先与构件加工厂确认墙体预留插筋位置，根据工厂预制墙体上部模具固定插筋位置，用与剪力墙设计相同的主筋规格焊接做成梯子筋，现场施工时控制梯子筋第一排主筋位置，焊接固定后对插筋的品种、规格，位置、间距及外露长度进行验收，合格后方可进行构件安装。 6）预制构件与混凝土基础结合面在构件安装前进行凿毛、剔除表面浮浆并洒水湿润等工作，即按混凝土施工缝进行处理。

2．预制构件进场验收 1）预制构件进场首先检查构件合格证并附构件出厂混凝土同条件抗压强度报告。 2）预制构件进场检查构件标识是否准确、齐全。（1）型号标识：类别、连接方式、混凝土强度等级、尺寸。（2）安装标识：构件位置、连接位置。 3）预制构件质量验收（1）预制混凝土构件观感质量检验是否满足要求（2）预制混凝土构件尺寸及其误差是否满足要求（3）预制混凝土构件间结合构造是否满足要求（4）预留连接孔洞的深度及垂直度是否满足要求（5）灌浆孔与排气孔是否畅通，并作一一对应标识。（6）预制混凝土构件端部各种线管出入口的位置是否准确（7）吊装、安装预埋件的位置是否准确（8）叠合面处理是否符合要求 4）预制构件结构性能验收（1）预制混凝土构件的混凝土强度是否符合设计要求（2）预制混凝土构件的钢筋力学性能是否符合设计要求（3）预制混凝土构件的隐蔽工程验收是否合格（4）预制混凝土构件的结构实体检验是否合格对结构性能检验不合格的构件不得作为结构构件使用，应返厂。非结构性损伤进行修补，修补后重新进行检验合格后方可使用。

管井立管模块化施工专项方案

超高层建筑管井立管模块化施工专项方案1、管井立管模块化工法 1.1管井立管模块加工通过将管井内立管分层、分组实现管井立管的模块划分。立管模块在加工厂实现模块化加工，加工成加工场地充裕及机械设备技术先进使得管井立管的加工制造质量高、精度高、效率高。 1.2管井立管模块安装在施工现场通过塔吊将立管模块吊装至指定的管井楼层位置固定好，然后将立管模块进行对接焊接即可。此安装吊装过程相比传统立管安装具有吊装焊接时间短、工作量少、人工使用少、机械使用率高、施工安全的特点。 1.3制作安装精度高工厂化的加工要求管道长度误差控制在±5mm（9m之内）以内，管道中性线定位尺寸偏差在3mm内，管道全长平直度（铅垂度）偏差在5mm内。 1.4安全可靠传统的管井立管安装是卷扬机单根管道吊装、现场施工条件较差的情况下进行吊装焊接；立管模块化施工工法的管道承租吊装，管组在安全固定的情况下进行焊接。 1.5管井立管模块用料损耗少管井立管模块自带框架，在一定程度上减少了模板及压型钢板的使用量。集中化的批量生产减少了设备材料的损耗，符合国家提倡的节能环保理念。 2、工艺原理本工法通过综合考虑管井的形状尺寸、建筑结构形式荷载、管井内立管的进出管线顺序、管组的陆地运输、场地内水平垂直运输等限制条件，将单根零散的管道及管件在加工条件良好的工厂内加工成完整的管组，通过汽车运输至工地现场，再经塔吊安装至指定的管井位置，使零散的立管现场加工作业成功转移至室内批量化高效率生产。 3、施工工艺流程及操作要点 3.1施工工艺流程 3.2施工操作要点

3.2.1管井立管资料收集收集与整理预制立管相关资料，包括各区段内的管道数量、规格、材质、立管管线转井情况，以及各立管上的附属管件、规格、材质、连接方式等诸多预制立管设计附件。 3.2.2管井立管模块构造设计与构件计算根据本项目具体建筑结构及运输吊装条件要求，采用每一管井内每两层做一组模，管道通过框架上的管卡与管道框架形成一个完整的稳定单元节。在管井排布平面图的绘制过程中，需考虑的设计因素众多，应逐一进行综合考量，并确定各影响因素对管道排布产生的影响。在管道的排布过程中，应依据相关设计规范进行合理化排布。构造设计与构件计算主要是管道支架上所有荷载组合的计算、立管模块的管道支架强度及变形计算、立管模块对结构的受力计算。（1）立管模块的荷载组合计算 1）立管模块各层管架的受力计算要求：各单元节最上层支架承受本单元节立管的全部荷载；其他层支架承受其与下部相连支架间的配管重量。 2）立管模块固定支架的受力计算，立管模块固定支架在计算荷载需根据固定支架及补偿器的设置情况进行计算。（2）立管模块的管道支架强度及变形计算 1）立管模块固定支架连接板、套管撑板计算时将管道与连接板或套管撑板简化为简支梁。抗弯强度按公式（1）计算：Mx/（γxWnx）≤f （1）式中：Mx-----对同一截面处绕x轴的弯矩； Wnx-----对x轴的净截面模量； γx-----截面塑性发展系数； f-----钢材抗弯强度设计值。抗剪强度按公式（2）计算：τ=VS/(Iτw)≤fv （2）式中：S-----计算剪应力部位以上毛截面对中和轴的面积矩； I-----毛截面惯性矩； Fv------钢材抗剪强度设计值； τw-----腹板厚度。 2）管道框架的计算抗弯强度按公式（3）计算：抗弯Mx/（γxWnx）≤f （3）挠度v/ιr≤1/400 式中：ι-----框架梁的跨度。螺栓的计算，受剪承载力设计值，承压承载力设计值，式中：----受剪面数目；

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制：审核：审批：

一、工程概况码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。主要施工图：

主要工程量：主要工程量表二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。三、施工场地安排我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场内布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。四、施工人员安排 1、管理组织机构

装配式建筑预制构件安装施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用，确定构件的吊装顺序，做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装（控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一层结构完成）

3.2流程分解图技术工作流程一：楼层弹线，并测量水平标高施工工序二：外墙板按指定方向吊装

施工工序三：外墙板吊装、校正完毕施工工序四：绑扎剪力墙、柱钢筋施工工序五：剪力墙后浇段、粱支模，搭设楼板和预制梁排架

施工工序六：吊装预制梁、叠合板构件施工工序七：楼层内其他后续施工（梁、板钢筋）

小型构件预制场方案

一、工程概况 **至**高速公路**至**（**界）段项目起于**倒洞塘村附近，接**至**高速公路**枢纽，经**和**县的高、丁寨、寺等地，最后在**与**两省（市）交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km，起讫里程桩号为K**+**～K**+**，含**互通一座。本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。二、编制依据 1、现场施工调查报告； 2、总体施工组织设计； 3、省标准化工地管理手册； 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见； 5、相关的安全、质量、法律、法规。三、小型构件预制场位置、加工围为确保预制块施工质量，我合同段对预制块加工采用场站化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于K**+****特大桥桥头位置，用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右，分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，具体布置形式如下：

四、配置情况 4.1人员配置小型构件场配置生产副经理1名，技术负责人1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员2名，操作手4名，工人15名。 4.2机械及设备配置混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台，通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座，具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座，上料用装载机1台，叉车1台，满足拌合站运行的备用发电机1组。

五、小型构件预制场施工方案预制场施工流程：小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，区域之间合理布局，其中办公区、生活区与生产区相对独立，互不干扰，各区域的划分用黄油漆隔离标示，并设置标识牌，同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理，采用碎石土垫层，填土时分层进行填筑碾压，分层厚度不大于30cm，压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准，控制好含水量，确保场地密实。 2、场地排水设置原则：小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高，便于排水，面层排水坡度按2.0%设置，四周设水沟排水，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，运输车道处排水沟设5cm

常减压塔模块化施工工法

常减压塔模块化安装施工工法 1 前言近几年，国家建立大型千万吨级的炼油基地，加快油品质量升级，减少污染物的排放量，提升炼油生产能力，降低能耗。常减压蒸馏装置作为千万吨级的炼油核心装置之一，其常压塔和减压塔是装置的核心设备。 XXX公司近年来在全国各地承建了不同生产能力的常减压蒸馏装置，在承建过程中不断探索、优化模块化施工，取得了良好的效果。本工法以2014年竣工投产的XXX 装置的常减压塔模块化制作安装过程进行详细的阐述。常减压塔由于超高、超重，受运输条件限制，分段組焊。在施工策划中，借鉴我公司在其它项目的经验，对项目施工经验和不足之处，进行分析讨论，进行创新，提出模块化制作安装的工艺；针对重点、难点采取有效措施，有效的解决了塔体复合板焊接难点、设备合理分段运输及现场组焊的问题，以及大直径转油线管口水压试验时盲板封堵等其它施工难点。 2 工法特点 2.1 根据所采用的焊接方法和使用的焊接机具情况，本工法中常减压塔焊接坡口选用K型不对称形式。同时在施工现场搭设水平度满足要求的钢平台，采取合理的加固措施，保证塔体水平度、组对安装精度满足要求，有效控制了筒体的椭圆度、端面不平度、棱角等误差，保证了设备组焊安装质量。 2.2 常压塔的转油线直径D900mm、减压塔的转油线直径D2600mm，在水压试验前需对设备接管管口用盲板进行封堵，提前通过协调，制造厂家直接将转油线与塔体接管管口对焊后，在管口后焊接封头，有效的解决了试压盲板封堵的问题，试压完毕后将封头从塔内割除，提高了施工效率。 2.3 常减压塔的安装脚手架搭设完毕后，严格按照工序进行交接验收实施，检查、验收、挂牌，常减压塔内外搭设的脚手架均采用双排脚手架，作业层满铺钢跳板，钢跳板用铁丝绑扎结实。 2.4 在施工现场单独为常减压塔的组焊预留足够的施工场地，确保劳动保护以及附塔管支架、塔内件焊接及固定件等均在地面安装完成，最大程度的提高地面安装深度，提高施工效率。 3 适用范围本工法适用于常减压蒸馏装置常减压塔的制造，以及塔体现场组焊安装。 4 工艺原理

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 1. 编制依据 1.1 公路工程质量检验评定标准。 1.2 信南高速公路信泌段№8标施工图。 1.3 信南高速公路信泌段土建工程施工设计图。 2. 工程概况我标段小型预制构件均为C20混凝土，其中其中路基边坡防护预制块5047.9m3，锥体护坡预制六角砖2329.2m3，锥坡踏步预制件157.1m3，合计7534.2m3。 3. 预制场 3.1 根据施工任务及施工工期的需要，我标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。 3.2 场地布置：预制场地全部采用碎石进行硬化，小型预制件采用钢模机压工艺预制，预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座，水平安放。混凝土搅拌机就近安装，尽量缩短混凝土的运输距离，保证干硬性混凝土的施工质量。 3.3 材料堆放场地：砂石料场四周砌筑1.2米高的隔离墙，底部浇筑C15混凝土地坪。做到材料堆放整齐，使用方便。 3.4 构件堆放场地：堆放场地用碎石整平碾压，铺砂垫层一层，晾晒场地浇筑水泥地板，构件堆放时整齐排列，间隔堆放，防止出现碰撞、损坏。

3.5 四周挖排水沟与当地排水系统相通，防止雨季积水。 3.6 预制场平面布置（见图一）。 4. 施工计划安排 2005年3月5日至4月1日施工队进场，作好开工准备。4月1日各种预制构件分别开工。路基边坡防护预制块在10月30日前完成，锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成，锥坡踏步预制件在11月30日前完成。 5. 施工方案 5.1 施工准备施工前保证“三通”，即“通水、通电、通路”。加强机械的整修工作，以保证施工时能良好运转。进行机械的试运转，检查成型钢模的结构尺寸，不符合要求的坚决不用于生产。对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制，做好各项试验检测工作。 5.2 施工工艺流程图（图二） 5.3 模板模板均采用压制专用成型钢模板。模板拼装严密，不得漏浆。砼浇筑前将模板清刷干净，不得有杂物，并刷脱模剂。 5.4混凝土浇筑 5.4.1 混凝土拌制预制件采用自拌C20干硬性混凝土。施工时严格按照配合比进行拌合，砂石料的称量采用重量法，每盘材料偏差值不得超过2%。严

预制构件专项施工方案

第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》； 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》； 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》； 4、设计交底、图纸会审纪要； 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)；《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）；《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）；《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）；《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBS0119-2003）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章工程概况 2.1工程概况深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料，本项目新建 LNG 码头一座，年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属大鹏新区大鹏街道管辖。码头泊位全长398m，栈桥长325m。码头平台高程为8.808m，栈桥根部高程为6.50m。

码头前停泊水域宽110m，设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m，进港支航道底宽300m，回旋水域和航道底标高均为-15.492m。本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁，取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁，冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多，对构件的内在质量和外观质量要求较高，为满足业主的施工节点要求，预制构件将由项目部自行预制，在项目部附近的东部电厂设置预制场地。预制构件一览表工程的自然条件包括工程地质、气象等要素，是施工组织和工艺安排的重要依据，也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件场区内属滨海沙滩及海岸陡崖，海岸东南段为沙滩，西北线向外海缓缓倾斜，海底标