铁路地理信息系统平台选择
基于Skyline的铁路车站三维信息平台实现研究
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｓ ｙｉｅ ｙ ｒｓ ｋｌ ｎ
一
ＧＳ Ｉ
Ｒａｌ ｙｓ ｔ ｎ ｉ ｗａ ｔ ｉ ｓ ａｏ
、
引 言
或航拍影像数据、数 字高程数据以及其他矢量数据搭建 出一个
它 随着现代科技的发展 ， 地理信息 系统凭借着其信息量大 、 功 对真实世界进行 逼真模拟 的三维场景 ， 由以下 三个组件组成 ： Ｔ ｒ Ｂ ｉ ｅ 作为 ｓｙ ｎ ｅ ａ ｕ ｄｒ ｒ ｌ ｋｌ ｅ的一个组件 ， 以融合海量 的卫星 ｉ 可 能完备 、 能够直 观显 示 、 能够 动态监 控等优点 ， 在铁路上 的应用 高程数据 ， 并以此来创建有精确地理信息的三 越来越广泛 。铁路车站三维信息平台就是建立在地理信息系统 或航拍影像数据、 维地形数据库。 采用领先 的小波压缩技术 ， 为最小化磁盘存储进 的基础之上 ， 利用 网络快捷地获取列 车信息 ， 对列车进行实时地 行数据压缩 ， 支持大多数 源数据 的标准数据格式 ， 并可以 自动融 监控 ， 实现了铁路车站 中列车信息的实时展示 ， 最大 限度地为车
地形 数 据 加 工 软件 Ｔ ｒ Ｂ ｉ ｅ 来 实 现 。 利用 Ｔ ｒ Ｂ ｉ ｅ 可融 种符合实际需要 的车站建筑 、 ｅｒ ｕｌ ｒ ａ ｄ ｅｒ ｕｌ ｒ ａ ｄ 列车 、 设施的三维空间模型 。
合铁路车站及其周边的遥感影象 、数字高程数据 以及包括道路
２ 二 维 图案 编 辑 、 和文字标注在内的矢量数据 ，以此创建带有精确地理坐标 的铁 二维 图案的编辑 ， 是一个非常重要的内容 ， 多三维物体的 很 路车站三维地形场景 。 生成和效果都是取决 于二维图案 。主要 是用“ ｄ ｐ ｎ” 实 Ｅ ｉＳ ｌ ｅ来 ｔ ｉ １地 理信 息 数 据 载入 、 现。对 于曲线 图案 的点 、 线编辑主要可 以通过 以 Ａｔ ｈＲ — 段、 ｔｃ ｅ ａ 在 Ｔｒ Ｂ ｉ ｅ 软 件 下 选 择 菜 单 栏 中 Ｉｓｒ 下 的 Ｉｓｒ ｆ ｅＯ ｔｎ ｏｎｅｎＴｉ ｄＦｌｔ ｈｍ ｅ 等命 令来 实现 ， ｅ ａ ｕｄ ｒ ｒ ｌ ｎｅｔ ｎｅｔ ｉ ｕｌ ｅ ｏ ｌ ｒ Ｗｅ ｉ ｅ ｆｒ ｎ ｉ Ｂ ａ ｍ ｌ Ｃ ｅ 通 ｓｕｃ ｏｒｅ即可进行 地理信息 数据 的加载 ， 可加载三大类数据类型 ： 过灵活运用这些子命令 ， 结合前期的素材准备 ， 即可完成建筑物
地理信息系统原理习题集参考答案
一、单项选择题第一章C CD A A D A C A D D C A C B A C B D B C A A B D B A C C D C B Chapter 1a c e a db b ac c a b第二章B D A A A A B D B D B ACD A A B B B B C DChapter 2a ab b d b a bc b b b b c第三章C B B B BD C D D A D A A D A BChapter 3a d a d a c d db a a a a a b a a b第四章A B C B D C A B C D A A A B C C C A A B D D A A C D A D Chapter 4c a a a a c c a c d第五章A D C D A D C C CB D A A DC BD A D C CChapter 5d c a a a b b a c d d b a第六章D B D C C D D A A C A C C A B C B D C B A B A C D CChapter 6c b b a ad a d a a a c b第七章A D A D BChapter 7b b a b a a d a a ac b c ad c c a第八章AChapter 8b c a b b b d b b d c d a b c第九章B DChapter 9c b b cd a a b d c c c a b第十章C A B A A A C A C A A A A CD A D BChapter 10d a b c c a c b a b a b b第十一章A A CChapter 11b d dc b bd a c ae a c d b a c第十二章A DB B AC A BD A B D B D B DChapter 12e a a c a b d d a d b a b c a a c b第十三章A A DChapter 13d d a d d c a b第十四章A A CB A DC B AChapter 14b a a b dc b b c a bChapter 15d a b a c b b aChapter 16c d a a b a b e b a a a二、多项选择题1、ABC2、ABCD3、ABC4、ABCD5、ABC6、ABCD7、ABCD8、ABCD9、ABC 10、ABCD 11、ABCD 12、AB 13、ABCD14、ABC 15、ABCDE 16、ACD 17、ABC 18、ABD 19、ABCD20、BCD 21、AB 22、ABCD 23、ABCD 24、BCD 25、ABD 26、BCD27、ABC 28、ABD三、判断题√×√×××√√×√×√√×√√×√√××√√××√××√×××√√×××√××√××√×√×√××××四、填空题1. 与其他类型信息相比，地理信息具有地域性、多维结构、时序特征三个主要的特性。
2个GIS平台软件简介及功能介绍
SuperMap和ArcGIS 平台简介及功能分析//学号：///班级：///指导老师：////目录一、前言 (2)二、GIS平台软件SUPERMAP简介及其功能介绍 (2)（一）、S UPER M AP简介 (2)（二）、S UPER M AP主要特性 (2)（三）、S UPER M AP GIS产品详细介绍 (3)三、GIS平台软件ARCGIS简介及其功能介绍 (10)（一）、A RC GIS简介 (10)（二）、A RC GIS主要特点介绍 (11)（三）、A RC GIS主要功能介绍 (11)四、总结 (16)国内外常用2个GIS平台软件简介及功能介绍一、前言地理信息系统广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输等几乎所有领域。
GIS软件也进入了一个飞速发展的时期。
GIS软件一般是指应用到用户那里的、结合用户的业务开发出来的软件。
这些软件一般都是在GIS平台上开发的，应用的时候要先安装GIS平台，再安装开发人员在平台之上开发出来的软件才能运行。
GIS软件是以测绘测量为基础，以数据库作为数据储存和使用的数据源，以计算机编程为平台的应用软件，具有空间数据的获取、存储、显示、编辑、处理、分析、输出和应用等功能。
国内外常用的GIS平台软件有很多，本文从这些软件中选取两个常用的GIS平台软件SuperMap和ArcGIS，对其进行简单介绍，对其功能进行简单分析。
二、GIS平台软件SuperMap简介及其功能介绍（一）、SuperMap简介SuperMap GIS包括组件式GIS开发平台、服务式GIS开发平台、嵌入式GIS开发平台、桌面GIS平台、导航应用开发平台以及相关的空间数据生产、加工和管理工具。
经过不断技术创新、市场开拓和多年技术与经验的积累，SuperMap GIS已经成为产品门类齐全，功能强大，覆盖行业范围广泛，满足各类信息系统建设的The LOGO of SuperMapGIS软件品牌，并深入到国内各个GIS 行业应用，拥有大批的二次开发商。
铁路基础地理信息数据中心建设
Parcels version
ArcSDE technology
Zoning version
数据更新-基于复制同步的数据更新
用例场景1: 移动/野外用户
用例场景2: 数据维护承包商
用例场景3: 多项目组数据管理
用例场景4: 多级应用, 数据分布式维护
11
数据共享与发布
汇集数据资源与业务服务，形 成铁路地理信息数据中心；
工作组级 Geodatabase
文件 Geodatabase
数据管理 - 数据汇交
原始数据
ArcGIS格式
其它格式
导入File Geodatabase
转换成shape文件 或File
Geodatabase
数据拓扑、完整性 检查
重新检查处理
郑州段
新乡段
洛阳段 ...
是否符合要求
数据汇交工具
Data Interoperability ETL
建设地理信息共享服务平台， 提供支撑工务、应急、运输管 理等业务应用系统建设的特色 服务；
铁路运输业务应用系统
地理信息共享服务平台
数据库
数据 服务
功能 服务
管理 服务
铁路应急业务应用系统
其他应用系统或文件
数据共享与发布
内容注册
服务托管（10.2版本支持）
—Desktop
Portal for ArcGIS
已建数农相管据村关理库公业数路务据省库级动态港采据航集库数数据
福建省营运车 辆卫整星合定数位据安 全服务系统
建设模式
• 集中模式 • 分散模式
郑州工 务段
新乡工 务段
月山工 务段
郑州铁路局数 据中心
GIS系统在铁路中的应用
GIS系统在铁路中的应用摘要：地理信息系统是空间和空间各属性的集合。
涵盖地矿、天气、交通等多种领域，地理信息系统对于铁路的辅助决策有相当大的意义。
对铁路的建设、各种资源的运输，铁路各项运营资源调配的优化设计具有引领性的作用，对未来运输行业的发展具有深远的影响。
关键词：地理信息系统（GIS）；物流；空间属性；资源调配1 研究背景1.1GIS地理信息系统地理信息系统（Geographic Information System或 Geo－Information system，GIS）有时又称为“地学信息系统”。
它是一种特定的十分重要的空间信息系统。
它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
位置与地理信息既是LBS（定位服务）的核心，也是LBS的基础。
一个单纯的经纬度坐标只有置于特定的地理信息中，代表为某个地点、标志、方位后，才会被用户认识和理解。
用户在通过相关技术获取到位置信息之后，还需要了解所处的地理环境，查询和分析环境信息，从而为用户活动提供信息支持与服务。
地理信息系统（GIS，Geographic Information System）是一门综合性学科，结合地理学与地图学以及遥感和计算机科学，已经广泛的应用在不同的领域，是用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，随着GIS的发展，也有称GIS为“地理信息科学”（Geographic Information Science），近年来，也有称GIS为"地理信息服务"（Geographic Information service）。
GIS是一种基于计算机的工具，它可以对空间信息进行分析和处理（简而言之，是对地球上存在的现象和发生的事件进行成图和分析）。
GIS 技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。
铁路信号地理信息系统建设
铁路信号地理信息系统建设随着经济的快速发展，交通运输领域也迅速壮大。
尤其是铁路，作为国家骨干交通运输系统的重要组成部分，越来越的人选择铁路作为出行的首选。
一方面，铁路运输效率的提高能够明显减少道路拥堵，缓解城市交通压力，提高人们出行效率；另一方面，铁路建设还能有效推动区域经济发展，提高财政收益和社会效益。
总体来看，铁路运输系统是现代物流和交通运输基础设施中发展最为迅速和稳定可靠的一种，几乎每个国家都在加强铁路运输系统建设。
在铁路系统中，铁路信号地理信息系统是非常重要的一部分。
它通过使用现代计算机技术，将信号和地理信息相结合，为铁路运输提供了更准确、稳定的控制系统和决策依据。
本文旨在深入分析铁路信号地理信息系统的建设过程，探究其重要性和实现方法。
一、文献综述1. 铁路信号系统的特点分析及其问题解决方案信号系统是铁路运输中的重要组成部分，其建设对于确保铁路交通运输安全起到了至关重要的作用。
当前，铁路信号系统普遍存在的问题主要有信号设备老化、信号技术水平低、信号电路环境差等。
为了解决这些问题，学者们采用了很多解决方案，如使用通讯技术、升级信号设备、使用地理信息技术等。
2. 地理信息技术在铁路信号系统中的应用地理信息技术在铁路信号系统中的应用主要包括铁路网数据的获取、铁路网数据的建设、铁路网地图的制作以及铁路运输信息管理系统。
这些应用能够提高铁路信号系统的掌握度，使运输过程更加安全、可靠且效率提高。
3. 铁路信号系统的安全性设计随着铁路信号地理信息系统的不断发展和应用，其安全性设计问题也越来越突出。
系统的安全性设计需要考虑到系统在遇到故障和攻击等情况下的稳定性，学者们在此基础上提出了相关的解决方案。
二、建设分析铁路信号系统的建设可以分为五个阶段：需求分析、系统设计、系统实现、系统测试、系统维护，下面将详细介绍。
1. 需求分析在这个阶段，需要详细了解用户需求和系统要求，进行数据信息收集以及对现有信号设备和技术的评估。
地理信息系统在铁路上的应用
地理信息系统在铁路上的应用摘要：地理信息系统是一种通过高科技计算机作为基础媒介，实现对相关地理信息收集、整理和应用的一种数据整合体系，在体系应用的过程中可以让专业工作人员了解到所处环境，或者是需要工作作业环境的相关信息。
地理信息系统与传统的地址勘探不同，它具有更加优越的专业性和科技性，能够将传统数据提供的信息编辑成为有效的图像，甚至是制作成为动态的影像数据，并支持进一步的工作需要。
在铁路事业发展的过程中应用地理信息系统进行检测和管理，更加具有科学意义，可以满足人们提升工作效率的需求，也在一定程度上完善了铁路铺设的设计和管理要求。
因此，本文针对地理信息系统在铁路上的应用展开分析和研究。
关键词：地理信息系统；铁路；应用前言：伴随时代的不断发展，人们越来越关注科技兴国的重要性。
如何提升人们的工作效率，为人们提供更好的生活体验成为当下专业研究的工作重点。
提升铁路行业发展效率，就是为人们提供更多的选择，也是促进人们生活质量提升的重点。
在铁路事业发展的过程中积极的应用地理信息系统，能够有效的整合地理信息，为配合铁路行业发展奠定良好的基础。
本次研究针对国际铁路行业应用地理信息系统展开分析，并针对我国铁路行业应用地理信息系统展开研究，希望可以从中得到借鉴经验，以此促进铁路行业的科技进步。
一、国际地理信息系统在铁路上应用的现状地理信息系统在国际铁路上应用的范围比较广泛，涉及到如何管理、设计，以及勘测等内容。
对于国际社会使用地理信息系统来说，在铁路工作中的应用需要更加严谨的科学态度，以此辅助具体地质、地势测量工作的进行，在日常铁路运作的相关内容中，还需要进行电子商务往来的比拟操作，还可以模拟相关设备的应用。
首先，国际地理信息系统在铁路工作的内容中需要参与到实际的基础设施管理工作，帮助铁路的高速运作轨道测试速度、安全运行范畴等。
其次，地理信息系统还可以帮助国际铁路行业在具体的应用中检查故障，并进行故障的维修和数据记录，保障未来工作稳定进行。
基于Google Earth的铁路三维空间选线系统研究的开题报告
基于Google Earth的铁路三维空间选线系统研究的开题报告一、选题背景及研究意义随着铁路建设的不断发展，选线工作对于铁路建设的顺利进行具有至关重要的作用。
但是传统的选线方式主要依靠制作平面图、地形图等二维图纸，难以准确反映实际的地形地貌情况，因此常常会出现选线不合理等问题。
为了解决这一问题，利用三维技术对选线进行优化成为研究热点。
近年来，随着计算机图形学、空间信息技术的不断发展，基于Google Earth的铁路三维空间选线系统也得到了广泛的关注和应用。
选线人员可以通过Google Earth软件直接查看具体环境下的地形地貌、水文地理等情况，并利用软件的测量、标注等功能对选线方案进行设计和优化，较好地解决了二维图纸无法反映实际情况的问题。
因此，本文旨在研究基于Google Earth的铁路三维空间选线系统，探究其实现过程、应用效果及优化方法，为铁路选线的科学化、精准化提供新的思路和方法。
二、研究内容及目标本文以建立基于Google Earth的铁路三维空间选线系统为核心研究内容，主要包括以下几个方面：1、选线系统的基本构成和实现原理。
介绍选线系统的硬件设备和软件平台，详细阐述使用Google Earth进行铁路选线的原理和操作方法。
2、选线系统的应用效果和实例分析。
以实际选线项目为例，展示选线系统在实际工作中的应用效果，并通过对比分析优化前后的选线结果，探究选线系统的优化方法和效果。
3、初步探讨选线系统的自适应优化功能。
根据选线过程中的实时反馈，研究并初步探讨系统的自适应优化功能，使选线结果更加科学、合理。
三、研究方法及技术路线本文采用文献资料法、实地调研法、实验研究法等研究方法，以Google Earth软件为核心工具，建立基于该软件的铁路三维空间选线系统，在实际选线项目中进行测试，收集选线数据并进行分析，探讨优化方法及其效果。
技术路线如下：1、收集相关文献资料，了解铁路选线技术的发展现状和存在问题；2、搜集选线系统的硬件环境和软件工具，设计选线系统的基本构成和实现原理；3、针对实际选线项目，进行Google Earth软件的选线实验，收集选线过程中的数据；4、结合收集的选线数据，分析系统的应用效果，探究选线结果的优化方法和效果；5、初步探讨系统的自适应优化功能，对选线结果进行优化，提高系统的智能化。
地理信息系统平台及选型
地理信息系统平台选型地理信息系统（GIS）平台在各行各业得到越来越广泛的应用，逐步成为企业生产和管理中不可缺少工具。
作为企业必须根据自己的自身情况选择适合自身使用的GIS平台。
一、选型原则及主要平台介绍选择GIS平台要从平台功能的实用性、操作使用的方便性、性能价格比的优越性等各方面去考虑。
作为同一个时代著名的GIS平台，他们的功能基本上都能完成我们日常工作的需要。
在我们进行应用地理信息系统开发时，无论怎样都要在地理信息系统平台做二次开发，因为当前的任何一种地理信息系统平台还不能满足各种行业业务管理的需要。
就任意一种地理信息系统平台来说，他们都由自己的优缺点。
比如ARC/INFO 平台功能强大，具有许多强大的空间处理功能。
但在使用这些功能时，要了解众多函数的真正用途比较繁琐。
ARC/INFO在许多行业都可很好的使用，正是由于ARC/INFO的强大功能使得它的价格相对较高，并且许多功能不能得到充分的利用，造成许多投资的浪费。
MAPINFO平台的空间分析功能相对较弱，它与ARC/INFO 的主要功能差别体现在DEM（数字高程模型）的地形分析功能上，如：计算坡度、计算坡向、挖方雨添土等。
当然这些功能MAPINFO当前已有了许多改进。
其实还有许多GIS平台它们的功能也很强大，它们在国内的市场占有率较低，如TEGRUS、INFOMAP、MGE、SYSTEM9、INTGRAPH、SMALLWORLD等等。
对于所有的著名的地理信息系统平台它们几乎都有如下的特点功能：1.标准化的数据格式；2.开放的开发工具，具备面向对象技术、组件化开发技术，可方便灵活的进行二次开发；3.产品系列丰富，全系列数据兼容和共享，便于用户进行系统移植和升级；4.强大的后备功能和扩展升级能力；5.支持流行的ORACLE、SQL SERVER 等商用数据库；6.CLIENT/SERVER+协同作业+INTERNET三位一体的体系结构；7.具备空间数据库引擎技术，可高效处理海量数据；现在在国内市场占有率最高的当数ARC/INFO和MAPINFO，主要原因是因为ARC/INFO的功能强大和MAPINFO的方便实用。
5D地理数据与可视化铁路移动信息采集系统鲁恩斌★
5D地理数据与可视化铁路移动信息采集系统鲁恩斌★第一篇：5D地理数据与可视化铁路移动信息采集系统鲁恩斌5D地理数据与可视化铁路移动信息采集系统鲁恩斌摘要：介绍了铁路GIS（地理信息系统）、传统GIS不足、5D地理数据等，详细阐述了可视化铁路移动信息采集系统研制背景及主要功能。
关键词：GIS 5D 可视化采集系统Abstract：Introduced the railway GIS(geographic information system), traditional GIS insufficiency, the 5 D geographic data, etc, and expounds the railway mobile information acquisition system visual research background and main functionKey words：GIS 5D Visualizationcollection system一、铁路GIS（地理信息系统）随着铁路建设的高速发展以及技术的革新，铁路信息化已经渗透到铁路的运输生产、客户营销、经营管理的等各个领域，成为铁路运输和铁路发展的重要保障，其重要地位越来越突出。
由于铁路资产分布在狭长的地表，不论是线路、桥梁、道口、隧道本身，还是信号、电力、控制设备等各种设施以及周边环境都对铁路的安全运营显得至关重要。
所以铁路信息化建设离不开对空间信息的管理和应用。
GIS（地理信息系统）技术越来越受到铁路部门的重视，已深刻认识到铁路现代化信息系统的设计和建设必须基于地理信息系统技术，把铁路系统各种数据和信息组织起来，建设一个能满足铁路抢险救灾、规划设计、设备维护、运营管理、实时监控、决策分析应用的综合型地理信息系统，这也是铁路信息化建设发展的需要和必然趋势。
二、传统GIS数据在铁路信息化管理中的不足目前很多铁路部门都在积极的建设自己的铁路地理信息系统。
铁路信号地理信息系统建设
铁路信号地理信息系统建设崔蓓;金妮;吴熙【摘要】基于对铁路信号设备进行综合管理的目的,引入了地理信息系统(GIS),实现对铁路信号设备图形、图表进行统一位置化、可视化的管理,建立了铁路信号设备空间数据库,开发了铁路信号地理信息系统,为实现铁路信号智能化管理奠定了一定的基础.【期刊名称】《城市勘测》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】5页(P35-38,43)【关键词】铁路信号;地理信息系统;信号设备管理【作者】崔蓓;金妮;吴熙【作者单位】南京市城市规划编制研究中心,江苏南京 210029;武汉铁路局职教基地,湖北武汉 430064;武汉市测绘研究院,湖北武汉 430022【正文语种】中文【中图分类】P208.2铁路信号系统不仅是列车安全运行的保障，也是提高铁路效率的重要设备，是现代化铁路系统中不可缺少的部分［1］。
与其他国家相似，我国铁路信号系统发展大体上经历了地面人工信号、地面自动信号、机车信号、自动停车和超速防护5个阶段［2］。
铁路信号每个阶段的发展都与同时期社会技术进步息息相关。
现代铁路信号系统集成了计算机、通信、自动控制等先进技术，成为铁路运输生产过程的自动化控制系统［3］。
铁路信号系统的信息化带动铁路产业的现代化，是铁路发展的必然趋势。
铁路覆盖了我国的大部分地区，铁路资产分布在狭长的地表，不论是线路、桥梁、道口、隧道本身，还是信号、电力、控制设备等各种设施以及周边环境都对铁路的安全运营显得至关重要。
这些设备存在着大量的信息需要管理，这些信息包括数字和文字信息，另外，还存在着大量的空间位置信息，如各站段的地理位置、铁路轨道的敷设情况等，传统的管理系统很难有效地管理带有位置信息的复杂数据，而地理信息系统（GIS）正是管理空间数据的能手，空间信息可以方便地携带其他信息，作为信息的载体。
地理信息系统（简称GIS）是一项以计算机为基础的新兴技术，围绕着这项技术的研究、开发和应用形成了一门交叉性、边缘性的学科，是管理和研究空间数据的技术系统，在计算机软硬件支持下，它可以对空间数据按地理坐标或空间位置进行各种处理、对数据的有效管理、研究各种空间实体及相互关系［4］。
铁路线路地理信息系统
铁路线路地理信息系统【2006-07-07】来源：点击次数：38提要：本文简单介绍了一个已建成的铁路线路地理信息系统的信息组成、系统功能、系统环境。
关键词：地理信息系统铁路管理一、系统介绍随着铁路建设的飞速发展，运营里程不断增长，目前已构成大规模的路网体系。
面对铁路建设快速发展的形势和国民经济高速发展的需要，迫切要求利用新技术和决策支持系统来协调和指导铁路运营的管理。
特别是在空间信息处理方面，已经远远落后于铁路运营发展的今天，急需建立空间型的信息系统代替传统的手工信息处理方法，以提高铁路运营管理的水平。
地理信息系统是近年发展起来的对地理环境有关问题进行分析和研究的一种空间信息管理系统。
它是在计算机硬件和软件支持下对空间信息进行存储、查询、分析和输出，并为用户提供决策支持的综合性技术。
它利用计算机建立地理数据库，将地理环境的各种要素，包括它们的地理空间分布状况和所具有的属性数据，进行数字存储，建立有效的数据管理系统，通过对多要素的综合分析，方便快速地获取信息，并能以图形、数字和多媒体等方式来表示结果。
铁路是一个连续分布的对象，与地理位置、地理环境密切相关。
为了有效地掌握铁路资源，全面发挥铁路在国民经济和地域经济中的作用，铁路数据应与地理信息联系起来。
因此，在铁路部门应用地理信息系统来实现对铁路路况、沿线环境、主要设备等信息进行管理是很必要的。
在铁路运营管理中应用地理信息系统，就可以将与铁路有关的信息以图形、图象或文本的方式，形象、直观地显示出来，达到图、文、声、像并茂的效果。
这里介绍的已建成铁路线路地理信息系统就是运用地理信息系统的技术，把全国路网的设备和资源存储在计算机中，提供自动化信息处理工具和决策支持手段，同时与铁路的其它信息系统沟通交流。
在铁路的运营管理中，以地理空间分布为基础，提供铁路沿线的地形、地貌及设备主要状况的综合信息，能够给铁道部及有关部门提供全国路网的详细信息；可以查询沿线各种数据资料；在异常状况下具有决策支持功能；还有多种分析以辅助用户决策。
轨道交通地理信息系统解决方案
5.3 基于 ArcGIS Server 构建空间信息服务平台 ................................................................... 21 5.4ArcGIS 中的线性参考和动态分段 .................................................................................... 22 5.5CAD 集成............................................................................................................................ 23 5.5.1 直接读取................................................................................................................ 23 5.5.2 地理参考................................................................................................................ 23 5.5.3 显示........................................................................................................................ 23 5.5.4 导入........................................................................................................................ 24 5.5.5 导出........................................................................................................................ 24 5.5.6 ArcGIS for AutoCAD ................................................................................................ 24 5.6ArcGIS 与企业资产管理（EAM）集成 ............................................................................ 25 5.7ArcGIS 三维技术 ................................................................................................................ 26 5.8ArcGIS 移动技术 ........................................................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ....................................... 26 6.典型案例论文.............................................................................................................................. 27 6.1 案例一：青藏铁路综合监控中心系统的研究与应用 ................................................... 27 6.1.1 引言........................................................................................................................ 27 6.1.2 系统目标................................................................................................................ 27 6.1.3 系统体系结构........................................................................................................ 27 6.1.4 系统功能................................................................................................................ 28 6.1.5 系统软件架构........................................................................................................ 31 6.1.6 系统空间数据库.................................................................................................... 32 6.1.7 系统物理结构........................................................................................................ 33 6.1.8 系统应用................................................................................................................ 33 6.1.9 结束语................................................................................................................... 35 6.2 案例二：城市轨道交通 GIS 综合解决方案 ................................................................... 36 6.2.1GIS 技术与地铁行业的密切联系 .......................................................................... 36 6.2.2GIS 在地铁行业的应用 .......................................................................................... 36 6.2.3 小结........................................................................................................................ 43 6.3 案例三：城市轨道交通线网应急指挥协调中心（TCC）解决方案 ............................. 44 6.3.1 前言........................................................................................................................ 44 6.3.2 平台概况................................................................................................................ 44
铁路工务管理中地理信息系统的应用
铁路工务管理中地理信息系统的应用摘要：在铁路行业，我国普遍应用计算机技术，提高了铁路工务的现代化管理。
社会经济不断发展，铁路行业工务管理要达到资源有效分配，需要我们将地理信息系统要用到铁路工务管理当中，这样能够完善铁路工务管理，更好地为人们服务。
关键字：铁路工务管理；地理信息系统正文：科技不断进步的同时，引领着我国其他行业的前进，我国计算机技术、网络技术、地理信息系统等先进科技也得到了很大发展。
其中地理信息技术也称GIS技术，在铁路工务管理中的应用很广，为铁路工务管理提供了更好的发展方向。
一、地理信息系统1.1地理信息系统简单的来说，地理信息系统就是通过空间位置的大小及其内部信息，对空间进行定位和监测的系统，近年来该系统出现较为频繁，我们也将它广泛应用到铁路工务管理系统中。
我们通过数据库进行地理信息的综合分析，结合相关软件对决策进行评估，这其中运用了地理学、几何学以及计算机网络等技术。
地理信息系统应用范围很广，我们一般在环境监测、城市开发、道路交通等领域都能看到它的身影，这项技术通过数据分析实现对目标的定位与监测，在空间领域有很大的影响。
1.2地理信息系统的特点地理信息系统是一种根据空间进行定位的信息管理系统，它是由计算机网络及其各种应用软件共同完成实现的技术。
该技术能够对整个地球空间进行数据的采集分析，我们也可以通过实地调查、环境监测等途径来获取信息，通过传输到地面平台进行信息采集，这种技术有较强的抗干扰性，安全性能很高，而且能够全天候为人民服务。
地理信息系统具有独特的对空间进行分析的能力，它能将复杂的空间信息进行数据转换，通过数据或者图形的方式传递给人们，使人们更加详细的了解空间的分布以及相互之间的联系；地理信息系统来源很多，多个行业领域，像测量、地图、GPS等都可以为地理信息系统提供数据，这样使地理信息系统当中应用的数据更加广泛，为人们提供更加良好的服务。
二、铁路工务管理系统2.1铁路工务管理工作铁路工务部门作为铁路行业最基础的一个部门，是铁路能够安全运输的有效保障。
铁路工务管理中地理信息系统的应用 张帆
铁路工务管理中地理信息系统的应用张帆摘要：地理信息系统在铁路工务管理信息系统领域中的应用十分广泛，作用也十分明显。
因此，为提升铁路的发展水平和提升居民的生活保障，从而促进社会经济的稳定可持续发展，在今后铁路工务管理信息系统建设中，要加大铁路工务管理系统在地理信息系统中的应用研究深度和多方面的开发，为进一步完善铁路的发展打下扎实的基础。
关键词：铁路工务管理；地理信息系统；应用1地理信息系统概述地理信息系统（Geographic Information System，GIS）是一种具有特定性质的空间形式的信息系统，利用计算机和互联网等技术来对局部或者是整体空间的一些信息数据进行收集、汇总、处理及计算的体系。
同时它还是地理学地图学二者有效结合的产物，不仅可以对空间数据进行专业化管理，还可以为人们提供真实可靠的数字数据。
测绘是一项对自然要素或是人工设施进行测定的工作，例如，要素的位置、形状、坐标、相应属性等，所以测绘工作会涉及到非常大的工作量，因此单靠某个人是不能够完成的，需要使用专业的测绘方式来进行完成?而GIS的应用可以对测绘工作进行简化，使其工作更加的顺畅，不仅提升了数据的精准度也节省了相应的资源，这就表明加强对GIS在测绘中的研究是十分重要的?同时，GIS还有十分良好的功能，不仅能够对测量数据进行有效管理，并在此基础上对人们所需要的信息进行精准的检索，为后续工作的有效开展提供资料支持；而GIS自身强大的输出功能可充分利用卫星绘制所测区域的地图，有效保证了图像绘制的精准程度；而其自身的遥感影像处理功能，则能够有效对相应监测数据进行有效处理，确保数据的准确性和有效性?此外，GIS自身还应该具备以下几方面特点：首先，GIS的是以公共地理作为其各项技术有效定位的基础?其次，GIS还应该同时具备数据采集?管理?分析?以及输出等方面的能力，进而实现自动化，保证信息数据处理的准确性?再次，GIS要以分析模型作为驱动，并具备十分良好的空间分析与动态预测的性能，进而满足不同部门对地理信息的多样化需求?最后，GIS发展与完善一定要以研究?解决地理方面的问题为目的，实现人机交互且能够做出正确空间决策的支持系统?2铁路工务管理系统概述2.1铁路工务部门的主要作用铁路工务部门是铁路线路正常运行的基础，其为铁路运输的安全提供直接保障。
铁路地理信息系统平台选择
铁路地理信息系统平台选择
王福田;刘仍奎
【期刊名称】《铁路计算机应用》
【年(卷),期】2001(010)008
【摘要】从地理信息系统(GIS)发展现状出发,结合铁路地理信息系统(RGIS)的应用需求讨论了RGIS建设平台选择问题,重点强调了RGIS业务应用需求对GIS平台选择的要求,阐明了一个基本观点,即在现有GIS技术的基础上又着眼干GIS未来的发展,根据RGIS建设的实际业务需求,慎重选择GIS平台.
【总页数】4页(P20-23)
【作者】王福田;刘仍奎
【作者单位】北方交大交通运输学院城市交通研究所;北方交大交通运输学院城市交通研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
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2.土地地理信息系统的GIS平台选择与系统结构 [J], 李锁
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实现
由 二 维 处 理 向 多 维 处 理 的转 变
前三 代
由面 向 地 图处 理 向 客观 空 间 实 体 及 其 时 空 关 系处 理 的 转
变
由 以 系 统 为 中 心 向 以 数据 为 中心
,
实 现 空 间 数 据与
。
,
一 直 以 图层 作 为 处 理 的 基 础
破
展
。
,
技术上没有 大 的突
,
,
限 制 了 分析决策 事 务 的实
,
本文从地理不 同尺
,
建设 的总 体 需求两个 方 面 讨论 了
,
度 空 间 数据 的 互 动 关 系弱 基 本 上 以 系统 为 中心
不 同系
建设 平 台选 择 问 题
选 择 问题 上 的 几 个 原 则
建设 在
平台
统之 间壁 垒 比 较 分 明 据 管理 与处 理 能 力 弱
区域
、
年 的发 展 历 史
,
在 软 件 技 术上 经 历 了 三 代
,
新 的第 四 代
。
城市
。
的能 力
,
成为
之 上 的 主要 应
技术也 在 从理 论 研 究 到实 用 的发 展 之 中
软 件 技 术 和 应 用 上 都取 得 了 巨 大 的 发 展 发 展 过 程 中总 的 特 点 是
目前
在 在
用 集成平 台
务 大 桥 略 图 的 自动 绘 制 软 件 等
息 化 规 划 中提 出 了
“
铁道部在
的概 念
, ,
“
十五
”
信
到用 文 件 系 统 管理 空 间 数据 和 用
管理
数 字铁路
,
”
而 数字铁路
,
再 到用
。
实 现 空 间 数据 和 属性 数据 的一
的基 础 是 铁 路 地 理 信 息 系统 的 建设
应用 和 建设地 理 信 息 系 统
、
总 体设计 规 划 中 的 一 个 非 常 重 要 的 研 究 课 题 是
弱 二 维 的 空 间 数 据 组 织 与 管 理 限制 了 应 用 范 围 静 态
平 台选 择 问 题 铁 路地理 信 息 系 统
单 时 相 空 间数 据 组 织 与 管 理
平 台技 术 发 展 历 程 和
提 出了 现 空 间数据 尺 度 割 裂
巨 大 的扩展空 间
有 的 数据 维 护 的 体 系
可 以 避 免数 据 录人 的重 复 劳 动
,
采用 开放 的
、
非 专用 的
,
技 术标 准 很容易 与
”
。
,
,
为进 一
应
保 证数据 的一致性 题 图辅 助 绘 制 软 件
,
步扩展 提 供 了 极 大 的发 挥 空 间 需 要 开发 专
。
中的 其 他
对 于 不 能用 自动 生成 的 专题 电子地 图
,
也 是 整 个铁 路 地 理 信 息 系 统
种 绘 制 的 图形
,
真 正 的信 息共享 通 过 通 用 的浏 览 器进 行信 息 发 布 的 特点 是专业 人 员
,
。
专题 电子 地 图 制作 的方式 有
,
,
使得 不 仅
如
通过矢
而 且 普 通 用 户 也 能方 便 地 获取 所 需 的 信
,
量 化 的方式 生 成 专 题 电子 地 图
流程
, ,
开 发 专题 图 自动绘制软件 系统 建 立 数据接 口
平 台提 出 了 非 常 高 的技 术 要
平 台处 理 大 用 户 量 并 发 访 问 的能
获取 数据
,
求
力
,
特 别是
。
这种 方 式 不 改变 原有
,
系 统 的业 务
充 分 利 用 各种
。
巧 系 统 已 有 的数 据 资 源
利 用原
,
第 二 种 专题 图 辅 助 绘制
。
,
息
此外
、
,
随 着铁 路计算 机 网 络 规 模 的发 展 和 铁道 部 信 服 务 可 以 渗人 到 铁 道 部
, ,
、
软 件手 工 绘 制
第 三 种 是 软 件 自动 生 成
、
息 网 络 的建 立
各路 局
、
对 于 能 够 由软 件 自动 生 成 的 专题 图
如工 务部 门线
业 务信息服 务进行 无缝集 成 用
,
建立功能丰富的
减 少 专 题 电子 地 图 的 绘 制 工 作 量
,
实现真正意 义上 的
“
数字 铁 路
解 决 专题 电子 地 图 制 作 的 问 题 软 件 有 两 个方 面 的 要 求 图 形 数据结 构 的 开 放 性 换
,
对于
基础 平 台
铁路地 理信 息 系 统建 设 总 体 要 求
铁 路 部 门将 大 规 模
体化存储
并将 它 作 为整 个 铁路 部 门 的
基础
前 二代
,
软 件 存 在 的 共性 问 题
、
以 图层 为 处 理 的
基 础 信息 平 台 定之 中
,
,
相应 的技 术 标 准 和 总 体设 计 规 划 也 在 制
。
处理 能力
尤 其是 大 范 围 区域灵 活 处理 能力较
铁 路 地 理 信 息系统 应 用需 求
限 于 目前 的应用 需 求 技术发展
,
,
采 用 面 向 对 象 的数据
,
的 技术 发 展 水 平
,
铁路 地 理信息 系统
,
模 型 和 支持 组 件化 的开 发方 法
,
支 持 通 用 的开 发集 成环 如
口标准
, ,
的建 设 只 能在 前 三 代
技 术 的基 础 上 构 建
技术的
较 低 的开 发 和 应用 管理成 本
利 用 通用 的浏 览 器 进行地理 信 息 发 布
,
客 户 端使 用
数据 的生 产 和 处 理
空 间 数 据 主要 是 各 种 业 务 应 用 的 专题 电子地 图
,
,
从 而大 大地 降低 了 终 端 客 户 的培训 成 本 和
,
专
技术 负 担
。
,
而 且 利 用 这 种 组 件式技 术
口
。
函数
,
再到面
行 业 已 有 广 泛 的应 用
用
,
在 铁 路 部 门也 有 很 多 成 功 的 应
。
向 对 象 开 发 和 组 件 化 的开 发 方 法 在 数据 存 储 上 属 性 数据 属性 数据
, ,
如工 务部 门的工 务 线 路 综 合 图 的 自动 绘 制 软件 和工
从 文 件 系统 方 式 管理 空 间数据 和
阐明了 一
,
即 在现 有
技术的基 础 上 又着 眼 干 地理 信 息 系 统
未 来 的发展
铁路 平 台
根据
建设 的实 际 业 务需 求
镇 重选 择
引言
目前
从二次开发能 力非 常弱 的全封 闭结构 到二 次开发能
技 术作 为 信 息 系 统 的 重 要 组 成 部 分
,
,
在各
力 有 所 增 强 的提 供 应 用 编 程 接
。
从 最 早 的单 机
、
单 用 户 到基 于 网 络 技 术 的 多 机 结构
。
平 面 概念
。
直 接 把 自然 物 体 的立 体 概念 引人 系 统 中
。
而
多用 户 的
结构 和
每 一 个 物 体都 被 作 为 一 个 相 对 独 立 的
“对 象 来 处
,
理
福 田 北 方 交大 交 通运 输 学 院城 市 交 通 研 究 所 刘仍 奎 北 方 交 大交 通 运 输 学 院 城市 交通 研 究所
,
,
整 个 铁路 地 理 信 息 系 统
。
对 于 系 统 的 长 时 间 建设
,
具有 非 常 重 要 的意 义 技 术 的弓 人
,
应 该 能够 适 应 各 个部 门 以 及相 应 岗位 人 员运 营 为此 在 设
,
同时
‘
,
还 要 着 眼 于未 来 的新 一 代
。
的要 求 以 及相 当一 段 时 间 内技 术发 展 的潮 流
实 现 新 的应 用 的 无缝 的 集 成
可 扩展 性 原 则
计 整 个铁 路 地 理 信 息 系 统 时 择 时 应 当遵 守 以 下 原 则 实 用性 原 则
尤 其是 在
基础 平 台选
铁 路 地 理 信 息 系统 是一个 不 断发 展 的 系统
必 须 具有 良好 的 扩 展 性
,
,
所以它
。
能 够 根 据 铁 路 地理 信 息 系统 不
,
数 据共享 与服务 共 享 困难 影 像数
,
。
跟 不 上 大 规 模快 速 数 据 获 取 技 术
。
地 理信 息 系 统技术发展现 状
技 术从 年 代 中期 开 始 出 现
,
的发 展 空 间 事 务 处 理 组 织 能 力 弱 到今天 已有
,
多
未来 第 四 代 以 软件 的 发 展 目标 川 具 备 支持数 字 地 球
。
,
铁路 地 理 信 息 系 统 的应 用 流程 主要 是 铁路各部 门 专
题 地 图 数 据 的生 成