控制单元缩写
BMW模块及控制单元缩写(宝马4S店配件工作者必备)
24
数码音响处理器
65
DVD 转换匣
65
防盗报警系统
61,65,66
电子减震控制系统
37
左前减震器卫星式控制单元
37
右前减震器卫星式控制单元
37
左后减震器卫星式控制单元
37
右后减震器卫星式控制单元
37
数字式发动机电气电子伺控系统
11,12
电子变速箱控制系统
24,65
电子高度控制系统
31,33,37
电子高度控制系统（两轴自调标高悬架控 制系统）
62,65
控制显示
65
CDC CD-GW CDM CEM CHAMP CHAMP-BO CHAMP-GW CIC CIC-GW CID CIM CNAV CON CTM CVM
DAB
DDE DDE2 DKG 数字式发动机电 子系统（DME） DME2 DSC
DSM
DSP DVDC DWA EDC EDCSVL EDCSVR EDCSHL EDCSHR EDME EGS EHC
12,61
驻车制动器（EMF 表示
elektromechanische Feststellbremse，电动机械式驻车制动
34
器）
发动机功率电子控制系统
11,12,13
油泵控制系统 (EMPI)
EPS
EWS FADP FBI FBZV FCON FD FD2 FEM FGB FKA FLA FLEL FLER FMBT
61
动态行驶稳定装置（销售标识：Dynamic Drive主动防侧倾系统）
37
自动稳定控制
34
自动稳定控制+牵引力控制
34
ecu 测试流程
ECU是发动机控制单元的缩写，它是现代汽车电子控制系统中的核心部件，控制着发动机的工作状态。
为了确保ECU的正常工作和稳定性，需要对其进行测试。
下面是一般的ECU测试流程：
1.准备工作：将测试工具和设备准备好，包括测试软件、测试仪器、数据采集器等。
2.连接测试设备：将ECU连接到测试设备上，并确保连接正确。
3.读取ECU信息：使用测试软件读取ECU的基本信息，包括型号、版本号、芯片信息等。
4.进行功能测试：使用测试软件进行ECU的功能测试，包括输入输出测试、数据采集测试、故障检测等。
5.进行性能测试：使用测试设备进行ECU的性能测试，包括响应时间、处理速度、稳定性等。
6.进行校准测试：使用测试设备对ECU进行校准测试，以确保ECU的输出数据准确无误。
7.进行系统测试：将ECU与整个汽车系统进行连接，并进行系统测试，以确保ECU 与其他系统的兼容性和稳定性。
8.数据分析和报告：根据测试结果进行数据分析，并编写测试报告，包括测试结果、问题和建议等。
总之，ECU测试是一项复杂而重要的工作，需要专业的测试设备和技术，以确保ECU的正常工作和稳定性，从而提高汽车的性能和可靠性。
常见英文缩写(DCS、PLC)
HMI—Human Machine Interface（人机界面）HTML—Hyper Text Markup Language（超文本链接标示语言）CM——Control Module控制模块SCM——Sequential Control Module顺序控制模块CPM——Control Processing Module控制处理模块CEE——Control Execution Environment控制执行环境CNI——Control Net Interface控制网络接口C200——Control processor控制处理器RM——Redundancy Module冗余模块IOMs——input/output Modules输入/输出模块SCE——Simulation Control Module模拟控制模块ACE——Application Control Module应用控制模块IOLIM——IO Link Interface Module接口模块FIM——Fieldbus Inerface Module现场总线模块PMIO—Process Manager Input/Output流程管理器输入/输出FTA-Field Termination AssembliesIOP——Input/Output Processor (card)输入/输出处理器（卡）ERDB——Engineering Repository Database工程数据库EMDB—Enterprise model database企业模型数据库RTDB—Real Time Database实时数据库ODBC—Open Database Connectivity开放式数据库连接SQL—Structured Query Language结构化查询语言PV—Process Value工艺价值SCADA—Supervisory control and data acquisition监督控制和数据采集FTE-fault tolerant Ethernet容错以太网CP-control processor控制处理器CNI-control net interface控制网接口FTEB-fault tolerant Ethernet bridge容错以太网桥RM-redundancy module冗余模块FIM-fieldbus interface module现场总线接口模块OPC-OLE for process control用于过程控制ACE-application control environment（应用控制环境）DSA-distributed system architecture分布式系统架构CEE-control execute environment控制执行环境ES-CE --Console Extension Station控制扩展控制站ES-F --Experion Flex StationES-C --Experion Console StationFT A--Field T ermination Assembly (for Serial Interface) CDA server ：Contorl Data Access Server 控制数据接入服务器OPC：OLE for process controlDSA：disbuted system Architecture 分布式系统结构FTE：fault tolerant Ethernet 容错以太网RTD：热电阻T/C：热电偶PIM：pulse Input Module 脉冲输入模块SIM：Serial Interface Module 串口接口模块SIEMENS PLC常用英语缩写表集散控制系统——Distributed Control System（DCS）现场总线控制系统——Fieldbus Control System（FCS）监控及数据采集系统——Supervisory Control And Data Acqusition（SCADA）可编程序控制器——Programmable Logic Controller（PLC）可编程计算机控制器——Programmable Computer Controller（PCC）工厂自动化——Factory Automation（FA）过程自动化——Process Automation（PA）办公自动化——Office Automation（OA）管理信息系统——Management Information System（MIS）楼宇自动化系统——Building Automation System人机界面——Human Machine Interface（HMI）工控机——Industrial Personal Computer（IPC）单片机——Single Chip Microprocessor计算机数控（CNC）远程测控终端——Remote Terminal Unit（RTU）上位机——Supervisory Computer图形用户界面（GUI）人工智能——Artificial Intelligent（AI）智能终端——Intelligent Terminal模糊控制——Fuzzy Control组态——Configuration仿真——Simulation冗余——Redundant客户/服务器——Client/Server网络——Network设备网——DeviceNET基金会现场总线——foundation fieldbus（FF）现场总线——Fieldbus以太网——Ethernet变频器——Inverter脉宽调制——Pulse Width Modulation（PWM）伺服驱动器——Servo Driver软起动器——Soft Starter步进——Step-by-Step控制阀——Control V alver流量计——Flowmeter仪表——Instrument记录仪—— Recorder传感器——Sensor智能传感器——Smart Sensor智能变送器——Smart Transducer虚拟仪器——V irtual Instrument主站/从站——Master Station/Slave station操作员站/工程师站/管理员站——Operator Station/Engineer Station/Manager StationDCS画面常用常用缩写词语1ST1级FRQ频率A报警FSH末级过热器ADS自动调度系统FSSS炉膛安全监测系统AGC自动发电机控制FW给水AH空气预热器FWP给水泵AS轴向位移GC高压调门控制ATC汽轮机自动控制GEN发电机AUTO自动GV（高压）调节汽门AUX辅助的HH高高BASE基本HAV暖通BCP炉水循环泵HDR联箱，集箱BD排污HP高压缸BF锅炉跟随HTR加热器BFP锅炉给水泵IC中压调门控制BMCR锅炉最大连续出力ID标志，标识BMP燃烧器管理系统IDF引风机BOP轴承油泵IMP冲动式（级）BP旁路INCR提高，增加BRG轴承INTERM定期，间断BTG锅炉－汽机－发电机IV中压调门C切换LL低低CAF冷却风机LDC负荷指令计算机CAMP控制＋报警＋监测＋保护LOP顶轴油泵CCCW闭式循环冷却水Lp低压CCS协调控制系统LSH低温过热器CDSR凝汽器LUB润滑油COND凝结MANU手动（方式）CON连续的MCR最大连续出力COOR连续的MCS模拟量控制系统CORR校正，修正MEH小型汽轮机电液调节CRT显示器MFT主燃料失去保护CRH低温再热器MIN最小CSH包覆过热器MS主蒸汽CW循环水MW兆瓦D NO编号，第。
VCU功能结构说明全解
VCU功能结构说明全解什么是VCUVCU是Vehicle Control Unit（车载控制单元）的缩写，是现代汽车中非常重要的一个部件，它是汽车电子控制系统中用于管理和监控车辆的各种设备、传感器和系统的核心部分。
VCU通常用于控制和监测整车的性能、能效和安全基本功能。
VCU的各种任务是相互交错的，所有任务都需要协调和融合在一起，以便更有效地控制车辆。
本文将详细介绍VCU的功能结构说明。
VCU的主要功能VCU的主要功能包括车辆电气结构和控制单元、交通信号灯和距离传感器、引擎管理系统、转向系统、制动系统和安全气囊系统等。
这些功能旨在确保汽车安全、效率和性能的同时，确保对环境的最少影响。
车辆电气结构和控制单元VCU的车辆电气结构和控制单元负责管理和监控整个电气系统，包括车载电池、发电机、电子控制模块和电缆系统等。
该系统确保电力供应的全面和可靠，并控制驾驶员输入的各种命令。
例如，当驾驶员打开车门时，VCU会监测电力完成启动循环，以便准备行驶。
交通信号灯和距离传感器VCU的交通信号灯和距离传感器旨在使驾驶员更安全、更有效地行驶。
交通信号灯和距离传感器通常是安装在车头、车尾和车侧的设备，用于检测前后左右车辆的位置和距离，及行驶方向，以便驾驶员在导航时作出安全比较的判断。
交通信号灯和距离传感器的功能细分包括：倒车雷达倒车雷达是VCU距离传感器的一个部分，它用于在倒车时检测车身后方距离。
当倒车时，倒车雷达可以发出警报以告知驾驶员珂瑞误差或与后方静止物体的距离。
前视雷达前视雷达主要用于它判定跟车的距离和速度，以便应用自适应巡航控制（ACC）等功能。
这种控制协议通过由VCU执行的应用程序操作车辆的油门、刹车和转向，从而适应驾驶员对车辆的控制。
引擎管理系统VCU的引擎管理系统负责监控和控制整个发动机的行程和效率。
引擎管理系统可以通过电子控制单元（ECU）协调机油喷射、空气供应和点燃程序等等，以便确保发动机的高效率和最佳工作状态。
轨道交通专业名词英文缩写
城市轨道交通专业词汇缩写AC：信标ADM：系统管理器ADU：特点显示单元AF：音频AM：列车自动运转驾驶AMU： ATO般配单元AP：接入点、轨旁无线单元APAM:ATO功率放大板块API ：应用程序接口APR：绝对地点参照应答器、信标AR：自动折返驾驶ARS：列车进路设定AS：管理服务器ASK：数字调幅、幅移键控ATC：列车自动控制系统ATI ：列车抵达时辰显示器ATO：列车自动运转ATP：列车自动防备ATR：列车自动调整‘ATS：列车自动监控AXC：计轴器B&A：操作和显示BAS：环境与设施监控系统Bd：波特bond：棒BUMA：总线控制板CA:控制中心自动控制模、中央自动模式CAN：现场总线CAZ：矛盾防备地区’CBI: 计算机联锁CBN：通讯系统CBTC：鉴于通讯的挪动闭塞制式；鉴于通讯的列车控制CCTV：闭路电视CD：载频检测模块CDM：电码检测模块CDTA：中央数据传输系统CE：控制设施CENELEC：欧洲电工标准委员会CESB：中央紧迫泊车按钮CER：控制室CG：编码发生器CH：校核信号CI：计算机联锁CLC：线路控制器CM：编码人工驾驶模式‘COM：通服气务器CPISA：通讯办理器CPS：条件电源块CPU：中央办理单元CRC：循环冗余校验CRT：阴极射线显示器CS：中央服务器CSEX：电码系统模拟器扩展CTC：调动集中CTS：光数据传输系统DCC；元件接口模块DCS:数据通讯系统DCU：数据储藏单元DCR：车站综合控制室DDS：数字频次合成技术、DDU：诊疗和数据上载单元、诊疗和数据更新单元DEBLIMO：闪光元件接口模块DEM：调理器DESIMO：信号机元件接口模块DEWEMO：道岔元件接口模块DI：列车发车时辰显示器DIOM：失散输入、输出板块DOC：驱动输出模块DOT：倒换方向DPU：车辆段程序单元DS：模拟 MMI、演示系统、数据服务器DSP：数字信号办理技术DSIT：接口控制模块DT： VCC数据传输DTC：数字轨道电路DTI ：发车计时器、发车时间表示显示器DTM：现场 LDTS分机DTS：光纤网、数据传输系统、光纤通讯系统读点EBR：紧迫制动继电器EB：紧迫制动ECC：元件接口模块EFAST：列车控制元件接口模块EFID：进口馈电设施EPROM：只读储藏器ESB、 ESP：紧迫封闭按钮ESS：紧迫车站泊车系统ESIT：电子元件接口模块EU：电子单元FAS：火灾自动报警系统FEC：非向前纠错FEP：前端办理器FFT：迅速傅立叶变换FID ：馈电设施FOTL：光纤传输线FSK：数字调频、频移键控FTGS：西门子企业的遥供无绝缘音频轨道电路GO： ATP速度命令选择和批准电路HMI：人机接口I/O ：输入 / 输出ICM：输入控制模板、输入模块ICU：地区控制中心、控制单元、计算模块ID：辨别IEC：国际电工委员会IRU：接口继电器单元JTC；无绝缘轨道电路KOMDA：开关量输出板LAN：局域网LC：车站控制LCC：当地控制台LCD：液晶LCP：局域控制板LDTS：现场数据传输系统LED：发光二极管LEU：轨旁电子单元、信号接口LFU：环路馈送单元LISTE：信号机元件接口板块LIU ：环线调谐单元LMM：环路调制解调器板块LOM：逻辑输出板块LPU；车站程序单元LZB：连续式列车自动控制系统MD：调频检测板块MELDE:开关量输入板MI：联锁单元MMI：人机界面MMS；保护管理系统MODEM：调制解调器MPM：主办理器板块MSK：最小移频键控MSS：最大安全速度’MT：轨道联锁、城市轨道交通、MTIB：挪动列车初始化信标MTO：无人驾驶MUX：接口电机NDO：非安全数字输出板NFS:网络文件系统NIC：网络接口卡NISAL: 数字集成安全保障逻辑NMS：网管系统NRM：非限制人工驾驶模式NRZI：不归零倒置NSS：网络支撑系统NVI：非安全型输入NVLE：非安全逻辑模拟器工作站NVO：非安全型输出OBE：车载设施OCC：控制中心OCM：输出控制模块ODI：操作 / 显示接口OLM；通讯模块、光连结模块OLP：光连结插头OPG：速度脉冲发生器OVW：全线表示盘子系统PAC：环路调制解调器PAL：逻辑办理模块PAS：车站广播系统PB：泊车制动PC：道岔控制PCB：控制器、印路电路板PCU：协议传输单元PD：多项式除法器PEB：站台紧迫按钮、PF：工频PI ：站台显示器PID：乘客导向系统PIIS ：乘客信息显示器PIS ：乘客导向系统PM：道岔转辙机PROFI BUS：过程现场总线PROM：课编程计数器PSD：站台障蔽门PSU：电源单元PTI ：列车辨别系统PVID: 永远性车辆表记PWD：梯形波调幅RAMS：安全性RB：重定位信标RC：进路控制RCC；远程通讯控制器RCM：远程通讯控制模块RM：限制人工驾驶RMO：限速模式RTOS：及时操作系统RTU：车站远程终端单元RX：接收器SB：脚踏阀SBO：安全型单断输出SC；运转图编写子系统SCADA：电力监控系统SCC：车站控制计算机SCEG：车站控制器紧迫通路SCI：计算机联锁SCR：车站控制室S&D：诊疗服务、检修和诊疗SD：安全装置SDM：联锁系统保护工作站SER：信号设施室SICAS：西门子计算机协助信号SIL ：安全完好度等级SIOM：串行输入、输出模块SIR：安全联锁继电器SISIG ：烙断器板SLC：同步环线盒SLM：速度和地点模块SM：列车自动防备驾驶、系统保护台、系统保护模块SMC：系统管理中心SNOOPER：列车和事件监控器SO：保护操作台S— PC：模拟 PCSPDI：瞬时接触开关SQL：构造化查问语言SRS：运转图STA；天线STC：车站控制器STEKOP：现场接口计算机STIB：静态列车初始化信标STS：厂家测试成套设施SYN：同步天线TAC;测速电机出来模块TC：轨道区段、轨道电路TCM：轨道编码模块TCP/IP ；远程控制协议/ 国际协议TD：列车地点检测TDB：线路数据库TDT;列车发车计时器TID ：列车输入数据模块TM：室内控制柜TMT：列车监察和追踪TOD：司机显示盘、列车输出数据模块TRC：列车进路计算机TS：目标速度TTE：时辰表编写器TTF：时辰表TU：调谐单元、轨道电路控制单元TVP：轨道安闲办理TWC：车 - 地通讯TX：发送器URM：非限制人工驾驶VAS：车辆报告系统VCC；车辆控制中心VCS：车辆通讯系统VDI：安全数字输入板VDO：安全数字输出板VENUS：办理器板中止板VESUV：同步比较板VHM：车况监督器VICOS：车辆和基础集中控制操作系统VOBC：车载计算机、车载控制设施VPI ：安全型计算机联锁VRD：安全继电器驱动器VSC：安全型串行控制器WEEZ Bond：小型调谐阻抗连结变压器WCC：轨旁通讯控制器WE:轨旁设施。
汽车保险丝及继电器功能缩写
汽车保险丝及继电器功能缩写1. ATC：自动温度控制（Automatic Temperature Control）- 用于控制车辆的空调系统。
2. ABS：防抱死刹车系统（Anti-lock Braking System）- 用于防止车轮在紧急刹车时抱死，并保持车辆的稳定性。
3. ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）- 用于控制车辆各个系统和子系统，如发动机管理系统、刹车系统等。
4. BCM：车身控制模块（Body Control Module）- 用于控制车身的电气系统，如车门锁、车窗控制等。
5. ECM：发动机控制模块（Engine Control Module）- 用于监控和控制发动机的运行状态和性能。
6. TCM：变速器控制模块（Transmission Control Module）- 用于控制车辆的变速器系统。
7. SRS：安全气囊系统（Supplemental Restraint System）- 用于监测和控制车辆的安全气囊系统。
8. PCM：动力总成控制模块（Powertrain Control Module）- 用于控制车辆的动力系统，包括发动机和变速器。
9. DLC：数据链路连接器（Data Link Connector）- 用于连接车辆的诊断工具，以读取车辆的故障码和数据。
10. ACC：自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）- 用于自动调整车辆的巡航速度，以保持与前方车辆的安全距离。
11. TPMS：胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System）- 用于监测车辆轮胎的气压，并提醒驾驶员进行调整。
13. ESP：电子稳定程序（Electronic Stability Program）- 用于保持车辆在紧急转弯或打滑时的稳定性。
14. RKE：远程钥匙（Remote Keyless Entry）- 用于无需物理接触即能开启和关闭车辆的门锁。
常见英文缩写(DCS、PLC)
HTML—HyperTextMarkupLanguage〔超文本链接标示语言〕CM——ControlModule控制模块SCM——SequentialControlModule顺序控制模块CPM——ControlProcessingModule控制处理模块CEE——ControlExecutionEnvironment控制执行环境CNI——ControlNetInterface控制网络接口C200——Controlprocessor控制处理器RM——RedundancyModule冗余模块IOMs——input/outputModules输入/输出模块SCE——SimulationControlModule模拟控制模块ACE——ApplicationControlModule应用控制模块IOLIM——IOLinkInterfaceModule接口模块FIM——FieldbusInerfaceModule现场总线模块PMIO—ProcessManagerInput/Output流程管理器输入/输出FTA-FieldTerminationAssembliesIOP——Input/OutputProcessor(card)输入/输出处理器〔卡〕ERDB——EngineeringRepositoryDatabase工程数据库EMDB—Enterprisemodeldatabase企业模型数据库RTDB—RealTimeDatabase实时数据库ODBC—OpenDatabaseConnectivity开放式数据库连接SQL—StructuredQueryLanguage 结构化查询语言PV—ProcessValue 工艺价值SCADA—Supervisorycontrolanddataacquisition监督控制和数据采集FTE-faulttolerantEthernet容错以太网CP-controlprocessor控制处理器CNI-controlnetinterface控制网接口FTEB-faulttolerantEthernetbridge容错以太网桥RM-redundancymodule冗余模块FIM-fieldbusinterfacemodule现场总线接口模块OPC-OLEforprocesscontrol用于过程控制ACE-applicationcontrolenvironment〔应用控制环境〕DSA-distributedsystemarchitecture分布式系统架构CEE-controlexecuteenvironment控制执行环境ES-CE--ConsoleExtensionStation控制扩展控制站ES-F--ExperionFlexStationES-C--ExperionConsoleStationFTA--FieldTermination Assembly(for SerialInterface)CDAserver：ContorlDataAccessServer控制数据接入效劳器OPC：OLEforprocesscontrolDSA：disbutedsystemArchitecture分布式系统结构FTE：faulttolerantEthernet 容错以太网RTD：热电阻T/C：热电偶PIM：pulseInputModule 脉冲输入模块SIM：SerialInterfaceModule 串口接口模块SIEMENSPLC常用英语缩写表集散控制系统——DistributedControlSystem 〔DCS〕现场总线控制系统——FieldbusControlSystem〔FCS〕监控及数据采集系统——SupervisoryControlAndDataAcqusition 〔SCADA〕可编程序控制器——ProgrammableLogicController 〔PLC〕可编程计算机控制器——ProgrammableComputerController 〔PCC〕工厂自动化——FactoryAutomation 〔FA〕过程自动化——ProcessAutomation 〔PA〕办公自动化——OfficeAutomation 〔OA〕管理信息系统——ManagementInformationSystem 〔MIS〕楼宇自动化系统——BuildingAutomationSystem人机界面——HumanMachineInterface 〔HMI〕工控机——IndustrialPersonalComputer 〔IPC〕单片机——SingleChipMicroprocessor计算机数控〔CNC〕远程测控终端——RemoteTerminalUnit 〔RTU〕上位机——SupervisoryComputer图形用户界面〔GUI〕人工智能——ArtificialIntelligent 〔AI〕智能终端——IntelligentTerminal模糊控制——FuzzyControl组态——Configuration仿真——Simulation冗余——Redundant客户/效劳器——Client/Server网络——Network设备网——DeviceNET基金会现场总线——foundationfieldbus 〔FF〕现场总线——Fieldbus以太网——Ethernet变频器——Inverter脉宽调制——PulseWidthModulation 〔PWM〕伺服驱动器——ServoDriver软起动器——SoftStarter步进——Step-by-Step控制阀——ControlValver流量计——Flowmeter仪表——Instrument记录仪——Recorder传感器——Sensor智能传感器——SmartSensor智能变送器——SmartTransducer虚拟仪器——VirtualInstrument主站/从站——MasterStation/Slavestation操作员站/工程师站/管理员站——Operator Station/Engineer Station/Manager StationDCS画面常用常用缩写词语1ST1级FRQ频率报警FSH末级过热器ADS自动调度系统FSSS炉膛平安监测系统AGC自动发电机控制FW给水AH空气预热器AS轴向位移GC高压调门控制ATC汽轮机自动控制GEN发电机AUTO自动GV〔高压〕调节汽门AUX辅助的HH高高BASE根本HAV暖通BCP炉水循环泵HDR联箱，集箱BD排污HP高压缸BF锅炉跟随HTR加热器BFP锅炉给水泵IC中压调门控制BMCR锅炉最大连续出力ID标志，标识BMP燃烧器管理系统BOP轴承油泵IMP冲动式〔级〕BP旁路INCR提高，增加BRG轴承INTERM定期，间断BTG锅炉－汽机－发电机IV中压调门切换低低CAF冷却风机LDC负荷指令计算机CAMP控制＋报警＋监测＋保护LOP顶轴油泵CCCW闭式循环冷却水Lp低压CCS协调控制系统LSH低温过热器CDSR凝汽器LUB润滑油COND凝结MANU手动〔方式〕CON连续的MCR最大连续出力COOR连续的MCS模拟量控制系统CORR校正，修正MEH小型汽轮机电液调节CRT显示器MFT主燃料失去保护CRH低温再热器MIN最小CSH包覆过热器MS主蒸汽CW循环水MW兆瓦NO编号，第。
ecu 的检测标准
ecu 的检测标准ECU的检测标准。
ECU（Engine Control Unit）是发动机控制单元的英文缩写，它是现代汽车发动机控制系统的核心部件之一。
ECU的主要功能是监测和控制发动机的工作状态，以确保发动机能够始终保持在最佳工作状态下运行。
在汽车维修和保养过程中，对ECU进行检测是非常重要的，因为它直接影响到发动机的性能和燃油经济性。
下面将介绍ECU的检测标准。
首先，ECU的检测需要使用专门的诊断仪器。
这些诊断仪器可以通过连接到汽车的OBD（On-Board Diagnostics）接口来读取ECU存储的故障代码和实时数据。
在进行ECU检测之前，首先需要将诊断仪器连接到汽车的OBD接口，并按照仪器的操作说明进行操作。
一般来说，诊断仪器会自动进行ECU的诊断，并将结果显示在仪器的屏幕上。
其次，ECU的检测标准包括对故障代码的读取和解析。
在诊断仪器完成对ECU的诊断之后，会显示出存储在ECU中的故障代码。
这些故障代码可以帮助汽车维修人员快速定位和解决发动机故障。
一般来说，诊断仪器会将故障代码进行解析，并给出相应的故障原因和解决方法。
在进行ECU检测时，需要仔细阅读和理解诊断仪器显示的故障代码和解析结果，以便进行正确的维修操作。
此外，ECU的检测还包括对实时数据的监测。
在诊断仪器完成对ECU的诊断之后，会显示出发动机的实时数据，如转速、进气温度、节气门开度等。
这些实时数据可以帮助汽车维修人员了解发动机的工作状态，从而判断发动机是否存在异常。
在进行ECU检测时，需要对这些实时数据进行仔细观察和分析，以便找出发动机存在的问题，并进行相应的维修。
最后，ECU的检测还需要进行发动机的工况测试。
在诊断仪器完成对ECU的诊断之后，可以通过诊断仪器进行发动机的工况测试，以验证发动机是否存在异常。
一般来说，工况测试会包括发动机的怠速运转、高速行驶、急加速等多个方面。
通过工况测试，可以全面了解发动机的工作状态，从而找出并解决发动机存在的问题。
常见英文缩写(DCS、PLC)
HMI—Human Machine Interface（人机界面）HTML—Hyper Text Markup Language（超文本链接标示语言）CM——Control Module控制模块SCM——Sequential Control Module顺序控制模块CPM——Control Processing Module控制处理模块CEE——Control Execution Environment控制执行环境CNI——Control Net Interface控制网络接口C200——Control processor控制处理器RM——Redundancy Module冗余模块IOMs——input/output Modules输入/输出模块SCE——Simulation Control Module模拟控制模块ACE——Application Control Module应用控制模块IOLIM——IO Link Interface Module接口模块FIM——Fieldbus Inerface Module现场总线模块PMIO—Process Manager Input/Output流程管理器输入/输出FTA-Field Termination AssembliesIOP——Input/Output Processor (card)输入/输出处理器（卡）ERDB——Engineering Repository Database工程数据库EMDB—Enterprise model database企业模型数据库RTDB—Real Time Database实时数据库ODBC—Open Database Connectivity开放式数据库连接SQL—Structured Query Language结构化查询语言PV—Process Value工艺价值SCADA—Supervisory control and data acquisition监督控制和数据采集FTE-fault tolerant Ethernet容错以太网CP-control processor控制处理器CNI-control net interface控制网接口FTEB-fault tolerant Ethernet bridge容错以太网桥RM-redundancy module冗余模块FIM-fieldbus interface module现场总线接口模块OPC-OLE for process control用于过程控制ACE-application control environment（应用控制环境）DSA-distributed system architecture分布式系统架构CEE-control execute environment控制执行环境ES-CE --Console Extension Station控制扩展控制站ES-F --Experion Flex StationES-C --Experion Console StationFTA--Field Termination Assembly (for Serial Interface) CDA server ：Contorl Data Access Server 控制数据接入服务器OPC：OLE for process controlDSA：disbuted system Architecture 分布式系统结构FTE：fault tolerant Ethernet 容错以太网RTD：热电阻T/C：热电偶PIM：pulse Input Module 脉冲输入模块SIM：Serial Interface Module 串口接口模块SIEMENS PLC常用英语缩写表集散控制系统——Distributed Control System（DCS）现场总线控制系统——Fieldbus Control System（FCS）监控及数据采集系统——Supervisory Control And Data Acqusition（SCADA）可编程序控制器——Programmable Logic Controller（PLC）可编程计算机控制器——Programmable Computer Controller（PCC）工厂自动化——Factory Automation（FA）过程自动化——Process Automation（PA）办公自动化——Office Automation（OA）管理信息系统——Management Information System（MIS）楼宇自动化系统——Building Automation System人机界面——Human Machine Interface（HMI）工控机——Industrial Personal Computer（IPC）单片机——Single Chip Microprocessor计算机数控（CNC）远程测控终端——Remote Terminal Unit（RTU）上位机——Supervisory Computer图形用户界面（GUI）人工智能——Artificial Intelligent（AI）智能终端——Intelligent Terminal模糊控制——Fuzzy Control组态——Configuration仿真——Simulation冗余——Redundant客户/服务器——Client/Server网络——Network设备网——DeviceNET基金会现场总线——foundation fieldbus（FF）现场总线——Fieldbus以太网——Ethernet变频器——Inverter脉宽调制——Pulse Width Modulation（PWM）伺服驱动器——Servo Driver软起动器——Soft Starter步进——Step-by-Step控制阀——Control Valver流量计——Flowmeter仪表——Instrument记录仪—— Recorder传感器——Sensor智能传感器——Smart Sensor智能变送器——Smart Transducer虚拟仪器——Virtual Instrument主站/从站——Master Station/Slave station操作员站/工程师站/管理员站——Operator Station/Engineer Station/Manager StationDCS画面常用常用缩写词语1ST1级FRQ频率A报警FSH末级过热器ADS自动调度系统FSSS炉膛安全监测系统AGC自动发电机控制FW给水AH空气预热器FWP给水泵AS轴向位移GC高压调门控制ATC汽轮机自动控制GEN发电机AUTO自动GV（高压）调节汽门AUX辅助的HH高高BASE基本HAV暖通BCP炉水循环泵HDR联箱，集箱BD排污HP高压缸BF锅炉跟随HTR加热器BFP锅炉给水泵IC中压调门控制BMCR锅炉最大连续出力ID标志，标识BMP燃烧器管理系统IDF引风机BOP轴承油泵IMP冲动式（级）BP旁路INCR提高，增加BRG轴承INTERM定期，间断BTG锅炉－汽机－发电机IV中压调门C切换LL低低CAF冷却风机LDC负荷指令计算机CAMP控制＋报警＋监测＋保护LOP顶轴油泵CCCW闭式循环冷却水Lp低压CCS协调控制系统LSH低温过热器CDSR凝汽器LUB润滑油COND凝结MANU手动（方式）CON连续的MCR最大连续出力COOR连续的MCS模拟量控制系统CORR校正，修正MEH小型汽轮机电液调节CRT显示器MFT主燃料失去保护CRH低温再热器MIN最小CSH包覆过热器MS主蒸汽CW循环水MW兆瓦D NO编号，第。
汽车行业质量术语缩写
汽车行业质量术语缩写在汽车行业中，有许多术语被用来描述和评估汽车的质量和性能。
这些术语通常以缩写的形式出现，以便在技术文档、报告和讨论中更加简洁和方便。
本文将介绍一些常见的汽车行业质量术语缩写，并解释它们的含义。
1. ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）。
ABS是一种安全系统，它可以防止车轮在紧急制动时锁死，保持车辆的操控性和稳定性。
2. ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）。
ECU是一种用于控制和管理车辆电子系统的微处理器。
它负责监测和调节发动机、传动系统、刹车系统等各个方面的功能。
3. OBD：故障诊断接口（On-Board Diagnostics）。
OBD是一种用于检测和诊断车辆故障的系统。
它可以通过连接到车辆的诊断接口，读取和解析车辆的故障码，帮助技师快速定位和修复问题。
4. MPG：每加仑英里数（Miles Per Gallon）。
MPG是衡量汽车燃油经济性的指标，表示每消耗一加仑汽油行驶的里程数。
较高的MPG值意味着汽车更加节能环保。
5. RPM：每分钟转速（Revolutions Per Minute）。
RPM是发动机旋转的速度单位，表示发动机每分钟旋转的圈数。
它通常用于衡量发动机的运行状态和性能。
6. TPMS：胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System）。
TPMS是一种用于监测车辆轮胎气压的系统。
它可以实时监测轮胎的气压，并在气压异常时发出警报，以提醒驾驶员及时调整气压，确保行驶安全。
7. ESC：电子稳定控制系统（Electronic Stability Control）。
ESC 是一种车辆动态稳定控制系统，它通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度等参数，当车辆出现失控倾向时，自动调节刹车力和发动机输出，以保持车辆的稳定性。
8. AWD：全时四驱（All-Wheel Drive）。
DCS常见英文缩写
DCS系统常见英文缩写HMI—Human Machine Interface（人机界面）HTML—Hyper Text Markup Language（超文本链接标示语言）CM——Control Module控制模块SCM——Sequential Control Module顺序控制模块CPM——Control Processing Module（控制处理模块）CEE——Control Execution Environment控制执行环境CNI——Control Net Interface控制网络接口C200——Control processor控制处理器RM——Redundancy Module冗余模块IOMs——input/output Modules输入/输出模块SCE——Simulation Control Module模拟控制模块ACE——Application Control Module应用控制模块IOLIM——IO Link Interface Module接口模块FIM——Fieldbus Inerface Module现场总线模块PMIO—Process Manager Input/Output流程管理器输入/输出FTA-Field Termination AssembliesIOP——Input/Output Processor (card)输入/输出处理器（卡）ERDB——Engineering Repository Database工程数据库EMDB—Enterprise model database企业模型数据库RTDB—Real Time Database实时数据库ODBC—Open Database Connectivity开放式数据库连接SQL—Structured Query Language结构化查询语言PV—Process Value工艺价值SCADA—Supervisory control and data acquisition监督控制和数据采集FTE-fault tolerant Ethernet容错以太网CP-control processor控制处理器CNI-control net interface控制网接口FTEB-fault tolerant Ethernet bridge容错以太网桥RM-redundancy module冗余模块FIM-fieldbus interface module现场总线接口模块OPC-OLE for process control用于过程控制ACE-application control environment（应用控制环境）DSA-distributed system architecture分布式系统架构CEE-control execute environment控制执行环境ES-CE --Console Extension Station控制扩展控制站ES-F --Experion Flex StationES-C --Experion Console StationFTA--Field Termination Assembly (for Serial Interface) CDA server ：Contorl Data Access Server 控制数据接入服务器OPC：OLE for process controlDSA：disbuted system Architecture 分布式系统结构FTE：fault tolerant Ethernet 容错以太网RTD：热电阻T/C：热电偶PIM：pulse Input Module 脉冲输入模块SIM：Serial Interface Module 串口接口模块DCS画面常用常用缩写词语1ST1级FRQ频率A报警FSH末级过热器ADS自动调度系统FSSS炉膛安全监测系统AGC自动发电机控制FW给水AH空气预热器FWP给水泵AS轴向位移GC高压调门控制ATC汽轮机自动控制GEN发电机AUTO自动GV（高压）调节汽门AUX辅助的HH高高BASE基本HAV暖通BCP炉水循环泵HDR联箱，集箱BD排污HP高压缸BF锅炉跟随HTR加热器BFP锅炉给水泵IC中压调门控制BMCR锅炉最大连续出力ID标志，标识BMP燃烧器管理系统IDF引风机BOP轴承油泵IMP冲动式（级）BP旁路INCR提高，增加BRG轴承INTERM定期，间断BTG锅炉－汽机－发电机IV中压调门C切换LL低低CAF冷却风机LDC负荷指令计算机CAMP控制＋报警＋监测＋保护LOP顶轴油泵CCCW闭式循环冷却水Lp低压CCS协调控制系统LSH低温过热器CDSR凝汽器LUB润滑油COND凝结MANU手动（方式）CON连续的MCR最大连续出力COOR连续的MCS模拟量控制系统CORR校正，修正MEH小型汽轮机电液调节CRT显示器MFT主燃料失去保护CRH低温再热器MIN最小CSH包覆过热器MS主蒸汽CW循环水MW兆瓦D NO编号，第。
ecu工作原理
ecu工作原理
ECU是发动机控制单元的缩写，是汽车中用于控制发动机工作的重要部件之一。
它的工作原理主要包括以下几个方面。
1. 传感器采集数据：ECU通过与各种传感器连接，可以实时采集到车辆各部位的数据。
例如，发动机转速、温度、进气压力、氧气浓度等参数都会通过传感器发送给ECU。
2. 数据处理和分析：ECU接收传感器发送的数据后，会对这些数据进行处理和分析。
它内部包含了一系列的算法和逻辑，可以根据不同的工况和要求，对数据进行加工处理。
3. 控制命令输出：在数据处理和分析的基础上，ECU会产生相应的控制指令，将其发送给发动机的执行部件。
这些执行部件可以是喷油器、点火器、进气阀等。
ECU通过控制这些执行部件的工作，可以确保发动机在最佳状态下运行。
4. 监测和故障诊断：除了控制发动机工作，ECU还具备监测和故障诊断的功能。
它可以通过多种方式，如检测发动机的工作状态、排放控制等，判断车辆是否存在故障，并通过故障码等方式进行提示。
总结起来，ECU的工作原理主要是通过采集传感器数据、处理和分析数据，生成控制指令，以及监测和故障诊断等功能，实现对发动机工作的精确控制和监控。
它的存在和工作保障了发动机的高效、稳定和低排放运行。
计算机组成原理英文缩写解释
计算机组成原理英文缩写解释欢迎大家补充和修正。
ALU 算术逻辑单元
CU 控制单元
ACC 运算器的累加器
MAR 存储器地址寄存器
MDR 存储器数据寄存器
MQ 运算器的乘商寄存器
X 操作数寄存器
PC 程序计数器
IR 指令寄存器
MIPS 百万条指令每秒
CPI 执行一条指令所需的时钟周期
FLOPS 浮点运算每秒
MBPS 兆字节每秒
DMA 直接存储器存取
BS 总线忙
BR 总线请求
BG 总线同意
MROM 掩模型只读存储器
PROM 可编程只读存储器
EPROM 可擦除可编程只读存储器
EEPROM 用电可擦除可编程只读存储器
MCT 存取周期
CS(上划线) 片选信号（低电平有效）
WE(上划线) 写允许信号（低电平为写，高电平为读）V CC 代表电源
GND 代表接地端
RAS(上划线) 行地址选通
CAS(上划线) 列地址选通
CCW 通道指令
DBR 数据缓冲寄存器
INTR 中断请求触发器
MASK 屏蔽触发器
AR 主存地址寄存器
WC 字计数器
BR 数据缓冲寄存器
DAR 设备地址寄存器
DREQ 向DMA接口提出申请
HRQ 发出总线使用权的请求信号
RISC 精简指令系统计算机
CISC 复杂指令系统计算机
NOP 空操作
HLP 停机
RET 子程序返回
IRET 中断返回
SP 堆栈指针
FLASH MEMORY 闪速存储器
~~~08级计算机二班整理~~~~。
ecu的休眠电流
ecu的休眠电流
ECU是车辆电子控制单元的缩写。
它主要负责汽车电子系统的控制。
而ECU的休眠电流是指车辆熄火之后ECU的静态电流大小。
休眠电流低是车辆节能的重要因素之一。
因此，众多车企都在致力于降低ECU的休眠电流，提升车辆的能效表现。
那么如何降低ECU的休眠电流呢？
一、设计优化方案
确保电路板功能的前提下，需要对ECU的硬件模块、集成化组件和PCB布局进行优化设计：采用低功耗IC，降低瞬间功耗；选择合适电源电压，减小计算单元的使用功率；全面考虑布线，降低桥接电流的大小。
二、控制软件的优化方法
ECU的休眠电流也与软件相关。
控制软件的优化可以降低ECU的休眠电流，主要包括：
1.睡眠模式：通过MCU睡眠模式使MCU关闭片上所有模块。
当MCU处于睡眠模式时，MCU进入低功耗模式，降低休眠电流大小。
2.硬件触发：通过硬件触发方式唤醒ECU。
利用这样的方式在保证电源与MCU部分电路供电的前提下，关键部件还能够在需要的时候立即启动。
3.工作模式切换：可以通过多种方式切换ECU工作模式。
其中，在空闲状态下，合理地降低处理器的主频，也是一个有效的方法。
三、维护与监控
长时间不维护和进行检测，ECU的休眠电流也会趋于增大。
要保持ECU的休眠电流处于一个低水平，需要经常进行维护与监测。
平时也要注意及时对车辆进行检测、维护，解决ECU电路的问题。
综上所述，ECU的休眠电流的大小对于车辆的性能和能耗起着重要的作用。
通过硬件、软件和维护等方方面面的优化，可以不断降低ECU 的休眠电流，实现车辆的高效节能。
常见英文缩写(DCS、PLC)
HTML—Hyper Text Markup Language（超文本链接标示语言）CM——Control Module控制模块SCM——Sequential Control Module顺序控制模块CPM——Control Processing Module控制处理模块CEE——Control Execution Environment控制执行环境CNI——Control Net Interface控制网络接口C200——Control processor控制处理器RM——Redundancy Module冗余模块IOMs——input/output Modules输入/输出模块SCE——Simulation Control Module模拟控制模块ACE——Application Control Module应用控制模块IOLIM——IO Link Interface Module接口模块FIM——Fieldbus Inerface Module现场总线模块PMIO—Process Manager Input/Output流程管理器输入/输出FTA-Field Termination AssembliesIOP——Input/Output Processor (card) 输入/输出处理器（卡）ERDB——Engineering Repository Database工程数据库EMDB—Enterprise model database企业模型数据库RTDB—Real Time Database实时数据库ODBC—Open Database Connectivity开放式数据库连接SQL—Structured Query Language结构化查询语言PV—Process Value工艺价值SCADA—Supervisory control and data acquisition监督控制和数据采集FTE-fault tolerant Ethernet容错以太网CP-control processor控制处理器CNI-control net interface控制网接口FTEB-fault tolerant Ethernet bridge容错以太网桥RM-redundancy module冗余模块FIM-fieldbus interface module现场总线接口模块OPC-OLE for process control用于过程控制ACE-application control environment（应用控制环境）DSA-distributed system architecture分布式系统架构CEE-control execute environment控制执行环境ES-CE --Console Extension Station控制扩展控制站ES-F --Experion Flex StationES-C --Experion Console StationFTA--Field Termination Assembly (for Serial Interface) CDA server ：Contorl Data Access Server 控制数据接入服务器OPC：OLE for process controlDSA：disbuted system Architecture 分布式系统结构FTE：fault tolerant Ethernet 容错以太网RTD：热电阻T/C：热电偶PIM：pulse Input Module 脉冲输入模块SIM：Serial Interface Module 串口接口模块SIEMENS PLC常用英语缩写表集散控制系统——Distributed Control System（DCS）现场总线控制系统——Fieldbus Control System（FCS）监控及数据采集系统——Supervisory Control And Data Acqusition（SCADA）可编程序控制器——Programmable Logic Controller（PLC）可编程计算机控制器——Programmable Computer Controller（PCC）工厂自动化——Factory Automation（FA）过程自动化——Process Automation（PA）办公自动化——Office Automation（OA）管理信息系统——Management Information System（MIS）楼宇自动化系统——Building Automation System人机界面——Human Machine Interface（HMI）工控机——Industrial Personal Computer（IPC）单片机——Single Chip Microprocessor计算机数控（CNC）远程测控终端——Remote Terminal Unit（RTU）上位机——Supervisory Computer图形用户界面（GUI）人工智能——Artificial Intelligent（AI）智能终端——Intelligent Terminal模糊控制——Fuzzy Control组态——Configuration仿真——Simulation冗余——Redundant客户/服务器——Client/Server网络——Network设备网——DeviceNET基金会现场总线——foundation fieldbus（FF）现场总线——Fieldbus以太网——Ethernet变频器——Inverter脉宽调制——Pulse Width Modulation（PWM）伺服驱动器——Servo Driver软起动器——Soft Starter步进——Step-by-Step控制阀——Control Valver流量计——Flowmeter仪表——Instrument记录仪—— Recorder传感器——Sensor智能传感器——Smart Sensor智能变送器——Smart Transducer虚拟仪器——Virtual Instrument主站/从站——Master Station/Slave station操作员站/工程师站/管理员站——Operator Station/Engineer Station/Manager StationDCS画面常用常用缩写词语1ST1级FRQ频率A报警FSH末级过热器ADS自动调度系统FSSS炉膛安全监测系统AGC自动发电机控制FW给水AH空气预热器FWP给水泵AS轴向位移GC高压调门控制ATC汽轮机自动控制GEN发电机AUTO自动GV（高压）调节汽门AUX辅助的HH高高BASE基本HAV暖通BCP炉水循环泵HDR联箱，集箱BD排污HP高压缸BF锅炉跟随HTR加热器BFP锅炉给水泵IC中压调门控制BMCR锅炉最大连续出力ID标志，标识BMP燃烧器管理系统IDF引风机BOP轴承油泵IMP冲动式（级）BP旁路INCR提高，增加BRG轴承INTERM定期，间断BTG锅炉－汽机－发电机IV中压调门C切换LL低低CAF冷却风机LDC负荷指令计算机CAMP控制＋报警＋监测＋保护LOP顶轴油泵CCCW闭式循环冷却水Lp低压CCS协调控制系统LSH低温过热器CDSR凝汽器LUB润滑油COND凝结MANU手动（方式）CON连续的MCR最大连续出力COOR连续的MCS模拟量控制系统CORR校正，修正MEH小型汽轮机电液调节CRT显示器MFT主燃料失去保护CRH低温再热器MIN最小CSH包覆过热器MS主蒸汽CW循环水MW兆瓦D NO编号，第。
机动车基础知识英文缩写
机动车基础知识英文缩写下面是机动车基础知识中常见的英文缩写：1. ABS：Anti-lock Braking System，防抱死制动系统。
2. EBD：Electronic Brakeforce Distribution，电子制动力分配系统。
3. EPS：Electronic Power Steering，电动助力转向系统。
4. ESC：Electronic Stability Control，电子稳定控制系统。
5. ASR：Anti-Slip Regulation，防滑控制系统。
6. TCS：Traction Control System，牵引力控制系统。
7. ACC：Adaptive Cruise Control，自适应巡航控制系统。
8. TPMS：Tire Pressure Monitoring System，轮胎气压监测系统。
9. ECU：Electronic Control Unit，电子控制单元。
10. OBD：On-board Diagnostics，车载诊断系统。
11. GPS：Global Positioning System，全球定位系统。
12. LED：Light Emitting Diode，发光二极管。
13. HID：High Intensity Discharge，高强度气体放电灯。
14. CDI：Capacitor Discharge Ignition，电容放电点火系统。
15. EFI：Electronic Fuel Injection，电子喷油系统。
16. CVT：Continuously Variable Transmission，无级变速器。
17. DCT：Dual Clutch Transmission，双离合器变速器。
这些缩写是机动车基础知识中比较常见的，了解这些缩写可以帮助人们更好地理解和掌握机动车的相关知识。
逻辑控制单元(LCU)在机车上的应用
第四节逻辑控制单元（LCU）在机车上的应用一、什么是LCULCU是英文logical control 的缩写,中文叫逻辑控制单元。
LUG相当于可*程控制器PLC,是进年来用在新型电力,内燃机车上的一种可*程逻辑控制器件。
它在电力机车上的作用．主要就是取代传统机车上原有的时间继电器、中间继电器等低压电器和大皿的迂回线路，实现机车控制系统无触点控制，从而提高机车电气控制线路的可靠性。
其内部核心是单片机，主要由主机板、电源板、输入板、输出板等所组成。
Lcu利用现代电力电子技术和微计算机技术构成无触点控制电路，其本身就是一个微机控制系统，带有自己的CPU（中央处理器）、输入输出接口以及与输入输出接口相配套的输入输出转换电路。
这种器件具有直接输入直流100v信号、输出大电流驱动负载的能力，因而具有控制方式灵活、编程方便、布线直观、检修条理清晰等特点，另外，它采用无触点输出控制方式，解决了原有系统在强振动环境下的不可靠问题。
LCU与一般工业用的可编程控制器PLc有一些区别。
例如：(l）机车电子装置必须符合TB/T1394《机车动车电子装置》的要求。
而一般的PLC很难满足这一标准要求。
简单地说，一般的PLc无法适应机车的工作环境，也无法满足机车控制系统的技术要求。
而电力机车逻辑控制单元Lcu符合TB/TI394《机车动车电子装置》的要求，其结构组成符合高速列车硬件规范。
（2）根据IEc标准，一般PLc的工作电压为Dc24v或AC220v，直流输出点的负载能力较低。
而电力机车控制电压为Dc110v，且负载电流比较大二、LCU的优势传统的机车控制电路由主令电器、各种功能的继电器、接触器、转换开关、保护电器以及电源等主要部件组成，其中继电器就有中间继电器、时间继电器、电压继电器、电流继电器、油流继电器、压力继电器等。
继电器控制电路的原理和结构都比较简单，应用成熟，但继电器控制方式的可靠性比较差，控制功能少，不能随意变更控制功能，且布线工作量很大，接线十分复杂，当需要变更控制功能时，需重新布线，控制系统的通用性与灵活性差。
汽车英文缩写术语
汽车英文缩写术语
在汽车行业中，有许多常用的英文缩写术语，下面我将逐一解释它们的含义。
1. ABS：防抱死制动系统。
该系统能够通过监测轮胎的旋转速度，防止车辆在制动时出现抱死现象，提高了制动安全性。
2. ECU：发动机控制单元。
该控制单元通过接收来自车辆传感器的数据，控制发动机的工作状态，以达到最佳的动力输出和燃油效率。
3. ESC：电子稳定控制系统。
该系统能够通过监测车辆的转向和加速情况，自动调整轮胎的热力和制动力，提高了车辆的稳定性和安全性。
4. HUD：抬头显示器。
该系统能够将车辆的速度、导航等信息投影到驾驶员的视线范围内，提高了驾驶员的信息获取效率。
5. OBD：故障诊断系统。
该系统能够监测车辆的传感器和控制单元，诊断出车辆的故障，并通过故障码提示驾驶员或修理工。
6. TPMS：胎压监测系统。
该系统能够监测车辆轮胎的胎压，一旦发现胎压偏低，会通过警示灯提示驾驶员需要及时进行维护。
7. CVT：连续可变传动。
该传动系统采用无级变速技术，能够实现无级变速，提高了发动机的燃油经济性和动力输出效率。
8. VVT：可变气门正时。
该系统能够根据发动机负荷和转速的变化，自动调整气门正时，提高了发动机的动力输出效率和燃油经济性。
以上就是常见的汽车英文缩写术语，希望能够对您有所帮助。
宝马诊断和编程中的控制单元缩写
宝马诊断和编程中的控制单元缩写宝马诊断和编程中的控制单元缩写ACC Active cruise control 自适应巡航控制系统ACSM Advanced Crash Safety Module 高级碰撞安全模块AHL 随动控制大灯AHM 挂车模块AL 主动转向控制ALBFF 前乘客主动式靠背宽度ALBFA 驾驶员主动式靠背宽度AMP 功率放大器AMPH 高保真放大器ANT 天线转换器ARS 主动侧翻稳定装置（市场上称：Dynamic Drive 动态行驶稳定装置）ASA 外部后视镜内折控制单元ASC 自动稳定控制ASC+T 自动稳定控制+牵引力控制ASK 音频系统控制器BM 车载显示器BZM 中央操作中心BZMF 后座区中央扶手操作中心CA 无钥匙便捷上车及启动系统（便捷上车功能）CAS 便捷进入及启动系统CBX-ECALL Combox 紧急呼叫CCC car communication computerCCC CCC中虚拟控制单元CCC-ANT CCC 天线转换器CCC-BO CCC操作界面CCC-GM CCC网关CCM 检查控制模块CD 控制显示CD-BO 控制显示操作界面CD-GM 控制显示网关CDC CD光盘转换匣（以前缩写MCC Multimedia disc changer 多媒体光盘转换器）CHAMP 多媒体平台CIC 汽车信息计算机CID 中央信息显示器CIM 地盘集成模块CON 控制器CVM 敞篷车折叠式软顶模块CTM 敞篷车车顶模块DAB 数字调谐器（Digital Audio Broadcasting 数字音频广播）DDE 数字式柴油机伺控系统DME 数字式发动机伺控系统DSC 动态稳定控制DSP 数码音响处理器DSP-BT DSP操作界面DVD-C DVD机DWA 防盗报警系统EDC 电子减震控制系统EDCSVL 左前减震器卫星式控制单元EDCSVR 右前减震器卫星式控制单元EDCSHL 左后减震器卫星式控制单元EDCSHR 右后减震器卫星式控制单元EDC-K 连续式电子减震控制单元EGS 电子变速箱控制系统EHC 电子高度控制系统EHPS 电子液压助力转向系统EKPS 燃油泵控制ELV 电动转向联锁装置EMF 驻车制动器EML 发动机功率电子控制系统EPS 电子机械助力转向系统ETS 电子分离开关（以前的缩写：TRS电子蓄电池开关）EWS 电子禁止启动防盗装置FBI 柔性总线接口FCON 后座区控制器FD 后座区显示器（以前FID后座区信息显示器）FDM 柔性诊断模块FFB 无线电遥控FFP 作用力反馈踏板（Force Feedback Pedal）FGR 定速控制（以前GR定速控制）FKA 后座区恒温空调（以前FHK）FLA 远光灯辅助FRM 脚步空间模块FZD 车顶功能中心GM 基本模块（以前ZKE中央车身电子装置）GWS 选档按钮HDEV 高压喷射阀控制单元HKL 后行李箱盖提升装置HKM 后行李箱盖提升装置（在E38/E39上叫HKM后行李箱盖模块）HSR 后桥侧偏角调节装置HUD 平视显示系统IBOC 美规数字调谐器（Intelligent Broadcasting Inline Channels）IBS 智能型蓄电池传感器ICM 一体式底盘管理系统IHKA 自动恒温空调IHKR 集成式手动恒温空调IH(K)S 手动恒温空调IHR 集成式暖风器控制IRIS 集成式收音机和信息系统JBE 接线盒电子装置JBIT 日规中电话基础接口JNA V 日规导航系统（以前NAJ 日规导航电脑）KAFAS 基于摄像机的驾驶员辅助系统KBM 车身标准模块KGM 车身网关模块KHI 耳机接口KNA V 韩国导航系统KOMBI 组合仪表（以前IKE组合仪表电子装置）LDM 纵向动态管理LM 灯光模块（以前LCM灯光检查模块）LRR 远距离传感器（Long Range Radar远距离雷达）LSZ 灯光开关控制中心LWS 转向角传感器M-ASK 多音频系统控制器M-ASK-AUD M-ASK 音频M-ASK-BO M-ASK操作界面M-ASK-DVD M-ASK-DVD 驱动器M-ASK-GM M-ASK网关M-ASK-H 多音频控制器主板M-ASK-NAV多音频控制器导航系统M-ASK-S 多音频控制器语言输入处理系统MFL 多功能方向盘MID 多功能信息显示器MJOY MINI控制杆MPM 微型供电模块MRS 多重成员保护系统NA V 导航系统NVE 夜视电子装置NVK 夜视摄像机PDC 驻车距离报警系统PM 供电模块RAD 收音机RADZ-BO 收音机操作界面RADZ-GM RADZ网关RCC 电波表模块RDC 轮胎压力监控RFK 倒车摄像机RLBSS 雨天/行车灯/雾气/光照传感器RLS 雨天/行车灯传感器（以前AIC雨刮周期自动控制系统）RLLS 雨天/行车灯光照传感器RDA 胎压报警指示（以前RDW爆胎报警系统）RSE 后座区娱乐系统SASL 左侧A柱卫星式控制单元SASR 右侧A柱卫星式控制单元SBSL 左侧A柱卫星式控制单元SBSR 右侧A柱卫星式控制单元SDARS 微型调谐器SFZ 车辆中央卫星式控制单元SG-FD 后座区显示器控制单元SG-FD-BO后座区显示器控制单元操作界面SGM 安全和网关模块SGM-SIM安全和网关模块(SIM)SGM-ZGM安全和网关模块(ZGM)SHD 活动天窗（E53/E61/E70/E83/E90为全景玻璃天窗SHZH 停车预热/辅助加热装置（以前STH停车预热装置和SH停车预热装置）SIM 安全信息模块SINE 报警器和倾斜报警传感器SMB 前乘客座椅记忆SMBF 前乘客侧座椅模块SMF 驾驶员座椅记忆SMFA 驾驶员座椅模块SMFAH驾驶员侧后座椅模块SMG 自动换档的手动变速箱SPMBF 前乘客侧后视镜记忆功能SPMFA 驾驶员侧后视镜记忆功能SSBF 前乘客座椅卫星式控制单元SSFA 驾驶员座椅卫星式控制单元SSH 后部座椅卫星式控制单元STVL 左前车门卫星式控制单元STVR 右前车门卫星式控制单元SVS 语音输入处理系统（以前SES）SVT 伺服转向处理系统SWW 换到报警装置SZL转向柱控制中心SZM中央控制台开关中心TCU 电子信息系统控制单元TEL 电话TLC 车道偏离报警装置（Time to line crossing ）TMBF 前乘客侧车门模块TMBFH前乘客侧后车门模块TMFA 驾驶员车门模块TMFAH驾驶员后车门模块TOENS 温度油位传感器TRSVC 环视摄像机ULF 通用充电和免提通话设备ULF-BOX 接口盒ULF-SBX-H 高级型接口盒（其提供音频播放器功能）URS 翻车传感器VDM 垂直动态管理VM 视频模块(以前VID)VM-GT 导航视频模块VSW 视频开关VTC 电子气门控制系统VTG 分动器WIM 刮水器模块ZGM 中央网关模块。
ecu来料检验标准
ecu来料检验标准ECU来料检验标准。
一、引言。
ECU（Engine Control Unit）是发动机控制单元的缩写，是现代汽车发动机管理系统中的核心部件。
ECU来料检验是指对供应商提供的ECU零部件进行检验，以确保其质量符合要求，能够正常工作。
本文将围绕ECU来料检验标准展开讨论，以便于供应商和相关人员了解和遵守相关规定。
二、外观检验。
1. 外观检验包括对ECU外壳、连接端子、标识等方面的检查。
外壳应无裂纹、变形、划痕等缺陷，连接端子应完好无损，标识清晰可辨。
2. 外观检验还包括对焊点、焊接质量、PCB板等方面的检查。
焊点应牢固，焊接质量应符合相关标准，PCB板应无明显损坏。
三、功能检验。
1. 功能检验是对ECU的基本功能进行验证，包括对点火系统、燃油系统、排放系统等进行测试，以确保ECU能够正常工作。
2. 功能检验还包括对ECU的通讯功能进行测试，以确保ECU能够与其他车辆系统正常通讯，实现数据交换和控制。
四、性能检验。
1. 性能检验是对ECU的性能参数进行测试，包括对工作电压、工作温度、响应速度等进行验证，以确保ECU在各种工作条件下都能够正常工作。
2. 性能检验还包括对ECU的稳定性进行测试，以确保ECU在长时间工作时不会出现性能下降或故障。
五、环境适应性检验。
1. 环境适应性检验是对ECU在不同环境条件下的适应性进行测试，包括对温度、湿度、震动等方面进行验证，以确保ECU在各种恶劣环境下都能够正常工作。
2. 环境适应性检验还包括对ECU的防水、防尘等性能进行测试，以确保ECU在潮湿、灰尘等恶劣环境下也能够正常工作。
六、检验记录。
1. 检验记录应包括对每一台ECU的检验结果，包括外观检验、功能检验、性能检验、环境适应性检验等方面的数据和结论。
2. 检验记录还应包括对不合格品的处理方式，以及对合格品的放行方式，以确保不合格品不会流入生产线，影响整车质量。
七、结论。
ECU来料检验是确保汽车电子控制系统质量的重要环节，供应商应严格按照相关标准进行检验，确保提供的ECU零部件符合要求。
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2016-02-24 5/12
EDME EGS EHC EHC2 EHPS
EKK EKPS
EMALI EMARE EME EMF
EML
(EMPI) EPS
EWS FADP FBI FBZV FCON FD FD2 FEM FGB
EHPS
Electrohydraulic Power Steering
51, 61, 64 36 65
37, 61 61 61 61 61 18 65, 66, 84
2016-02-24 10/12
SEC SEC2 SES SFZ SG-FD SG-FD-GW SGM SGM-SIM SGM ZGM SHD
SHZH SH
SIM SINE SLM SMB SMBF SMBFH SME SMF SMFA SMFAH SMG SPMBF SPMFA SSBF SSFA SSH
61 13
13 64 51 33 51 65 62, 65 65 65
ICM IHKA IHKR IHKS IHR IHS
iPod IRIS JBE
JBIT JNAV KAFAS KBM KFS KGM KHI KLE KNAV
KOMBI KOMBI2
iPod
LDM
LHML
LED
LED
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2012 AB ABS ABS-DSC ACC
ACP ACSM
ACSM-MRS ADP AGS AHL AHM AIC AL ALBBF ALBFA AMP AMPH AMPT ANT APM
ARS
ASC ASC+T
12
Control Module
EBC_450 MK60 ACC”
Active Cruise
2016-02-24 4/12
CHAMP-BO CHAMP-GW CIC CIC-GW CID CIM CNAV CON CTM CVM DAB
DDE DDE2 DKG
(DME) DME2 DSC DSM
DSP DVDC DWA EDC EDCSVL EDCSVR EDCSHL EDCSHR
DVD
-
EMF Feststellbremse
elektromechanische
Pump Inverter Steering
EMPI
Electrical Motor
EPS
Electronic Power
2
11, 12 24, 65 31, 33, 37 31, 33, 37 22, 31, 32
64 13, 16 32
31, 33, 34 64 64 64 64 64 62
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LM LRA LRR
LSZ LWR LWS M-ASK M-ASK-BO M-ASK-GW M-ASK-NAV M-ASK-S MCPA
64 63
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URS VDM VM VM GT VSW VTC VTC2 VTG VSG WIM
(ZBM) ZGM ZGM2
2 2
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23, 32, 61 62, 84 65 62, 65, 66 61 72 65 65 66 66 61 65, 66
2016-02-24 9/12
PM PMA QMVH RAD RAD2
RAD2-GW RCC
RDC RDME REM REMALI REMARE REME RFK RLS
/
Comfort Access Combox Combox CCC CCC CCC CCC CCC
CD ()
Coachdoor
Batterie-Control-Modul
65 65 61
62, 65 62, 65 65 84 62, 65 61 61 65 65 84 84 84 84 84 84 84 84 62, 65 65 65, 84 65 51, 61 11, 12 84
DAB
Digital Audio Broadcasting
2
2
DSM
Direct Shift Module
)
84 84 84 84 62 32 65 62, 65, 66 54 61 65
12, 13 12, 13 23 12, 13
12, 13 34 24
65 65 61, 65, 66 37 37 37 37 37
37
34 34
2016-02-24 3/12
ASK ASD BCM
BCM
BCO BCO/MID BDC BIT BM BZM BZMF CA CAS CBX-ECALL CBX-MEDIA CCC CCC A CCC ANT CCC-ASK CCC BO CCC CCM CD CDC CD-GW CDM CEM CHAMP
HDEV2 HKA HKL HSR HKM HU-B HUD HU-H IBOC
Processor
HCP
Hybrid Controller
HDEV
HDEV
HDEV
2
HU-B HU-B
IBOC
In Band On Channel
64 63 63 63 62 51, 61, 62, 63 61 33
61 65 24 63 63 61
FTD-ANL-SBT2003-000103035_B04
XXXXXXX
3.47.10.13054 :
X'/F15/
/X5 xdriv/N55/
/2015/06
R3.47.10.13054
2016-02-24 1/12 /EUR/
DSC
ISTA
E65
2000
SES
SVS
2016-02-24 2/12
65, 72 65,72 12, 61 34
11, 12, 13 61
31, 32
61, 65 65 84 65 65 65 65 61 64
2016-02-24 6/12
FKA FLA FLEL FLER FMBT FRM
FZD GHAS
GM GR GWS GZAL GZAR
(HCP) HIM HDEV
SEC 2 SEC
Security Security
()
(SIM) (ZGM) E53 E61 E70 E83 E91
STH
51, 61 51, 61 65 65 65 65 61, 65 61, 65 61, 65 41, 54, 61
17, 64
65 65 32, 52 61, 65 61, 65 61, 65 61 61, 65 61, 65 61, 65 23 61, 65 61, 65 61 61 61
RLS RPA RSE
SAS SASL SASR SBSL SBSR SCR SDARS
2 BMW Professional RAD2
RCC
Radio Controlled Clock
AIC
/
/
RSE
Rear Seat Entertainment
A A B B
61 66 33 65 65
65 62
36 11, 12 61 72 72 12, 61 65 51, 61
2016-02-24 12/12
54, 65 37 65 65 65 11 11 27 65 61 61
65 65
(ACP) ACSM”
Advanced Crash Safety
DC/DC
APM
Module
DC/DC
Auxiliary Power
(
Dynamic Drive
)
+
72 34 34 65
65 72
72 65 24 63 86 51, 61 32 52, 61 52, 61 65, 84 65, 84 65, 84 65, 84 61
2016-02-24 11/12
STH STML STMR STVL STVR SVS SVT SWW SZL SZM TBX TCB TCM
TCU TEL TFE TLC
Control Module
TCM
Transmission
TLC
Time to Line Crossing
TMBF TMBFH TMFA TMFAH TOENS TRS TRSVC ULF ULF-SBX ULF-SBX-H
MCPB
MFL MID MIR MJOY MPM MRS NAR NAV NVE NVK PCU PDC
M-ASK M-ASK Pack A Pack B
MINI
61
63
63
LRR
Long Range Radar
66
MCPA A
2 MCPB B
Motor Controller Motor Controller