城轨交通概论教案
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 了解城市轨道交通的优势和挑战。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的发展历程4. 城市轨道交通的现状5. 城市轨道交通的优势和挑战三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 案例分析法：分析城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 讨论法：探讨城市轨道交通的优势和挑战。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、图表等3. 案例素材：城市轨道交通的发展案例五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 期末考试：对学生掌握城市轨道交通知识的考核。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 掌握城市轨道交通的主要设施及其功能。
3. 了解城市轨道交通的运营组织和管理。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型和布局2. 城市轨道交通的主要设施及其功能3. 城市轨道交通的运营组织和管理三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施。
3. 案例分析法：分析城市轨道交通的运营组织和管理。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、图表等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施的实地考察五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 实地考察报告：对学生参观城市轨道交通线路和设施的考察报告的评价。
第三章：城市轨道交通车辆及牵引供电系统一、教学目标1. 了解城市轨道交通车辆的类型和特点。
2. 掌握城市轨道交通牵引供电系统的工作原理。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。
第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
《城市轨道交通概论》-教案-3
教学设计
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
新授知识2、按高峰小时单向运能分
3、以导向方式划分
（1）轮轨导向：一般钢轮钢轨系统，如地铁、轻轨、有轨电
车等均属于轮轨导向方。
（2）导向轮导向：单轨和新交通系统的脚轮车辆属于导向轮
导向系统。
4、以轮轨的材料划分
（1）钢轮轨：地铁、轻轨、有轨电车
（2）胶轮钢筋混凝土轨：单轨和新交通系统
5、按运能范围及车辆类型划分
市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自
动导向交通、低速磁悬浮、小断面地铁、索道等类型。
通过老师的讲解、举
例、对比，主动寻找
所学知识的共同点和
区别。
尝试归纳总结重点、
难点问题的解决方
法，加深对知识的理
解和掌握。
25min。
城轨交通概论教案
地下铁道与快速轻轨交通又统称为快速轨道交通，是具有专用路权的大容量客运列车系统，有地下、高架 或采用立交的地面铁路，具有高标准的站台，并有不同程度的自动化设施。
三、独轨交通
可分为跨座式和悬挂式两种，前者跨在一根走行轨道上行走，其重心位于走行轨道上方；后者车辆悬
学习文档 仅供参考
讲义 挂于可在轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于轨道梁的下方。轨道梁比较窄，仅为 85cm，对城市的 景观及日照影响较小。独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬 坡能力强等优点。但独轨车有运能小、速度低、能耗大、粉尘污染等缺点。
教 3. 点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。
学
教学活动
教学 手段
教师活动和学生活动
评价方法 时间 与评价材料 分配
组织 号召
清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课 考勤表
堂纪律。学生举手应答
3分 钟
复
复习上节课所学的知识：
习 1. 轨道交通的绪论
旧 2. 城市轨道交通的发展概况
课 3. 中国城市轨道交通发展规划。
我国城市轨道交通由于其具有运量大、成本低、污染少、用地省、干扰少、全天候及安全准时等特点，愈 来愈受到人们的青睐。对于我们这样一个人口众多、环境资源压力大、经济社会快速发展的发展中国家， 选择城市轨道交通作为大城市交通发展的主导方式，其意义尤为重要。 1） 城市经济社会的快速发展迫切需要发展轨道交通 2） 城市和城市〔圈〕交通拥堵的解决需要发展轨道交通 3） 城市经济社会的可持续发展需要发展轨道交通 二、我国城市轨道交通的建设 改革开放后，随着我国国民经济的持续快速发展，引发了城市交通需求的急剧增长，城市交通问题日益突 出，为适应城市迅猛发展的需要，缓解城市交通日益紧张的状态，我国政府加大了对城市轨道交通建设的 投入。我国城市轨道的发展大致经历了三个阶段： 1、 开始建设阶段，1990 年至 1995 年。 2、 调整整顿阶段，1995 年至 1998 年。 3、 蓬勃发展阶段，从 1999 年至今。
城市轨道交通概论教案
一、名称：车站建筑教学目标：了解车站的各种形式，各车站形式的优缺点。
理解平面布局的影响因素。
二、课时分配：2学时教学方法：讲述法教学手段：多媒体辅助教学重点难点：各影响因素对车站布局的具体影响教学内容：1、车站的分类；2、车站平面布局影响因素车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物。
它是供旅客乘降、换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便、安全、迅速地进出站，并有良好的通风、照明、卫生、防灾设备等，给旅客提供舒适、清洁的环境。
车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。
车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。
城市轨道交通运营的社会效益、经济效益的高低，在很大程度上取决于车站位置的选择、设计得合理与否及设备的配置。
轨道交通车站设计时，首先是确定车站在现有城市轨道交通路网中的确切位置，这涉及到城市规划和线路总体方案设计；车站位置确定后，根据客流量及其站位特点确定车站规模、平面布置、合理的站内客流流线、地面客流吸应、交通方式间的换乘便捷等综合考虑。
1、车站的分类；5-1 车站的分类城市轨道交通网中车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面型式、站台型式、换乘方式等进行分类。
5-1-1 按车站与地面相对位置分类按车站与地面相对位置可分为，如图5-1。
①轨道交通车站—车站结构位于地面以下；②地上车站一车站位于地面以上，它包括地面车站和高架车站；5-1-2地下车站按车站埋深、高架车站按车站与高架桥的结构是否合一而造分类按车站埋深可分为：①浅埋车站——采用明挖法或盖挖法施工，轨顶至地表距离在20m以内，如图5-2中1、2所示；②深埋车站——采用暗挖法施工，轨顶至地表距离在20m以上；如图5-2中3、4所示。
高架车站可以分为：站桥合一结构车站——高架车站的结构和站内轨道结构是做在一起的。
站桥分离结构车站——站内轨道结构和线路高架桥的结构是连通的。
城市轨道交通概论》教案
城市轨道交通概论》教案教案完成时间：2014年10月2日课题：城市轨道交通概论授课日期：10月8日授课类型：理论课学时数：2教学目的及要求：通过本次课的研究，了解城市轨道交通系统概念及发展历史。
教学重点为了解城市轨道交通系统概念，难点为城市轨道交通发展历史。
教学方法：讲授教材：《城市轨道交通概论》，XXX，XXX，2014，交通工程专用教材教学步骤及主要内容：1.概述城市轨道交通系统概念及发展历史随着发展中国家城镇化进程加快，城市人口越来越多，城市的规模也越来越大，全世界百万以上的城市数量已经超过400个，这种发展趋势虽然增强了城市的吸引力，但同时也给城市发展带来了交通拥挤、居住条件差、社会问题多、环境污染严重与能源危机等系列问题。
尤其是大城市的交通问题，已经成为一项世界性难题。
2.常见的城市轨道交通类型根据《城市轨道交通技术规范》（GB-2009），城市轨道交通系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车系统、磁浮交通系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
审阅意见：主讲教师或教学组长签名、系主任签名。
教学后记：通过本次课程，学生们对城市轨道交通系统有了更深入的了解，同时也认识到了城市交通问题的严重性，为今后的研究和工作奠定了基础。
城市轨道交通系统是一种现代化的城市客运骨干系统，具有固定轨道、专有车辆和服务设施、高密度运行等特点。
本次课程旨在让学生了解城市轨道交通系统的分类标准和主要类型。
本节课将介绍城市轨道交通系统的分类标准和类型。
首先，根据交通容量的不同，轨道交通系统可分为特大、大、中、小容量四种系统。
其次，根据敷设方式的不同，轨道交通系统可分为隧道、高架和地面三种形式。
再者，根据路权的不同，轨道交通系统可分为全封闭、半封闭和开放三种基本类型。
此外，根据导向方式和轮轨支撑方式的不同，轨道交通系统还可以分为轮轨导向和导向轮导向，以及钢轮钢轨、胶轮混凝土轨和特殊系统等几种类型。
其中，地铁是最常见的城市轨道交通类型之一。
《城市轨道交通概论》教案 第15课 掌握城市轨道交通联锁与闭塞
课题掌握城市轨道交通联锁与闭塞课时2课时（90 min）教学目标知识技能目标：掌握城市轨道交通联锁与闭塞的相关知识思政育人目标：养成脚踏实地的工作作风教学重难点教学重点：联锁及联锁设备教学难点：闭塞的方法和制式教学方法问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→作业展示（15min）→互动导入（5 min）→传授新知（53 min）→课堂小结（10 min）→作业布置（5min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况作业展示（15min) 【教师】组织学生分组展示上节课布置作业的PPT活动步骤：（1）学生每4～6人一组，以小组为单位，各组将了解到熟悉城市轨道交通信号基础设备等制作成的PPT在班上进行展示，并派代表解说具体内容。
（2）教师从主题、内容、制作、解说等方面为各组的PPT打分，评出前三名。
（3）各组成员配合指导教师完成考核评价表，如表所示（详见教材）。
⏹【学生】展示PPT、解说内容、配合教师完成考核评价通过展示、评选PPT，巩固学生对城市轨道交通信号基础设备的知识掌握互动导入（5 min）⏹【教师】讲解联锁与闭塞的作用，并提出问题：为什么城市轨道交通列车能够在线路上安全、有序、高效地运行？为什么城市轨道交通列车能够避免正面冲突或追尾等事故？通过提问让学生主动探究城市轨道交通联锁与闭塞的相关内容，这是由于联锁与闭塞设备发挥了作用。
联锁与闭塞是保证列车安全、高效运行的重要手段，在城市轨道交通行车中具有不可替代的作用。
请思考：城市轨道交通联锁与闭塞的相关设备有哪些？它们的作用方式又有哪些？⏹【学生】聆听、思考、回答导入本节课课题传授新知（53min）⏹【教师】讲解联锁的概念、设备种类，闭塞的概念、方法与制式等相关内容一、联锁及联锁设备1．联锁的相关概念列车或机车车辆在运营线路范围内运行的路径称为进路。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc教案章节：一、城市轨道交通概述二、城市轨道交通的类型与结构三、城市轨道交通的运营与管理四、城市轨道交通的安全与应急五、城市轨道交通的发展趋势一、城市轨道交通概述1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的定义、发展历程和作用。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的定义与特点b. 城市轨道交通的发展历程c. 城市轨道交通的作用及意义3. 教学方法采用讲授法，结合图片、视频等辅助教学。
4. 教学活动a. 引入话题：城市交通问题b. 讲解城市轨道交通的定义与特点c. 分享城市轨道交通的发展历程d. 讨论城市轨道交通的作用及意义二、城市轨道交通的类型与结构1. 教学目标让学生熟悉城市轨道交通的类型及其主要结构组成。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的类型b. 城市轨道交通的主要结构组成3. 教学方法采用讲授法，结合图片、模型等辅助教学。
4. 教学活动a. 回顾上一节课的内容b. 讲解城市轨道交通的类型c. 展示城市轨道交通的主要结构组成d. 分析各种结构的功能与作用三、城市轨道交通的运营与管理1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的运营模式、管理体系及运营指标。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的运营模式b. 城市轨道交通的管理体系c. 城市轨道交通的运营指标3. 教学方法采用讲授法，结合案例分析、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的运营与管理的重要性b. 讲解城市轨道交通的运营模式c. 分析城市轨道交通的管理体系d. 讨论城市轨道交通的运营指标及其意义四、城市轨道交通的安全与应急1. 教学目标让学生掌握城市轨道交通的安全措施和应急处理方法。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的安全措施b. 城市轨道交通的应急处理方法3. 教学方法采用讲授法，结合情景模拟、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的安全与应急重要性b. 讲解城市轨道交通的安全措施c. 分享城市轨道交通的应急处理方法d. 进行情景模拟，让学生参与应急处理过程五、城市轨道交通的发展趋势1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的未来发展趋势及其对城市发展的影响。
城轨道交通概论教学设计
《城市轨道交通概论》教学设计20xx-20xx学年度第xx学期《城市轨道交通概论》项目一教学设计状况的理论知识。
2.能力目标：学生具备全面地、清晰的认识城市轨道交通系统职业的能力。
3.情感与价值目标：培养学生能够正确看待本专业优势，为就业打下夯实的基础。
五、教学重难点1.重点：了解城市的发展2.难点：认识城市轨道交通的由来六、课程内容与训练项目的设计七、课程考核方案设计该项目以学生扮演讲解员的角色，为同学们讲解城市轨道交通的发展历程作为依据，检测学生是否掌握城市轨道交通的发展由来。
20xx-20xx学年度第xx学期《城市轨道交通概论》项目二教学设计4.能力目标:学生通过本次的学习能清楚的分辨生活中的交通类型以及其优缺点的能力。
3.情感与价值目标:通过学习让学生在日常生活中正确选择出行交通工具。
20xx-20xx学年度第xx学期《城市轨道交通概论》项目三教学设计学生实际操作能力。
三、学习者特征分析本专业的对象是城市轨道交通班中职生，他们具备以下特点: 聪明但是好玩、好奇心强、内敛且不善言辞。
四、教学目标设计5.知识目标：要求学生掌握城市轨道交通规划与线网设计、线网设计的基本内容。
6.能力目标：学生能够全面地认识城市轨道交通系统这一职业，培养学生在城市轨道交通线路的规划与设计方面的能力。
7.情感与价值目标：让学生深入的熟悉生活中轨道线路的设计重要意义。
五、教学重难点1.重点：线网设计的基本内容。
2.难点：了解城市轨道交通规划与线网设计六、课程内容与训练项目的设计学生实际操作能力。
三、学习者特征分析本专业的对象是城市轨道交通班中职生，他们具备以下特点:聪明但是好玩、好奇心强、内敛且不善言辞。
四、教学目标设计7.知识目标：要求学生掌握城市轨道交通车辆系统的构成、车辆的分类、车辆的特点、车辆的编组形式。
8.能力目标：学生能够全面地认识城市轨道交通车辆的特点。
利用所学理论知识应对突发事件的应变处理能力。
9.情感与价值目标：培养学生对本专业的全面了解，理性的对待自己的专业。
《城市轨道交通概论》教案 第19课 掌握城市轨道交通行车管理
课题掌握城市轨道交通行车管理课时2课时（90 min）教学目标知识技能目标：（1）掌握城市轨道交通行车管理工作的相关内容（2）能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作思政育人目标：践行执着专注、科学严谨的工匠精神教学重难点教学重点：城市轨道交通行车组织工作教学难点：城市轨道交通行车组织工作教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→作业展示（15min）→案例导入（5 min）→传授新知（53 min）→课堂小结（10 min）→作业布置（5 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况作业展示（15min) 【教师】组织学生分组展示上节课布置作业的PPT活动步骤：（1）学生每4～6人一组，以小组为单位，各组将掌握城市轨道交通轨道票务管理工作的内容、特点及相关设备的用法相关知识等制作成的PPT在班上进行展示，并派代表解说具体内容。
（2）教师从主题、内容、制作、解说等方面为各组的PPT打分，评出前三名。
（3）各组成员配合指导教师完成考核评价表，如表所示（详见教材）。
【学生】展示PPT、解说内容、配合教师完成考核评价通过展示、评选PPT，巩固学生对城市轨道交通轨道票务管理工作的内容、特点及相关设备的用法的掌握案例导入⏹【教师】讲述“行车调度员小李日常工作”的案例，并提出问通过案例导入，（5 min）题：城市轨道交通行车调度员还需要负责哪方面的工作？⏹【学生】聆听、思考、回答让学生主动探究城市轨道交通行车管理的相关工作，导入本节课课题传授新知（53 min）⏹【教师】讲解城市轨道交通行车调度、行车组织、列车运行计划和列车运行图的相关知识一、行车组织1．车站行车组织工作城市轨道交通车站行车组织的基本程序包括办理闭塞、排列进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、开通区间等步骤，具体接发列车作业程序与信号联锁设备及其状态有关。
《城市轨道交通概论》-教案-5
教学设计教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配组织教学师生互致问候，宣布开始上课。
学生集中注意力，进入学习状态。
1min复习提问1、简述城市轨道交通的概念。
2、说说城市轨道交通的特点有哪些？复习上节课重要的知识点。
2min新课导入城市轨道交通线路是保证城市轨道交通运营服务的基础和前提，当线路设计和施工完成后，要长期使用。
所以，线路的规划、设计的正确性和施工的质量都是非常重要的。
本项目主要介绍如何正确地做好城市轨道交通线路的设计。
学生积极参与思考，融洽师生关系。
充分调动学习的积极性。
2min新授知识任务一熟悉城市轨道交通线路一、城市轨道交通线路的分类1、正线正线是指共载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
城市轨道交通正线是独立运行的线路，一般按双线设计，采用与我国城市街面一致的右侧行车制。
大多数线路为全封闭，与其他交通线路相交处，一般采用立体交叉。
2、辅助线辅助线是指为空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路，包括折返线、渡线、停车线、车辆段出入线和联络线等。
辅助线是轨道交通系统的重要组成部分，直接关系到系统运营组织的效率。
主要包括：折返线、渡线、停车线、车辆段出入线、联络线。
学生积极思考老师提出的问题，并做回答。
认真听讲，并做就好课堂笔记。
20min教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配新授知识（1）折返线：城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会不太均匀，这时可组织区段运行。
折返线除了供运营列车往返运行时的掉头转线使用外，有些也可以作为夜间存车使用。
常见的折返线形式。
（2）渡线：渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。
渡线有单渡线和交叉渡线之分。
渡线单独设置时，用来临时折返列车，增加运营列车调度的灵活性；在于其他辅助线合用时，能完成或增强其他辅助线的功能。
城市轨道交通概论教案
城市轨道交通概论教案教案主题：城市轨道交通概论教学目标：1.了解城市轨道交通的概念和发展历程；2.掌握城市轨道交通的分类和特点；3.理解城市轨道交通的优势和作用；4.认识城市轨道交通的挑战和发展前景。
一、引入（5分钟）1.老师简单介绍城市轨道交通的概念和发展历程，引起学生对该主题的兴趣；2.提出问题：你们所居住的城市中是否有轨道交通系统？你们是否乘坐过轨道交通？有什么感受？二、知识讲解（20分钟）1.城市轨道交通分类：a.地铁：包括地下、高架和地面轨道交通系统；b.有轨电车：运行在公共道路上的轨道交通系统；c.轻轨：介于地铁和有轨电车之间的轨道交通系统。
2.城市轨道交通特点：a.高运输能力：可同时容纳大量乘客；b.交通效率高：避免了拥堵和堵塞，缩短交通时间；c.低碳环保：电力驱动，减少尾气排放；d.安全性高：封闭系统，预防事故和犯罪；e.方便快捷：经济、准点、可靠。
三、案例分析（30分钟）1.老师以实际案例讲解，介绍城市轨道交通的优势和作用，如：a.北京地铁：解决了北京市交通拥堵的问题，并提高了市民的出行效率；b.上海磁悬浮列车：作为高速铁路技术的代表，提供了更快、更舒适的出行体验；c.日本东京地铁：以世界最复杂的铁路网络著称，为日本经济的发展做出了巨大贡献。
2.学生针对案例进行讨论，并分享自己在城市轨道交通上的体验和见解。
四、挑战与前景讨论（25分钟）1.学生与老师一起讨论城市轨道交通面临的挑战，如土地资源、资金投入等问题；2.老师介绍城市轨道交通的发展前景，并引导学生思考如何推进城市轨道交通的发展，如扩建线路、完善服务等。
五、总结（5分钟）1.老师带领学生总结本节课的主要内容和收获；2.引导学生思考如何在日常生活中支持城市轨道交通的发展，如减少汽车使用、主动选择轨道交通出行等。
六、作业（5分钟）留写一篇300字的小论文，论述城市轨道交通对城市发展的重要作用，并提出自己对未来城市轨道交通发展的建议。
《城市轨道交通概论》-教案-29
教学设计教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配新授知识二、列车编组与车辆编号1、列车编组（1）定义：按照预期的目的，将各独立的车辆连接起来，成为一个运行体，就称为列车编组。
（2）按车辆有无动力编组：根据列车编组中动车数量，又可分为全动车编组和动、拖混编两类。
（3）按照车厢数辆编组：一般能独立运行的列车编组，至少应该包含满足客流的运载空间、足够的运行动力、驾驶控制室、列车受流器、制动系统等单元。
目前的城市轨道交通大都采用3节以上的编组。
多节编组时，无论采用8节编组、6节编组还是4节编组，带驾驶室的Tc车，始终编在列车的两端，其他车型在列车中的位置则可以互换。
如：6节编组的形式可以是Tc-Mp-M-M-Mp-Tc, 也可以是Tc-Mp-M-Mp-M-Tc；8节编组的形式可以是Tc-Mp-M-Mp-M-Mp-M-Tc,也可以是Tc-Mp-M-M-Mp-Mp-M-Tc等。
2、车辆编号一般每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，但各城轨车辆制造商或运营商的编号方式不一样。
如上海地铁一、二号线车辆的编号由五位数组成，采用YYCCT形式，其中YY为车辆出厂的年份，CC为出厂时这一年的同类型车辆的生产顺序号，T为车辆类型代号，其中“1”为A车，“2”为B车，“3为”C车。
通过老师的讲解、举例、对比，主动寻找所学知识的共同点和区别。
尝试归纳总结重点、难点问题的解决方法，加深对知识的理解和掌握。
35min教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配新授知识三、车体结构1、车辆壳体：车辆壳体（车体）均是由底架、车顶、侧墙（左、右侧各1）、前后端墙等6大部件组成。
其部件间的连接方式主要是手弧焊接、接触点焊、螺栓、铆钉连接等。
它是保证乘客安全的主要部件，也是减轻车辆自重的关键部件。
2、贯通道：为了能自动调节车厢内的客流密度和空气质量，大部分城市轨道交通车辆采用贯通式连接，即在两节车厢的连接处设有贯通道它将两个车体的客室内部贯通为一体，是城市轨道交通车辆的重要部件。
城市轨道交通教案模板(城市轨道交通概论)
.根据城市布局需要决定路网构成
在城市布局与发展趋势明确需要轨道交通支持的需求方向
不管是远期可产生客流量，还是该交通方向主要客流集散点的运距较长，也需尽早规划轨道交通路线，城市用地规划沿线布局与
（3）按车辆导向方式分类
按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向，一般钢轨钢轮系统（地铁、轻轨、有轨电车）属前一类型；单轨及新交通系统等胶轮车辆属后一种类型。
※※（玷分钟）
（15分钟）
（4）按轮轨支撑形式分类
按轮轨支撑形式，可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及特殊系统。钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式，胶轮混凝土轨系统主要指单轨及新交通系统，而特殊系统则包括支撑面置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。
2、城市轨道交通如何分类？
讲授新课
※※㈠。分钟）
第一节线网类型
一、线网类型
1、线网形式的主要决定因素
（1）城市地理形态（河流、山川等）
（2）规划的城市用地布局
（3）人口流向分布
（4）主观决策因素
任何城市都具有其独特的自然地质条件、地理形态，在一定程度上决定了世界各国城市的城市轨道交通网络具有千差万别
的结构形态。网络由初级到高级演化，由于规划的控制作用，多为组织性生长方式。典型的结构形态是网络式、无环放射式及有环放射式三种。
2、三种基本形式
(1)放射形线网
A.基本骨架：至少3条相互交叉线路
B.中心区衔接换乘处理
C.线形选择：采用直径线
(2)设置环线的线网
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案《城市轨道交通概论》教案陈璇二零一四年九月第一章城市轨道交通及其发展任务一城市轨道交通认知一、轨道交通的定义根据轨道交通的特性，从广义上讲，凡是车辆运行在导轨上的交通运输工具都可称为轨道交通运输。
在轨道交通运输发展的历史进程中，人们常把担当长大运输的铁路称为大铁路（或称干线铁路），用于与城市轨道交通运输相区别。
因此，我们通常所说的城市轨道交通不包括大铁路。
二、轨道交通的特点1．运量大2．准时3．快捷4．舒适5．安全6．占地少，不破坏地面景观7．低污染8．投资大，技术复杂，建设周期长三、轨道交通的类型？按照运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道（地铁）、轻轨、独轨、磁悬浮、新交通系统等。
四、轨道交通的优点、缺点1．运量大2．准时3．快捷4．舒适5．安全6．占地少，不破坏地面景观7．低污染8．投资大，技术复杂，建设周期长任务二城市轨道交通的发展与运营网络化一、世界城市轨道交通的产生和发展的脉络与阶段世界城市轨道交通的发展大致经历了五个阶段。
（一）城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初～19世纪末）（二）城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末～20世纪20年代）（三）城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪20年代至40年代末）（四）城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代）（五）城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今）二、城市轨道交通运营网络化（一）运营网络构成条件和效率（二）网络运营对客运服务的要求（三）网络运营对票务清算的要求（四）网络运营对运营安全的要求三、轨道交通网络运营对客运服务、票务清算和运营安全的要求乘客对换乘的服务需求基本可以归纳为“换乘便捷、路径合理、信息明确”。
客流是轨道交通生产组织的重要依据，票款是企业的重要收入源之一，因此网络化运营对客流的统计和票款的清算都提出了新的要求。
1.网络化运营的票制2.引进自动售检票技术轨道交通运营网络作为城市的主要公共交通工具，覆盖面广，日均载客量大，因此一旦发生不能正常运营的事故或故障，将为市民出行带来不便，甚至可能扰乱城市公共交通的正常秩序。
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（1）运量大
（2）速度快
（3）污染少
（4）能耗少
（5）占地省
（6）安全与环保
（一）地铁与轻轨的比较
二者分属于大容量和中容量轨道交通体系，故二者的设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线半径、车辆编 组、牵引动力等带来差异。
地铁：市区大都修建在地下，部分可修建在地面或高架桥上。正线最大坡度一般为 30‰，困难地段 35‰, 最小曲线半径一般为 300～600m。
1、 了解中国轨道交通的发展的必要性。 2、 掌握各类型轨道交通方式技术经济特征。
教学重点和突出方法：城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电能为动力，采用轮轨 运行方式的快速大运量公共交通之总称。通过设疑、解答的方法来突出重点。
教学难点和化解方法：通过对别与展示了解及掌握各种类型的轨道交通方式类型与技术特征。
轻轨适用于中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。其线路在市区部分可置于地下或高 架，在郊区部分一般多在地面运行。轻轨平均速度为 20～25km／h，单向高峰流量 1～3 万人次／h 时采用。适 用于道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸。在运输能力上有较大的灵活性， 其造价仅为地铁的 1／5～l／3。
轻轨：以高架线和地面线为主，平曲线半径最小 100m，特殊地段可采用 50m，最大坡度 60‰，正线运行速 度一般不大于 35km/h。
讲义
复习旧课内容：我国城市轨道交通的发展与建设 一、我国城市轨道交通的发展 1、 我国城市轨道交通的发展与历程 2、 我国城市轨道交通发展的成效与问题： 1） 规模小、效益差。 2） 交通堵、发展慢 3） 资金缺、国产难 4） 发展快、跟不上 3、 我国城市轨道交通发展的形式与意义：
教 3. 点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。
学
教学活动
教学 手段
教师活动和学生活动
评价方法 时间 与评价材料 分配
组织 号召
清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课 考勤表
堂纪律。学生举手应答
3分 钟
复
复习上节课所学的知识：
习 1. 轨道交通的绪论
旧 2. 城市轨道交通的发展概况
课 3. 中国城市轨道交通发展规划。
期和阶段对城市交通运输提出了不同的要求，这也成 为影响或制约城市发展的重要因素。
教师提示， 学生能讲出
25 分
水中、等各种交通运输工具或方式。
展示、 提示
每种交通方 钟 式的特点
板书设计
课题一：城市轨道的产生及发展 一、城市的出现与发展 二、城市交通的产生与发展： 城市的快速发展，促使人与物资的流动加快，不同时期和阶段对城市交通运输 提出了不同的要求，这也成为影响或制约城市发展的重要因素。 1、 城市对外交通的发展 2、 城市内部交通的形成 3、 城市交通工具的现代化 三、城市轨道交通的产生与发展： 1835 年，巴黎修建了第一条嵌入式凹形马车轨道； 1904 年，世界上第一条成功行驶蒸汽机车的圆形轨道； 课题二：轨道交通的技术经济特征 一、城市轨道交通的概念： 城市轨道交通一般包括地铁、轻（独）轨、有轨电车、磁悬浮铁路等。 二、城市轨道交通的分类
市郊铁路的特点是装备重型化，最高速度较大，加、减速度较低，通常由机车牵引一列列车。线路长度一 般在 40～80km。列车最高速度可达 100km/h 以上。由于市郊铁路具有运量大（单向最大运能可达 8 万人次／h）、 投资省、见效快、速度比较高、效率高、技术上容易实现、服务范围广等特点
二、轻轨交通
轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的中等运量的城市轨道交通系统。它车辆轴重较轻，施加在轨道 上的荷载相对于市郊铁路和地铁的荷载来说比较轻，称为轻轨。早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系 统改建而成，70 年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。
三：我国城市轨道交通的主要技术经济特征 1） 运量大 2） 速度快 3） 时间准 4） 安全好 5） 成本低 6） 污染小 7） 占地省 8） 舒适度高
一、市郊铁路
讲义
市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路， 但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因此它具有干线铁路的技术特征，与城市轨道交通系统中的地 铁等其它类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和货物列车混跑。市郊铁路虽然是国家 铁路的一种运输方式，但它是现代化城市轨道交通不可分割的一部分。
课程 名称
城市轨道交通概论
课题
第一章：城市轨道的交通发展绪论
授课 班级
教学 类型
城轨 1301 班 理论授新
授课 日期
教学 方法
2013/9/2-2013/9/ 6
授课 时数
4 课时
讲授、提问
教材及 《城市轨道交通概论》中国铁道 参考资料 出版社
教学 目标
教学 重难 点及 其突 出方 法、 化解 方法
讲义 景观及日照影响较小。独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬 坡能力强等优点。但独轨车有运能小、速度低、能耗大、粉尘污染等缺点。
（一）特点
地铁和轻轨同属于城市快速轨道交通的一部分，是具有快速、安全、舒适、能耗低、污染小等优 点的绿色交通方式。主要优点如下：
1）按基本技术特征分类 A:地下铁道 B:轻轨铁道 C:单轨铁道 D:自动导向交通系统 E:市郊铁路 F:磁悬浮铁路
2)按路权及列车运行控制方式分类 A:路权专用,按信号指挥运行类型：市郊铁路,地下铁路, B:路权专用,按可见距离运行类型 C:路权混用,按可视距离运行类型：低技术轻轨,有轨电车
3)按高峰小时单向运输能力分类 A:高运量轨道交通系统 重型地铁,轻型地铁 B:中运量轨道交通系统单轨, C:低运量轨道交通系统自动导向交通系统,有轨电车
在我国，目前城市轨道交通项目的建设，仍然是所在城市建设史上最大的公益性基础设施，是一项涉及 面广、综合性强、影响远久的系统工程。因此，城市轨道交通的建设是城市发展中的百年大计，对城市布局和 发展模式都将产生深远的影响；从城市轨道交通的建设条件、建设规划、工程造价、安全管理、投资管理、设 备国产化、审批程序等方面分别作出了明确的规定： (1)在建设条件上，提出坚持量力而行、有序发展的方针。 (2)在建设规划上，提出要加强城市轨道交通建设规划的编制、审批工作，严格项目审批程序。 (3)在建设造价上，提出严格控制建设标准，降低工程造价的要求。(4)在安全管理上，提出要加强城市轨道交 通的安全管理，提高防御灾害和应急救助的能力。 (5)在投资管理上，提出要改变仅靠政府单一投资渠道建设城市轨道交通的模式。 (6)在设备国产化上，提出要坚持装备国产化的政策，以促进国内设备制造业的发展。
教学
的车辆与轨道等到各种相关设施的总和
总结 2、 城市轨道交通具有运量大、舒适性好、对环境污染小、能源利用率高等优点，是一种快速、安全、
便捷的城市交通工具，并被誉为绿色交通工具
布置 复习及背熟城市轨道交通的发展和交通运输方式的技术经济特征，课后习题作业。 作业
该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过讲解国内外的交通
提问
教师提问第一个问题，根据花名册上的名单随机点名 根据学生回 3 分
回答问题。根据花名册名单点名让学生解释城市的概 答的内容进
钟
念，记录平时成绩。
行评价
课 火车及动力船的发明与使用，促进城市对外交通水平达到新的高度，城 程 市与区域及城市间的交通运输网络的不完善，以满足不断增长的交通需
讲授 导 求。 入
我国城市轨道交通由于其具有运量大、成本低、污染少、用地省、干扰少、全天候及安全准时等特点，愈 来愈受到人们的青睐。对于我们这样一个人口众多、环境资源压力大、经济社会快速发展的发展中国家， 选择城市轨道交通作为大城市交通发展的主导方式，其意义尤为重要。 1） 城市经济社会的快速发展迫切需要发展轨道交通 2） 城市和城市（圈）交通拥堵的解决需要发展轨道交通 3） 城市经济社会的可持续发展需要发展轨道交通 二、我国城市轨道交通的建设 改革开放后，随着我国国民经济的持续快速发展，引发了城市交通需求的急剧增长，城市交通问题日益突 出，为适应城市迅猛发展的需要，缓解城市交通日益紧张的状态，我国政府加大了对城市轨道交通建设的 投入。我国城市轨道的发展大致经历了三个阶段： 1、 开始建设阶段，1990 年至 1995 年。 2、 调整整顿阶段，1995 年至 1998 年。 3、 蓬勃发展阶段，从 1999 年至今。
教师根据前述内容导入本节的内容知识——城市交 观察同学们
通是随着城市的出现和不断扩张而逐渐发展起来的。 对本节课知
同时，城市交通的发展又反过来促进了城市的形成、 识的需求程
演变和发展。
度
4分 钟
城市化意味着非农经济活动向城市的大量集中，由此导致城市与乡
阅读城市轨
村间产生大量的人员和物资的流动，促进了城市外部交通的迅速的 发展。
教 学 的发展，能学习到（见到）各种各样不同类型的交通方式，能够将本节课所学到的知识点应用到实际 反 思 交通方式上。另外，通过互联网的知识拓宽，较好的解决了问题，在以后的教学中，要多多借助互联
网，搜索更多更加丰富的知识点用于教学。
教
学
内容
组流 织程
1. 检查学生课前准备情况。 2. 上课起立，师生互致问候。
板书、 讲授
教师板书过后，讲解城市轨道交通技术经济特征。学 生在听课过程中，掌握其特征。
道交通相关
5分 钟
理
内容
论
城市的快速发展，促使人与物资的流动加快，不同时
授 新
城市交通的含义:城市内部及城市与外部之间人和物资实现空间位移 的载体，它包括城市内部交通和对外交通，涉及城市地面、地下、空中、
板书、 讲解、
市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，有时也称为通勤铁路（Commuter Rail）或地区铁路（Regional Rail）。它起源于第二次世界大战前城市间的铁路运输。在一些大城市比较重要。在经过相当长一段时间的萧 条后，市郊铁路在美国的 10 来个城市又活跃过来。伦敦、巴黎也都有较大规模的市郊铁路运输网络。在加拿 大、亚洲、澳大利亚和其他一些欧洲国家也都有一些市郊运输。