车站6502电气集中工程设计 毕业论文-6502电气集中工程设计
6502电气集中连锁设计(论文)说明书
毕业设计（论文）开题报告中期进展情况检查表2012年 5月7日内容摘要本毕业设计说明书的题目是《包头站6502电气集中工程设计说明书》，由于道岔数量较小，本着经济适用原则电源屏采用小站电源屏，信号机采用透镜式色灯信号机，道岔采用ZD6型电动转辙机，轨道采用交流连续式安全型轨道电路，站内采用正线电码化，区间采用4显示移频自动闭塞。
文中对信号平面布置图、双线轨道电路图、联锁表、组合联系图及组合排列表、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图）、电缆径路图、电缆配线表、结合电路（区间信号点灯电路图）。
做了细致阐述，对这些基本的设计进行了简单的介绍。
本着经济、合理的原则，做一下构思。
目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机联锁发展的趋势，自动闭塞区段逐步采用ZPW-2000系列闭塞设备。
但在部分地区，如位置比较偏远或运量较小的支线车站区间采用64D半自动闭塞站内采用6502设备，因此6502电气集中联锁仍会在很长一段时间内以其可靠、安全、经济等优势发挥重要的作用。
因此本文具有很强的针对性和实用性。
本文前半部分是6502的常规设计，具有通用特性，后半部分是有探讨性的设计，还需要验证。
关键词：信号 6502 联锁道岔目录一、信号平面布置图 (1)二、组合联系图及组合排列表（一个咽喉） (1)三、双轨道电路布置图 (2)四、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图） (2)五、电缆径路图 (3)六、电缆配线图（两条电缆） (3)七、联锁表（一个咽喉） (3)八、区间信号点灯电路图 (4)总结 (5)参考文献 (6)包头站说明书包头站是移频自动闭塞区段中间站，本次设计是在既有线路站场基础上进行设计，股道5个、道岔11组，电路设计采用6502电气集中。
因为车站信号平面布置图所包含的内容将是6502电气集中所有后续技术图纸的设计依据，而且车站信号平面布置图设计的是否合理，关系到车站通过能力、铁路运输效率等等方面，甚至会影响行车作业安全。
张洪波-6502电气集中工程设计
毕业设计（论文）中文题目：6502电气集中工程设计学院：远程与继续教育学院专业：09秋自动化（交通信号与控制）*名：***学号：********指导教师：***20 11 年9月1 日北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09 级秋专升本科自动化专业学生张洪波设计（论文）题目：6502电气集中工程设计一、设计（论述）内容：工程设计包括：1、车站信号平面布置图；2、联锁表；3、双线轨道电路图；4、电缆网络图；5、控制台盘面图；6、组合联结图；7、组合排列表；8、室内布置图；9、方向继电器、通过按纽继电器电路图；10、道岔、信号电路配线图；11、控制台零层配线图；12、组合架零层配线图；以及相关的文字说明。
二、基本要求：1、设计的图纸符合工程设计标准；2、设计的内容应保证基本正确；3、完成的设计任务量达到所要求的标准；4、语言简洁，表述清晰、准确；5、技术术语应用得体恰当；6、对6502电气集中要有比较深度的分析；7、符合毕业论文写作要求；8、论文字数不得少于15000字。
三、重点研究的问题：联锁电路；故障-安全保障措施。
四、主要技术指标：1、区间为 64D继电半自动闭塞制式；2、站内是6502电气集中联锁；3、道岔采用__四线__制控制电路；4、轨道电路采用__交流连续式轨道电路____。
五、其他要说明的问题无下达任务日期：2011 年 3月16 日要求完成日期：2011 年9月25 日答辩日期： 2011 年12月 4 日指导教师：陈婷婷开题报告题目：6502电气集中工程设计报告人：张洪波 2011 年 3 月 21 日一、文献综述随着铁路运输朝着高密、重载及高速的方向发展，既有的车站铁路信号联锁装置已无法适应铁路信号对可靠性与故障——安全性的更高要求。
就技术方面而言，铁路信号系统已经历了机械联锁、电气联锁（继电联锁）等二个阶段，目前在我国干线铁路或企业自备铁路上所使用的联锁系统绝大多数仍为继电联锁系统。
乐尚站下行咽喉6502电气集中工程设计
摘要铁路运输是国民经济的重要支柱，铁路信号是保证行车安全和提高运输能力的主要措施。
6502电气集中是用继电电路构成的铁路安全控制系统，是一种高效、安全的车站联锁设备，本次设计是以站场缩尺图为依据，在掌握6502电气集中工程设计原理、方法、施工的基础上，完成对模拟站场乐尚站的下行咽喉的设计。
主要设计内容有：(1) 车站信号平面布置图的设计，其中主要包括信号机的布置、道岔和警冲标及信号机坐标的计算、股道有效长度的计算等。
(2) 在车站信号平面布置图的基础上完成联锁表的编制和控制台盘面布置图的设计。
(3) 通过轨道电路的极性交叉的配置以及送、受电端和扼流变压器的合理布置，完成双线轨道电路图的设计。
(4) 电缆网络图是在正确合理的选取电缆类型以及连接设备的基础上，通过电缆网络芯数的计算将各连接设备按束绘制成树状图。
绘制电缆径路图计算电缆长度。
(5) 根据站场图选用合适的组合类型绘制组合连接图，并利用“S”形排列方法完成组合排列表的设计。
(6) 根据各信号设备在信号楼内的布置原则完成室内设备布置图。
本设计包括图纸和论文两部分。
图纸直观地反映了室内外设备的布置情况，是施工的依据。
论文是对图纸的详细说明，主要是对设计方法及原理的论述。
关键词：工程设计；电气集中；信号；联锁AbstractRailway transportation is national economy important support, railway signal is the main measures to ensure safety and increase transport capacity. 6502 relay interlocking is a rail safety control system which is composed of relay circuit. It is a high efficient and safe station interlocking equipment. The design is based on the assigned railway yard scale drawing and based on the foundation under the general theory, methods, construction of 6502 electrical interlocking engineering design to finish the electrical interlocking design of the down throat Leshang station. The main content includes the following sections:(1) To design the signal layout diagram which includes signal arrangement and the calculation of the coordinate of the signal, switch and fouling post, as well as the calculation of effective length of the fields.(2) To complete the interlocking table and design the console panel diagram based on the station signal layout.(3) To finish the design for double-track circuit diagram through the polarity cross, track circuit sends and accepts electricity, and the reasonable arrangement of impedance transformer.(4) Cable network diagram must be based on the correct selection of cable types and connection. Drawing connection devices into tree diagram according to calculation of cable network cores. Completing cable pathway diagram and length calculation.(5) To choose the right combination type to complete combination connection diagram according to yard diagram. According to "S" shape arrangement method to complete table arrangement.(6) To complete indoor layout of equipment according to the signal equipment arrangement in signal tower.The design is composed by the diagrams and paper. The diagrams reflect the configuration of indoor and outdoor equipments which is the basis of the design. The paper is the detailed explanation of the diagrams and explains the design method and theory.Key Words: Engineering design, Relay interlocking, Signal, Interlocking目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 设计背景 (1)1.2 设计范围 (1)1.3 设计依据 (1)1.4 设计要求 (1)1.5 设计内容 (1)2 信号平面布置图 (3)2.1 信号机的布置 (3)2.1.1 进站信号机 (3)2.1.2 出站信号机 (3)2.1.3 调车信号机 (3)2.2 坐标的计算 (4)2.2.1 道岔坐标的计算 (4)2.2.2 警冲标坐标计算 (4)2.2.3 信号机坐标计算 (5)2.3 股道有效长计算 (5)3 联锁表 (6)3.1 联锁表的编制内容 (6)3.2 联锁表相关说明 (7)4 控制台盘面布置图 (8)4.1 设计主要原则 (8)4.2 控制台盘面的设计 (8)5 双线轨道电路图 (10)5.1 轨道电路极性交叉的配置 (10)5.2 轨道电路送、受电端的布置 (10)5.3 扼流变压器的设置 (10)5.4 各种室外设备的布置 (11)6 电缆径路及电缆网络图 (12)6.1 电缆网络设备选择 (12)6.2 电缆网络计算 (12)6.2.1 电缆网络芯数的计算 (12)6.2.2 电缆长度的计算 (13)6.3 乐尚站下行咽喉电缆网路构成 (14)7 组合连接图及组合排列表 (15)7.1 组合连接图 (15)7.2 组合排列表 (15)7.2.1 组合位置的编号 (15)7.2.2 组合排列表的编制 (16)8 室内设备布置图 (18)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1 绪论铁路是我国重要的交通运输体系。
6502电气集中 毕业设计讲解
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设计内容：
主要分为三部分：初步设计、6502电气集中电路设 计以及设计说明书。 初步设计内容有: 车站信号设备平面布置图、控制台盘面布置图、双线 轨道电路图、电缆径路图、联锁表、楼内设备平面布置 图、道岔控制电路图、道岔对应分线盘端子配线图、室 外道岔电缆配线图。 设计说明书主要包括： 1、介绍所设计车站的作业特点和现有设备的概况； 2、设计基本内容； 3、设计过程中特殊情况的处理说明。
第一节 车站作业特点：
本站于1918年至2008年期间作为京广线上的一个越行站，对外办理接发列车 及通过作业。并且附带少量的客货营业，但是作为一个越行站该站不能办理列车 的编组及解体作业。如有需要，本站可以办理列车的转线调车作业，及列车越行 、待避作业。
第二节 车站设备概况：
1、全站共布置信号机22架 ，上、下行咽喉进站信号机各两架 、调车信号机各 5架 、出站兼调车信号机各4架。 2、本站设置8组道岔，其中上、下行咽喉双动道岔各两组 、单动道岔各两组。 3、配置了终端电缆盒 （HZ12）10个 、（HZ24）54个 ；变压器箱 （XB1） 48个 、（XB2）2个 ；分向电缆盒 （HF-4）28个 、（HF-7）8个。
第五节 联 锁 表
9、敌对信号栏； 把不能用道岔位置 间接控制的, 两条同时建立 会危及行车； 8、道岔栏： 顺序填写所排 进路上的全部道岔 以及有关防护和 带动道岔 的编号和位置；
6、排列进路按压按钮栏； 填写排列进路时 需按压的按钮名称；
7、信号机名称栏； 填写站信号设计简介
第一节 车站信号平 面布置图
6502车站电气集中设计说明
6502车站电气集中设计说明湖南高速铁路职业技术学院毕业设计铁路信号是组织指挥列出运行、保障行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。
铁路信号系统是为保证运输安全、高效而诞生和发展的，系统的第一使命是保证行车安全。
铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的基本性质“故障―安全”。
在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将显示出其重要的作用。
随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡。
铁路信号系统的装备水平和技术标准标志着我国铁路建设的现代化进程。
随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已逐步发展为今天的铁路信号自动控制系统。
铁路信号系统按其应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、铁路行车指挥控制系统及列车运行自动控制系统等。
6502电气集中联锁系统即为车站信号控制系统，它是我国目前应用最普遍的一种继电集中联锁系统。
6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强、操纵方便简单灵活、不易出错、维修施工方便、符合故障―安全原则、易与其它信号设备结合等优点。
本设计所做的6502电气集中电路中，主要包括车站信号平面布置图、联锁表、双线轨道电路布置图、电缆径路图、控制台盘面布置图、楼内设备平面布置图、组合连接图、组合排列表、组合零层、侧面配线表等内容。
本设计包括两个部分：第一是文字说明，主要对设计方法及原理的论述；第二是6502电气集中电路设计图册。
在设计过程中,要求所用数据正确,满足相应的设计规范、技术标准及相关施工要求。
1. 车站作业特点及信号设备概况1.1. 车站作业特点本站建于1937年，离北京西站1551公里，离广州站743公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。
现为四等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车货物发到。
本站所有线路均纳入集中联锁。
本站含有双向正线两条（上、下行线），双湖南高速铁路职业技术学院毕业设计向侧线两条。
某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计
某站上⾏咽喉6502电⽓集中执⾏组电路设计⽯家庄铁道⼤学毕业设计某站上⾏咽喉6502电⽓集中执⾏组电路设计IA Station Upstream Throat Enforcement Section6502 Electric Circuit Design I2013 届电⽓⼯程系专业⾃动化学号学⽣姓名指导⽼师完成⽇期 2013年5⽉ 27⽇毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，车站信号设备发展很快，采⽤了许多新技术和新设备，我国主要采⽤6502电⽓集中⾃动控制系统进⾏车站信号的控制。
6502电⽓集中具有电路定型化程度⾼、逻辑性强，操作⽅法简便灵活、不易出错，维修、施⼯⽐较⽅便，符合故障—安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点，⼜是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了⼴泛的应⽤。
本次设计为6502电⽓集中的两⼤主要组成部分之⼀的执⾏组。
此次设计主要是对执⾏组的8线⽹路-11线⽹路进⾏设计。
本⽂通过查阅⽂献资料，⾃建模型，绘制出站场平⾯图、执⾏组⽹络图，设计执⾏组继电器电路，对执⾏组8-11线⽹络电路进⾏详细分析。
关键词：6502电器集中执⾏组8-11线⽹络AbstractWith the development of railway transportation and the progress of science and technology, the station signal equipment development quickly, adopted many new technology and new equipment, our country mainly adopts 6502 electriccentralized control station signal automatic control system.6502 Electric has a circuit stereotypes degree high, logical, easy and flexible method of operation, less error-prone, more convenient maintenance, construction, in line with fail-safety principles, subject to section block collection of equipment and other signaling equipment, etc, and Centralized Traffic Control supervision of basic equipment and scheduling. So,it has been widely used in China's railway.This design is about of che execution group which is one of two main components . The design is mainly the implementation of the 8-line network -11 line network design. Access to literature, self-built model, this article through the consult literature material, map out the station plan, execution groups, network diagram, design the execution group relay circuit, the execution group 8-11 line network circuit for detailed analysis.Keywords: 6502 Electric executive group 8-11 line network⽬录第1章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2国内外的研究状况 (2)1.2.1国外研究状况 (2)1.2.2国内研究状况 (2)1.3课题设计⽬的 (3)第2章电⽓集中 (4)2.1电⽓集中概述 (4)2.26502电⽓集中电路结构 (4)2.3站场图介绍 (4)第3章继电器组合的设置 (6)3.1继电器组合类型 (6)3.2 继电器组合的选⽤及组合连接图 (6)3.3继电器组合架 (7)第4章执⾏组电路设计 (8)4.1执⾏组的任务和动作程序 (8)4.2执⾏组电路各⽹络线概述 (8)4.3信号检查继电器电路 (9)4.3.1XJJ的设置和作⽤ (9)4.3.28线⽹络检查的联锁条件 (10)4.3.3信号继电器电路分析 (10)4.4区段检查及股道检查继电器电路 (13)4.4.1QJJ与GJJ的设置及作⽤ (14)4.4.29线10线电路分析 (14)4.5信号继电器电路 (18)4.5.1信号继电器的基本连锁条件 (18)4.5.2信号继电器电路分析 (18)第5章结论与展望 (21)参考⽂献 (22)致谢 (23)附录 (24)附录A外⽂翻译 (24)附录B CAD图 (32)⽯家庄铁道⼤学毕业设计第1章绪论1.1 研究背景铁路是国民经济的⼤动脉，是中国社会和经济发展的先⾏产业，是社会的基础设施，铁路运输部门⼜是国民经济中的⼀个重要部门，它肩负着国民经济各种物资运输的重任，对中国社会主义建设事业的发展有着举⾜轻重的作⽤。
6502电气集中部分工程设计
（一）道岔控制电路图
ZD6道岔启动电路的构成原理
直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求时才能励磁吸起；然后由第二道岔启动电路继电器2DQJ控制电机的转动方向，决定电机将道岔转向定位还是反位；最后由直流电动机转换道岔。道岔在定位状态，当将该道岔选至反位时FCJ吸起，在确认进路解锁后，由FCJ的第六组前接点将1DQJ的3-4线圈励磁电路接通。1DQJ励磁后，用其前接点构成2QDJ的转极电路，转极后用2DQJ第四组接点切断1DQJ的励磁电路。
（三）组合位置的编号
在继电器室内组合架的设置，按两排架，每排架按四个架排列。进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。用两位数字就能给每个架子编号，十位数字表示排号，个位数字表示架号。
组合在组合架上的位置，由下向上顺序编层号。因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层。
由于1DQJ的吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路，也是室外电机的送电电路，使电动转辙机中的直流电机转动，将道岔从定位转换至反位。电机供电电路：DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—外线X2—自动开闭器接点11-12—电动机定子线圈2-3—电动机转子3-4—遮断器05-06—外线X4—1DQJ21-22—2QDJ121-123—RD2—DF-220.
2.为了减少故障和在故障尽量缩小范围，每一分支电缆所连接的设备不易过多。
3.高柱信号机的信号变压器及灯丝转换继电器均放在变压器箱内，占用端子较多，所以串接信号机时应考虑端子容量。
4.为了维修方便，在进站信号机的变压器箱内引入电话线，计算电费芯线时应加电话线用电缆芯线，并与电动转辙机电话线连通。
6502电气集中控制系统毕业论文正稿
毕业论文—6502电气集中控制系统【毕业论文】绪论1.1 铁路的发展慨况随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，直至发展成今天的自动控制系统。
6502电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，有着保证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等等优点，是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。
鉴于目前，我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。
即使今后推广微机联锁控制技术也仍将会持续发展电气集中。
所以，熟悉和掌握6502电气集中控制系统的设计对我们这些即将从事车站信号工作的人员来说是必不可少的。
国内外发展概况世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。
20世纪40年代各国开始使用，50年代*趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。
电气集中电路，各国都趋于按进路构成，以按钮方式最为普遍。
为便于设计和施工，多采用组合式电路。
70年代以来，随着控制范围的扩大，控制方式有所改进，逐步发展为控制和表示分开的方式，有些国家采用按键控制、屏幕显示。
增加了控制距离，还采用了进路预办和自动排列进路的方式，增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。
此外，还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控制系统、程序式列车运行控制装置、车站调车区排列进路的机车遥控系统、平面调车区的无线调车进路控制等新型车站联锁设备。
从70年代末开始，不少国家先后研制成功计算机联锁。
它用程序来完成全部联锁关系，采用软件冗余或硬件冗余方式，能满足故障-安全要求。
它发挥了计算机快速、容量大的特点，简化了设备，在安全性、可靠性、经济性和多功能性方面远比继电器集中优越，而且设计、施工、维修也大为方便，是车站联锁设备的发展方向。
6502电气集中工程设计
摘要6502电气集中工程设计是国家铁路基本建设的重要环节，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。
6502电气集中工程设计是对一个给定的站场进行电气集中设计。
本次设计就是根据6502电气集中工程设计的具体要求，在了解6502电气集中工程设计的一般原理，步骤，方法的基础上，完成对思远站下行咽喉的设计。
本次设计以工务部门提供的1:2000的缩尺图为原始资料，从6502电气集中设计的几大部分入手，对一个双向八股道车站的信号自动控制系统进行设计。
首先以信号平面布置图的设计为基础，对控制台盘面图、控制台零层配线图、双线轨道电路图、电缆径路图及电缆网络图、组合连接图、组合排列表、联锁表、室内布置图等进行设计。
其中车站信号平面布置图是整个工程设计的基础，在这张图纸上应该正确反映电气集中室外主要设备特别是信号机的布置情况及设置地点，行车线路和股道的运用情况以及站内列车和调车作业的概况等。
该图设计是否正确、合理，将会直接影响整个电气集中设计的质量。
它是电气集中设计中所有后续技术图纸设计的依据。
其次论文简要概述了双线轨道电路图，布置轨道电路的极性交叉以及送、受电情况。
控制台盘面布置图，选择合适的单元类型以及各种按钮来布置，确定控制台类型等。
组合连接图、组合排列表，对定型组合进行分类绘制组合连接图，组合连接图设计完之后，需编制组合排列表，以解决全站用的各种定型与零散组合在组合架上如何排列的问题。
信号楼室内布置图，即楼内各种设备的布置情况。
在编制联锁表的过程中要注意基本进路的选择带动道岔的确定以及各敌对进路的问题。
关键词：工程设计；电气集中；配线；联锁Abstract6502 electrical interlocking engineering design is an important part of National Railway construction; it is a kind of efficiency and safety equipment of the station interlocks, which is the foundation that raises carrying capacity at station. 6502 electric interlocking engineering designs are to design with the way of electrical interlocking for a station set site. My design is according to the requests of the 6502 electric centered project and base on the foundation under the general theory, steps, and methods of 6502 electrical interlocking engineering design to finish the electrical interlocking design of the down-throat siyuan station.The design based on the 1:2000 scale map provided by the Public Works department with the raw data, focused on the majority of 6502 electrical interlocking engineering design ,directed the eight tracks double-sided rail station for the design of the signal automatic control system. First of all , based on the design of the signal graph of the railway station, then design for the console disk map, the back of the console wiring diagram, the double tracks circuit, cable pathway map and cable network diagram, the arranging table, unit block’s junctions drawing ,interlock table, indoor layout design etc.The design’ basis of engineering design is the plane drawing of station signal, which can correctly reflect the arranging situation of the main facilities outside the electric centered room, especially the set place of the signals and the operating situation, the tracks and the lines, and the operating situation of trains inside the station. That because whether the drawing of designed is true and properly or not, will affect the quality of the whole design directly. All of those, the plane drawing of station signal is the basically design of other drawing.Then paper briefly outlines double line track circuit diagram,which is arranged track circuit’s polar reversal and receive end and feed end's arrangement situation. Arrangement diagram of console panel,which includes the choice of unit type diagram and various kinds of button of arrangement. Unit block connection diagram and unit block arrangement table, which include the classification and application of regular unit block and the arranged method of unit block assembly pack. Indoor equipment arrangement，which includes various equipments arrangement. Notice in establishment interlocking form of process basic enter the choice of the road arouse a problem for the branch really settles and each hostilely entering road.Key words: Engineering design，Electrical interlocking，Wiring diagram，Interlocking目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)课题背景与意义 (1)电气集中工程设计 (1)1.2.1 所选站场介绍 (1)1.2.2 设计的主要内容 (2)2 思远站信号平面布置图 (3)联锁区的划分 (3)确定道岔定位位置 (4)布置信号机 (4)2.3.1 进站信号机 (4)2.3.2 出站信号机 (5)2.3.3 调车信号机 (6)信号机、股道、道岔的编号 (6)2.4.1 信号机的编号 (6)2.4.2 股道的编号 (7)2.4.3 道岔的编号 (7)划分绝缘区段和确定绝缘节的位置 (7)2.5.1 轨道电路区段划分方法 (7)2.5.2 钢轨绝缘节位置的确定 (7) (8)道岔、警冲标、信号机坐标的计算 (8)2.6.1 道岔坐标换算 (8)2.6.2 警冲标坐标换算 (9)2.6.3 色灯信号机坐标换算 (9)3 联锁表 (11)编制的主要内容 (11)基本进路的选择 (12)3.2.1 进路栏的编写 (12)3.2.2 道岔栏 (13)3.2.3 敌对进路 (13)3.2.4 其他联锁 (14)4 双线轨道电路布置图 (15)轨道电路极性交叉的配置 (15)4.1.1 轨道电路极性交叉定义及原理 (15)4.1.2 道岔区段轨道电路绝缘节的设置 (16)轨道电路送、受电端的布置 (18)各种室外设备的布置 (19)5 控制台盘面布置图 (20)设计要求 (20)单元类型图的选择 (22)控制台表示灯及按钮的具体作用 (23)6 组合连接图和排列表 (24)组合连接图 (24)6.1.1 组合类型图 (24)6.1.2 组合类型图选用 (26)组合排列表 (27)6.2.1 组合位置的编号 (27)6.2.2 组合排列表的编制 (28)7室内设备布置图 (29)室内设备布置 (29)信号楼室内设备布置的原则 (30)8 电缆路径及电缆网络图 (31)电缆径路图 (31)8.1.1 单线轨道电路极性的配置 (31)8.1.2 轨道电路送、受电端设置 (32)电缆类型选择 (33)电缆网络连接设 (34)电缆径路图的绘制 (35)8.4.1 设计要求 (35)8.4.2 电缆径路的选择 (36)电缆长度计算 (36)8.5.1 电缆长度计算公式 (36)8.5.2 电缆芯数分配原则 (37)电缆长度计算 (37)9 控制台配线图 (38)设计内容 (39)控制台配线 (39)9.2.1 控制台电源端子配线 (39)9.2.2 控制台18柱定型端子的使用 (39)9.2.3 设计时的注意事项 (42)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论课题背景与意义现代的运输方式中，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、安全可靠、能全天候运输等众多优势。
6502电气集中
区段组合Q有1／Q和2／Q两种。这里的1表示为无岔区段用，而2表示为道岔区 段用。实际设计中，一般把一送一受的道岔区段称为Q，一送两受的称为
LQ1(零散区段组合)，无岔区段称为LQ 2。..\6502课件制图\lastscan2.jpg
1.3电气集中构成
3.电源屏（供电设备）
AJ A
(a)
复示按钮接点用的按钮继 电器，在联锁电路中经常
a
J
JF J
(b)
b
复示继电器用 的
起监督作用的复示继电器
下一页是继电器线圈并联后的两个继电器再 串联的电路图，这种复示电路构成法能使JF 继电器监督J的作用，因为J和JF继电器的动 作完全一致。无论哪种情况，J和JF继电器的 接点可任意选择，不必担心由于某一继电器 因故障不励磁会给出危险输出。
J表示尽头；A表示差置； B表示并置 ；D表示单置。 “1、2”与列车信号组合 相同。
(三)道岔组合
单动道岔岔尖与基本轨有四种不同的相对位置，DD组合有四种不同的形式， 即1/DD 、2/DD、3/DD 、4/DD，上单下双，左小右大。 双动道岔选用的SDZ、 SDF组合，Ⅰ表示为撇形道岔；Ⅱ表示为捺形道岔；而1 表示为双动道岔中的左侧(面向图纸看)道岔用，2为右侧道岔用。
联锁技术是车站信号自动控制系统的核心内容．
信号控制
排列进路时随着进路的自动锁闭，防护 该进路的信号会自动的开放，而且受车列运 行的控制信号会自动关闭。信号一旦关闭后， 不经人为操纵不会自动重复开放。
进路控制 手动控制
道岔控制
大站电气集中的特点
1、排列进路时，排列进路速度快，效率高的特 点；（进路上的道岔从左往右几乎同时转换，但 不是同时启动）；
车站6502电气集中工程设计 毕业论文-6502电气集中工程设计
毕业设计毕业题目：车站6502电气集中工程设计学生：冯庆指导教师：刁立龙专业：铁道通信信号专业班级： 14信号2017年3月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道通信信号专业设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆车站6502电气集中工程设计一、选题的背景与意义背景：6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备，是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。
它属于继电式电气集中，主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机，通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态，也便于实现“故障---安全原则”。
我们都清楚了进路、联锁的意思，而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备，用电气的方法进行集中控制和监督，这就是电气集中。
实行电气集中，其主要作用是：防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路，必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符合，从而实现了站内行车指挥的自动控制，能准确及时地反映现场行车情况，控制迅速，完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故，大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。
6502电气集中电路已经基本上实现了定型化，可满足工厂化施工的要求，设计、施工等各项配套技术已经十分完善，在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。
6502电气集中采用集中操纵控制的的方式，不但在很大程度上提高了劳动生产率，也充分改善了劳动条件，保证了铁路运输的安全，在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。
意义：本次设计仍以6502电气集中为基础。
在原有站场的基础上进行设计。
目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站。
6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、经济等优势在很长一段时间保留。
6502电气集中部分工程设计
6502电气集中部分工程设计一、设计步骤1.需求分析：对于电气系统的需求进行细致的分析和调研。
了解项目的基本要求、功能需求和技术指标，明确设计目标。
2.系统概要设计：根据需求分析结果，进行电气系统的整体概念设计。
确定电气布置、主要设备和系统结构等。
3.电气设备选择：根据系统概要设计，选择合适的电气设备。
考虑设备的技术指标、性能、可靠性和经济性等因素，确保设备的适用性。
4.系统详细设计：在系统概要设计的基础上，进行电气系统的详细设计。
包括线路图、接线图、电气设备布置图等。
同时，还需要进行电气设备的参数计算和系统安全性分析等工作。
5.施工图设计：完成系统详细设计后，进行施工图的设计。
包括电气线路图、电气设备布置图、接线图等。
确保施工图的准确性和清晰度。
6.系统调试和运行：在设计完成后，进行系统的调试和运行。
检查系统的各个部分是否按照设计要求进行安装和连接，测试其功能是否正常。
二、设计内容1.电气总图：绘制电气总图，标明各个设备的位置和连线情况。
包括电气主接线图、总电气布置图等。
2.配电系统设计：设计配电系统，确定配电设备的类型、容量和布置。
包括高压侧主配电柜、中压侧配电箱、低压侧终端箱等。
3.照明系统设计：根据照明要求，设计照明系统。
确定照明灯具的类型、数量和布置。
同时，还需要进行照明电缆的敷设设计。
4.动力系统设计：设计动力系统，确定动力设备的类型、容量和布置。
包括电动机、变频器、UPS等设备的选择与布置。
5.控制系统设计：设计控制系统，确定控制器的类型、数量和布置。
考虑控制系统与其他系统的接口和功能要求，确保其正常运行。
6.接地系统设计：设计接地系统，确保系统的接地安全。
包括设备接地、保护接地和防雷接地等。
7.防雷系统设计：设计防雷系统，保护系统免受雷击和静电干扰。
确定避雷针、避雷线和接闪器等的类型、数量和布置。
三、设计要求1.安全性：设计符合国家电气安全标准和规范要求，确保系统运行安全。
2.可靠性：设计高可靠性的电气系统，确保系统能够正常运行和长期稳定工作。
晖春站6502电气集中工程设计--大学毕设论文
石家庄铁道大学毕业设计春晖站6502电气集中工程设计Chunhui Station 6502 Electric engineering design2012届高等技术学院专业铁道通信信号学号 20095201学生姓名王光锐指导教师胡晓娟完成日期 2012年 5 月日毕业设计成绩单毕业设计任务书摘要近年来,全路电务系统的技术装备水平有了较大提高,装备数量有了大幅度的增长。
目前全路绝大部分车站已采用了电气集中联锁设备。
6502电气集中把全站的道岔、进路和信号机集中起来控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制；是实现铁路现代化的重要基础设备之一；是一种安全、高效、经济的车站联锁设备。
6502电气集中能准确及时的反应现场行车情况，控制迅速，因而大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。
本设计所选站场为模拟车站—春晖站，该站场包括2条股道，以下行咽喉设计为主。
其中ⅠG为正线，且为客货列车到发进路，可走超限货物列车。
下行咽喉共布置信号机4架，其中调车信号机2架，编号为D1、D3；进站信号机一架编号为X，出站信号机一架编号S；道岔为一个且为双动道岔。
论文详细介绍了工程设计有关图纸Ⅱ的设计原理与方法，共由六章组成。
所设计的内容主要包括：信号平面布置图、联锁表的编制、控制台盘面布置图、组合连接图和组合排列表、选择组电路、执行组电路六项内容。
此次设计由于设计者知识能力与思想水平有限，论文中的错误和不足之处恳请希望老师给予批评指正。
关键词：春晖站 6502电气集中车站信号工程设计AbstractIn recent years, the technical equipment of the electrical supply system of the whole road has been greatly improved and the number of equipment has been a substantial increase. The vast majority of the whole railway stations have been using electrical interlocking device.6502 Electric station turnout, centralized approach and signals the control and supervision, to achieve the automatic control of the traffic control station; is one of the important infrastructure for the modernization of railways; is a safe, efficient and economical station interlock device. 6502 Electric accurate and timely response to the site operating conditions, control quickly, thus greatly improving the station operational efficiency and traffic safety, and improved working conditions.Selected stations of the design field for the analog station - Chunhui station, the station consists of two shares of Tao, the following line in the throat design of the main. Which Ⅰ, G is a positive line, and for passenger and freight trains to the hair into the road, go gauge freight train. Downstream throat were arranged signal 4, shunting signal 2, No. D1, D3; pit signal a number of X-outbound signal a Number S-II; turnout for an action switch and a dual . The paper details the design principles and methods of engineering drawings, consists of six chapters composed. The contents of the design include: signal layout plan, the interlocking table preparation, console, disk layout map, combined connection diagram and combinations of rows of the list, select group of circuits, the implementation of the six elements of the group circuit.The design because the designers knowledge and ability is limited to the ideological level, the errors and inadequacies in the paper urge the teacher to give criticism correction. Key words: The Chunhui Station 6502 Electric Station signal engineering design目录目录 (1)第1章绪论 (3)1.1 铁路的发展概况 (3)1.1.1 国内外发展概况 (3)1.2 本次设计的主要步骤 (4)第2章工具介绍 (5)2.1 AutoCAD 介绍 (5)第3章车站信号平面布置图和联锁表的编制 (7)3.1车站信号平面图的绘制 (7)3.1.1 列车信号机的布置 (7)3.1.2 调车信号机的布置 (7)3.1.3 信号机、道岔和线路的编号 (8)3.2 联锁表的编制 (9)3.2.1 联锁表中“方向”栏的填写 (9)3.2.2 联锁表中“进路”栏的填写 (9)3.2.3 联锁表中“排列进路按下按钮”栏的填写 (9)3.2.4 联锁表中信号机的名称以及显示栏 (9)3.2.5 联锁表中“道岔”栏的填写 (9)3.2.6 联锁表中“敌对信号”栏的填写 (10)3.2.7 联锁表中“道岔区段”栏的填写 (10)第4章组合排列图 (11)3.1 进站信号机选用的组合 (11)3.2调车信号机选用的组合 (11)3.3道岔选用的组合 (12)3.4道岔区段选用的组合 (12)第5章春晖站信号自动控制系统电路的设计 (13)5.1 6502电气集中电路的概述 (13)5.2 选择组电路 (13)5.2.1 按钮继电器电路的设计 (13)5.2.2 方向继电器电路的设计 (13)5.2.3 选岔电路的设计 (14)5.2.4 辅助开始、开始和终端继电器电路的设计 (15)5.3 执行组电路 (16)5.3.1 解锁电路的设计 (19)5.3.2 道岔控制电路的设计 (20)5.3.3 表示灯电路的设计 (21)第6章设计的总结 (22)参考文献 (23)致谢 (24)附录A 外文资料翻译 (25)译文 (31)1概述 (31)5结论 (37)第1章绪论1.1 铁路的发展概况在铁路发展史上，铁路信号具有举足轻重的地位。
三江站6502电气集中工程设计
毕业设计任务书一、设计题目：三江站6502电气集中工程设计二、目的（一）通过毕业设计培养学生综合运用所学专业知识的基本技能，培养学生分析问题解决问题的能力；（二）是学生比较系统的掌握6502电气集中电路原理，并能将理论知识正确的，比较熟练地应用于实际站场的工程设计；（三）提高学生查阅设计手册，工程规范和参考资料的能力，基本掌握工程设计的步骤、方法和计算技能；（四）通过毕业设计全面检验学生综合素质提高专业技能及专业教育质量。
三、技术要求（一）采用部分6502定型组合；（二）区间采用四显示移频自动闭塞；站内采用正线电码化；（三）采用沈信TD1型单元控制台，PD-15型电源屏或中、小站电源屏。
ZD型电动转辙机，四线制、五线制道岔电路，交流连续式安全型轨道电路（一送一受和一送多受）；（四）站场与线路布置见站场平面图。
四、设计内容（一）信号平面布置图（全站）（第1、2周）（二）组合联系图及组合排列表（一个咽喉）（第3周）（三）双线轨道电路图（半个咽喉）（第4、5周）（四）不拼贴电路图（道岔控制电路图、信号机点灯、轨道电路图）（五）电缆径路图（六）电缆配线表（两条电缆）（七）联锁表（一个咽喉）（八）区间信号点灯电路图五、设计要求（一）图幅大小按标准图幅设计；（二）除完成要求的设计内容，应写出毕业设计说明书。
六、设计主要参考资料（一）王秉文.《6502电气集中电路》（二）王秉文.《6502电气集中工程设计》（三）林瑜筠.《区间信号自动控制》（四）林瑜筠.《提速区段6502电气集中图册》（五）林瑜筠.《铁道信号基础》（六）《铁路信号显示》（七）《信号》（工程设计）（八）《铁路信号设计规范》内容摘要电气集中联锁是车站信号系统中运用时间最长，技术较成熟完善，在目前较为普遍使用的用以保证行车安全、提高运输效率的技术设备。
本设计所选模拟站场——三江站，设计名称为三江站6502电气集中工程设计（本站主要针对下行咽喉进行设计），设计内容包括：车站信号平面布置图、组合联系图及组合排列表、双线轨道电路图、道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道继电器电路图、电缆径路图、电缆配线表（两条电缆）、联锁表、区间信号点灯电路图。
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毕业设计毕业题目：车站6502电气集中工程设计学生：冯庆指导教师：刁立龙专业：铁道通信信号专业班级： 14信号2017年3月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道通信信号专业设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆车站6502电气集中工程设计一、选题的背景与意义背景：6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备，是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。
它属于继电式电气集中，主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机，通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态，也便于实现“故障---安全原则”。
我们都清楚了进路、联锁的意思，而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备，用电气的方法进行集中控制和监督，这就是电气集中。
实行电气集中，其主要作用是：防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路，必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符合，从而实现了站内行车指挥的自动控制，能准确及时地反映现场行车情况，控制迅速，完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故，大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。
6502电气集中电路已经基本上实现了定型化，可满足工厂化施工的要求，设计、施工等各项配套技术已经十分完善，在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。
6502电气集中采用集中操纵控制的的方式，不但在很大程度上提高了劳动生产率，也充分改善了劳动条件，保证了铁路运输的安全，在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。
意义：本次设计仍以6502电气集中为基础。
在原有站场的基础上进行设计。
目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站。
6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、经济等优势在很长一段时间保留。
二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1．车站6502电气集中工程的研究背景。
包括技术特点，技术条件。
2．车站6502电气集中工程的组成各部分作用3. 车站6502电气集中工程的各部分注意事项如何设置，室内室外如何布置，控制台等。
4.针对研究课题进行一列测试。
作为毕业生应当进行一些简单的实践课题。
在后续会对道岔监测，轨道电路和信号区间监测进行一系列研究。
5.总结课题研究的实质性意义，结合当今大学生的理论与实践，结合当今铁路自动化发展态势，进行总结。
三、参考文献[1] 王永信《.车站信号自动控制》.北京：中国铁道出版社.2010[2] 何文卿.《6502电气集中电路》.北京:中国铁道出版社.2007[3]林瑜筠.提速区段6502电气集中图册北京：中国铁道出版社，2003[4]铁路信号设计规范. 北京: 中国铁道出版社, 2006年[5]王秉文 6502电气集中工程设计北京中国铁道出版社 1998四、设计时间安排（1）确定题目：2010.9至2010.10（2）现场调研：2010.11至2011.1（3）查阅文献：2011.1至2011.2（4）资料整理分析：2011.2至2011.3（5）编写设计、总结：2011.3至2011.4（6）打印、提交、送审设计，准备答辩：2011.5至2011.6哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目车站6502电气集中工程设计指导教师刁立龙专业铁道通信信号专业学生冯庆车站6502电气集中工程设计摘要目前，我国信号自动控制系统普遍采用的是6502电气集中系统。
该系统不仅高效、经济、可靠，而且符合故障-安全原则。
通过对6502电气集中工程图纸的设计，进一步地了解了6502电气集中工程设计的原理与方法。
本毕业设计是以实际站场为例，站场是单线4股道。
主要完成了6502电气集中工程设计的部分图纸。
其中有：车站信号平面布置图、联锁表、双线轨道电路及电缆径路图、控制台盘面图、室内布置图、控制台电源配线图、控制台零层端子配线图、室外电缆配线图。
在论文中简要说明了每张图的设计原理和方法。
通过本次设计，可以对铁路工程设计的基本方法有了初步了解，对铁路现场的一些情况有了更深入的认识，有助于我们在今后能更好的展开电气集中系统的工程设计和设备维护工作。
为我们以后在铁路的工作打下基础。
关键词：6502电气集中；联锁表；车站信号；工程设计目录哈尔滨铁道职业技术学院 ................................................. 错误！未定义书签。
摘要 . (1)1. 绪论 (4)2. 车站信号平面布置图 (5)2.1. 信号楼的确定 (6)2.2. 联锁区的划分 (6)2.3. 确定道岔定位位置 (6)2.4. 布置信号机 (7)2.5. 轨道区段的划分和绝缘节位置的确定 (8)2.6. 道岔、警冲标、信号机坐标的计算 (8)2.7. 股道、道岔及轨道区段的编号 (9)2.8. 中间道岔与延续进路 (10)3. 进路联锁表 (11)3.1. 基本进路的选择 (11)3.2. 确定道岔位置 (11)3.3. 轨道区段 (11)3.4. 敌对进路 (12)3.5. 其他联锁 (12)4. 双线轨道电路布置图 (13)4.1. 轨道电路极性交叉的布置 (13)4.2. 轨道电路送、受电端的布置 (14)5. 电缆网络图 (15)5.1. 电缆线路 (15)5.2. 电缆网络计算 (18)5.3. 道岔电缆计算 (20)5.4. 色灯信号机电缆计算 (20)6. 控制台盘面图 (22)6.1. 控制台单元类型 (22)6.2. 设计原则 (22)6.3. 信号单元类型图的选择 (22)7. 组合联结图、排列表及其运用 (24)7.1. 组合类型图 (24)7.2. 组合类型图的运用 (25)7.3. 组合排列表 (26)8. 不拼帖的电路图 (28)8.1. 方向继电器 (28)8.2. 号机电灯电路图 (28)8.3. 机电灯电路图 (28)8.4. 单动道岔电路图 (29)9. 双线轨道电路极性交叉图 (30)10. 结束语 (31)参考文献车站6502电气集中工程设计1.绪论在铁路发展史上，铁路信号具有举足轻重的地位。
铁路信号是铁路运营的耳目，它的主要功能是保证行车安全[1]。
关于安全条件的检查，最初是靠运营管理措施来保证的，随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，以至发展成今天的自动控制系统。
电气集中是实现铁路现代化和自动化的基础设备之一，要求它必须安全可靠，当设备发生故障时，必须导向安全，即必须符合故障安全原则。
故障安全原则是电气集中设计时首要考虑的因素，也是必须遵守的重要原则。
6502电气集中联锁系统即为车站信号控制系统，是目前在我国广泛使用的典型的车站联锁设备，它是一个安全继电集中联锁系统。
这个系统主要包括的技术有：（1）进路空闲的检测技术；（2）道岔控制技术；（3）信号控制技术；（4）联锁技术；（5）故障-安全技术。
这些技术都反应在系统的联锁电路中。
在这些电路安装之前，首先需要现场勘测调查，然后设计站场室内室外设备的布置以及电路电缆的走向、送电受电等等。
这也就是本设计所要做的，即6502电气集中工程设计。
6502工程设计中，主要包括车站信号平面布置图、联锁表、双线绝缘轨道电路布置图、电缆径路图、控制台盘面布置图、控制台电源配线图、控制台零层端子配线图、室外电缆配线等内容。
本次设计的主要依据是任务书和指定的站场缩尺图，该设计所选车站为乐都站全站。
该站场为4股道站场，有西宁和兰州两个出站方向。
设计包括两个部分：一是论文，主要对设计方法及原理的论述；二是6502电气集中工程设计图册。
车站6502电气集中工程设计2.车站信号平面布置图车站信号平面布置图所包含的内容将是6502电气集中所有后续技术图纸的设计依据，而且车站信号平面布置图设计的是否合理，关系到车站通过能力、铁路运输效率等等方面，甚至会影响行车作业安全。
所以，车站信号平面布置图设计的优劣直接影响6502电气集中整个设计的质量。
在这张图纸上能正确反映电气集中室外主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的运用情况以及站内列车和调车作业的概况等。
车站信号平面布置图包括以下内容：1、信号楼及其设置位置，联锁区的全部线路以及与联锁区有密切联系的非联锁区线路；2、联锁区内的全部道岔，需标明每组道岔岔尖距信号楼中心的距离；3、信号机的布置及每架信号机至信号楼中心的距离；4、分割轨道区段的全部轨道绝缘节，需标明各绝缘节距信号楼中心的距离；5、道口房和机车出入库闸楼的位置；6、继电器箱和局部控制盘等距信号楼中心的距离；7、标明桥梁、涵洞及高架天桥的位置；8、标明道口宽度及其距信号楼的距离；9、站台的位置、宽度及线路间距；10、信号楼外墙至最近线路中心的距离；11、通话柱位置；12、股道上及咽喉区内，与信号机有关的及侵入限界的绝缘节处的警冲标位置；13、进站信号机外方制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道时，应画出接近车站的制动距离内线路坡道示意图；14、对集中道岔、股道、色灯信号机及道岔和无道岔轨道电路区段均需标出编号和名称；15、车站线路应以箭头表示其接车方向；16、当有局部控制道岔时，应对局部控制的道岔在平面图上除标以联锁道岔外再画圆圈表示；17、应附有道岔类型及股道有效长度的统计表。
下面就结合所设计的站场，根据信号平面布置图中的内容和要求分别说明设计方法。
2.1.信号楼的确定信号楼理论上应设置在靠近道岔较多的咽喉一侧,这主要考虑到节省电缆费用,在实际情况中也要考虑具体的地理环境。
信号楼的具体位置,应保证信号楼靠近线路一侧的外墙至最近线路中心有一定的距离（距到发线时不少于5米,距正线时不少于7米）。
信号楼坐标为(0,0),本站所有的设备包括信号机、道岔、警冲标等坐标均以信号楼为参考对象。
2.2.联锁区的划分信号平面布置图内只包括联锁区内的线路和道岔以及与联锁区有密切联系的非联锁区线路，因此，在拿到站场缩尺平面图后应首先确定联锁区的范围。
只有联锁区内的道岔才需要由信号楼集中控制，也只有在联锁区内的信号设备才需要考虑联锁关系。
因此，确定联锁区的范围也就是确定电气集中的设计范围。
凡列车进路以及与列车进路有联系的调车进路上的道岔都应划入联锁区内。
对于某些可划可不划的个别道岔，若划入联锁区比较有利，则以划入联锁区为宜。
在电气集中车站，联锁区内的道岔都由信号楼集中控制，故联锁区也可以称为集中区。
2.3.确定道岔定位位置在联锁区划定之后，应确定联锁区道岔的定位位置。
道岔定反位的确定主要考虑两个因素，一是为了保证安全，对于某些因其所处位置不同而会影响行车安全的道岔，应以引向安全位置为定位。