20T龙门吊安装技术交底

20T门式起重机安装技术交底记录

10.风力大于等于4级时，停止吊装作业。

11.降雨大于等于10mm，中雨停止作业。

12.雾能见度小于4米，大雾停止作业。

13.在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。

事故预警

对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清楚突发事件的报警程序；

一旦有人发现紧急情况要立刻向现场值班人员报告并向副工区长汇报或则向安保部部长报告。

28 电缆300 米

四、相关图纸

1.门吊基础计算

（一）、工程概况

根据盾构施工需要安装1台MG20吨-30m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。

（二）、龙门吊检算

1、设计依据

①龙门吊使用以及受力要求

②施工场地布置要求

③地铁施工规范

2、设计参数：

①从安全角度出发，按g=10N/kg计算。

②20吨龙门吊自重：87吨，G4=87×1000×10=870KN；

20吨龙门吊载重：20吨，G5=20×1000×10=200KN；

20吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G6=（870/2+200）/2=318KN

③凝土强度：冠梁混凝土强度C35、挡墙混凝土强度C35，抗压强度设计值为

13.8MPa

④钢板垫块面积：0.14×0.3=0.042m2

⑤20吨龙门吊边轮间距：L1：9.4m

3、受力分析与强度验算：

20吨龙门吊受力图如下：

龙门吊受力分析图

3.1、按照规范要求，全部使用20吨龙门吊使用说明推荐的P43大车钢轨。

3.2、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：

假设：

（1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。

（2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨及其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=9.4m

对龙门吊基础进行局部承压验算，垫块面积为0.14*0.3=0.042m2；修正系数为1；局部受压计算底面积为0.5*（0.14+0.14*2）=0.21m2（取1m长度内一块钢垫板计算）；提高系数为3.450；混凝土抗压强度设计值为13.8MPa；局部承压承载力为1685kN；1m范围内龙门吊轨道所受荷载为2*325=650kN；龙门吊轨道基础局部承压满足规范要求。

4、设计结果：

冠梁外边距离为25.7m，挡墙高1.7m，挡墙顶宽0.35m，而龙门吊轨道中心间

距为25.7m，故龙门吊基础直接座在挡墙上。龙门吊基础采用顶宽0.7m、高1.7m 的矩形C35混凝土挡墙基础。沿着钢轨的端头每隔0.6米距离就作预埋厚10mm钢垫板，每个钢垫板焊2根长度为25cm的Φ16钢筋作为锚筋。挡墙上植筋Φ25x1000的方式与基础锚固。

5、矩形基础计算

倒吨型轨道基础上铆固一条龙门吊行走轨道，结构计算20吨龙门吊为外荷载。20吨的龙门吊的最大轮压为318KN，每两个轮为一组。则有：

P50=318kN-------------------------------20吨龙门吊最大轮压

Q1=43kg/m×10N/kg=0.43kN/m-------------------P43型钢轨重

Q2=0.5m×1.54m×25kN/m3=20.02kN/m----梁自重荷载

考虑到钢轨的作用，上述数据中的龙门吊轮压荷载P应简化成一段均布荷载作用在矩形、倒吨型轨道基础上。

20吨龙门吊侧立面图编制审核接受交底人

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份

技术交底签到表成都地铁6号线项目经理部