流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性实施报告
航道整治工程可行性方案汇报
航道整治工程可行性方案汇报方案汇报一、项目背景涡河是淮河第二大支流,发源于河南省开封县西贾鲁河东侧的徐口镇,流经河南省的开封、尉氏、通许、太康、杞县、柘城、鹿邑和安徽省的亳州、涡阳、蒙城等市县,于安徽怀远县城附近汇入淮河,长约380km,流域面积1.59万平方公里。
涡河航道自太康马厂至怀远入淮口,全长285.8km,其中河南段66.3km(含省界段8.5km),安徽段228km(含省界段8.5km)。
自马厂以下在河南境内建有玄武、鹿邑节制闸,配有100吨级鹿邑船闸,在安徽境内建有大寺、涡阳和蒙城节制闸,配有100吨级大寺、涡阳、蒙城船闸。
涡河河南段位于商丘、周口市境内,自太康县马厂至蒋营,全长66.3km,处于断航状态。
涡河河南段航运开发建设一期工程已于2009年开工建设,即将完工,该工程整治下游段玄武镇S210公路桥至豫皖省界处37.3公里航道;河南段二期整治上游段自玄武镇S210公路桥至马厂29km航道,建设500吨级玄武船闸,计划于2010年底开工建设。
涡河安徽段航道位于亳州市与蚌埠市境内,自戴桥至怀远河口,全长228km,其中戴桥至大寺43km处于断航状态,大寺至蒙城闸98km为Ⅵ级航道,蒙城闸至怀远河口87km为Ⅴ级航道。
其中亳州段自戴桥至蒙怀界长约174公里,蚌埠段自蒙怀界至怀远河口长约54公里。
涡河安徽段航道为《安徽省内河航运发展规划》中我省五条地区重要航道之一,规划为Ⅳ级航道。
交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》明确指出“要实施涡河、沱浍河、三峡库区支流等区域主要航道建设工程,扶持中西部、少边穷地区水运基础设施建设”;《安徽省交通运输“十二五”发展规划》提出“开工沱浍河、涡河等支流航道整治工程,全面提升淮河水系通航条件”;《安徽省水运“十二五”发展规划》指出“积极推进浍河、涡河、新安江、兆河~西河、水阳江等区域重要航道建设”。
近年来,随着腹地经济的快速发展,工业化和城镇化进程加快,特别是煤炭资源的开发,急需提升涡河航道等级。
渭河电厂300MW机组三分仓空预器改造方案及成果
渭河电厂300MW机组三分仓空预器改造方案及成果摘要:对空气预热器漏风的机理及三分仓容克式空气预热器漏风大的原因进行分析。
以渭河发电有限公司空气预热器改造为例,详细介绍了该厂4号机组空气预热器的改造方案与改造成果。
总结介绍了随后几年陆续进行的3台机组空气预热器的改造效果。
陕西渭河发电有限公司4号炉的2台空预器为美国CE空气预热器公司生产的三分仓容克式空气预热器,其型号为29V1(T)-2083-MOD,该型号的空气预热器在全国各地安装、使用较多,多年使用下来,该型号空气预热器的各项技术指标已落后于目前国际和国内的技术要求。
故在对该类型空气预热器漏风大的原因进行分析的基础上,结合该类型空气预热器的实际情况,对比可行改造方案,详细介绍了最后所选择的改造实施方案,并对改造后效果进行比较和总结。
关键词:容克式空预器;漏风率;改造;渭河电厂1空气预热器漏风的危害分析及漏风机理1.1空气预热器漏风的危害分析回转式空气预热器是一种转动机构,转动部分与固定部分存在一定间隙。
同时流经空气预热器的空气与烟气之间存在压差,因此空气预热器的泄漏是无法完全避免的。
但过大的泄漏会对机组的性能带来严重的危害。
空气预热器漏风率过大主要有三大危害。
首先过大的漏风率会导致锅炉热力工况发生变化,造成一级过热器超温。
其次,影响锅炉运行的经济性。
漏风一方面增加了排烟热损失,降低了锅炉的热效率;另一方面增加了风机的功率消耗。
当漏风超过送风机的负荷能力时,会使燃烧风量不足,导致锅炉的机械、化学燃烧损失增加,严重时会导致一次风的送粉能力下降,降低机组出力;当漏风超过引风机的负荷能力时,会使炉膛负压维持不住,迫使锅炉降负荷运行。
最后,漏风过大加快了空气预热器冷端腐蚀。
由于烟气中掺入空气,使排烟温度虚假下降,排烟温度下降又导致冷端受热面壁温降低,加速了低温腐蚀的过程。
据统计,300 MW的机组空气预热器的漏风率每增加1%,将使机组煤耗增加0.66g/(kW•h)。
渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告
重庆市合丿||渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告重庆江河工程建设监理有限公司渭沱水电站改造工程项目监理部二O—二年七月二十日批准: 审核: 编写:1. 工程概况 (4)1.1工程概述 (4)1.2工程完成情况及形象进度 (4)2. 监理概况 (5)2.1监理组织机构 (5)2.2监理主要人员组成 (6)2.3监理工作程序及工作制度 (6)2.4监理控制依据 (7)2.5工程质量控制的原则 (8)2.6工程质量控制程序 (9)2.7监理工作方法 (9)3. 工程质量检测及状况 (9)4. 安全文明施工及环境保护 (12)5. 工程质量评定 (14)6. 存在的问题及遗留问题 (14)7. 结论与意见 (15)8. 工程大事记 (15)重庆市合川渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告1.工程概况1.1工程概述渭沱水电站位于重庆市合川区渭沱镇上游1km涪江干流青竹扁滩处,为涪江流域总体规划中干流梯级开发最末一级工程,距涪江汇入嘉陵江的汇合口约23km现左右岸均有公路,右岸距合川23km左岸20km对外交通方便。
渭沱电站是以发电为主,兼有发展航运、养鱼的综合利用工程。
枢纽工程的总布置从右岸边起依次为船闸、电站厂房、冲沙闸、泄洪闸、溢流坝,接左岸一级阶地低堰。
右岸坡上为升变电开关站、厂区及办公、生活区。
其中,溢流式拦河重力坝长150m最大坝高13.4m,上游正常水位204.0m, 设冲沙、泄洪闸共14孔,每孔净宽10m墩厚3m共长185m电站厂房为河床式厂房。
靠右岸设单级船闸一座,闸室有效长度100m宽12m年设计通过能力80万t。
渭沱水电站坝址以上集雨面积34375km2多年平均流量537m3/s,多年平均径流量169亿m3 工程于1991年竣工发电。
为了更好的发挥效益,对该工程进行改造;本工程包括主副厂房、船闸、冲沙闸、泄洪闸、溢流坝、升压变电站、生活区房屋建筑等枢纽工程涉及的改造项目,以及相关附属设施工程、施工临时配套设施工程等,包括建筑工程、机电设备安装工程、金属结构安装工程、房屋建筑工程改造等内容。
航道扩建工程项目可行性研究报告(完美版)
航道扩建工程项目可行性研究报告(此文档为word格式,可任意修改编辑!)目录一、项目背景 (4)二、工程概况 (7)1、工程位臵 (7)2、研究范围及内容 (8)3、主要研究原则 (8)4、主要技术经济指标 (9)三、航运现状 (11)四、通航标准及营运组织 (13)1、通航标准及建设规模 (13)2、船型与营运组织 (15)五、货运量发展预测 (17)六、建设的必要性 (20)七、建设方案 (23)1、航道工程 (24)2、桥梁工程 (25)3、护岸工程 (27)4、水闸工程 (28)5、通信工程 (28)6、配套工程 (29)7、征地、拆迁 (29)八、投资估算 (30)九、经济评价 (41)1、评价原则、方法和参数 (41)2、费用计算 (42)3、国民经济效益估算 (43)4、评价指标 (43)5、综合评价 (45)十、问题与建议 (45)一、项目背景某某航道位于经济发达、人口稠密、城市密集的江南水网平原地区,西起xx省长兴县合溪,经湖洲、江苏吴江、平望,止于上海分水龙王庙,全长约144.92km,其中xx段78.42km,横跨xx、江苏、上海二省一市,沿途沟通杭湖锡线、东宗线、乍嘉苏线、京杭运河、苏申外港线等航道。
是长江三角洲地区重要的水运主通道。
是交通部编制的《长江三角洲地区高等级航道网规划》中二十三条航道组成的“两纵六横”高等级航道网中骨干航道之一。
其在区域经济和社会发展中起着非常重要的作用,地位十分突出,素有“东方小莱茵河”之称。
某某航道也是太湖水系一条集航运、防洪、灌溉为一体的综合性利用航道,是浙西北及皖南矿建材料运往上海的便捷通道,是xx省、安徽省与江苏省、上海市物资交流的大动脉之一。
随着长江三角洲地区经济的进一步发展,经济结构、产业结构的调整与优化,城镇化进程加快,交通运输的需求越来越旺盛,水网地区内河航运面临着极大的发展机遇与挑战。
特别是上海市已经成功取得2010年世界博览会的举办权,经济与社会发展速度将进一步加快,随着其他城乡住宅和城镇经济大规模增长,水运将更加成为水网地区城乡建设与发展的生命线。
渭河整治工程建设管理报告
----渭河全线整治大荔112+462-119+462段堤防加宽工程建设管理工作报告大荔县渭河综合整治工程建设指挥部办公室二0一一年十二月十五日编制单位:大荔县渭河综合整治工程建设指挥部办公室编制:校核:审核:批准:监理单位:陕西咸阳郑国工程建设监理有限责任公司总监:审核:渭河全线整治大荔112+462-119+462段堤防加宽工程一、工程概况1.1工程位置渭河全线整治大荔112+462-119+462段堤防加宽工程位于大荔县下寨镇南约10公里的渭河左岸,西起临渭区与大荔交界处,桩号L112+462,东至大荔新兴险工下游,桩号L119+462。
1.2立项、初设文件批复根据省市安排,陕西省水环境工程勘测设计研究院于2011年1月完成《大荔县左岸大堤112+462-119+462段渭河综合整治工程堤路工程初步设计》。
2011年3月10日陕西省水利厅以陕水规计发[2011]24号文《陕西省水利厅关于渭河全线整治大荔112+462-119+462段堤防加宽工程初步设计的批复》批复了初步设计。
1.3工程建设任务及设计标准工程建设任务为堤防加宽工程7公里。
工程设防标准渭河50年一遇10300立方米每秒洪水,堤防级别为2级。
1.4主要技术特征指标堤防加宽段设计堤顶高程为346.56-344.99m,堤顶宽20m,临背侧坡比均为1:3;堤防加宽主要以临水坡填土培厚为主,土料填筑压实系数设计洪水位以下不小于0.92,以上不小于0.94;堤防背水坡坡脚处修筑高1.0m,顶宽0.3m,底宽0.6 m的浆砌石护脚边敦,边敦埋入地面以下0.45m,巡堤道路宽度1.4m,路基高0.55m。
越上堤路6条,坡道坡度5%,宽度6m。
1.5工程主要建设内容主要工程建设内容为:加宽堤防7公里,改建上堤路1条,越堤路6条。
修复灌溉渠道460m,改造穿堤、穿路涵管2座。
1.6工程布置西起临渭区与大荔交界处,桩号L112+462,东至大荔新兴险工下游,桩号L119+462,长7公里,设计沿堤防背水侧堤坡坡脚向临水侧加培,堤线走向维持现状走向不变,仅在个别拐弯弧度太小的堤段进行了修正,堤距相应也维持现状堤距。
交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知
交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知文章属性•【制定机关】重庆市交通局•【公布日期】2022.05.28•【字号】渝交强市办〔2022〕8号•【施行日期】2022.05.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文交通强市建设领导小组办公室关于印发交通强市建设2022年工作要点的通知渝交强市办〔2022〕8号交通强市建设领导小组各成员单位,各区县(自治县)人民政府,有关单位:《交通强市建设2022年工作要点》已经交通强市建设领导小组同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
交通强市建设领导小组办公室(重庆市交通局代章)2022年5月28日交通强市建设2022年工作要点2022年,全市交通强市建设工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,深入贯彻党中央、国务院关于加快建设交通强国的战略部署,贯彻落实中央经济工作会议、市委经济工作会议和交通强市建设工作推进会议精神,坚持以人民为中心的发展思想,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,积极融入和服务新发展格局,统筹发展和安全,继续做好“六稳”“六保”工作,加快建设交通强市,构建现代化高质量综合立体交通网,打造国际性综合交通枢纽城市,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
一、稳投资促发展1.抓好交通投资放量。
全年交通强市建设工作计划完成投资1655亿元,其中市交通局完成投资1000亿元,市住房城乡建委完成投资655亿元。
(牵头单位:市交通局、市住房城乡建委;配合单位:市发展改革委、市财政局;责任单位:各区县〈自治县〉人民政府和两江新区、重庆高新区、万盛经开区管委会〈以下统称各区县政府〉,有关业主单位)二、完善综合交通战略规划体系2.开展重大战略研究。
开展交通和产业融合发展战略研究、交通领域(含城市交通)基础设施建设投融资改革研究、交通强市评价指标体系与监测研究、普通国道物流通道规划方案研究、长江上游航运发展形势及对策研究。
船闸工程项目建议书阶段勘察设计和干流招投标书范本
业绩完成时间(竣工时间):.-.
11、发包人名称:乐山市交通投资开发有限公司
项目名称:四川省仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路工程勘察设计B标段
业绩完成时间(竣工时间):.-.
12、发包人名称:四川兴蜀公路建设发展有限责任公司
项目名称:巴中至万源高速公路工程勘察设计B合同段
业绩完成时间(竣工时间):.-.
()项目名称:巴中至万源高速公路工程勘察设计B合同段。路线全长约km,本项目B合同段路线全长.公里。按双向车道高速公路标准建设。
业绩完成时间(竣工时间):.-.
二、工程设计负责人(设总):
、姓名:曾涛
、证书名称:教授级高级工程师
、个人业绩:
()项目名称:四川泸县流滩坝电航工程,V级船闸,完成项目可行性研究、初步设计和施工图设计工作。
投标报价
.元
项目总负责人、证书编号、个人业绩
、姓名:汪海生
、证书名称:正高级工程师
、个人业绩:
()项目名称:汾泉河杨桥船闸扩建工程。吨级船闸,有效尺度为XX.米,设计单向年通过能力万吨
业绩完成时间(竣工时间):.-.
()项目名称:沙颍河周口至省界航道升级改造工程。全长.公里,IV级航道标准,新建及重建座IV级船闸,新建座沈丘枢纽,建设周口物流园港区,改建座桥梁(含
业绩完成时间(竣工时间):.-.
单位业绩
、发包人名称:四川沱牌电力开发有限公司
项目名称:四川省射洪县涪江柳树电航枢纽船闸
工程
业绩完成时间(竣工时间):.-.(工可含项目建议书、初设).-.(施工图)
、发包人名称:四川清江投资有限公司(工可)四川省水利电力勘测设计研究院(施工图设计)
闸站改造可行性研究报告
闸站改造可行性研究报告一、前言近年来,我国城市交通拥堵严重,城市交通问题已成为制约城市发展的一个重要因素。
随着城市交通需求不断增加,传统闸站已难以满足现代城市化进程中对交通系统的要求。
因此,对闸站进行改造是当前城市交通管理的紧迫任务之一。
本报告将通过研究闸站改造的可行性,为城市交通管理提供新的思路和解决方案。
二、闸站改造的背景和意义1. 闸站改造的背景随着城市交通系统的不断发展,传统的闸站已不能满足城市交通需求。
传统闸站存在的问题主要包括:通行速度慢、行车拥挤、通行效率低、安全问题突出等。
为了满足城市交通的快速发展,改善城市交通环境,加快通行速度,提高交通效率,必须对闸站进行改造和提升。
2. 闸站改造的意义闸站改造将为城市交通发展带来诸多好处,包括:(1)提高通行效率:改造后的闸站将提高通行效率,减少交通拥堵,提高道路通行能力。
(2)改善通行环境:通过闸站改造,可提升道路通行环境,降低交通事故风险。
(3)提升城市形象:改造后的闸站将提升城市形象,提升城市交通的整体品质。
(4)促进城市发展:闸站改造将为城市交通发展提供更好的支持,推动城市交通的快速发展。
三、闸站改造的可行性分析1. 政策环境分析随着我国交通事业的快速发展,政府对城市交通的发展也越来越重视。
因此,闸站改造得到了政府的积极支持和鼓励。
政府出台了一系列的政策措施,以促进闸站改造工作的顺利进行。
政府的政策环境将为闸站改造提供有力的支持,使得闸站改造工作得以顺利进行。
2. 技术条件分析目前,我国在城市交通管理和技术方面已积累了丰富的经验。
对于闸站改造工作,我们有足够的技术条件和技术支持。
同时,随着科技的不断进步,新技术的应用将为闸站改造提供更多的可能性。
因此,从技术条件上来说,闸站改造是可行的。
3. 经济条件分析闸站改造需要耗费大量的经济成本。
但是,通过改造后的闸站将为城市交通系统带来巨大的经济效益。
改善城市交通环境将促进城市交通系统的健康发展,从而带动经济的快速增长。
渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告
重庆市合川渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告重庆江河工程建设监理有限公司渭沱水电站改造工程项目监理部二○一二年七月二十日批准:审核:编写:目录1。
工程概况 (4)1。
1工程概述 (4)1。
2工程完成情况及形象进度 (4)2。
监理概况 (5)2.1监理组织机构 (5)2。
2监理主要人员组成 (6)2.3监理工作程序及工作制度 (6)2.4监理控制依据 (7)2.5工程质量控制的原则 (8)2.6工程质量控制程序 (9)2。
7监理工作方法 (9)3. 工程质量检测及状况 (9)4. 安全文明施工及环境保护 (12)5。
工程质量评定 (14)6。
存在的问题及遗留问题 (14)7。
结论与意见 (15)8. 工程大事记 (15)重庆市合川渭沱水电站改造工程机组启动验收监理报告1.工程概况1.1 工程概述渭沱水电站位于重庆市合川区渭沱镇上游1km,涪江干流青竹扁滩处,为涪江流域总体规划中干流梯级开发最末一级工程,距涪江汇入嘉陵江的汇合口约23km。
现左右岸均有公路,右岸距合川23km,左岸20km。
对外交通方便.渭沱电站是以发电为主,兼有发展航运、养鱼的综合利用工程。
枢纽工程的总布置从右岸边起依次为船闸、电站厂房、冲沙闸、泄洪闸、溢流坝,接左岸一级阶地低堰。
右岸坡上为升变电开关站、厂区及办公、生活区。
其中,溢流式拦河重力坝长150m,最大坝高13.4m,上游正常水位204。
0m,设冲沙、泄洪闸共14孔,每孔净宽10m,墩厚3m,共长185m。
电站厂房为河床式厂房。
靠右岸设单级船闸一座,闸室有效长度100m,宽12m,年设计通过能力80万t。
渭沱水电站坝址以上集雨面积34375km2,多年平均流量537m3/s,多年平均径流量169亿m3,工程于1991年竣工发电.为了更好的发挥效益,对该工程进行改造;本工程包括主副厂房、船闸、冲沙闸、泄洪闸、溢流坝、升压变电站、生活区房屋建筑等枢纽工程涉及的改造项目,以及相关附属设施工程、施工临时配套设施工程等,包括建筑工程、机电设备安装工程、金属结构安装工程、房屋建筑工程改造等内容。
陕西水运中心可行性实施报告
杨凌水上运动中心航道蓄水恢复工程可行性研究报告陕西省水利电力勘测设计研究院二○一七年八月·西安批准:董建筑核定:焦小琦审查:刘宇哲校核:李存仓编写:张亚维王思敏童盼目录1综合说明 (4)1.1绪言 (4)1.2水文 (5)1.3地质 (6)1.4工程任务和规模 (8)1.5工程布置和建筑物 (9)1.6施工组织设计 (9)1.7环境保护设计 (10)1.8水土保持设计 (10)1.9劳动安全与工业卫生 (11)1.11工程管理 (12)1.12投资估算 (12)1.13工程特性表 (13)2水文 (14)2.1流域概况 (14)2.2气象 (15)2.3水文基本资料 (15)2.4径流 (17)2.5洪水 (21)2.6泥沙 (22)2.7蒸发 (24)3工程地质 (26)3.1区域地质概况 (26)3.2水上运动中心水位下降成因分析 (32)3.3水运中心航道水位动态变化趋势预测分析 (45)3.4航道工程地质 (52)3.5天然建筑材料 (60)4 工程任务和规模 (63)4.1社会经济发展状况及工程建设的必要性 (63)4.2工程任务和规模 (66)4.3航道水资源平衡分析 (67)5工程布置及建筑物设计 (75)5.1设计依据 (75)5.2工程等级和标准 (75)5.3工程选址 (76)5.4建筑物选型 (76)5.5建筑物设计 (81)6施工组织设计 (83)6.1施工条件 (83)6.2施工排水 (83)6.3航道施工 (84)6.4施工辅助企业 (86)6.5施工总体布置 (86)6.6施工总进度 (87)6.7主要技术供应 (88)7环境影响评价 (91)7.1设计依据和标准 (91)7.2环境现状调查与评价 (92)7.3环境保护目标 (94)7.4环境影响评价 (95)7.5环境保护对策措施 (97)7.6环境监测与管理 (100)7.7环境保护投资估算 (105)7.8结论与建议 (107)8水土保持 (108)8.1设计依据 (108)8.2水土流失现状 (108)8.3主体工程具有水保功能的评价 (108)8.4水土流失防治责任范围 (109)8.5水土流失预测 (110)8.6水土流失防治目标及措施总体布局 (111)8.7水土保持措施设计 (112)8.8水土保持措施工程量 (113)8.9水土保持监测 (114)8.10水土保持管理和监理 (115)8.11水土保持投资估算 (116)9劳动安全与工业卫生 (118)9.1设计依据 (118)9.2总体设计 (119)9.4安全与卫生主要防范措施 (120)10节能评价 (125)10.1项目的用能标准及节能设计规范 (125)10.2项目能源消耗种类和数量分析 (125)10.3项目所在地能源供应状况分析 (126)10.4节能效果分析 (126)11工程管理 (127)11.1工程管理体制 (127)11.2工程运行管理 (130)12投资估算 (131)12.1工程概况 (131)12.2编制原则 (131)12.3编制依据 (131)12.4施工临时工程 (132)12.5费用 (132)12.6预备费 (133)12.7水土保持工程投资 (133)1.8环境影响等补偿费 (133)1.9资金筹措方案 (133)1综合说明1.1绪言1.1.1工程概况杨凌农业高新技术产业示范区位于陕西关中平原中部,东距西安82公里,西距宝鸡86公里,面积135平方公里,下辖县级杨陵区,常住人口28万。
xx运河xx至xx船闸段航道复航工程施工组织设计
xx运河xx至xx船闸段航道复航工程施工组织设计xx运河xx至xx船闸段航道复航工程施工组织设计(初稿)上海交通建设总承包有限公司xx运河xx至xx船闸段复航工程项目经理部2017年7月26日编制:项目总工程师:审核:项目经理:目录第一章工程概况81.1编制说明81.1.1编制依据81.1.2编制原则81.2工程概况81.2.1工程名称81.2.2参建单位81.2.3工程地理位置91.2.4工程规模91.2.5工程工期101.2.6质量目标101.2.7安全、文明、环保目标101.3主要结构形式101.4主要工程量131.4.1疏浚工程量131.4.2护岸工程量131.4.3导助航工程工程量151.4.4环保保护及水土保持161.4.5临时工程171.5自然条件171.5.1河流概况171.5.2气象181.5.3工程水文及泥沙181.6工程条件211.6.1交通条件211.6.2材料供应1.6.3供水供电211.6.4通讯221.7工程重点、难点、特点分析及针对性措施22第二章施工总平面布置及施工安排252.1施工总平面布置原则252.2施工总平面布置说明252.3项目部办公、生活设施设置262.3.1办公区布置272.3.2生活区布置272.3.3垃圾污水处理282.3.4现场七牌一图282.4其他生产设施292.4.1预制场292.4.2钢筋及模板加工区第三章施工工艺流程及施工方法313.1施工总体部署313.2施工期导流与降水313.2.1导流方案313.2.2施工期降水333.3航道开挖施工方案333.3.1施工方案333.3.2土方调配与弃土区选择343.4航道护岸施工方案343.4.1A型护岸施工343.4.2B型护岸施工403.4.3C型护岸施工473.4.4D型护岸施工503.5桥梁工程施工方案513.5.1桥梁下部结构513.5.2预应力混凝土连续梁桥583.5.3钢管混凝土系杆拱桥623.5.4桥梁防护工程713.6航标工程施工方案723.7跨河电缆工程方案723.8特殊施工技术措施733.8.1雨季施工技术措施743.8.2冬季施工的防护措施753.8.3防寒潮大风措施75第四章施工进度计划774.1施工进度计划编制说明774.1.1编制原则774.1.2指导思想774.2进度目标774.3施工区施工计划表774.3.1第一施工区施工计划表774.3.2第二施工区施工计划表794.3.3第三施工区施工计划表804.3.4第四施工区施工计划表814.3.5第五施工区施工计划表824.3.6第六施工区施工计划834.4施工区进度计划图844.4.1第一施工区进度计划图844.4.2第二施工区进度计划图844.4.3第三施工区进度计划图864.4.4第四施工区进度计划图874.4.5第五施工区进度计划图884.4.6第六施工区进度计划图894.5计划开、竣工日期和施工总进度计划904.6进度计划保证措施904.6.1施工进度计划保证措施904.6.2特殊工况的进度计划保证措施92第五章材料供应和检验945.1施工材料采购945.1.1材料供应商的确定945.1.2材料供应保证措施945.1.3施工材料运输组织方案955.1.4材料的储存及保管5.2施工材料质量检验965.2.1材料样品检测和评价965.2.2编制进货检验计划965.2.3检验方式965.2.4检验和试验的执行975.2.5施工材料检验一般程序975.2.6不合格材料处理975.3主要工程材料进场计划98第六章劳动力、主要机械设备使用计划及保障措施1006.1劳动力计划6.1.1劳动力计划1006.1.2劳动力管理1006.1.3提高劳动生产率的措施1006.1.4施工劳动力组织投入的数量1006.1.5劳动力投入保证措施1016.2施工机具配备计划1026.2.1施工机械设备投入1026.2.2施工机械设备保证措施1026.2.3检测设备使用计划1036.2.4主要机械设备配置104第七章工程测量1057.1测量及监测依据1057.2测量系统1057.3施工测量方案1057.3.1平面控制1077.3.2高程测量1087.3.3GPS基准站建立1097.3.4测量仪器的检定1107.4内业编绘110第八章施工组织机构和人员组成1118.1施工组织机构1118.2管理职能划分112第九章质量创优、控制、计划及保证措施1179.1质量目标9.2工程质量保证体系1179.2.1质量管理体系1179.2.2工程质量检验体系1179.2.3总体质量管理思想1189.3创优计划1189.3.1创优方针1189.3.2创优目标1189.3.3创优要求1199.4分项、分部、单位工程质量创优控制1199.4.1质量创优控制1199.4.2质量创优保证措施1209.5主要工序质量控制及保证措施1229.5.1测量质量控制及保证措施1229.5.2土工织物加工缝制质量控制及保证措施9.5.3钢筋工程质量技术保证措施1239.5.4模板及支撑技术保证措施1249.5.5砼质量控制及保证措施1249.5.6预制质量控制及保证措施1259.5.7河道开挖质量控制及保证措施1269.5.8河道护岸结构施工质量控制及保证措施1269.5.9预应力混凝土连续梁桥施工质量控制及保证措施1289.5.10系杆拱结构桥施工质量控制及保证措施1299.5.11航标工程施工质量控制及保证措施1299.5.12跨河电缆工程施工质量控制及保证措施1309.6质量通病防治措施1309.6.1钢筋工程质量通病防治措施1309.6.2模板工程质量通病防治措施1349.6.3混凝土工程质量通病防治措施1369.6.4土方工程质量通病防治措施1409.6.5桥梁工程质量通病防治措施143第十章施工安全保障措施14910.1安全管理目标及安全管理组织体系14910.1.1安全目标14910.1.2安全管理组织体系14910.1.3安全制度保证体系15010.1.4危险源与环境因素识别、评价和控制体系15010.2安全保障措施15110.2.1安全投入保证15110.2.2建立安全交底制度15110.2.3实行安全例会和检查制度15210.2.4施工现场安全防范措施15210.2.5落实季节性防范措施15710.2.6施工现场消防保证措施15810.3交通流计划和控制15810.3.1交通流计划15910.3.2运行安全控制15910.4陆上施工机械安全措施16010.5季节性施工措施16010.5.1雨季施工措施16010.5.2夏季施工防暑降温措施16110.5.3冬季施工防冻、防滑、防雾措施16110.6夜间施工措施16210.7防寒潮保障措施16210.8防台风、防洪度汛安全保障措施16210.8.1防台、防汛管理结构模式16210.8.2防台、防汛思想体系16310.8.3防台、防汛工作措施16310.8.4防台、防汛安全检查16310.8.5组织防台、防汛预案演习16410.8.6防台、防汛管理措施16410.9成品保护措施164第十一章文明施工16711.1文明施工16711.1.1文明施工管理体系16711.1.2文明施工原则16711.1.3文明工地具体管理措施16811.1.4环保、卫生管理17011.1.5施工作业场区管理17011.1.6文明工地管理17111.1.7现场维护及交工后服务措施171第十二章环境保护和水土保持17212.1环境保护17212.1.1环境现状17212.1.2工程对环境的影响17312.1.3工程建设可能引起的生态变化17312.1.4控制污染和生态变化方案17412.1.5环境影响评价17612.1.6环境因素及具体控制措施17612.2水土保持17712.2.1水土流失现状17712.2.2水土流失防治责任范围17812.2.3水土流失预测17812.2.4水土流失防治目标与分区17812.2.5水土保持措施18012.2.6水土保持监测182第十三章节能18413.1工程概况18413.2分析依据18413.2.1政策与法规18413.2.2技术规范和标准18413.3能源消耗预测18413.4节能措施18513.4.1设计节能18513.4.2管理节能18514.1验收执行标准及合同要求18614.1.1合同要求18614.1.2验收标准18614.2完工验收安排18614.3验收时间18614.4验收资料整理18614.5交竣工的验收形式18614.6施工技术总结187第十五章附表、附图189第一章工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1、《xx运河xx至xx船闸段航道复航工程勘察设计施工总承包招标文件》;2、《xx运河xx至xx船闸段航道复航工程初步设计(报批稿)》;3、《xx运河xx至xx船闸段航道复航工程可行性研究报告》;4、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000);5、《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012);6、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);7、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011);8、《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JTJ239-2005);9、《水运工程测量规范》(JTJ203-2012);10、《水运工程测量质量检验标准》(JTS258-2008);11、《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011);12、《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008);13、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);14、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);15、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);其它有关国家技术规范、标准及规程。
重庆航运建设发展(集团)有限公司_企业报告(业主版)
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障系统施工
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
2023-08-07 2022-10-18 2022-12-05
(3)质检技术服务(6)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
涪江重庆段航道整治工程洪水影 响评价报告编制
重庆新锐百川工程 设计有限公司
65.0
2023-08-01
TOP3
乌江、东溪河、汤溪河、梅溪河 航道整治利用工程竣工前疏浚及 支保系统尾留工程施工的中标结 果公示
广东航达建设集团 有限公司
783.1
2023-08-22
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
4/26
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
乌江、东溪河、汤溪河、梅溪河
TOP4
近 3 月(2023-06~2023-08):
近 1 年(2022-09~2023-08):
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
1/26
近 3 年(2020-09~2023-08):
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年重庆航运建设发展(集团)有限公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间,占项目总数的 50.0%。500 万以上大额项目 4 个。 近 1 年(2022-09~2023-08):
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................8 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................8 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................8 三、采购供应商 ...........................................................................................................................11 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................11 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................11 四、采购代理机构........................................................................................................................13 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................13 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................13 五、信用风险 ...............................................................................................................................15 附录 .............................................................................................................................................19
浅析黔江部分碍航滩险局部航道急需整治的必要性及整治方案
浅析黔江部分碍航滩险局部航道急需整治的必要性及整治方案摘要:近几年来,黔江航道海事频发,损失重大。
笔者通过对黔江重点滩险航道的现状以及海损事故频发的原因进行探讨,分析黔江航道存在的安全隐患和碍航实际问题,阐述了黔江部分碍航滩险局部航道急需整治的必要性,并简要提出了整治意见方案。
关键词:黔江碍航滩险局部航道整治必要性整治方案Abstract: in recent years, qianjiang channel maritime frequency, the loss is significant. The author of the key beach risks of qianjiang channel present situation as well as the average explores the cause of the accident frequency, analyzes existing security hidden danger of qianjiang waterway and practical problems in air, this paper expounds the qianjiang part of risks in navigation channel are in urgent need of the local, and the necessity of the proposed control schemes are opinion.Keywords: qianjiang in navigation waterway regulation of risks local regulation scheme necessity1前言广西柳江航道红花电站至石龙段经整治后,有效的提升了柳州水运的运输能力。
然而,自2009年以来,柳江河连续三年均提前进入枯水期,特别是2011年7月上旬开始,柳州市从事省际货运的大吨位船舶,只能通过汽车集运,在石龙、二塘等港装运。
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嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计招标招标文件招标编号:招标人:航运建设发展有限公司招标代理机构:法正项目管理集团有限公司分公司二○一八年七月编制说明一、《嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计招标文件》以中华人民国《标准设计招标文件》(年版)为标准,结合招标项目的具体特点和实际编制。
二、在本招标文件中,不加修改地应用了《标准设计招标文件》中“投标人须知”和“评标办法”的正文,只在前附表中对“投标人须知”和“评标办法”进行了修改、补充和细化。
三、在本招标文件中,不加修改地应用了《标准设计招标文件》中的“通用合同条款”,结合招标项目的具体特点和实际编制了“专用合同条款”,对“通用合同条款”作了补充和细化。
四、投标人须知前附表与投标人须知正文不一致的以投标人须知前附表容为准。
五、评标办法前附表与评标办法正文不一致的以评标办法前附表容为准。
六、招标人对招标文件容有最终解释权。
目录嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计招标错误!未指定书签。
招标编号:错误!未指定书签。
第一章招标公告错误!未指定书签。
. 招标条件错误!未指定书签。
. 项目概况与招标围错误!未指定书签。
. 技术成果补偿错误!未指定书签。
.招标文件的获取错误!未指定书签。
. 投标文件的递交错误!未指定书签。
. 发布公告的媒介错误!未指定书签。
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第二章投标人须知错误!未指定书签。
投标人须知前附表错误!未指定书签。
投标人须知前附表与正文不一致的地方以投标人须知前附表为准。
错误!未指定书签。
. 总则错误!未指定书签。
. 招标文件错误!未指定书签。
. 投标文件错误!未指定书签。
. 投标错误!未指定书签。
. 开标错误!未指定书签。
. 评标错误!未指定书签。
. 合同授予错误!未指定书签。
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附件资格审查条件(业绩最低要求)错误!未指定书签。
附件资格审查条件(信誉最低要求)错误!未指定书签。
附件资格审查条件(财务最低要求)错误!未指定书签。
附件资格审查条件(主要人员最低要求)错误!未指定书签。
附件资格审查条件(其他要求)错误!未指定书签。
第三章评标办法(综合评估法)错误!未指定书签。
评标办法前附表错误!未指定书签。
附件:否决其投标情况一览表错误!未指定书签。
. 评标方法错误!未指定书签。
. 评审标准错误!未指定书签。
. 评标程序错误!未指定书签。
第四章合同条款及格式错误!未指定书签。
第一节通用合同条款错误!未指定书签。
. 一般约定错误!未指定书签。
. 发包人义务错误!未指定书签。
. 发包人管理错误!未指定书签。
. 设计人义务错误!未指定书签。
. 设计要求错误!未指定书签。
. 开始设计和完成设计错误!未指定书签。
. 暂停设计错误!未指定书签。
. 设计文件错误!未指定书签。
. 设计责任与保险错误!未指定书签。
.施工期间配合错误!未指定书签。
. 合同变更错误!未指定书签。
. 合同价格与支付错误!未指定书签。
. 不可抗力错误!未指定书签。
.违约错误!未指定书签。
第二节专用合同条款错误!未指定书签。
第三节合同附件格式错误!未指定书签。
第五章发包人要求错误!未指定书签。
第六章招标人提供的基础资料错误!未指定书签。
第七章设计、勘察技术要求错误!未指定书签。
第八章投标文件格式错误!未指定书签。
第一章招标公告嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计招标公告招标编号:. 招标条件本招标项目嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程、涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程分别由国务院以国函〔〕号、合川区发展和改革委员会以合川发改发[]号批复,招标人为航运建设发展有限公司,草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计发包人为航运建设发展有限公司,渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计发包人为航发嘉涪电力开发有限公司,航发嘉涪电力开发有限公司为航运建设发展有限公司全资子公司。
建设资金来自政府补助资金,项目已具备招标条件,现对嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计进行公开招标。
. 项目概况与招标围项目概况草街航电枢纽项目概况已建枢纽概况:草街航电枢纽位于市合川境草街镇附近的嘉陵江干流河段上,是嘉陵江干流自下而上开发的第二个梯级,上游回水在嘉陵江上紧接利泽梯级、渠江上接富流滩梯级、涪江上接渭沱梯级,下游尾水与井口梯级正常蓄水位相接,具有航运、发电、拦沙减淤等效益的综合利用工程。
枢纽工程坝址上距合川区约,下距嘉陵江河口(市)约。
水库正常蓄水位,正常蓄水位以下库容亿,水库总库容亿;渠化嘉陵江Ⅲ级航道里程、渠江Ⅳ级航道里程、涪江Ⅴ级航道里程,建设Ⅲ级船闸和装机容量为的电站各一座,电站多年平均年发电量亿·。
工程于年完工。
已建船闸概况:草街船闸布置在两反向弯道间微弯河段上段的左岸阶地上,距上游弯道仅,下游约有顺直河段。
船闸轴线与电站坝轴线呈°交角,其交点距上闸首上边缘。
船闸轴线距渝合高速公路边线最近处约。
船闸尺度××,最大工作水头,通行×级船队,最大一次过闸总吨位。
船闸由上引航道、下引航道、上下闸首及闸室组成,全长约。
船闸输水系统采用“侧墙长廊道闸室底横支廊道顶缝加盖板出水”型式。
主要金属结构为人字形闸门、反向弧形阀门、叠梁检修闸门、平板检修阀门;闸、阀门启闭采用液压启闭机系统。
上闸首上游为跨江嘉陵江大桥。
下游侧布置跨闸工作桥,连接电站与左岸的交通。
渭沱电厂船闸项目概况根据初期研究成果:工程位于合川区渭沱镇,是涪江最下游一个梯级,现有船闸现状为Ⅵ级,船闸尺度为×××(闸室长坝×闸室宽×闸首宽×门槛水深),通航船舶吨级,年通过能力万吨。
拟通过改造现有船闸或新修建船闸进行扩能升级,达到Ⅳ级船闸标准,通行吨级船舶。
招标围本次招标围为嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计和涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计及专题报告编制工作,具体容和要求详见第二章投标人须知前附表。
勘察设计周期本招标项目勘察设计服务期为合同签订之日起至设计人履行完合同义务为止。
嘉陵江航运开发草街航电枢纽二线船闸工程项目建议书阶段勘察设计合同签订之日起天,设计人应向发包人提交项目建议书送审稿及本阶段勘察设计成果文件。
项目建议书通过相关行政主管部门审查通过后天,设计人应提交修改合格的正式报告版本。
涪江干流航道整治渭沱电厂船闸扩能升级改造工程可行性研究报告阶段勘察设计及专题报告编制工程可行性研究报告阶段勘察设计合同签订之日起天,设计人应向发包人提交工程可行性研究报告送审稿及本阶段的相关勘察设计成果文件。
工程可行性研究报告通过相关行政主管部门审查通过后天,设计人应提交修改合格的正式报告版本。
专题报告工程可行性研究报告经相关行政主管部门审查通过之日起天,设计人应向发包人提交按照相关行政主管部门要求,需在工程可行性研究报告阶段编制完成和审批的相关专题报告送审稿及相关资料。
专题报告经相关行政主管部门组织审查通过后天,设计人应向发包人提交该专题报告修改合格的正式报告版本。
其他成果文件、资料设计人应按进度和发包人要求的时间提交合格的成果文件、资料。
. 投标人资格要求资质要求:本次招标要求投标人资质应满足下列()~()款条件之一:()同时具备工程设计综合甲级资质、工程勘察综合类甲级资质(或工程勘察岩土专业甲级资质)。
()同时具备水运行业设计甲级资质(或通航建筑工程专业设计甲级资质)、公路行业(公路)设计甲级资质、工程勘察综合类甲级资质(或工程勘察岩土专业甲级资质)。
注:工商营业执照经营围中必须包含工程咨询或编制可行性研究报告、项目建议书。
业绩要求:投标人自年月日(以签订合同时间为准)起至今承担过以下三项业绩(项目个数不限制):()含Ⅴ级及以上船闸的水电或航电或航运工程的设计(须含项目建议书和工程可行性研究报告编制)任务。
()含Ⅰ级及以上公路工程设计或咨询(须含工程可行性研究报告编制)任务。
()水电或航电或航运工程的勘察任务。
人员配备要求:项目负责人、工程勘察和设计负责人应具备高级工程师职称。
联合体要求:本次招标不接受联合体投标。
资格审查方式:本次招标采取资格后审方式。
. 技术成果补偿本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
.招标文件的获取凡有意参加投标者,请于年月日起,在市工程建设招标投标交易信息网()下载本招标项目的招标文件、图纸及其答疑文件等所有招标相关资料。
不论投标人下载与否,招标人和招标代理机构都视为投标人收到以上资料并全部知晓有关招标过程和事宜,由此产生的一切后果由投标人自负。
本招标公告开始发布至投标截止时间止,各投标人应随时关注市工程建设招标投标交易信息网()上关于本招标项目相关修改或补充容。
招标文件每套售价元,售后不退。
递交投标文件时支付招标文件的费用,否则招标人和招标代理机构拒绝接收其投标文件。
投标人如对招标文件有质疑,必须在市工程建设招标投标交易信息网()上指定位置在规定质疑期匿名质疑,提出质疑时间应在年月日时分前(北京时间),过期不再受理质疑。
. 投标文件的递交投标文件递交的截止时间为年月日时分至时分(北京时间),地点为:市工程建设招标投标交易中心接标处(具体请登陆市工程建设招标投标交易信息网查询或开标当日见交易中心大厅电子显示屏)。
投标文件开标的时间为年月日时分(北京时间),投标人的法定代表人或授权委托代理人应准时参加开标会议。
投标文件开标的地点:市工程建设招标投标交易中心开标室(具体请登陆市工程建设招标投标交易信息网查询或开标当日见交易中心大厅电子显示屏)。
. 发布公告的媒介本次招标公告同时在中国采购与招标网()、市招标投标综合网()、市交通委员会()及市工程建设招标投标交易信息网()上发布。
. 联系方式招标人:航运建设发展有限公司招标代理机构:法正项目管理集团有限公司分公司地址:北部新区星光大道天王星地址:市渝北区天宫殿中渝爱号座楼都会栋邮编:邮编:联系人:王老师联系人:王老师电话:电话:传真:传真:监督部门:市交通委员会综合规划处、港航建设管理处监督人员:向俊刚联系方式:\日期:年月日第二章投标人须知投标人须知前附表投标人须知前附表与正文不一致的地方以投标人须知前附表为准。