安徽省内河渔船船员培训手册

基本安全知识
一、判断题
1.除高等级职务船员应是具有较高道德品质、思想政治素质可靠，
符合时代发展和国家对专业技术人才需求的现代人外，普通船员仅须掌握过硬的专业知识和业务技能即可。

（╳)
2.所谓应急是指使水上人命财产和水上环境摆脱和远离事故危险，
恢复安全状态的活动过程。

（√)
3.应急的成败直接关系着人命财产损失和环境损害的程度，所以应
急必须是迅速的和有效地。

（√）
4.发现成败火情，为避免引起恐慌,应迅速采取有效自救措施,若无
法控制再报警.(╳)
5.消防演习时,机舱应确保警报发出后10分钟内启动消防泵。

(╳)
6.在火情不明时,不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。

盲目打开起
火处的门、窗和舱盖会导致火势进一步扩大。

（√）
7.船舶火灾由海事局主管部门负责总体指挥,公安消防部门负责灭
火指挥.公安消防部门到达火场后，船方应提供船舶及火场情况,并积极协助灭火.（√)
8.碰撞的任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险
他方，不得逃逸。

（√）
9.一般情况，碰撞事故发生后，损坏轻微的船舶提供的救助是损坏
严重的船舶所能得到的最快捷的救助.（√）
10.航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛
锚。

抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。

(√) 11.若船舶进水严重，应请求第三方援助,如有必要尽可能择地抢
滩。

（√)
12.为紧急情况预先制定的行动方案称为应变部署表。

（╳）
13.人们将同时包含弃船和消防飞应急计划称为应急计划.（╳）
14.每艘船舶都应按规定编制应变部署表,除驾驶台、机舱等工作
区域须张贴应变部署表外，餐厅和生活区走廊不须张贴。

(╳）15.60０总吨及以上的运输船都必须配备海事局和船舶检验局统
一印制的货船或客船应变部署表。

（╳）
16.船舶油污应急计划由公司安排编制,不需经主管机关核
准.(╳）
17.警铃和汽笛3长声,连续１分钟后2短声表示右舷有人落水。

(╳)
18.船员一听到紧急警报，首先应立即弄清属于何种紧急情况.切
忌没有弄清楚情况而盲目行动，导致延误宝贵时机和造成不必要的人身伤害。

（√）
19.船舶不得向内河水域排放油类、油性混合物、废弃物和其他有
毒害的物质。

(√）
20.托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险
化学品谎称为普通货物。

（√）
21.任何船舶不得超载运输货物或者旅客。

（√)
22.船舶载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必
须在装船或者拖带钱2４小时报告海事管理机构并采取必要的安全措施。

(√）
23.对个人而言,每一个船员，无论其职责分工如何，都必须毫无
区别地掌握和熟悉各种类型消防器材灭火性能、使用方法及其操作使用程序。

（√）
24.燃烧必须同时具备的三个基本条件是可燃物、助燃物、着火
源.(√）
25.扑灭如石油、油漆、酒精和动植物油脂等着火，可用直流水柱
来扑救.（╳）
26.使用二氧化碳灭火器灭火前，必须报警，通知人员撤离，灭火
时，同时用水扑救。

(╳）
27.扑救精密仪器火灾要慎用干粉灭火剂。

(√）
28.使用二氧化碳灭火器时,喷筒对准火苗部位。

（╳)
29.船舶常用的消防用品包括防火服、消防斧、钩、沙箱、桶和防
火毯等。

（╳）
30.在使用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因为水能与二氧
化碳合成为碳酸，而降低其灭火性能.（√）
31.为防止火灾的蔓延,船舶应加速或倒车,使着火点处于上风,利
用风力将火扑灭。

(╳）
32.机舱灭火必须高度重视，若空气瓶受到火的威胁，要采取降压
排气措施，以防爆炸。

(√）
33.在货舱施放灭火剂后,不可随便开舱,以防复燃。

(√）
34.若下舱侦查火情人员已带上呼气器，穿上防火衣，系好安全带
和防火绳，使用防爆照明灯，则舱外无须安排专人对下舱人员守护.（╳）
35.起居舱室内如有塑料制成的装饰材料，燃烧时易产生有毒气
体，救火人员应予以注意。

（√）
36.颈椎骨折伤员搬运的时候,应有专人牵引固定头部。

（√)
37.二氧化碳灭火器对甲类火能起控制作用，但必须尽快喷水,才
能见效。

(√)
38.对于未使用的灭火器,不需要进行定期检查。

(╳）
39.使用干粉灭火器扑救容器内火灾时，为尽快灭火，可直接把喷
嘴对准液面喷射.（╳)
40.排气管、过热蒸汽等热表面，应有隔热材料妥为包扎。

(√）
41.增加化险为夷的信念，培养救生与求生意志,不是水上救生与
求生培训的目的。

(╳)
42.落水人员应避免长时间浸泡在水中,以免体温下降而出现生命
危险.(√）
43.只要有坚强的求生信念和意志，即使没有救生设备或不懂求生
知识和技能，水上救生与求生工作也一定能顺利开展并取得成功。

(╳）
44.求生知识技能中不包括“明白弃船和人员落水时,应采取的正
确措施”。

(╳）
45.在离港前和整个航行中,救生设备只要处于可用状态,对存放
地点和环境可不做要求。

(╳)
46.因普通货船条件有限,通常将救生艇悬挂于船尾舷外,这种做
法符合救生设备的存放要求。

（╳)
47.对小型普通船舶，只要求配备必要的救生设备,无须张贴“内
河船舶救生设备"。

(╳)
48.单臂倒放式吊艇架，是一种手动吊艇架。

（╳)
49.对购入未使用的救生衣,可以不用检查。

（╳)
50.对个人保管的救生衣，不用经常检查救生衣是否放在正确的位
置、保管是否妥善.（╳）
51.在应急时，应先穿上较厚的衣服，再穿救生衣。

(√)
52.小型船舶因船员少，可不做水上救生和求生演习.（╳)
53.内河船舶受自身质量问题和航道限制，弃船的可能性很
大.(╳)
54.船舶如果因破损而大量进水有沉没危险，除了堵漏外应尽快驶
往附近港口，如附近无港口，应尽力抢滩靠岸.(√)
55.因内河水道不宽，所以抢滩应避免船首与浅滩岸线垂直。

(╳）
56.船长在发布弃船令的同时，应施放弃船信号并用船上的有线广
播、报警装置等设备，通知船上所有人员.(√）
57.为避免弃船令发布后出现船员和旅客惊慌混乱情况，在奔向指
定地点的途中,不能大声呼喊与弃船命令相同的内容。

(╳)
58.弃船时的撤离顺序是:先旅客后船员；先普通船员后高级船员、
最后船长.（√）
59.在紧急情况下，为尽快下水求生,可手抓救生索滑下。

(╳）
60.跳水后应尽快游离遇难船，以防卷入船沉没时引起的漩涡之
中。

(√)
61.入水后应尽快登上救生浮具；尽量减少在水中浸泡的时间。

（√）
62.操纵机动艇时少用倒车，要注意螺旋桨的倒车效应,猛打倒车
会使舵叶突然转向一侧导致舵柄打伤舵手。

(√）
63.长时间在低温水中连续不断地游泳,最容易引起痉挛,俗称抽
筋。

（√）
64.不管遇险者是否有能力登艇，艇上人员都不能跳到水中救人，
以防意外。

（╳)
65.因船舶是在水上航行，与陆地相比船上缺医、少药,所以无须
掌握急救知识和技能。

（╳）
66.瞳孔扩大或缩小,两侧不等大,对光反射迟钝或消失的都属于
正常的。

(╳）
67.当船员由于中毒、溺水、触电、休克或其他原因引起呼吸停止，
都应当立即进行人工呼吸，就地抢救.（√）
68.口服剧毒、口鼻部外伤的病人也能做口对口人工呼吸.(╳）
69.外伤后血液经皮肤创口向体外流出，或流入胸腔、腹腔，称为
外出血.（╳)
70.在出血未被止住之前,即使时间很长，也不能放松止血带。

(╳)
71.包扎的目的是为了保护伤口，减少污染；对伤口内脱出的组织、
内脏、骨骼等禁止塞回伤口内。

(√）
72.抽吸药液后，要排尽注射器内空气，以防形成空气栓。

(√)
73.静脉注射必须见有回血后才能注入药液。

(√)
74.骨折的特征性表现是:伤处可出现畸形、异常活动及骨擦音。

（√)
75.骨折伤口出血的。

首先在局部加压包扎止血，再进行固定。

（√）
76.脊柱骨折或怀疑脊柱骨折的病人用帆布担架搬运时,病人应仰
卧。

（√)
77.溺水病人救起后若呼吸和心跳停止，表明病人已死亡,不必进
行口对口人工呼吸和胸外挤压。

(╳)
78.发生火灾时，应大声呼喊，寻求救助.(╳）
79.衣服着火时，应快速奔跑,寻求救助。

（╳）
80.化学液体泼到身上后，不仅灼伤皮肤，还会经皮肤吸收造成中
毒。

（√）。