集装箱提单与海运提单
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
海运单证(提单)及其流转程序
第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证（由收货人办理）。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3. 装、卸船货运单证的流转程序。
海运提单
这是要求强调运费根据租船契约支付，并强调装运由中国的黄埔至美国的哥尔夫波特港的特殊条款。在填写提单时，不应因这两项的内容已注在栏目中填写而放弃重复写一次，应在提单空白处打上”Freight has been payable as per charter party””The ship menthes been made from whampoa，China tO U．S Gulf port．”
第2栏收货人(Consignee)
这一栏的填写和托运单“收货人”一栏的填写完全一致，是根据买卖信用证(L／c)在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个。
例1，来证要求：“Full set of B／L consigned to A．B．C．Co．”提单收货人一栏中填写：“Consigned tO A．B．C．CO.”
例3，来证要求：／／Terms as intended in relation to name of vessel，port of loading and port of arrival are not acceptable．／，
这是不允许在有关船名、装运港、目的港表达中出现“预计”字样的条款。在具体制作提单
第12栏
本栏包括三个栏目，但无需分别填写。填写的内容包括：第一，商品名称；第二，最大包装的件数；第三，运费条款。
详细解释
1.商品名称。这一列项目内容的填写应与托运单完全一致，不得有任何增减。在使用文字上要求严格按信用证要求。在没有特殊说明时全部使用英文。对于某些港澳、新马地区来证要求货名用中文表达时，应遵守来证规定，用中文填写。有时来自欧洲、南美洲国家(尤其是法语作为官方语言的国家)要求使用英文和法文两种文字描述货物的内容，对于这样的要求。出口公司应该接受。在缺少法语人才的公司，制作单据时完全可以依样画葫芦地照搬信用证中有关货物内容的法文描述。通常这些国家的来证都用英、法，或英、法、德两种或三种文字同时说明。
中远集装箱海运提单填写
中远集装箱海运提单填写海运提单怎么填，以下10项一定要清楚海运提单主要项目填制说明1、托运人(Shipper)：托运人一般指的是发货人或是货主，与承运人（一般指的是船东或是船东代理）签订海上货物运输合同的人或公司。
2、收货人(Consignee)：收货人是指有权提取货物的人，只要海运提单由托运人物权转移到收货人时，货到港后，收货人有权将货物提走。
3、通知人(Notify Party)：通知人是指目的港客户的联系方，通知人经常会这样写“Same as consignee”，意思是“通知人跟收货人一样”，也可以和收货人不同，一般为买方在目的港的代理商或贸易商。
4、船名(Ocean Vessel)：即由承运人（船东）配载的装货船名，后面会备注航次(Voy.No.)5、装运港(Port of Loading)：即是起运港，装货上船的港口。
6、卸货港(Port of Discharge)：（一般指集装箱）从船上卸下来（不一定完成交货，可能还有续程），中转港有时也可以叫卸货港，即卸货下来换其他的船。
8、包装与件数(No. & kind of Packages)：指的是包装的方式和装箱单的具体总件数。
8、包装与件数(No. & kind of Packages)：指的是包装的方式和装箱单的具体总件数。
9、商品名称(描述)(Description of Goods)：原则上品名须列名所有产品，但实际操作过程中，可以用统称，或者其单一品名列具即可，具体以目的港清关要求为准。
10、毛重和体积(Gross Weight & Measurement)：提单上一般只填货物的总毛重和总体积。
以上就是海运提单怎么填,以上10项一定要清楚。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
BL 海运提单详细分类
一、海运提单的作用二、海运提单的种类(一) 根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单(二) 根据货物表明状况有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单(三) 根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单(四) 按运输过程中是否转船分为直达提单、转船提单(五)按海运提单内容的繁简分为全式提单和略式提单(六)其他分类1．过期提单(Stale B/L)2．倒签提单(Ante Dated B/L)3．预借提单(Advanced B/L)4．舱面提单(On Deck B/L)5．集装箱提单(Container B/L)6．租船提单(Chart Party B/L)7．先期提单8．交换提单（Switch B/L）9．顺签提单（Post-date B/L）10．联运提单(Through B/L)11．多式联运提单(Combined Transport B/L)三、海运提单的内容四、海运提单的缮制（参考样单2-3-1）（一）托运人(Shipper/Consignor)托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。
一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。
许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。
（二）收货人(Consignee)与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”——记名收货人②“Full set of B/L made out to order”——to order凭指示，即“空白抬头”③“B/L issued to order of Applicant”——记名指示④“Full set of B/L made out to our order”——记名指示（our指开证行XYZ银行）⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别（三）被通知人(Notify party，Notify，Addressed to)该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。
第二篇第三章 海洋运输单据(海运提单和海运单)
五、提单格式 1、全式提单（long Form B／L） 2、简式提单（Short Form B／L） 六、提单使用的有效性 1、正本提单（Original B／L） ◆性质：凭1份提货，其余的作废，为防 止冒领，要求提供“全套”提单 2、副本提单（Copy B／L） ◆性质：仅供参考
七、船舶经营性质 1、班轮提单（Liner B／L） 2、租船提单 （Chapter Party B／L） ◆根据租船合同签发的一种提单,受租船合 同条款的约束 八、收费方式 1、运费预付提单（Freight Prepaid B／L） ◆ CIF、CFR 2、运费到付提单（Freight to Collect B／L） ◆ FOB
海洋货物运输单据
海运提单和海运单
海运提单 （Bill of Lading, B/L）
第一节 提单概述
一、含义： ◆用以证明海上货物运输合同和货物已由承 运人接管或装船，以及承运人据以保证交 付货物的单证
二、当事人与关系人
1、当事人：承运人与托运人 ◆承运人：利用提单保护本身的利益 ◆托运人：货物已为承运人收讫的收据 2、关系人：收货人、提单持有人、收货人 和货物所有人 ◆提单持有人可凭提单提取单上所列货物 3、除此之外还涉及进出口商、银行、保险 人和运输代理等
第四节 提单的内容及主要条款
（一）正面内容 1、必要记载事项 ◆法定记载事项 （1）内容 ◆货物品名、标志、包数或者件数、重量或 者体积，以及运输危险货物时对危险性质 的说明 ◆承运人的名称和主营业所
◆船舶名称（内陆签发的多式联运提单） ◆托运人的名称 ◆收货人的名称 ◆装货港和在装货港接收货物的日期 ◆卸货港 ◆多式联运提单增列接收货物地点和交付 货物地点（海运提单） ◆提单的签发日期、地点和份数 ◆运费的支付 ◆承运人或者其代表的签字
中港物流—海运提单与集装箱提单的区别
飞龙中港物流—海运提单与集装箱提单的区别海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
集装箱提单(Container B/L)：指为装运集装箱所签发的提单.是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。
集装箱提单与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：
（1）由于集装箱货物的交接地点不同，一般情况下，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单结汇。
（2）集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过程中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任。
（3）集装箱内所装货物，必须在条款中说明。
因为有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“Said to Contain”条款，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。
（4）提单内说明
箱内货物数量、件数，铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护承运人的利益。
（5）在提单上不出现0n Deck字样。
（6）集装箱提单上没有“装船”字样，它们都是收讫待运提单，而提单上却没有“收讫待运”字样。
国际贸易实务之国际货物运输单据
可流通的货运单据，因为它不是货物的物权凭证，所以不能转让。
收货人不是凭海运单提货，而是凭到货通知提货。由于这种提单
不仅能方便进口商及时提货，简化手续，节省费用，而且能在一定程度
上防止提单的伪造所产生的后果，所以近年来这种不可转让的海运单在
欧洲、北美地区逐渐受到青睐。
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其他运输单据 1、铁路运单
国际货物运输单据
航空运单与海运提单有很大不同，与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代
理人签发的重要货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束
力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
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3、多式联运单据
国际货物运输单据
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① 国际铁路联运运单
国际铁路联运运单是参加联运的发送国
铁路承运人与发货人之间订立的运输契约，其
2、提单背面的内容
提单背面的内容通常包括：定义条款，
管辖权条款，责任期限条款， 运费和其他
费用，自由转船条款，错误申报，承运人责
任限额，共同海损，美国条款，舱面货、活
动物和植物等。
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关于海运提单的国际公约 《统一提单的若干法律规则的国际公约》 《关于修改统一提单若干法律规则的国际公约议定书》 《联合国海上货物运输公约》 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》
提单分类大全
提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。
收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。
是海运货物向海关报关的有效单证之一。
下面列举的九大类，具体如下：１、按提单收货人的抬头信息区分①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。
指定的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。
尽管记名提单是一种权利凭证，但它是不可流通的。
在中国，记名提单不得转让。
②不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。
若提单1、明确指出它是不记名提单;2、它将收货人指为不记名;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。
不记名提单无需背书即可转让。
③指示提单（Order B/L）：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。
前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
２、按货物是否已装船划分①已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。
如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。
②收货待运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
３、按提单上有无批注划分①清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
Chap8 集装箱海运提单
多式联运单据
签发人 MTO
向银行议付的凭 据
多式联运单据
信用证条 款
增加集装箱 运输条款
多式联运提单 海运提单
船公司 船方
多式联运提单 已装船清洁提单
增加集装箱 运输条款
普通/增加
本章思考题：
1、电放、海运单、提单都是贸易活动中常见的方式。分析：作 为承运人该如何选择：作为货方又该如何选择？
2、提单性质与作用？ 3、提单流转过程？ 4、提单、海运单、多式联运提单的区别和联系
（二）海运单与提单区别与联系
收货收据 运输合同 交付凭证 物权凭证 取货依据
多式联 运提单
Y
N Y Y
海运提单
Y Y/N Y Y
正本海运提单
风险
较大 较大
海运单
Y Y Y N
收货通知和 身份证明
较小
记名提单
Y Y/N Y Y
???
较小
§8-3集装箱多式联运提单
多式联运单据与多式联运提单、提单的比较
2、根据报单上对货物外表状况有无不良批注， （1）清洁提单
（2）不清洁提单 注意：国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人 未在提单上 注货物外表状况有任何不良情况。
3、根据提单“收货人”栏内的书写内容， （1）记名提单——收货人栏明确对象（不可转让）
**（2）不记名提单——只填写持有人（Bearer），（可转让） 收货人栏空白
Chap8 集装箱运输提单
教学要求与目标 1、了解与提单相关的货运单证类型与效用 2、掌握海运提单的含义与作用 3、熟悉海运提单签发的基本流程 4、了解提单与海运单、多式联运提单的区别 5、掌握提单签发的各种方式和后果 6、熟悉提单的相关法规
提单与海运单的区别和联系 - 出海派
提单与海运单的区别和连系 - 出海派提单与海运单的区别和连系一、提单的定义和作用提单是指在国际贸易中，货物装运前，船东或其代理商向发货人提供的装货凭证和货物收据。
提单一般分为海运提单和空运提单两种。
海运提单是用于海运货物的装运凭证，它承载了大量的运输信息和条款，对于货物的装卸、交付和运输具有重要的法律效力。
海运提单的主要作用有：证明货物的收货和装运、作为货物的所有权转让凭证、作为支付货款的依据、作为索赔的依据等。
二、海运单的定义和作用海运单指的是国际海洋运输中，承运人向发货人或其代理人发出的一种装货凭证和货物收据。
海运单是从货物装运地到货物交付地之间的整个运输过程中对承运人和货物的监管和跟踪的一个重要单据。
它记录了货物的基本信息、船只信息、货物的数量、货物的货值、托运人和收货人的信息以及运费的支付方式等。
三、提单和海运单的关系1. 提单是海运提单的一种，它是海运单的核心内容和主要凭证。
2. 提单和海运单都是国际贸易中货物的装运凭证和货物收据，具有法律效力。
3. 提单和海运单都承载了货物的基本信息、船只信息、运输条款等内容。
4. 提单和海运单都是货物所有权转让的凭据，可以用于证明货权和支付货款。
5. 提单和海运单都是货物索赔的依据，对于货物的丢失、损坏等情况可以进行索赔。
6. 提单和海运单也可以分为正本和副本，正本存放在船舶或承运人处，副本存放在发货人手中。
四、提单和海运单的区别1. 提单是海运提单的一种，而海运单是泛指国际海洋运输中的装货凭证和货物收据。
2. 提单是海运单的核心内容和主要凭证，记录了承运人、托运人、收货人等重要信息。
3. 提单是货物装运前船东或其代理商向发货人提供的，而海运单是承运人向发货人或其代理人发出的。
4. 提单具有更多的法律效力，对于货物的运输和所有权转移具有核心作用。
5. 提单一般可分为三个部分：正本、副本和押运本，而海运单没有这些区分。
五、附件本所涉及的附件如下：1. 海运提单范本示例2. 空运提单范本示例3. 国际贸易法律条款参考手册六、法律名词及注释1. 船东：指的是船舶的所有者或经营者。
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识船舶海运及集装箱相关知识一、船舶相关知识：（一）、船舶类型:1, 船舶按动力分类:MV. ----MOTOR VESSEL---内燃机轮船MT.-----MOTOR TANKER--内燃机油轮S.S.-----STEAM SHIP--------蒸气轮船2, 按船舶习惯装货类型分类:GENERAL/DRY/BULK CARRIERCONTAINER CARRIERCEMENT CARRIEROIL TANKERLNG CARRIER (LNG: LIQUEFIED NATURE GAS)VEHICLE CARRIER, (RORO)MULTI-PURPOSE CARRIERLOG CARRIER3, 按船舶大小分类:DWT RANGE: 20,000MT SMALL HANDY 小灵便型DWT RANGE: 20,000-40,000MT HANDY SIZE 灵便型DWT RANGE: 40,000-50,000MT HANDYMAX 大灵便型DWT RANGE: 50,000-70,000MT PANAMA SIZE 巴拿马型DWT RANGE: 70,000-100,000MT PANAMA MAX 大巴拿马型seuzmaxDWT RANGE: 100,000-UP CAPESIZE 好望角型（二）、船甲板概念:------SD/SDBC---SINGLE DECK/SINGLE DECK BULK CARRIER----A, SUITABLE FR BLK CGO, LIKE MINERALS; COAL; BLK FERT ETC..-----B, SOMETIMES FR BGD CGO.TW/FLUSH TW DECK----TWEEN DECK-----A, SOME VSL’ TW DECK CAN BE REMOVED AND BECOME SIGLE DECK;-----B, SOME VIHECLE CARRIERS HV MANY DECKES FR THEIR PURPOSES-----C, SUITABLE FR CONTAINERS TANSPORTATION, STEEL PRODUCTS, MACHINARY, BGD CGO;-----D, HARD TO CLEAN IF LOAD BULK CGO（三）、船舶吊机:GEAR -----通称 Capacity XX: SWL safe working loadDERRICK----吊杆CRANE------SHORE CRANE 岸吊; VSL CRANE-----吊车(克林吊) (通常指大型起吊设备, 中间有一个大的转动盘)SELF-DISCHG HOPPERS/CONVEYORS------HOPPERS 是挂在船舱边的一种自卸设备;-----CONVEYORS 是指传送带（四）, 船舶其它描述及其含义:VSL’S FLAG---船旗 (主要是政治上的和船、货安全的原因需要注明，另外对港口和保险费用也有影响)CALL SIGN---呼号（呼号是为了在通信联络中用以识别通信对象而设置的。
装船及制作海运提单—制作海运提单
案例
根据信用证规定填写
制作海运提单
集装箱号、封号和标记：
唛头和信用证和其他单 证一致.散装货一般 N/M（No Marks）表示。
集装箱数量/包装及数量/商品描述：no.of 指 本提单下的总件数，packages填写最大包装
数量和包装单位，商品描述一般只写货物概 括性名称，不与信用证或合同矛盾即可。
1.记名提单或收货人指示提单（Straight B/L or To order of consignee），收货人一栏已有详细地址，此栏可不填或填“SAME AS CONSIGNEE” 2.若空白指示或托运人指示提单（To order ,To order of shipper)，则 必须填写被通知人详细联系方式，否则船方无法与收货人联系。
装船日期指“货物在装运港装船完毕的日期”。 银行和买方只接受“已装船”提单on board B/L
提单的签发地点和日期，提单签发日期可与装船日 期同日，一般晚于装船日期，早于交单期限和信用 证截止日。
案例
海运提单也是由各承运人或其代 理自行设计的，没有国际统一标 准。 Nhomakorabea案例
案例
保险单样式
制作海运提单
托运人，shipper/consignor,指委托运输的人，一般是出口方，可直接 把公司的公章盖在这一栏中。 若汇付或托收方式，可直接写卖方的名称和地址。 若信用证支付，则一般严格按照信用证中的Beneficiary受益人的名称 地址信息填写。
港航函电与单证操作
单证部分
制作海运提单
工作流程
履行合同阶段
以CIF术语成交，L/C付款方式为例
报检
报检单 原产地证
催证 审证 改证
信用证的开立，审核 与修改
海运提单的种类
海运提单的种类运输单据的种类很多，包括海运提单（Ocean Bill of Lading）、海运单（Sea Waybill）、航空运单（Air Waybill）、铁路运单（Rail Waybill）、货物承运收据（Cargo Receipt）等。
各式海运提单样本:海运提单可以从不同角度，进行分类：※根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。
“备运提单’上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
※根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
※根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”。
提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书” 。
※船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。
※直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)※全式提单（Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）.全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
提单及分类
提单及分类摘要：1.提单的定义与作用2.提单的分类3.提单的填写要求4.提单在物流中的应用正文：一、提单的定义与作用提单，全称为提货单，是国际贸易中一种重要的货运单证，主要用于海运、空运、陆运等多种运输方式。
提单是承运人或其指定的代理人出具的，用以证明货物已经交付承运人，并保证按照约定将货物运送到目的地的凭证。
提单具有法律效力，是货主与承运人之间的约定，也是货物运输过程中承运人承担责任的依据。
二、提单的分类根据不同的分类标准，提单可以分为以下几类：1.按照提单的种类，可以分为海运提单、空运提单、陆运提单等。
2.按照提单的抬头，可以分为记名提单、不记名提单、指示提单等。
3.按照提单的货物运输方式，可以分为集装箱提单、散货提单等。
4.按照提单的签发时间，可以分为预付提单、到付提单等。
三、提单的填写要求提单的填写要求严格，需要按照一定的顺序和规定填写。
以下是提单填写的一般要求：1.提单的填写应保证内容真实、准确、完整。
2.提单的填写应清晰、工整，避免涂改、修改。
3.提单的填写应按照规定的格式进行，包括货物的名称、数量、包装方式、目的地等。
4.提单的填写应注明承运人、货主、收货人的名称和地址。
5.提单的填写应注明货物的运输方式、运输路线、预计到达时间等信息。
四、提单在物流中的应用提单在物流中具有重要的作用，主要体现在以下几个方面：1.提单是货物运输的凭证，证明货物已经交付承运人，并保证按照约定将货物运送到目的地。
2.提单是承运人承担责任的依据，承运人应按照提单上的约定履行运输义务。
3.提单是货主与承运人之间的约定，货主应按照提单上的约定支付运费。
4.提单是货物报关、报检、索赔等环节的重要单证，具有法律效力。
海运提单的操作常识--提单操作流程
3.对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限 制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUBAI和MIAMI做中转港， 即安排一程先把货物先运到这DUBAI和MIAMI，然后由货代在DUBAI和 MIAMI的代理安排把货物运抵北非或南美。这时就需要把主单CONSING 给货代在这两个港的代理，而货代会出分单给客户。大家可以看到， 正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户 确实全程的效果。
来自 中国最大的资料库下载 收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。
收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通 知通知方，再由通知方通知收货人持提单去港口提货。
交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。
如果是不可撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后， 银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他 结汇方式就要具体分析了。
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三、船东提单和货代提单的不同操作
国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，大家应 该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。这 样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息， 也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：
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记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该 某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行； 背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另 一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名 背书。在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称 “空白抬头、空白背书” 。
2.美线一般是使用货代单（但肯定是有出船东单的，这点有些人 糊涂了），因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些，货代有 个利润空间（其实货代是不能挣差价的，只能吃定舱佣金的，NVOCC 才可以吃差价并吃定舱佣金），此也是其生存的原因之一。 来自 中国最大的资料库下载
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipm ent)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
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单证的标准化，可以实现信息的录入和采集，将管理工作规范化和标 准化，也是应用计算机和通信网络进行数据交换和传递的基础标准。它 可用于物流核算、统计的规范化,这是建立系统情报网、对系统进行统一 管理的重要前提条件，也是对系统进行宏观控制与微观监测的必备前提. 单证的标准化也是集装箱标准化的一个很重要的部分。 由于经济全球化的趋势所带来的国际交往大幅度增加，而所有的 国际贸易又最终靠国际物流来完成,同时,集装箱标准化在这之中起了 很大的推动作用。各个国家都很重视本国物流与国际物流的衔接， 在本国物流管理发展初期就力求使本国物流标准与国际物流标准化 体系一致，如此，不但会加大国际间各国的交流，更重要的是因标 准化系统统一所带来的效益的增加.
集装箱提单内容
１、联运经营人的姓名、地址 ２、发货人的姓名、地址 ３、提单的签发日期、地点 ４、接受、交付货物的地址
５、识别货物的标志 ６、有关货物的详细情况 ７、货物外表状况 ８、联运提单的签发份数等
集装箱提单作用
１ １
交货的凭证
２
一经签发，则表明负责集装箱运 输的人的责任的运 输合同订立的证明
提单是承运人给托 运人签发的收货单 据
提单是海上货物运输 已经订立的证明
一种凭证
提单是货物所有权的 凭证
三、集装箱提单(Container B/L)
集装箱提单：指为装运集装箱所签发的提单.是 集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运 输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签 发给托运人的提单。
４
代表货物所有权的凭证，即货物的物权凭证,即可 自由转让买卖
四、单证的流程标准化
在国际航运中，最常见、最重要的单证就是提单。对 于承运人(包括船公司及其代理人)来说，提单是签发给托 运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭证。 随着全球经济一体化进程的加快，标准化工作所涉及 的领域越来越广泛，所发挥的作用和意义也越来越大，国 际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业竞争的重 要手段。
６、按签发 提单的时间 划分
•倒签提单 •预借提单 •过期提单
海运提单可以从不同角度，可以分类：
７、按收费方 式划分
• 运费预付提单 •运费到付提单 • 最低运费提单
• 运输代理行提单
８、其他各 种特殊提单
•合并提单、并装提单、分提单 •交换提单、舱面货提单 •包裹提单、集装箱提单
海运提单作用
一种证明 一种收货单据
２、按货物 是否已装船 划分
• 已装船提单 •收货待运提单
海运提单可以从不同角度分类：
３、按提单上 有无批注 划分
• 清洁提单 •不清洁提单
• 直达提单
４、根据运 输方式的不 同划分
•转船提单 •联运提单
•多式联运提单
海运提单可以从不同角度分类：
５、按提单内 容的繁简 划分
•全式提单 •简式提单
单证标准化
集装箱标准化
国际物流的发展
参考文献或网址
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货物承运收据（Cargo Receipt）
二、海运提单（Ocean Bill of Lading）
海运提单是承运人收到货物后出具的货物 收据，也是承运人所签署的运输契约的证明， 提单还代表所载货物的所有权，是一种具有 物权特性的凭证。
海运提单可以从不同角度分类：
１、按提单收 货人的抬头 划分
• 记名提单 •指示提单 • 不记名提单
第六章 集装箱海运提单
目
录
1 2 3 4
主要货运提单 海运提单 集装箱提单
单证的流程标准化
一、主要货运提单
海运提单（Ocean Bill of Lading） 海运单（Sea Waybill）
航空运单
（Air Waybill）
货运提单种类
多式联运单据 （MTD）
铁路运单（Rail Waybill）