堆载法桩基静载荷试验的注意事项

大吨位桩基静载荷试验注意事项

浅谈大吨位桩基静载荷试验的注意事项摘要：根据桩基静载荷试验的工作原理，结合大连市东港区某项目大吨位桩基静载荷试验的成功经验实例，对现代高层，超高层建筑物桩基基础静载荷试验进行可行性探讨，并对试验主要存在的问题及影响因素进行了分析。

同时提出建议。

关键词：大吨位；桩基检测；单桩竖向静载荷试验近年来，随着我国城市化进程的加快，海滨城市的蓬勃发展，高层建筑在海滨城市越来越多，相应的高层建筑物的基础采用桩基础，特别是大吨位的桩基础已经十分普遍。

为确保建筑物的安全，必须对成桩质量的可靠性进行评价，而评价成桩质量最普遍，也是最直观的检测手段就是静载试验。

一般在工程中将静载试验的极限荷载超过15000kn的称作大吨位静载试验。

这种大吨位静载试验的重点和难点在于反力装置的选择、安装、摆放以及桩周土的处理。

单桩竖向静载荷试验的反力装置有三种：1、锚桩横梁反力装置。

2、压重平台反力装置。

3、锚桩压重联合反力装置。

由于在海滨地区受地质条件的制约，桩基础一般以端承桩、摩擦端承桩为主。

所以在海滨地区，压重平台反力装置为最常用的加载反力装置。

1 大吨位静载荷试验的重点和难点①地基土承载力《建筑基桩及复合地基检测技术规程》db21/t1450-2006规定：压重平台支墩施加于地基土上的压应力不宜大于地基土承载力特征值的1.5倍。

根据工程实际情况，参考地质勘查报告，反算出地基土承载力特征值fak=qu/2，可以用p≤1.5fak作为大吨位静载试验高荷载条件下地基土承载力允许值公式。

当场地地基土为软弱层时，应验算地基土在高荷载条件下软弱层经深度修正后地基土承载力是否满足要求。

如不符合要求需要进行地基土换填处理。

②反力装置钢梁的结构强度要求钢梁反力装置由主梁和次梁组成。

钢梁的承载力是否满足要求是大吨位静载试验成功的要点，钢梁的刚度不足易引起变形过大，造成平台失稳的可能。

因此验算钢梁的强度和变形问题是大吨位静载试验的必须步骤。

③配重块的摆放由于大吨位静载荷试验堆载重量大，配重堆放高度较高，安装压重平台的安全问题较为突出。

桩基静载检测中常见问题及处理策略

研究探讨
２０２４年０１月
房地产导刊
桩基静载检测中常见问题及处理策略
黄杰 (南京方园建设工程材料检测中心有限公司江苏南京２１１１００)
[摘要] 桩基是建筑工程、桥梁工程的基础部分,其施工质量关系着上部结构的稳定性.如果其承载力不足,则可能会造
成上部结构出现不均匀沉降问题.桩基静载检测是当前测定桩基承载力常用的一种技术方法,但现实中人为及外界客观因
后导致静载荷试验中断. 因此,在静载试验的准备阶段对
的承载力.建筑施工过程中,桩基静载试验最先检测到的
以上情况就要做到未雨绸缪. 正式进行桩基检测时,要特
是桩身竖向受力水平,桩顶位移量偏小,顶部侧摩阻力承受
３０mi
n时均要测读
着上部压重的全部载荷,在荷载持续作用下支承墩下沉,试
准性,给 Q－S 曲线走势带来很大的影响,当影响过于严重
时会做出错误的判断. 举例分析,见图１所示,桩基直径
５００m、全长１８m 的预应力高强度混凝土管桩 (
素均易干扰检测过程,影响检测结果的可信度.详细分析具体检测中常见问题,并提出相应的方法,通过实际案例分析证实
相关策略的有效性,以供同行参考借鉴.
[关键词] 桩基静载检测;问题;处理策略
[中图分类号]
TU４７３
１６ [文献标识码]A [文章编号]１００９－４５６３(
２０２４)
压实而不顾桩基的极限承载,根据现实情况科学、合理地设

桩基静载检测中常见问题及处理措施

桩基静载检测中常见问题及处理措施摘要：桩基静载检测是检测基桩承载力的最成熟、最可靠的方法。

然而，由于客观或人为因素的影响，桩基静载检测中仍然存在着一些问题，如堆载平台偏心、基准桩稳定性不足、试验检测前主梁压实千斤顶的问题、“边堆载边试验检测”中存在的问题等。

因此，严格按照《建筑基桩检测技术规范》，探讨解决这些问题的措施，具有现实的理论意义和实践价值。

关键词：桩基；静载检测；问题；措施Abstract: the static load test is a test pile foundation pile bearing capacity of the most mature, the most reliable method. However, due to the influence of the objective or man-made factors, the static load test of the pile foundation still exist some problems, such as stack platform eccentric, benchmark pile stability insufficiency, the test before compaction of girder jack, “edge heap load side test” in existing problems and so on. Therefore, in strict accordance with the building foundation pile test specification “, and discusses the measures to solve these problems, have realistic theoretical significance and practical value.Keywords: pile foundation; The static load test; Problem; measures引言随着建筑行业的飞速发展，大型建筑项目越来越多，建筑项目工程对地基基础的要求也越来越高。

基桩静载检测细则(堆载法)

40m时，宜考虑桩身的弹性压缩。 5 按上述方法判断有困难时，可结合其他辅助分析方法综合判定。对桩基沉降有特殊要求者，应根据具体情况选取。
9.3.2执行建筑桩基技术规范JGJ94—94时，
单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定： 1.根据沉降随荷载的变化特征确定极限出承载力：对于陡降型Q～s曲线取Q～s曲
2
7.1.6试验卸载
当加荷程序执行完成后，加载转为卸载。每级卸载值为加载值的两倍，每级卸荷维持时间为1小时。
7.2数据记录按桩基静载试验数据记录表进行记录。 7.2.1应记录千斤顶、百分表和压力表的型号、规格和编号。 7.2.2加载荷前记录百分表数据。 7.2.3每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后，每隔半小时读一次。
10．检测工作过程注意事项
10.1试验加载时，沉降量增加，油压可能降低，要随时进行补压（人工操作时）。 10.2在工地现场检测时，出现质量事故，无论是否已妥善处理，均应向检测负责人或部主任报告，并同时将事故过程详细记入原始记录。 10.3安全措施须按安全操作程序执行。
• 单桩静载试验记录表 • 工程名称： • 桩号和桩径：试验日期：试验编号： • 千斤顶编号和型号：百分表编号：压力表编号：
规程。
7．检测步骤和方法
7.1测试程序：
7.1.1根据试桩要求或验收要求确定最大试验荷载。
7.1.2确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1/10～1/15，计算每级荷载的大小。 7.1.3根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。
7.1.4确定试验加载方式用于指导设计和有争议的桩基工程的静载试验应采用慢速维持荷载法，其他工程桩的检验可采用快速维持荷载法。慢速维持行荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。

桩基静载试验注意事项

桩基静载试验注意事项桩基静载试验是土木工程中对于桩基承载力的一种常用试验方法。

在进行桩基静载试验时，需要注意以下几个方面。

1. 试验前的准备工作：在进行桩基静载试验之前，需要对试验场地进行勘测，确定桩基的位置和布置方式。

同时还需要对试验桩进行检查，确保其完好无损。

在试验场地中，还需要铺设试验设备，包括试验桩的测斜仪、沉降仪等。

2. 桩基试验方案设计：根据工程的具体情况和试验要求，设计合理的桩基试验方案。

方案中需要确定试验桩的加载方式和加载次数，以及每次加载的大小和持续时间。

此外，还需要确定试验过程中的数据采集频率和方法，以及需要测量的参数。

3. 设备的校准和检验：在进行桩基静载试验之前，需要对使用的试验设备进行校准和检验，确保其测量的准确性和可靠性。

同时还需要确认试验设备的工作状态，并对其进行适度的维护和保养，以免影响试验结果的准确性。

4. 桩基试验的加载过程：在进行桩基静载试验时，需要按照试验方案中确定的加载方式和加载次数进行加载。

过程中需要注意加载的速率和时间，并在每次加载之前，对试验装置和仪器进行检查和校准。

加载过程中需要记录桩顶位移、桩身应变等参数，并确保数据的准确采集。

5. 试验后数据的分析和处理：桩基静载试验结束后，需要对试验过程中采集到的数据进行分析和处理。

主要包括绘制荷载-沉降曲线、确定桩基的极限承载力和变沉特性等。

同时还需要对试验数据进行统计分析，以获得更为准确的结论。

6. 结果的评价和使用：根据桩基静载试验的结果，可以对试验桩的承载力进行评价，并与设计要求进行比较。

如果试验结果不符合设计要求，还可以进行进一步的分析和研究，找出问题的原因，并提出相应的建议和措施。

同时，试验结果也可以作为工程质量验收和设计优化的依据。

总之，桩基静载试验在土木工程中起着重要的作用。

通过合理的试验方案设计和严谨的试验操作，可以获得准确可靠的试验结果，指导工程建设的安全和效益。

在进行桩基静载试验时，需要注意上述事项，并在试验过程中密切监测和控制各项参数，以确保试验的有效性和可靠性。

桩基静载检测工作中常见问题

关于桩基静载检测工作中常见问题的探讨摘要：作为建筑的基础性工程，桩基对于建筑起到重要的作用，但是随着建筑环境变得越来越复杂，对桩基的要求也越来越高。

为了减少桩基出错，保证桩基工程质量，并且确保能节省工程费用，提高工作效率，人们用桩基静载测试方法来检测桩基的承载力，但是在桩基静载检测工作中，还是有一定的问题出现，本文就此进行探讨。

关键词：桩基静载试验；桩基；堆载平台；基准柱；锚桩随着科技技术和经济的飞速发展，目前国家不断地加强基础设施的建设，以满足人民日益增长的物质需要，推动社会进步。

作为建筑基础的一种形式，由于建筑条件和建筑环境越来越复杂，桩基的使用范围、使用频率越来越大，所承担的任务也越来越重要。

桩基静载荷测试方法是用来检测桩基的承载力的，其检测方法主要有堆载法、锚桩法以及快速法等。

从目前来看，这些试验方式在检测中还是存在着一些问题。

一、堆载法中出现的问题（一）堆载平台偏心在用堆载平台作为加荷系统的时候，由于堆所承载的吨位过大，或者是所承载的吨位过小，使得堆载中心不好控制，从而造成堆载平台偏心过大。

在试验中还没有达到目标吨位，堆载就被向上顶动，以至于堆载平台的两根柱在局部出现悬空，使得压力难以加上，破坏了试验，迫使试验不得不中止。

一旦忽略这种情况，就可能会出现堆载平台塌方。

所以，在进行堆载平台的试验之前一定要做出一个详细可行的施工方案，而且在现场对再发力装置中要保证平台的中心和试桩桩头中心，以及重物的中心和平台的中心是一致的，不出现任何细小的偏差。

(二）基准桩的不稳定桩基静载荷试验时，往往采用传感器来测量桩基的“顶”对于基准梁的位移量。

这是测量桩顶位移最常用的方法。

在试验的时候，保证基准梁的稳定具有重要意义。

堆载重量会对地表产生的附加压力使得人工设置的基准桩的稳定性产生变化，所以，在测试方法单一的情况下，在进行测试的时候可以尽量运用周围的工程桩来作基准桩。

由于，一般情况下基准桩的设置较浅，容易受到地表变动影响，而且不是所有场合都有工程桩可以借用，所以在测试前有必要及时了解基准桩的沉浮情况。

浅析堆载法单桩竖向抗压静载试验检测在桩基中的应用

浅析堆载法单桩竖向抗压静载试验检测在桩基中的应用摘要：对桩基静载试验的重要性进行了总结，概述了桩基静载试验原过程，提出了处理措施，旨在提高桩基静载试验的可靠性，确保桩基试验的稳定性。

关键词：桩基检测；静载试验；注意事项1、桩基静载试验概述桩基静载试验是通过在桩基上逐级或者循环施加竖向压力、竖向拉力、水平向推力，观测桩基顶部随时间产生的竖向位移或水平向位移以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力、单桩水平承载力的试验方法，是目前公认的检测基桩竖向承载力和水平向承载力最直观、最可靠的试验方法。

国外有的静载试验采用24h或72h终极维持荷载法，目的是试图根据单桩竖向抗压静载试验中的桩顶沉降量来分析计算建（构）筑物的后期沉降。

在我国一般采用慢速维持荷载法，在有成熟的地方经验的前提下，也可采用快速维持荷载法。

由于慢速维持荷载桩基静载试验方法，通常加载周期和试验周期较长，对下道工序的施工进度造成一定影响。

为提高生产力和施工进度，快速维持荷载桩基静载试验方法被大力推广并取得了显著的技术经济效益。

本文主要讲述堆载法检测单桩竖向抗压承载力静载试验的过程及注意事项。

2、试桩试验过程2.1工程及地质概况本工程为淮安金奥国际中心三期桩基检测工程项目，拟建建筑物工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级，地基基础设计等级为甲级。

采用钻孔灌注桩基础，混凝土强度等级 C45，设计桩端持力层为9-2层粘土，桩端进入持力层深度大于2倍桩径，桩径为 900mm，桩长71为 m。

设计单桩竖向极限抗压承载力标准值为18000kN。

地质概况：1-1层杂填土，平均厚度0.9米；1-2层素填土，平均厚度2.25米；1-3层素填土，平均厚度0.7米；2-1层粉土，平均厚度3.65米；2-2层粉质粘土夹粉土，平均厚度5.15米；3-1层粘土，平均厚度3.15米；3-2层粉质粘土，平均厚度6.5米；4层粉细砂，平均厚度5.9米；4-a层粉质粘土，平均厚度5.45米；5层粉细砂，平均厚度10.75米；6层粉土，平均厚度7.95米；7层粉质粘土，平均厚度8.35米；8层粘土，平均厚度14.3米；9-1层粉细砂，平均厚度15.35米；9-2层粘土，平均厚度8.95米。

桩基静载试验方法

桩基静载试验方法
桩基静载试验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估桩基的承载能力和
变形特性。

在进行桩基静载试验时，需要按照一定的步骤和方法进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。

下面将介绍桩基静载试验的方法及相关注意事项。

首先，进行试验前的准备工作十分重要。

在选择试验桩基时，需要考虑其类型、直径、长度等因素，并进行必要的清理和修整工作。

同时，需要选择合适的试验仪器和设备，如静载试验机、变形仪等，并进行必要的校准和检查，以确保其正常工作。

其次，进行试验过程中需要注意以下几点。

首先是试验荷载的施加，需要根据
设计要求和试验标准确定施加荷载的方式和大小，并进行逐步增加，记录桩基的承载性能和变形情况。

同时，需要对桩基周围的土体进行必要的监测和记录，以评估桩基对土体的影响。

在试验过程中，需要密切关注桩基的变形情况。

通过变形仪等设备对桩基的变
形进行实时监测和记录，以评估桩基的变形特性和变形规律。

同时，需要进行必要的数据处理和分析，得出桩基的承载能力和变形特性等相关参数。

最后，进行试验后的数据处理和分析。

根据试验结果，对桩基的承载能力和变
形特性进行评估和分析，得出相应的结论和建议。

同时，需要将试验过程中的数据和记录整理归档，以备日后参考和应用。

总之，桩基静载试验是评估桩基承载能力和变形特性的重要方法，需要严格按
照规定的方法和步骤进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。

希望本文介绍的方法及相关注意事项能对进行桩基静载试验的工程师们有所帮助。

堆载法桩基静载荷试验的注意事项

堆载法桩基静载荷试验的注意事项精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-堆载法桩基静载荷试验的注意事项堆载反力梁装置就是在桩顶使用钢梁设置一承重平台，上堆重物，依靠放在桩头上的千斤顶将平台逐步顶起，从而将力施加到桩身。

反力装置的主梁可以选用型钢，也可用自行加工的箱梁。

平台形状可以根据需要设置为方形或矩形，堆载用的重物一般选用混凝土预制块、预制桩。

一、堆载平台出现偏心?加荷系统如果是由堆载平台构成时，应当特别注意堆载平台出现偏心问题。

这是因为堆载平台做加荷系统的实验中，常常存在加载量把控不当的误差，一旦多载或者少载，都会造成偏心。

例如在实验过程中发生的在没有达到目标吨位之前，堆载平台就被顶起，造成两支墩局部悬空，使得加压无法继续，造成实验失败。

如果没有在第一时间发现问题，并继续加载，就会造成堆载平台垮塌的严重事故。

针对这一问题，在堆载法试验中应当重视反力装置的安装，并实现“二个一致”，即平台的中心和试验桩桩头中心的一致，堆载物的重心与平台中心的一致，以此保证试验顺利完成。

此方法在大吨位堆载实验中尤其应当受到重视。

二、试验前主梁压实千斤顶?部分静载实验是在软土地基上进行的，由于受软土地基条件的限制，地基承载力不足，造成在静载实验进行之前，上部载荷就已经全部加载在了支承墩之上，从而在成了支承墩下沉、继而主梁压实千斤顶。

这么一来就使得在实验正式开始之前，一部分的荷载借助千斤顶施加在了桩顶上，形成了试验桩在事实上的下沉现象。

此部分的沉降量并没有记录在实验数据之中，导致实验数据出现偏差。

进而对静荷载试验Q～S曲线的形态及最终累计沉降量精度造成不良影响。

应根据前期工程勘察资料对地基土的承载力进行初步估算，必要时应对支墩周围地基土进行加固处理，适当增加支墩高度。

三、异常情况处理?为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵，确保试验正常进行。

如发生漏油情况，必须对其整体进行详细的检查，对于轻微的解决办法就是时常补载，而对于严重的状况则要对配件进行跟换，从而使试验数据精准无误。

18.7.9关于进行静载试验堆载的规范要求

18.7.9关于进行静载试验堆载的规范要求关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。

做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。

钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。

连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。

3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。

4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。

5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。

6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。

7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。

8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。

其它不匹配规格不得使用。

9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。

10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。

不得超负荷使用。

吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。

吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。

吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。

安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。

现场施工规范1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。

堆载法桩基静载荷试验的注意事项

堆载法桩基静载荷试验的注意事项Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998堆载法桩基静载荷试验的注意事项堆载反力梁装置就是在桩顶使用钢梁设置一承重平台，上堆重物，依靠放在桩头上的千斤顶将平台逐步顶起，从而将力施加到桩身。

反力装置的主梁可以选用型钢，也可用自行加工的箱梁。

平台形状可以根据需要设置为方形或矩形，堆载用的重物一般选用混凝土预制块、预制桩。

？一、堆载平台出现偏心？加荷系统如果是由堆载平台构成时，应当特别注意堆载平台出现偏心问题。

这是因为堆载平台做加荷系统的实验中，常常存在加载量把控不当的误差，一旦多载或者少载，都会造成偏心。

例如在实验过程中发生的在没有达到目标吨位之前，堆载平台就被顶起，造成两支墩局部悬空，使得加压无法继续，造成实验失败。

如果没有在第一时间发现问题，并继续加载，就会造成堆载平台垮塌的严重事故。

针对这一问题，在堆载法试验中应当重视反力装置的安装，并实现“二个一致”，即平台的中心和试验桩桩头中心的一致，堆载物的重心与平台中心的一致，以此保证试验顺利完成。

此方法在大吨位堆载实验中尤其应当受到重视。

？二、试验前主梁压实千斤顶？部分静载实验是在软土地基上进行的，由于受软土地基条件的限制，地基承载力不足，造成在静载实验进行之前，上部载荷就已经全部加载在了支承墩之上，从而在成了支承墩下沉、继而主梁压实千斤顶。

这么一来就使得在实验正式开始之前，一部分的荷载借助千斤顶施加在了桩顶上，形成了试验桩在事实上的下沉现象。

此部分的沉降量并没有记录在实验数据之中，导致实验数据出现偏差。

进而对静荷载试验Q～S曲线的形态及最终累计沉降量精度造成不良影响。

？应根据前期工程勘察资料对地基土的承载力进行初步估算，必要时应对支墩周围地基土进行加固处理，适当增加支墩高度。

？三、异常情况处理？为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵，确保试验正常进行。

如发生漏油情况，必须对其整体进行详细的检查，对于轻微的解决办法就是时常补载，而对于严重的状况则要对配件进行跟换，从而使试验数据精准无误。

关于桩基静载试验的常见问题分析及处理措施

关于桩基静载试验的常见问题分析及处理措施摘要：桩基是建筑工程建设中重要组成部分，其力学性能直接决定着建筑工程项目的最终质量，为对其实现有效检测，采用静载试验则是一个切实可行的途径。

为此对该项目中静载试验的应用流程环节进行了全面探讨。

整体来看，本次采用桩基静载试验在效率和成本等方面具备一定优势，有望在今后的类似工程中得到进一步推广应用。

关键词：桩基；静载试验；常见问题；处理措施引言随着建筑物对基础的承载力要求越来越高，越来越多的项目采用桩基础进行施工。

桩基静载检测技术随着桩基础的使用范围增大而逐步发展起来，是目前公认的检测基桩竖向抗压承载力最直观、最可靠的传统方法。

在检测方法上，我国大部分的检测规范都制定的是“慢速维持荷载法”，即通过在试桩桩顶逐级施加持续荷载，记录荷载、位移与时间的关系，从而分析、确定单桩的承载力。

随着桩基承载力的提高，静载检测时所需压重和对于地基承载力的要求也越来越高。

常规的静载检测均是在土方开挖之前进行，现场吊装比较简便，对于地基土的要求相对比较容易实现。

而当基坑开挖到坑底，于非临近基坑边的主楼核心区域内进行桩基静载试验，则在实际工程中非常罕见。

本文介绍使用钢结构平台实现场地内的静载试验的方法。

1桩基静载检测原理在工程桩静载检测中，承载能力的检测主要取决于两个方面：一是桩的材料强度，二是地基土对桩的承载力。

在桩身初始竖向荷载时，桩身的静载试验是以桩身上部的侧摩擦力为基础，再通过剪力将其传递到桩周土中，随着深度的增加，桩的应力和变形逐渐减小。

随着荷载的增加，桩顶的变形持续增大，桩身的侧摩擦力由上而下逐渐地激发，直至达到极限时，连续增大的荷载首先由桩端岩土承受，然后在持力层内进行塑性挤压，使桩顶的变形速率增大。

在此基础上，桩顶的变形将发生质变，从而得到桩的极限承载力。

2地基附加应力的影响荷载使支墩地基承受均布压力的同时，在支墩外地基土内部产生附加应力，地基会产生竖向压缩变形，造成试验平台下地基表面沉降。

基桩静载试验注意事项

基桩静载试验注意事项基桩静载荷试验是验证基桩承载力的重要手段，会直接关系到建筑的安全性，所以，基桩静载荷试验必须在试验过程中注意一些常见问题，以确保试验质量。

注意事项：一、堆载平台严禁出现偏心加荷系统如果是由堆载平台构成时，应当特别注意堆载平台出现偏心问题。

这是因为堆载平台做加荷系统的实验中，常常存在加载量把控不当的误差，一旦多载或者少载，都会造成偏心。

例如在实验过程中发生的在没有达到目标吨位之前，堆载平台就被顶起，造成两支墩局部悬空，使得加压无法继续，造成实验失败。

如果没有在第一时间发现问题，并继续加载，就会造成堆载平台垮塌的严重事故。

所以，在堆载法试验中应当重视反力装置的安装，并实现“二个一致”，即平台的中心和试验桩桩头中心的一致，堆载物的重心与平台中心的一致，以此保证试验顺利完成。

此方法在大吨位堆载实验中尤其应当受到重视。

二、试验前主梁压实千斤顶部分静载实验是在软土地基上进行的，由于受软土地基条件的限制，地基承载力不足，造成在静载实验进行之前，上部载荷就已经全部加载在了支承墩之上，从而在成了支承墩下沉、继而主梁压实千斤顶。

这么一来就使得在实验正式开始之前，一部分的荷载借助千斤顶施加在了桩顶上，形成了试验桩在事实上的下沉现象。

此部分的沉降量并没有记录在实验数据之中，导致实验数据出现偏差。

进而对静荷载试验Q～S曲线的形态及最终累计沉降量精度造成不良影响。

三、异常情况处理为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵，确保试验正常进行。

如发生漏油情况，必须对其整体进行详细的检查，对于轻微的解决办法就是时常补载，而对于严重的状况则要对配件进行跟换，从而使试验数据精准无误。

在加载实验中，如果出现桩身突然下沉过大的情况，首先要做的就是检查加载设备、沉降量测试系统，看其是否出现了问题，如果确定是桩身破坏的，必须在原始记录中记载并说明详细情况。

在桩静载试验中，中途因故停止试验后，恢复试验时，应先加载至前一级荷载，稳定后继续进行试验，同时应在原始记录中，详细说明试验中断原因、起止时间、处理过程等。

桩基静载检测中的常见问题及解决措施

桩基静载检测中的常见问题及解决措施近些年来，建筑行业有了突飞猛进的进步和发展，桩静载检测由于具备可靠性和很高的精准度被放在首要位置得到了广泛应用。

但是在实际的工作开展中依然存在一些方面的问题，所以要采取一系列措施进行解决。

本文主要对桩基静载检测中的常见问题及解决措施进行分析。

标签：桩基静载检测；常见问题；解决措施1、前言随着环境的复杂程度的提高，人们对桩基要求逐渐提高。

目前静载检测是一种经常见到的方法，但是在检测过程中依然有问题存在，对此就需要采取相应措施进行解决，保证工程质量，还可以大大节约费用，提高工作效率。

2、桩基堆载法中出现的问题及对策2.1堆载平台出现偏心在荷载影响下，采用堆载平台的时候如果堆载的数量不断增大，就可能出现堆载数量不足够的情况，还会严重影响控制效果，甚至发生偏离问题。

如果墩结构有一部分发生了悬浮在空中的现象，就会造成压力没有办法加载，试验停止。

此时如果没有有效解决这些问题就会造成加载出现中断，严重一点还会造成加载平台出现塌方问题。

所以在对吨位比较大的堆载进行试验时，要保证施工方案的可靠性，在施工现场平衡好堆载反力装置，保证桩头和平台中心的位置是一致的，从而就可以促使平台和重物中心趋于标准化，也能大幅度提高智联。

2.2基准桩出现不稳定问题在进行试验中主要是通过采用百分表测定桩基基准梁，且对位置移动量进行集中分析，是指在进行桩基静载试验的时候，要保证基准量的稳定性，这是非常关键的。

同时采用人工方式进行基准桩的设置，地表产生的附加压力会影响稳定性能，特别是荷载比较大的堆载试验项目，要对其进行严格的管理，并且根据相关规范处理支承墩、基准桩等结垢，要将安全距离控制在4d-2m。

2.3试验之前主梁压实千斤顶在对基桩进行静载荷试验中堆载法是一种应用比较广泛的方法，对于一些具备特殊性的软土地基，因为受到地基土的严重影响，许多工程在进行试验之前上部的荷载已经完全加载到了支承墩，促使其出现下沉现象。

关于进行静载试验堆载的规范要求

关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为 6 个月。

做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录, 并记录在册。

钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。

3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。

4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。

5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。

6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。

7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。

8、试验配重块规格要求：9M X 0.4M X 0.45M; 9M X 0.45M X 0.45M。

其它不匹配规格不得使用。

9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的 1.5 倍。

10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。

不得超负荷使用。

吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。

吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。

吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10 度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。

安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。

现场施工规范1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。

2、强风、雷电、雨雪、大雾、高温、冰冻等恶劣气候条件下不允许施工。

进行静载试验堆载的规范要求

进行静载试验堆载的规范要求文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。

做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。

钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。

连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。

3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。

4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。

5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。

6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。

7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。

8、试验配重块规格要求：9M××；9M××。

其它不匹配规格不得使用。

9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的倍。

10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。

不得超负荷使用。

吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。

吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。

吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。

安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。

单桩竖向静载荷试验要点

单桩竖向静载荷试验要点1．单桩竖向静载荷试验的加载方式，应按慢速维持荷载法。

2．加载反力装置宜采用锚桩，当采用堆载时应遵守以下规定。

（1）堆载加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值。

（2）堆载的限值可根据其对试桩和对基准桩的影响确定。

（3）堆截量大时，宜利用桩（可利用工程桩）作为堆载的支点。

（4）试验反力装置的最大抗拔或承重能力应满足试验加载的要求。

3．试桩、锚桩（压重平台支座）和基准桩之间的中心距离应符合表3-34的规定。

试桩、锚桩和基准桩之间的中心距离表3-34注：d——试桩或锚桩的设计直径，取其较大者（如试桩或锚桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距离不应小于2倍扩大端直径）。

4．开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d后；粘性土不得少于15d；对于饱和软粘土不得少于25d。

灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。

5．加荷分级不应小于8级，每级加载量宜为预估极限荷载的1/8~1/l0。

6．测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，每第5、10、15min时各测读一次，以后每隔15min读一次，累计1h后每隔半小时读一次。

7．在每级荷载作用下，桩的沉降量连续两次在每小时内小于0.1mm时可视为稳定。

8．符合下列条件之一时可终止加载：（1）当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm；（2）ΔS n+1/ΔS n≥2，且经24h尚未达到稳定；（3）25m以上的非嵌岩桩，Q-s曲线呈缓变型时，桩顶总沉降量大于60~80mm；（4）在特殊条件下，可根据具体要求加载至桩顶总沉降量大于100mm。

注：1．ΔS n——第n级荷载的沉降增量；ΔS n+1——第n+1级荷载的沉降增量；2．桩底支承在坚硬岩（土）层上，桩的沉降量很小时，最大加载量不应小于设计荷载的两倍。

9．卸载观测：每级卸载值为加载值的两倍。

卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔0.5h再读一次，即可卸下一级荷载。

桩基静荷载试验常见问题及处理措施

录而缺失，导致静荷载试验前几级的沉降量偏小，甚至没沉降。从而影响了静荷载试验Ｑ— ｓ
曲线的形态及最终累计沉降量精度，严重时会导致错误的结论。例如：某工程试验桩为桩径４０ｍｍ、桩长２．的Ｐ０１０ｍＨＣ管桩，单桩竖向抗压极限承
载力为８０ｋ２Ｎ，其静荷载试验的Ｑｓ曲线（１。静荷载试验是在基坑较软的粉质粘土层图）上进行，由于上部荷载较大，两支墩下陷，造成试验时主梁已压实千斤顶。从图１可看出，在４０ｋ之前各级荷载作用下的桩顶沉降量非常小，推测试验开始前千斤顶上的压力已接１Ｎ近４０ｋｉＮ，试验桩桩顶已开始下沉，导致一部分沉降量在试验开始前已流失，虽然之后的各级沉降量趋于正常，但影响试验桩的总沉降量的观测精度。
鉴与参考。
１堆载法问题
１１堆载平台出现偏心．
采用堆载平台作为加荷系统时，常由于荷载物堆载量不足或堆载量过大，难以控制堆载物重心，出现偏心，试验中常出现未达到目标吨位堆载平台已被顶起，堆载平台的两支墩局部出现悬空，以至无法加压，试验中止。若不及时发现，停止加载操作，严重时会导致堆载平台崩塌。
上拔量越大，其桩周土扰动越大，对试验桩的沉降量测量影响也越大。在选择锚桩时应严格遵守《筑基桩检测技术规程》（ＧＪ０ —２０）规定，即试验桩与锚桩中心间距应 ≥ ３建Ｊ１６０３

关于进行静载试验堆载的规范要求

..关于进行静载试验堆载的规范要求————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。

做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。

钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。

连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。

2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。

3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。

4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。

5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。

6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。

7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。

8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。

其它不匹配规格不得使用。

9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。

10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。

不得超负荷使用。

吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。

吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。

吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。