高速公路施工质量控制要点
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施引言本文旨在分析高速公路改造施工的重点、难点，并提出相应的控制措施，以促进高速公路改造工程的顺利进行。
重点分析1. 设计与规划：在高速公路改造中，设计与规划是重中之重。
合理的设计与规划能够确保改造工程的顺利进行，并最大程度减少对交通的影响。
因此，需要在施工前制定详细的设计与规划方案，并对可能的风险进行充分评估。
2. 施工进度管理：高速公路改造的施工周期较长，需要严格控制施工进度，以确保工程按时完成。
在施工过程中，应采取合理的进度管理措施，如合理安排施工队伍、加强沟通协调等，以提高工作效率。
3. 资金投入：高速公路改造需要大量资金的投入，因此，对资金的合理调配和管理至关重要。
应建立健全的资金管理机制，确保资金的使用合规、高效，以提高改造工程的投资回报率。
难点分析1. 交通疏导：高速公路改造期间，交通疏导是一个难点。
需要通过合理的交通管理措施，如设置临时交通信号灯、增加辅助道路等，来减少对交通的影响，确保交通的安全和顺畅。
2. 环境保护：高速公路改造可能对周边环境带来一定影响，如噪音、尘土等。
应采取相应措施，如设置噪音隔离屏、进行尘土治理等，以保护周边环境，并确保改造工程符合环境保护法规要求。
控制措施1. 严格控制工程质量：在高速公路改造施工中，应严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量符合要求。
同时，可加强监督检查，及时发现并纠正质量问题，以保证施工质量。
2. 团队协作：在高速公路改造过程中，各相关部门应加强协作，形成工作合力。
可通过建立联络会议制度、加强信息共享等方式，促进各方合作，解决问题。
3. 公众参与：高速公路改造事关广大市民利益，应鼓励公众参与，提供相关意见和建议。
可设立意见反馈渠道、开展公众听证会等形式，增加公众对工程的参与感，确保工程更符合市场需求。
结论高速公路改造施工的重点在于设计与规划、施工进度管理和资金投入。
难点在于交通疏导和环境保护。
高速公路工程各具体分项工程质量控制措施
(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。
(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。
当填料不合格时，弃掉或者进行改良处理。
(3)进行路基压实工艺试验。
正式开工前，选择100m 长路基进行填筑工艺试验。
通过土工试验和现场试验，确定合用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。
(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。
填挖交壤处均要按设计要求处理。
(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％~4％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才干进行上一层得施工。
填石路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压，每层厚度不超过30cm。
(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t 的小型振动压路机和电动冲击夯。
(8)确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度，填石路堤采用沉降观测法或者坑测法、灌砂法等进行检测。
(9) 建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。
①、在采用钻、冲孔钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
高速公路路基施工中的质量控制要点
高速公路路基施工中的质量控制要点在高速公路的建设过程中，路基施工是一个至关重要的环节。
为确保建成的公路具备良好的承载能力和稳定性，质量控制是必不可少的。
本文将介绍高速公路路基施工中的质量控制要点，以确保施工质量和道路使用寿命。
1. 前期准备工作在进行高速公路路基施工之前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括地质勘探、地下管线调查、土壤试验等。
通过这些工作，可以了解到土壤的物理性质、土层的分布情况等重要信息，为后续施工提供依据。
2. 材料选择高速公路路基施工所使用的材料对于工程质量至关重要。
首先，应选择合适的填料材料，例如黏土、砂土等。
填料材料应具备一定的稳定性和承载能力。
此外，还应选择适当的加固材料，如碎石、路基材料等，以确保路基的强度和稳定性。
3. 压实度控制在路基施工过程中，压实度的控制是非常重要的。
适当的压实度可以确保路基的密实程度和稳定性。
压实度的控制可以通过密实度试验来进行，通过调整振动频率和振动力等参数，控制压实度在合理范围内。
4. 水分控制水分是影响路基质量的重要因素之一。
在施工过程中，需要控制水分的含量，以确保填料材料的稳定性。
如果水分过多，会导致填料松软，降低路基的承载能力；如果水分过少，则会导致填料过于干燥，影响压实效果。
因此，在施工过程中，应根据土壤的含水量进行控制。
5. 均匀性控制高速公路路基的均匀性是衡量施工质量的重要指标之一。
路基的均匀性可以通过平整度测试来进行评估。
通过调整施工设备和施工工艺，使路基的平整度达到设计要求。
6. 检测与监控在路基施工过程中，应进行定期的检测与监控工作，以确保施工质量的稳定性和合格性。
这包括对路基材料进行取样检测、对路基充实度进行测试等。
通过定期的检测与监控，可以及时发现施工中存在的问题，并采取相应的措施进行处理。
7. 防治灾害高速公路路基施工过程中，还需要重视灾害防治工作。
包括降雨、泥石流等天气灾害的防范和应对。
特别是在地质条件复杂的地区，需要增强对地质灾害的预防能力，确保路基的稳定性和安全性。
高速公路路面施工质量控制要点
高速公路路面施工质量控制要点高速公路的路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和交通安全。
为了确保施工质量，以下是一些关键要点，供施工人员参考。
一、基础处理在进行路面施工之前，首先要进行基础处理。
这包括对道路的基层进行清理，确保表面没有杂物和尘土。
然后，对基层进行压实，以保证路面的稳定性和承载力。
基础处理是保证路面施工质量的关键步骤，应该认真对待。
二、材料选择与质量检验在路面施工中，选择合适的材料非常重要。
道路面层主要材料通常包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
为了确保施工质量，必须进行材料的质量检验。
这包括检查材料的成分、强度、粒径等，并根据相关标准进行评估。
只有选择符合要求的材料，才能保证路面的质量。
三、施工工艺高速公路路面的施工工艺包括摊铺、压实和养护等环节。
在摊铺过程中，应确保材料的均匀性和充实度。
摊铺宽度、厚度等参数需要严格控制，以保证路面的平整度和均匀性。
在压实过程中，应根据材料的性质和厚度选择适当的压实设备，并严格按照施工方案进行操作。
养护是施工的最后一道工序，在养护期间，应注意保持路面的湿润，防止破裂和龟裂的发生。
四、施工环境施工环境对路面质量的影响也是不可忽视的。
在施工过程中，要尽量避免尘土、积水等对施工质量的影响。
同时，还要注意气温和湿度等环境因素的变化，及时调整施工方案，以保证工程质量。
五、质量检测与验收路面施工完成后，需要进行质量检测和验收。
质量检测包括对路面平整度、厚度、强度等指标进行检测，以确保符合相关标准。
验收是对整个工程质量的综合评估，需要根据相关规范和标准进行。
只有合格的质量检测和验收，才能确保高速公路的路面质量。
通过以上要点的控制，能够有效提高高速公路路面施工的质量。
但是，施工人员应该具备专业知识和技能，并严格按照相关规范和标准进行操作。
只有如此，才能保证道路的安全和使用寿命。
高速公路工程施工质量控制点
高速公路工程施工质量控制点
1. 引言
本文档旨在提供高速公路工程施工质量控制的关键要点和措施，以确保施工过程中的质量达到预期标准。
2. 施工质量控制点
以下是高速公路工程施工过程中的关键质量控制点：
2.1 设计文件审查
在施工前，必须对设计文件进行审查，确保其符合相关法规和
标准要求。
2.2 施工材料的选择和检验
施工材料的选择要符合规范要求，并且需要进行严格的检验，
确保其质量可靠。
2.3 施工工艺和施工工序控制
施工过程中需要严格控制施工工艺和施工工序，确保每个环节
符合要求并按照正确的顺序进行。
2.4 现场监督和检查
在施工现场进行定期监督和检查，确保施工过程中的质量控制
得以落实。
2.5 现场质量验收
在施工完成后进行现场质量验收，检查工程质量是否符合要求，并及时进行整改和修复。
3. 结论
施工质量的控制是确保高速公路工程顺利进行的关键因素。
通
过设定关键的控制点，可以有效地管理和监督施工过程中的质量，
并保证工程达到预期的质量标准。
以上所述仅为施工质量控制的关键要点，具体的控制措施需要
根据实际情况和具体工程进行制定和执行。
注：本文档内容仅供参考，具体控制措施的制定需依据相关法
规和标准的具体要求。
高速公路质量控制重点及措施
质量工作重点及措施一、总则：1、以责任管理为中心，加强质量责任体系建设贯彻落实质量责任制是干好质量工作的前提和基础。
要实现全员管理，层层落实质量责任，分解细化各层次的工作目标和工序目标。
操作人员要认真履行自身的质量职责，质量管理人员要做好质量管理基础工作，坚持预防为主，严把质量关，强化质量检查和监管职能。
项目经理部，在质量工作中，要以责任管理为中心，加强质量责任体系建设，建立完善的质量责任体系，把项目的质量工作和质量目标分解到每位员工身上，落实到基层，真正实现全员、全过程、全方位的质量管理。
2、持续推行质量目标管理体系质量目标管理体系是质量管理工作的目标，项目部要根据质量目标管理体系的要求，认真谋划本项目的质量工作，分解本项目的质量管理质量目标，进一步完善质量目标管理体系。
既要制定工程实体质量目标，又要制定质量管理目标，并建立相应的考核办法，对工程质量产生、形成和实现的全过程进行监视和测量，实现质量管理的全过程控制。
3、认真做好质量计划工作做好计划是做好工程质量管理工作的基础，项目部要安排年、季、月的质量工作计划，要做项目质量计划、质量检验计划和质量周计划。
项目的质量计划的编制要有针对性，要识别出项目的重要工序、关键工序、特殊工序，对这些工序提出的质量控制要求详细、具体。
质量检验计划是质量计划的延伸，是指导施工现场质量检查的依据。
项目周计划是质量检验计划的具体展开，是保证质量的过程控制的小阶段计划，项目部一定要做好。
4、推行对标管理，提高质量管理水平项目部在各施工现场要积极与各参战单位进行对标，把分包队伍的引进与管理、质量控制手段与措施以及现场的实际做法等经验做为项目管理上的借鉴经验，灵活运用，争取在所有参战单位的质量管理和工程实体质量方面都排在前列。
5、加强质量意识教育，搞好质量培训工作做好质量意识教育和进行质量培训工作，提高全员质量意识和管理人员的素质。
要贯彻“干就干好，做就做精”的质量理念为核心，对全体员工进行质量意识教育和创优意识教育，大力宣传“干精品工程，树立品牌形象”的思想。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点引言概述：高速公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通安全和经济发展。
因此，制定合理的质量目标并严格控制施工质量是保障工程质量的关键。
本文将从五个方面介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
一、设计阶段的质量目标及控制重点1.1 合理的设计标准：根据交通流量、地质条件等因素确定设计标准，确保高速公路的承载力、平整度等指标满足要求。
1.2 安全性设计：合理设置交通标志、标线、隔离设施等，确保行车安全。
1.3 环境友好型设计：考虑降噪、减振等措施，减少对周边环境的影响。
二、施工阶段的质量目标及控制重点2.1 材料选择与验收：选择符合规范要求的材料，并进行严格的验收，确保材料质量达标。
2.2 施工工艺控制：严格按照施工工艺规范进行施工，确保施工质量。
2.3 施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工过程中的安全和质量。
三、监理阶段的质量目标及控制重点3.1 监督合同执行：监理单位要严格监督施工单位按照合同要求进行施工，确保质量目标的实现。
3.2 质量检测与验收：监理单位要对施工过程进行全程监测和检测，确保质量指标符合要求。
3.3 现场问题处理：监理单位要及时发现并处理施工过程中的问题，确保质量控制的及时性和有效性。
四、验收阶段的质量目标及控制重点4.1 质量验收标准：根据相关规范和标准进行质量验收，确保工程质量达到要求。
4.2 完备的验收文件：编制完备的验收文件，记录各项指标的达标情况，为后续运营和维护提供依据。
4.3 验收过程的公正性：确保验收过程公正、透明，避免人为干预。
五、运营阶段的质量目标及控制重点5.1 定期检查与维护：定期对高速公路进行检查和维护，确保设施的正常运行和安全性。
5.2 交通信息监测：建立交通信息监测系统，及时掌握交通流量、事故等信息，为交通管理提供依据。
5.3 紧急事件响应：建立紧急事件响应机制，及时处理突发事件，保障交通安全。
高速公路质量保证措施
高速公路质量保证措施
一、建设过程中的监管和控制
1. 建设单位必须遵守国家和地方的相关法律法规和建设标准，严格按照设计方案执行，确保建设质量达到要求。
2. 采取科学合理的施工计划，保证施工进度和质量。
3. 建设单位必须组织专业技术人员对施工过程进行监督和检测，对施工现场进行定
期巡视和检查，确保不出现重大质量事故。
二、施工质量保证
1. 对于高速公路的沥青路面、混凝土路面、钢筋混凝土桥梁、交通标志、交通信号
等重要部位，必须严格按照建设标准进行施工，确保质量达标。
2. 采用优质的原材料，如优质沥青、高强度混凝土、高强度钢筋等，确保施工质量
和使用寿命。
3. 建设单位要进行施工质量检测和验收，确保质量合格的工程才能交付使用。
三、运营期间的管理
1. 高速公路运营单位要制定健全的管理规章制度，对运营和维护工作进行规范化、
标准化管理。
2. 建立完善的监控和巡检机制，及时对公路进行巡查和维修，确保公路使用过程中
不出现故障和事故。
3. 做好服务工作，保障路面清洁和交通流畅，为用户提供方便、快捷、安全的通行
环境。
高速公路是现代交通运输的重要组成部分，对于保障人民出行、促进社会经济发展至
关重要。
因此，在建设、维护和运营过程中，一定要严格按照国家和地方的相关法规和建
设标准，按照科学的施工计划，采取科学合理的施工方式，保证施工质量达到要求。
同时，在运营过程中要提高管理水平，维护公路的完好性和可靠性，确保高速公路始终保持安全
畅通的状态。
高速公路工程质量控制要点
高速公路工程质量控制要点引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，对于保障道路交通的安全和顺畅起着至关重要的作用。
而高速公路的工程质量则是保障其正常运营和使用的关键因素之一。
本文将介绍一些高速公路工程质量控制的要点，并提供相应的建议和方法。
1. 施工材料的选择与使用高速公路的施工材料是工程质量的基础。
在选择和使用施工材料时，需要考虑以下要点：•正规厂家生产的材料：选择来自正规厂家生产的材料，确保其质量可靠。
•符合国家标准：选择符合国家标准的材料，以确保其性能符合要求。
•合理搭配与使用：材料之间的搭配要合理，以确保施工质量稳定。
2. 设备与机械的使用高速公路的施工过程中，使用的设备与机械也直接影响工程质量。
在使用设备与机械时，需要注意以下要点：•设备选择与维护：选择适用的设备，并且定期进行维护，确保其正常运行。
•设备操作符合规范：设备的操作必须符合相关规范，以确保施工质量稳定。
•机械性能调试与监控：机械性能的调试和监控是确保施工质量的关键环节，必须认真进行。
3. 施工技术与方法高速公路的施工技术与方法是决定工程质量的关键因素之一。
在使用施工技术与方法时，需要注意以下要点：•科学规划与布局：科学的施工规划和布局可以确保工程质量的稳定。
•合理的施工顺序：施工顺序要合理安排，确保施工的连贯性和完整性。
•严格的施工工序执行：每个施工工序都要有明确的操作规范，施工过程中要严格遵守。
4. 质量控制与检测质量控制与检测是确保高速公路工程质量的重要手段。
在质量控制与检测时，需要注意以下要点：•严格的质量控制流程：质量控制流程要严谨，确保每个环节都有相应的质量检测。
•全面的质量检测项目：质量检测项目要全面，覆盖各个工程环节。
•及时处理质量问题：一旦发现质量问题，要及时处理，以避免对整个工程产生影响。
结论高速公路工程质量控制是确保高速公路正常运行的关键要素。
在施工过程中，我们应该注重施工材料的选择与使用、设备与机械的使用、施工技术与方法的应用以及质量控制与检测等方面，以确保高速公路工程质量稳定。
高速公路工程质量控制要点
高速公路工程质量控制要点一、路基工程1、路基施工中土方严格控制含水率、填筑厚度、碾压遍数、压实度等参数，石方严格控制其填料粒径、填筑层厚等参数，严格按照试验段确定的工艺流程和工艺参数施工。
路基交验的精平中，对坡口、坡脚、中桩、边桩、路肩、隔离带等进行严格放样，同时控制顶面标高及弯沉值。
路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
2、浆砌排水沟码砌施工，控制好砂浆强度、铺砌和边墙厚度、基础垫层宽度，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实，缝宽均衡协调，砌体咬合紧密，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，沟底不得有杂物，沟壁平整、稳定、无贴坡，平台沟线性顺直。
3、盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，层次分明，排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，进、出水口应排水通畅。
4、锚喷防护工程重点控制锚杆的数量及性能，确保间距及锚杆深度符合要求，锚杆插入锚孔深度不得小于设计强度的95%，宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100㎜，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa，孔内砂浆应密实、饱满，钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，混凝土不得出现露筋和空洞现象，与原表面结合紧密，不应起鼓。
5、草皮护坡刷坡到位，选择适宜植被生长的种植土，草籽撒布均匀，混合草籽用量每1000㎡不宜少于25㎏，同时做好保护措施，草皮应与坡面和骨架密贴，控制植草成活率和覆盖率符合要求，均要求大于95%，适时进行洒水、施肥等养护管理，满足水土保持的要求。
6、锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求，砌体应咬合紧密，嵌缝饱满密实，锥、护坡填土密实度应达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。
7、砌石工程砌块应错缝砌筑、相互咬紧，浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，干砌时不松动、无叠砌和浮塞，砌体边缘直顺，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
高速公路施工中的质量控制(全文)
高速公路施工中的质量控制(全文)模板一：专业严谨型一、引言本文档旨在介绍高速公路施工中的质量控制措施，以确保施工过程中质量的稳定和提高。
本文档将从以下几个方面进行详细阐述。
二、施工前的质量控制2.1 工程设计的合理性评估2.1.1 确定设计的可行性2.1.2 评估设计方案的质量2.2 施工材料的选择与检验2.2.1 定期检验材料的质量2.2.2 选择合格的供应商2.3 施工方案的制定与评估2.3.1 制定详细的施工方案2.3.2 定期评估施工方案的合理性三、施工中的质量控制3.1 施工进度的控制3.1.1 制定合理的工期计划3.1.2 监督施工进度的执行3.2 施工人员的管理与培训3.2.1 严格选拔合格的施工人员3.2.2 提供必要的培训与指导四、施工后的质量控制4.1 竣工验收的程序与要求4.1.1 确定竣工验收的标准4.1.2 规范竣工验收的程序4.2 网站质保策略与维护4.2.1 制定定期维护计划4.2.2 定期检查与修复网站问题五、附件本文档附有以下附件：- 施工方案评估表- 材料检验记录表- 施工进度监测报告六、法律名词及注释- 工程设计：指根据工程需求制定的详细设计方案，包括规划、结构设计等内容。
- 材料检验：指对施工过程中使用的各种材料进行质量检验，包括强度、耐久性等指标的测试。
- 施工方案：指整个施工过程中的详细步骤与措施，包括施工进度计划、人员安排等内容。
- 竣工验收：指工程完工后的质量检查与验收工作，包括各项指标的检测与评估。
模板二：简明流畅型施工质量控制是高速公路建设中的重要环节，本文将详细介绍高速公路施工过程中的质量控制措施。
一、前期准备1.1 工程设计评估1.1.1 确定设计方案的可行性1.1.2 评估设计方案的质量1.2 施工材料选择与检验1.2.1 定期检验材料质量1.2.2 选择合格供应商1.3 施工方案制定与评估1.3.1 制定详细施工方案1.3.2 定期评估施工方案合理性二、施工过程控制2.1 施工进度控制2.1.1 制定合理工期计划2.1.2 监督施工进度执行2.2 施工人员管理与培训2.2.1 选拔合格施工人员2.2.2 提供必要培训与指导三、后期维护与验收3.1 竣工验收程序与要求3.1.1 确定验收标准3.1.2 规范验收程序3.2 网站质保策略与维护3.2.1 制定定期维护计划3.2.2 定期检查与修复网站问题附件：本文涉及的附件包括施工方案评估表、材料检验记录表、施工进度监测报告。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、背景介绍高速公路是现代交通基础设施的重要组成部份，对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量，提高道路的安全性和使用寿命，制定和实施高速公路工程质量目标及质量控制重点是至关重要的。
二、高速公路工程质量目标1. 安全性目标保障高速公路的安全性是工程建设的首要目标。
确保道路结构坚固、路面平整、交通标志清晰、排水系统完善等，以减少交通事故的发生率，保障行车安全。
2. 耐久性目标高速公路的使用寿命直接关系到投资回报和维护成本。
因此，确保路面材料的质量、施工工艺的合理性、排水系统的有效性等，以提高道路的耐久性和抗老化能力，延长使用寿命。
3. 舒适性目标高速公路的舒适性是衡量道路质量的重要指标之一。
通过合理的道路设计、优质的路面材料、良好的标线和交通标志等，提高行车的平稳性、降低噪音和振动，提供舒适的行车环境。
4. 环境友好目标高速公路工程应该充分考虑环境保护和生态平衡。
采用可再生材料、低碳施工技术、节能环保设备等，减少对环境的污染和破坏，保护自然生态系统的完整性。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在高速公路工程的设计阶段，需要重点关注以下几个方面的质量控制：- 设计方案的合理性和可行性：确保道路设计符合国家标准和规范，满足交通运输需求，同时考虑地质条件、地形地貌等因素。
- 结构设计的合理性：确保道路结构的稳定性和承载能力，通过合理的截面设计和材料选择，以提高道路的耐久性和安全性。
- 排水系统设计的合理性：确保道路排水系统的畅通性和排水能力，避免因积水导致的道路损坏和交通事故。
2. 施工阶段的质量控制在高速公路工程的施工阶段，需要重点关注以下几个方面的质量控制：- 施工工艺的合理性：确保施工工艺符合设计要求，采用合适的施工方法和设备，保证施工质量和进度。
- 材料的质量控制：对于使用的路面材料、沥青混凝土、钢筋等，进行严格的质量检测，确保材料符合标准要求。
高速公路桥梁工程施工质量控制要点
高速公路桥梁工程施工质量控制要点提纲一：施工前的准备工作1.工程调查和测量2.材料选择和评估质量要求3.施工方案和施工组织设计4.干扰因素的排除5.安全防护措施的确定施工前的准备工作是保证工程建设顺利进行的基础工作，这个阶段的贯彻执行是保证后期建设顺利进行，确保交付高质量工程成果的关键。
工程调查是保障将要建设的工程从地理、地质等方面全面了解，实现视情况而定的施工方案和施工组织设计，同时对工程的完工具有更明确的了解。
材料的选择和质量要求是建设中最为重要的环节之一，合理的材料选择一定程度上能保证工程的使用年限，而深入评估材料的质量要求是工程材料质量的基础。
施工方案和施工组织设计是施工方向和方法的具体制定，这些方案和设计需要从整体规划上考虑，科学安排施工，合理管理每一个流程。
干扰因素的排除是为了在施工中减少干扰和障碍，保证施工资料完善。
安全防护措施的确定是千万不能忽略的一点，保护施工人员的安全，预防事故对工程建设的人员和财产的伤害，做好安全工作是不可或缺的。
提纲二：材料检验要求1.合格证明和产品标准2.材料检验规定和方法3.技术文件与技术标准的关系4.材料成品的出厂复检和现场抽检5.材料贮存与保护材料的质量是工程质量的重要组成部分，不符合标准的材料会给工程带来安全隐患和使用寿命的缩短。
通过材料检验规定和方法，能保证建设所需的材料质量的统一性和稳定性。
技术文件与技术标准之间的关系十分密切，技术文件对产品的质量等级进行了划分，而技术标准对于产品的质量机理、质量等级、检验规定和标志、包装和运输等方面作了规定。
在检测方面需从出厂和现场抽检两个环节考虑，严于出厂时的复检和现场抽检，根据不同的材料类型及工程安排合理安排。
材料贮存与保护是施工中不容忽视的点，合理的贮存及保护材料能有效延长材料的使用寿命，减少工程损失。
提纲三：施工场地的准备1.地震地质勘探和海拔测量2.地基的基本情况3.场地筹备和施工平面图4.道路宽度和地下管线的规划5.场地的环境污染预防施工场地准备是为了更好地进行施工，合理地规划和安排施工场地和施工设施等，是实现工程建设的关键之一。
高速公路工程质量控制要点
高速公路工程质量控制要点随着社会经济的发展和人口流动的增加，高速公路成为现代化交通体系的重要组成部分。
高速公路工程的质量控制至关重要，它直接影响着公路的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍高速公路工程质量控制的要点，以确保公路建设的稳定性和持久性。
1. 设计准备阶段在高速公路工程的设计准备阶段，工程师需要进行详尽的调研和规划，确保设计方案能够满足交通需求，并采用合适的材料和工艺。
此外，应充分考虑地质条件、环境要求和施工限制等因素，遵循相关的规范和标准。
2. 施工阶段2.1 施工图设计和审核在施工阶段，施工图设计和审核是确保质量的关键步骤之一。
设计人员应仔细检查施工图纸和技术规范，确保设计符合相关要求，并能够有效地实施。
2.2 施工材料选择和检测选择合适的施工材料对工程质量至关重要。
施工单位应根据设计要求和相关规范，选择质量合格的材料，并进行必要的检测。
对于关键材料，如水泥、沥青等，应进行严格的质量控制和抽样检测。
2.3 施工工艺控制施工工艺控制是确保高速公路工程质量的重要环节。
施工单位应制定详细的工艺流程和施工方案，确保施工过程中的每个关键步骤都符合设计要求。
同时，施工单位应配备专业的施工人员，确保施工质量。
2.4 质量检验和验收在施工阶段，质量检验和验收是保证工程质量的重要环节。
施工单位应委托专业的检测机构进行质量检验，确保工程符合相关规范和标准。
同时，在工程竣工前，应组织相关部门进行验收，确保工程质量。
3. 运营维护阶段3.1 定期巡查和维护高速公路的运营维护是保障安全和延长使用寿命的重要措施。
相关部门应定期巡查和维护高速公路，及时发现并解决问题，确保公路畅通和安全。
3.2 路面养护高速公路的路面养护对于保持公路平整和提高车辆行驶的舒适性至关重要。
相关部门应根据实际情况，定期进行路面养护，并采取合适的措施修补路面的破损部分。
3.3 安全设施检查和维修安全设施的完好和正常运行对于高速公路的安全至关重要。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点引言概述：高速公路是国家交通基础设施建设的重点项目之一，其工程质量直接关系到交通安全和经济发展。
本文将探讨高速公路工程质量目标及质量控制重点，以帮助读者了解如何确保高速公路工程的质量。
一、设计阶段的质量目标及控制重点1.1 设计准确性：高速公路设计应准确反映实际需求，包括道路线型、坡度、标志标线等。
设计人员应通过详细的勘测和实地考察，确保设计方案的准确性。
1.2 结构安全性：高速公路的结构安全性是保证道路使用寿命和交通安全的关键。
在设计阶段，应充分考虑路基、路面、桥梁等结构的承载能力和抗震能力，确保高速公路的结构安全。
1.3 施工可行性：设计方案应考虑施工的可行性，包括工程施工技术、施工时间和施工成本等。
设计人员应与施工单位密切合作，确保设计方案的可行性和施工的顺利进行。
二、施工阶段的质量目标及控制重点2.1 材料选择与检验：在施工阶段，应选择符合规范要求的材料，并进行严格的检验。
材料的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
2.2 施工工艺控制：施工工艺是确保高速公路质量的重要环节。
施工单位应严格按照规范要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等工艺控制。
2.3 质量监控与验收：施工过程中应进行质量监控和验收，确保施工的质量符合规范要求。
监理单位和相关部门应对施工过程进行监督，及时发现和解决质量问题。
三、验收阶段的质量目标及控制重点3.1 质量检查与测试：在验收阶段，应进行全面的质量检查和测试，包括路面平整度、标志标线的清晰度等。
质量检查和测试结果应符合规范要求。
3.2 安全设施配备：高速公路的安全设施是保障交通安全的重要因素。
在验收阶段，应确保安全设施的配备符合规范要求，包括护栏、标志牌、照明设施等。
3.3 环境保护措施：高速公路工程应注重环境保护，减少对周围环境的影响。
在验收阶段，应检查环境保护措施的实施情况，确保工程符合环境保护要求。
四、运营阶段的质量目标及控制重点4.1 养护管理：高速公路的养护管理是保障道路使用寿命和交通安全的关键。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路是国家基础设施建设的重要组成部分，对于保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
为了确保高速公路工程的质量，制定明确的质量目标和质量控制重点至关重要。
本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、质量目标1. 安全性目标高速公路的首要目标是保障行车安全。
因此，高速公路工程的质量目标应确保道路结构稳定、交通标志清晰、排水系统完善、防护设施齐全等，最大限度减少事故风险。
2. 舒适性目标高速公路的舒适性对于提升行车体验至关重要。
质量目标应确保道路平整度、噪音控制、照明设施、通风系统等，以提供舒适、安静、无障碍的行车环境。
3. 持久性目标高速公路工程的质量目标应确保道路的长久使用。
质量目标包括材料的选择和施工工艺的控制，以确保道路结构的稳定性、耐久性和抗老化能力。
4. 环境友好目标高速公路工程应注重环境保护，减少对生态环境的破坏。
质量目标应确保排放物的控制、生态修复工作的实施、垃圾处理设施的设置等，以减少对环境的负面影响。
三、质量控制重点1. 施工质量控制（1）材料选择：严格按照相关标准和规范选择合格的材料，确保材料的质量和性能符合要求。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等环节，确保施工质量。
（3）质量检测：建立完善的质量检测体系，进行材料的抽检和施工工艺的现场检测，及时发现和纠正质量问题。
2. 设备质量控制（1）设备选择：选择符合质量要求的设备，确保设备的性能和可靠性。
（2）设备维护：定期进行设备维护和检修，确保设备的正常运行和使用寿命。
（3）设备检测：建立设备检测制度，对设备进行定期检测，及时发现和排除设备故障。
3. 管理质量控制（1）项目管理：建立科学的项目管理体系，包括项目计划、进度控制、资源配置等，确保工程按时、按质完成。
（2）质量管理：建立质量管理体系，包括质量目标的确定、质量控制计划的制定、质量审核和评估等，确保工程质量的持续改进。
高速公路施工质量控制要点与注意事项
1、路基挖方前必须先做好截水沟和暂时排水设施。
路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。
2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的合用材料与非合用材料严格分开。
3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。
4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM 厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm 时暂住手开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。
5 、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。
6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。
路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部份应在防护工程施工时用浆砌片石填实。
7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。
二、路基填方(一)、填料要求1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm 范围内不得用粒径大于10cm 的材料填筑，路槽底面以下80—150cm 范围内不得用粒径大于15cm 的材料填筑。
2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm 的石块必须清除出场。
现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。
3、宕渣填料应均匀，避免浮现粗粒或者细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或者监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。
(二)、施工准备1、填筑路基前，承包人必须先挖好暂时排水沟普通不得小于50cm×50cm，并保持畅通。
路基填筑前普通应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑(特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度)。
高速公路施工控制重点及要点
高速公路施工控制重点及要点引言高速公路建设是我国交通基础设施建设的重要组成部分，随着我国交通需求的不断增长，高速公路的建设和维护也越来越重要。
在高速公路施工过程中，施工控制是一个至关重要的环节，它直接关系到施工质量、施工进度和施工安全。
本文将重点介绍高速公路施工中的控制重点及要点。
1. 施工质量控制在高速公路施工中，施工质量是考核一个项目是否合格的重要指标。
以下是施工质量控制的重点及要点：•严格按照设计要求进行施工：施工过程中要确保施工方案严格按照设计要求进行，不得随意更改设计参数或者施工方法。
•加强施工材料质量管理：对施工中使用的材料进行严格的质量检查和管理，确保施工材料符合相关标准。
•严格控制施工工艺和操作规程：施工过程中要严格按照工艺和操作规程进行，确保施工过程的规范性和统一性。
•定期进行施工质量检查和评估：定期对施工质量进行检查和评估，及时发现和解决质量问题，确保施工质量达到要求。
2. 施工进度控制高速公路施工的进度是保证工程按时完工的关键。
以下是施工进度控制的重点及要点：•合理制定施工计划：根据项目的具体情况和工期要求，制定合理的施工计划，明确各项工作任务和工期安排。
•加强施工组织和管理：做好施工组织和管理工作，确保各个施工单位和各项工作按照计划进行。
•加强施工现场协调：施工现场各项工作要进行有效的协调，避免工作不合理重复或工作交叉等问题，确保施工进度顺利推进。
•及时调整施工计划：如果出现施工中的问题或者变故，需要及时调整施工计划，合理分配资源，确保项目进度受到最小影响。
3. 施工安全控制高速公路施工中的安全控制是一项至关重要的工作，它关系到工人的生命安全和财产安全。
以下是施工安全控制的重点及要点：•建立健全安全生产管理机制：建立完善的安全生产管理机制，明确各个施工单位在施工过程中的安全责任和义务。
•加强安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急能力。
•加强施工现场安全管理：做好施工现场的安全防护工作，确保施工过程中不发生人身伤害和财产损失。
高速公路工程质量控制要点
高速公路工程质量控制要点一、桥梁工程（一）桩基施工本标段桩基施工过程主要存在的问题有：桩位偏差过大、声测管堵管、桩体夹渣夹泥断桩等。
施工中从桩位放样、设置护桩、埋护筒、制备泥浆、钻孔、成孔、一次清孔、下钢筋笼及安装声测管、二次清孔、下导管、灌注混凝土、拔护筒到桩头环切、桩基检测，质量控制要点如下。
1、护筒内径大于桩径至少200mm，护筒埋设时顶部宜高出地面30cm，护筒中心与桩中心的平面位置偏差≤50mm。
2、钻孔过程中旋挖钻施工泥浆比重为1.02-1.1，冲击钻施工泥浆比重为1.2-1.4。
清孔后泥浆比重为1.03-1.1，冲击钻成孔的桩不大于1.15。
3、孔底沉渣厚度不大于设计要求：桩径大于1.5m的桩，沉渣厚度不大于30cm；桩径小于1.5m的桩，沉渣厚度不大于15cm。
4、下钢筋笼过程中按设计要求安装声测管，声测管安装要竖直，绑扎牢固。
桩径≥1.5m时安装4根声测管，桩径＜1.5m时安装3根。
5、下导管前根据实钻孔深计算导管长度，确定配管方式，导管底端距离孔底一般为0.3-0.4m。
6、混凝土灌注前计算首灌方量，根据计算结果选择料斗大小，确保首灌混凝土能够完整封底。
首批混凝土入孔后，应连续灌注，不得中断。
灌注过程中导管埋置深度宜控制在2-6m，根据现场情况最大埋深≤9m，随时利用测绳测混凝土面位置，及时调整导管埋深。
7、灌注桩桩顶高程应比设计高程高出≥0.5m。
8、桩头环切时应严格按七步环切法进行施工（基坑开挖、测定桩顶标高、划切割线、桩头环向切割、桩头分裂、吊离桩头、凿除残余及清洗桩头），确保桩头完整，换切面平整。
（二）基础及下构施工质量通病：模板打磨不彻底；模板隔离剂使用种类多（例如:脱模剂、模板漆、汽油、植物油、废机油等），造成浇筑后混凝土外观质量差；模板拼缝不严，漏浆烂根、错台严重；混凝土表面气泡较多、蜂窝麻面、孔洞。
1、承台及系梁施工：施工中主要存在问题有垫层施工表面不平整；桩柱连接焊接质量差；承台顶面浇筑过程中浮浆较多未收浆，养护不及时，表面干缩裂纹较多等。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全、促进经济发展起着至关重要的作用。
为了确保高速公路工程质量的可靠性和稳定性，制定明确的质量目标和质量控制重点是必不可少的。
二、质量目标1. 安全性目标：确保高速公路的运营安全，减少事故发生率，降低交通事故的伤亡人数和财产损失；2. 耐久性目标：提高高速公路的使用寿命，降低维修和修复成本；3. 舒适性目标：提供良好的行车环境，减少噪音和振动对驾驶员和乘客的影响；4. 环境保护目标：减少对自然环境的破坏，降低污染物排放；5. 经济性目标：提高高速公路的投资回报率，降低运营成本。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制：- 确保设计方案符合相关的规范和标准，满足交通需求和安全要求；- 采用先进的技术手段和工具，进行设计优化，提高工程质量；- 进行可行性研究和风险评估，确保设计方案的可行性和安全性。
2. 施工阶段的质量控制：- 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量符合设计要求；- 加强施工现场的管理，保证施工过程的安全性和效率；- 采用先进的施工技术和设备，提高施工质量和效率。
3. 材料和设备的质量控制：- 选择符合国家标准和规范的优质材料和设备；- 对材料和设备进行严格的检测和验收，确保其质量达标；- 加强供应商的管理，确保材料和设备的质量稳定性和可靠性。
4. 监理和验收的质量控制：- 设立专门的监理机构，对施工过程进行全程监管；- 进行定期和不定期的质量检查和验收，及时发现和解决质量问题；- 对已竣工的高速公路进行全面的验收，确保质量符合要求。
四、质量保障措施1. 建立健全的质量管理体系，明确责任和权力；2. 培训和提高工作人员的专业水平和技能；3. 加强与相关部门和行业组织的合作，共同推动高速公路工程质量的提升；4. 加强信息化建设，提高质量管理的效率和准确性；5. 定期组织质量评估和审核，发现问题并及时改进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路施工质量控制要点省交通运输厅二〇一〇年八月目录前言 (1)1 综合管理篇 (2)2 路基工程篇 (10)3 桥梁工程篇 (32)4 隧道工程篇 (44)5 路面工程篇 (52)前言本施工质量控制要点由江西省交通运输厅归口管理。
本施工质量控制要点研编单位为江西省江西省交通工程质量监督站。
本施工质量控制要点主要起草人：许润龙、胡钊芳、栾建平、彭东领、樊文胜、卢世军、郭捷菲、吴幸华、熊茂东、荣耀、谭显峰、钱宇峰、邹涛。
江西省高速公路施工质量控制要点1 综合管理篇1.1 按照开展规范化管理年活动的总体要求，全省高速公路质量目标是：实现高速公路建设项目质量优良品率达到100%，杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程，培育出一批优秀团队，锻炼出一批技术人才。
参建单位要强化勘察设计、项目管理、监督检查、信用评价等方面工作，大力推进高速公路质量、安全管理标准化、规范化，大力营造抓质量，出精品的质量氛围；规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程，实现高速公路建设质量和管理水平的整体提升。
1.2 进一步落实质量责任制和质量责任追究制度。
公路项目建设管理、勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询等从业单位和人员，在项目设计使用年限内，对质量负终身责任。
各建设项目应按照《关于印发全面落实交通建设工程质量责任制的若干意见的通知》（赣交质监字【2008】2号），全面落实工程质量责任制，明确工程质量行政领导责任制、工程质量岗位责任制和加强工程质量责任制落实的监督管理措施和要求。
建立文件资料的签字认证和归档管理制度。
在层层落实质量责任的同时，向上逐级报备责任人档案；真正做到责任落实有章可循，责任追究有据可查。
如出现重大质量问题，经交通主管部门鉴定后，将追究相关从业单位和责任人责任。
1.3 应按照国务院建设工程质量安全管理条例，进一步明确和落实建设、监理、施工单位的质量安全管理责任和义务。
1.3.1 厅质监站要进一步加强对建设各方质量安全行为的监督管理，狠抓责任落实。
对存在的实体质量问题和现场安全隐患，应分析原因，查找建设、监理、施工单位质量保证体系的漏洞，界定和追究参建各方的责任，督促各参建单位建立健全运转有效的质量安全保证体系，建立质量安全管理长效机制的效果。
1.3.2 省厅即将制定出台《交通重点工程项目办管理办法》，就项目办责任、工作职责、奖励与处罚等进行规范；从明年起，省厅将依据该办法对各重点项目进行监督检查和绩效评比。
项目业主应强化履行质量安全管理职责的意识，要依法对项目建设实施有效管理，必须切实履行对合同规定的履约要求、质量标准和安全生产条件落实情况的监督检查职责。
坚决杜绝片面注重进度，忽视质量安全管理的现象。
1.3.3 项目监理机构应当依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对工程实施监理，并对施工质量和安全生产承担监理责任。
监理机构对存在的质量、安全隐患应当要求施工单位整改，情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时书面报告项目业主。
施工单位拒不整改、不停止施工或者屡改屡犯的，监理机构应当及时向项目业主、厅质监站和省厅书面报告。
1.3.4 施工单位应严格按合同履约，落实合同规定的安全生产条件，建立健全质量安全自检体系，对施工质量和安全生产承担主体责任。
1.4 进一步加强施工、监理单位业绩信用考核，有效规范从业单位行为。
项目业主要采取有效措施，进一步加强对所属施工、监理单位的监督管理，对质量问题突出、管理缺失、影响恶劣的施工、监理单位，项目业主不得对其遮掩或仅做形式上的通报批评，必须立即对其进行严肃处理和责任追究。
厅质监站要充分利用信用评价手段，对出现的质量、安全问题一抓到底，认真处理，加大对施工、监理单位业绩信誉和从业行为的监管力度。
1.5 加强现场监督检查，严把质量关口。
1.5.1 省厅将根据实际质量、安全状况，适时安排质量、安全专项检查整治活动。
1.5.2 厅质监站应加强施工现场质量、安全督查，每年每项目安排不少于四次质量监督检查。
组织试验检测单位开展对比试验，对试验结果进行抽检复查。
1.5.3 开工前，项目业主要加强参建单位履约检查。
要对照合同要求对参建施工、监理单位的进场履约情况进行全面检查和考核，达不到合同要求的人员、设备必须立即更换，直至满足合同要求。
特别是桥涵构造物砼生产必须按照合同文件的要求集中拌和。
项目实施过程中，项目业主要成立专门的质量巡查组，并组建检测中心或委托第三方检测单位，对施工工艺、过程控制、实体质量以及监理工作进行监督检查。
1.6 加强多层次的作风建设和业务技术培训工作,不断提高从业人员的职业道德水平和技术水平。
1.6.1 省厅重点在政策、法规等方面组织培训。
1.6.2厅质监站重点负责技术规范、标准、办法等方面的培训，以及质量监督人员行政执法和业务技术培训。
1.6.3 项目业主要组织对项目管理人员上岗前的统一培训；施工、监理单位进场前也应进行业务培训和考核；项目建设过程中针对问题适时举办专题学习和现场交流观摩学习活动，总结教训，推广经验。
1.6.4 监理单位应加强对监理人员的业务培训。
根据项目建设特点和工程进展，每月定期组织开展监理人员业务学习，总结上月监理质量、安全控制的经验教训，重点学习宣贯下阶段工程质量安全监理要点，及时有效地提高监理人员业务素质，加强事前主动控制。
1.6.5 施工单位应进行业务培训和考核，加强事前主动控制。
1.7 为文明施工，规范管理，尽可能减小砼构造物施工对路基施工的影响，砼拌和站、梁场设置应遵循以下原则：1.7.1 项目业主应根据项目建设特点，在编制招标文件时明确隧道、桥涵砼拌和站及梁场的设置原则和具体要求。
宜将砼拌和站、梁场等场站建设费用根据招标文件明确的要求，分细目单独列入100章，并明确具体的计量条件。
1.7.2 砼生产宜集中拌和。
特别是涵洞、通道等小型构造物，招标文件应明确砼需集中拌和。
除地形狭窄，没有条件的隧道施工外，拌和站严禁设置在路基填筑范围内。
1.7.3 梁板宜集中预制，原则上不允许将梁板预制场设置在填筑路基范围内。
如确有特殊情况，满足不了上述要求的，应设置在已达路床标高的路段，具体方案应报监理工程师批准。
1.7.4 所有拌和站应采用自动计量的拌和设备，拌和设备宜有砼外加剂的自动计量装置。
单机生产能力和规模应根据现场施工情况选定，一般应不小于50m3/h；应经标准计量部门标定，并加强过程校验，确保计量准确。
砼拌和站应配备相应数量的专用砼运输车辆、输送泵等配套设备及与拌和楼功率相应的备用发电机。
严禁使用小型农用车运输砼。
1.7.5 砼拌和站通行道路应硬化，场地四周应设置排水沟，利于雨水向场外排出。
并应在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。
1.7.6 堆料场宜设置在拌和场内地势较高的部位，取料口应低于料场底（尾）端，排水坡度不宜小于3%，以避免污水污染集料。
堆料场必须用砼硬化，硬化前进行压实处理，硬化厚度不宜小于15cm。
不同规格集料必须严格分仓隔离堆放，各档材料间应设置砼或浆砌分隔墙，墙厚及墙高的确定应以分隔有效、杜绝窜料为原则，但墙厚不宜小于36cm，墙高不低于1m；1.8 设计招标时，总体设计单位必须明确设计责任人和各专业负责人，以及其职责。
在施工图设计阶段，总体设计单位要根据不同地质勘察结果、以及相应的工程规模进行桥梁桩基试桩；通过试桩验算校核桩基参数选择的合理性，优化桩基设计。
对于桥涵结构物相同或相近的，总体设计单位应负责编制和提供相关的标准图。
1.9 高速公路要全面推行设计外业验收和设计监理制度。
高速公路项目外业完成后，项目业主应组织设计及相关单位并邀请有关专家进行外业验收。
外业验收的内容、程序和要求在设计招标时应予以明确。
今后高速公路项目应实行设计双院制审查制和设计监理制，设计监理单位由项目业主通过招标或竞价等方式，选择具有相应资质和同类项目设计咨询经验的单位来承担，设计监理的内容、程序、职责和权利等，除在设计监理合同中明确外，在设计招标时应作为设计合同的一部分内容予以明确，设计监理的主要职责是配合项目业主对外业勘探、方案比选、初步设计、施工图设计等工作的过程监督、审查、验收，并形成设计监理签认资料1.10 合理划分设计界面。
1.10.1 主体设计单位除完成公路主体设计工作外，也应完成对服务区、观景点、收费站房等的选位和规划，以及服务区匝道、停车区及服务区、收费站等的总体设计。
主体设计单位还要对当地电网状况进行充分调查，对施工临时用电和永久用电做出系统规划和设计。
沿线设施的总体设计应进行详细评审（可以单独评审或与主体工程一并进行评审）；评审应重点考虑其位置、规模、功能和总体方案布局是否合理，是否满足要求。
1.10.2 机电设计单位在主体设计单位提供的总体方案基础上进行施工图设计，必须达到照图施工、照图安装的深度。
1.10.3 房建设计单位仅在主体设计单位总体设计方案的基础上，对服务区、收费站等沿线设施进行设计；对场内管网、机房净空、防雷接地等设计要和机电设计单位充分沟通。
实施时要做到房建场地建设以及引道应与路基工程同步完成。
1.11 抓住关键环节，强化“三个阶段”的设计优化完善工作。
项目业主应在施工放线后正式开工前、路基桥隧基本完成时、附属工程实施前三个阶段，组织设计、施工、建设协调、监理单位进行施工图设计的现场复核和优化完善工作。
1.11.1 在施工放线以后，路基、桥隧、涵洞施工前，项目业主应组织相关单位对施工图设计全面进行现场核查，重点核查施工图设计与现场实际地质、水文、地形及地物等的符合程度。
根据放线以后桥涵、隧道等构造物的具体位置及路线横断面情况，对洞门位置、形式和边仰坡、桥隧长度，小桥涵的位置、数量、结构形式，局部路段的线位、标高、填挖方的高度、坡度等全面进行复核，设计单位应及时优化完善施工图设计，杜绝涵洞等构造物设置不合理，不能真正实现设计意图的现象。
宜在桥头及隧道口设20m长的水泥混凝土错层斜搭板，垫层及以上各路面结构层均骑在搭板上；搭板下及离搭板10m范围内路基0-50cm采用8%预拌石灰土或3%预拌水泥土填筑压实，以控制桥头路面开裂。
1.11.2 在路基桥隧工程基本完成时，对于全线排水系统、边坡防护工程及桥隧等已完工程由项目业主组织设计、监理、建设协调、施工单位，根据已完工程及现场的地质、水文、地形、地物等实际情况，全面进行质量回头望和进一步核查，继续进行优化完善，并结合路段的土基及水文地质情况对路面工程进行优化完善。
1.11.3 在交安、机电、房建等附属工程实施前，项目业主应组织相关设计单位对交通安全设施、机电外场设备逐处进行核查和优化，其中机电管线通过桥梁、横穿路面、隧道预埋等重点核查。