地下停车库设计要点
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容包括以下几个方面：
1. 停车场的规模和布局：这需要根据停车场的用途和需求来确定，包括停车场的停车位数、通道、出入口等。
2. 交通组织：设计合理的交通组织，确保车辆在停车场内安全、快速地进出和停放。
3. 车位规划：根据停车需求和停车场的规模，合理规划车位，包括标准车位、充电桩车位等。
4. 通风和排烟系统设计：为了确保停车场内的空气流通和防止烟雾集聚，需要设计合理的通风和排烟系统。
5. 照明系统设计：设计足够的照明设备，确保停车场内光线充足，同时要考虑节能和环保。
6. 消防系统设计：根据停车场的特点，设计相应的消防设备、消防通道等，确保停车场的安全。
7. 标识标牌设计：设计清晰、简洁的标识标牌，指引驾驶员快速找到空车位、出入口等。
8. 智能化系统设计：包括监控系统、收费系统、车位引导系统等，提高停车场的运行效率和便利性。
9. 安全防护设计：在关键区域设置监控摄像头、防撞柱等设备，提高停车场的安全性。
10. 环保节能设计：采用环保材料和节能设备，降低停车场的环境影响。
总之，地下停车场设计需要考虑多个方面，包括实用性、安全性、环保性等。
同时要结合具体的需求和实际情况进行设计，以达到最优的效果。
地下停车场施工方法与设计要点
地下停车场施工方法与设计要点地下停车场作为城市车辆停放的重要设施，不仅需要合理的施工方法，还需要注意设计要点。
本文将着重介绍地下停车场的施工方法和设计要点。
一、地下停车场施工方法1. 地下停车场施工前准备在施工前，需要进行详细的勘测和设计，确保地下停车场的承重能力和稳固性。
此外，还需要根据地下停车场的位置和规模，制定详细的施工计划和工序安排。
2. 地下停车场的地基处理地下停车场的地基处理非常重要。
首先，需要进行地下水位勘测，确定地下水位的高低。
如果地下水位较高，需要采取相应的排水措施，以防止地下停车场被水浸泡。
其次，需要进行地基的加固和处理，确保地基的稳定性。
3. 地下停车场的结构施工地下停车场的结构施工包括地下墙体、地板和顶板的建设。
地下墙体的施工需要采用高强度混凝土，以增加墙体的稳固性和抗压能力。
地下停车场的地板和顶板的施工需要注意保温和防水，以防止地下停车场的渗水问题。
4. 地下停车场的通风系统地下停车场由于空间相对封闭，通风系统非常重要。
在施工时，需要预留通风井和通风管道，以确保地下停车场的空气流通和新鲜空气的供应。
二、地下停车场设计要点1. 地下停车场的布局和通行流线地下停车场的布局需要合理规划，确保车辆的通行流线清晰畅通。
应设置足够数量的车道和泊位，同时安排合理的转弯半径和车位间距，方便车辆的进出和停放。
2. 地下停车场的照明系统地下停车场的照明系统需要充足明亮，确保车辆和行人的安全。
应选用高品质的LED灯具，合理设置照明灯的位置和间距，以保证整个停车场的照明均匀一致。
3. 地下停车场的安全设施为了保障地下停车场的安全，需要设置合适的防火设施、监控设备和灭火设备。
同时，还需要设置导向标识和标线，指示车辆和行人的行进方向，减少事故的发生。
4. 地下停车场的环境舒适性为了提升地下停车场的使用体验，可以考虑设置空气净化设备和噪音隔离设施。
此外，还可以增加绿化和美化的设计元素，提供愉悦的停车环境。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
地下停车场车库布局规范
地下停车场车库布局规范1. 车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
2. 车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
3. 入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
4. 通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
5. 安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
6. 无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
包括设置无障碍通道、无障碍电梯和无障碍停车位等。
无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计优化要点及案例分析
地下车库设计优化要点及案例分析地下车库作为城市地下空间的重要组成部分，承载着越来越多的汽车停放需求。
在地下车库的设计过程中，优化设计是十分重要的一环。
本文将从设计要点、优化措施和案例分析等方面进行探讨。
一、地下车库设计的要点1.施工材料选择：地下车库的施工材料应具有防水、防潮和防火等特性，如使用防潮水泥和透水混凝土等材料，以确保车库内部的安全与持久。
2.确定停车位数量：地下车库的设计应根据周边人口密度和停车需求合理确定停车位数量，避免出现停车位供不应求的情况，并考虑到未来的扩展需求。
3.通风系统设计：地下车库作为封闭的空间，需要设计合理的通风系统，以保证车库内空气流通，防止产生有害气体和异味，并提供给车主舒适的停车环境。
4.照明系统设计：地下车库由于没有自然光线，需要设置合理的照明系统来保证夜间停车的安全性和车库内部的亮度。
二、地下车库设计的优化措施1.改善出入口设计：合理规划和布置出入口，确保车辆容易进出，并且有足够的排队等候区域，避免出现交通拥堵。
2.考虑停车位布局：合理布置车位，尽量减少转弯和倒车的次数，提高车位的使用效率和停车的便利性。
3.精确的标志和指示系统：在车库内设置易于辨认的标志和指示牌，方便车主找到停车位，减少寻找车位的时间和困难。
4.引入智能化管理系统：利用现代科技手段，引入智能化管理系统，实现自动计费、停车位引导和即时信息发布等功能，提升车库的管理效率。
5.考虑可持续发展：地下车库设计中应考虑生态环保和节能减排，采用绿色材料和能源节约的技术，如太阳能照明系统和雨水回收系统等，以减少对环境的影响。
三、地下车库设计优化案例分析1.东京迪士尼地下车库：该地下车库位于东京迪士尼乐园附近，考虑到游客量大且车辆流量大的特点，采用了智能停车系统，通过车辆识别和导引系统，实现了自动计费和车位引导，提高了停车效率。
2.上海地铁宝山路站地下车库：该地下车库位于上海宝山路地铁站，为了解决周边居民停车难的问题，进行了深入调研和统计，合理规划了停车位数量，同时引入了太阳能照明系统和雨水回收系统，实现了对环境的友好。
停车场设计方案要点
停车场设计方案要点1. 选择合适的停车场类型- 在设计停车场方案之前，首先要考虑停车场的类型，包括室内停车场、室外停车场、地下停车场等。
选择合适的停车场类型将有助于确定设计方案的其他要点。
2. 车位数量和布局- 根据停车场的规模和预估的车流量，确定合适的车位数量和布局方案。
考虑安全性和便捷性，合理划分车位的大小和停车间隔。
3. 入口和出口设计- 设计进出口时要考虑交通流量和安全性。
确保进出口宽敞，方便车辆进出，同时遵守交通规则和标志。
4. 照明和监控系统- 为停车场设计恰当的照明系统，以确保 adequate lighting during night time. 配备监控系统，提高安全性。
5. 环境友好特性- 考虑采用环境友好的设计特性，如绿化、雨水收集系统等。
减少对环境的影响，提高停车场的可持续性。
6. 交通流动性和停车场管理- 考虑交通流动性和停车场的管理，包括交通指示标志、停车位指示和道路标线等。
确保车辆能够顺利进出停车场，并提供方便的停车场管理。
7. 残障人士停车位- 根据相关法规和规定，合理设置残障人士专用停车位，并确保这些停车位具备无障碍通道和便捷设施。
8. 应急设备和灭火系统- 为了应对突发事件，停车场应配备相应的应急设备和灭火系统，确保安全性和应急处置能力。
9. 可持续发展和节能设计- 考虑采用节能设计和可持续发展的措施，如太阳能光伏板、雨水收集系统等。
降低能源消耗，提高停车场的可持续性。
10. 安全性和防盗措施- 设计停车场时要注重安全性和防盗措施，如安装安全摄像头、监控设备和入侵报警系统等。
以上是设计停车场方案时需要考虑的要点，根据具体情况进行合理的设计和规划，以满足需求并提高停车场的功能性和可持续性。
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范一、引言地下停车场是城市交通系统中的一个重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提高路面优化程度具有重要作用。
地下停车场的设计规范旨在保障地下停车场的结构安全性、功能合理性以及对周边环境的影响控制，进一步提升城市交通的便利性和舒适性。
二、总体规划1.地下停车场的规划应基于城市交通规划，合理设置停车位数量和布局，满足当地车辆的停放需求。
2.地下停车场应充分考虑周边道路交通流量，合理设置入口和出口，保障车辆出入交通的顺畅性。
3.根据地质勘察结果，合理选择地下停车场的建设区位，确保地下停车场结构稳定、工程施工安全。
三、结构设计1.地下停车场的布局应合理，车位尺寸应符合国家标准，保证车辆的停放安全性和便利性。
2.设计应考虑通风、照明、消防等设施，保证停车场内空气流通、明亮度适宜并具备应急救援能力。
3.地下停车场的结构应经过合理分析计算，满足承载能力、刚度要求，确保结构安全性和使用寿命。
4.设计应合理设置排水系统，确保地下停车场在降雨等恶劣天气条件下正常运行。
四、设备设施1.地下停车场应设置良好的道路标线，指示停车位位置、行驶方向和出入口位置。
2.应配置足够数量的灭火器、报警器等消防设备，保障停车场内的消防安全。
3.应设有监控设备并合理布置，提高停车场的安全性和管理效率。
4.应配备足够数量的应急通道和紧急出口，并确保通道畅通，提高应急疏散能力。
五、环境影响控制1.设计应充分考虑地下停车场对周边环境的影响，尽可能减小噪音、振动等不良影响。
2.应合理安排通风口和烟气排放系统，确保停车场内空气质量和环境卫生。
3.应采取合理的防水措施，防止地下停车场排水引起地下水污染。
六、安全管理1.地下停车场应配备足够数量的照明设施，确保停车场内明亮度合适，减少安全隐患。
2.应设置安全监控系统，对停车场内的车辆和人员进行监控，提高安全管理水平。
3.应制定相应的管理制度和安全操作规程，确保停车场正常运行和人员安全。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
停车场地下车库设计要求规范
停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车场设计与施工关键点
地下停车场设计与施工关键点随着城市化的进程，人口和车辆数量的急剧增加，停车问题成为许多城市面临的难题。
地下停车场因其不占用地表空间的特点，成为了解决停车难题的理想选择。
但是，地下停车场的设计与施工并不简单，涉及到许多关键点。
首先，地下停车场的设计要考虑合理的布局。
在设计过程中，应充分考虑区域交通状况、地下管线等因素，合理确定出入口的位置和通行路线。
同时，要考虑停车位的布置及车辆进出通行的便利性。
一个合理的布局可以有效提高地下停车场的使用效率，缓解停车难问题。
其次，地下停车场的施工要注意地下环境的保护。
由于地下停车场施工通常需要深入地下，容易对周围环境造成一定的影响。
因此，在施工过程中应采取相应的措施，防止地下水的渗漏和土壤沉降。
此外，施工期间应进行噪音和粉尘的控制，以减少对周围居民的影响。
地下停车场施工既要满足施工进度，又要兼顾环境保护，这是一个需要平衡的问题。
第三，地下停车场的通风和照明设计也是关键。
地下停车场空间通常相对封闭，容易导致空气污染和视线不良的问题。
因此，在设计时应合理设置通风设备和灯光设施，确保空气的流通和光线的照明。
同时，为了提高安全性，应考虑安装监控设备和紧急求助按钮，以应对紧急情况。
第四，地下停车场的防盗措施也需要重视。
由于地下停车场通常处于相对封闭的环境中，容易成为犯罪活动的目标。
因此，在设计和施工过程中，应考虑加强防盗措施，例如安装监控摄像头、门禁系统和自动报警设备等，提高停车场的安全性。
第五，地下停车场的消防设计也是非常重要的一环。
由于地下停车场的空间相对封闭，一旦发生火灾，烟雾和火焰蔓延的速度极快，容易造成严重的后果。
因此，在设计和施工过程中，应设置合适的消防设备和应急疏散通道，并定期进行消防检查和演练，确保在紧急情况下能够迅速有效地疏散人员。
地下停车场的设计与施工关键点多种多样，上述只是其中的一部分。
随着科技的不断发展和城市的不断变化，地下停车场的设计与施工也在不断创新与进步。
地下停车库设计要点
工程设计1771.概况随着上海经济的不断发展，企业的经济实力与人民的生活水平有了很大的提高，人们的消费观念与欲望在不断的变化与增强。
近几年尤以个人轿车消费更为突出，轿车社会拥有量在不断上升，随之带来停车难的问题。
由于上海寸土寸金，地面停车场发展受到客观条件的限制，于是地下停车库在近几年得到了迅速发展。
本文以我院地下停车库的设计经验，谈一谈笔者的设计思路，仅供参考。
2.设计适用规范汽车库建筑设计规范(JGJ100—98)汽车库、修车库、停车库设计防火规范(GB50067—97)地下建筑照明设计标准(CECS45：92)3.地下停车库分类(1)按建筑形式分：单建式车库(车库顶上无建筑物，一般建在广场、绿地底下)；附建式车库(车库顶上有建筑物，一般建在高层、宾馆、酒店底下)；机械式车库(车库内设机械停车设备，车库层高较高)；(2)按停车规模分：有I、II、I II、IV四类(该分类为防火分类，分别对应停车量为：＞300、150～300、51～150、≤50)4.供电设计地下停车库负荷等级划分较简单，消防设备及机械停车设备用电应符合规范(GB50067—97)第条“I类汽车库、机械停车设备以及采用升降梯作车辆疏散出口的升降梯用电按一级负荷供电”和第9.0.1.2条“I、III类汽车库和I类修车库应按二级负荷供电”的要求。
由于地下停车库所处地势较低，车辆出人口都有敞开段，车库内设备较易受水淹，所以除以上设备外，我院一般将雨水泵亦按二级负荷供电。
根据一、二级负荷供电要求，除I V 类停车库，地下停车库应为二路独立电源供电。
地下车库负荷为平面分布，一般分散在车库四角，因此易采用放射形式供电。
对容量较小，又相对集中的三级负荷可采用链式供电，一、二级负荷采用双回路配电点自切供电。
对于应急照明，通常采用应急照明灯具自带蓄电池作为其备用应急电源。
近几年，有不少工程采用EPS集中供电式应急电源装置作为设备的备用应急电源，尤其在大型工程应急照明中使用该系统，能集中管理应急照明系统，减少不少日常维护工作量。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计【住宅小区地下停车库设计范本】一、引言住宅小区地下停车库是解决城市停车难题的重要设施之一。
本为住宅小区地下停车库的设计范本，旨在提供详细的设计指南，确保停车库能够实现高效、安全、便捷的停车服务。
二、规划与布局1. 规划目标：明确住宅小区地下停车库的整体规划目标，如停车位数量、容纳车辆的类型、建设区域等。
2. 车位布局：细化停车位的布局设计，考虑车位尺寸、交通线路、通行道宽度及间距，以及行人通道的设置。
3. 出入口设计：设计出入口的位置、数量、宽度和布局，确保车辆进出的便利性和安全性。
三、结构与设备1. 结构设计：确定停车库的结构类型，考虑地下水位、土壤条件、地质勘察等因素，确保结构的稳定性和承载力。
2. 排水系统：设计合理的排水系统，包括雨水排放和地下水排泄设施，保证停车库内部干燥和车辆安全。
3. 照明与通风：安排合适的照明设备和通风系统，确保停车库灯光璀璨、通风良好，提高体验。
4. 消防设施：设置灭火器、喷淋系统、疏散通道等消防设施，确保停车库的消防安全性。
四、安全与管理1. 监控系统：设计安全监控系统，包括闭路电视、监控摄像头、报警器等设备，确保停车库的安全管理。
2. 停车指引系统：安装标识牌、指示标志、导向灯光等设施，引导车辆有序停放，并提供车位查询服务。
3. 入口控制系统：设置门禁系统、刷卡设备等，确保惟独授权车辆和人员可以进入停车库。
4. 应急救援：制定应急预案，并配置应急电.化、急救设备、避难所等，以应对突发情况。
五、环境保护与美化1. 噪音控制：采取隔音措施，减少停车库内噪音对周边环境和居民生活的影响。
2. 绿化景观：增加绿化植物和景观设计，提升停车库的美观性和环境质量。
3. 空气净化：安装空气净化设备，提高停车库内空气质量，减少尾气和污染物的排放。
【附件】1. 规划布局图2. 结构设计图纸3. 照明与通风系统图纸4. 监控系统布置方案5. 绿化景观方案【法律名词及注释】1. 城市规划法：指定了城市规划的原则、程序和责任，确保住宅小区地下停车库符合规划要求。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定1.结构设计：地下停车库的结构设计是最基本的设计要求。
它包括地下停车库的承重结构、立柱、梁、楼板等设计。
承重结构要满足荷载要求，确保停车库的安全性。
立柱、梁的布置要合理，楼板要有足够的强度和刚度，能承受停车车辆的重量。
此外，结构设计还应考虑地下水位、土壤条件等因素。
2.通风设计：地下停车库的通风设计是为了保持空气的新鲜度和流通性，减少有害气体的积聚。
通风系统应包括进风系统和排风系统。
进风系统应设置在地下停车库的周边，以保证新鲜空气的进入。
排风系统应合理设置，以排除停车库内的废气和烟雾，保持空气品质。
3.照明设计：地下停车库的照明设计要充分考虑停车库内的照明要求和能源消耗。
照明系统应满足视觉需求，确保停车库内的安全性。
照明设备应具备较高的能效，以降低能源消耗。
此外，还应合理设置照明设备的位置和间距，以提供均匀的照明效果。
4.消防设计：地下停车库的消防设计是为了保证车辆和人员的安全。
应设置灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等消防设备。
消防设备应布置合理，易于使用和维护。
应设立消防通道，便于车辆和人员疏散。
此外，应制定停车库的消防预案，定期进行消防演练。
5.排水设计：地下停车库的排水设计是为了解决雨水和污水的排放问题。
应设置排水管道和排水口，确保停车库内的积水能够迅速排出，避免积水对车辆和人员的影响。
排水系统应设计合理，便于维护和清洁。
6.安全防范设计：地下停车库的安全防范设计是为了预防盗窃和其他不安全事件的发生。
应设置安保设备，如监控摄像头、门禁系统等，以监控停车库内的安全情况。
还应设置紧急报警装置，便于在紧急情况下及时求助。
门禁系统应设置合理，确保停车库内的车辆和人员的安全。
在地下停车库设计规定中，各个方面的设计要求都需要综合考虑，确保停车库的安全性、舒适性和便利性。
此外，还应注意符合相关法律法规和建筑规范，以达到设计要求。
地下停车库设计要点
地下车库设计要点分析摘要：地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。
而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。
这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。
关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟引言：随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。
然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。
本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。
希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。
正文：1、总平面布置住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。
为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。
因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。
根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。
具体做法如下：(1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。
(2)、住宅楼多栋组合布置。
（3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。
另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。
2、地下车库出入口2.1、出入口位置地下车库车辆出入口应方便小区管理，与小区景观设计相协调，不应深入小区内部，尽可能正对车库内主流线，减小对地上住户的影响，两个疏散口之间的距离不应小于15米，两个车道毗连时，必须用防火隔墙隔开。
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案1. 引言随着城市人口的不断增加，城市交通压力也随之增大。
为解决停车难问题，地下停车库成为了一个重要的解决方案。
本文将介绍地下停车库的设计方案，包括设计原则、布局、设施和效益等内容。
2. 设计原则地下停车库的设计需要遵循以下原则：2.1 高效利用空间地下停车库的设计应充分考虑空间的利用率。
采用合适的停车方式、车位尺寸和道路宽度，以最大限度地提高停车位的数量。
同时，要合理规划出入口和通道，确保车辆的进出顺畅。
2.2 良好的通风和照明地下停车库的通风和照明是关键因素。
设计应考虑空气流通和照明充足，以提供一个舒适和安全的停车环境。
使用合适的通风系统和照明设备，保证车库内空气的新鲜度和光照的均匀性。
2.3 安全性和便利性地下停车库的安全性和便利性对用户来说非常重要。
设计应考虑使用监控系统、紧急报警设备和灭火系统等安全设施，以确保停车库的安全性。
同时，为用户提供便利的停车指示标识、导引系统和支付方式，提升用户体验。
3. 布局设计地下停车库的布局设计需要考虑以下因素：3.1 车位布局车位的布局应根据停车需求和空间限制进行合理规划。
可以采用平行式、倾斜式或立体式的停车方式，灵活安排停车位的位置和数量。
3.2 通道设计通道设计需要考虑车辆进出的方向和流量。
通道的宽度应适当，以确保车辆的通行畅顺。
合理规划入口和出口的位置，减少车辆之间的交叉冲突。
3.3 出入口设计出入口的设计是地下停车库的重要组成部分。
需要考虑通行能力和车辆进出的便利性。
出入口应设有合适的人行通道、车辆停止线和信号灯，以确保安全和秩序。
4. 设施和设备地下停车库的设施和设备对停车体验和管理效率起关键作用。
4.1 监控系统安装监控摄像头和监控设备，实时监测停车库内的情况。
监控系统可以提供视频录像、报警和远程监控等功能，确保停车场的安全。
4.2 导引系统使用导引系统为车辆提供准确的停车引导和空位指示，减少寻找停车位的时间和困扰。
导引系统可以采用声音、图像或指示灯等方式，使驾驶员快速找到空闲车位。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范地下停车库是一项重要的城市建设工程，设计规范是确保地下停车库安全、高效运行的核心要素。
以下是地下停车库设计规范的主要内容：1. 建筑设计：- 设计应符合国家有关建筑设计规范和标准，保证建筑强度和稳定性。
- 建筑结构应考虑地下停车库所需的荷载、地下水压和地震力等外部力的作用。
- 出入口设置要合理，便于车辆进出，避免交通堵塞。
- 施工材料要符合有关建筑材料的标准和规范，确保施工质量和安全性。
2. 排水设计：- 地下停车库的排水系统应设计合理，确保雨水能够顺利排出，不会造成积水。
- 设计应考虑地下水位的影响，采取相应的排水措施，如设置排水井和地下泵站。
3. 通风设计：- 地下停车库应设置通风系统，保证车库内空气流通，防止积累的尾气和有害气体对人体健康的影响。
- 通风系统应设计合理，能够适应不同车流量和车辆尾气排放的情况。
4. 照明设计：- 地下停车库应设置适当的照明系统，确保车库内有足够的照明，方便车主进出。
- 照明系统要符合国家照明设计规范，能够节省能源并确保安全。
5. 消防设计：- 地下停车库应考虑消防设施的设置，如设置灭火器、消防栓和自动喷水系统等。
- 设计要考虑紧急疏散通道和逃生出口的合理设置，确保人员在火灾等紧急情况下能够迅速撤离。
6. 安全设施：- 地下停车库应设置安全设施，如车库出入口的道闸、监控摄像头等，确保车辆和人员的安全。
7. 车位规划：- 车位的大小和布局应符合国家规范和标准，能够容纳不同类型和大小的车辆。
- 车位之间的间距和通道宽度要合理，方便车辆进出和停放。
8. 管理系统：- 地下停车库应设置相应的管理系统，如车位预约系统、计费系统和安全监控系统等，提高车库的利用率和管理效率。
总之，地下停车库的设计规范是确保地下停车库安全、高效运行的重要保障。
本文列举了几个关键方面的规范，设计人员在进行地下停车库设计时应充分考虑这些规范要求，确保设计符合国家标准，并满足用户的需求。
9个优化地下车库设计的措施
地下车库设计优化19点地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。
本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。
1. 地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。
半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。
2. 地下车库适应的柱网尺寸考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。
根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较7.8m*8.1m 方案，单车面积上升1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。
在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。
但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
3.地下车库面积优化设计集中地库面积优化设计方法：(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。
高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元；方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。
(2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆，因此，在满足规范50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。
(完整版)地下车库设计要点汇总
地下车库设计要点一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的.如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51～300辆),有时也会有大型（301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合.坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个.即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3。
50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径.汽车库室内最小净高应：〉2.20米(微型车、小型车).我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍.划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。
设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准，以确保安全、便利和舒适。
一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近，尽可能靠近建筑物的入口，便于车辆进出。
2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸，确保车辆能够自由进出。
3. 车库的地板承重能力要足够大，能够承受停放车辆的重量，并预留一定的排水设施。
二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施，便于驾驶员看清周围环境。
2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险，应设置通风设备，保持空气流通，并安装一定数量的火警报警器。
三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施，确保在发生火灾时能够及时进行扑救。
2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通，设置必要的安全标识。
四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备，确保对停车区域进行监控和管理。
2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统，限制非授权车辆的进入。
3. 车库内应设置紧急呼叫装置，便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。
五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度，便于驾驶员进出车辆，同时要保留一定的通道宽度，方便其他车辆通过。
2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位，并确保其符合相应的规范和标准。
3. 需要提供足够数量的停车位，以满足车主的需求。
4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌，方便车主停放车辆。
5. 应制定合理的停车管理制度，对车库内的停车秩序进行管理和维护。
六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施，方便电动汽车用户进行充电。
2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域，满足非机动车用户的需求。
综上所述，地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。
只有在遵守相关规范的前提下进行设计，才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。
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地下车库设计要点分析摘要：地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。
而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。
这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。
关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟引言：随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。
然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。
本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。
希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。
正文：1、总平面布置住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。
为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。
因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。
根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。
具体做法如下：(1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。
(2)、住宅楼多栋组合布置。
（3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。
另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。
2、地下车库出入口2.1、出入口位置地下车库车辆出入口应方便小区管理，与小区景观设计相协调，不应深入小区内部，尽可能正对车库内主流线，减小对地上住户的影响，两个疏散口之间的距离不应小于15米，两个车道毗连时，必须用防火隔墙隔开。
同时距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
（附图）2.2、宽度及个数由于规范中对于车道出入口为何种宽度的车道定义较为模糊。
根据实际工程经验和规范要求：（1）、停车数少于50辆的地下汽车库，可设置一个单车道出入口（2）、停车数介于51-100辆的地下汽车库，可设一个双车道（进+出）或两个单车道（一进一出）坡道出入口（3）、停车数介于101—300辆的地下汽车库，可设一个双车道（进+出）和一个单车道（出）坡道出入口。
（4）、停车数大于300辆的地下汽车库，可设一个双车道（进+出）和两个单车道（出+出）坡道出入口（5）、地下车库各层间的连接坡道数量及规格，按下面一层停车数量（1）-（4）条设置即可。
例如两层地下停车库，总容量230台，地下一层140台，地下二层90台，在通往地下二层时仅需设置一个双车道（进+出）或两个单车道（一进一出）坡道出入口。
（6）、按照规范规定最小宽度：单行车道用于消防疏散的为4.0米；双行车道用于消防疏散的为7.0米。
（7）、非机动车位数量超过300辆，出入口不应少于2个，宽度不小2..4米。
2.3、坡道设计要点2.31、机动车坡道:车库坡道分为直线坡道和曲线坡道，两种坡道对坡度的要求不一样。
以住宅车库中常见的微型、小型车为例，根据《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道最大纵向坡度为15%，曲线坡道最大纵向坡度为12%。
且当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。
其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。
曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
需要注意的是，对于曲线坡道，在坡道横向应设置超高，即横向坡度，通常为2%～6%。
如图所示：2.32、非机动车坡道：自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5；一般设置宽度为2.4米。
2.4、转弯半径根据《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98中2.0.2条表述：汽车最小转弯半径为汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
通过计算得出汽车车库环形道的最小半径为3.9米-4.2米即可，通常取4.0米。
2.5、其他地库出入口的坡道应为“软”构造，采用变形缝断开。
3、车位、车道及柱网3.1、车位小型车车位规范规定为2．4mx5．3m，微型车为2.2x4.0m。
近些年，随着经济发展，有的地区上述数据不能满足部分小型车的停放需求。
一般按2．5mx5．5m设置车位，因其基本可满足现在市场上销售的全部小型车。
另外，停车位应设车轮挡，提高停车的安全性。
对于垂直式后退停车方式，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车后悬尺寸减200mm处，一般设于距车位车尾边线1．2m处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。
3.2、车道规范规定双车行驶时车道不宜小于6.0米，单车行驶时车道宽度不宜小于为3.5米。
实际执行过程中一般双车道车道宽度为5.5米，单车道为4米。
3.3、柱网合理布置柱网，应考虑不同停车方式中停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。
常见且停车效率较高的是垂直式后退停车。
一般钢筋混凝土结构的经济跨度在8．0m左右，每个车位宽2．4m，3个车位的尺寸最接近8．0m，车库的最经济柱净距为7．2m(3x2．4m)，随着车辆大型化的趋势，交警部门要求车位白线内净宽为2．4m，则最经济柱净距变成了7．5m(3x2．4m+2x0．15m)，考虑柱边长一般不超过O．6米，一般采用8．1m的柱距(不同车位数可类推)。
但供公共建筑用的地下车库考虑到车的流动性、结构体系等各方面的因素建议柱网适当加大到8.4X8.4m 或8.7x8.7比较合适。
最经济的布置是中间一个车道，两边两排车位。
同时，考虑经济性，边跨柱网(进深最好是半跨)最好是布置停车位，这样可以提高通车道的利用率(双侧停车)。
一般布置合理的地下车库平均值为30～40平方米／车位。
例如西安华润二十四城第一期住宅地下室，其柱网就是7.8mx7.8m，在扣除其非机动车车库后（含非机动车车库夹层），地下车位的平均年值才31.64平方米／车位。
而成都温江的蓝光四叶城，其柱网也是7.8mx7.8m，扣除其非机动车车库后，地下车位更是将平均值控制到了30.04平方米／车位。
3.4、停车位的布置车位布置应满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97)6.0.12条及《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）4.1.4条的规定，微型车、小型车、豪华小型车位及残疾人停车位布置示意图如下：微型车柱间车位布置示意图：小型车柱间车位布置示意图：高档小型车柱间车位布置示意图：残疾人停车位布置示意图：3.5、停车形式及尺寸地下室常用停车方式为后退式停车和水平式停车，后退式停车虽然操作较为不便，但整体停车率较高，经济性较好。
其分为后侧有墙和后侧无墙两种，车位大小分别是2400x5300和2400x5050。
而水平式停车，车位大小则为2400x6000。
3.6、其他机动车库车位布置不应阻碍安全疏散通道。
高层住宅地下室机动停车库残疾人停车位应靠近住宅地下室入口，残疾人停车位数量不应小于总停车数的2%。
4、地下室层高地库层高是影响成本的关键因素之一，据统计地下车库层高每增加100mm，综合成本增加约20元/平米，因此控制层高是在设计工作中重点关注的指标。
但也不是层高越低越好，在层高降低的条件下，设备和结构难免要做出部分的调整，对设备的要求和结构的要求也越来越高，其成本反而越来越大。
因此层高的降低必须经过合理的控制。
在无特殊要求下，大多数项目中层高取值在3.6～4m之间。
但经过理论上的分析，将车库层高控制在3.6m及以下是有可能。
层高包括面层高度、车位净高、管道高度、梁高四部分内容，四部分内容进行合理的控制，才可以有效控制层高。
地下停车库的各层层高计算公式一般如下：地下室的层高=面层厚度+停车库净高+通风+喷淋+电缆桥架+顶板梁高+预留富余量注：（通风管最小计算高度一般为300mm-350mm，这其中一般含有50m的安装支架高度。
喷淋高度则为200mm,管径150mm，含50mm的支架安装高度，电缆桥架高度则为100mm.）1、面层厚度影响面层厚度的主要因素是：地面找坡及排水沟、集水井构造结构标高比建筑标高低100mm，用于建筑地面找坡，排水沟等。
（全国技术措施中11.9条规定：停车场坡度不应超过0.5%，以免发生溜滑）2、停车库净高根据相关规范要求，高层住宅机动车库内车道净高不应低于2.20m。
车位净高不应低于2.0m。
3、通风、电缆桥架通风管及电缆桥架在大多数情况下各专业会协调，综合可避免重叠相加，风管在遇梁时，也可做等截面变换来节省空间。
我们一般控制通风+桥架共用400mm高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。
风管与喷淋在一般情况下是不叠加，但当主风管的宽度≥1200㎜时，其风管底部必须设有自动喷淋口。
在做地下室管网综合时，应该注意这一点，尽可能协调设备专业，通风管靠边设，尽可能设在停车位上，而不是在车辆的运行线路上。
4、喷淋一般情况下，地下室内的消防干管要求穿梁：a)当结构为井字梁时，主梁及次梁相差不大时，管可能既穿主梁又穿次梁。
主管穿梁，支管也穿梁。
（此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高）b一般结构梁时，主管穿梁，支管不穿。
（注：自动喷淋穿梁带来的经济问题仍然存在。
当一个喷头的覆盖面积受边梁的影响达不到时，会增加喷头的数量，从而提高造价。
）5.梁高车库顶板结构形式有梁板式和无梁式两种方式。
当采用梁板式结构时，为将层高控制在3.6m以下，需将梁的高度尽量控制在800mm以下。
通常梁高的取值和柱距、覆土厚度、消防车荷载、人防荷载、景观地形/种植等等多方面因素有关。
因此在地库方案中，应提前与结构、景观等专业设计师沟通，合理的确定景观覆土、荷载等参数，才能从源头上控制梁高的尺寸。
当采用无梁式结构时，层高包括净高、管道高度、顶板厚度三部分。
当覆土厚土为1.2 m时，板厚通常为400mm，可以显著的降低层高。
将层高控制在3m左右，也是有可能的。
由此我们可以得出当结构形式为梁板式时：层高=面层厚度（50mm-100mm）+车库净高（2200mm）+设备高度（450mm）+梁高（800mm）+预留富余量（50mm-100mm）=3550mm-3650mm;当结构形式为无梁式时：层高=面层厚度（50mm-100mm）+车库净高（2200mm）+设备高度（450mm）+梁高（400mm）+预留富余量（50mm-100mm）=3150mm-3250mm5、地下车库自然采光通风地下车库普遍采用机械排风，自然进风的通风方式．但是在实际管理过程中，由于排风风机的耗电量大，噪音高，因此很少被开启，导致地下车库内空气品质差．而自然的采光通风方式不仅能改善车库内的空气品质，而且能充分利用自然能，节省运行费用，具有节能效果．常用的地下车库的自然采光通风设置方式：平天窗式全地下车库：通过在顶部设置平天窗的形式进行自然采光和通风，是地下车库最常用的做法。