二副业务面试说课讲解
二副工作实务
二副的工作其实在每条船上都大同小异，除了做好驾驶员正常的航行、装卸货值班外，便要做好一个船舶文秘的工作。
至于航行和装卸值班与三副没什么区别，在此就不说了。
对于做文秘工作要的是一丝不苟，细心加勤快。
如何做好一个文秘工作呢？对于一个新任二副来说，接班后该如何安排又怎样入手呢？各项检查中应该注意的事项有哪些？一、接班后的第一件事——从船长处获取航次命令，并根据船长的意图设计《航行计划》，按“SMS 文件—SN03船舶航行计划编制”中的各项要求来做。
具体步骤如下：1）按两港位置及航行所需经过的相关海域，根据《航海图书目录》、《港口、航道图目录》、《NP131—Catalogue of ADMIRALTY CHARTS AND PUBLICATIONS》把所有相关的海图（包括大、小比例尺）全部抽选出来。
2）把新领的中版/英版《航海通告》和中版港图的《改正通告》，以及《广海监临时通告》先改正在上述相关海图上；把最新收到的各岸台发的“无线电航行警告”、EGC、NAVETX等有关航行安全的信息也一起改正到上述相关海图上，以保证所用海图最新有效（此项工作勿被滞后）。
3）把要用的《航路指南》、《无线电信号书》及时改正至最新，并与有关的《潮汐表》、《灯标表》、“VTS用户信息”、“港口资料”等所有本航次有用的资料书一同整理出来（放在明显的专门放置“本航次资料书”的地方，以便船长、驾驶员取用）。
4）根据本船特性，充分考虑吃水与富余水深、水文气象等因素对船舶航行安全的影响，严格遵循港口规章制度，参考《航路指南》的推荐航法，设计一条（或几条）既安全又经济的航线（要求从“码头”到“码头”或“终端”），并把相关海图按取用的先后顺序排列好，放在“当航次海图”柜中。
5）按要求把《航行计划》簿上所有的内容填好，反复审核后交船长审批。
经船长认可后，把航线上所有的转向点（WP）输入到GPS中，并检查确认无误。
6）把驾驶台相关的各项记录簿整理好（如：《开航前检查记录簿》、《VHF使用记录簿》、《GPS定位记录簿》、《一水航行值班记录簿》等等，具体见后面所列），以便随时取用。
二副英文面试资料
二副面试问题及参考答案二副面前前主要应准备关于职责范围内的问题，如画海图（电子海图）、如何修正海图、地理常识、海事专业出版物及船上图书馆的管理、制定航路计划、船上药品管理、装卸货值班、正常海上值班、垃圾处理、其他所负责的设备的维护和保养等问题。
当然职位的船员的英文水平和业务水平越来越好。
对于没有外派经历的二副，建议抓紧时间补习英文，特别是专业英语。
下面收集了一部分问题，可供参考。
1. Can you tell me about your educational background and working experience as a seaman?I graduated from Dalian Maritime University in July 1999. Since April, 1999, I began my seamen career. I have worked on two ships. On the fist ship, I worked as a deck cadet for 10 months.On the second ship. I worked as a 3/O for nearly a year.2. Can you tell me about your last vessel?My last ship was a general cargo sailing globally, but mainly from European ports to the USAND Canada port. I worked on that vessel for 13 months as third officer.4. When do you call the Master to the Bridge?If the master were not in the bridge room, I would call the master to the bridge under the following circumstances:When the officers do not know the correct actions to take.When the giving away vessel does not give away as a rule and cannot get into contact with it. navigational equipment fails.When receiving the distress call.When navigational marks are missing or in the expected time, and did not see the marks.When the depth sounding do not have expected result.When entry into heavy traffic, low visibility areas.When main engine speed decreases or breakdown.When approaching the poor visibility areas.And when the vessel is in danger.Questions for 2/O二副面试前主要应该准备关于职责范围内的问题，如如何画海图、如何修正海图、制定航路计划、值班时所要注意的问题等等。
二副面试常见问题
二副面试常见问题二副面试常见问题外派船员面试的特点船员面试和其他面试一样，往往是船东筛选船员的最重要的一环。
国外船东的面试具有以下特点：很强的专业性船员工作是一个很特别的行业，主要体现在工作场所的特别（全球海洋和港口）和职业技术的特别性。
船员面试的问题一般来说不像其他面试那样广泛和不测，而是集中在船上工作的程序和技术等方面的考察上。
专业性还体现在面试语言的专业性。
船员用语、船员英语往往具有本行业的特殊性，行话很多，历史悠久，其他行业并不怎么使用。
国际性国际海运工作本身便要求船员的挑选具有很强的国际性。
其一，船员工作地点是全世界的海洋和港口，要求船员通晓一两门外语，了解世界主要海域和港口或国家的地理及风土人情等等。
其二，船员工作的船舶和船上的船员往往国籍复杂，当然货物也具有很强的国际性。
其三，船员面试是全世界船员提供国的竞争，这就决定这种面试的国际性。
其四，船东以及考官的国际性。
国际航运业本身的特点决定了很多前来中国面试的教官尽管代表某个国家的某个公司，但他们作为雇员也许不是那个国家的公民，有时，两三个考官往往来自不同的国家。
另外，有很多外来面试的公司并不是真正的船东，而是管理公司或代理公司。
竞争激烈，往往是好中选优外派船员往往在收入和待遇等方面高于在国内船舶的船员，因而对应聘者的要求也相对高一些，主要是教育背景、学历、工作经历、外语水平、管理水平等方面。
应该说，能够参加外派船员面试并有可能通过面试船员往往都是中国比较优秀的船员。
但是，面对激烈的竞争（主要是来自其他船员提供国的竞争和本国船员的竞争），往往船东最终选择的高级船员并不多。
广大应该船员了解以上特点有利于在面试前做到心中有数、有的放矢。
面试的几种方式和注意事项目前，船员面试有以下四种主要方式：口头提问和笔头回答(Face-to-face Questioning and Written Work)船员面试中，考官最基本的办法是面对面口头提问，即考官提问，船员回答。
面试说课技巧
面试说课技巧面试说课技巧要注意各个环节之间过渡语的流畅性，很多人将“说课”喻为“八股”，认为说课无非就是几个环节，这些环节具备了，说课自然就成功了，这样的观点是极为错误的，各环节不仅仅是几个简单的名称，它们是我们成功教学的'构成：教材及学情分析是我们解读文本、搞好教学的重要前提，教学目标及重难点的确定是我们教学的航标，教学方法则是我们抵达彼岸的最好方式，教学过程是展示我们智慧的舞台，板书设计是我们精心提炼的精华，如果把这些环节比作粒粒珍珠，那么过渡语则是串起这些珍珠的线，有了流畅的过渡语，整个说课才能显得自然、流畅，故而在过渡语的表述上要注意多变性，不能每个环节都是相同的表述，例如上在一个环节用了“针对以上情况”这句话，那么在下一个环节的过渡时就需要考虑换另一种方式表达，前一个环节是先陈述内容后解释设计依据，那么下一个环节则可以颠倒顺序。
一言以蔽之，想要达到说课自然、流畅的效果，在语言陈述上就要做到多样化的表达。
在说课中，我们除了在内容撰写上做到充实、完整，语言表述上做到自然、流畅之外，同时我们还需注意以下问题：一、忌撰写时间过长、内容过细我们需要认真撰写备课稿，但这并不意味着我们一定要把所有的准备时间都用在“写”上，我们要预留出一定的时间，去梳理所写内容，否则，在说的过程中会因不熟悉内容而造成表述不流畅的问题。
其次，在撰写时内容不要过于详细，过于详细的说课稿会在说的过程中产生依赖性，最终将脱稿“说课”变为照稿“读课”。
二、忌口头禅过多人在紧张的情况下表现在语言上就是过多的口头禅，例如“嗯”、“啊”等一些语气词，“对吧”、“是吧”、“所以”等一些固定词语多次出现在说的过程中，这些口头禅都会将整体的说课效果拉低，防止这种弊病的最好方式就是减慢自己的语言速度，将精力集中在自己的说课流程中，而不是考官的反应中，同时在上考场前深呼吸，调整好自己的状态。
三、忌无肢体语言说课的自然不仅体现在口头语言上，自然的肢体语言同样不可或缺，在说的过程中最忌双手捧着备课稿、一动不动的站在某处，所以说课时最好一手拿稿，结合着所说内容适时的加上一些肢体语言，当然，过犹不及，不能没有肢体语言也不能有过于繁琐的肢体语言，比如多次的做一个动作，或者频繁的在讲台来回走动。
二副、三副面试内容
二副：〔贸和远洋共同局部〕业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些？〔1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
〕画航线时，在海图上你会标注哪些容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进展航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？3.你知道平行避险线吗？4.最低富裕水深是怎么计算出来的？〔充裕水深=最小平安水深-最大吃水〔出发港〕-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗〕〔充裕水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座〞〔SQUAT〕，你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进展改正的？T&P通告如何处理？6.测试过雷达应答器〔SART〕吗？在哪个雷达上可以显示出来？〔X波段雷达〕显示什么样的东西？〔12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速〕7.VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？〔采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向〔绿色字体容SVDR不强制要求〕8.如何消除磁罗经气泡？〔磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消除为止〕。
面试如何讲解课文知识技能
面试如何讲解课文知识技能引言在面试过程中，讲解课文知识技能是一个重要的环节。
通过良好的讲解能力，面试官可以更好地了解应聘者的专业知识、教学能力以及沟通表达能力。
本文将介绍如何在面试过程中有效地讲解课文知识技能。
1. 准备工作在面试开始前，应聘者需要做好充分的准备工作。
以下是几个重要的准备事项：1.1 熟悉课文内容要想讲解课文知识技能，首先需要对课文内容有深入的了解。
应聘者应该仔细阅读相关的课文内容，并对其中的重点知识点进行整理和总结。
1.2 制定讲解计划在面试过程中，时间通常是有限的。
应聘者需要事先制定一个讲解计划，明确要讲解的知识点和讲解的顺序，以便在有限的时间内完成讲解。
1.3 准备教具和教材在讲解过程中，适当的教具和教材可以有效地帮助面试官理解和记忆知识点。
应聘者可以准备一些演示文稿、教学PPT或者其他辅助教具，以便更好地展示课文内容。
2. 讲解技巧在面试过程中，除了准备工作外，讲解技巧也是十分关键的。
以下是一些可以提高讲解效果的技巧：2.1 清晰的语言表达面试官在面试过程中通常会重点关注应聘者的语言表达能力。
应聘者在讲解过程中应该尽量使用简洁明了的语言，避免使用复杂难懂的词汇和句子，以便面试官能够更好地理解和接受知识点。
2.2 生动的示范和解释在讲解过程中，应聘者可以通过生动的示范和解释来增加吸引力和记忆点。
例如，可以通过实例或者图表来解释抽象概念，通过故事或者案例来说明知识点的应用。
2.3 互动与引导在讲解过程中，应聘者可以与面试官进行互动，引导面试官思考和回答问题。
例如，可以提出问题并鼓励面试官积极参与讨论，以便更好地检验面试官对知识点的理解和应用。
2.4 简明扼要的总结在讲解结束时，应聘者应该进行简明扼要的总结，概括和强调重要的知识点。
这样可以帮助面试官更好地理解和记忆所讲的内容。
3. 注意事项在讲解课文知识技能时，还需要注意以下几个事项：3.1 避免罗列知识点在讲解过程中，应聘者应该避免简单地罗列知识点，而是要通过逻辑和例子来组织知识点，使其更有连贯性和可理解性。
面试说课技巧
面试说课技巧面试说课技巧说课和试讲的区分在哪里呢?试讲是演，而说课是不苟言笑地说，说课不仅能够测查考生的训练教学理论功底、专业技能进展水平、能否对自身训练教学行为及其产生的结果举行理性审视与分析，还能由此推断其他方面的素质，如是否自信大方、语言表达是否清楚等，进而选拔出"教学构思较为精巧'、"理论功底较为浓厚'、"表现力及感染力较强'的优秀人。
一、教材分析也就是说活动的内容要正确、透彻，说课中考生要在微观上弄清、弄懂活动的内容，要保证说课内容确切无误，比如：说本活动符合的年龄班，就要拿出理论依据，为什么符合这个年龄班。
二、活动目标活动的目标要明确，具有针对性、可操作性，符合《纲要》要求，教材内容结合幼儿的实际。
三、说课活动的灵魂说课要有理论指导。
在说课中对教材的分析应以专业基础理论为指导。
四、说课流程(一)说教材主要解释"教什么'的问题和"为什么要教这些'的道理。
即在个人钻研教材的基础上，说清本次活动的教学内容的主要特点，它在囫囵教材中的位置、作用和前后联系，并说出是如何按照大纲和教材内容的要求确定本节课的教学目的、目标、重点、难点和关键的。
1.教材的内容;2.教材的来源;3.挑选教材的目的。
(二)说学情"零起点的教学是不灵的'。
幼儿是活动的主体，老师对幼儿的了解程度挺直关系到活动的效果。
考生在说课时，要将自己对学情的分析作为重要内容，这既能反映出老师教学设计的基本动身点，也能体现老师是否切实将以幼儿进展为本的教学理念真正落实。
1.说学情内容;2.分析幼儿原有的学问基础;3.分析不同年龄阶段的幼儿特点/预设幼儿可能会遇到的困难。
(三)说活动目标三个维度来分析：情感、技能、认知。
(四)说活动的重、难点活动重点是老师根据活动目标，通过有方案开展的训练活动必需让幼儿控制重要的学问或阅历。
它是相对于所学的训练内容主次而言的，也是老师的训练活动反思必需首先考虑的因素之一。
二副、三副必须知道的专业面试问题资料
二副、三副必须知道的专业面试问题3、二副、三副（1）航迹推算一般应在船驶出引航水域并测得航位后立即开始推算。
（2）陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取离船近些的物标，才能提高定位精度。
（3）《世界大洋航路》1973年版中的推荐航线适用于航速l5节以下吃水12米以下的船舶。
（4）沿岸航线应设计在20米等深线之外。
（5）沿岸航线即使在最佳条件下，离开危险物的距离也应在1海里以上。
（6）用叠标导航驶离港口时，如发现后标在前标的左边，你船应向右转舵。
（7）测深辩位时应垂直于等深线测定。
（8）在利用浮标导航时，应按本船计划航线航行。
（9）拟定航线的依据是：①最新的航海图书资料；②水文气象条件；③本船的技术状态。
（10）“航路指南”的作用是补充海图资料的不足。
（11）“进港指南”是介绍船舶进港所需港口的详细状况。
（12）船速15节以下，沿岸航行定位时间要求每隔1/2小时。
（13）岛礁区航行转向时，为避开新航线正横附近的危险物，转向物标必须选在新航线前方附近。
（14）某轮使用回声测深仪测得读数为3米，吃水为7米，当W7高为1米，则当时的海图水深为9米。
（15）某海区定线航迹向005°，当地磁差为13°E，自差为4°W，当时刮东北风，风压差取5°，应驶罗经航向O0l°。
（16）在狭水道航行中，如需选用叠标时，一般应符合什么条件？①d/D≥1/3；②叠标标志越细长越好；③注意标志本身和背景的亮度，易于辨别。
“注”：d一前标和后标之间的距离。
D一船距前标的距离。
（17）定位后应在航海日志上填写观测的原始数据及有关改正量。
（18）从事拖网作业的渔船应显示二个尖端对接的圆锥体。
（19）机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂当长度超过200米时，应悬挂一个菱形体。
（20）在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯，则来船为失控船在航对水移动。
面试第二名说课稿模板
面试第二名说课稿模板尊敬的评委老师，各位同仁，大家好！今天，我有幸站在这里，参加这次面试，我将就我的说课稿进行展示。
我的说课主题是“激发学生学习兴趣，提高课堂效率”，我将从以下几个方面展开我的说课。
一、教学目标在本次课程中，我旨在通过生动有趣的教学方法，激发学生的学习兴趣，帮助学生掌握本节课的核心知识点，同时培养他们的批判性思维和解决问题的能力。
二、教学内容本次课程的内容是《XX课程》的第XX章，主要涉及XX知识点，这些知识点是学生理解和掌握本课程的基础。
三、教学方法为了达到教学目标，我将采用以下几种教学方法：1. 启发式教学：通过提出问题，引导学生主动思考，激发他们的好奇心。
2. 案例分析：结合实际案例，帮助学生将理论知识与实践相结合。
3. 小组讨论：鼓励学生在小组内交流想法，培养团队合作精神。
4. 互动式学习：利用多媒体工具，进行互动式教学，提高学生的参与度。
四、教学过程1. 导入新课：通过提出一个与本课内容相关的问题或现象，吸引学生的注意力。
2. 讲授新知：系统地讲解本课的知识点，确保学生能够理解。
3. 案例分析：展示与本课内容相关的案例，引导学生进行分析讨论。
4. 小组讨论：让学生在小组内分享自己的观点，相互启发。
5. 课堂小结：总结本课的要点，强调学生需要掌握的核心内容。
6. 布置作业：根据本课内容，布置相应的作业，巩固学生的学习成果。
五、教学反思在课程结束后，我会进行教学反思，评估教学方法的有效性，收集学生的反馈，以便不断优化教学过程。
六、结语我相信，通过本次课程的学习，学生们不仅能够掌握必要的知识，更能培养出对学习的热情和自主学习的能力。
感谢大家的聆听，期待与各位评委老师和同仁们的进一步交流。
谢谢大家！。
面试讲课技巧
面试讲课技巧面试讲课是教育行业中非常重要的环节，它不仅考察了应聘者的教学能力和专业水平，还测试了候选人与学生之间的互动默契和教学方法的多样性。
在面试讲课中，应聘者需要展示自己的教学才华和沟通技巧，以吸引面试官的注意并留下深刻的印象。
一、准备工作在面试讲课之前，应聘者需要进行充分的准备工作。
首先，要了解所应聘的学校或机构的教育特点和教学目标，以便能更好地与面试官的期望相契合。
其次，要对所要讲授的课程内容进行彻底的研究，了解最新的教学方法和相关教材。
最后，还需要准备一份简洁而清晰的教案，包括教学目标、教学步骤和教学评价等内容，以便在面试中展示给面试官。
二、开场白开场白是面试讲课中非常重要的一环，它可以吸引面试官的注意，打开面试讲课的气氛。
在开场白中，应聘者可以介绍自己的姓名、毕业学校和专业，并简单陈述自己对该课程的理解和教学理念。
开场白需要简洁明了，语言流畅，能够吸引面试官的兴趣，让他们对接下来的教学内容更加期待。
三、教学设计在教学设计方面，应聘者需要根据自己的教学经验和教学目标来制定教学步骤和教学活动。
首先，要确定本节课的教学目标，明确要教授的知识点和能力要求。
其次，要合理安排教学步骤，确保学生在整个课程中能够逐渐融入学习状态，并能够理解和掌握所教授的知识。
最后，要设计丰富多样的教学活动，以激发学生的学习兴趣和积极参与度。
四、语言表达在面试讲课中，应聘者的语言表达能力是非常重要的。
在进行教学过程中，应聘者要用简洁明了的语言表达知识点和教学重点，避免使用过多的专业术语和废话。
同时，应注意语音语调的抑扬顿挫，以及语速的适度控制，确保学生能够听得明白、理解得深刻。
此外，应聘者还需要善于运用肢体语言和面部表情，以增强教学效果和吸引学生的注意力。
五、互动与反馈在面试讲课中，应聘者要注重与学生之间的互动和反馈。
互动可以提高学生的参与度和学习兴趣，同时也能够让面试官感受到应聘者的教学能力和与学生的默契程度。
应聘者可以通过提问、讨论和小组活动等方式与学生进行互动，鼓励学生发言并给予及时的反馈和表扬。
教师面试技巧之说课、试讲及面试篇：说教材
教师面试技巧之说课、试讲及面试篇：说教材提示：说课内容是说课的关键。
说课主要包括说教材、说教法、说学法、说教学程序、说板书等几个方面的内容。
对于应聘教师岗位的人员来说，掌握说课内容的相关知识是说课成功的保证。
说课内容是说课的关键。
说课主要包括说教材、说教法、说学法、说教学程序、说板书等几个方面的内容。
对于应聘教师岗位的人员来说，掌握说课内容的相关知识是说课成功的保证。
说教材包括三个方面内容∶第一，教材简析。
在认真阅读教材的基础上，说明教材的地位、作用。
第二，明确提出本课时的具体教学目标。
课时目标是课时备课时所规划的课时结束时要实现的教学结果。
课时目标越明确、越具体，反映教者的备课认识越充分，!教法的设计安排越合理。
分析教学目标要从思想目标、知识目标、能力目标三个方面加以说明。
第三，分析教材的编写思路、结构特点以及重点、难点、关键点。
一、说教材的地位与作用教师要读懂教材，了解课文“写什么”“为什么写”“怎样写”，弄懂作者是怎样运用语言文字表达思想情感的，还要思考本课文与其他课文有什么不同，根据课程标准要求和学生的实际，哪些知识是教学重点，哪些知识学生学起来感到困难。
这样才能说准说清教材的地位和作用。
说教材要说教学课文在单元中的地位和作用。
这里以小学教学《时、分、秒》为例，谈谈怎样说教材∶本课题教学前，学生认识时、分、秒这三个时间单位，知道了时间单位之间的六十进制关系，并学会了看钟表的方法，本课题也是今后学习“年、月、日”等有关时间知识的基础。
教材分两个层次呈示时间计算。
例1是时间单位间的简单换算，教材只出现数字比较简单的，能够用加法计算，把较大单位变成较小单位的换算。
例2是有关经过时间的计算，教材联系学生较为熟悉的学习生活，利用钟面上表示的3个时刻来确定有关时刻和时间的长短，从而加深对时间单位实际大小的认识，分辨时刻和时间的区别，发展学生的时间观念。
本课题的教学目标∶(1)掌握有关时、分、秒的简单计算。
业务面试官面试技巧培训ppt课件
A：你一直在从事xx软件开发的工作？ B：是
此方式简介明快，未鼓励候选 人开口说话，应少用为妙
选择式 多项式
问题要求应聘者两者选其一 同时连续提出好几个问题
你跳槽，是因为薪资问题还是工作本身 此方式鼓励候选人开口说话，
问题？
应少用为妙
你以前的职位都做些什么？你个人有什 么特长？你觉得自己的优势？劣势？
三
2
级 标
行为事例辨别：不完整行为事例及假行为事例
题
第 14 页
THANK YOU
SUCCESS
正文 . 第一章
2019/5/31
第 15 页
02 面试中
正文 . 第二章
事例
例一：我认为要当一位出色的主管，关键 在于细心了解员工需要，并尽量关心他们。 A、完整的行为事例 B、假行为事例 C、不完整的行为事例，需补充以下资料： 1）情况、任务；2）行动；3）结果
第6 页
01 面试前 编制面试提纲
正文 . 第二章
提纲
Situation/Task = Why Action = What done and how done Result = Effect of Actions
应聘者面临的情形/任务 应聘者采取的行动 应聘者的行动所带来的结果
假设： 对过去行为的完整的描述有助于我们全面了解应聘者的素质或 专业技能
控
在团队工作这方面做过的一些事情，对吗？”对方肯定会说：“对，对，对。”
面
你可以马上话锋一转：“那么你对那个方面的问题怎么看，有什么见解？”用
试
总结性的问话把他的谈话带过去。
的
2、运用肢体语言
节
同样一句话：“您刚才的问题说得非常好。”在说这句话的时候辅以不同
增员第二次面谈讲师手册
5分钟
15分钟
15分钟
15分钟
15分钟
15分钟
10分钟
10分钟
10分钟
10分钟
讲解5分钟，演练10分钟
回顾5分钟，演练10分钟
回顾5分钟，演练10分钟
回顾5分钟，演练10钟
回顾5分钟，演练10钟
回顾5分钟，演练5分钟
回顾5分钟，演练5分钟
回顾5分钟，演练5分钟
《话术》
第二次面谈
授课内容
页码
课时
注意事项
工具书
第一节课
1.第一次面谈分享、总结。
2.第二次面谈流程介绍
3.什么是保险
第二节课
4.佣金体制回顾与演练
5.营销体制回顾与演练
6.寿险的意义和功用回顾与演练
第三节课
7.寿险业前景回练
10.销售流程回顾与演练
11.第二次面谈目的、所要达到的效果与注意事项
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二副业务此前上船之前除履约培训之外，确实接受过哪些方面的培训？答：每次上船工作之前都由船队指导船长对我进行技能职责以及安全等方面的培训，除此之外还参加过公司组织的知识更新的课程，主要学习关于油船化学品方面的知识更新以及安全操作方面的内容，休假期间还接受过船队组织的业务知识学习的培训，主要针对三副二副的业务，操作，职责，安全等方面的学习和知识更新。
2、简述一下STCW公约中二副的职责，为哪一级别？答：在STCW公约中二副为操作级，二副的主要职责是在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行值班职责，根据船长指令拟定航行计划并报告船长审批，并主管助航设备；装卸期间接大副的布置管理货物装卸；进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长；另外负责管理驾驶台、海图室和所管库室的物品，张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及主要说明等；负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、各种航行记录簿等，并及时登记改正；负责按要求填报航次报表；负责编制分管设备的维护保养计划。
负责分管设备的日常检查保养和检测；负责向新到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能、误差以及正确的操作方法和注意事项；负责向大副提出分管设备、仪器的修理、更新、配置等申请，外来人员上船修理时应陪同并协助，并做好监修和验收工作。
3、何为“基本安全知识熟悉”，何为“特殊安全知识熟悉”？答：基本安全知识熟悉所要掌握关于消防，救生，防污染，应急方面的基本知识，比方说熟悉应急集合点，各信号，消防站位置，紧急出口等等，特殊安全知识是指包括交接班，航行值班，助航设备熟悉，货物装卸与管理，船舶作业与人员管理，以及GMDSS 操作。
主要有以下内容：基本安全知识熟悉：熟悉各类应急及救生集合地点及程序熟悉并理解各种应急及弃船信号，对应的锣及汽笛（音响）信号等熟悉消防站的位置及程序熟悉船舶基本布置包括紧急出口；有开启或关闭通风孔，防火，防风雨及水密门的能力（除船体开口位置除外）熟悉下列消防设备的位置熟悉里本人最近的火警按钮，警铃，便携式灭火器，消防栓，太平斧和水龙带和紧急出口熟悉本人经常工作及生活场所最近的火警按钮，警铃，便携式灭火器，消防栓，太平斧和水龙带和紧急出口熟悉启动应急消防泵的程序及位置熟悉船上指定吸烟室的位置及要求熟悉消防员装备的穿着及存放地点熟悉固定是消防系统的启动释放位置及程序熟悉CO2钢瓶贮存室的位置及位于机舱，泵浦间，液货舱灭火控制阀的位置，熟悉操作规程；熟悉大型泡沫灭火柜存储室及机舱，货泵间灭火站内灭火控制阀的位置，熟悉操作规程熟悉应急逃生呼吸器的存放位置及使用方法熟悉燃油速闭阀的位置，作用，使用程序集注意事项能找到救生衣，浸水服，保温、衣，消防装具，并知悉其穿着方法熟悉防污染设备的存放位置，使用方法及程序熟悉货油泵的应急停止开关的位置及程序熟悉垃圾的分类，存放及处置的程序及存放的位置熟悉本人各项应急，救生，保安职责熟悉开启及关闭各处所通风的位置及程序熟悉船上的医疗应急设备的位置，使用方法及程序，包括担架，急救箱，氧气呼吸器熟悉各类安全标志，符号的含义熟悉机舱污水泵的应急停止程序的位置，报告及操作程序熟悉逃生路线前往几号救生艇，并熟悉救生艇，救生筏的操作程序熟悉火箭操作器的存放位置及使用方法熟悉各类遇险信号（火箭信号，红火信号和其他烟火信号）的数量，存放位置，使用方法及使用注意事项等熟悉并理解公司控制酒精，毒品政策熟悉船舶安全质量管理体系，知道公司指定人员，公司保安员及获得其联系方式得到位置特殊安全知识熟悉熟悉驾驶台助航设备的操作程序和维护熟悉驾驶台通讯导航设备的操作程序和维护货物的管理船舶设备的操作和维护4、航行值班期间，须考虑的环境因素有哪些？答：影响航行值班的环境因素包括船舶所处水域的自然条件，航道或水域条件，交通条件，比如通航条件密度，区域，气象条件海况以及能见度，设备的运转情况，障碍物以及水深。
5、谈谈标准的“航行值班等级表-MANNING LEVEL CHOICE OF A NAVIGATIONAL W ATCH”的构成；抵引航站前是什么航行值班等级？新加坡海峡航行是什么值班等级？答：标准航行值班等级表MANNING LEVEL CHOICE OF A NAVIGATIONAL WATCH分为4个等级。
等级1为OOW1，LOOKOUT1,OCEAN OR OPENWATER,TRAFFIC DENSITY LIGHT,VISIBILITY CLEAR,UKC SUFFICIENT.等级2为MASTER OOW1 LOOKOUT1 HELMSMAN1，COASTAL,TRAFFIC DENSITY HEAVY,VISIBILITY RESTRICTED,UKC SUFFICIENT.等级3为MASTER OOW1 LOOKOUT1 HELMSMAN1 ADDITIONAL OFFICER1，IN A CONFINED WATER APPROACHING PILOTAGE WATER,TRAFFIC DENSITY HEAVY,VISIBILITY RESTRICTED,UKC REDUCED.等级4为MASTER OOW1 HELMSMAN1 PILOT(S) LOOKOUT/OFFICER IS REQUIRED IF NECESSARY ,NAVIGATION WITH PILOT ON BOARD.6、航行值班期间什么情况下须叫船长上驾驶台？叫船长的联系方式有哪些？答：遇到或预计能见度不良时对通航条件或他船动态产生疑虑时对保持航向感到困难时在预计的时间未能看到陆地，航标或测不到水深时在意外的看到陆地，航标或水深突然变化时主机，舵机，主要航行设备，警报器或指示仪故障时无线电设备发生故障时在恶劣天气中，怀疑船货可能遭损时船舶遇有航行危险，如冰或漂流物时如果遭遇船舶保安问题时在其他紧急情况或有任何疑问时叫船长的联系方式有船舶电话，船令广播，汽笛（五短声）7、什么是雾航二级戒备制度？何为一条线、两个圈、三个“S”？答：二级戒备是5海里戒备，包括各项准备，开雷达，报告船长等，2海里戒备，包括备车航行，手动舵双舵机等。
一条线是指分隔线（带），是指各走各的互不影响。
3个S是指STARBOARD右舵，SAFETY SPEED安全航速，STOP及时把船停住，2个圈是指雷达的警戒圈和船的旋回圈。
8、你怎样理解“放弃线、应急锚地”，应划在何处？答;放弃线就是船舶航行由于水域等因素过了这条线后就没有回头路，无法掉头，划在船舶进港，进入狭水道航行前能够宽裕的做转向，掉头，出港的行动的最小距离。
应急锚地是过了放弃线而无法在继续前行是用来应急锚泊的区域，二者应该靠近设置，一般进港在引航站或灯标灯塔暗标等物标附近，划在需要紧急抛锚避险时，在放弃线远离港口一侧开阔适当水域画定的应急锚地。
9、为什么要用不同方式方法进行船舶定位？狭水道航行为什么要用“避险线”、“平行线”？答: 要用不同的方式进行船舶定位可以有效防止由于定位错误而产生的危险，不同手段核实由于人为或者其他因素产生的误差，确保船舶航行安全。
在狭水道或则岛礁区航行虽然有各种航行标志助航，但是由于区域内往往地形复杂，危险物多，来往船只频繁，水深与水流变化较大，特别是在夜间或者天气恶劣的条件下，仅仅靠目测导航是十分困难的，而利用雷达的平行线和方位距离避险就较直观和方便。
10、简述BTM、BPG的各讲了哪些主要内容？答：BTM:BRIDGE TEAM MANAGEMENT（驾驶台班组管理）BPG:BRIDGE PROCEDURE GUIDE(驾驶台程序指南)主要学习对驾驶台工作环境中的各种可利用的资源的控制与组织或是对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资产的管理技艺，行为或处理。
11、系统地学习过“IMO标准海上通信用语”吗？答：学习过海上标准通讯用语。
例如：MAYDAY MAYDAY 用于发布遇险信息，PAN PAN 用于发布紧急信息，SECURITE SECURITE 用于发布安全信息12、每航次须完成“航次计划风险评估”，简述一下“航行期间的风险因素”有哪些？答：风险因素是由于自然，海况，能见度和通航密度UKC障碍物等因素的影响，产生的航行风险有1触礁危险2碰撞危险3搁浅危险4冰冻危险5防污染6恶劣天气的危险7保安与防海盗13、编写的“航次计划”前须做哪项工作？“航次计划”和“航次计划风险评估报告”各有哪些内容？答：在接到航次指令后，先请示船长，按船长的意图设计航线，船长起到计划、指导、审核和补充的作用。
先研究资料，查始发港和目的港的位置；之后察看进港指南、航路指南、船舶定线、无线电信号表、世界大洋航路和航路设计图等资料对两港间的水道情况和港口情况进行进一步了解，仔细研究并了解航次气象、到港期间的水文气象，根据气象、海况条件结合船舶载货和船员应变能力选择航线。
选择航次用图时要选择最新版的海图，在选图时尽可能选择大比例尺的海图保证海图能够覆盖全部航线和其毗邻区域如船上的海图不足应尽快向代理申请；并将海图改到最新再将有效的临告和预告、航行警告等信息改正到海图上。
设计航线时先在总图上构思大致的航线，尽量选择推荐航线和熟悉的航线，选择好航线后将航线画到总图上；本船具备电子海图，可在电子海图上先输入大致航线，可估算出航程，再根据航速估算航行时间，初步确定通过重要和水道的时间，将航线分段考虑，拟定航行措施，航法、定位、避险、和遭遇恶劣天气的对策。
在电子海图上把航线制定好后可将各航路点打印出来，在画在纸质海图上，尽可能使用大比例尺海图，海图信息更加全面、可靠。
航线画好后要进行检查，由于电子海图上的信息与纸质海图有时又区别，应以纸版海图信息为准，当然在条件许可的情况下，尽量避开两种海图上的所有的浅点，沉船，危险物标，油井等碍航物；如有不合适的地方及时修正，修正时需在两种海图上都得改正，不得疏漏；在航线画好之后还应将航路点、水道的重要信息和总的航程，预计航行时间交船长检查；船长同意后开始整理航线，将报告点、报告线及报告内容，放弃航线点、定位间隔，定位方式，施舵点，应急锚地、禁航区和避险线等信息标注在海图上。
航次计划和风险评估上必须有的信息1）航线上的水文气象资料2）所需要的航行出版物和必备的海图3）潮汐和港口情况4）航行中须注意到的危险点和标记5）报告点和到港后的联系方式内容对象6）所有的航路点和航程7）意外事故的应急行动8）UKC富裕水深情况9）驾驶台各种情况对应的值班等级和值班安排等14、何为PMU，为什么每班要进行PMU测试？简述一下“海浪抑制”、“雨雪干扰”在功能使用上有何不同？答：（雷达性能测试）PMU测试,每班接班30分钟内做PMU测试，PMU测试可以通过雷达屏幕的光斑形状显示来判断雷达的性能，保证航行安全。