220千伏输电线路跨越施工
电力施工方案特殊跨越施工措施标准
电力施工方案特殊跨越施工措施标准(标准版资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）滥坝220kV变~米萝110kV变I回π接蟠龙 110kV变线路工程(含光纤通信工程）跨越电力线路施工方案湖南创业电力输变电工程贵州水城项目部二О一三年十月批准年月日审核年月日校核年月日编写年月日目录第一章、概述21.2 工程概况21.3 编制依据4第二章、跨越电力线路施工方案42．1跨越档平断面图42.2、作业流程52.3、作业标准52。
4、验电接地操作52.5、工作终结6第三章、安全环保及各项保护措施63。
1、安全措施63。
2、临近线路保护73.3、对已停线路及设备的保护73。
4、环保措施8第四章、危险源辩识及预控措施84.1、危险源的辨识与控制措施8第五章、应急预案95。
1 应急救护组织机构9第一章、概述1。
1 适用范围为保证本次滥坝220kV变电站—米萝110kV变电站110kV 线路“π”接入蟠龙110kV变电站线路工程跨越电力线路架线施工的安全,在放线过程中不对电力线路运行造成影响，特编制本施工措施.1.2 工程概况本工程为滥坝220kV变电站—米萝110kV变电站110kV 线路“π”接入蟠龙110kV变电站线路工程。
线路全长17.987km。
本工程导线全线采用1×LGJ-240/40 型钢芯铝绞线，安全系数2.5，最大使用张力为31680N。
地线的选择按《110kV~500kV 架空送电线路设计技术规范》(GB50545 —2021）中地线与导线的配合要求,结合本工程的实际情况和光纤通信工程的要求，根据初设审查意见，本线路线路加挂一根24芯OPGW2架空复合光缆，所以本工程地线一根采用OPGW—24B1-80[86.7:37。
6］型架空复合光缆，另一根与之配合的地线采用1x19—11.5—1270钢芯铝绞线。
1。
3 跨越明细表表1-3 跨越明细表1.4 编制依据（1)《电力建设安全工作规程》（DL 5009.2—2004）(2）《工程建设标准强制性条文—电力工程部分》（2021版）（3）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248-2021）（4)《输电线路施工机具设计\试验基本要求》DL/T875-2004（5）《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB 50233-2005）（6)《中国南方电网有限责任公司企业标准10千伏—500千伏输变电及配电工程验收与评定标准（第一册：输电线路工程）（7）《中国南方电网有限责任公司安全生产工作规定》［CSG/MS0403—2005]（8）《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999（8）本工程设计施工图、技术交底资料及《施工作业指导书》第二章、跨越电力线路施工方案本工程跨多条电力线路，经我项目部专业技术人员和安全人员现场查看之后，为确保跨越施工的安全，决定跨电力线采用一下几种方案保证其安全施工。
220千伏输电线路工程强制性条文实施细则解析
XXX输电线路工程强制性条文实施细则xxx工程监理有限责任公司XXXX输电线路工程项目监理部2014年1月批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制说明 (1)二、编制目的 (1)三、编写依据 (1)四、工程概况 (2)五、工程建设强制性条文执行组织机构 (2)六、工程建设标准强制性条文情况检查考核 (2)七、工程建设标准强制性条文执行要求 (3)八、有关规程、规范对工程建设强制性条文的规定 (4)九、工程强制性条文检查记录表 (10)一、编制说明根据本工程的实际情况，结合《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW-248-2008) ，编制此实施细则。
二、编制目的为在工程建设管理中严格执行《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW-248-2008），加强工程建设的管理、监督力度，进一步提高本工程安全及质量管理层次，为避免在工程建设中出现的安全及质量问题，认真组织有关的管理人员和工程技术人员学习，使《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》在工程建设中能够自觉的执行和进行有效的监督。
为确保《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》能够在XXXXXX送电线路工程中能够真正落实执行，确保达标投产创优目标的实现，监理项目部特编制此强制性条文实施细则。
三、编写依据1.《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/ GDW-248-2008);2.《电力建设安全工作规程》第2部分:架空电力线;3.《110kV~500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB 50233一2005);4.《电力工程达标投产管理办法》[2011] 146；5.《国家电网公司优质工罩捕勤部》[2011]253；6.监理合同、施工合同及相关的合同；7.其他相关的规程、规范、国家标准。
四、工程概况本工程建设规模为新建输电线路工程。
本工程XXX线路工程，路径全长约35km，电压等级为220kV，全线同塔双回路架设。
电力线路跨越公路安评报告
湖州浙能长兴电厂～昌硕线π入妙西变220kV线路工程（42＃～43＃塔）跨越长和公路安全性评价报告浙江******有限责任公司二〇一五年三月湖州浙能长兴电厂～昌硕线π入妙西变220kV线路工程（42＃～43＃塔）跨越长和公路安全性评价报告编制单位：浙江******有限责任公司证书等级：工程咨询乙级证书编号：*********发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会总经理：总工程师：部门负责人：项目负责人：目录1、项目概述 (1)2、跨越处基本情况 (1)3、评价依据和内容 (4)3.1评价内容 (4)3.2评价依据 (4)4、资质符合性检查 (6)4.1 设计单位资质符合性检查 (6)4.2 施工单位资质符合性检查 (6)5、法律法规符合性检查 (7)5.1相关法律法规条文 (7)5.2符合性检查和分析结论 (10)6、标准规范符合性检查 (12)6.1相关标准规范条文 (12)6.2符合性检查和分析结论 (16)7、跨越点安全评估 (23)7.1跨越处施工方案分析 (31)7.2跨越点施工应急预案分析 (24)7.3跨越处交通组织方案分析 (24)7.4关于运营期对公路的影响 (36)7.5关于公路远期拓宽的影响 (36)7.6对环境影响的评价 (29)8、评价结论和建议 (30)8.1评价结论 (30)8.2评价建议 (31)附件：1、批复文件2、资质证书1、项目概述为保障我市经济社会发展以及居民生活的用电所需，提高电网供电可靠性和运行灵活性，根据浙江省发展和改革委员会文件浙发改能源【2013】17号文件，浙江省电力公司计划在湖州市进行湖州浙能长兴电厂～昌硕线π入妙西变220kV输电线路工程建设。
本项目线路自妙西起，至220kV二吉线、220kV西太线、220kV西硕线开口点止，共新建基础铁塔63基（其中单回路塔3基）,导线采用2*JL/HA1-465/210、2*JL/LHA1-210/220铝合金芯高导电率铝绞线，地线采用JLB35-120铝包钢绞线、36芯OPGW-120光缆。
输电线路铁塔组立施工方案
龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段铁塔组立施工方案龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段2016年06月目录一、工程概况 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、本工程铁塔组立要求及规定 (1)二、施工组织措施 (2)2.1、组织机构 (2)2.2、项目部人员主要职责 (3)2.3、施工人员必需具备的条件及人员需求计划 (4)2.5、施工准备组织工作 (4)三、铁塔构件运输 (8)3.1、运输前检查 (8)3.2、构件运输 (9)四、铁塔组立技术措施 (9)4.1地面组装一般规定 (9)4.2铁塔起吊组立 (11)五、铁塔组立安全保证措施 (18)5.1安全管理组织机构 (18)5.2施工过程风险控制安全措施 (19)5.3铁塔组立过程风险控制安全技术措施 (20)六、铁塔组立质量保证措施 (22)6.1质量组织机构 (22)6.2质量管理措施 (22)6.3质量技术措施 (23)七、铁塔组立工期保证措施 (23)7.1影响施工进度的因素 (23)7.2施工进度计划保证措施 (24)八、现场环境及文明施工 (24)九、应急行动 (25)十、铁塔组立危险源风险评估及控制措施 (25)10.1、安全风险评估报告 (25)附：杆塔组立主要工器具一览表 (30)一、工程概况 1.1、工程概况1 、路径走向线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。
线路进入布尔津县境内后，线路平行110kV 吉布线走线至J5附近。
在布尔津县境内走线约2×9km 。
（1）路径敏感点跨越S319老省道，线路途经哈吐山，有盐碱地，有零星沙丘。
（2） 路径走向线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。
220kV四回路同塔架空输电线路跨越高铁方案研究及分析
220kV四回路同塔架空输电线路跨越高铁方案研究及分析作者：蒋宁来源：《科技资讯》2016年第02期摘要：220kV四回路同塔架空输电线路在现代电力基础建设与施工中，经常会面临要与高铁交叉，跨越的实际现状。
目前对此输电线路设计中解决方法为独立耐张段形式。
220kV同塔四回路线路设计的安全可靠性，同时，对同塔跨越高铁对高铁的运行、输电线路的检修进行研究及分析，为工程应用提供实用的参考资料。
关键词：跨越高铁；输电线路；方案；分析；中图分类号：TM72 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）01（a）-0000-001 引言近年来，伴随着我国对高铁的大力投资与建设，包括对原有铁路的全面化高速性改造，已经逐步形成了庞大的、系统的高铁网路。
输电线路跨越高铁是不可避免的，由于高压输电线路线行紧张同塔四回路跨越是我们必须考虑的事情，潮州220千伏邹鲁输变电工程中四回220千伏线路需跨越高铁。
2 四回路线路跨越方案根据潮州220千伏邹鲁输变电工程本期4回220kV出线，出线后直接跨越高铁；本线路方案有2种，一种为两条双回路出线跨越高铁，另一种为一条四回路出线跨越高铁。
变电站位于火车站附近，线行用地紧张与当地政府协调采用同塔四回路设计。
按照规范要求的跨越高铁的独立耐张段要求，直线塔超过3基，本工程根据实际情况采用“耐-直-耐”的跨越方案，跨越档距不大于300米。
输电线路与铁路交叉角度在原则上79度，尽量减少输电线路与高铁的接触面积。
3 杆塔选型对现有南方电网标准设计，以及国内杆塔形式资料进行分析，常有的四回路杆塔导线布置形式为两种：一种是三层导线横担挂六相导线（简称：水平排列塔型），每侧横担挂两相导线；另一种是六层导线横担挂六相导线（简称：垂直排列塔型），每侧横担挂一相导线。
水平排列的四回路杆塔占用线路走廊较宽，并且在线路检修中一回线路检修需要至少2线路停电；考虑导地线在塔头尺寸需满足线路规范中大风、过电压、雷电过电压的要求，该线路位于沿海地区均为平地，同时考虑杆塔基础对高铁中心线之间的水平距离不应少于塔高加3.1米，220kV邹鲁站位于铁路南面100米，因此本工程杆塔形式选择图2中四回垂直排列塔型，减少杆塔全高，满足杆塔基础对铁路中心线的水平距离要求。
承德西-红旗220kV线路G15-G16跨越G112公路施工方案
（6）《高压架空输电线路施工操作指南》（北京送变电公司）；
（7）《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法》（国家电网[2011]1758号）；
三、施工方案
根据实际地形情况及安全技术要求，同时参考我公司以往跨越公路的施工经验，为使架线施工顺利进行，确保被跨公路和跨越施工的安全，拟采用“在G15下导线担5米处挂设假横担，及线路大号侧公路边沿外搭设杉篙跨越架、封尼龙网”的方法实现跨越，即：在G15塔假横担与公路一侧搭设杉篙架，架上联结承力绳索，并在承力索上敷设尼龙网，构成完整的跨越施工体系。跨越施工示意图如图3-1。
四、施工计算
（1）封网尺寸计算：
a.封网宽度( ), ≥2×Zx+最外侧地线与最内侧导线水平距离。
新建线路导线在安装（架线）气象条件下，跨越点处的风偏距离 为：
式中 ——水平放线张力，取25000 ；
——跨越档档距，576 ；
——被跨电力线中点至新建线路较近的铁塔间的水平距离，72 ；
——跨越档邻近铁塔悬垂绝缘子串及金具的长度，3 ；
Kd为导线落网冲击系数，取1.67。Kh为导线落网不均衡系数，取1.2。n′为承力索根数。
首先计算各种工况下承力索的折算单重结果为：ω0=1.1N/m。ω=13.49N/m。 ωf=8.8N/m。ω1=9.9N/m。ω2=28N/m。
220KV跨越66kV线路专项施工方案
突泉欣盛20万千瓦荒漠沙化土地治理+光伏储能发电项目220KV送出工程220kV线路跨越66kV突水T接线专项施工方案（封网）审批页批准：日期：审核：日期：编写：日期：中地寅岗建设集团有限公司2022年12月目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2主要工程量 (1)1.3施工特点及难点 (1)1.4作业时间及内容 (2)1.5编写目的 (2)1.6编制依据 (2)二、施工组织措施 (3)2.1项目组织机构 (3)2.2岗位职责 (4)2.3施工人员准备 (6)2.4施工物资准备 (8)三、施工技术措施 (9)3.1施工工艺流程图 (9)3.2现场示意图 (9)3.3施工过程技术分析 (12)3.4施工技术准备 (13)3.5技术措施 (13)3.6施工项目及步骤 (22)四、施工安全控制 (27)4.1施工安全风险识别、评估及预控措施 (30)4.2施工安全技术措施 (33)4.3管理制度保障措施 (38)五、施工质量控制 (41)5.1质量控制标准 (41)5.2质量控制重点分析及预控措施 (41)5.3强制性条文执行 (41)5.4质量通病防治措施 (42)5.5标准工艺应用 (42)六、其他施工措施 (44)6.1环境保护和文明施工 (44)6.2应急处理措施 (46)七、附件 (50)附件1 施工机械清单 (50)附件2 工器具清单 (50)附件3 施工验算 (50)附件4 现场勘查记录 (52)一、工程概况1.1工程简介突泉欣盛20万千瓦荒漠沙化土地治理+光伏储能发电项目220kV送出工程：本工程新建1回出线，至突泉欣盛200MW荒漠化土地治理光伏发电项目升压站，占用东起第2出线间隔（原太本牵引站2#间隔）。
路径长度：11.222km。
回路数：单回路。
架空线路路径N1-N37，导线采用JL/G1A-300/40钢芯铝绞线。
地线架设2根24芯OPGW光缆。
新建杆塔共计37基，其中单回路直线塔24基,单回路耐张塔13基。
220千伏跨越特殊施工方案
跨越工程专项施工作业指导书一、编制依据1．本工程xxx线路工程设计文件、图纸、变更；2．《110—500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）；3．《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）；4．《送电线路施工技术导则》；5.《中华人民共和国安全生产法》；6.《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2004）；7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）8.《安全生产工作规定》（国家电网总[2003]407号）；二、工程概况本工程XXX线路工程，路径全长约35km，电压等级为220kV，全线同塔双回路架设。
导线选用LGJ-300/25型钢芯铝绞线, 全线架设双地线，两根地线均采用24芯OPGW复合光缆。
杆塔数量97基。
其中直线塔67基，转角塔28基，终端塔2基。
三、施工组织计划1、施工组织：我部将精心组织施工，做到充分准备，组织严密，措施可靠，确保完成施工任务。
主要人员职责：总指挥：全面负责跨越施工中安全、质量、进度及对外协调联系工作,安排各职能科室人员管理到位，安排调度施工人员及机具,进行方案审核,安排培训和预演及各种资源调度、对突发情况进行处置等。
现场指挥：协助总指挥协调现场的全面管理工作，必要时代行总指挥职责。
技术负责人：进行现场情况调查，参与施工方案的编制和交底，进行预演和现场施工的指导和监督。
安全负责人：审核措施方案，现场监督检查，对人员行为和工器具仔细检查，严格执行有关制度和规定要求，对保护接地等要高度注意等。
负责联系停送电时间等相关事宜。
质量负责人：审核措施方案，对施工过程中弧垂，张力严格控制，执行质量管理有关程序，加强过程控制等。
跨越联系人：负责联系协调，及时收集跨越点现场情况并协同总指挥和现场指挥处理突发事件。
监控跨越点的安全状态。
现场技术员：现场控制施工质量，实测跨越点的交叉距离，实测弧垂等。
输电线路交叉跨越管理规定
输电线路交叉跨越管理规定1.适用范围为规范输电线路交叉跨越运行管理，防止交叉跨越事故发生而制订本规定，该规定适用于运行线路、基建、改造、升高工程中有关交叉跨越管理，并由公司线路运行部门负责解释。
2. 基本要求2.1 线路交叉跨越必须符合《架空输电线路运行规程》、《110-500kV架空输电线路设计技术规程》、《66kV及以下架空输电线路设计技术规范》。
2.3 各种电压等级线路穿越220千伏线路必须征得设备主人同意，110千伏及以上线路穿越220千伏线路同时要上报公司线路运行部门或生产运营部。
2.4 220千伏线路跨越35-220千伏线路必须征得设备主人同意，跨越220千伏线路同时要上报线路运行部门和生产运营部。
2.5 其他穿越或跨越的线路如不属同一部门管理，必须时先征得其他单位设备主人同意。
2.6 35千伏及以上线路跨越各种电力线路原则上不得在杆顶上方跨越，必须跨越时要考虑其埋深和检修时的安全距离。
2.7 电力线路与电信、广电等弱电线路应积极与所属单位联系落实整改，对危及线路安全运行的应及时用书面方式通知对方限期整改，并将处理结果备案。
2.8 对于交叉跨越的整改，原则上谁穿越（跨越）谁整改，低压服从高压，后建服从先建。
2.9 对交叉跨越测量人员应进行专门培训或者请专门测量人员进行测量。
2.10 对于不合格交叉跨越应及时进行处理，并在每年的迎峰度夏之前处理结束3. 运行管理3.1 线路运行部门应建立每条线路交叉跨越的详细测量记录（换算到最高气温），交叉跨越应标明在线路的走向图上，并要求定期核对，做到与现场相符。
3.2 运行人员结合每月巡视，对巡视线路的交叉跨越进行核对，发现有异动或新增的要作好记录，并在走向图上标明位置，有疑议的要及时上报要求进行复测。
3.3 运行管理部门应对新增或异动的交叉跨越在1周内安排复测。
如发现不合格，应尽快和有关部门联系要求限期整改。
3.4 整改后运行部门应重新进行复测，并将复测结果填入交叉跨越记录。
某220kV线路跨越铁路施工方案
220kV输电线路跨越黎湛铁路玉林II场至米场区间施工组织设计方案批准:审核:校核：编写：电工程有限公司二O一四年十月工程单位施工方案审批表表11式6份表21式6份目录一、编写依据 (1)二、工程概况 (2)2。
1 工程简况 (2)2。
2 跨越概况 (2)2.3 跨越情况平断面简图（如图一、二、三、四） (3)三、跨越施工基本方法 (5)四、搭设跨越架准备工作 (5)五、跨越架搭设及拆除 (6)5.2跨越铁路的钢管跨越架搭设要求 (9)5。
3 跨越架的拉线设置规定 (10)5。
4跨越架搭设、拆除步骤 (10)5。
5钢管跨越架示意图(如图六、七、八） (10)六、搭设跨越架使用材料表 (13)钢管跨越架材料表（单个跨越架）表二 (13)七、质量要求 (13)八、施工日期计划安排 (14)九、施工组织 (15)十、施工安全措施及注意事项 (15)十一、危险源分析及控制： (18)十二、应急预案 (19)附图一、500kV美林(玉林二)变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+605处平断面图.. 22 附图二、500kV美林（玉林二）变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+667处平断面图 (23)附件、《南宁铁路局总工程室跨越黎湛铁路的意见》 ............................................. 错误!未定义书签。
一、编写依据1.广西壮族自治区玉林市发展和改革委员会文件玉发改高技〔2011〕3号《玉林市发展和改革委员会关于500千伏玉林二变电站220千伏配套送出工程项目核准的批复》;2.《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》（DL 5009。
2-2013）；3.广西泰能工程咨询有限公司提供的施工设计图纸资料;4.本线路工程的《施工组织设计》、《架线施工作业指导书》及现场调查资料；5.《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB 50233—2005），《110~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168—2002)。
输电线路跨越高速公路安全技术措施
输电线路跨越高速公路安全技术措施背景在城市的发展中，高速公路和输电线路都是城市基础设施的重要组成部分。
由于输电线路需要穿越城市和交通枢纽，因此不可避免地要跨越高速公路。
然而，输电线路和高速公路的安全是刻不容缓的问题，一旦发生事故，将会给社会带来不可估量的损失。
为此，我们需要对输电线路跨越高速公路的安全技术措施做出深入的研究和探讨。
输电线路和高速公路的特点在谈论输电线路和高速公路的安全技术措施时，我们需要了解两者的先天特点。
输电线路的特点•输电线路的电压等级比较高，一般为500千伏、220千伏、110千伏等，因此存在一定的电击风险；•输电线路所在的区域通常较为开阔，因此易受风吹和闪电等气象因素的影响；•输电线路通常设置在高于地面的钢塔上，要求对塔的防腐和绝缘稳定性有一定要求；•输电线路的运行需要规范、稳定和可靠，不能受到外部因素的干扰。
高速公路的特点•高速公路的车流量大、车速快，车辆杂乱，因此需要格外注意交通安全；•高速公路的路面平整光滑，要求输电线路的触碰面积尽可能小，不影响交通流畅度；•高速公路区域通常受到地震、风、雨等自然因素的影响，因此研究高速公路的安全设计需要考虑这些因素，以防止灾害造成损失。
输电线路跨越高速公路的安全技术措施为了保证输电线路和高速公路在共存时的安全，我们需要采取以下措施：1. 选择优化的架线方式为了尽量减少输电线路对高速公路的影响，我们可以选择不同的架线方式，比如盘曲曲线塔、空心悬链线塔、V型桥塔等，在布局和设计上更加优化。
不同的架线方式应该根据实际情况及时进行评估选择。
2. 加强绝缘研究和设计为了尽量减少输电线路对高速公路的干扰，需要加强对输电线路绝缘的研究和设计，确保绝缘稳定性。
在设计时，可以考虑采取多层防护措施，以防止绝缘故障导致的事故发生。
3. 坚持严格的安全标准高速公路、输电线路的建设和运营应该严格遵守相关的安全标准。
对于输电线路的杆塔，应采用混凝土杆塔替代木杆塔，以增强结构的强度和稳定性。
220kv输电线路工程施工方案
220KV输电线路工程施工方案批准:审查:安监:校核:编写:编制依据1.湖南某输变电有限责任公司下发的有关招标文件。
2某自治州水电勘测设计研究院提供的本线路设计说明书及施工设计图。
3.有关架空输电线路施工的规范、规程。
4.湖南省某电力建设有限公司编制的《质量手册》、《程序文件》和《作业指导书》。
5.湖南省某电力建设有限公司编制的《现场调查报告》。
6、湖南某输变电有限责任公司组织的现场答疑会的有关精神。
一、工程概况及特点1.1 建设、设计、运行、监理、施工所属单位本工程为新建220KV送电线路，由湖南某输变电有限责任公司投资新建具体情况如下：●建设单位:●设计单位:●运行单位:●监理单位:●施工单位:1.2 开竣工日期开工日期：竣工日期：1.3 工程概况1.3.1 线路概述本工程为新建220KV送电线路。
220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。
我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。
本工程全部采用(LGJ-300/40)单导线架设。
全线处于高山地带，地质以岩石为主，交通运输极差，但少部分道路因靠近保靖县城区，及与G209国道平行，其间亦有数条简易公路与线路平行交叉，运输条件可利用。
1.3.2 线路所经行政区域及地形地质本工程经过湘西自治洲所属的溪泽、昂洞、陇猛洞、新码头、王家、新庄、踏梯、夜咱等地；大部分为高山，有少部分丘陵及平地，土质以岩石为主，有少量松砂石、坚土。
1.3.3 线路设计情况铁塔型号有：Z1、Z2、Z3、Z4、YJ30、YJ22、H等几种塔型及Z7、ZX11拉门塔。
砼杆型号有：ZL1、ZL2、NL（0-5°）、JL（5-30°）等4种杆型。
铁塔基础型式为：现浇阶梯式基础。
水泥杆基础采用：预制底、拉盘及现浇重力式拉线基础。
输电线路施工带电作业跨越技术探讨
输电线路施工带电作业跨越技术探讨摘要：由于社会经济发展迅速，用电负荷的快速增加，输电线路的建设也得到了迅速的发展，相应的的交叉跨越也越来越多，因此，需要提高跨越施工技术，加强电网建设，促进高压输电线路的架设施工。
最近几年，绝缘索桥带电跨越技术得到了广泛的应用，其优点是可靠、实用、适用于各种地形环境，既经济又方便，且供电可靠，满足现在供电需求，这是传统的停电施工方法所不能相比的，所以，我们需加强研究电网跨越架线技术关键词：输电线路施工；带电作业；跨越技术1、输电线路施工带电作业跨越技术概述在带电跨越架线施工技术中使用木（竹、钢）质搭设跨越架，是研制出最早的带电跨越技术方法，这种跨越施工技术最终的目的是为了缩短停电时间或是避免停电，同时为保证在架设电路的安全性能，该施工技术在停电前，将木（竹、钢）质跨越架搭建在被跨越线路两侧，然后暂时切断电源，待完成绝缘封顶网架设后，正常供电，这样避免新建线路掉落到被跨越带电线路上而造成安全事故的可能性。
只要电压等级在66千伏及以下的线路，都可采用这种施工技术。
整体式跨越架结构实际上是人们对木质带电跨越架的进一步的改进，是指在架线施工过程中，通过使用整体金属结构架体，其结构能够承受导（地）线的冲击力及重量，搭建在被跨越电力线路两侧，然后进行封网架设，以此来保护被跨越线路。
与木（竹、钢）质跨越架相比，该跨越架线施工技术在不超过500k V的线路中都可使用，而且占地空间小、组立方便，因此，该跨越架的应用范围比较广。
在我国低压线路跨越施工中，经常使用木（竹、钢）质跨越架技术，但英国Dixon Scaffold公司，在132k V线路跨越施工中却使用了钢质跨越架，至此，目前钢管、木材、毛竹等都可作为跨越架的材料。
2、输电线路施工带电作业跨越技术分析2.1各种带电跨越技术2.1.1搭设木（竹）质或钢管跨越架进行带电施工跨越跨越施工的最早方法是在被跨越电力线路上方使用木杆、毛竹或钢管等材料搭设跨越架，使导地线在架体上通过，以保证施工安全。
220kv线路架线跨越个人总结
220kv线路架线跨越个人总结近年来，随着电力需求的不断增长，220kV线路架线跨越成为了电力工程中一项重要的技术任务。
作为一名从事电力工程的工程师，我有幸参与了一次220kV线路架线跨越的项目，并在此总结一下我的经验和体会。
在进行220kV线路架线跨越时，首先要进行充分的规划和设计。
合理的规划和设计是保证线路跨越安全和可靠的基础。
我们需要考虑到线路跨越的位置和长度，要保证跨越的结构物能够承受线路的重量和风荷载，并且要避免对周围环境的影响。
此外，还需要考虑到线路的维护和运行等因素，以便后续的管理和维护工作能够顺利进行。
其次，进行220kV线路架线跨越时，施工过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作规程。
由于线路的高压电流，一旦发生事故将会造成严重的后果，所以在施工中必须注意安全防护措施。
工作人员必须佩戴好防护用具，严禁在高压电流下工作，必要时要搭设临时的绝缘设施，避免发生触电事故。
同时，在施工中要注意对周围环境的保护，避免对自然生态和居民生活造成不必要的干扰。
最后，在220kV线路架线跨越完成后，还需要进行验收和运行监测。
验收工作要对架线跨越的各项指标进行检测和评估，确保其达到设计要求和标准。
运行监测是为了及时发现和解决线路运行中可能存在的问题，以保证线路的稳定运行。
对于220kV线路架线跨越工程而言，持续的监测和维护工作是至关重要的。
总的来说，220kV线路架线跨越是一项具有挑战性的工程任务。
在这个过程中，我们必须充分考虑到安全、设计和运行等方面的因素，并严格按照规程和标准进行操作。
只有这样，才能确保线路跨越的安全和可靠，为电力供应提供稳定的保障。
作为电力工程人员，我们应该时刻保持警惕，不断学习和提高自己的专业知识，为电力事业的发展做出更大的贡献。
防止输电线路跨(穿)越施工事故
防止输电线路跨（穿）越施工事故1跨越高速铁路、高速公路、IlO千伏及以上带电线路、江河航道时，专项施工方案必须经专家审查论证后，方可施工。
2跨越带电线路架线搭设跨越架，必须验算新建线路在跨越架搭设处风偏距离；搭设跨越架时严禁在架体内侧攀登，严禁搭设过程中监护人缺位。
3跨越架的拉线、地锚必须经过计算校核，跨越架必须经验收合格后方可投入使用，跨越架强度必须能够承受牵张过程中断线的冲击力。
4跨越架（防护网）搭设至拆除全过程必须设专人看护，严禁人为破坏。
5设备运行单位必须将带电线路“退出重合闸”后，方可开展跨越不停电电力线路施工。
6穿越带电线路展放导引绳、牵引绳及导线，必须设压线滑车，严禁二道保护缺位。
7跨越带电线路牵引导线，必须验算牵引绳、走板、导线对封顶网安全距离，必须验算封顶网在事故状态下对被跨带电线路安全距离,严禁放线过程中随意调整张力，严禁突然加大或减缓牵引速度造成导线跳动。
8跨越带电线路紧线时，所在耐张段两端耐张塔导线开断后必须完成压接，严禁开断后临锚过夜。
9在进行跨越档两端铁塔的附件安装时，必须采取二道防护措施,锚线必须采取防止跑线措施。
10跨越不停电电力线路施工期间，施工人员严禁在跨越架内侧攀登或作业，严禁从封顶架上通过。
11停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、送电；在未接到停电许可工作命令前，严禁任何人接近带电体。
12跨越档附件未安装完毕前，严禁拆除跨越架（防护网）。
严禁将跨越架整体推倒拆除。
13跨越停电线路工作间断或过夜时，严禁拆除作业段内的工作接地线；施工结束后，严禁未经现场施工负责人检查即拆除停电线路上的工作接地线。
14跨越江河施工，严禁未配备救生设备乘坐船舶或水上作业。
浅谈220千伏架空送电线路施工技术
浅谈220千伏架空送电线路施工技术摘要：220KV是我国绝大多数城市和乡村架空线路中转的地方，也是电力工程中最重要的部分，很容易受到外界的影响出现问题，进而直接影响线路的正常施工和安全。
220千伏的施工质量直接影响着整个电力系统的正常运行以及人们的正常生活。
本文根据220千伏架空送电线路的施工技术进行研究，首先介绍了架空送电线路的概念、然后介绍了架空送电线路的施工过程，最后介绍了架空送电线路过程中的施工技术。
本文根据220千伏架空送电线路施工技术的研究，希望对我国未来电力行业的发展提供经验。
关键词：220千伏；架空送电线路；施工技术经过几十年的发展，我国的电力行业已经发生翻天覆地的变化。
在电力工程的进行的过程中，配网架空送电线的施工技术是整个行业最重要的部分，它的施工质量将会直接影响整个电力工程的质量。
保证电力稳定、可靠、安全是经济发展的必要因素，也是电力行业服务社会作用的体现。
220千伏监控送电线路和传统的电力工程相比工程量大、线路长、施工条件差，所以施工的困难比较多，所以在220千伏架空送电线路施工的过程中，施工人员应该对施工的技术进行必要的确认，同时做好技术管理工作，关注施工过程中的每一个流程，这样才能保证电力工程的质量。
1 220千伏架空送电线路220千伏架空送电线路就是架设在地面上，通过绝缘子和空气绝缘的电力线路。
架空线路主要是架空地线、导线、绝缘子串、杆塔和接地装置组成（如图1-1所示）。
220千伏架空线路送电线中的导线承担传导电流的最小，所以必须拥有足够的界面才能保证正常的电力流通，导线正常情况下都是处于高电位。
施工人员在施工的过程中为了降低电晕防电引发的电能损耗和电磁干扰可以适当的增加导线的曲率半径。
正常情况下对于220千伏安架空送电线路施工来说，最重要的就是熟悉工程，比如，输电线路的平面和断面两个方向的内容，这样才可以确定送电线路中心桩的地方，最终达到中心桩对整个电力工程的位置相协调。
外地工程施工难度排名(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，各地的大型工程项目如雨后春笋般涌现。
然而，由于地理环境、气候条件、技术难度等多重因素的制约，不同地区的工程施工难度各有千秋。
以下是根据综合考量，对外地工程施工难度进行的一次排名：1. 西藏地区西藏地区地处高原，海拔高、氧气稀薄，施工环境恶劣。
同时，该地区地质条件复杂，施工难度大。
例如，国网西藏电力在拉萨完成的220千伏停电跨越施工，跨越了拉萨河、国道G318、拉林高速等多个复杂地点，施工难度和风险极高。
2. 宁夏地区宁夏地区地质条件复杂，沙漠、戈壁、丘陵等地形交错，施工难度较大。
以宁电入湘工程为例，该工程在宁夏境内实施了4条交流线路和1条高速公路同跨施工，面临着施工难度大、工期任务紧、安全风险高、协同施工难等诸多难题。
3. 新疆地区新疆地区气候恶劣，冬季寒冷，夏季炎热，且风沙天气频繁。
此外，新疆地区地质条件复杂，多山地、沙漠、戈壁等地形，施工难度较大。
如深中通道项目，其建设条件复杂、技术挑战大，其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。
4. 港珠澳大桥港珠澳大桥海底隧道是世界施工难度最大的海底隧道工程之一。
该隧道全长5664米，由33节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。
其中，“深海之吻”比原计划推迟了一天，以确保120年工程质量。
5. 深中通道深中通道项目是世界级隧、岛、桥”集群工程，全长24千米，总投资500亿。
该工程面临着主跨1666m超大跨度海上悬索桥建设、离岸深水人工岛快速成岛、地下互通立交、海中钢围堰深基坑开挖、支护、防渗技术难度大等挑战。
6. 沙戈荒风电光伏大基地沙戈荒风电光伏大基地工程是我国首条以输送沙戈荒风电光伏大基地新能源为主的特高压输电工程。
该工程在宁夏至湖南800千伏特高压直流输电工程宁夏境内，面临着施工难度大、工期任务紧、安全风险高、协同施工难等诸多难题。
总之，外地工程施工难度排名受多种因素影响，上述排名仅供参考。
在实际施工过程中，各工程还需根据自身特点，采取针对性的措施，确保工程顺利进行。
探讨220kV高压输电线路导线架设施工技术要点
探讨220kV高压输电线路导线架设施工技术要点220kV高压输电线路是指输电线路中的电压等级为220千伏，属于中压输电线路。
在输电线路中，导线架设是非常重要的一环节，它直接影响着输电线路的安全运行和输电效率。
探讨220kV高压输电线路导线架设施工技术要点对于输电工程施工具有重要意义。
本文将针对220kV高压输电线路导线架设施工技术要点进行探讨和分享。
一、导线架设前的准备工作在进行220kV高压输电线路导线架设前，需要进行充分的准备工作。
首先需要做好施工方案设计，根据实际情况确定导线的架设方案和具体的工艺流程。
其次要进行现场勘察和测量，确定导线架设的位置和线路走向等具体信息。
最后还需要做好材料和设备的准备，保证施工过程中有足够的原材料和设备供应。
二、导线架设的基本原则在进行220kV高压输电线路导线架设时，需要遵循一些基本原则，以保证导线的安全可靠。
首先是遵循施工现场的安全生产规范，保证施工人员的人身安全，以及线路的安全运行。
其次是保证导线的水平和垂直度，以及导线间的距离要均匀一致，保证导线的稳定和安全传输。
最后是保证导线与导线架的连接牢固可靠，以防止在恶劣天气条件下导线脱落或者断裂。
三、导线架设的具体工艺流程导线架设的具体工艺流程包括导线架的架设、导线的张设和固定、导线的接地和验收等环节。
在进行导线架设时，需要保证每个导线架的安装位置准确，架设牢固，以及与地面保持符合要求的距离。
在进行导线张设时，需要根据实际情况分段张设，张设完毕后需要进行适当的调整，以保证导线的水平和垂直度。
在进行导线的固定时，需要使用专用的固定夹具和专用的钢丝或者钢绳进行固定，保证导线的安全牢固。
最后在进行导线的接地和验收时，需要按照相关规范要求进行接地处理，并对导线的架设进行全面的验收，保证导线的质量和安全性。
四、导线架设中的施工难点及解决办法在进行220kV高压输电线路导线架设时，会遇到一些施工难点，如对山区、林区、水域等特殊地形的架设，对导线的长跨越架设等技术问题。