见证取样监理实施细则

目录

第一章工程概况

一、工程项目概况

二、工程项目特征

第二章监理细则的编制依据

第三章工程见证取样监理实施细则

一、各级人员见证监理工作职责

二、见证取样监理工作基本规定

三、工程材料/构配件/设备进场审核监理工作要点

四、工程质量试验审核检查监理工作要点

五、原材料质量控制措施和方法

第一章工程概况

一、工程概况及专业特点

1.1.工程概况

1.2.项目设计概况

1）工程概况

本项目为苏州市海绵城市试点建设项目，虎池路海绵改造工程位于海绵城市建设试点区内的金阊新城提标改造示范区，为金阊新城中部重要东西向贯通性主干路，是串联平江新城内部物流区、行政商务核心区的重要通道。本次改造范围为黄花泾至金湾街，全长约3817 m。

虎池路限于建设年代久远及建设理念因素，地块内存在部分绿化被破坏，基础设施布局不合理，与海绵建设理念不相符的问题。

2）工程内容

根据海绵改造方案，道路工程改造主要内容为：（1）黄花泾~金业街段两侧人行道整体降低标高与车行道共板；（2）金业街~白洋街段两侧人行道不降低，北侧人行道调整横坡坡向至外侧绿化带；（3）人行道铺装更改为透水路面结构；（4）侧分带侧石更换为排水路缘石，（5）黄花泾~金业街段人行道树穴连通为绿化带分隔带，隔离行人与非机动车。

1、平面设计

道路中心线与现状中心线一致，采用苏州独立坐标系统，按现状虎池路道路范围，拟合道路边线，人行道宽度可根据现场实际情况进行调整。

2、纵断面设计

道路纵断面设计标高为拟合现状道路设计中心线标高，高程系统为85年国家高程基准。

3、横断面设计

道路横断面分配维持现状。

（1）黄花泾~金业街段

道路现状路幅宽度50m，具体分配为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11.5m×2机动车道+9m中央分隔带，两侧人行道降低至与非机动车共板，人行道坡向外侧绿化带，人行道横坡坡度采用1.5%。

（2）金业街~白洋街段

道路现状横断面标准路幅宽40米，具体分配为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11m×2机动车道，两侧人行道不降低，北侧人行道坡向外侧绿化带，西侧人行道坡向车行道，人行道横坡坡度采用1.5%。

（3）白洋街~金湾街段

道路现状横断面标准路幅宽50米，具体分配为：3.5m×2人行道+4m×2非机动车道+1.5m×2分隔带+11m×2机动车道，两侧人行道不降低，两侧人行道坡向车行道，人行道横坡坡度采用1.5%。

本次设计范围内沿线桥梁人行道不降且横坡坡向维持现状坡向道路中心线，现状人行道及侧分带侧平石均翻挖新建，标高不降段人行道内侧采用平、侧石筑边，标高下降段人行道内侧采用平石筑边，人行道外侧采用侧石筑边。标高不降段人行道内侧石及侧分带侧石均净高17.5厘米，桥梁段侧石净高30厘米，人行道外侧侧石与人行道标高一致，平、侧石均采用砼材质。

4、路基处理设计

本工程为老路改造项目，路基处理范围主要为现状道路两侧人行道，现状老路沉降多年，路基已趋于稳定，老路基保留利用。

先拆除原人行道路面结构至设计路槽底，然后对原地面进行碾压，要求压实度≥87％。，以上均为重型击实标准。

人行道E0=25Mpa，土基顶面弯沉值3.08mm（若现状人行道宽度较窄且地下管线较多可不做此要求）。以上为（BZZ-100）测试标准。

取不利季节影响系数K=1.2。

5、人行道路面结构设计

5.1 人行道路面结构

本次设计范围内现状人行道结合海绵改造方案整体翻挖新建，新建路面结构总厚39厘米，即：

6cm 缝隙式透水砖

3cm 中粗砂

20cm 装配式透水基层（顶面满铺透水土工布）

10cm 级配碎石（顶面满铺双向土工格栅）

人行道铺装需与两侧已建地块广场铺装顺接，铺装坡度及范围可根据现场实际情况调整；道路与围墙距离＜1m的应铺装至围墙边。

根据海绵改造方案，雨水管道改造工程改造主要内容为

（1）黄花泾~金业街段：

A、人行道往下降，人行道坡度往外坡，道路雨水顺着横坡排入道路两侧拟建生物滞留带，生物滞留带内设溢流雨水边井与雨水主管相连通。生物滞留带需避让现状绿化带内各管线的支管井等现状地面障碍物及地下管线。

B、道路外绿化带内设置生物滞留带，上口宽2米，中心线距离道路边线2米。生物滞留带内设溢流雨水边井与雨水主管连通。

C、生物滞留带外侧设雨水花园，雨水花园内设溢流雨水边井与雨水主管连通。雨水花园设置时根据现状地形设计，保留现状乔木，并通过植草沟的连通，将生物滞留带雨水顺利与雨水花园联通，使景观呈现凹凸有致，下凹式绿地不下凹景色。

D、3.5米人行道设1.5米带状绿化带，连通树穴。隔离人行道和慢车道。

E、金政街现状高架下部设雨水花园，处理高架路面水，雨水花园内设溢流雨水边井，与雨水主管相连。

F、中央绿化带局部设雨水旱溪等景观处理

（2）金业街~金湾街段：

A、人行道不往下降，坡度除了道路外侧存在绿化带的往外坡，其余维持现状。

B、1.5m宽机非分隔带设置生物滞留带消纳机动车道雨水，靠近绿化点的非机动车道及人行道雨水通过线型排水沟汇入绿化内的海绵设施消纳，外侧无绿化空间的非机动车道及人行道设置环保型雨水边井。

C、机非分隔带两侧均设置排水路缘石，可保证大雨情况下，部分机动车道雨水溢流进入环保型雨水边井及后排绿化带生物滞留带，进一步保障道路的水安全及径流污染的消除。

D、金业街现状高架下部设雨水花园，处理高架路面水，雨水花园内设溢流雨水边井，与雨水主管相连。

4、雨水管道改造设计方案：

（1）雨水主管：雨水主管均保持现状。

（2）雨水边井：黄花泾~金业街段现状雨水边井加盖密封；金业街~金湾街段与环保型雨水边井及排水沟位置有冲突的现状雨水边井废除；道路交叉口雨水边井保留。

三、设计标准

1、海绵系统标准：

年径流总量控制目标：≥60%；

综合径流系数：<0.65；

单位面积控制容积：≥85.20m3；

初期雨水径流污染物削减率（以SS计）：≥50%；

2、雨水管道标准：

现状雨水主管道及雨水边井支管均保留，在施工完成后需对其进行全面疏通。现状雨水边井篦子遮蔽处理需结合现场实际情况，各道路相交路口、公交站台、及道路最低点等易积水处可适当考虑保留现有雨水篦子或新增雨水边井。

四、设计说明

1、本工程高程系统为1985国家高程基准，与道路工程一致。

2、雨水管：

（1）管材及接口：①边井支管为DN300 HDPE双壁波纹管（内径300mm）。HDPE管要求为双壁异色、双壁扩口的双壁波纹管,橡胶圈接口，环刚度须达到8kN/m2以上，技术标准参照《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》

（GB/T19472.1-2004），并由制管厂家指导施工。HDPE管与检查井连接时，须设置一节短