带传动与链传动教学内容
【机械设计基础】第六章 带传动和链传动
第六章
带传动和链传动
带传动和链传动都是利用挠性元件（带和链）传递运动和动力 的机械传动，适于两轴中心距较大的场合。 第一节 带传动概述
带传动常用在传递中心距大 的场合，传递的功率<50kW,传动 比常用<5
机 械 一、带传动的组成及带的类型 设 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 计 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 基 紧套在两轮上的传动带2。 础
5.适于两轴中心距较大的传动。
a.由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力；
b.带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑； c.带的寿命较短，传动效率较低，需要经常更换； d.不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。
第六章 带传动的应用
带传动和链传动
摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功 率的远距离传动。
带传动和链传动
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过 载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力 差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以 机 械 设 计 基 础 弹性滑动是不可以避免的。
第六章
四、Ｖ带传动的设计准则
带传动和链传动
带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。 带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
第六章
带传动和链传动
工作情况分析(力分析)
在带即将打滑的状态下，F达到最大值。此时，根据挠性体摩擦
的欧拉公式，对于平带传动，忽略离心力的影响，F1与F2之间的关系
为：
F1 F2e
（6-5） （6-6）
e 1 2 F 2 F0 2 F0 (1 ) e 1 e 1
第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础第六章带传动和链传动机械设计基础vv带带轮的结构设计要求二vv带轮的材料和结构质量小且质量分布均匀
带传动与链传动
带传动及链传动
1、了解带传动的类型及结构和标准；
2、初步理解带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
3、了解带传动的主要失效形式和设计准则；
4、初步掌握带传动的的设计步骤。
重点：1、带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
2、带传动的的设计步骤
难点：带传动的的设计步骤
组织教学----引入课题----讲解新课----练习----总结
无
图9—14 采用张紧轮张紧装置
——单根胶带考虑传动比i 影响的功率增量
︒=180α，即DD1=D2的条件计算。
而当传动比越大，从动轮直径就越比主动轮直径大，带绕上从动轮时的弯曲应力应比绕上主动轮时小，其传动能力将有所提高。
1000/1.n T (KW)
——主动轮转速（rpm ）
——单根胶带所能传递的扭矩的修正值，N.m
也可直接查表确定 ⑧确定带的初拉力F0（单根带） 2)5.2(500V q K K VZ P ca ⋅+-⋅
α
α。
第06章 带传动和链传动
三.V带传动的设计步骤和方法：
已知数据： P、n1、n2(i12)、传动位置要求及工作条件 设计内容：1)带的型号(截面形状)、长度、根数； 2)传动中心距； 3)带轮结构设计； 4)张紧装置。
1.确定计算功率Pc： 工作情况系数，见表6－4 2.选V带型号： 根据Pc和n1由图6-8选取。 3.求小、大带轮基准直径d1、d2： 带的弯曲应力 b
MPa
3.弯曲应力： b
( y为带的中性层到最外层的垂直距离)
2 yE d
MPa
max
min
c
d
a
b
c
由带的应力分布图可得如下结论： • 带在变应力作用下工作，疲劳破坏必然是其失效形式之一。 • 最大应力发生在紧边与小带轮接触处，其值为：
max 1 b1 c
第6章 带传动和链传动
重点：
1)带传动的受力分析、弹性滑动与打滑现象和带传动的 失效形式、设计准则； 2)提高带传动承载能力的措施； 3)平带传动和V带传动的特点； 4)“多边形效应”所引起的链传动运动不均匀性及其改善措施。
难点：
带、链传动的受力分析及应力分析； 带传动的弹性滑动与打滑的区别； 链传动的“多边形效应”。
递更大功率。
二. 单根普通V带的许用功率 1.失效形式 (1).打滑； (2).疲劳损坏(脱层、撕裂或拉断)。
2.设计依据(准则)：保证带不打滑及具有一定的疲劳寿命。
3.Ｖ带设计的内容：选择带的型号 确定带的根数 确定带轮结构及张紧装置等 4.单根V带的许用功率： 以[σ]表示根据疲劳寿命要求确定的单根带的许用应力， 则带的疲劳强度条件为： b1， b2 ) max 1 b c [ ] ( b max 而在不打滑情况下，单根V带能传递的最大功率为： Fmaxv 1 v 1 v A ( 1 ) F ( 1 ) P0 1 1 e f 1000 ef 1000 1000 则满足设计准则时，单根V带能传递的功率为： 1 Av P0 ([ ] b c )(1 f ) kW e 1000
第14章 带传动和链传动
表14-12
工作情况系数KA
空、轻载起动 工作情况
<10
重载起动
每天工作小时数/h
10～16
>16
1.2
<10
1.1
10～16
>16
载荷变 动微小
液体搅拌机、通风机和鼓风机 （≤7.5kW）、离心式水泵和压缩机、轻 型输送机 带式输送机（不均匀负荷）、通风机 （＞7.5kW）、旋转式水泵和压缩机 （非离心式）、发电机、金属切削机床、 印刷机、旋转筛、锯木机和木工机械 制砖机、斗式提升机、往复水泵和压缩 机、起重机、麻粉机、冲剪机床、橡胶 机械、振动筛、纺织机械、重载输送机 破碎机（旋转式、鄂式等）、磨碎机 （球磨、棒磨、管磨）
图14-18 双排滚子链
滚子链已标准化，有A、B两种系列产 品，A系列用于重载、较高速度和重要的 传动，B系列用于一般传动。常用的A、B 系列滚子链的基本参数和尺寸见表14-16。
带传动适用于传递功率不大或不需要 保证精确传动比的场合。在多级减速装置 中，带传动通常配置在高速级。普通V带 传递的功率一般不超过100kW，带的工作 速度为5～35m/s。
14.2 V带和带轮
14.2.1 V带
V带有普通V带、窄V带、联组V带、 齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型， 见表14-3 。
图14-11 带轮安装的位置
② 安装V带时，应先缩小中心距，将V带 套入槽中后，再调整中心距并予以张紧， 不应将带硬往带轮上撬，以免损坏带的工 作表面和降低带的弹性。
③ 胶带不宜与酸、碱或油接触，工作温度 不宜超过60℃，应避免日光直接曝晒。 ④ 带传动装置应加防护罩，以免发生意外 事故。 ⑤ 定期检查胶带，发现其中一根过度松弛 或疲劳破坏时，应全部更换新带，不能新 旧混合使用。
机械知识第二章、带传动和链传动
冲、吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起安全
保护作用，适用于中心距较大的传动。 • 带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低 （约为0.90～0.94），带的使用寿命短，不宜在高温、易 燃以及有油和水的场合使用。
2.带传动的传动比
场合。
2.链传动的传动比
在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传
动比，用符号i12表示。 链传动的传动比为
二、滚子链
1.滚子链的结构
想一想 各组成部分 间的配合方 式？
1－内链板 2－外链板 3－销轴 4－套筒 5－滚子
2.滚子链主要参数
（1）节距
链条的相邻两销轴中心线之间的距离称为节距，以符号p 表示。节距是链的主要参数，链的节距越大，承载能力越强， 但链传动的结构尺寸也会相应增越大，传动的振动、冲击和噪 声也越严重。
3. 滚子链的标记
滚子链是标准件，其标记为：
【标记示例】
08A-1-88 GB/T 1243-1997 表示链号为08A（节距为
12.70mm），单排，88节的滚子链。
4. 链传动的应用
• 为保证链传动的正常工作，两链轮轴线应相互平行，且
两链轮位于同一铅垂平面内。 • 为了提高链传动的质量和使用寿命，应注意进行润滑。
一v带的结构型号基准长度和标记1包布2顶胶3抗拉体4底胶帘布结构应用比较普遍而线绳结构的柔韧性和抗弯曲疲劳性较好但抗拉强度低适用于载荷不大带轮直径较小以及转速较高的场合
想一想 你见过ห้องสมุดไป่ตู้些带传动、链传动的应用？
缝纫机
夯实机
自行车
§1－1
带传动的基本原理和特点
带传动与链传动
2.19 5(4.71)
2.81 4(3.82)
3.63 3(2.97)
讨论：
由上述结果可知，在合理的带速范围内，V
带的传递功率随带速增加而提高。为了充分发
挥带的传动能力，在传动尺寸允许的条件下，
可以选用较大直径的带轮。同时，这样做还可 以减少V带根数，使传动的轴向尺寸减小。在 本例中，若对传动尺寸的大小没有限制，则取 小带轮直径dd1=160mm。
1. 组成
① 具有特殊齿廓的主动链轮； ② 从动链轮； ③ 一闭合链条（传动链）。
2.工作原理
链传动以链条作中间挠性件， 依靠链节与链轮轮齿连续不断 地啮合来传递两平行轴间的运 动和动力。
3.特点
中心距范围大（amax=8m）； 传动效率较高，可达0.98 平均传动比固定，瞬时传动比周期变化的； 张紧力小，对轴压力小，F∑＝（1.2～1.3）F（有 效圆周力）； ⑤ 结构较带传动紧凑，耐高温，油污； ⑥ 传动稳定性差，无过载保护作用，制造成本、安装 精度高。
一、带传动的张紧 1.调整中心距 1 2.张紧轮装置 二、带传动的维护与安装 1.型号与长度。型号与带轮轮槽尺寸相符，新旧V 带不可同时使用。 2
2.两带轮轴线平行。对应轮槽的中心线重合。
3.按规定的张紧力张紧. 4.多根V带采用配组带。 5.应加防护罩。 6.工作温度 。 7.拆装。
§8-2 带传动工作情况分析 一、带传动的受力与打滑
讨论：
由计算结果可知，本例选B型或C型带均能满
足使用要求，若考虑使结构紧凑，则可选用B型
带；但如果带传动的轴向尺寸要求较小，则可
选用C型带。由此可知，带传动设计时，有时要
选择两种乃至三种带型并取不同的小带轮直径dd
进行计算，以从中选取较满意的结果。
带传动和链传动电子教案
【课题编号】14—7【课题名称】带传动和链传动【教学目标与要求】一、知识目标1.了解带传动和链传动的类型、特点和应用。
2.了解V带的结构、基本长度与带轮的结构尺寸。
3.了解带传动的受力分析，掌握带传动中弹性滑动和打滑的形成原因。
4. 了解链传动的结构及标准，链传动的维护。
二、能力目标1.能读懂V带上和滚子链标记的含义。
2.能够对带传动和链传动进行维护和调整，保证带传动和链传动能正常工作。
三、素质目标1.了解带传动和链传动的主要特点及应用场合。
2.懂得带传动和链传动的安装和维护方法。
四、教学要求1.了解V带传动和链传动的特点、类型、应用场合和安装与维护。
2.了解V带与链的结构和带轮的结构。
3.了解带传动的受力及带的应力分析，懂得弹性滑动和打滑的形成原因。
4. 懂得带传动的安装和维护方法。
【教学重点】1 .带传动的主要特点，V带的基本长度及带的标记。
2 .弹性滑动和打滑的形成原因。
【难点分析】1 .带传动时应力分析可能稍微难些，特别是弯曲应力的计算要应用工程力学的知识，学生可能忘记。
2 .带传动的弹性滑动形成过程或许比较不容易理解，讲课中注意找出小带轮的转速大于V带的输出速度，而V带的速度又大于大带轮的转速，这都是由于用橡胶为材料制成的带具有弹性而无法克服的。
【分析学生】1 .为了帮助学生理解带传动和链传动的特点，讲课时应备各种带的实物，并备有带的解剖断面实物。
2 .如果有带传动和链传动的实验台或视频，应在讲课前带学生观看，以帮助学生认识带和链的传动特点。
【教学思路设计】从缝纫机的带传动或学生所能见到的带传动实物出发引入新课—带传动的特点、类型；张紧—V带的标记—带传动的受力分析—应力分析—弹性滑动和打滑的形成机理。
【教学安排】3学时（135分钟）【教学过程】传动是本课程的主要内容之一，它将主动轮的扭矩通过传动装置传给从动轮，改变了转速大小。
带传动是其中的一种。
一、带传动的类型、特点和应用1 .带传动的主要类型。
带传动和链传动
力要比平带的摩擦力要大，所以 V 带传动能力强，结构更紧凑，
在机械传动中应用最广泛。 V 带按其宽度和高度相对尺寸的不 同， 又分为普通V带、窄V带、宽V带、 汽车V带、齿形V带、 大楔角 V带等多种类型。目前，普通V带应用最广， 本章主要 讨论普通V带的比准确、效率高、传动平稳、
噪音低、使用寿命长、中心距允许范围大、轴上压力小、 能承
受一定冲击、不需润滑、较其他类型带传动结构紧凑等优点。同 步带传动的速度最大可到80 m/s，单级传动比可达10，传动效率 可达0.98～0.99，传动功率可到几百千瓦。现已广泛用于各种精 密仪器、计算机、汽车、数控机床、石油机械等机械传动中。
第7章 带传动和链传动 表7-1 机械传动的形式和应用特点
第7章 带传动和链传动 表7-1 机械传动的形式和应用特点
第7章 带传动和链传动
7.2 带 传 动 概 述
7.2.1 带传动的工作原理和应用
1. 带传动的工作原理
图7-1 磨擦型带传动工作原理
第7章 带传动和链传动
图7-2 啮合型带传动
第7章 带传动和链传动
图7-13 同步带传动
第7章 带传动和链传动
7.8 链 传 动 概 述
图7-15 滚子链传动
第7章 带传动和链传动 链传动为具有中间挠性件的啮合传动， 与带传动相比较， 其主要特点是： （ 1 ）能获得准确的平均传动比，但瞬时传动比不恒定。在 工况相同时， 链传动结构更为紧凑，传动效率较高。 （2） 链传动所需张紧力小， 故链条对轴的压力较小。
和疲劳裂纹。在正常润滑条件下，链板的疲劳强度是决定链传
动承载能力的主要因素。
第7章 带传动和链传动 (2) 链条铰链的磨损。 铰链磨损会使链节距增大而产生跳齿和脱链。该失效形式 一般发生在开式或润滑不良的链传动中。 (3) 链条铰链胶合。
带传动和链传动—链传动(航空机械课件)
H
3
d1 ≥
2KT1
d
•
u 1 u
ZEZHZ Z
H
2
37
Z
4
3
1
Z cos
38
2．齿根弯曲强度计算
F
2KT1 bd1mn
YFSY Y
≤F
3
mn ≥
2KT1 cos2
d z12 F
YFSY Y
Y
1
120
39
23
2．端面参数和法面参数的关系
（1）齿距与模数
pn mn
pt cos mt cos
24
图8-2 斜齿圆柱齿轮的展开图
25
（2）压力角
tan an tan at cos
26
3．外啮合斜齿轮的正确啮合条件
mn1
n1
mn2
n2
mn
n
1 2
27
图8-3 斜齿轮法面和端面压力角的关系
图8-1 圆柱齿轮齿面接触线
21
斜齿轮传动的一对轮齿啮合过程长、 重合度大，且受力不具有突加性，故斜齿 轮传动较直齿轮传动平稳，承载能力高。
22
8.1.2 斜齿圆柱齿轮的基本参数、正确 啮合条件和几何尺寸计算
1．螺旋角
一般机械推荐=8°～25°，而对于 噪声有特殊要求的齿轮，还要大一些。如 小轿车齿轮，可取=35°～37°。
u2
YFS 1
≤F
15
设计公式
3
m≥
4KT1
R (1 0.5R )2 z12 F u2 1
16
第8章 齿 轮 传 动
8.1
斜齿圆柱齿轮传动
8.2 斜齿圆柱齿轮传动的受力分析及强度计算
机械设计基础第7章 带传动与链传动
20
7.3.3 单根V带的额定功率 在载荷平稳、特定带长、传动比为1、包角为180° 的条件下，单根普通V带的基本额定功率P0见表7.3.3。 当实际使用条件与特定条件不同时，须加以修正，从而 得出许用的单根普通V带的额定功率 [P0]，即
21
22
23
24
7.3.4 V带传动的设计步骤和参数选择 （1）V带传动的参数选择 在V带传动设计中，通常已知条件为：传动的用途， 载荷性质，需传递的功率，主、从动轮转速或传动比， 对外廓尺寸要求等。 （2）V带传动的设计计算方法
第7章 带传动与链传动
7.1 带传动的主要类型、特点和应用
带传动是一种常用的机械传动装置，通常是由主动 轮1、从动轮2和张紧在两轮上的挠性环形带3所组成， 如图7.1.1所示。安装时，带被张紧在带轮上，当主动轮 1转动时，依靠带与带轮接触面间的摩擦力或啮合驱动 从动轮2一起回转，从而传递一定的运动和动力。
25
26
图7.3.2 普通V带选型图
27
28
29
图7.3.3 作用在轴上的力
30
31
7.4 V带轮的材料和结构设计
7.4.1 V带轮的材料 V带轮常用铸铁制造（HT150或HT200），允许最 大圆周速度v≤25 m/s。当转速高或直径大时，应采用铸 钢或钢板焊接成的带轮；在小功率带传动中，也可采用 铸铝或塑料带轮。
13
滑动率ε的值与弹性变形的大小有关，即与带的材料 和受力大小有关，不是准确的恒定值，因此，摩擦传动 即使在正常使用条件下，也不能获得准确的传动比。通 常，带传动的滑动率为ε=0.01~0.02，在一般传动计算 中，可不予以考虑。
14
图7.2.3 带传动的相对滑动
15
带传动链传动课程设计
带传动链传动课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解带传动和链传动的基本概念、工作原理及结构特点；2. 学生能够掌握带传动和链传动的设计计算方法，以及相关参数的选取；3. 学生能够了解带传动和链传动的应用领域及优缺点。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行带传动和链传动的设计计算；2. 学生能够分析实际工程中带传动和链传动的问题，并提出合理的解决方案；3. 学生能够通过查阅资料，了解带传动和链传动的最新发展动态。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱科学、积极探索的精神，增强学生对机械传动领域的兴趣；2. 培养学生严谨、认真的学习态度，养成团队合作解决问题的习惯；3. 增强学生对我国机械传动技术的自豪感，激发学生为我国机械行业发展贡献力量的决心。
课程性质：本课程为机械设计基础课程，旨在帮助学生掌握带传动和链传动的设计原理和方法，培养学生在实际工程中的应用能力。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，具有一定的分析问题和解决问题的能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的动手能力和创新能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面达到上述目标。
将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 带传动原理及设计计算- 带传动的基本概念与分类- 带传动的工作原理及力学分析- 带传动的设计计算方法及参数选取- 教材章节：第三章“带传动”2. 链传动原理及设计计算- 链传动的基本概念与分类- 链传动的工作原理及力学分析- 链传动的设计计算方法及参数选取- 教材章节：第四章“链传动”3. 带传动与链传动的应用案例分析- 分析实际工程中带传动与链传动的应用案例- 对比带传动与链传动的优缺点及适用场合- 教材章节：第五章“带传动与链传动的应用”4. 带传动与链传动的设计计算实践- 指导学生进行带传动与链传动的设计计算- 分析计算结果，讨论优化方案- 教材章节：第三章、第四章教学进度安排：第一周：带传动原理及设计计算第二周：链传动原理及设计计算第三周：带传动与链传动的应用案例分析第四周：带传动与链传动的设计计算实践教学内容确保科学性和系统性，结合教材章节，按照教学进度安排，使学生全面掌握带传动和链传动的相关知识。
机械设计基础 第13章 带传动
带传动和链传动是通过挠性曳（ye）引元 件，在两个或多个传动轮之间传递运动和动 力。故，也称挠性传动 带传动中所使用的挠性曳引元件为各种形式 的传动带，为摩擦传动。 链传动中所用的挠性曳引元件为各种形式的 传动链。链传动通过链条的各个链节与链轮轮 齿相互啮合实现传动。
§13—1 带传动的类型和应用
1 1
c
dd
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
从动 从动
b1 b1
主动 主动
c c
2
2
σσmxax ma
qV 2 σ C = FC / A = A
v是带速，m/s。
σσ1 1
qV 2 σ C = FC / A = A
σc为v的二次曲线，当v较小时，影响不大。v↑ σc ↑ ， 当v ↑一定时， σc ↑↑，影响巨大。故 v 不可过大。 另：v大，离心力大，带与带轮压紧力↓， Ffmax ↓， 传动能 力↓，故 v 也不可过大。 3. 弯曲应力 带运动到带轮处产生弯曲，有弯曲应力。 σb1 ， σb2
F2 = Fe
1 e
fα 1
−1
Fe = F1 (1 −
1 e
fα 1
)
四、Ffmax大小——为了保证正常工作，需要知道
极限状态下
F f max = F1 − F2 = F2 (e fα1 − 1)
2 F0 = F1 + F2 = F2 (e fα1 + 1)
F1 = e fα 1 F2
两式相除
F f max
1 2
当弹性滑动扩展到整个带轮时，带打滑， Fe > Ffmax 。 开式传动：α1< α2，打滑总是发生在小带轮处 。 打滑可以避免，使 Fe < Ffmax 。 弹性滑动与打滑的区别：原因、现象、后果、能否避免。
传动系教案
传动系教案教案：传动系教学一、教学目标1、掌握传动系统的基本概念、原理和应用。
2、了解不同类型的传动系统的优缺点和适用范围。
3、能够结合实际案例，分析传动系统的工作过程和性能特点。
二、教学内容1、传动系统的定义、组成和作用。
2、齿轮传动的原理、类型和设计计算方法。
3、带传动的原理、类型和设计计算方法。
4、链传动的原理、类型和设计计算方法。
5、液压传动的原理、类型和设计计算方法。
6、不同类型传动系统的综合比较和应用。
三、教学过程1、导入新课：介绍传动系统的重要性和在工程中的应用，激发学生的学习兴趣。
2、传动系统基本概念：通过讲解传动系统的定义、组成和作用，让学生了解传动系统的基本知识。
3、不同类型的传动系统：分别介绍齿轮、带、链和液压传动的原理、类型和设计计算方法，通过图例和实际案例进行讲解。
4、案例分析：结合实际案例，让学生分析不同类型传动系统的工作过程和性能特点，加深学生对传动系统的理解。
5、课堂讨论：引导学生进行课堂讨论，提出问题和疑惑，互相交流学习心得。
6、总结与布置作业：对传动系统的教学内容进行总结，布置相关作业，要求学生进行复习和巩固。
四、教学评估1、课堂表现：观察学生的课堂参与度和专注度，给予平时成绩的评估。
2、作业完成情况：检查学生的作业完成情况和质量，评估学生对传动系统知识的掌握程度。
3、期末考试：通过期末考试，全面评估学生对传动系统知识的理解和应用能力。
五、教学难点与重点1、难点：不同类型的传动系统的设计计算方法较为复杂，需要加强学生的数学和物理基础。
2、重点：掌握不同类型传动系统的原理、特点和适用范围，能够结合实际案例进行分析和应用。
六、教学反思与改进1、反思：在教学过程中，要关注学生的反馈和表现，及时调整教学策略，确保学生能够理解和掌握传动系统的知识。
2、改进：针对学生的特点和需求，不断优化教学内容和方法，提高教学质量和效果。
同时，要加强与学生的沟通和交流，及时解决学生的问题和疑惑。
链传动教案
链传动教案链传动教案一、教学目标1.了解链传动的组成、工作原理、类型和应用。
2.学会计算链传动的平均传动比。
3.掌握滚子链的结构和各零件间的配合关系。
二、教学重点与难点重点：链传动比的计算和滚子结构。
难点：滚子链各零件间的配合关系。
三、教学方法与手段多媒体演示、板书、结合实例分析。
四、教学内容1.概述以链传动应用实例视频导入新课，创设情境，复旧知，导入新课，为链传动的研究打下基础。
2.链传动的工作原理链传动是一种机械传动方式，以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。
3.链传动的组成链传动由链条、链轮、轴等组成。
4.传动比平均传动比是输入轴转速与输出轴转速之比，一般用i表示。
5.分类按用途分为牵引链、起重链和传动链；按结构分为滚子链和齿形链。
6.链传动的优缺点优点：没有打滑现象，传动比准确，传动效率高，传递的功率大，对环境要求低，轴间距离远近均可。
缺点：当速度较快时，容易产生摆动及噪声，制造成本较高，瞬时传动比不恒定，传动不平稳。
7.滚子链传动的设计滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒和滚子组成。
内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。
滚子链的标记为链号—排数×链节数GB/T1243—2006.滚子链的基本参数包括节距p和链长等。
8.主要失效形式常见的失效形式有链板疲劳破坏、条铰链磨损、链条铰链胶合和静力拉断。
9.链传动的设计主要参数的选择传动比一般i≤7，推荐i=2~3.5，i过大会使小链轮上包角过小，将加速链轮磨损，通常值不能小于120o。
链轮齿数z2=i z1，一般z2<120.当链节数为偶数时，齿数最好取奇数，这样使磨损均匀些。
链速不应超过12m/s，否则会出现过大的附加动载荷。
节距p↑，链条和链轮尺寸↑，承载能力↑，但p↑会使传动不均匀性↑，动载荷、噪音↑，因此要求在保证承载能力条件下，尽量用小的p。
中心距与链长的选择需要根据具体情况进行计算。
带传动链传动教案
3、在机械传动中，绝大部分带传动属于摩擦型带传动。
二、链传动
（一）链传动及其传动比
此处为重点
强调加强知识的重复
强调传动比的重要性
提问、启发式、互动
启发教学：
启发学生举出他们在生活中见到的圆带传动、平带传动和V带传动。
重新演示实际传动例子，加强认识。
教学内容
备注
板书设计:
一、带传动
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
二、链传动
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
小结：作业：预习：
专业：数控科目：机械基础授课人：冯锦亮
授课日期
授课班级
计划课时
实用课时
审批签字
15数1、15数4
2
2
课题
带传动和链传动（补充内容）
教学目的
通过学习使学生了解带传动的特点、应用，掌握带传动的组成、原理和类型。了解链传动的基本形式、组成，掌握链传动的应用特点、滚子链的主要参数。
主要教学
内容
一、带传动的组成与原理
第1页共4页
教案纸
教学内容
备注
2、带传动的工作原理
以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
3、带传动的传动比i
机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
带速： v d1n1 m/s
601000
一般应使v在5~25m/s的范围内。
2）.中心距、带长和包角 推荐范围：0.7(d1+d2)< a0< 2(d1+d2)
初定V带基准长度：L02a02(d1d2)(d24 ad 01)2
根据L0由表13-2选取接近的基准长度Ld，然后计算中
心距：
aa0
Ld
famin hfmin δmin 32 34 36
对应的d
38
Y 5.3 1.6 8±0.3
6 4.7 5 ≤ 60 --≥60 ---
da d
Z 8.5 2.0
设计：潘存云
12±0.3 7 7.0
5.5 ---≤ 80 ---> 80
φ 6.3
设计：潘存云
e
A
B
11
14
2.75
3.5
15±0.3 19±0.4
dk dh d da h1 h2
a1 L
设计：潘存云
斜度1：25
B
设计：潘存云
h1
=290
3
P nA
P功率 n转速
h2 =0.8 h1 A轮幅数
a1 = 0.4 h1
a2 = 0.8 a1
f1≥0.2 h1 f2≥ 0.2 h2
B
b0
f
bd
ha
表 普通V带轮的轮槽尺寸
槽型 bd hamin e
φ( ˚ )
带传动与链传动
6.1.2带传动的类型、特点及应用
类型
摩擦型 啮合型
平皮带 V 型带 ----摩擦牵引力大 多楔带 ----摩擦牵引力大 圆形带 ----牵引力小，用于仪器
同步带
设计：潘存云
抗拉体
设计：潘存云
应用：两轴平行、且同向转动的场合。称为开口传动。
带传动的优点：
1. 适用于中心距较大的传动； 2. 带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动； 3. 过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零
S L
设计：潘存云
斜度1：25
设计：潘存云
B
腹板式二
dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2 dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8 s= (0.2 ～0.3) B s2≥0.5s
V带轮的结构和材料
带轮的结构 孔板式----中等直径；
dk S2 S2 dh
d da
b
顶宽b
10 13 17 22 32 38 6
bd
节宽 bd
8.5 11 14 19 27 32 5.3
高度 h
6 8 10.5 13.5 19 23.5 4
楔角φ
40 ˚
φ
每米质量q（kq/m） 0.06 0.1 0.17 0.30 0.60 0.87 0.04
在V带轮上，与所配用V带的节面宽度 相对应的带轮直径称为基准直径d。
V带在规定的张紧力下，位于带轮基准 直径上的周线长度称为基准长度Ld 。
d
设计：潘存云
bd
2.V带轮的结构和材料 带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。
实心式----直径小； 带轮的结构
设计：潘存云
H
L
实心式
V带轮的结构和材料
带轮的结构 腹板式----中等直径；
dk S2 dh
d da
组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。
节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。
节面：全部节线构成的面。
节线
包布 顶胶 抗拉体
节面
帘布芯结构 底胶
绳芯结构
设计：潘存云
φ =40˚，h/bd =0.7的V带称为普通V带。已经标准化，有七种型号。
表13-1 普通V带的截面尺寸（GB11544-89）
型 号 ZA B C D E Y
4.带传动的弹性滑动 设带的材料符合变形与应力成正比的规律，则变形量为：
紧边： 1
F1 AE
松边： 2
F2 AE
∵ F1 > F2 ∴ ε1 > ε2
n1
F2
F2
设计：潘存云
计算公式：F05z0P v0 c(2 K .5 a 1)q2 v
其中：Pc为计算功率； z为V带根数； v为带速； q为V带每米长的质量； ka为包角修正系数。
设计带传动的原始数据是：传动用途、载荷性质、传 递功率、带轮转速以及对传动的外廓尺寸的要求等。
设计带传动的主要任务是：选择合理的传动参数、确 定V带型号、长度和根数；确定带轮材料、结构和尺寸。
件的损坏； 4. 结构简单、成本低廉。
带传动的缺点：
1. 传动的外廓尺寸较大； 2. 需要张紧装置； 3. 由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比； 4. 带的寿命较短； 5. 传动效率较低。
6.1.3 V带及V带轮 1. V带的结构和标准 V：带可分为：普通V带、窄V带、 宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型。其中普通 V带 应用最广。本节主要讨论普通V带。
9
Байду номын сангаас
11.5
8.7 10.8
6
7.5
----
----
≤ 118 ≤ 190
---> 118
--->190
h1 H
δ
C 19 4.8 25.5±0.5 16 14.3 10 ---≤ 315 ---> 315
3.带传动主要参数的选择
1）.带轮直径与带速
带轮的直径过小，则带的弯曲应力大，寿命降低。应
取：d1>dmin
S L
设计：潘存云
斜度1：25
S1
设计：潘存云
B
腹板式一
dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2 dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8 s= (0.2 ～0.3) B s1≥1.5s s2≥0.5s
V带轮的结构和材料
带轮的结构 轮辐式----d>350 mm；
L0 2
中心距变动范围为：考虑带传动的安装、调整和V带张紧的需要。 (a-0.015Ld)~ (a +0.015Ld)
小轮包角：118 0d2a d15.7 3
一般应使α1≥120˚ ,否则可加大中心距或增加张紧轮。 3）.初拉力保持适当的初拉力是带传动工作的首要条件。初拉力不足，会出现打
滑，初拉力过大将增大轴和轴承上的压力，并降低带的寿命。
表 带轮的最小直径dmin
型号 Y Z
AB
C
D
E
dmin
20 50 75 125 200 315 500
大带轮的直径d2：
d2
n1 n2
d1(1)
d1 、d2：必须符合带轮的基准直径系列：
20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 67 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 475 500 530 560 630 670 710 750 800 900 1000