汽车发动机异响毕业设计(论文)
毕业论文——汽车发动机常见故障分析
毕业论文——汽车发动机常见故障分析篇一：毕业论文电控发动机常见故障分析毕业论文电控发动机常见故障分析摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故故障排除及相应维修建议。
关键词：汽车电控发动机故障排除维修目录前言????????????????????????????1 1汽车电控发动机常见故障及排除方法???????????????21.1发动机不能发动???????????????????????21.2发动机失速故障???????????????????????21.3发动机怠速不良故障???????????????????31.4合气稀故障??????????????????????????41.5加速不良故障???????????????????????????5 2 电控发动机故障诊断与排除流程图????????????????5 3 检测与维修时的注意事项??????????????????63.1电控发动机维修要点???????????????????63.2电控燃油系统检查要点???????????????????7 结论.............................................................................................8 参考文献.......................................................................................9 致谢 (10)前言电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究
汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究发动机噪声就是指直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音,这种噪声随发动机机型和转速等情况的不同而不同。
一、汽车发动机噪声产生的原因分析(一)发动机气缸内的气体燃烧会产生燃烧噪声。
汽车发动机气缸内周期变化的气体压力发生相互作用后就会产生燃烧噪声,气体燃烧的方式和燃烧的速度决定了燃烧噪声的大小。
在汽油发动机中如果发生爆燃或其他不正常燃烧时就会产生较大的燃烧噪声,而如果在柴油发动机燃烧室内气压上升过快,引起发动机各部件振动也会产生噪声。
但是通常来说,柴油发动机机噪声比汽油发动机的噪声要大很多。
(二)汽车发动机机械本身运动产生机械噪声。
机械噪声主要是由于发动机的各运动件之间以及运动件与固定件之间周期性变化而产生的,主要有活塞敲击噪声和气门机械噪声等几大类。
首先是活塞敲击噪声。
汽车发动机运转时,活塞在不停的上下止横向移动形成活塞对缸壁的不断敲击,这个敲击声就是活塞敲击噪声。
其次是传动齿轮噪声。
汽车发动机传动齿轮的噪声是发动机内部的齿轮啮合过程中齿与齿之间的撞击和摩擦产生的。
再次就是曲轴的扭转振动也会破坏齿轮的正常啮合而产生出机械噪声。
最后是配气机构噪声。
汽车发动机的配气机构中零件众多,众多的零件在运动中很容易会引起振动和噪声,包括气门和气门座的撞击,由气门间隙引起的传动撞击和高速时气门不规则运动引起的机械噪声。
(一)对发动机气缸内的气体燃烧产生的燃烧噪声的控制对策。
一是采用隔热活塞装置以便能有效提高燃烧室壁温度,有效缩短滞燃期,从而降低燃烧噪声。
二是通过提高压缩比和采用废气再循环技术可大大降低柴油发动机的燃烧噪声。
三是可以采用双弹簧喷油阀实现预喷功能,也就是说将原需要一个循环一次喷完的燃油分两次来喷,这样可大大减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量,有效抑制空气和燃料混合气的形成,从而可以有效抑制燃烧噪声。
四是采用增压措施。
如果是柴油发动机,在增压后可以有效改善混合气的着火条件,可以使着火延迟期缩短,从而使柴发动机油机运转平稳,最终实现噪声降低的目的。
汽车发动机毕业设计
成人与继续教育学院毕业设计（论文）课题大众帕萨特W8型汽车发动机制造工艺分析专业机械设计学历层次本科学生姓名韩璐学生学号*********指导教师姚国强接受任务日期：年月日完成设计（论文）日期：年月日学生姓名：韩璐班级：10机械设计S1毕业设计（论文）任务书一、毕业设计（论文）的任务和具体要求：摘要：改革开放以后中国的车辆分布发生了本质的变化车辆的社会化和私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡按照市场化的要求形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。
分析我国汽车维修行业的现状以及汽车维修行业的发展方向从而总结出日后汽车维修行业人才所应具备的能力。
而发动机是汽车最重要的组成部分,是汽车的核心部件之一由于高负荷、高参数发动机的工况条件更加苛刻引起发动机机件的损伤和失效从而影响发动机的可靠运行。
要认识发动机，首先就要了解发动机的构成，并知道它的生产工艺、生产材料及制造的方法。
发动机是汽车的心脏，只有先了解发动机，才能更好的驾驭汽车。
[关键词] 1、发动机的构成2、生产过程和工艺过程3、加工流程及其工艺分析【Key words】：1、The consist of engine. 2、The production process and the process3、Analysis of machining processes and process二、毕业设计（论文）说明书应包含的内容目录摘要 (2)关键词 (2)一、W8型汽车发动机的构成-------------------------------------------------------------4二、W8型汽车发动机的成产过程和工艺过程---------------------------------------7三、W8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析----------------------------------12 结束语 (13)参考文献 (15)三、毕业设计结束应提交的内容：四、其他要求：五、毕业设计（论文）的期限：自年月日至年月日指导老师（签字）日期毕业设计（论文）说明书（一）毕业设计（论文）题目：大众帕萨特W8型汽车发动机制造工艺分析Analysis of the Volkswagen Passat W8 automobil e engine manufacturing process（二）毕业设计（论文）要解决的问题和使用的原始数据：1、W8型汽车发动机的构成2、W8型汽车发动机的生产过程和工艺过程3、W8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析（三）毕业设计（论文）的内容：一、W8型汽车发动机的构成发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
汽车毕业设计
汽车毕业设计【篇一：毕业设计(汽车)】高等职业技术学校毕业设计实践教学指导书（适用于高职汽车运用技术专业）宜宾职业技术学院2005.9宜宾职业技术学院毕业设计实践教学指导书适用于高职汽车运用技术专业制订人：机电系刘福华一、毕业设计的地位与作用毕业设计(论文)是学生毕业前的一个综合性教学环节，是培养学生能够综合运用和深化理解所学理论知识，熟练基本技能，提高调查研究、收集资料以及分析和解决实际问题的能力，进一步树立实践观点、辩证唯物主义观点，养成严肃认真的工作态度和严谨学风的重要途径，是学生在专业上所必须具备的基本能力的综合训练，是学生毕业的重要依据。
通过毕业设计也使学生在思想作风、学习毅力和工作作风上受到一次良好的锻炼。
二、毕业设计实践教学的目标与基本要求本门课程的实践教学目标：通过毕业设计培养和锻炼学生综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力。
实践教学基本要求：1．综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力；2．根据课题任务制定合理、可行的工作计划；制定适当的技术方案，并通过与其它方案的比较加以论证；独立完成系统或模块的设计3．掌握文献检索、资料查询的基本方法以及获取新知识的能力；4．认真地编写毕业设计（论文）说明书，学会编制技术资料的方法；5．有较强的书面和口头表达能力；6．具有良好的思想作风、顽强的学习毅力和实事求是的工作作风。
7．具有团队精神和全局观点、生产观点和经济观点。
8．对课题成果进行总结，撰写论文； 9．通过论文答辩；三、毕业设计的组织、场地、主要设备器材及性能简介 1．教学组织毕业设计一般安排在第五学期，分前后两个内容，前期为毕业实习，后期为毕业设计。
为实现过程管理与目标管理相结合，每个学生必须经过下列五个过程：（1）校外汽车企业实习（2）实习答辩（3）毕业设计（论文）开题报告● 开题报告不合格者不得继续毕业设计（论文）工作，须在一周内重写。
（4）毕业设计中期考核● 学生以书面形式汇报课题完成情况。
11020217-于庆成-一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修
江阴职业技术学院毕业论文课题：一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修专题：专业：汽车运用技术学生姓名：于庆成班级：11汽运(2)班学号：11020217指导教师：庞敬礼完成日期：2013年12月22日摘要随着社会的进步以及生活水平的不断提高，人们对汽车这个代步工具的要求也越来越高，不同汽车发动机的性能也存在着差异。
我们也应当重视汽车发动机的故障诊断与检修。
本论文主要是对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行阐述，其常见故障主要有起动困难、怠速不稳、动力不足、异响等。
通过对发动机的故障现象和故障原因分析，从而进一步对发动机进行详细故障诊断。
本文还对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行了一系列的案例分析，例如，一汽大众宝来1.8发动机油耗大的故障诊断，一汽大众宝来1.6L发动机熄火的故障案例分析等，通过这些案例分析可以更直观地详解宝来发动机的故障诊断与检修流程，对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修有了更深刻的了解和更清楚的认识。
关键词：宝来发动机；故障；诊断；检修AbstractWith the progress of the society and the continuous improvement of living standards, people also more and more high to the requirement of the automobile transport, different car engine performance differences exist. We should also attach importance to automobile engine fault diagnosis and maintenance.This paper is mainly to faw-vw baolai engine fault diagnosis and maintenance and its common faults are starting difficulty, idle instability, underpowered, sound, etc. Through the analysis of the fault phenomenon and the cause of the problem of engine, thus further fault diagnosis of engine in detail. This article also for faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance carried out a series of case studies, for example, faw-vw baolai 1.8 fault diagnosis of engine fuel consumption big, faw-vw baolai 1.6 L engine fault case analysis and so on, through the case analysis can more intuitively, rounding the baolai engine fault diagnosis and maintenance process, the faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance have a deeper understanding and more clear.Key words: baolai engine; Fault; Diagnosis; maintenance目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 目录.. (III)第一章概述 (1)1.1一汽大众宝来系列轿车简介 (1)1.2本论文阐述大众宝来发动机故障检修的意义 (4)第二章宝来发动机的总体构造及原理 (5)2.1宝来发动机的总体构造 (5)2.2宝来发动机的工作原理 (9)第三章宝来发动机的故障分析与维修 (11)3.1 宝来发动机起动时故障分析与维修 (11)3.1.1发动机起动时点不着火 (11)3.1.2发动机起动时，点火时而正常、时而不正常 (15)3.2 宝来发动机怠速时的故障分析与维修 (15)3.2.1发动机起动后怠速忽高忽低 (15)3.2.2 发动机起动后怠速高或怠速低 (15)3.2.3发动机怠速时开空调熄火 (18)第四章宝来发动机故障案例分析 (20)4.1大众宝来发动机怠速不稳的故障案例分析 (20)4.1.1宝来1.8AT怠速高案例分析 (20)4.1.2宝来1.8L怠速不稳，加速不良案例分析 (20)4.2大众宝来发动机动力不足的故障案例 (21)4.2.1宝来1.6L加速无力案例分析 (21)4.2.2宝来1.8L易熄火案例分析 (23)4.3大众宝来机油消耗大的案例分析 (23)结语 (26)参考文献 (27)致谢 (28)江阴职业技术学院毕业论文第一章概述1.1一汽大众宝来系列轿车简介中国第一辆为驾驶者量身定做的轿跑车是宝来轿车，各车型见图1.1a、b、c、d。
发动机毕业论文
发动机毕业论文发动机毕业论文引言：发动机是现代交通工具的核心部件，其性能和可靠性直接影响着整个交通系统的运行效率和安全性。
作为一名毕业生，我选择了发动机作为我的毕业论文的研究对象。
通过对发动机的深入研究和分析，我希望能够为未来的汽车工程师提供一些有价值的参考和启示。
一、发动机的基本原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。
在论文的第一部分，我将详细介绍发动机的基本原理和工作过程。
首先，我将解释燃烧室中的燃烧过程，包括燃料的混合和点火过程。
然后，我将讨论气缸压缩和爆发力对发动机性能的影响。
最后，我将介绍发动机的排气过程和废气处理技术。
二、发动机的性能参数在论文的第二部分，我将重点研究发动机的性能参数。
这些参数包括功率、扭矩、燃油效率等。
我将介绍如何测量和计算这些参数，并分析它们对发动机性能的影响。
此外，我还将讨论如何通过改变发动机的设计和调整参数来提高其性能。
三、发动机的材料和制造工艺发动机的材料和制造工艺对其性能和可靠性有着重要影响。
在论文的第三部分，我将研究不同材料在发动机中的应用，并分析其优缺点。
我还将介绍发动机的制造工艺，包括铸造、锻造和加工等。
通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的发动机设计和制造提供一些有益的建议。
四、发动机的故障诊断和维修发动机的故障诊断和维修是汽车维修技术的重要组成部分。
在论文的第四部分，我将研究不同类型的发动机故障，并介绍常用的故障诊断方法。
我还将讨论发动机维修的基本原则和技巧。
通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的汽车维修技术人员提供一些实用的指导。
五、发动机的发展趋势和挑战发动机技术一直在不断发展和创新。
在论文的最后一部分，我将展望未来发动机的发展趋势和面临的挑战。
我将讨论新能源发动机、智能化技术和环保要求对发动机技术的影响。
同时，我还将探讨如何应对这些挑战和提高发动机的可持续发展能力。
结论：通过对发动机的深入研究和分析，我对发动机的工作原理、性能参数、材料和制造工艺、故障诊断和维修等方面有了更深入的了解。
(完整版)汽车声响异常的故障诊断与检修毕业设计
毕业论文课题：汽车声响异常的故障诊断与检修专题：毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期： -指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
发动机毕业论文_发动机异响的诊断与排除
江苏农林职业技术学院毕业（设计）论文系（部）机电工程系专业机电一体化班级09高职机电2班指导教师尹华姓名张世刚学号************发动机异响的诊断与排除【摘要】发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。
通过对发动机异响特性的分析,可以基本上诊断异响的部位、原因和程度,避免拆检的盲目性。
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。
【关键词】发动机异响分析与诊断排除【目录】第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 论文内容和目的 (1)第二章发动机异响特性的分析 (3)2.1异响与发动机转速的关系 (3)2.2异响与负荷的关系 (3)2.3异响与温度的关系 (3)2.4异响与发动机工作循环的关系 (4)2.5异响与发动机部位的关系 (4)第三章发动机异响诊断与排除 (5)3.1发动机异响诊断 (5)3.1.1发动机异响诊断依据 (5)3.1.2异响诊断的原则 (5)3.1.3异响诊断的方法 (6)3.2发动机主要部位异响的特征及排除 (6)3.2.1气缸内异响的特征及排除 (6)3.2.2曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响的特征及排除 (10)3.2.3正时齿轮响的特征及排除 (11)3.3燃烧异响及空气动力异响 (12)第四章结论 (13)参考文献 (114)致谢 (15)第一章绪论1.1 研究背景目前，我国2009年汽车年产量已达到1300万辆以上，汽车保有量1.8亿辆，然而，随着汽车大量进入家庭，汽车的质量问题也日益突出，其中汽车发动机、变速器和制动系统的质量问题相对集中。
近几年，因车辆事故每年大约死亡70万人伤1000-1500万人。
我国交通事故每年死亡人数近10万人，伤者更多，造成的经济损失十分惊人。
发动机毕业论文-发动机异响的诊断与排除
江苏农林职业技术学院毕业〔设计〕论文系〔部〕机电工程系专业机电一体化班级09高职机电2班指导教师尹华姓名张世刚学号************发动机异响的诊断与排除【摘要】发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
有些异响尚可预揭发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。
通过对发动机异响特性的分析,可以根本上诊断异响的部位、原因和程度,防止拆检的盲目性。
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。
【关键词】发动机异响分析与诊断排除【目录】第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 论文内容和目的 (1)第二章发动机异响特性的分析 (3)2.1异响与发动机转速的关系 (3)2.2异响与负荷的关系 (3)2.3异响与温度的关系 (3)2.4异响与发动机工作循环的关系 (4)2.5异响与发动机部位的关系 (4)第三章发动机异响诊断与排除 (5)3.1发动机异响诊断 (5)3.1.1发动机异响诊断依据 (5)3.1.2异响诊断的原那么 (5)3.1.3异响诊断的方法 (6)3.2发动机主要部位异响的特征及排除 (6)3.2.1气缸内异响的特征及排除 (6)3.2.2曲轴轴承〔大瓦〕和连杆轴承〔小瓦〕异响的特征及排除 (10)3.2.3正时齿轮响的特征及排除 (11)3.3燃烧异响及空气动力异响 (12)第四章结论 (13)参考文献 (114)致谢 (15)第一章绪论1.1 研究背景目前，我国2021年汽车年产量已到达1300万辆以上，汽车保有量1.8亿辆，然而，随着汽车大量进入家庭，汽车的质量问题也日益突出，其中汽车发动机、变速器和制动系统的质量问题相对集中。
近几年，因车辆事故每年大约死亡70万人伤1000-1500万人。
BMW汽车发动机故障诊断毕业设计论文
毕业论文课题名称BMW汽车发动机故障诊断BMW汽车发动机故障诊断【摘要】本论文主要针对BMW汽车发动机七大常见故障主要包括:曲柄箱通风系统故障分析、配气机构常见故障分析、启动系统故障分析、点火系统故障分析、燃料供给系常见故障分析、润滑系统常见故障分析及冷却系常见故障分析。
通过举例说明了上述机构和系统的工作原理和出现故障的原因，然后对它们进行了故障分析和仪器测量判断故障原因最后进行诊断和排除。
【关键字】发动机工作原理；故障分析；诊断和排除引言汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术。
近年来,随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展,汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。
现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障。
尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格,品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高。
它是伴随着汽车技术的发展而发展的。
在汽车发展的早期,人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。
随着现代科学技术的进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。
目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。
其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性。
分析1 曲柄箱通风系统故障故障分析故障现象: 一辆宝马E66配备N62发动机底盘号为DU21716行驶了183428km的车辆怠速发动机异响，发动机凉车怠速抖动，发动机故障灯亮。
故障诊断与排除:1）接车后首先检查怠速发动机异响，拆掉发动机前部发电机皮带和空调压缩机皮带，启动试车响声依旧。
2）该响声为嘎吱嘎吱的响声，将车辆举升起来，拆掉发动机和变速箱下护板，声音明显是从发动机和变速箱结合的部位发出的，该响声也和N55发动机曲轴后油封异响相似。
汽车毕业设计维修案例
汽车毕业设计维修案例汽车毕业设计维修案例近年来，汽车行业蓬勃发展，成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着汽车数量的增加，汽车维修需求也日益增长。
作为一名汽车专业的毕业生，我在毕业设计中选择了汽车维修案例作为研究对象，旨在探索汽车维修领域的技术和方法，为解决实际问题提供参考。
首先，我选择了一辆故障的小型轿车作为研究对象。
该车主反映车辆在行驶过程中出现异响，并且发动机怠速不稳。
通过仔细观察和检测，我发现该车的排气系统存在问题。
进一步检查后，我发现排气管连接处出现了松动，导致了异响的产生。
为了解决这个问题，我首先使用扳手紧固了排气管连接处，然后启动了发动机进行试验。
结果显示，异响问题得到了解决，发动机怠速也恢复了稳定。
接下来，我遇到了一辆燃油喷射系统故障的SUV。
车主反映在高速行驶时，车辆动力不足且油耗较大。
通过仔细观察和检测，我发现该车的燃油喷射器存在堵塞现象。
为了解决这个问题，我首先将燃油喷射器取下来，使用专业的清洗剂清洗了喷嘴。
然后，我对燃油喷射系统进行了全面检查，发现燃油滤清器也存在一定程度的堵塞。
于是，我将燃油滤清器更换为新的，并重新安装了燃油喷射器。
经过试验，车辆的动力得到了明显提升，油耗问题也得到了改善。
在研究过程中，我还遇到了一辆电子系统故障的豪华轿车。
车主反映车辆的仪表盘显示屏经常出现闪烁和故障信息。
通过仔细观察和检测，我发现该车的电子控制单元存在故障。
为了解决这个问题，我首先对电子控制单元进行了检测，发现其内部电路出现了短路。
为了修复电子控制单元，我使用了专业的电子设备进行了维修。
经过一番努力，我成功修复了电子控制单元，车辆的仪表盘显示屏恢复了正常。
通过以上几个维修案例，我深刻体会到了汽车维修的复杂性和技术要求。
在实际操作中，我不仅需要具备扎实的汽车维修知识，还需要具备良好的观察力和分析能力。
同时，我还意识到了沟通和与车主的良好关系对于解决问题的重要性。
只有通过与车主的沟通，我才能准确了解到车辆存在的问题，并制定出相应的维修方案。
汽车维修毕业设计
汽车维修毕业设计到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的1、通过推行增进自己对汽车专业在国民经济中所处为地位和促进作用的重新认识，稳固专业思想，唤起自己对汽车专业的自学热情。
2、切身了解汽车服务市场现状。
3、熟识汽车修理环境、维修工具。
为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5、修理进修就是对自己综合能力的培育和训练。
在整个进修过程中，自己必须深入细致地深入细致观测、课堂教学，并使自己的动手能力获得提升。
二、实习内容：经过繁杂的复试，我顺利的沦为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的除了几位跟我一起复试顺利的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。
刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车维修保养就是很关键的，买了一辆新车，首先必须懂如何维修保养。
汽车维修保养市场需求搞的几项任务：（1）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
某款发动机张紧器轴承异响问题改进
————————————————陈丽霞（1992-），女，黑龙江齐齐哈尔人，轮系系统工程师，硕士，研究方向为发动机。
原因分析故障确认对零部件外观确认：张紧器带轮、涨紧臂、壳体及螺栓等外部零部件无异常磨损、磕碰等痕迹，如图2所示。
张紧器尺寸检测：张紧器带轮直径、中心距及安装法兰螺栓孔直径、位置度均合格，无异常；零部件拆解：张紧器结构如图3所示。
涨紧臂：配合表面无异常磨损，无开裂等问题，轴颈无异常，如图4、图5所示；螺栓：螺纹规格满足要求，表面无异常磨损，螺栓法兰面无异常偏磨问题，拆卸螺栓力矩正常，如图6所示；带轮轴承：表面无异常，轴承内径光滑，无异常磨损，内外径尺寸满足要求，无异常，如图7所示；轴承拆卸，发现经拆解发现轴承内圈剥落；轴承内部图1故障部位示意图图4涨紧臂详细图图5涨紧臂详细图图6带轮固定螺栓图图7轴承详细图图3张紧器结构图1324657891011图2张紧器示意图图如图8、图9、图10所示；小结：张紧器轴承内圈剥落导致张紧器工作过程产生异响。
2.2轴承内圈剥落排查①轴承密封不足：拆解未发现异物进入；②轴承油脂量不足：拆解分析油脂量正常；③轴承油脂有杂质：红外线分析显示轴承油脂与新油脂相当；密封圈压入异常、偏心：拆解分析未发现异常装配；⑤异常压装造成滚道、滚珠受损：拆解分析未发现异常装配；轴承设计寿命不足：Hubload 实测值比设计输入值偏大和图11所示），实测hubload 寿命计算结果13万公里不满足24万公里寿命要求。
5总结新开发机型轮系轴承选型根据新机型开发轮系时根据理论hubload 进行寿命计算初步确定轴承型号，后期搭载实测huload 后对轴承选型进行二次校核。
参考文献:[1]孙白重.OAD 对发动机皮带传动系统动态特性及整车油耗的影响[J].内燃机，2020：2-3.[2]陈萌.基于弹性皮带的发动机附件驱动系统研究[J].汽车工业，2017：5-7.[3]李红光.滚动轴承预紧的意义和预紧力的估算及调整图10轴承内圈表面放大图图9滚珠表面放大图图8轴承外圈表面放大图图11Hubload 实测Hubload 实测值940-1159N实测Hubload:940-1159ENTER DUTY CYCLE Pullery HubloadCrank Time%Pi[N]RPM ti 表1轴承寿命计算图12失效机理图示STEP1STEP2STEP3反应膜剥落发生白色组织形成氢离子析出（H +产生）。
某发动机前端异响的诊断与优化
0引言发动机NVH 性能的好坏，直接关系汽车NVH 性能的优劣，也是消费者购买汽车时评价的一个重要因素。
发动机前端传动系统是发动机中关键的子系统，其设计的好坏直接影响到发动机的动力输出、可靠性、冷却性能，从而影响发动机附件的性能及其工作可靠性，进而影响到发动机的声品质和整车的NVH 性能[1-3]。
冷却水泵是汽车发动机冷却系统的核心部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度，其性能的优劣直接会影响发动机的工作性能。
综合各类文献可知，目前我国在汽车水泵噪声测试方法、测试系统设计、测试规范和分析方法等方面所做的工作较少，对汽车水泵噪声特性、异响识别与控制方面所作的工作则更少。
为避免水泵与其它零部件在工作时产生共振从而造成NVH 问题，针对水泵进行优化设计是提升汽车NVH 的一个重要手段[4-6]。
本文基于振动噪声理论[7-8]，运用小波分析方法[9-10]、滤波分析法、模态识别方法和发动机动力学仿真手段[11]对某SUV 搭载1.8T 排量汽油发动机车型运行至1100rpm 稳态工况出现的“咕咕”异响问题进行诊断分析，确定异响产生的根源，制定改善措施并制作样件，经实车验证，该优化方案可有效解决异响问题。
1分析方法解析1.1小波变换分析由于短时傅里叶变换采用不变的分析窗，使得对某些非平稳信号的分析，难于在时间分辨率和频率分辨率之间妥善地彼此兼顾时，有一种可替换的方法，这就是所谓小波分析。
实际上，傅里叶变换式把信号分解为一系列基函数，该基函数就是不同频率的正弦波。
小波变换也是将信号分解为一系列基函数，但基函数不再是正弦波，而是所谓小波。
这些基函数在时间上更加集中，能得到信号能量更确切的时间定位。
先定义一种称为“原象小波”的基函数，再通过一个“尺度因子”来扩展或收缩该原象函数，就得到分析所需的一系列基函数。
这促成我们定义连续小波变换。
汽车设计论文 16,传动轴模态共振问题的解决方案与实例
传动轴模态共振问题的解决方案与实例摘要通过对整车Ⅲ-WOT工况对车内噪音、轮毂端振动测试，以及对传动轴模态测试，由噪声、振动数据分析，确定车内噪音根源为传动轴模态共振导致。
为解决该问题，常用加粗驱动轴方法并不可行，无法避开共振频率，在此背景下，通过采用在该传动轴上增加动态阻尼器的方法，对动态阻尼器进行原理分析及参数优化，合理设定动态阻尼器参数，从而抵消传动轴模态共振振幅，消除车内该频率段噪音，改善整车NVH性能。
关键词传动轴；模态共振；动态阻尼器1引言随着物质生活水平提高，消费者对汽车舒适性要求不断提高，主机厂在对于汽车NVH 性能提升方面投入加大。
其中，解决汽车零部件共振在汽车NVH性能提升方面占重要比重。
传动轴激振来自于发动机激励、齿轮啮合冲击、轮胎路面激励。
通常情况下，当传动轴的一阶弯曲模态被激发时，才会引起明显的共振。
因此本文是通过试验测试手段分析，并采用在传动轴上安装动态阻尼器，解决传动轴模态共振问题，提升汽车NVH性能。
2 噪声源分析及优化方案选择2.1 噪音及振动测试分析为了消除路面激励对传动轴影响，采用在转鼓测试车内驾驶员右耳、副驾左耳噪音声压级，以及轮毂端振动测试，测试工况是整车进行Ⅲ-WOT加速工况（发动机转速由1000rpm/min 增加至5000rpm/min）。
测试噪声结果如图1所示。
在3300rpm/min时，整车声压级存在峰值，导致车内存在轰鸣，同时从频谱分析可知，主要由于二阶次噪声导致，且二阶次频率为110Hz，同时轮毂端振动测试数据在3300rpm/min也存在大振幅，排除进、排气是噪声产生的原因，故初步判断该车内二阶次噪声峰值由传动系导致，进一步对传动轴模态做测试确认。
图1 驾驶员右耳噪声（总声压、二阶次噪音）2.2噪声源确认及优化方案选择在实车状态下，对整车约束下传动轴进行模态测试。
测试结果为一阶弯曲模态为113Hz，与车内二阶次110Hz噪声峰值相接近，故确认为传动轴其一阶弯曲模态113Hz与发动机二阶频率110Hz（对应转速3300rpm/min）发生模态共振，导致该噪声产生。
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汽车发动机异响系别：汽车工程系学生姓名：***专业班级：汽车检测与维修技术二班学号： *********** 指导教师： XXX2012 年 10 月 21 日独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名：日期：年月日毕业论文版权使用授权书本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
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保密□，在________年解密后适用本授权书.本论文属于不保密□。
（请在以上方框内打“√”）毕业论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日摘要本文从发动机的结构，组成，原理入手。
发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构和配气机构中。
发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。
汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。
关键词：发动机异响诊断排除 目录摘要 (I)引言 (1)1 汽车发动机异响的原因 (2)2 异响的区分与诊断方法 (5)2.1异响的区分 (5)2.2异响的诊断方法 (8)3 曲柄连杆机构的组成原理及异响的诊断、排除 (9)3.1 组成原理 (9)3.2 常见异响故障的诊断与排除 (10)4 配气机构的组成原理及异响的诊断与排除 (18)4.1 组成原理 (18)4.2 常见异响故障的诊断与排除 (19)5 燃烧异响 (26)6 发动机异响排除实例 (27)总结 (29)致谢 (30)参考文献 (31)合肥防水吧引言技术状况良好的发动机，在以不同的转速运转时，虽然发出的频率、波长、生级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，所伴随的声响为发动机异响。
发动机异响往往是发动机某些故障的表现，若不及时排除，将会造成机件的加速磨损,甚至发生事故性的损坏。
因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。
汽车停驶时发动机运转所发出的响声，来自发动机、离合器或变速器。
若踩下离合器踏板响声消失，多为离合器、变速器所致，若响声仍有，则首先判断是来自发动机内部还是来自外部附件的响声。
在发动机运转时可用长柄起子或听诊器触在可能发生响声的附件上来判断。
还可在相继松掉发动机前端的传动带，停止空气压缩机、水泵、发电机、动力转向液力泵、风扇、空调压缩机等附件时发动机运转状况来判断，若异响消失，则为该附件产生异响所致。
发动机技术状况良好时声响描述如如下，怠速时为均匀的排气声；高速时为平稳的轰鸣声；加速时为有力且过度圆滑的轰鸣声。
随着汽车行驶里程的增加或维修不当，发动机的异响类很多响声也十分复杂。
若要准确地将发动机的各种异响诊断出来，必须掌握发动机各种异响的规律和正确的诊断方法。
1 汽车发动机异响的原因（1）、配合间隙过大。
配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。
（2）、润滑不良。
润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。
如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。
（3）、紧固件松动。
发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。
如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。
（4）、个别机件变形损坏。
由于某部件变形或损坏导致异响。
如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。
（5）、不正常燃烧。
（6）、装配调整或修理不当。
汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。
因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。
如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。
（7）、转速。
一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。
（8）、温度。
有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。
（9）、负荷。
许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞敲缸响，气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。
（10）、缸位。
某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响 1次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲轴转2圈响1次。
2 异响的区分与诊断方法（一）异响的区分1、发动机与变速器异响的区分。
在诊断时应特别注意区分异响是来自发动机还是离合器或变速器，否则会降低诊断效率，在无显著特征表明为变速器故障时，断开试车法是区分发动机异响和变速器异响的最好方法。
对于手动变速器踏下离合器踏板，若异响消失，则为手动变速器空挡转动部分元件的异响，对自动变速器拆下变速器总成短按P N 位开关，起动发动机如果异响仍然存在，即可确诊为发动机异响。
当自动变速器油面过低或滤网脏污堵塞时，在变速器前端或底部可能会发出低沉的噪声，有时发动机起动后，变速器即发出“吱吱”或“呵呵”等连续的音调较低的杂乱噪声，这类声音一般是油液在高过流动时由于振动而产生的异响不要误判为发动机异响。
2、发动机自身异响与附件异响的区分。
在诊断时还应注意区分是发动机自身异响还是附件异响，附件产生的响声经常被误认为是发动机其他部分的故障，因此发动机有异响时应对发电机转向助力泵，二次空气喷射泵，空调压缩机和冷却液泵等附件进行仔细检查和察听。
（1）传动带异响：这是极普通而又经常出现的异响，如果怀疑是传动带发响，应拆下传动带并使发动机运转一会，或在发动机运转时将肥皂水喷在传动带上，如果噪声消失即可断定为传动带发响（2）风扇离合器异响：风扇离合器也会产生一种让人难以判断与严重响声，由于风扇在转动，无法使用听诊器来听诊，在发动机熄火后检查时会感到风扇离合器松动，可拆下风扇传动带，然后再使发动机运转查听是否仍有异响（3）转向助力泵异响：转向助力系统缺油或有空气油罐内过脏等也会造成异响通常较易诊断3、根据异响特征区分异响。
诊断发动机异响时必须了解各种异响与发动机转速，温度，负荷，缸位，工作循环，润滑条件等因素的关系，充分利用异响特征来区分发动不同部位的异响。
如前所述，可根据转速，负荷，温度条件的变化来区分发动机异响，除此之外还因注意异响的下列特征：（1）声调：人们常把声响用一些象声词来描述如“嗒嗒” “吱吱”声系，但同一个声音不同的人听后的感觉不一样，象声描述也不相同，有人认为是“嗒嗒” 5 声，也有人认为是“铛铛”声，还有人认为“哒哒”响，所以最好能用生活中常听到的响声来类比。
（2）缸位：异响与缸位的关系，通常用上缸不上缸及反上缸，所谓上缸是指异响在单缸断火后声响减弱或消失，而不上缸则指异响在单缸断火后响声既不减弱也不增大，单缸是否工作对异响没有影响，所谓反上缸，则是指单缸断火后，声响不但不减弱反而明显增强，反上缸的异响通常都是恶性影响，应立即排除。
（3）听诊的部位：发动机常见异响所引起的振动可分别在缸盖缸体中上部缸体下部及油底壳部位察听，在缸盖部位用螺钉旋具或听诊器触听气缸盖各燃烧室各部位能辅助诊断活塞顶碰缸盖气缸上部凸肩，气门坐圈脱出上置凸轮轴轴承响等故障，在缸体中上部，可辅助诊断活塞敲缸，活塞销响等故障，在气缸体与油底壳结合面的附近，可辅助诊断曲轴轴承异响或曲轴断裂等故障。
（二）异响的诊断方法发动机异响常见故障主要在曲柄连杆机构和配气机构。
发动机异响的诊断方法有两种，即人工经验听诊法和仪器辅助诊断法。
1、人工经验听诊法。
技术人员通过改变发动机工况等措施使异响再现，找出异响特征和规律并了解异响出现时发动机的运行状况及故障征兆，进而判断出异响部位这是目前使用最普通也是最主要的方法。
在和用人工经验诊断发动机异响的过程中，常常借助于螺钉旋具来察听异响，这一传统的方法虽然简便有效，但也存在明显不足，这主要表现在三方面，一旦螺钉旋具的长度有限并且不能弯曲由于受车上空间的限制许多部位无法触及也就无法诊断，二是必须侧耳对着异响部位眼睛无法看着螺钉旋具为保证安全不能接触各种转动零部件，三是用螺钉旋具察听时，一只耳朵能听到螺钉旋具传来的声音，而另一只耳会听到很强的背景噪声，降低了判断的准确性。
2、仪器辅助诊断法。
由于人工经验听诊法的准确率较低，因此常用一些仪器设备来辅助听诊与分析，常用的仪器主要有听诊器，噪声器，振动分析仪等。
3 曲柄连杆机构的组成原理及异响的诊断、排除（一）组成原理曲柄连杆机构装置在发动机机体内部，主要由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组三个部分组成，其功能是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。
1常见异响故障的诊断与排除活塞组通常由活塞、活塞销、活塞环等主要零件组成。
1、冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。
（1）故障现象①低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。
②怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。