高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总
某高速公路现浇箱梁施工方案范文
某高速公路现浇箱梁施工方案范文第一章编制依据①铁道第四勘察规划设计院《广东省广东省江门至珠海高速公路江门段第三合同段施工图设计》（K4+450—K7+700段）第二册：第五篇;附册。
②《公路工程技术标准》JTJ001-97；③《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；④《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000；⑤《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
第二章工程概况本桥位于江门市睦洲镇跨越新沙河，全长220.1m，路线与新沙河右交角150°。
本桥采取正交布置，跨河段设计为现浇箱梁。
左幅4号墩至7号墩，右幅3号至6号墩为现浇箱梁段，中间为独墩独柱，长74.7m，左右幅分开。
通航孔错墩布置，最大跨径34.7m。
单幅采用单箱双室直腹板。
箱梁纵向预应力：腹板19根束钢铰线采用VLM15-19锚具，顶板9根束钢铰线采用VLM15-9锚具；中横梁横向12根束钢铰线采用VLM15-12锚具。
箱梁材料1、混凝土：C502、钢铰线：采用符合ASTMA416M-1998标准的270Kφj15.24高强度低松弛预应力钢铰线，标准强度Rby=1860MPa，Ey=1.95某105MPa3、锚具：采用VLM15系列锚具4、波纹管：金属波纹管5、钢筋：符合GB1499-84规定6、钢板：符合GB700-79规定的A3钢板第三章施工总体安排施工次序：左幅右幅劳动力组织：设立箱梁专业施工作业队，下设：支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、张拉班、机电综合班。
机械设备投入：CKC门式脚手架、钢管扣件、方木、竹胶内、外模板、钢筋，木工机械各一套、搅拌车、混凝土输送泵；张拉千斤顶：250T二台、400T二台、油泵四台、压浆设备一套。
第四章施工方案根据本桥梁工程现场条件、施工工期、工程特点及施工组织安排，现浇箱梁均采用满堂门式支架、竹胶板模板、现场绑扎钢筋、事先安装波纹管、穿好钢铰线，分两次浇筑混凝土施工方案。
现浇箱梁施工技术方案
现浇箱梁施工技术方案现浇箱梁是桥梁施工中常见的一种工程方案，主要用于桥梁的上部结构。
1.施工前准备1.1原材料准备：按照设计要求和规范，选用符合技术要求的混凝土和钢筋。
1.2设备准备：准备好各种施工设备，如塔式起重机、混凝土搅拌车、发泡剂注射设备等。
1.3箱模制作：根据设计图纸制作箱模，保证模具的精度和稳定性。
1.4桥梁基础施工：完成桥梁基础的施工，确保基础的稳定和承载能力。
2.箱梁制作2.1模具安装：按照设计要求将箱模安装到桥台或墩台上。
2.2钢筋安装：按照设计要求在模具内安装钢筋，保证钢筋的正确布置和连接。
2.3混凝土浇筑：采用现浇法，将混凝土逐层浇筑到箱模内，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.4防护层施工：在箱梁顶部和侧面铺设防护层，以减少混凝土的温度变化和保护钢筋不受外界影响。
3.箱梁安装3.1箱梁吊装：采用塔式起重机将制作好的箱梁吊装到桥墩上，保证吊装的平稳和安全。
3.2箱梁调整：根据设计要求和实际情况，通过调整梁座和支座等方式，使箱梁达到设计位置和水平度。
3.3箱梁连接：在箱梁的连接部位，采用预埋件或焊接方式进行连接，确保连接的牢固和可靠。
3.4箱梁测量：在箱梁安装完成后，进行测量和调整，保证桥梁的几何形状和线形的正确性。
4.填充与修复4.1桥面填充：按照设计要求，在箱梁上铺设沥青混凝土或水泥砂浆，形成桥面。
4.2防水层施工：在桥面防护层上面涂刷防水材料，以防止水分渗入箱梁内部。
4.3墩台修复：对于涉水施工的墩台，进行修复和加固，保证墩台的稳定和耐久性。
4.4箱梁防腐：施工完成后，对箱梁进行防腐处理，保护其不受外界环境的侵蚀。
5.施工安全5.1安全设施：设置合适的防护栏、安全标识和施工区域隔离，确保施工现场的安全。
5.2施工人员：对施工人员进行培训和安全教育，提高其安全意识和技能。
5.3施工监控：安排专人对施工现场进行监控和巡视，及时发现和处理安全隐患。
通过以上的施工方案，能够确保现浇箱梁的施工质量和安全性，实现桥梁的正常使用和寿命的延长。
高速公路现浇箱梁支架专项施工方案
1编制依据（1）《**高速公路（****沟～**段）工程第四标段施工设计图》（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；（3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；（4）《组合钢模板技术规范》GB50214-2001；（5）《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91；（6）《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)；（7）《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000。
2工程概况**高速（三期）工程4#标中，***5号桥、K87＋802.082主线桥、**路跨红门川桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。
桥梁具体形式见下表：**三期四标箱梁结构桥梁情况箱梁断面见后附图1。
3材质要求3.1碗扣式脚手钢管钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。
管件在进场后第一次使用前，按照规定的指标和检验方法，对钢管、扣件进行外观质量检验，并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。
合格后，完整存档备查。
扣件性能试验的合格标准注：1、试验采用的螺旋扭力矩为10 N·m。
2、表中Δ1为横杆的垂直位移值；Δ2为扣件后部的位移值。
3.2胶合板胶合板必须采用Ⅰ类胶合板。
胶合板规格为2400×1200×15mm。
抗剪强度符合下列要求：不浸泡，不蒸煮：1.4～1.8MPa；室温水浸泡：1.2～1.8 MPa；沸水煮24小时：1.2～1.8 MPa；含水率：5％～13％；密度：4.5～8.8kN/m3。
抗弯强度不低于13 MPa，弹性模量不低于6000 MPa。
3.3木材木材采用落叶松木，有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。
木材抗弯强度不低于13MPa，顺纹抗剪强度不低于1.4MPa，弹性模量不低于9000MPa。
方木为150×150mm和100×100mm，木板为50mm厚。
4支架基底处理4.1荷载计算（1）模板及支架自重： 1.5kN/m2（2）钢筋混凝土自重：1）横梁处1.6×1×26＝41.6kN/m22）一般腹板处断面面积为6.1994m26.1994×1×26÷8.87＝18.17 kN/m2（3）施工荷载：取2.5kN/m2（4）振捣荷载：取2kN/m24.2荷载组合4.2.1横梁处（1）强度验算时标准荷载分项系数取1.2，施工荷载分项系数取1.4。
高速公路现浇箱梁施工方案(2)
高速公路现浇箱梁施工方案(2)高速公路现浇箱梁施工计划〔二〕现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。
Ⅰ、模板安装1、底模板底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线，防止出现错缝现象。
底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后，再次检测标高，假设标高不合乎要求进行二次调整。
2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条避免漏浆。
在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以撑持固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。
挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
3、箱室模板由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。
第一次用钢模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。
当第一次混凝土到达一定强度后撤除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设2cm厚的木板，然后在木板上铺一层油毛毡，油毛毡接头相互搭接5cm，用一排铁钉钉牢，避免漏浆。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为方便内模的撤除，在每孔的设计位置布设人孔。
Ⅰ、钢筋加工安装1、钢筋安装顺序〔1〕安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；〔2〕安装腹板钢筋骨架和钢筋；〔3〕安装横隔板钢筋骨架和钢筋；〔4〕安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；〔5〕第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板高低层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
高速箱梁工程施工方案
高速箱梁工程施工方案一、项目概况高速箱梁工程位于某地高速公路工程建设项目中，是该项目的主要组成部分之一。
该工程主要包括箱梁模板设计、搭设、混凝土浇筑、箱梁架设等工序，是整个工程中的重要环节。
本施工方案将对整个工程的施工流程、施工组织、施工方案等进行详细介绍。
二、施工流程1. 箱梁模板设计箱梁模板设计是整个高速箱梁工程施工的第一步，其设计的合理性和准确性对后续的施工工作有着重要的影响。
箱梁模板设计主要包括箱梁模板尺寸、材质、搭接方式等。
设计完成后，需要进行验收并获得相关部门的批准。
2. 箱梁模板搭设箱梁模板搭设是整个箱梁工程中的第二步，也是比较关键的一步。
在进行箱梁模板搭设前，需要对工地进行清理和平整，确保搭设工作的顺利进行。
箱梁模板搭设主要包括水平测量、固定支撑等工序，搭设完成后需要进行验收和整体调整。
3. 混凝土浇筑箱梁模板搭设完成后，就可以进行混凝土的浇筑工作了。
混凝土浇筑工作需要按照箱梁模板的设计要求进行，同时需要进行质量监控和验收。
在浇筑完成后，需要对箱梁进行养护和保护，确保混凝土的质量和强度。
4. 箱梁架设混凝土养护完成后，就可以进行箱梁的架设工作了。
箱梁架设是整个工程的最后一步，也是最重要的一步。
箱梁的架设需要进行精确的测量和调整，确保箱梁的架设位置和姿态符合设计要求。
同时还需要对箱梁的安全进行保护，避免在架设过程中发生意外。
三、施工组织1. 组织架构本工程的施工组织分为总包施工组织和分包施工组织两部分。
总包施工组织负责对整个工程的施工计划、材料采购、安全管理等进行协调管理，分包施工组织负责对具体的施工工序进行实施。
2. 人员配置本工程的施工人员主要包括项目经理、技术负责人、安全员、机械车辆驾驶员、操作工人等。
项目经理负责对整个工程的管理和协调工作，技术负责人负责对施工工序进行技术指导和监督，安全员负责对施工过程中的安全问题进行监控和处理。
3. 设备配置本工程的施工设备主要包括塔吊、模板支撑系统、混凝土搅拌车等。
高速公路大桥现浇箱梁施工方案
主线跨宁常高速公路大桥现浇箱梁施工技术方案采用地面硬化处理，架设满堂钢管支架施工，箱梁砼由拌和楼统一拌制，砼运输车运输，现浇箱梁分二次浇筑法。
具体施工方法：（一）地基处理1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑1~2层灰土，每层20cm,横断面两侧各宽出梁体 50cm，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。
2 、地基处理后，再浇筑一层厚 10cm的C20砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用,使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力,增强了安全性、可靠性,同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。
在砼基础达到一定强度后,即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线,以便于支架的搭设。
（二）支架搭设及验算1 、按设计要求,箱梁施工采用满堂布设,碗扣式支架搭设。
根据厂家提供数据：间距 60cm时，单根杆可承载40kN;间距90cm时, 单根杆可承载35kN。
结合以往施工经验，以及箱梁的设计尺寸，模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。
立杆纵向间距90cm、横向间距60cm、90 cm,拉杆间距120cm。
碗扣支架立杆底部配地托调节，顶部加顶托。
顶托上横向架设12#槽钢，上再均布10cm x 10cm方木，间距20cm,方木上铺竹胶板（厚15mm）作为底模。
翼板和侧模采用10cm x 10cm方木联成框架作为支撑，框架间距Im,铺5cm厚木板，再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。
箱梁箱室空间较大,混凝土浇筑后内模较容易拆除,采用 15mm 厚竹胶板配一定的方木作为内模,混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。
考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cm x 60cm。
考虑到支架的整体稳定性，在纵向每2.5m 设通长剪刀撑1道，横向每跨布置剪刀撑2道。
为便于高度调 节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围 30cm 。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1. 引言现浇箱梁是在桥梁建设中常用的一种梁体结构形式。
它的特点是具有较大的截面尺寸和较高的承载能力，适用于大跨度桥梁、高速公路桥梁等工程。
本文将介绍现浇箱梁施工的基本流程和注意事项。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工现场：根据设计图纸和施工要求确定施工现场，并进行地面平整和清理。
•采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的建筑材料、施工设备和工具。
•制定施工计划：根据桥梁建设时间表和资源分配，制定详细的施工计划。
•培训工人：对参与施工的工人进行培训，确保他们了解施工要求和安全操作规程。
3. 现浇箱梁施工流程3.1 基础施工在进行箱梁施工前，需要先进行基础施工，包括以下步骤：1.模板搭设：根据设计要求，搭建好箱梁的模板，确保模板结构的稳定性和准确性。
2.钢筋安装：根据设计图纸和施工规范，进行箱梁钢筋的加工和安装。
注意保证钢筋的准确位置和连接牢固。
3.内模安装：安装内模板，确保内模结构的稳定性和准确性。
4.浇筑混凝土：根据设计要求，进行混凝土的配制和浇筑。
在浇筑过程中，注意控制混凝土的流动性和均匀性，并进行振捣以排除气泡。
5.养护：对浇筑后的混凝土进行养护，保持湿润并避免温度变化。
3.2 箱梁安装在基础施工完成后，进行箱梁的安装，包括以下步骤：1.预制箱梁：根据设计要求，预制箱梁，并进行质量检查和验收。
2.吊装：使用起重设备将预制的箱梁吊装到准确位置，注意操作平稳和吊装过程中的安全。
3.连接：将吊装的箱梁与基础部分进行连接，包括焊接、螺栓连接等，确保连接牢固和准确。
4.现浇：在箱梁的连接部分进行现浇施工，确保连接部位的持久性和承载能力。
5.养护：对现浇部分进行养护，保持湿润并避免温度变化。
6.后续工作：包括箱梁的防水、防腐等后续处理工作。
4. 注意事项在进行现浇箱梁施工时，需要注意以下事项：•施工安全：严格按照安全操作规程进行施工，保证施工人员的人身安全。
•箱梁质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量和承载能力。
高速公路工程现浇箱梁施工方案
**高速公路路基**合同段现浇箱梁施工方案（第一部分）一、编制说明及依据（一）编制说明为保证现浇梁工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据现浇梁施工工艺参数及工期要求，编制现浇梁施工方案，旨在指导预制梁施工全过程。
（二）编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）4．《公路工程施工工艺标准》FHEC-20115、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》6、安徽省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程。
（三）适用范围**高速公路路基**合同段****铁路分离立交桥现浇梁施工。
二、工程概况****铁路分离立交桥桥长456m，与主线交角0°。
全桥左幅共5联：4*25+4*25+4*25+6*25，右幅共5联：4*25+3*25+3*25+4*25+4*25；上部结构大桩号侧左幅最后一联及右幅最后两联采用砼预制小箱梁，其余均采用预应力砼现浇箱梁。
本桥为誓节枢纽互通主线跨**铁路桥和A匝道桥、D匝道桥相互衔接的渐变现浇梁桥。
全桥现浇梁分为A、B、C、D、E、F六类箱梁，全桥箱梁梁高均1.5m，翼缘板宽2m，梁室高1.1m，底板厚0.2m，顶板厚0.2m，腹板宽0.45m。
其中A类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.43-13.68m；B类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽10.84-14.56m；C类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.68-16.88m；D类箱梁断面为单项五室结构，箱梁底宽14.55-17.55m；E类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽16.88-23.59m；F类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽17.55-19.97m。
现浇梁段均采用C50混凝土。
本桥共计有C50现浇箱梁砼：9144.5m³；HRB400钢筋1416836kg；HPB300钢筋：3274.4kg；预应力钢绞线：185601.1kg；波纹管：14982m。
高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案
XX互通XX匝道桥现浇箱梁专项施工方案目录第1章编制目的、适应性及编制依据6§1.1编制目的6§1.2适应性6§1.3编制依据6第2章工程概况7§2。
1概述7§2.2工程简介7§2。
3施工环境7§2。
3.1 气候气象7§2。
3。
2 地震情况8§2.3。
3 建筑材料、水、电等建设条件及公路建设的关系8 §2。
4主要工程量8§2。
5工程特点9第3章施工目标及施工计划9§3。
1质量目标9§3。
2进度目标9§3.3安全、环保及职业健康目标10§3。
4施工进度计划10§3.5施工资源配置计划11§3。
5.1 施工队伍及劳动力配置11§3。
5.2 主要施工机械配置12§3。
5.3 材料来源及施工计划12第4章主要施工方案及施工方法、工艺13§4。
1施工概述13§4.2现浇箱梁支架施工流程16§4.3现浇箱梁支架施工方法17§4。
3。
1 地基处理17§4.3。
2 材料进场及验收18§4.3。
3 支架搭设顺序19§4。
3.4 支架立杆位置放样19§4。
3.5 安装立杆、横杆和顶托19§4。
3.6 安放工钢、翼缘板下方扣件式支架、方木、铺底模21 §4。
3.7 碗扣式满堂支架剪刀撑设置22§4。
3.8 支架搭设施工要求23§4。
3.9 支架安装要点25§4。
3.10 箱梁底模、侧模、内模安装与定位25§4。
3.11 预压和沉降观测27§4.3.12 钢筋绑扎31§4。
3.13 预埋件32§4。
3.14 钢绞线的穿束及定位32§4。
3。
15砼浇筑34§4.3.16 砼养生38§4.3。
高速公路现浇箱梁专项施工方案
XX至XX高速公路现浇箱梁专项施工方案中交第一公路工程局有限公司二〇XX年三月现浇箱梁专项施工方案一、工程概况：凌源至绥中高速公路XX至XX支线，是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（S318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。
对推动辽宁滨海经济区建设、促进辽西北战略实施、改善辽西北地区投资环境、巩固经济发展成果、推进辽宁乃至东北老工业基地的全面振兴，促进社会经济健康发展等具有重要意义。
本项目起点位于XX县石佛乡柳条沟屯北省道S206，在上柳条沟北预留XX枢纽互通式立交与凌源至绥中高速公路（规划）相连。
项目终点处通过元台子枢纽立交连接京沈高速公路，通过XX连接至G102并延伸至滨海路，项目路线全长90.019公里。
凌源至绥中高速公路XX至XX支线第一合同段，起点位于XX县石佛乡柳条沟屯北省道S206，沿线经过的主要城镇有XX县石佛乡、玲珑塔镇、巴什罕乡、二道湾子蒙古乡、小德营子乡、药王庙镇，全长28.76Km （起讫桩号K00+000～K28+760）。
后湾子公公分离式立交桥右幅中心桩号K15+313.432，桥跨布置为：（30+40+30）+（29.981+3*29.961）m；左幅中心桩号K15+298.121，桥跨布置为：（30+40+30）+（30.326+3*30.305）m；桥梁设计交角90°。
桥梁上部结构（30+40+30）采用现浇预应力砼连续箱梁，其余均采用预制预应力砼T梁；下部结构除主墩采用实体墩外，其余均采用柱式墩、桥台采用肋板台、桩基础。
大气降水入渗补给为主要补给方式，受季节和气候的影响，水位变化较大。
地下水位埋深为0～3.0米。
邹杖子公公分离式立交桥是为跨越S318省道而设，S318省道路基宽度12米，桥梁设计角度为90°，中心桩号K16+719。
右幅桥孔布置左幅为：30+40+28+20m预应力混凝土连续箱梁；左幅桥孔布置为：20+28+40+30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长为128米。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案思绪如泉涌，大脑飞速旋转，关于现浇箱梁专项施工方案的想法一股脑儿涌现出来。
就让我用意识流的方式，把这个方案一五一十地呈现出来。
一、工程概况1.工程名称：高速公路桥梁工程2.工程地点：省市3.工程规模：桥梁全长3.2公里，共计20跨，箱梁采用现浇施工二、施工准备1.人员准备：组织专业的现浇箱梁施工队伍，进行技术培训，确保施工人员掌握相关技能。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合工程要求。
3.设备准备：配备足够的施工设备，如泵车、搅拌车、模板等，确保施工顺利进行。
三、施工方法1.测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保箱梁位置准确无误。
2.模板制作：根据箱梁尺寸，制作相应的模板，保证箱梁尺寸精确。
3.钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、直径等参数符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5.养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
四、施工步骤1.施工前期：完成现场测量放线、模板制作、钢筋绑扎等准备工作。
2.施工中期：进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
3.施工后期：进行养护、拆模、清理施工现场等收尾工作。
五、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。
2.对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
3.加强现场巡查，发现问题及时整改。
4.对关键工序进行质量控制，如混凝土浇筑、养护等。
六、安全措施1.制定完善的施工安全方案，确保施工现场安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.设置安全警示标志，提醒施工现场潜在危险。
4.配备专职安全员，对施工现场进行安全监管。
七、环保措施1.加强施工现场环保管理，减少对环境的影响。
2.合理布置施工设备，降低噪音污染。
3.严格控制扬尘，减少对空气质量的影响。
4.及时清理施工现场，保持环境整洁。
八、施工进度安排1.根据工程总体进度，制定现浇箱梁施工进度计划。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案现浇箱梁是一种常用的梁体结构，常用于桥梁、高架道路等工程中，在施工中需要按照一定的方案进行施工，下面给出一个现浇箱梁的施工方案。
1. 施工准备（1）整理施工场地，清除杂物，确保施工现场整洁，并搭建施工临时设施，如施工工棚、办公室等。
（2）组织人员，配备必要的施工机械设备和工具，如吊车、桥模板等，确保施工进度和施工质量。
2. 模板安装（1）根据设计要求和施工图纸，制作梁底板模板和侧壁模板，并进行检查，保证尺寸和质量符合要求。
（2）将梁底板模板安装到现场，调整水平，固定牢固。
（3）按照设计要求，在梁底板模板两侧安装侧壁模板，并进行调整和固定。
3. 钢筋布置（1）根据设计要求，在模板内部按照设计要求进行钢筋布置，包括梁底部钢筋、侧壁钢筋和横向钢筋等。
（2）保证钢筋的正确位置和间距，严格按照设计要求进行施工，使用扎钢丝或焊接等方式将钢筋固定在模板上。
4. 爆筏施工（1）在模板底部铺设保护层，一般可使用沙浆或灰浆进行铺设，保护层厚度一般为5-8cm。
（2）将预埋的爆筏、支座等安装到保护层上，并进行调整和固定，确保位置准确。
（3）根据设计要求，在爆筏和支座上安装调整板，并进行调整和固定。
5. 砼浇筑（1）在模板和爆筏上进行砼搅拌和运输，保持砼的质量和流动性。
（2）将砼均匀地倒入模板内，一次性完成浇筑，确保所有部位都得到充分填实。
（3）在浇筑过程中，使用振捣器进行振捣，保证砼的密实度和强度。
6. 养护（1）在砼浇筑完成后，及时进行养护，一般可采用喷水或覆盖湿布等方式，保证砼的养护期内不受干燥和温度变化的影响。
（2）根据设计要求和养护规范，进行养护时间的控制，一般为7-14天。
以上就是现浇箱梁施工方案的简要说明，具体的施工方案还需要根据具体工程的要求和实际情况进行调整和完善。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证施工质量和安全。
同时，及时储备施工材料，进行施工机具的保养和检修，保证施工的顺利进行。
现浇箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX公路，全长XX公里。
其中，XX桥为一座预应力混凝土现浇箱梁桥，桥梁全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽度XX米，桥面净宽XX米。
箱梁采用单箱多室结构，截面尺寸为XX米×XX米，梁高XX米，顶板厚XX厘米，底板厚XX厘米，腹板厚XX厘米。
本次施工方案针对XX桥现浇箱梁部分进行编制。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、交通等情况。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
（3）编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、质量控制点等。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，并进行抽样检测。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，并进行强度、坍落度等性能检测。
（3）模板：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
（4）外加剂：选用符合国家标准的混凝土外加剂。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输。
（2）混凝土泵车：用于混凝土的输送。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋的切割、弯曲、焊接等。
（4）模板支撑体系：用于模板的支撑和稳定。
（5）测量设备：用于测量放样、标高控制等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础处理：清除地基上的杂物，平整场地。
（2）模板安装：按照设计要求进行模板的安装，确保模板的稳定性和精度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的绑扎，确保钢筋的间距、形状和位置。
（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土的密实性和均匀性。
（5）预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土养护：按照设计要求进行混凝土的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
（7）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除。
2. 施工工艺细节（1）基础处理：对地基进行开挖、平整，并按照设计要求进行地基加固。
（2）模板安装：1）模板的选用：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理⑴箱梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。
然后再填筑40cm 厚砖渣整平、碾压密实，然后在浇筑20cm厚C20混凝土。
⑵排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50X50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm,壁厚0.35mm,内径4.1cm。
考虑第一孔变截面偏心受压，第一跨支架顺桥向纵向间距0.9m,横隔板处纵向间距0.6m；横桥向横向间距梁底为0.6m,翼缘板底为0.9m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
第二、三孔顺桥向纵向间距0.9m,横桥向横向间距梁底为0.9m,中横梁、横隔板处横向间距0.6m.考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑。
与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。
⑴测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线, 现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
⑵布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固,底部无悬空现象。
⑶碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案为有力保证事情或工作开展的水平质量，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编整理的现浇箱梁施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、工程概况k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。
箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。
箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。
ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
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主线跨宁常高速公路大桥现浇箱梁施工技术方案采用地面硬化处理，架设满堂钢管支架施工，箱梁砼由拌和楼统一拌制，砼运输车运输，现浇箱梁分二次浇筑法。
具体施工方法：（一）地基处理1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑 1~2 层灰土，每层 20cm ，横断面两侧各宽出梁体 50cm ，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。
2、地基处理后，再浇筑一层厚 10cm 的 C20 砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用，使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力，增强了安全性、可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。
在砼基础达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线，以便于支架的搭设。
（二）支架搭设及验算1、按设计要求，箱梁施工采用满堂布设，碗扣式支架搭设。
根据厂家提供数据：间距 60cm 时，单根杆可承载 40kN ；间距 90cm 时，单根杆可承载 35kN 。
结合以往施工经验，以及箱梁的设计尺寸，模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。
立杆纵向间距 90cm 、横向间距 60cm 、 90 cm ，拉杆间距 120cm 。
碗扣支架立杆底部配地托调节，顶部加顶托。
顶托上横向架设12#槽钢，上再均布10cm x iOcm方木，间距20cm，方木上铺竹胶板（厚15mm）作为底模。
翼板和侧模采用10cm x iOcm方木联成框架作为支撑，框架间距 lm ，铺5cm 厚木板，再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。
箱梁箱室空间较大，混凝土浇筑后内模较容易拆除，采用 15mm 厚竹胶板配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。
考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cmx60cm。
考虑到支架的整体h=10cm b=10cm E=9 X 104kg/cm 2(2)、12#槽钢h=12cm b=5cmE=2 X 105kg/cm 23、端横梁、中横梁段验算 Ix=bh 3/12=833 cm [o]=100 kg/cm 2 Ix=bh 3/12=720 cm [沪215 kg/cm 2Wx=bh 2/6=167 cm Wx=bh 2/6=120 cm稳定性，在纵向每2.5m 设通长剪刀撑1道，横向每跨布置剪刀撑2道。
为 便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm 。
按照施工区处理 后的地面咼程与梁底咼程之差，米用 LG — 300、LG —180、LG — 150、LG — 120、LG — 90等规格的杆件进行组合安装。
mLUILLLkLLLLLLLLLLLLL 丄 LU 箱梁横向支架布置如上图，顺桥向在跨中段部距均取90cm ，端横梁及中横梁 处均加密为60cm 间距。
2、各材料采用参数 (1 )、10cm X 10cm 方木该段梁均为实体砼，支架间距为60cm ,取最不利荷载处，梁体中心最高 处1.6m作为计算模型。
(1 )、10cm X 10cm 方木，间距0.2m ，跨径l=0.6m (12#槽钢间距, 夯实地基处理 后浇10cmC2砼也即钢管纵向间距)，砼重取2.6t/m 3。
q=1.6 X0.2 X2.6=0.832T/m强度：Mmax二ql 2/8=0.832 X0.62/8=0.0374T.m(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.0374 x 105/167=28 kg/cm 2<[司=100 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.6/400=0.15cmf=5ql 4/384EI=0.0187cm<[fc](2)、12#槽钢，间距 0.6m，跨径 l=0.6mq=1.6 x0.6x2.6=2.496T/m强度： Mmax=ql 2/8=2.496 x0.62/8=0.1685T.m(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.168 x 105/120=112.3 kg/cm 2<[ o]=215 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.6/400=0.15cmf=5ql 4/384EI=0.0293cm<[fc](3)、钢管：计算一根钢管的受压力N=G=1.6 x0.6x0.6x2.6=1.50t<[fc]=4t4、跨中段验算该段梁为均布箱体，在接近横梁部分顶板、底板及腹板均渐变加厚，支架步距为 90cm ，取最不利荷载板厚初始渐变处，梁体中心最高 1.6m 作为计算模型。
(1)、 10cm x10cm 方木，间距 0.2m ，跨径 l=0.9m (12#槽钢间距，也即钢管纵向间距) ，砼重取 2.6t/m 3。
q=1.6 x0.2x2.6=0.832T/m强度： Mmax=ql 2/8=0.832 x0.92/8=0.0842T.m(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.0842 x 105/167=63.1 kg/cm 2<[ o]=100 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.9/400=0.225cmf=5ql 4/384EI=0.0948cm<[fc](2)、12#槽钢，间距 0.9m，跨径 l=0.9mq=1.6 x0.9x2.6=3.744T/m强度：Mmax二ql 2/8=3.744 X0.92/8=0.3791T.m(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.3791 x 105/120=173.3 kg/cm 2<[ o]=215 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.9/400=0.225cmf=5ql 4/384EI=0.0222cm<[fc](3)、钢管：本箱梁即使按最不利处实体截面计算亦满足要求，计算一根钢管的受压力。
N=G=1.6 x0.9x0.9x2.6=3.37t<[fc]=3.5t(三)模板验算：1 、底模板设计与验算( 1 )、荷载计算：模板自重：a=0.095kN /m2;钢筋混凝土自重：b=25.74kN /m2;施工荷载：c= 2.5kN /m2 (集中荷载P=2.5kN);振捣荷载：d=2.0kN /m2。
( 2)、强度验算：当施工荷载均布时 L=0.2m ，q1=[1.2(a+b)+1.4(c+d)] x1.0=37.30kN ／m ; Mmax=q 1L2/10=0.13kN.m ; 当施工荷载集中于跨中时：q2=[1.2(a+b)+1.4d] x 1.0=33.80KN/m , 集中设计荷载 P = 1.4 x2.5=3.5KN ， Mmax=q 2L2/10+PL/6=0.252kN.m 。
可见施工荷载集中于跨中时，弯距最大。
(r=Mmax/Wx=0.252/(1 X0.015 2/6) =6.72MPa<[ o0]=95MPa强度满足设计要求( 3)、刚度验算按 1m 宽度计算，贝S q3=1.2 x(a+b) =31.00KN , E=7800MPa , 1=0.281 X10-6m4, w=q 3L4/(128EI)=0.11mm<[ s o] =(L/400)=5mm 刚度满足要求2、侧模板设计与验算：侧模板采用4cm 厚木版内钉 1.5cm 厚竹胶板( 1 )、水平荷载计算①v=2.5m/h，初凝时间 t=4.0h ,a=0.22 Y p1 血v1/2=0.22 X26 X4X1.2 X1.15 x2.51/2 =49.92KPa②振捣荷载： b=4.0KN/m 2③倾倒荷载： c=2.0KN/m 2( 2)强度验算：q二[1.2a+1.4(b+c)] x i.0=68.30KN/m , L=1.0m ,Mmax=qL 2/10=6.83KN.m ，(r=Mmax/Wx=6.83/(1.0 X0.055 2/6)=13.5MPa<[ oo]=95MPa强度满足要求。
( 3 )刚度验算q=1.2 X a X1.O=59.9OKN ; E=7800MPa ; 1=1.0 X0.055 3/12=1.39 x10-5m4；3=qL 4/(128EI)=4.31mm<[ 30] =(L/400)=5mm刚度满足要求(三)支架堆载预压为了检查支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。
预压材料为水袋，预压重量不小于箱梁的恒载重量，跨中部分平均 2.2t/m 2，横梁部分平均 5.2t/m 2，分段加载，预压时间不少于 7 天，预压时每 5 米一个断面，每个断面 3 个点，每天早、晚各观测 1 次，根据观测结果绘制出沉降曲线，连续三天累计沉降观测不大于3mm 。
支架沉降稳定后即撤除预压，并在卸除预压荷载时测出弹性变形值，绘出弹性变形曲线作为能否分两次浇筑和调整底模板标高的依据。
预压后，通过可调承托精确调整底模板标高．其标高设定时设置预拱度。
预拱度设置考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素，根据裸梁的挠度和预应力的上拱位及支架的弹性变形值所算出的预拱值，一般为折线和抛物线之和，各点的预拱值不一定符合二次抛物线规律，但梁的两端为零。
(四)模板安装支架堆载预压卸载后，先支设箱梁腹板外侧模、翼板底模；底板砼浇筑完成后，再支设箱室内芯模。
模板的安装利用吊车进行；模板采用优质竹胶板，模板表面平整，支设前涂抹脱模剂；安装时内模与外模的相对位置准确，确保箱梁截面尺寸满足设计要求；内外模板连接采用对拉螺栓连接固定，断面尺寸标准，所有接缝处采用双面胶带或泡沫止浆条，以防漏浆，从而影响箱梁的外观质量。
所有模板立好后，再进行一次调整，使其线型直顺，与图纸设计相同。
模板安装后，及时清除表面垃圾。
经现场监理检验合格后进行下一道工序施工。
(五)钢筋加工及安装1、钢筋符合设计要求并具有出厂质量证明书。
进场钢筋按不同种、等级牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，并挂牌明示。
为避免锈蚀和污染，钢筋场地硬化，底部垫高架空并加遮盖。
钢筋进行原材料和焊接试验，合格后方使用。
2、钢筋尺寸严格按设计图纸进行施工，焊接采用单面焊长度不小于 10D ，双面焊长度不小于5D，焊缝厚度h不小于0.3D，焊缝宽度b不小于0.7D , 及时清理焊渣。
3、根据设计图纸绑扎钢筋，绑扎成焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过《规范》所允许的偏差。
箱梁保护层采用砼垫块，垫块设置采用梅花型布置，垫块与钢筋绑扎牢固。
保护层及钢筋间距满足规范要求，预应力钢波纹管预埋位置准确。