高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总

主线跨宁常高速公路大桥

现浇箱梁施工技术方案

采用地面硬化处理，架设满堂钢管支架施工，箱梁砼由拌和楼统一拌制，砼运输车运输，现浇箱梁分二次浇筑法。具体施工方法：

（一）地基处理

1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑 1~2 层灰土，每层 20cm ，横断面两侧各宽出梁体 50cm ，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。

2、地基处理后，再浇筑一层厚 10cm 的 C20 砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用，使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力，增强了安全性、可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。

在砼基础达到一定强度后，即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线，以便于支架的搭设。

（二）支架搭设及验算

1、按设计要求，箱梁施工采用满堂布设，碗扣式支架搭设。

根据厂家提供数据：间距 60cm 时，单根杆可承载 40kN ；间距 90cm 时，单根杆可承载 35kN 。结合以往施工经验，以及箱梁的设计尺寸，模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。立杆纵向间距 90cm 、横向间距 60cm 、 90 cm ，拉杆间距 120cm 。碗扣支架立杆底部配地托调节，顶部加顶托。顶托上横向架设12#槽钢，上再均布10cm x iOcm方木，间距20cm，方木上铺竹胶板（厚15mm）作为底模。翼板和侧模采用10cm x iOcm方木联成框架作为支撑，框架间距 lm ，铺5cm 厚木板，再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较大，混凝土浇筑后内模较容易拆除，采用 15mm 厚竹胶板配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大，立杆间距局部加密为60cm

x60cm。考虑到支架的整体

h=10cm b=10cm E=9 X 104kg/cm 2

(2)、12#槽钢

h=12cm b=5cm

E=2 X 105kg/cm 2

3、端横梁、中横梁段验算 Ix=bh 3/12=833 cm [o]=100 kg/cm 2 Ix=bh 3/12=720 cm [沪215 kg/cm 2

Wx=bh 2/6=167 cm Wx=bh 2/6=120 cm

稳定性，在纵向每2.5m 设通长剪刀撑1道，横向每跨布置剪刀撑2道。为 便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm 。按照施工区处理 后的地面咼程与梁底咼程之差，米用 LG — 300、LG —180、LG — 150、LG — 120、LG — 90等规格的杆件进行组合安装。 mLUILLLkLLLLLLLLLLLLL 丄 LU 箱梁横向支架布置如上图，顺桥向在跨中段部距均取90cm ，端横梁及中横梁 处均加密为60cm 间距。 2、各材料采用参数 (1 )、10cm X 10cm 方木

该段梁均为实体砼，支架间距为60cm ,取最不利荷载处，梁体中心最高 处

1.6m

作为计算模型。

(1 )、10cm X 10cm 方木，间距0.2m ，跨径l=0.6m (12#槽钢间距

, 夯实地基处理 后浇10cmC2砼

也即钢管纵向间距)，砼重取2.6t/m 3。

q=1.6 X0.2 X2.6=0.832T/m

强度：Mmax二ql 2/8=0.832 X0.62/8=0.0374T.m

(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.0374 x 105/167=28 kg/cm 2<[司=100 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.6/400=0.15cm

f=5ql 4/384EI=0.0187cm<[fc]

(2)、12#槽钢，间距 0.6m，跨径 l=0.6m

q=1.6 x0.6x2.6=2.496T/m

强度： Mmax=ql 2/8=2.496 x0.62/8=0.1685T.m

(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.168 x 105/120=112.3 kg/cm 2<[ o]=215 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.6/400=0.15cm

f=5ql 4/384EI=0.0293cm<[fc]

(3)、钢管：计算一根钢管的受压力

N=G=1.6 x0.6x0.6x2.6=1.50t<[fc]=4t

4、跨中段验算

该段梁为均布箱体，在接近横梁部分顶板、底板及腹板均渐变加厚，支架步距为 90cm ，取最不利荷载板厚初始渐变处，梁体中心最高 1.6m 作为计算模型。

(1)、 10cm x10cm 方木，间距 0.2m ，跨径 l=0.9m (12#槽钢间距，也即钢管纵向间距) ，砼重取 2.6t/m 3。

q=1.6 x0.2x2.6=0.832T/m

强度： Mmax=ql 2/8=0.832 x0.92/8=0.0842T.m

(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.0842 x 105/167=63.1 kg/cm 2<[ o]=100 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.9/400=0.225cm

f=5ql 4/384EI=0.0948cm<[fc]

(2)、12#槽钢，间距 0.9m，跨径 l=0.9m

q=1.6 x0.9x2.6=3.744T/m

强度：Mmax二ql 2/8=3.744 X0.92/8=0.3791T.m

(T max=1.25 Mmax/ Wx=1.25 x 0.3791 x 105/120=173.3 kg/cm 2<[ o]=215 kg/cm 2 刚度： [fc]=L/400=0.9/400=0.225cm

f=5ql 4/384EI=0.0222cm<[fc]

(3)、钢管：本箱梁即使按最不利处实体截面计算亦满足要求，计算一根钢管的受压力。

N=G=1.6 x0.9x0.9x2.6=3.37t<[fc]=3.5t

(三)模板验算：

1 、底模板设计与验算

( 1 )、荷载计算：

模板自重：a=0.095kN /m2;钢筋混凝土自重：b=25.74kN /m2;施工荷载：c= 2.5kN /m2 (集中荷载P=2.5kN);振捣荷载：d=2.0kN /m2。

( 2)、强度验算：

当施工荷载均布时 L=0.2m ，q1=[1.2(a+b)+1.4(c+d)] x1.0=37.30kN ／m ; Mmax=q 1L2/10=0.13kN.m ; 当施工荷载集中于跨中时：

q2=[1.2(a+b)+1.4d] x 1.0=33.80KN/m , 集中设计荷载 P = 1.4 x

2.5=

3.5KN ， Mmax=q 2L2/10+PL/6=0.252kN.m 。可见施工荷载集中于跨

中时，弯距最大。

(r=Mmax/Wx=0.252/(1 X0.015 2/6) =6.72MPa<[ o0]=95MPa

强度满足设计要求

( 3)、刚度验算

按 1m 宽度计算，贝S q3=1.2 x(a+b) =31.00KN , E=7800MPa , 1=0.281 X10-6m4, w=q 3L4/(128EI)=0.11mm<[ s o] =(L/400)=5mm 刚度满足要求

2、侧模板设计与验算：侧模板采用4cm 厚木版内钉 1.5cm 厚竹胶板

( 1 )、水平荷载计算